スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

購入検討中です

[akind40]

購入を検討してますが今販売しているSエネチャージ搭載車を買うかマイナーチェンジ前のエネチャージ搭載車にするか迷っています。
どちらでも登録済未使用車を購入するつもりです。
同じような装備だと15万円ほど価格差があるみたいなので新型に価格差以上の良さがあるならば新型にしようと思っています。
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：18440184　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

MC後ではハイブリッドになったのをはじめ、メーターにエネルギーフローモニターが付き、LEDイルミネーションがブルーになりブルーメッキも多用されています。また、運転席シートヒーター・リヤヒーターダクト・ESP・ レーダーブレーキサポート・誤発進抑制機能が標準装備になりました。
S-エネチャージでは15〜85Km/hの速度域においてモーターアシストするので、走りがスムーズになったりアイストの再始動が静かになったり、燃費が良くなったりと何らかの恩恵は受けると思います。
Xを購入するなら、やはりMC後のものが良いかと思いますよ。

書込番号：18440305　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ちょっと派手でも良いなら、Jスタイルがオススメです。
運転席/助手席シートヒーター・バンパーイルミネーション・LEDフォグランプ・リモート格納ミラー・バニティミラー照明(MC後に廃止)が標準装備です。
その分、価格も高いですけど…

書込番号：18440333　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぽやん6]

私は12月にMC前のXを買いました。登録済み未使用車です。初めての軽ですが、前車のswiftより走りが軽くて気に入っています。
新車を買うより安いし、未使用車で充分ですね。ただ、アイストはウザいですね。エネチャージは良い感じですね。S-エネチャージはないですが、あればあった方が良いかも知れませんね。予算に余裕があれば現車が良いのでは！

書込番号：18442882

[akind40]

JET16号さん
返信ありがとうございます。
Jスタイルは派手すぎた為除外しました。
確かに現行型は装備充実してますよね、そう考えるとレーダーブレーキや横滑り防止やシートヒーター付きの未使用車ターボもありかなって思ってきました。
嫁の車ですが…迷ってます＿|￣|○

書込番号：18443242　スマートフォンサイトからの書き込み

[akind40]

あやぽん6さん
返信ありがとうございます。
書かれている通りでアイスト鬱陶しいですよね、当方田舎の為あまりアイスト必要ないんです。
そう考えるとやはり新型かな…と思ってます。

書込番号：18443270　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

アイストはOFF設定も可能です。
また、Sエネチャージは再始動もモーター付オルタネーターなのでギヤの噛み込み音がなくて静かでスムーズらしいですよ。

書込番号：18443767　スマートフォンサイトからの書き込み

[akind40]

本日Sエネチャージを試乗してきましたが急な坂道でパワー不足を感じた為、未使用車のTに変更しました。
ご回答くださった皆様、ありがとうございました。

書込番号：18454321　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライト交換

[☆チッチ★]

この間、やっと黄色かったフォグを白に交換したんですが、今度はヘッドライトと色が合わなくて気になります(・.・;)

ヘッドライトの色は、前から何となく黄色くない？っては思ってたんですが、フォグを変えたら尚更黄色く感じました。

そこでヘッドライトも交換してもらおうかと考えてるんですが、ヘッドライトを交換した場合、グリルのところの光る2本線＆ヘッドライトの横？に『コ』みたいに光るところの色との違いがでるのでしょうか？

出来れば同じ色で統一したいのですが…

車に詳しくないため、わかりません(^_^;)

回答よろしくお願いしますm(｡_｡)m

書込番号：18330077　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色温度、ケルビンって分かりますか?
フォグには何ケルビン入れました?
そのフォグとヘッドのコの字との色違い感じますか。
同じ感じなら同じケルビンのヘッドランプを。
フォグの方が白いなら少しケルビンを下げたヘッドランプを。
フォグの方が少し黄色目ならフォグより少しケルビンを上げたヘッドランプを。

こんな感じでつじつまが合うかな。
大体6000ケルビンを選ぶと納得できると思いますが。

書込番号：18330311

[☆チッチ★]

磨呂犬さん、回答ありがとうございます！

ですが、色温度＆ケルビンとか全然わかりません(^_^;)

フォグ交換も、車屋さんにただ白いやつってしか言ってないので、何ケルビンとかはわからないです(´；ω；｀)

フォグとコの字部分とは、フォグがとても明るく白いため、コの字の方が暗いように思います(・.・;)

でも、6000ケルビンでお願いしますっていえば、だいたいOKてことですね(^^)♪

やっぱりフォグだけ明るいのは、他人から見ても違和感あると思うし、そのように車屋さんに言ってみます♪

書込番号：18330404　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

チッチ★さん、こんばんは。

色温度についての説明です。
http://www.sp.koito.co.jp/goods/hidwb/graph.html

>でも、6000ケルビンでお願いしますっていえば、だいたいOKてことですね(^^)♪

6000ケルビンですと白い代わりに雨天時などに見えにくい場合もあります。
そのへんも考えたほうがいいですよ。

書込番号：18330580

[☆チッチ★]

佐竹54万石さん、回答ありがとうございます！

見えにくくなるんですか！？(￣□￣;)!!

こっちは雪国なので、尚更見えないと困ります(；´Д｀)

てことは、ヘッドライトはそのまま変えない方がいいのでしょうか？？

もしヘッドライトはそのままにフォグばかりが明るくて、ヘンではないものですか？(;>_<;)

車屋さんは、そこまで気にならないっては言ってましたが……

書込番号：18330640　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>てことは、ヘッドライトはそのまま変えない方がいいのでしょうか？？

変に思うかもしれませんが、ケルビン表示って既定の測定方法はないので、
同じケルビン数でもメーカーによって見え方が違います。
ちなみに純正HIDの場合、4300〜4500ケルビンと言われています。
見易さ重視ならば純正と同じくらいがいいのですが、
そうすると交換する意味がないですね。
白さと悪天候時の見易さの妥協点で言うと、5,000〜5500ケルビンくらいがいいと思います。

せっかく交換しても見えにくくなったのでは意味がないうえ、
メーカーによっても見やすさは異なるので
ショップに相談するか周りで交換した人を参考にしましょう。


>もしヘッドライトはそのままにフォグばかりが明るくて、ヘンではないものですか？(;>_<;)

フォグって本来は霧や雨、雪の時に車のすぐ手前を幅広く照らすのが目的です。
http://www.piaa.co.jp/products/car/lamp/r_howto.html

つまりヘッドライトが主でフォグはあくまでも補助的なものですから、
フォグのほうがヘッドライトよりも明るいと本来の目的からは逸脱してしまいます。
もっとも最近のフォグはファッションになってしまっていますが。

ちなみに科学的な根拠はありませんが、フォグは白よりも黄色いほうが見やすいと言う人は
結構多いです。

書込番号：18330980

[英知わい]

> ☆チッチ★さん

フォグランプが黄色いのには理由があります。黄色いランプは乱反射しにくく、降雪や霧の時に対向車からの視認性を高める働きがあります。（諸説・賛否ありますが）
最近はフォグランプがファッション化しているので黄色いランプは少なくなりました。
「フォグとヘッドランプの色が合わない」とか自己満足の世界で、誰もそんなの見ていませんから安心してください。

交換される前の黄色いフォグランプ、まだ処分されていませんか？元に戻されることを強くお勧めします。

書込番号：18331071

[1985bko]

一案として、
下手に黄ばんだ白よりも、黄色にしてはいかがでしょう？
そうすれば、降雪などの悪天候時の視認性も見栄えも逆に良くなるのでは？
(ヘッドライトの色と微妙に合わないより良いかと)

書込番号：18331124

[☆チッチ★]

佐竹54万石さん、英知わいさん、1985bkoさん、ありがとうございます(*^^*)

私の中でフォグは、皆さんが言うようにオシャレ感覚でやっているので、黄色のフォグは私の中ではあり得ません(^_^;)

なので、フォグを交換する前は消して走ってました(^_^;)

フォグを交換するまでは、ヘッドライトも多少は黄色く感じてはいたものの、全然気にならなかったので（フォグを交換したら気になりだした）、やっぱり交換したいってなった時は、佐竹54万石さんの言うとおりに伝えて相談してみたいと思います(*^^*)

みなさま、相談にのっていただきありがとうございました！(*^^*)

書込番号：18331447　スマートフォンサイトからの書き込み

[店長零式]

ちなみにCX5につけているベロフのLEDフォグ（6500k）とPIAAのデュアルクス（6000k）が同じ感じになりました。でもヴァレンティのポジションランプ（6500k）はあきらかに青く見えてしまいます。前の方が言っておられるようにメーカーによって違うので注意が必要です。ただ、あきらかに純正の方が見やすいのは確かです。なので我が家のスティングレーでは5000Ｋか5500kを導入予定です。また、みんからなどで色んな方がレビューを書いておられるので参考に見てみられてはいかがでしょうか？

書込番号：18332530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

コの時のLEDイルミのヘッドライトの色を合わせるとなると5500K位ですが、5000〜5500KのD4S HIDバーナーは殆ど出している所は無いと思います。

となると、雪国なら純正が実用的に良いです。

私は雪国では無いので6000Kで見た目は白くて良いですが、雪道では殆ど視界が確保出来ない白さだと思います。（フォグは実用性と対向車への配慮を考えて黄色のハロゲンバルブにしています。）

あと、フォグは白く明るくなったとあるので、HIDにしたのかなと思いますが、フォグは純正ハロゲンばるバルブから明るくすると、殆どはグレア光で対向車が迷惑なばかりか、雪道なら眩しくて対向車が幻惑されて突っ込んでくる可能性もあります。

貴方にとってフォグはファッションなのかもしれませんが、公道ではヘッドライトと補助灯のフォグとの使い分けを考慮したうえ上での交換と使用をして貰いたいものです。

書込番号：18337233　スマートフォンサイトからの書き込み

[店長零式]

スティングレーの純正HIDはD2Sですよ。色んなメーカーから5000k、5500k共に出ていますよ。念のため。

書込番号：18337329　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

>なので、フォグを交換する前は消して走ってました(^_^;)

それが普通なんだよ
点けないのが普通

書込番号：18337499　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

3代目のスティングレー（2012年モデル）のようですので、
D4Sの 35W 純正交換用 HID (6000K)が良いかと思います。
Redeye's さんの言うとおり、5000や5500Kの物は選び辛いです
6000Kなら安いのから有名メーカーの保証の良い物まで色々選べますね。

初代と2代目のスティングレーはD2S、3代目〜現行はD4Sですね。

5500Kだと
デルタのレヴォスパーク　
http://www.delta-in.co.jp/direct/value.html

書込番号：18340679

[店長零式]

三代目はD4Sなのですね。これは大変失礼しました。スレ違いにてこれで失礼致します。

書込番号：18340925　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中

[masa.HS]

先日スズキのディーラーにて
スマホナビとレーダーブレーキ付きのスティングレーX（2WD・紫）の見積もりもらいに行ってきました。

ザックリとですが。。。
まずOPは約14万のところを10万弱で約4万値引き。
でOPと諸経費（メンテナンスパック込み）も含め181万を166万との見積もりを提示されました。

これってどうなんでしょうか？
もっといけそうですかね？

書込番号：18259841

[よみがえる空]

ディーラーによりますね
スズキ自販はあまり値引きしてくれないです

書込番号：18259985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masa.HSさん

という事はDOP値引き約4万円に15万円の値引きが加算されて、値引き総額は約19万円という事で宜しいですね。

ワゴンRスティングレーの値引き目標額ですが、車両本体11〜14万円、DOP2割引3万円の値引き総額14〜17万円程度でしょう。

以上のように値引き額が上記の約19万円で正しければ、値引き目標額を上回っており良い値引き額と言えそうです。

書込番号：18260099

[masa.HS]

よみがえる空さん、スーパーアルテッツァさん

すでに目標額との事ですがもう少しがんばってみます。
有り難うございました＾＾

書込番号：18262585

[masa.HS]

先日はアドバイス有り難うございまいた。


もう一度交渉に行ったところ
本体+OP合わせた値引き額22万という見積もりを出してもらいました。

「もう限界かな？」と思いますので
新春セールでのオマケを期待しつつ年明けにダメもとでもうワンプッシュしてから判子押そうかと思います＾＾

書込番号：18295686

[JET16号]

そんなに引いてもらえるんですね〜。
けどディーラー購入なら販売台数増やすために登録だけした新車とあまり代わりない未使用車かも知れません。ディーラーなら腐るほどそういった車を抱えてますから。
ディーラーマン曰く軽自動車の場合、決算時期も初売りもあまり値引きには関係ないみたいです。メーカーからの報償金がもらえそうなら別ですが…
何にせよ安く購入出来たのは嬉しい限りですね。
(^^)

書込番号：18368496　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

未使用車と言わないで販売するという事？
そんな事あるんですか？


先日無事納車となりました＾＾

総支払額は160万円

グレード：X
カラー：ミステリアスバイオレットパール

OP
・スマホナビ
・レーダーブレーキサポート
・ナンバープレートトリム
・ワイドバイザー
・フロアマット
・リモート格納ミラー＆オートドアロックシステム
・ハイドロふぃリックドアミラー
・ドアハンドルエスカッション
・SGコート
・携帯リモコン１つ追加
・TDRのペアチケット


Sエネチャージが思ったのと違い
スタート時にアシストするのかと思ったんですが
加速時にアシストするんですね。

今のところSの恩恵がイマイチな感じですがｗ
変り種ではなく優等生的な車なので末永く乗れそうです＾＾

書込番号：18415236

[JET16号]

レーダーブレーキサポートはOPでなく、標準装備と思いますが…。

あのピアノブラックのドアのアームレストは傷がすぐ付きそうで不用ですよね…

書込番号：18427935　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

そうですねOPと言うより
正確には「グレード：X・スマホナビ＆レーダーブレーキサポート」ですね。

失礼しました＾＾；

書込番号：18428832

[JET16号]

とにかく購入おめでとうございます。
Tよりは燃費が良いし、Sエネチャージの恩恵はありますよ。きっと。
お互い大事に乗りましょうね!!

書込番号：18430068　スマートフォンサイトからの書き込み

Tにハイブリッドシステムは？

[てるやまもみじ]

ターボにSエネチャージをつける予定はないのでしょうかね？
むしろターボが効き始めるまでの間をハイブリッドシステムがサポートしてくれればナイスな気がするのですが素人考えでしょうか。

今年からはF1も回生エネルギーで加速をサポートする小排気量ターボの時代ですから、なんだかこれこそ最先端のシステムのような気がしてワクワクします。

書込番号：17922605　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Sエネチャージ車に試乗してみましたか？
モーターでアシストしている感は全くありませんでした（アシスト中は逆にエンジン出力を抑えて燃費を稼ぐ仕様らしいです）
しかも加速中はアシストしなかったです

Tにも今後載るかも知れませんが、システムの仕様が変わらなければ期待されている様な事にはならないですね。

書込番号：17923103

[ＪＦＥ]

発売前はターボと同等か、ターボに付いたらどうなる？なんて思ったが‥、

モアパワーの為のシステムではないということですね。

書込番号：17923295　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

そうらしいですね。アシスト感がないとのコメントを見たので試乗する価値を感じず、試乗はしておりません。
もしかしたらエンジン出力が抑えられることで静かになるのかもしれませんが、体感メリットはそれぐらいかもしれないですね。

それでもターボモデルに同システムが搭載されるのを期待しています。もしかしてターボ初の30km/lを狙っているのかもですね。

書込番号：17926038　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

標準のSエネチャージに試乗しましたが普通のターボなしモデルとあまり変わらなかったです。ターボにもあるとよいと感じました。

書込番号：18061408　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

神奈川のごんたさん
こちらの皆さんの意見を聞いて最近、Sエネチャージのメリットはむしろアイドリングストップ後の再始動にセルモーターを使わない(信号停車の度繰り返す再始動のわずらわしい振動や音の排除)にあるのではないか…と思うようになったのですが、試乗してみてアイドリングストップの感触はいかがでしたか？

よく考えてみると、リチウムイオン電池に回生が十分でない場合、サポート出来なくなる(もしモアパワーを与えるようなサポート設定にしていた場合、始動を繰り返す度にパワーが落ちる)可能性もあるのではと思いました。
こうなると却ってギクシャクした不安感をドライバーに与えかねない。
したがって、充電量が不十分な場合でも違和感を与えない従来パワー並みを上限にバランスをとるアシストに抑えるほうが無難ではある。

ところが、ターボの場合は、燃費向上のためにアシスト量を増やしてエンジン負荷を抑える(エンジン回転数を落とす)ほどターボタイムラグが発生する。
タイムラグが伸びることによってアシストしなければならない量が増える悪循環に。

私の想像が正しければ、ターボにSエネチャージを導入しても燃費向上は難しくメリットは再始動のエンジン挙動のなめらかさ向上程度では？と。
いや、むしろ電池による再始動では排気が発生しないためにターボにとってはデメリットになりかねない。この辺のバランスをどうとるか？ということではないかと思います。

書込番号：18061539　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

軽自動車のターボチャージャーはDITとかと違って

低回転からは過給されないんでしたよね

S-エネチャージで発進時アシストすれば

スムーズさは増すと思われますが

書込番号：18071795

[よみがえる空]

スズキのターボって、低速から効いてますよ
変化を感じるのは副変速機が替わった時です

感覚はNAでもターボ車のような感覚がある事ですね

ワゴンRのハイブリッドシステムはまだ完成品ではないそうです

次期ワゴンRには進化型が出るそうですけど、マイナーチェンジで載せてみて、価格が上がっても売れるのか？試しに出したようですよ

ターボに搭載したら、価格はかなり高いから見送ったのでしょうね(笑)

書込番号：18265837　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

スレ主さん

コメントの返信が遅れましてごめんなさい。アイドリングストップのエンジン始動がセルが使わないのでエンジンの再始動が静かになりました。

書込番号：18265998　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

今年8月のマイナーチェンジで、Sエネチャージが搭載されたようです。
カタログ燃費が28.0km/Lになっています。

書込番号：19375196　スマートフォンサイトからの書き込み

アンダーカバーについて

[藤川伸]

昨年のＭＣでＮＡモデルにアンダーカバーが追加されたそうですが、ＭＣ前のモデルにも加工など無しで取り付けできるものでしょうか？
可能であればぜひ付けたいですね〜
燃費改善もですが、下周りの保護の観点から付けれたらいいなぁと
やったよ〜という方がいましたら教えてください

書込番号：17920502

[ＪＦＥ]

アンダーカバー右側の蓋からオイル＆フィルター交換するそうです。

ＭＣ前モデルとでは位置が少し外側で違うと思うのですが。

マフラーも曲がりが少し違って見えます。

画で確認する範囲では、無理のような感じがします。

間違っていたら‥、ごめんなさい。

参考　http://s.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=16422747/

書込番号：17921424　スマートフォンサイトからの書き込み

Xグレードを契約、Tのクルーズコントロール

[bluesky7778]

はじめまして、昨日、SエネチャージXグレードを契約しました。
ターボモデルのTに付いているクルーズコントロールをこのグレードに付ける事出来るのでしょうか？
素人なのでよくわかりません。

宜しくお願いします。

書込番号：17896695

[すすすゆう]

ムリです。オプション設定ないので選べません。
ハンドルのスイッチ等も違います。

後付の車外品ならありますが、スズキの保証が無くなったり、不具合がでる場合も考えられます。
自己責任でやるなら、出来ますよ。

シリアス
オートクルーズコントロール ワゴンR用 LC310-WGR
http://www.seriouswave.com/item/P003308/
＋3,000円（税抜）で３年延長保証付けられます。

過去スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=15461942/#tab

新型なので、お店に相談して下さい。

書込番号：17896789

[北に住んでいます]

T専用の装備なのでXに取り付けする事は出来ません


部品として発注して取り付け可能か？と言う意味ならば、出来るのかも知れません(可否は判りません)
ただし、ディーラーでは作業してくれませんし部品代金だけで結構な金額になりますのでDIY好き以外なら止めた方が良いかと思います。

書込番号：17896819　スマートフォンサイトからの書き込み