トヨタ オーリス 2012年モデル のクチコミ掲示板

新型オーリスの足回り

[〜なみ〜]

新型オーリス18Ｇに225／40／18をはかせて、
モデリスタのダウンサスを付けると、タイヤとタイヤハウスの隙間は何センチ空きますか？
おしえてください。お願いします。

書込番号：15371356

[スーパーアルテッツァ]

＞タイヤとタイヤハウスの隙間は何センチ空きますか？

タイヤとフェンダーの隙間という事で宜しいでしょうか？

ノーマルの180Gがあれば、おおそよの隙間が推測出来ると思います。

先ず、タイヤの外径は225/40R18を履かせる事で純正タイヤに比較して約6mm程度大きくなります。
これは純正タイヤサイズが195/65R15でもSパケの205/55R16でも殆ど同じです。
つまり180Gに225/40R18を履かせればタイヤとフェンダーの隙間は3mm狭くなるのです。

次にモデリスタのローダウンスプリングは約20mmローダウンするとの事です。

以上の事よりノーマルの隙間が仮に50mmとすれば225/40R18&モデリスタローダンスプリング装着で50mm−23mm＝27mmとなるのです。

書込番号：15371505

[〜なみ〜]

TRDのエアロでスポイラーが黒と白がありますが、

どっちがカッコよいですかね？

書込番号：15383550

[スーパーアルテッツァ]

TRDはカタログでは白のボディに黒のエアロを装着しています。

この組み合わせも悪くありませんが、基本的にはボディカラーとエアロの色は合わせるべきかなと思います。

書込番号：15383713

[〜なみ〜]

本日、ディーラーで見積もりしてきました・・・・・

がっかりでした。。。

５万円ぽっきり。。。。

これ以上は無理ですって・・・・・。

オプションからも全く値引けませんでした。。

書込番号：15385002

[スーパーアルテッツァ]

登場して間もないですからね・・・。

〜なみ〜さんのお住まいの地域に経営の異なるネッツ店はありますか？
あれば、そちらでもオーリスの見積もりを取り同士競合させてみて下さい。

あとはライバル車種のインプレッサ辺りとの競合も有効でしょうね。


因みにオーリスは先日試乗しましたが、結構良かったので私も候補になっています。

書込番号：15385025

[〜なみ〜]

別のディーラーにて見積もりしてもらいました。

1.8G　Sパケです。

車両本体から２２万円。

DOPから１５万円でした。

書込番号：15389657

[スーパーアルテッツァ]

良い値引き額が提示されましたね。

因みにMOPはどのようにされる予定ですか？

ホイールはDOPの18インチを装着という事でアルミからスチールに変更ですね。

気になるのはシート表皮を上級にされたかどうかとオートマチックハイビームですね。

書込番号：15389724

[〜なみ〜]

鉄チン仕様でレーディースパック（バックカメラ）のみです。ＭＯＰは。

書込番号：15390849

[スーパーアルテッツァ]

〜なみ〜さん 了解です♪

書込番号：15392996

バックモニターの必要は？

[イズユ]

新型オーリスを予約しました。
後ろ窓が小さく見にくいのではないか？と心配になり、バックモニターを付けようかと迷っています。
付ける必要はありますか？

書込番号：15219329　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バックモニターの必要性は個人の技量如何です。
4.3Mに満たない車で尚且つ見切りは良さそうですがね。
後ろ窓が小さい？
サイドミラーで事足りると思います。

もう一度試乗しましょう。
街路で試走ではなく敷地内で車庫入れや駐車の練習。

有れば有ったで便利とも言えます。
ドアを開けて頭を出した無様な駐車姿勢をしなくて済みそうです、（あれのどこに利点が？）

書込番号：15219496

[北に住んでます]

バックカメラが無くても良いと思ったのなら不要だと思いますが

迷っているなら取付た方が良いと思います
慣れたら不要になるかも知れませんが、邪魔になる訳でも無いので後悔はしないでしょう。

書込番号：15219544

[ＪＦＥ]

予算に余裕があれば付けることをオススメします！便利ですし安定です！！

ギリギリにバックする時や、バックし始めの人の確認(特に幼児など)にたいへん役にたちます。

書込番号：15219547　スマートフォンサイトからの書き込み

[kat55]

JFEさんに同意。
でも、１回付けてしまうと、もう付いてないクルマでバックするのが不安になるんだよなあ。
技能が退化する？

書込番号：15219717

[ＪＦＥ]

kat55さんに同意(笑)

たしかにモニター無し車に乗ると落ち着かないし怖いです。
前の環境に後戻りできないのも たいへん怖いことですよね…。

書込番号：15219734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ウチのデミオにはバックモニターが付いています。

こんな小っこいクルマにバックモニターを付けるなんて無駄だ！・・・って思ったけど、
妻が付けて欲しいって言うので付けました。

やっぱ、あると便利なんですね。

私は基本的にはバックモニターを見ませんが、（ミラーと目視がメイン）
それでも、切り返しの際にバックで障害物に近づくとき、最後の最後にモニターで確認できるのは便利ですね。
※それくらいしか見ない。

まぁ、そこまでギリギリ寄せなくったって、
切り返しの回数は同じだったり、せいぜい1回増える程度なんですが・・・

書込番号：15219738

[PES2157]

ボディーコーティングとかよりも、バックカメラの取付にお金を使う方が実用性があって満足度が高いと感じます。（人それぞれとは思いますが）

書込番号：15219772

[良いイチゴ]

無くて不便な事はあっても、あることに困る事はないと思います。
他人が運転することがあるならなおさらだと思います。

書込番号：15219958

[ai3ri]

有れば便利、無くても大丈夫って感じですかね。
迷うなら、付けた方が良いと思いますよ。

後から付ける事も可能なので、最初は無しで運転してみては？

＞私は基本的にはバックモニターを見ませんが、（ミラーと目視がメイン）
普段はミニバンに乗ってますが、私もこんな感じですね。
車輪止めの無い対面駐車場（？）のバック時は、重宝してますね。

書込番号：15220240

[神護寺 京一郎]

自分は、ナビ無し、バックモニター無しで乗っています。

輪止めの無い駐車場でバックで駐車の際、
ドアを開けて後方を確認しながらバックします。

最近、こんなバックの仕方をする人を見かけないので
ちょっと恥ずかしいです。

予算が有れば付けたいですね。

書込番号：15221661

[みなみだよ]

付ける必要性があるかないかと聞かれたら
付ける「必要性」はないと答えます。

付けたほうがいいですか？と聞かれたら
付けたほうが後方確認はしやすいと答えます。

付けなくてもいいですか？と聞かれたら
付けなくてもよい、と答えます。

つまり、バックカメラは必ずしもつけなくてもよいものだからです。
あったほうが後方確認はしやすいですが
無くてもいい、と思っている人に
無理にカメラが便利なんだから付けたほうがいいよ、とは勧めません。


個人的には必需品になっています。
バックカメラが付いていない車を代車に借りることがありますが
やはり怖いです。

書込番号：15222297

[ぽんぽん 船]

>輪止めの無い駐車場でバックで駐車の際、
>ドアを開けて後方を確認しながらバックします。

私もそうやってます。
癖なんで、バックモニター付きでもやっちゃいます。
それで事足りますし。

ただ、
切り返しなどで、電柱やポールに斜めに近づく時はドアを開けても距離感がつかめないので、
おっ！バックモニターが役になった。って実感しますね。


>予算が有れば付けたいですね。

ディーラーOPで 1〜2万円程度じゃないでしょうか。（ナビを付けるって前提だけど）
新車の価格交渉の際に 「 最後のおまけ 」 で狙うのがイイかも知れませんね。
無料サービスが無理なら半額とか・・・

書込番号：15224287

[ＪＦＥ]

自分もドア開けてバック派です。
愛車にはバックカメラ有るけどあまり見てないが、ドア開けて見えない障害物(ポールや人など)や後方が斜めの壁の時にギリギリ下げる時に役にたつな。

ナビを搭載するなら、少し予算を上乗せしてバックカメラ付けた方が絶対に良いと思う。投資した以上の価値はあるのでオススメしますね私は。

書込番号：15224368　スマートフォンサイトからの書き込み

[盆地の男]

バックモニター、余裕があればつけた方が良いですね!
ある意味、子供とかの巻き込み防止になります。

バックする時はサイド、バックミラー、モニター三者を確認しながら行います。
（業務で車をつかいますので）事故ってからでは遅いですからね。

自分は運転歴ン十年ですが一回つけてしまうともう戻れません。（最初はワンボックスのリアハッチにつけてあるミラー替わりでしたが･･･）
仕事で２tトラック（平ボディー）もワンボックスも軽も乗りますが、無いと死角に何があるか判らないから不安ですね（笑　最近の業務用の車もバックモニター付き始めてますしね。

書込番号：15268279

購入希望ですが？

[inakamonodesuyoo]

もうさほど大きい車はいらないので１５００位の車を検討しています。

子供もだいぶ大きくなったので　基本夫婦　たまに、子供も乗せて尚且つ
そこそこ荷物も詰めてと考えたらこの車が候補としてあがりました。

今年中には1.5X　Sパッケージを考えているのですが、
納期はどのくらいでしょうか？
車検が来年1月上旬なのでそれに間に合うように検討しています。
また、値引きはどのくらいを目標にしたらいいですか？

もう一つ。
皆さんのお勧めなどもありましたら
よろしくお願いします。

書込番号：15156024

[ＡＳ−Ｐ]

先月買う気で見積もり取りました。
半期決算でXSパケMOPスペアタイヤ、DOP約１０万で
値引き１５万（コミコミ）納期１ヶ月＋α１週間でした。

結局別の車買いましたけど。

買った車とほぼ同装備で値引き無し価格がほぼ一緒で、
値引き３０万＋補助金１０万にやられましたけど。

１２月頭契約１月登録指定で１５万〜が狙い目だと思います。
DOP次第ではですけど。
月販目標が低いので値引き拡大は大して狙えないと思いますよ。

書込番号：15157286

[inakamonodesuyoo]

ＡＳ−Ｐ さん 早速の回答ありがとうございます
そうですかー。
１５万ぐらいだと予算オーバーですね。
トヨタのホームページで見積もり作ってみたら２６０万になってしまいました。
ここから２５万くらい、下取り３０万ぐらいで考えていたのですが無理っぽいですね！

ちなみに違う車を購入とありましたが何を購入されたんですか？
よろしければ教えてください。

書込番号：15159842

ＲＳ６ＭＴ、１５０Ｘ共にＳパケのインプレ

[bouizubianbisyasu]

時間差で別店舗での試乗になりましたが、2台乗り比べることが出来たので個人的な感想を書きたいと思います。

先ず外見ですが、写真で見るよりは中々大きく感じます。

アルファのパクリと非難轟々の後ろ回りですが、ジュリエッタの実物を見たことが無いので確信出来ないけれど、写真で見るジュリエッタは抑揚が効いていて流石なデザインだということが充分伝わってくるため、そういったイメージと新型オーリスの実車を比べると、まったく”イケてない”のが解りました（笑）

写真ではソックリですが、ボディラインを含めた外見上の”人を魅了できるデザイン”の完成度が劣るため、”パクリだからケシカラン！！”的イメージを抱くことは少ないと思いますね。
隣に並べても、某国のような”まんまパクリｗ”には絶対に思わないほど上手にトヨタ的野暮ったさでオリジナリティを出しているのですが、そこが逆に高評価です。

”カッコ悪い訳ではない程度にカッコ良い”これって結構アザトイ（上手くパクッたｗ）ですよね（笑）
まあ、フロントマスクなんかは結構イイので、写真では特に目立つサイドビューから前後に繋がる抑揚の無さにさえ目をつぶれば（実車は言うほど気にならない感じですが）最近の日本車ハッチバックとしては充分イケてます♪


インテリアに関してですが、前モデルのセンターコンソール周りのゴルフのパクリが嫌だったので今回は良くなった気がしていたんですが、新型は全体的にアルファロメオジュリエッタに印象的に似せてる感じです・・・強くイメージしたんでしょうが、これはいただけないですね・・・（苦笑）

１５０Ｘ、ＲＳともにディーラーＯＰの革調シートカバーが付いていたのですが、これがなかなか良かったんですね・・・最初は、なんかビニールっぽくツルツル滑ってニセモノ臭くてダサい印象でしたが、2週間ほどの時間差で随分と好印象・・・と、いうか、これが新型オーリスのシートのあるべき姿にも思えてくるから不思議です。
デザイン的には、昔のＥＵ車にこんな感じのシートが付いていた気がしたんですが、ジュリエッタの写真を進めていったら”まじで・・・”みたいな（笑）

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/alfa_giulietta/1158/photo/42/

それでも、僕がオーリスを買うとしたらこれは付けるだろうな〜（笑）
だって、サーキットで高Ｇによる走行でもしない限りは問題ないし、何よりもインテリアが標準よりも華やかに見えるのは悪くないんで♪

http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=auris-b_00005&kind_cd=02

シートの着座位置は高いのでスポーティーではないものの、スイフトスポーツと比べた場合は適度な圧迫感が逆に好印象、常時手に振れる部分の質感は悪くなく、座り心地も並み以上を確保しているから十分といえば充分な出来栄えですね・・・粗探しするならいくらでもありますが、どんな車でも自分が納得して買うのならば気にならないですし。


以下続く

書込番号：15140232

[bouizubianbisyasu]

以下続き

１５０Ｘを走らせてみて、最初に思ったのが、前モデルとの走行感覚がソックリだったことです。
これには流石にビックリしました・・・これでは比較にならないな〜・・・と、思いましたが個人的感想を述べると、ボディ剛性（感）が高いくらいしか伝わってこなかった・・・と、いうのが本音です。
ＲＳと乗り比べた印象で、街乗りレベルで解ることは、１５０Ｘのほうが交差点を曲がる時にキビキビ感があります。
これは、リヤサスがトーションビームの為、路面状態の良い舗装路では追従性が悪いことがデメリットにならず、稼働領域が狭い分、タイヤへの突っ張りが早く起こっているんだと思います。
消しゴムを押し当てずにそろそろと動かす状態がタイヤを転がしている状態で、面に押し付けている時（腕を突っ張らせている状態）がタイヤがグリップしている状態だと思えばイメージし易いでしょうか？
完全に突っ張らせた状態がサスペンションの限界だとするなら、突っ張るまでの時間が短いのがトーションビームで、長いのがマルチリンク・・・みたいなイメージでしょうかね・・・そこから先はタイヤの絶対性能なワケですが・・・。

ああ、脱線し過ぎましたね・・・
間違ったことを書いておりますので流していただければ有り難いです（笑）

１５０Ｘ、マニア受けはしませんが、ちょっと華やか（シートカバー必須）な国産ハッチバックを日常の足にするようなニーズには充分な満足で応えてくれるんじゃないかと思いますねー。



えーと・・・で、本題のＲＳの方ですが先ずは動力性能から言ってしまうと、想像以上に非力に感じました・・・贅沢は言わないけれど、もうちょっとトルクの盛り上がりはあってもいいかな・・・ただ、スピードはそれなりに出ますので、本当に非力なエンジンでは決して無いです。

まあ、いつも乗ってる車がアレなんで仕方ないんですが、4000ｒｐｍくらい回せば印象は違ったと思いますので、エンジンに関してはフレキシブルな現代的エンジンという評価に止めておきます。
環境性能を重視している最近のエンジンと、僕が乗ってるような高回転高出力エンジンとでは世界が違い過ぎるので・・・官能性10分の1くらいで見積もったのですが、それでも至らないですね・・・（苦笑）

走行時の印象は、１５０Ｘのところでもちょっと触れましたが、１５０Ｘほどキビキビしていません。
なんというか、ヌメッ！ヌメッ！とした柔らかさがあり、レスポンスも悪く無いのは高印象で、中々にリニアなハンドリングでしたし、数年前のトヨタ車にありがちな電動パワステのダメさ加減も上手く解消されている感じです。
スイフトスポーツのような秀逸なフロントサスペンションはやはり無理でしたが、ＲＳの車格に見合うだけの路面追従性は備えてくれたので、好感度は高いです。
また、少し懸念していたブレイドのようなダルいハンドリングとは違っていたので安心しました。

ブレーキはＲＳというグレードから８６のＧＴリミテッド並みのやりすぎカックンブレーキパッドが付いてくると思っていましたが、ちゃんとコントロールが可能なパッドが付いてきたので、ここも好印象です。

ＲＳの６ＭＴ、シフトの位置が遠いという指摘があったので、左ハンドル用に特化してやらかしたかと懸念していましたが、位置的には完全にセンターに収まってる上、自分の手の長さでは全く違和感はありませんでしたし、フィーリングも８６ほど良いものでは無いですが、充分妥協できる出来栄えだと思いました。

以下気になった点を挙げると、クラッチが８６よりもちょっと思いのは良かったにしても、まだまだバカみたいに軽いのと、車体の見切りがよろしくないためバックモニターが必須になること、アイドリングストップ機能が付いていないこと・・・くらいですね。


オーリスＲＳ・・・初心者にはエコカー減税をはじめ、価格など購入時の取り付きやすさが無い上、マニアからは出力面で敬遠されてしまうという非常に解り易い展開・・・景気さえ普通であれば・・・伸び代を感じられるだけに実に惜しい車ですね・・・。


こんな長文よく最後まで読みましたね（笑）
ありがとうございました〜

書込番号：15140233

New AURIS

[くくるりんぐ]

いつもの帰省先に新型オーリスが展示されていたので見てきました。
ネットで写真をたっぷりと見た後だったので実車にはそれほど期待はしていませんでしたが、
実際に見ると随分と印象が変わる車ででした。

特に印象が強かったのはテールで、写真だけで見るとカルディナ？と思えるような形ですが、
実際に見るとまったく印象が違い、イタ車的な色気すら漂わせていました。
フロントのキーンルックも起伏があり予想以上のスタイルに久々に衝撃が走りました。

この車は売れて欲しくないですね、手に取った数少ないオーナーだけに満足して貰いたい、
他の人には乗って欲しくない、自分だけのものにしたい魅力に溢れた車のように思います。
私の中で例えるならVWシロッコに近いポジションかな…。
写真映りの悪い子だと思うので是非実車を見てあげてください。
アップロードした写真は他の方が映り込んでいたので画像編集とサイズ縮小を行ってます。

エンジンはやや平凡な部類かと思いますが試乗はまたの機会に。

書込番号：14967973

[☆ゆうこちん]

>この車は売れて欲しくないですね

大丈夫だと思います。安心してください。

書込番号：14972405

[CBA-CT9A]

スポーツグレード的なRSは売れないでしょうね。

トップグレードなのに下位グレードと1馬力しか差が無いとかｗ

兄弟車のブレードが消えたように、次のFMCは無いでしょうね。

書込番号：14972916

[ツ゛ラQ]

顔面は旧インプレッサ、テールランプはＲＶＲ、サイドから見たら、昔あったスカイラインＨＢ（しかもＲＳ化した、不人気自動車倶楽部さんの作品ぽい）みたいな…
やたらハナが長く、フロントウィンドウが寝過ぎ…

まあリアサスペンションがマルチリンクになったから、良しかと。
要は、オーリスとブレイドの合いの子？

ブレリス？オレイド？

まぁ、新時代スポーツと銘打った訳で、試乗が楽しみです(^^)

書込番号：14973640　スマートフォンサイトからの書き込み

[0th2]

デカヴィッツじゃなくなっただけましになったかなー。
いい加減エンジンを・・・いつまで使いまわすのかと。
ＭＴは売れなくても残してほしいものだが・・

書込番号：14974790

[くくるりんぐ]

・☆ゆうこちんさん
一部分だけを切り取っての返信は曲解の元ですよ。
VWシロッコを例に挙げているように主に価格面がネックで数が出る車だとは最初から思ってません。

・CBA-CT9Aさん
RSは今の時代にはそぐわないですね、速い訳でもなく…。
燃費がイマイチ、ハイオク、減税非対応では競争力があるとは思えません。

・ツ゛ラQさん
テールランプはRVR似とのことですが、実車を見ると結構印象が違います。
どちらかと言えばBMWのX1に近いかも？って思ったり。
サスについては1.5と1.8を分け隔てなく同じものを使って欲しかったですね。

・0th2さん
欧州ではエンジン構成がまったく違いますからね。
外観が変わっても先代とほぼ変わりないエンジンでは魅力に欠けます。

書込番号：14977539

[マイペェジ]

カッコイイと思いますよ。
ただ中身は極めて凡庸。燃費が特別良い訳でもなく、かと言ってエンジン出力が別段高い訳でもない。HVの水平展開無し。３ナンバーなのもマイナスでしょう。
是と言った特色が無く、デザイン以外訴求する物が見えて来ないクルマですね。

書込番号：14977585

[きりんたろう]

確かに
小型車の
ヴィッツやフィットは
ありふれて嫌だ
という人には受けそうですね。
価格も妥当ですし。

書込番号：14977828　スマートフォンサイトからの書き込み

[PES2157]

新型オーリスのＣＭを初めて見るとインパクトありますねー。

書込番号：14981351

[ツ゛ラQ]

う〜、あのニューハーフCMですよね？
異様に、ケツがダサいモデルだな、と。

”常識に尻を向けろ！”って煽るくらいなんだから、なんでもっと殿筋群の発達したモデルにしないのかな？って…

ヒップラインが、猛烈に貧相です。ただ細いだけで、気持ち悪い。
なんだか職業ニューハーフ（ノンケだが格好だけの女装家）みたいです。


これはオーリスにも言えることで、あの顔つきであのウインドラインなんだから
テールがキリッと上がっていて、初めてバランスが取れる気が…
スポーツだから、思いっきりクラウチングスタイルにすべきじゃないのかなあ？

書込番号：14981464

[いなりうどん]

この車もそうですが、最近のはサイドの後端の窓が上へ反りあがっていますね、あれは視界が悪いのでＳ４０〜５０年代不評だったことを覚えています。２ＢＯＸデザインですからその横のピラーの下方がが太く後ろが重く見えますね。アクセラなんかもネ
お尻を売りにしているようですが、あれではねェ…

フロントマスク最近のトヨタデザインですがとんがっている分車体のデザインと合わないように思います。

ＣＭ…確かに気持ち悪いです。

書込番号：14982167

[やま蘭]

個人的には好きなデザインです。リアはアルファっぽいしMAZDAっぽいですね。

これで新開発のコンパクトターボやハイブリッドがあればもっと話題になるでしょうが。

欧州モデルにはハイブリッドがあるそうですね。

書込番号：14992810

[bouizubianbisyasu]

あのＣＭを見て、全くソソらないケツだと思えた自分に、男としての審美眼に自信を持てました（笑）

あのＣＭって・・・

女だと思ったら実は男かよ！見た目で判断したら足元すくわれちまうぜ！

既成概念に囚われていると損するぞ！

この車もＴＶだけの見た目で判断しないで、先ずは実物に触れて見てから意見しろや！

・・・的なことが言いたいんでしょ・・・

あんなケツ振り映像、ＣＭで流しちゃっていいの？？？
なんだ・・・ﾔﾛｰかよ・・・

ってことで、お茶の間も少し安心できるんだから、本当にセクシーなお姉ちゃんのケツでやったら意味も無い上、ただのエロ企業っていう印象しか残らんでしょ。

無粋なコメント見て思ったのは、隠されたメッセージを読み解こうという楽しみ方を知らない無教養な大人・・・要するに残念なｦｯｻﾝにはなりたくないものだな・・・と。

新型オーリス、スイフトみたいにダンパー伸び側のセッティングが絶妙だと高評価なんだけど、多分国内仕様は安物ダンパーなんだろうな・・・
スポーティなエンジンでアイドリングストップ機能を付けるのはコスト高なんだろうが、８６も含めてこういったスポーティグレードにも付けないと、今の時代の商品力としては押しが弱い・・・

スペックについても、馬力でとやかく言われている（こういうところもＣＭで遠回しにアピールしてる）が、見るべきところはトルクなのであって、３８００回転で１８キロちょいも出るなら、一般的なドライバーなら発進や追い抜きで恐ろしく速く感じるレベルであるのは間違いなく、信号スタートなら８６よりも確実に速い。（当然後者も一般的ドライバーが前提）
このくらいなら、スペックだけで十分想像は可能だから、最高出力の見かけに惑わされちゃいけないし、パワーが必須な国際規格のサーキットならともかく、ＴＣ１０００とか本庄みたいなミニサーキットなら、このエンジンで存分に楽しめる。（アシがダメならダメダメだけどｗ）
一般的な解り易さとしては、高速道路で調子に乗っても、本物には全く太刀打ちできないエンジンなのは間違いないけれど、本物は5倍の金を出しても厳しいので・・・ってこと（笑）


余談だけど、個人的には現社長になってからのトヨタは高評価。
プリウスのＭＣ（補足として一般的なモデルチェンジはＦＭＣ）でブレーキの躾なんかが向上したりするのもこの人のおかげで間違いない・・・

長くなったけど、オーリスも期待しております。

書込番号：14992980

[くくるりんぐ]

CMは実はまだ見ていません…。
内容が過激なので夜の遅い時間帯でないと流せないと紹介が様々なところでされていましたね。
日本では主流でないハッチバックなので搦め手な売り方になるのは致し方ない？

試乗がとても楽しみですが、オーリス・マークX・ノートSC・アテンザと楽しみなモデルが続々と登場で困ったものです。

書込番号：14994280

[0th2]

youtube等でＣＭみれますねー
週末に６ＭＴ試乗して来る予定なので楽しみ。
各社消費税が上がる前までに内外問わず今まで以上に気合入れて色々出して来るはずなので楽しみですね。
トヨタは14年後期くらいから過給機付きを展開してくるらしいけど（1400ＳＣあたり？）オーリスに積んできそうなタイミング・・

書込番号：14995786

[つぼろじん]

先週鹿児島市内で走っていたのを見ましたよ・・新型の後ろ姿も良いですな

書込番号：14996581

[ツ゛ラQ]

実車見てきました。

え〜、スミマセン…
画像では旧型のインプレッサに似てると感じたのですが…

実際は、あの迷車中の迷車、ＧＭサターンを思わせる顔の寄り具合ですね＾＾；
川崎麻世とデーモン小暮閣下にも似てると感じました＾＾；


ケツは、スミマセン。ＢＭＷには見えませんでした。

マツダは今回、本当にデザイン頑張ってますね＾＾
マークＸのあのグリル、Ｘがびよ〜んってなってます。

ええと…
前期型は前後枝豆ライトで、後期型は新型ノートとＢＭＷセダンの盗用多で宜しかったでしょうか？

プアマンズＢＭＷ＆ミドルアッパー日産ノートですね。

デザインが本当にダメですね。
直線基調のカムリが、断然マーク�Uらしくて保守層には良かった気がします。

書込番号：14997161

[ツ゛ラQ]

あ、ＴＲＤバージョンになったら別物ですね＾＾

ＴＲＤ見てると、エアロ有りきでデザインしたのかな？と思います。

書込番号：14997187

[ツ゛ラQ]

あ、モデリスタだったorz

芋焼酎が効けてるようだｗ

書込番号：14997206

[くくるりんぐ]

評価が落ち着いたところでこのスレは閉めさせて頂こうと思います（購入検討スレでもないので）
皆様書き込みありがとうございました。

書込番号：14997306

[ちょっぴり]

>スポーツグレード的なRSは売れないでしょうね。
トップグレードなのに下位グレードと1馬力しか差が無いとかｗ

仰ることは分かりますが、売れないとは言い切れないと思いますよ。
というのも、今の日本車ってエンジンは非力なのに、エアロばりばりで偏平タイヤを履かしただけで、グレード名はスポーツっていう車もあるし、
スポーツって名はついてなくても、そういった車が非常に多いですから。

自己満足もあるんでしょうが、ニッポン人って他人の目を気にし過ぎてるような気がします。
分かり易く言えば、三流企業で働いてる貧乏人が、イタリア製のスーツを着てるのと同類って事。

書込番号：14997399