スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤの空気圧について

[wanwanwanwanwan]

先日TのFFが納車されまして、若干早いのかも知れませんが
スタッドレスタイヤを量販店で購入しました。
T標準の165/55R15サイズのスタッドレスはかなり価格が
高かったので155/65R14に落として買いました。

まだ装着はしていませんが、空気圧は買う前から14インチ
モデルの標準空気圧にしようと思っていました。
ですが、MH34Sの14インチ指定圧は280kPaという高圧。
15インチは240kPaと差があります。
そこでメーカーに問い合わせをすると、
「15インチ指定モデルは15インチ以外使用しないで」
との回答。また、
「14インチモデルはスタッドレスでも指定空気圧」
と言っていました。

ロードインデックスから見ると、15インチを14に
落とした場合でも240で良さそうですが、14インチ指定が
エコタイヤでない場合でも280なのでそちらにしたほうがいいのか。
どちらにしたらいいのか全く分からず困っています。

スタッドレスタイヤのインチダウン経験者の方、空気圧は
どのようにされていますか？

書込番号：15201407

[ささいち]

ディーラーは基本的にそのような回答をしたがるものです。
（「インチダウンするな」「指定空気圧を変えるな」）

ワゴンＲよりも遥かに重量級のパレットは、もっと貧弱なタイヤ履いていますが・・問題無いようですよ。

280の高圧指定は・・・単に燃費対策からの要求でしょう。

書込番号：15201820

[wanwanwanwanwan]

ささいちさん、こんにちは。

サイズダウンのことについてはディーラーに可能サイズを
聞いて、その時に15インチと同じ空気圧でOKということを
言っていました。

14インチのエナセーブについては280の高圧に対応する為に
サスペンションの味付けを変えているらしく、Tでは
どうすればいいのか分からずにメーカーに問い合わせた次第。

>280の高圧指定は・・・単に燃費対策からの要求でしょう
そうなんです、そこなんです問題は。低燃費タイヤのさらなる
燃費対策で高圧にしているんですが、エコタイヤと対角線上に
あるようなスタッドレスを履いた場合、そのデメリットが
どうなるかを知りたいのです。

書込番号：15202236

[猫の座布団]

JATMA規格の空気圧は240kPaが最高でLI75の負荷能力は387kgです。
軸荷重は車検証に書いてあると思いますが大雑把に車重870kgの65%と乗員220kgの25%が前軸に加重されるとすると620kgですから240kpaで不足は無いと思います。

市販されているスタッドレスタイヤはエクストラロード規格などでなければ280kPaは想定されていないのでトレッド中央の摩耗が進行し易くなるでしょうね。
氷上性能では接地面積の大きさが重要なので、接地面積が少なくなる高すぎる空気圧は摩擦の低下を招くでしょう。
雪や砂などの柔らかい路面では低めの空気圧の方が接地面積が増えるのでタイヤが埋まりにくくなり走破性が高まる傾向があるので高すぎる空気圧はこの点でもマイナスですね。

書込番号：15202676

[ムノラブ]

それはﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔでの設定空気圧も高圧という事なのでしょうか？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔはﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔに比べて柔らかいので、ﾘﾑ打ち防止の為にも設定空気圧より高圧にすると思っていたんですが違うんですかねぇ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの構造上、空気圧で接地面積が変わって性能が落ちるなんて事が無いと思うのですが…。

書込番号：15203745

[Berry Berry]

最近の自動車は低燃費指向のために指定空気圧が高めですね。

ミライースが260kPa、アルトエコが280kPa。（ワゴンRも同値ですね）

JATMA規格は上限240kPa（一応300kPaまで対応：ビードをリムに上げるときなどのために）なのにそれ以上入れるように指定されているのは、無理しているのではないかと思ってしまいます。



＞ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの構造上、空気圧で接地面積が変わって性能が落ちるなんて事が無いと思うのですが…。

それがあったりするんです。

極端な例では、スタックしたときは空気圧を抜いて緊急脱出を試みますから。



＞スタッドレスタイヤのインチダウン経験者の方、空気圧は
＞どのようにされていますか？

普通車で17インチから16インチに落としていますが、普段は指定空気圧＋10kPa（指定空気圧フロント230kPa・リヤ220kPaですから、フロント240kPa・リヤ230kPa）にしています。
積雪・凍結の場合は指定空気圧に落とします。


＞15インチは240kPa。

165/55R15はLI72ですから、負荷能力は355kgです。
155/65R14 LI75でこれをクリアするには、210kPaあればいいことになります。

私でしたら、240kPaでいいと思います。

おそらくメーカーやディーラーは保証問題がありますので、「取扱説明書にしたがってください。」としか言えないのでしょう。

書込番号：15203984

[カメカメポッポ]

指定空気圧がそれでしたら・・・それに従えば問題は無いはずです。

ただし、純正指定の１４インチの装着タイヤがエクストラロードのタイヤでしたら、指定空気圧より落としても問題は無いはずですよ。　どの程度落とせば良いのか？忘れました。大きめのタイヤカタログに換算値リストを見かけたような気もします。

書込番号：15204284

[wanwanwanwanwan]

みなさんどうも貴重なご意見ありがとうございます！
そうですね、一応240でいってみようかと思います。
もしそれでどうも具合が悪いといった場合は
高めに設定し直せば良い話ですものね。
(240から変更した場合はまた報告させてもらいます)

Berry Berryさん、165/55R15のロードインデックスは
75なんです。

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：15206442

[Berry Berry]

＞165/55R15のロードインデックスは
＞75なんです。

すみません。一体どこ見て書いたんだろう・・・。

155/65R14と一緒ですね。
となると、14インチ装着車が高圧なのは燃費スペシャルということと推測します。

書込番号：15207831

[wanwanwanwanwan]

ご回答ありがとうございました。
ベストアンサーを付けるのを忘れていましたが、
皆さん有用なご意見でしたので、どなたにするのか
かなり迷いました。付けれなかった方も次の機会には
ぜひ付けさして頂きたいと思いますので、
その時はどうぞよろしくお願いします。

書込番号：15224123

[ちゃんこ鍋2]

＞ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔはﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔに比べて柔らかいので、ﾘﾑ打ち防止の為にも設定空気圧より高圧にすると思っていたんですが違うんですかねぇ。

このような誤った認識に基づくカキコミがありましたので、横から失礼ですが訂正を入れておきます。「ラジアルタイヤ」とはタイヤ内部の構造に関する分類名称であり、一般に乗用車用で売られているスタッドレスタイヤもラジアルタイヤです。

ラジアルタイヤとラジアルタイヤを比べて柔らかいとか硬いなどと論ずるのはおかしいのです。そしてラジアルタイヤは夏用タイヤの代名詞ではありません。

そしてリム打ちのしやすさに、タイヤ表面層の柔らかさはほぼ関係ありません。スタッドレスタイヤだからといってリム打ちしやすい訳ではありません。

書込番号：26468140

前モデルワゴンR スティングレー

[ア キ ら ら]

前モデルの購入を検討していますが、買うならばマイチェン後のESPやレーダーブレーキサポートが付いているものを買ったほうが良いですか？
グレードTで考えてますが、ドアミラーキーレス連動みたいですがキャンセルスイッチはありますか？
ドアミラーやパワーウインドウの画像見ても見当たりませんでしたので。
Tグレードだとフロントバンパー左右に細い縦長のLEDライトがありますが、Xだと空洞なのですか？

書込番号：24781800　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

レーダーブレーキサポートは無いよりマシだけど性能が悪いから、今どきの車と比べたら効かないと思ってた方がいいレベル。

〉ドアミラーキーレス連動みたいですがキャンセルスイッチはありますか？

この車は知らないけど、「開」側にスイッチ入れとけば常時「開」な車にある。

玉数あって選び放題なら最終仕様のほうが良さそうだけど色や走行距離、予算などあるだろうからその辺はお好みで…

書込番号：24781949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

後期は全車アイドリングストップになったので
非アイスとがほしいなら前期

書込番号：24782072

[kmfs8824]

MH44SワゴンRスティングレーのリモート格納ドアミラーの解除スイッチは無く設定を解除する方法はあります。

ちなみに解除方法は簡単です。

TグレードとXグレードはバンパーの形状が違うため、XグレードのバンパーはそもそもLEDイルミランプが装着出来る形状ではありません。

＞買うならばマイチェン後のESPやレーダーブレーキサポートが付いているものを買ったほうが良いですか？

出来れば後期型を選んだ方が無難でしょう。

書込番号：24782435　スマートフォンサイトからの書き込み

[播州赤穂]

＞kmfs8824さん
前期後期でバンパーの形は違いますが、同じ時期であれば形状は同じですよ。
後期(3.4型)のみイルミランプがありますが、ディーラーオプションでLEDイルミランプはXにもつけられます。

＞ひろ君ひろ君さん
前期後期後期関係なくアイドリングストップは標準装備です。

書込番号：24783221　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時、走行時のガタツキ

[しんしん真鳥]

初めて投稿します。
この車中古で購入したのですが坂道などで加速すると、エンジンがブオンブオン波打つ？ようなガクガクした感じになります。壊れているんですかね？

書込番号：24519899　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

どこかに異常が生じているのかもね。

書込番号：24519931

[kmfs8824]

＞エンジンがブオンブオン波打つ

エンジンがハンチングしてるんでしょうか

ハンチングならエアフロ又はスロットルボディといった吸気系、O2センサーなどの排気系、イグニッションコイルやスパークプラグといった点火系の不具合も考えられます。

ターボエンジンならVSVの不良で過給圧制御が出来ず上り坂での加速時に燃料カットが働いてしまってるとか

色々書きましたが、いずれにしろ中古車販売店の保証期間が有効なら相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号：24519984　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

ペーパーだからよくは知らんけど過走行の町の中古屋とかに置いてある激安の車でも買った？
エンジンが悲鳴を上げてんじゃないのそれ？？

書込番号：24519990

[しんしん真鳥]

返信ありがとう御座います。

ネットで調べてるうちに知恵袋で似たような質問がありましたのて貼り付けます。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11250673936?__ysp=44K544OG44Kj44Oz44Kw44Os44O844CA5rOi5omT44Gk

↑を見ると仕様の様な感じなのですがどうでしょうか?

書込番号：24520009　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんしん真鳥]

ベストアンサーの答えを見ると仕様のようですが…

書込番号：24520013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

CVT不良

書込番号：24520040

[kmfs8824]

ワゴンRにはCVTの副変速機構が付いてたんですか。

自分もしばらくの間ワゴンR同様の副変速機構付きのスペーシアに乗ってましたが、平坦な道路でも車速30キロ付近でアクセルを踏み込むと結構なショックを感じてました。

これは車が壊れてるのではなく知恵袋にもあるように副変速機構の変速によるものです。

スズキも副変速機の変速ショックのクレームが多いからか、現行スペーシアから採用しなくなりましたね。

ただ、リプロやCVTフルード交換での根本的な改善はないです。

書込番号：24520410　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路をおりた後のノッキングみたいな現象

[ちゅらっとちゅらっと]

高速道路をおりた後、ノッキングみたいな症状が出ます
エンジンが異常に高回転をして、ブレーキを強くふまないと前に前に進もうとします
同乗者からも運転が下手と思われるような感じになります
アクセルは踏んでいないのにエンジンが高回転をしているようです
それもブーン、ブーンという感じで波があります
買ってからしばらく経つので色々と問題も出ています
・自動車の下から異音がする（ディーラーに持っていくも延長保証対象ではない）
・ブレーキパッドが残り１０のうち１ぐらい
・Ｖベルトの交換時期
・ＣＶＴオイルが汚れている
・ガソリンの漏れがある（ディーラーの無料点検で発覚）
・バッテリーが消耗している（R1.11.3に交換したが・・・）
・タイヤが消耗している（Ｒ１に交換したが・・・）
・クーラント液が汚れている（交換するべき・・・）
などと散々です。こんなものなんでしょうか？この車はリコールも多かったし、問題車じゃないのかと
思ってしまいます

書込番号：24397577

[ZXR400L3]

＞ちゅらっとちゅらっとさん

ノッキングって、エンジン系のトラブルですが、どれか該当します？
（駆動系、電装系のトラブルが多いですね）


・自動車の下から異音がする（ディーラーに持っていくも延長保証対象ではない）
・ブレーキパッドが残り１０のうち１ぐらい←これは絶対ないな
・Ｖベルトの交換時期
・ＣＶＴオイルが汚れている
・ガソリンの漏れがある（ディーラーの無料点検で発覚）
・バッテリーが消耗している（R1.11.3に交換したが・・・）
・タイヤが消耗している（Ｒ１に交換したが・・・）
・クーラント液が汚れている（交換するべき・・・）


ノッキングを疑うなら、ハイオクを入れましょう。
しなくなったら、おそらく正解です。

書込番号：24397606

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18738432/

これですかね。

スロットルボディとECU書き換えで改善したとあるんですが、多数の書き込みを見るとリコール案件になってもおかしくない現象ですね。

色々と出てるその他の問題点は走行距離が不明ですが、消耗品である以上ある程度しょうがないと思います。

ブレーキパッドの交換と燃料漏れは修理した方がいいですね。

書込番号：24397619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ちゅらっとちゅらっとさん

始めからでは無理ですが、最近の現象ならエンジンの異常反応はECUをリセットしてみたらいかがでしょう。

残りの項目は10年乗っていれば、走行距離にもよりますが、すでに何回か交換されている案件です。車検検査項目もあります。
ですので、そんなものです。

書込番号：24397730

[北に住んでいます]

ノッキングって、低速時に高いギア使った様な時に出るカラカラ音みたいな感じの現象です

アクセル踏んでいないのに高回転するなら、只の故障ですからディーラー等の整備工場で修理する他ありません


・自動車の下から異音がする（ディーラーに持っていくも延長保証対象ではない）
3年の保障過ぎてるならそんな物

・ブレーキパッドが残り１０のうち１ぐらい
ブレーキパッドは走れば減るから当然では？

・Ｖベルトの交換時期
交換時期なら交換すれば良いだけ

・ＣＶＴオイルが汚れている
CVTオイルはエンジンオイルと同じ消耗品ですから自分で管理です

・ガソリンの漏れがある（ディーラーの無料点検で発覚）
修理しないと危険だね、爆発しないうちに上記等諸々一緒に修理

・バッテリーが消耗している（R1.11.3に交換したが・・・）
アイスト使ってるならそんな物

・タイヤが消耗している（Ｒ１に交換したが・・・）
交換してから走行していないなら減らないが、走れば減る当然です

・クーラント液が汚れている（交換するべき・・・）
基本は車検時に毎回交換する物ですけど


つまり車はまるで悪くなく、スレ主さんの無知な使い方に問題がありそうです。

書込番号：24397902

[Ｆ ３．５]

＞ちゅらっとちゅらっとさん
ノッキングでは無くハンチングでは？
スズキ車で良くなる事がある様です。

お金をあまりかけたく無いならスロットルボディを布に湿らせたパーツクリーナー等で清掃、ECUリセットでしょうか？

他社メーカーの様にキャブクリーナー等で汚れを落とすとISCVやECUが壊れます。（既に壊れているかも知れませんが？）

書込番号：24397958

ターボモデルのオーナーさん教えてください

[くまの部屋]

スティングレーに過去に乗っていた、もしくは今も乗られている方で、
この車のこんな所が良かったとか少し不満があった等のお話があれば聞かせてください。
オーナーさんの主観で結構ですので是非聞かせてほしいです。

書込番号：23788443　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他のスレ含め、旧世代の軽自動車を検討しているなら性能に大差なし。
あえて言うならばデイズのNAは失敗作。

安全装備も旧世代は性能が低すぎる。

旧世代の軽自動車から選ぶなら見た目で選べばいいよ。

次のスレ立てはムーブかな？

書込番号：23788621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken4095]

今どきの安全装備はありません。　この機種は、副変速機付きのCVTです。　空ぶかし状態が、まれに生じます。

タイヤの空気圧は低いのですが、少し、ごつごつします。ターボの力強さは、文句なしです。鈴木らしさの車です。

書込番号：23789768

[JET16号]

MH34ターボは、カーテンエアバッグが付いてないです。MH23ターボでは付いてたのですが…
なぜ廃止にしたか疑問。
またファンベルトが緩んでくるため、アクセルを強めに踏むと鈴虫みたいな音が鳴るようになります。昨今の車は自動で締め付ける装置が付いてますが、MH34にはは付いてません（MH55に付いてるかは不明）。
また、MH34までの車には、ステアリングスイッチ照明も付いてないです。
MH55からは照明付きになりましたが、その代わりにボタンが小さくなりました。それはそれで、クルコンとか使いにくそうだけど…

書込番号：24223491　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中の異音について

[ヴェルファイア0001]

最近走っているとCVT？の変速のみたいな音が
鳴っているのに気づきました。
なにかがうなっているような音が聞こえます。

このまま乗っていても大丈夫なのでしょうか？

今走行距離が
56000キロぐらいです。
ベルトの交換はしてあります。

書込番号：22787481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

こちらがその後です。

書込番号：22787542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

こちらからその音です。

こちらがその音です

書込番号：22787561

[kmfs8824]

音声だけだと判断しづらいですが、アクセルペダルを一度緩めて再度踏み込む感じで再加速を行うと、ワゴンＲのCVTは副変速機付きなので切り替わるタイミングで変速ショックが出ます。

ちなみにベルトの交換をしたとは、エンジンのタイミングチェーンではなく補機類のベルトですよね？

書込番号：22787844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

kmfs8824さん
返答ありがとうございます。
アクセルを離して走っているときに
唸るような音がなります。
交換したベルトは、
タイミングチューンではありません。

書込番号：22788245　スマートフォンサイトからの書き込み