X-ICE XI3 215/45R18 93H XL のクチコミ掲示板

WINTE MAXX01かX -ICE XI3

[甘党のりょう�U]

題名の通りなんですが
現在gp7 のインプレッサスポーツのスノータイヤを買い換えるか検討しています。
現在スノーはブリジストンのREVO2を6〜7年使用しており
溝は全然あるけどタイヤは硬いので変えた方が良いのか迷ってます。
溝はあっても硬いとやっぱりダメですかね？
そこでもし替えるとしたら題名にあるダンロップの01
ミシュランのX I3どちらがいいですか？
新潟住みなので雪もかなり降るし、アイスバーンも多いです。
そう考えるとどちらがお勧めですか？
宜しくお願いします。

書込番号：22368943　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞新潟住みなので雪もかなり降るし、アイスバーンも多いです。
＞そう考えるとどちらがお勧めですか？

レボ2なら期間的に買い換えですね
でも個人的にはその使用環境ならどちらもお勧めしません

ダンロップかミシュランなら、最新の02か3＋ですね

ただ、それらを選択すると価格的なメリットが無くなるから、結局はBSのVRX2かヨコハマのIG60が良いです。

書込番号：22369012　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

＞北に住んでいますさん
そうなんですか
実は今年で車も買い換え予定で1シーズンしか使わないかもしれないのであまり高いのは買わない予定でした。
ブリジストンいいんですけど高いんですよね

書込番号：22369025　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞甘党のりょう�Uさん
新潟の市街部を走るだけならどこのメーカーでも良いと思いますが、会津方面や村上方面へお出かけならミシュランかYOKOHAMAをお勧めします。というのは、非金属タイヤチェーンの適合が取れません。インプレッサ自体のタイヤハウスが狭いため、チェーンのクリアランスが確保できないのです。しかもBSとダンロップは他のメーカーのタイヤに比べて大きいので、チェーン付では他の車には入ってもスバル車には入らないと思います。国交省のお達しで、チェーンの傾向が義務付けされると、その辺まで考慮しないとならなくなります。

スタッドレスの性能としてはどこがいいかは微々たる違いです。ご参考まで。

書込番号：22369060

[funaさん]

失礼しました。訂正します。
傾向⇒携行

書込番号：22369065

[餃子定食]

このままのタイヤで乗り切るに一票

REVO２Eならば溝が有れば大丈夫だと思いますよ．．．

今から8年前の動画ですが当時で15年前のスタッドレスタイヤと言うことは30年位前の性能のスタッドレスタイヤですから。

https://youtu.be/SOMwG9hLG04

書込番号：22369072

[さいてん]

>1ｼｰｽﾞﾝしか使わないかもしれないので


なら、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ01で十分ですね。新品時は結構柔らかです。


同じｻｲｽﾞのﾀｲﾔを使う車を選んで、長く使うなら02で。

書込番号：22369280

[北に住んでいます]

今年で車を買い換えで、使っても1シーズンなら難しいですね

なら、もったいないからレボ2で乗り切るに1票かな？

シーズン途中でどうしてもダメなら、一番安く買えるタイヤを仕方無くって感じで


ちなみに私も昨シーズンにレボ2からVRX2に買い換えましたが、かなり良いですよ

新車に買い換えたら、高いが長期間の性能落ちが少ないBSがお勧めです。

書込番号：22369332　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

＞funaさんさん
そういえばチェーンの事は考えてなかったですね
義務付けられたのでチェーンも必要なりますね
とするとミシュランなりそうです
回答ありがとうございます！

書込番号：22369427　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

甘党のりょう�Uさん

今年の冬だけの使用なら、なるべく安く抑えたいですよね。

あと3ヶ月間程度BLIZZAK REVO2で乗り切る方法もありますが、とりあえず下記のようにタイヤ館の無料点検でスタッドレスの硬度測定を実施されてみれば如何でしょうか。

https://www.taiyakan.co.jp/service/tire/studless/

↓の硬度計で測定しますが、レッドゾーンで交換した方が良いと言われると思います。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/toride/tech/showcase/448044/

この数値が60を少し超えた程度なら、交換せずに今冬を乗り切るのです。

しかし、硬度が60を大きく超えているようなら交換を検討すれば如何でしょうか。


甘党のりょう�Uさんがお住いの新潟なら↓のフジ・コーポレーションさんの店舗がありまあすね。

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html


このフジ・コーポレーションさんなら、ピレリのICE ASIMMETRICOや2018年発売のICE ASIMMETRICO PLUSが安いです。

又、現在候補に挙げているWINTER MAXX 01もICE ASIMMETRICO PLUSと同じような価格で販売されています。


ネット通販を利用されるなら↓の価格コムでの比較表のように2018年発売のICE ASIMMETRICO PLUSがWINTER MAXX 01やX-ICE XI3よりも1本1000円以上安いです。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000693907_K0001092369_K0000405237_K0000405784_70500112290&pd_ctg=7050

送料も含めるとICE ASIMMETRICO PLUSとWINTER MAXX 01やX-ICE XI3との価格差は更に大きくなりますね。

以上のように少しでも安価にという事で、ピレリのICE ASIMMETRICO PLUSがお勧めですが如何でしょうか。

書込番号：22369461

[甘党のりょう�U]

＞さいてんさん
あまり乗らないなら01でもありですよね
1シーズンだけなんで勿体ないですが出来るだけ安く済むならこっちかミシュランかなぁって思いました。
回答ありがとうございます！

書込番号：22369482　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

＞餃子定食さん
動画拝見しましたが大丈夫そうですね！
流石にアジアンタイヤは不安しかないので避けてますが
結構な年数でも止まるんですね
ちょっと検討してみます。
回答ありがとうございます！

書込番号：22369485　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

＞北に住んでいますさん
それに春前には車検も控えてるのでスノータイヤ代も含むとかなり高くなっちゃいますが、もう少し検討してみます。
回答ありがとうございます！

書込番号：22369499　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど点検の手もありますね！
無料だし行ってみてそれで判断も有りです。
使えそうなら買えずに済むしそうしてみます！
でもピレリって外国産ですよね？
ちょっと不安な感じもするんですけどアジアンタイヤとはまた違うのでしょうか？

書込番号：22369583　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

甘党のりょう�Uさん

X-ICE XI3もサイズによってはタイ製のようですし、X-ICE XI3の後継モデルのX-ICE 3+は↓のように中国製です。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067386.html

又、ピレリのICE ASIMMETRICOや後継モデルのICE ASIMMETRICO PLUSも中国製です。

これらICE ASIMMETRICOや後継モデルのICE ASIMMETRICO PLUSは↓のように日本市場をメインに開発されたタイヤです。

http://www.clg-sv.com/tire_detail/p_asimmetrico.htm

ピレリは中国企業の傘下に入りましたが、世界タイヤメーカー別ランキングで↓のように第5位に入る欧州のタイヤメーカーです。

https://www.aihiro.com/blog/2015/07/share-ranking

つまり、ピレリのスタットは中国製でも欧州の有力タイヤメーカーですから、アジアンタイヤとは異なると思います。

このピレリが日本向けに開発したICE ASIMMETRICOやICE ASIMMETRICO PLUSなら問題は無いと考えていますが如何でしょうか。

書込番号：22369693

[甘党のりょう�U]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど国産では無いのですね
とりあえずじっくり考えてみたいと思います。
分かりやすい回答ありがとうございます！

書込番号：22371112　スマートフォンサイトからの書き込み

6年前のモデル

[かがお]

今度のシーズンで冬タイヤとしての摩耗限度が来てしまいそうなので、早めに交換を検討しています。
関東平野住みで雪道を走る事は少ないですが、シーズンに数回東北へ行きます。
なので、ドライ路面での操縦性や耐摩耗性に定評のあるミシュランにしようと思っています。

サイズは185/60R15なので、プラスの付いていない方のX-ICE3しか発売されていません。
もう2012年と6年前のモデルですが、設計の新しい他メーカーの方が、わたしのような使い方において優れているのでしょうか？

ちなみに今までは、グッドイヤー アイスナビ ゼア2を使用しておりました。

アドバイスお願いします。

書込番号：22175733

[チルパワー]

＞かがおさん

スタッドレス初心者でなく決められませんか？
自分で使用した感性を生かして次の銘柄を決めたら良いと思います。

見ず知らずの他人様が良いというものを購入するのですか？
6年前
ミシュラン
個人的には理解できません。

書込番号：22175772

[スーパーアルテッツァ]

かがおさん

↓の価格コムでの当該サイズのスタッドレスの検索結果のように、他のメーカーのスタッドレスも一世代前はX-ICE XI3と同様に2012年〜2013年に発売されているものが多いです。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60

2012年発売のX-ICE XI3も一世代前のスタッドレスと考えると、大きな問題も無く使用出来そうですね。

又、かがおさんの場合は乾燥路や高速道路での使用が多いようですし、確かにX-ICE XI3は乾燥路や高速道路でのハンドリングに定評があります。

という事でかがおさんの第一候補であるX-ICE XI3を私もお勧めしたいです。

書込番号：22175781

[かがお]

＞チルパワーさん
ありがとうございます！
なかなか、決められないんですよね汗

書込番号：22175783

[トランスマニア]

＞かがおさん

ミシュランのXI3が良いと思います。元々が非常に良く出来てますからプラスでなくても自信を持ってオススメ出来ます。

去年自分もXI2からXI3へ履き替えました。

他社とハッキリ違う部分は、高い速度レンジで高速やドライも優れてますし、回転方向指定タイヤ構造で排水、排雪性能に優れてますから、より安心安全なカーライフを楽しむ事が出来ます。

ドライや高速だけでなく氷雪性能にも優れていて実際に試乗会でライバル他社と比較しても劣る事無くミシュランの実力の高さが証明されてます。

実際どのメーカーも十分な車間距離を取り急が付く操作を避ける運転をすれば走れます。あえて優劣を付けるなら、トータルパフォーマンスに優れたミシュランが一番だと思います。

書込番号：22175791　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞かがおさん

ミシュランは、12年連続顧客満足度NO.1の実績が有ります。装着率より満足度NO.1の方が重要で価値が有ると思います。

https://youtu.be/tAmg50IoROA

https://youtu.be/xP9YXCl2fSE

https://youtu.be/yabGYZEl2DI

https://youtu.be/BIBbz4uhanE

https://youtu.be/wFJqQAIpMNs

こちらの動画も参考になると思います。

よく世間一般的な誤解で、ミシュランはドライや高速性能は抜群で長持ちするけど氷雪は、、、スタッドレスで一番大事なのは氷雪、、、BSは氷雪に特化してるからBSが一番！？こんな間違ったイメージが定着してます。

実際は、
ミシュランの氷雪性能が他社より劣ってるわけではありません！他社より優れてるテストデータも有り。
BSの氷雪性能が他社より圧倒的に優れてるわけではありません！実際の試乗会や品評会で期待外れな結果も。

ミシュランが高い氷雪性能と回転方向指定タイヤ構造で排水、排雪性能に優れて高い速度レンジでドライや高速も優れて安心安全、長持ちするのは事実です。トータルパフォーマンスに優れたミシュランが一番だと言えます。

本当かどうか？

実際に履いて試すのが一番間違いありません。
「全額返金保証プログラム」
万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されます。詳細はこちら、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhpw.html
ここまで出来るタイヤメーカーは他に有りません！
世界最高レベルの品質の証だと言えます。

勿論、どのメーカーを選ぶも個人の自由。

少しでもスタッドレスタイヤ選びの参考になれば幸いです。

書込番号：22175801　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞かがおさん

国内メーカーの安い物から試したらどうですか？
ＹＯＫＯＨＡＭＡとダンロップを履きましたが、
ダンロップの型落ちウインターマックス01で十分では？。

書込番号：22175805

[かがお]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
大きな問題ないと聞き、安心しました。
わたしの使い方ですと、ますますミシュランX-ICE3が良さそうですね。
アドバイスをいただき、第一候補、変わらずミシュランです！

＞トランスマニアさん
ありがとうございます！
実際に使われての感想、重ねて感謝いたします。
速度記号について調べていたんですが、同サイズにQが多いなかミシュランはHですね。
表示されている速度まではさすがに出しませんが、安心して高速道路を走れそうです。

書込番号：22175816

[かがお]

＞トランスマニアさん
詳細なデータを示してのご回答、感謝いたします！
凄いデータですね、ミシュランの底力を感じます。
また、返金保証の存在も大きいですね。これもまた、ミシュランの自信アリなのがわかります。
動画もいま、見終わりました。ユーチューバーさんも奨めていましたね。
動画中の吉田さんの感想もとても参考になり、ますます購買意欲がわいてきました。

＞チルパワーさん
ありがとうございます！
ダンロップですね、候補の1つとして入れておきます。
ＹＯＫＯＨＡＭＡよりダンロップの方が良かったと言うことですかね。

書込番号：22175901

[hetasann]

＞かがおさん
　こんばんは。（今、午前3時過ぎなので(~_~;)）

　私も購入時には新モデルが出ていましたが、この「X-ICE XI3 215/45R18」を昨年12月から4か月愛車レヴォーグで履きました。
今年の冬も2年目として装着予定です。このタイヤ良いですよ！

　私の地域は千葉県中央部の東京湾寄りで、年に1，2回積雪が有るかどうかですのでタイヤは乾燥路で評判の良い「ミシュラン X-Ice Xi3」をホイールとセットでネットにて購入(13万円強)し自分で交換。
（レヴォーグのくちこみ2017/12/22に簡易感想を投稿しています。）

　年初の降雪時も不安なく走行できました。
乾燥路は評判通り、夏タイヤと同様にしっかりした乗り心地であり、変にフワ付かないので意識していないとスタッドレスと云うことを忘れそうでした。

　他社製品は判りませんが、前車のレガシィツーリングワゴンGT(BH5)で履いたトーヨーのガリットG5が柔らかく、乾燥路でのカーブやブレーキにかなり気を使ったので、今はXI3に満足しています。

書込番号：22176990

[ｱﾙ10]

＞かがおさん
はじめまして。
埼玉在中です。
現車プリウスPHV所有しております。
今まで20年ほど純正除いては、サマー・スノータイヤずっとブリヂストンでした。
スレ主さまの検討されているスタッドレス履き替えてからは、ミシュランを使用しております。
埼玉から福岡までの高速も、疲労感少なかったです。
直進安定性、コーナーのパターンのよれ感、スタッドレス特有のビート音・・・サマータイヤよりしっかりしていたかもと思いました。
途中京都で、降雪の為通行止めになり深夜降ろされ、雪山を名古屋まで走行しました。正直滑りそうと感じることはありました。その時はアクセルを少し緩めることで回避出来ておりました。
ブリヂストンは滑ることを感じさせにくい気がしますが、滑り始めが私には掴みにくくコントロールしにくい印象でした。それでも事故等は無かったので優秀です。
住まいが埼玉でたまに福岡まで片道1200キロほど走行するためドライメインの私には、ミシュランが好印象でした。
現在は、ヨコハマIGですが（笑）
ご参考までに。

書込番号：22177109　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

XI3は性能は大丈夫かも知れないが、売れ筋サイズで無ければ毎年製造しているか不明なので製造年の新しいタイヤが入手出来るか判らない。

3年位前に製造したタイヤとかは有り得そう。

書込番号：22177110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y,s corporation]

＞かがおさん
車関係の仕事に従事しております。
豪雪地帯でなければ自分は、ミシュランの一択です。
メーカーさんには申し訳ないが、タイヤの新旧差は僅かです。行き着くレベルまで達していると思っています。新素材でも出れば別ですが・・・。

仕事柄、多メーカーのタイヤを履き比べしましたが、古くてもこちらのタイヤはトップレベルです。
ご参考までに。

書込番号：22180769　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ タロウ]

私はミシュランは乗り心地が柔らかく、ロードノイズが少ないので気に入っています。BSとは正反対です。
まあ北国に住んでるならBSにしますけどね＞

書込番号：22181497　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

＞hetasannさん
ありがとうございます！
お住まい、私と似たような地域のため大変参考になりました。
しっかりとした乗り心地＆スタッドレスということを忘れてしまうようなスタッドレスタイヤなのですね。
トーヨーと比較して、気を楽にして乗れそうですね。

＞ｱﾙ10さん
ありがとうございます！
長距離での移動も、得意なタイヤというのが、文章から伝わってきました。
滑り始めの感覚の掴みやすさ、参考になりました。
ミシュランのスタッドレス、無理せず運転しようと思います。

＞油　ギル夫さん
ありがとうございます！
こちらはフィットやスイフトなどに使われているサイズとのことで、数は出るのかなあと思っていますが、
注文前にショップに製造年を聞くようにします。
たまに通販の安いお店って２、３年前くらいのタイヤ売ってますからね汗

＞Y,s corporationさん
ありがとうございます！
多くのメーカーと履き比べても、ミシュランが優れているということで。
また、古いモデルでも差は僅かというコメント、発売６年前という少しあった不安を払拭できました。
これから先、スタッドレスに使われる新素材は出るでしょうか？開発メーカーに期待します。

＞スズキ　タロウさん
ありがとうございます！
ロードノイズも少ないのですね。
夏タイヤはルマン５を履いているので、冬タイヤでも静かというのは嬉しいです。
スタッドレス特有のこもったようなノイズが気になってしまうので、ミシュランスタッドレス、本当に良さそうですね！

書込番号：22182664

[poke^^]

タイヤ公正取引協議会のHPにタイヤの性能比較データが出ています。
https://www.tftc.gr.jp/performance/comparison

氷上20km/hから止まるまでの距離
VRX2　2017年発売　10.35ｍ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf

WM02　2016年発売　12.0ｍ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf

IG60　　2017年発売　12.1ｍ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00107/10.pdf

X-I3　　2012年発売　9.97ｍ
X-I3+　2017年発売　9.54ｍ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00105/10.pdf

6年前の時点で他社現行商品をはるかに上回る氷上性能があるのがわかります。
しかし、最徐行でどのメーカーでも10ｍ位は止まらないという事実を忘れずに。

書込番号：22217618

[チルパワー]

＞poke^^さん

＞6年前の時点で他社現行商品をはるかに上回る氷上性能があるのがわかります。

わからないでしょう。

条件（気温、車種、サイズ、運転者等多数）が異なるので、他社比較は単純に出来ない。
同じ条件で比較した同メーカー旧製品との同一書類上比較は可能でしょう。

ブリジストンの場合は、旧製品ＶＲＸと新製品ＶＲＸ２との比較であれば可能でしょう。
ブリジストンとミシュランを比較してもまった無意味。
ミシュランの新製品を購入するなら旧製品でも十分かもしれませんね。

書込番号：22218042

[かがお]

X-ICE XI3を履かせた様子

皆様先日はたくさんのアドバイスをありがとうございました。
無事、ミシュラン X-ICE XI3を履くことができました。
これで、冬を安心して越すことができそうです。

このタイヤでドライ路をいくらか走りましたが、いやなぷにぷに感がなく、同サイズの夏タイヤにも匹敵するハンドリングでした。
買ってよかったです！

書込番号：22283458

タイヤ選び

[田舎帝国]

レクサスGS450h 10系にはどちらがいいですか？
ミシュランx ice 3
ブリジストン VRX2
235 45 18です！
北海道で通勤以外に使用します。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21960530　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田舎帝国さん

X-ICE XI3は乾燥路でのハンドリングには定評があります。

このX-ICE XI3は2012年発売と設計が少し古く、昨年氷上性能を良化させたX-ICE3+が発売されています。

ただ、235/45R18というサイズには、残念ながら氷上性能を良化させた新モデルのX-ICE3+が発売されていませんね。



田舎帝国さんがお住いの冬の北海道なら、凍結路面に遭遇する事も多くあるのではと考えていますが如何でしょうか。

BLIZZAK VRX2はX-ICE3+と同じく昨年発売された最新のスタッドレスタイヤです。

BLIZZAK VRX2は氷上性能も高いですから、田舎帝国さんがお住いの地域も考慮してBLIZZAK VRX2の方をお勧め致します。

書込番号：21960599

[田舎帝国]

ありがとうございます！
やはりVRX2ですかね！
ライフが短いような事を聞いたのでちょっと気になっていまして。

書込番号：21960662　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田舎帝国さん

BLIZZAK VRX2のライフは旧モデルのBLIZZAK VRXに比較すると2割程度向上しています。

ただ、それでもBLIZZAK VRX2が乾燥路での走行で、スリップサインが出るまで走行出来る距離は2.6万km程度です。

これがプラットホームが露出するまでなら、当然ながらスリップサインが出る約2.6万kmよりも短くなります。

つまり、BLIZZAK VRX2が乾燥路での走行で、プラットホームが露出するまで走行出来る距離は1.6万km程度になりそうですね。

以上のように田舎帝国さんがGSで走行される距離によっては、耐摩耗性も考慮してスタッドレスの銘柄を選択した方が良いかもしれませんね。

書込番号：21960707

[Berry Berry]

北海道であれば、VRX2をおすすめします。

なんのためにスタッドレスタイヤを購入するか・・・です。
効きを意識するとVRX2かと。

ライフは確かにX-iceですが、スタッドレスタイヤ相応の走行をすれば、VRX２は経年劣化に強いので、それなりにもたせることも可能かと思います。

書込番号：21961165

[田舎帝国]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
1.6万キロならワンシーズン5000kmとしたら約3年(単純計算)くらいですもね。
詳しくありがとうございます！
VRX2にします！

書込番号：21961226　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎帝国]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます！
命を守るためですもね。
VRX2にします！
ありがとうございました。

書込番号：21961227　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞田舎帝国さん

GS450hは、非常に優秀なトラクションコントロールを備えてる高性能な車です。だからこそ、個人的にもトータルパフォーマンスに優れたミシュランをオススメします。

BSを選択した場合、摩耗が早いのと乗り心地や走行性能、特に、ドライや高速は諦めて下さい！

書込番号：21962040　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

誰かさんが貼っているJDパワーの評価に疑問を感じない方がどうかしている。

何で様々な評価項目が有るのに、評価が低いメーカーの星が均等に少なくなっていくのだろうか。

普通はライフは短めだが凍結路のグリップは優れているとか星がバラバラにならない？

見栄えの項目で星5つと2つの差って何？

どうせ都合の良い表を貼っただけだから上記の疑問には回答しないでしょう。

こんな胡散臭い表を貼って特定メーカーだけをプッシュするヤカラも同様に胡散臭いって事です。

書込番号：21962500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

スタッドレスタイヤの評価は、住んでいる地域や求めるものによって大きく変わるかと思います。ですので、信頼出来るご友人に相談された方が宜しいかと思います。
因みに私は埼玉住まいで、積雪は滅多にありません。寄って、ミシュランのサマータイヤと変わらない印象を知ってしまうと、他のメーカーには戻れません（笑）

JDパワーのアンケートが胡散臭いとの事ですが、世界的に権威のあるリサーチ会社だと思います。
相当なお金と時間をかけますが、ほかのリサーチ会社と比較するとリサーチ内容が詳細に記されております。
回答するお客様も、無作為に選ばれ、真剣に応えると30分近く掛かりますけどね（笑）
日本では日経リサーチが有名ですが、各社JDパワー社のアンケートで1位を獲得することに努力していると思います。
私の会社も同様です。

スタッドレスタイヤとかけ離れた内容、失礼しました。

書込番号：21962860　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞JDパワーのアンケートが胡散臭いとの事ですが、世界的に権威のあるリサーチ会社だと思います。

普通に胡散臭いでしょ？

ぱっと見黒い輪っかに過ぎないタイヤの見栄え評価で何で星5つと2つの差がつくの？

いくら満足度を数値化したにしても下位メーカーの星が横並びなのも解せない。

最上位の某社の意向を汲んだ結果在りきの評価との疑念は付きまといます。

書込番号：21963121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞油　ギル夫さん
あくまで顧客満足度調査ですから・・・
性能評価ではないという事で（笑）

積雪地域限定で実施したら、評価が変わっていたかもしれませんね。
それと、有効アンケート数を出してくれたら、少しは信ぴょう性も出たでしょうか。

>ぱっと見黒い輪っかに過ぎないタイヤの見栄え評価で何で星5つと2つの差がつくの？
私はそこは、ミシュラン評価したいと思います。
最近のブリヂストンのフォントや名称、微妙なスリットライン・・・若い人や走りが好きな人にはいいかも知れませんが、ちょっと・・・
ミシュランは、大人しめなデザインですが、他社がスリップマークが三角印に対して、小さなミシュランマンが、ココだよって指差してるデザインなんて、お茶目じゃないですか？
まあ、タイヤデザインなんて普段見ないですけど（笑）

雪や氷上性能やシェアはNo.1でしょうから、性能としての勝者はこのアンケートは笑って流してください。

書込番号：21964157　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ｱﾙ10さん

自分はミシュランタイヤに関しては何ら思う所は有りませんよ、かつてはMXTグリーン、今はエナジーセイバーを使っているくらいですから。

ただ、価格コムのクチコミ掲示板に巣くうミシュランタイヤ推しの面白枠の御仁に対しては含む所が沢山有ります。

書込番号：21964757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞油　ギル夫さん

アイドルの推しと、心理は同じでしょうか？（笑）
まあ、ミシュラン使用して、よっぽど感動したんでしょうね。
一般的には、昔からBS信者の方が多い気がしますが・・・(私も、周りも多かったです)
ミシュランだと少数だから、個の力の負担が大きいのでしょうか？

>かつてはMXTグリーン、今はエナジーセイバーを使って・・・
こちらの件で、便乗質問です。
BSのエコピア使用していたのですが、燃費は良さそうですが、跳ねる・止まらない・レスポンスが悪い等々で、履き替えました。
これは、エコピアが悪いというよりエコタイヤの性格かと判断しました。
いまは、コンフォートタイヤに替えて満足ですが、エナジーセイバーも気になっておりました。
ただご周知の通り、周りで装着している人が居らず、口コミを鵜呑みにするのも怖いので、諦めました。
油 ギル夫さんだと、客観的かつ正当評価出来そうなので質問させて下さい。
ズバリ、エナジーセイバーも他者と同じくエコタイヤの特性でしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：21965270　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ｱﾙ10さん

スレ主さんの質問じゃ無いので気が引けますが。

自分はBシリーズやエコピア等BSのエコタイヤを使った事が無いので比較は出来ませんが元祖エコタイヤと言えるMXTグリーンは転がり抵抗重視のあまりグリップ力は水準以下だと感じました。

ピレリのP6000に履き替えたら明らかにグリップ力は向上しました。

エナジーセイバーはグリップ力はしっかり確保されている上に耐摩耗性も優れていると感じます、ロードノイズはしっかり拾うので静かなタイヤでは有りません。

エナジーセイバーの履き替えは後継モデルのエナジーセイバープラスにするつもりです。

書込番号：21965315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞油　ギル夫さん
確かに、スレ違いですね。
スレ主さま、すみません。

>転がり抵抗重視のあまりグリップ力は水準以下だと感じました。
エコピアと、同様の印象ですね。
エコ最優先で、ドライビングが楽しくないというか・・・
私がタイヤ購入時に優先するのは、楽しいタイヤです。難しい、表現ですね・・・（笑）

P6000、所有していませんが乗ったことはあります。
低速ゴツゴツ感ありますが、中高速ではしなやかですね。ロードノイズはロードインフォメーションと捉えて、わたしは気になりませんでした。
ムダに、ワダチにもハンドル取られませんでしたし、好印象でした。車重がある車種に相性良さそうですね。

次回も後継を検討されるという事は、総じてアリなのかな？という判断でしょうか。
大変、参考になりました。

次回購入時、参考にしたいと思います。

書込番号：21965351　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞スーパーアルテッツァさん
>ただ、235/45R18というサイズには、残念ながら氷上性能を良化させた新モデルのX-ICE3+が発売されていませんね。

発売されてます！

＞田舎帝国さん

一番間違いないのは、実際に履いて試す事です。ミシュランのスタッドレスタイヤは、満足保証付で万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されます。
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhpw.html
ここまで出来るタイヤメーカーは他に有りません。
世界最高レベルの品質の証だと言えます。

書込番号：22130596　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞>ただ、235/45R18というサイズには、残念ながら氷上性能を良化させた新モデルのX-ICE3+が発売されていませんね。

＞発売されてます！

私の書き込みは2018年7月13日

これに対して235/45R18というサイズのX-ICE3+が価格コムに登録されたのは2018年7月26日です。

という事で私が書き込みを行った時点では、当該サイズのX-ICE3+が発売されていないので正解です。

アジア市場向けのミシュランといえばタイ製というイメージがありますが、X-ICE3+は下記のように中国製のようです。

https://response.jp/article/2017/06/28/296708.html

書込番号：22130763

[Berry Berry]

＞>ただ、235/45R18というサイズには、残念ながら氷上性能を良化させた新モデルのX-ICE3+が発売されていませんね。

＞発売されてます！


８月１日発売です。
https://www.michelin.co.jp/JP/ja/news/2018_2/0710.html


スーパーアルテッツァさんが書きこまれた７月１３日の段階では発売されていません。

書込番号：22130901

[油 ギル夫]

＞＞発売されてます！

＞という事で私が書き込みを行った時点では、当該サイズのX-ICE3+が発売されていないので正解です。

＞スーパーアルテッツァさんが書きこまれた７月１３日の段階では発売されていません。

あれ？

間違った書き込みをした場合は訂正させて頂きますって書いていなかったっけ？

いつもの様にトンズラ？

書込番号：22131088　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん

ご指摘ありがとうございます。

過去には無かったけど現時点である。

書込番号：22131276　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧について

[K.M.M.623.39]

いつもお世話になっております。
今更なんですが。

車が　A型　エクシーガGT　で、夏タイヤが、PS3　215/50ZR17　91W　、冬ﾀｲﾔを、X-ICE　XI3　215/55R17 98H XL　を履いています。

夏タイヤは、標準サイズなので、標準空気圧の前230、後220　に調整しております。

冬ﾀｲﾔなんですが、ネットで検索しても、インチアップした時の空気圧についてはよくあるのですが、この場合、どのようにしますか？

もちろん、これが正解っていうのはないと思うのですが。

皆様のご意見や体験談、これは、お勧め又は、やらないほうが良い、などなど、なんでもご意見いただけると嬉しいです。

宜しくお願いします。

書込番号：21675439

[餃子定食]

空気圧を落としてグリップを上げる事は可能ですが普通の走行ならば同じ空気圧が良いですよ

同じ空気圧ならばタイヤの接地面積は同じです

インチアップ等をしてロードインディクスが低いタイヤを履く場合はどうしても空気圧を上げて接地面積低下によりグリップは低下しますが今回のケースの場合は指定空気圧が良いと思います。

書込番号：21675628

[スーパーアルテッツァ]

K.M.M.623.39さん

A型エクシーガーの取扱説明書には、下記のようなタイヤの空気圧が記載されています。

・205/60R16：前輪230kPa、後輪220kPa

・215/50R17：前輪230kPa、後輪220kPa

この時のタイヤの負荷能力は下記にようになります。

・205/60R16 92：前輪615kg、後輪600kg

・215/50R17 91：前輪600kg、後輪585kg

次に215/55R17 98H XLというサイズのタイヤの、空気圧に対するタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・220kPa：600kg

・230kPa：625kg

・240kPa：645kg

・250kPa：665kg

これなら前輪230kPa、後輪220kPaという空気圧で205/60R16 92や215/50R17 91の負荷能力を上回る事が出来ますね。

以上の事より215/55R17 98H XLというサイズのタイヤでも205/60R16 92や215/50R17 94と同じ空気圧である前輪230kPa、後輪220kPaに調整すれば良いと考えています。

書込番号：21675638

[K.M.M.623.39]

おふたかた、早速の返信、ありがとうございます！

おふたかたのご意見が一致してるようなので、標準圧で、いきたいと思います！

余談ですが、先日、冬タイヤをはいてる状態で、スバルに点検に出した時に、冬タイヤに変えてから、空気圧を見てないので、見といてください。と、たのみました。

点検後、走ってすぐ、硬いと感じ、だいぶ抜けてたんだ。と、思ってました。

本日、夏タイヤに履き替えて、冬タイヤを減圧しておこうと、空気圧チェッカーをあてて、空気を抜こうとしたところ、なんと、後輪で、300ちょっと、前輪で、320ちょっと入ってました！

スバルに空気圧を見といてくださいとしか言わなかったので、このサイズをエクシーガに履くと、この位の圧まで入れるものなのか？と思い、質問させていただきました。

スバルの整備士さんには、何か考えがあったのか？
それとも、単なる、間違えなのか？

不思議です！

書込番号：21675999　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞K.M.M.623.39さん
こんにちは。
タイヤの空気圧は、標準指定でいいです。
滑りやすいから空気圧落とすというケースありますが、タイヤを痛めます。
あくまでも指定空気圧を参考にしてください。

書込番号：21733256

回転方向指定

[flextime]

X-ICE回転方向指定

軽のスタッドレス交換頼まれた。
X-ICE積んでありさっさと済まそうと１本済んだ時点でタイヤサイドの回転方向指定に気付いた。反対だった。。
X-ICEって回転方向指定タイヤだったのね。
夏冬タイヤで回転方向指定買ったことないから、ついうっかりした。
来年も頼まれたら気を付けよう。。

書込番号：21403237

[茶風呂Jr.]

正しい回転方向での性能ですから、早めに戻しておきましょう。

書込番号：21403336

[flextime]

＞茶風呂Jr.さん

はい。気付いたあとすぐ直しました。
まだ１本目で気付いてよかった・・

書込番号：21403440

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

ネットを閲覧できるなら、メーカーのサイトで確認すればいいだけ。
わざわざ書く（投稿する）事ではない。

書込番号：21412552

[flextime]

＞言っちゃうぞバカヤロウ！さん

ミシュラン指名買いするような方々でしたら当たり前でも、店員から勧められての購入やいつもは業者取付してる方がたまに自分で交換する場合に誰かの参考になれば幸いかな。
スポーツ系タイヤ以外の軽用スタッドレスタイヤにも回転指定あるよって感じで・・

書込番号：21413463

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

ショップで履き替える人はともかく、自分で履き替え作業を実施する人は気を付けないといけない。

間違えている車はたまに見かけますが、ミシュランは日産で扱うようになって増えた。

書込番号：21414753

発売日より前のクチコミ？？

[goemongo]

発売日は2016年9月となっていますが、
何年も前からクチコミがあります。
価格.comが間違えているのでしょうか？
製品名がそのままでマイナーチェンジとか？

書込番号：20626032　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

こんにちは

タイヤの口コミは、全サイズまとまってます。
このタイヤは2012年9月の発売ですから、おかしくはないです。

書込番号：20626046　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

goemongoさん

↓の下の方のタイヤサイズをご確認下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000911082/#tab

一つ下のタイヤサイズは215/45R17で2013年10発売です。

又、二つ下のタイヤサイズは175/65R14で2012年9月発売です。

つまり、165/55R15は2016年9月発売ですが、それよりも前に発売されているサイズのX-ICE XI3があるのです。

この事から何年も前からX-ICE XI3のクチコミがあるのです。

書込番号：20627109

[goemongo]

おお！
このサイズの発売日ですかー
予想外でした。

書込番号：20634834　スマートフォンサイトからの書き込み