スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

燃費について

[CD‐7]

納車して１か月になりますが、私の燃費は現在20．4です。長距離走ると21をこえましたが、街中では、徐々に燃費が下がって来ています。他の方の燃費はどのくらいか教えて頂けたらと思いカキコミ致しました。
車はスティングレーT FFになります。

書込番号：15899215

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りならJC08モードの70％程度になる方が多いです。

つまり、JC08モード26.8km/LのスティングレーT FFなら街乗りで18〜19km/L辺りになる場合が多いでしょう。

それと↓はスティングレーT FFの燃費記録ですが、平均燃費は16.88km/Lです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/wagon_r_stingray/nenpi/?sls=17021&ti=113887

CD‐7さんの20.4km/Lという燃費は優秀ですが、満タン法での実燃費なら20.4km/Lよりも多少悪くなる事が予想されます。

書込番号：15899259

[zinc3515]

1月に納車されたターボFF車です。
2ヶ月で7400km、毎日通勤で120km乗っています。
普通に走っている感じでは、おおよそ20km/Lくらいですが、
省エネ運転だと、22km/Lまで伸びます。
燃費を最大限伸ばすように気をつけると、片道分56kmでは、30.7km/Lの記録が出ました。
満タンでは、最高で24Lで650km。満タン法で、26.5/L（表示は、25.5km/L）
当方、北海道の片田舎なのでいまだにスタッドレス。朝はー10度まで冷えるため、
めったにアイドリングストップはしません。
ワゴンRスティングレーのポテンシャルとしてお知らせします。

書込番号：15912516

[northsnowboys]

T4WDの燃費です(FFじゃないけど参考まで・・)。こちらの地域では4WDが多いですが、FFやFRでも大丈夫な人ももちろんいます（知り合いにも大勢います）。

4WDでダメな部分は,本体が高いのと燃費ぐらいかな？と考えてます。4WDは凍結・圧雪路面において出足性能が良いと言われてますが、昔4WDの車なのに、路面にうっすら氷がはっていただけで自宅前から出れなくなったこともありますしね・・（しかも２回も）。

みんないろいろ利用目的があるので、単純に東北・北海道＝4WDが良いとはならないみたいです。

前回は満タン法で8.8km/Lでしたが、現在は路面も出ており交通事情が多少良くなったせいか、今回は12km/Lでした。

街乗りで15km/Lぐらい行けば良いと思っていたので、夏場はなんとか達成出来そうです。冬の市内は特にストップ＆ゴーの繰り返しが多かったので、燃費が良くなるはずがないですよね。エコドライブを心がけるだけでは、燃費UPは難しいですね。

普段乗っている嫁さんの運転が粗いのか？とちょっと疑いましたが、何度か同乗した際、全然自分よりエコドライブしてました　m(__)m

書込番号：15914029

[CD‐7]

本日330�`走りました。
内容は、高速160�`
下道、山道ふくんで170�`です。
ガソリンは13.28ﾘｯﾀｰ入りました。
満タン計算で、ﾘｯﾀｰ24.5です。
一日中雨でしたので、エアコンもonでした。

書込番号：16152511

[LEDPORSCHE2]

スティングレーX 2WD　ですが、納車1ヵ月で走行距離200�q以下…
街乗り中心で、メーター表示の燃費は12.8�q/ℓです。

メーターの色が変化するので、心理的にアクセルを踏まなくなりました(笑)

書込番号：16205999

[CD‐7]

私は納車後約4か月で、1600�`。
そのうち初日に550�`走りました。
国道や高速使って遠方に走りにいくと、平均燃費がみるみるうちにあがります。
私はﾀｰﾎﾞですので、平均燃費計は21で打ち止めでした。
その後遠方に100�`と330�`走り、それ以外では、月平均150しか走っていません。近場で、10から20�`しか走らない時は、みるみるうちに平均燃費計が、下がっていきます。
今回満タン方式で、約25ﾘｯﾀｰ走りましたので、一度遠方に行く前に、図ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：16206660

[zinc3515]

北海道も、いよいよ夏。間もなく納車5ヶ月です。
トリップメーターもはや15000kmオーバーで、私もずいぶん運転に慣れてきました。
2回目の「燃費チャレンジ」毎日120kmを、極力アクセルを踏み込まないように
満タン法で頑張りました。ただし、「車の流れを邪魔しない」ようにして。
現在平均燃費28km/l、650kmを走ってまだメモリは2つ余裕があります。
多分このまま「ターボをきかせないようにして」800kmに届きそうです。
当方、勤務先まで60kmほどに信号たったの12個しかない田舎ですので
他の方とは比べようはありませんが、新型スティングレーターボ2WDの
ポテンシャルとして報告しておきます。
ちなみに、同じ距離を元気に？はしると、燃費は17km/l程度です。

書込番号：16212691

[マーティ。]

ども、納車し2週間経ちました。T 4WD ESP付きです。
街乗り16~17でしたが、高速道路使用で19~20位です。
ECO点数１００点連続出したりしてます( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：16215378

[CD‐7]

ｴｺｽｺｱは、街乗りでは毎回100点です。山越えで国道を100�`走った時も99点でしたが、こちらの高速道路を走った時は、89 92 87でした。
こちらの高速道路はアップダウンが多い為、それ程燃費はのびません。

書込番号：16215503

[zinc3515]

燃費チャレンジ。
結果は、およそ30km/l、表示は、28.3km/l。満タンで、820km走れました。26.6l入ったので、あと0.4l
というところでした。（携帯缶を乗せてました。）
1週間に渡る我慢の走りの反動で？今現在はターボをきかせて走ってます。
踏めば、どこまでも元気に走りますが、ふと気づくと、エコランしている自分もいます。
ムーブやデイズ、スペーシアなど、実燃費でどの位の値が出ているのか、（満タンで）
知りたいですね。

書込番号：16226627

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

同じターボFF車に乗っています。
私も短距離(条件のいい道での走行40〜50KM程度)では30km/Lは何度も出していますが・・・・
流石に820KMも走っての満タン法での「30KM/L超」には脱帽です。
満タン法では28.3km/Lが最高記録です。（走行距離も220キロ程度です）

普段は妻の通勤で14〜16キロ（最近少し良くなった）です。

書込番号：16230978

[zinc3515]

国民恐妻さんへ

コメントありがとうございます。その後、燃費計を見ずにストレスなしで走っていたものの、400kmを走ったところで給油しました。今回は元気良く？走っていたのでおよそ20km/Lでした。そしていよいよ3回目の燃費チャレンジを始めることにしました。

とりあえず、初日は約50km、なんと平均燃費33.4km/Lからスタートです。今回は17日までの1週間、700kmオーバーでチャレンジです。

国民恐妻さんの他のコメントを読むと、うなずくことばかり。私も日によって同じ道でも燃費が違うのを感じていますが、経験上自転車で走る時には「風向き」が重要。きっとワゴンRもその形状から影響があるのかと…。ちなみに自宅標高30mから途中標高200mを越えて、職場標高70mまでを毎日往復しています。
結果が出たらまたコメントしますが、エコドライブにも元気な走りにも対応するスティングレーターボ。すでに16000km乗りましたが、楽しい車です。

書込番号：16241335

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

>とりあえず、初日は約50km、なんと平均燃費33.4km/Lからスタートです。
>今回は17日までの1週間、700kmオーバーでチャレンジです。

高低差のある通勤に使って平均燃費が33.4km/l・・・・・驚きです!!
ガソリンタンクたった27Lの車ですが『計算上』は900kmオーバーまで可能ですね(笑)

最近良く車の「平均燃費計」をリセットしますが、平均燃費計の33.4km/lはとても無理ですね。
走行中のリセットなら何度か超えました・・・ドーピングのような物なので論外ですが・・・(笑)

私の記録ですが・・・・車載のレーダー探知機のデータで添付の記録が最高です。
※平均燃費計はリセットしませんでしたが、仮にリセットしたら推定33km/l前後かと思います。

車の平均燃費計の表示は私も１〜1.5km/l程度低く出ます(満タン法と比較して)
レーダー探知機の表示は満タン法での算出とほぼ同じです。

反動でこの後の燃費(自宅まで)は丁度半分の17km/l程度でした・・・・・

書込番号：16249755

[シュウチョコ]

こんにちは。

普段は、電車通勤なのですが、通勤に利用しました。往復で約30kmです。関東の中規模都市なので相応の渋滞もありますし、アップダウンもあります。

燃費は、メーター表示で22.5Km/lでした。Ｔ(4wd)の通勤で22.5は驚きでした。エアコンを停止するなど燃費をのばす意識した運転をしましたが、後続車に迷惑をかけるような運転はしていません。

ちなみに、エンジンオフ時に表示されるエコ運転点数は往復ともに100点でした。

でも結構疲れたので、T(4WD)は燃費16〜17あれば良しとして、何も気にせず運転した方が楽です。

書込番号：16254173

[zinc3515]

燃費チャレンジ、終了。

週末の休日出勤がなくなり、結局563kmで18.03L、満タン法で31km/L。と、言いたいところですが、前回満タンになってから、さらに1L詰め込んだのを思い出し、19.07L入れました。すると29.53km/Lとなります。

週末、出勤しなくなった分、市内に買い物など計6回でかけたことで、表示は28.0/Lまで下がっていたことを考えるとまぁこんなものかなと思います。さすがに900kmはいかないものの、計算上前回に近い数値は出ていますかね。ちなみに北海道は今が気候的にベストシーズン。朝夕は、ヒーターも、エアコンもいりません。昼間暑くなっても夜は涼しいくらいです。

満タンにいれたあと、出張のため約350km走りました。ターボをきかせて走ったつもりですが、燃費チャレンジモードが残っているのか、ふと気づくと表示が26.4km/Lになっていました。(高速に入って23km/Lになりましたが)
ストレスがたまるので燃費チャレンジは、しばらくお休み。でも基本的には安全運転で走りそうです。どうも私の環境では最近20km／Lを下回るのが困難な状況になりつつあります。

書込番号：16265721

[国民恐妻]

みなさんお久しぶりです。

エアコンを常用する季節ですが、燃費の落ち込みはいかがですか?
エアコンオート(設定温度２５度)位で使ってるとそんなに極端に燃費は落ちませんよね。
先日は久しぶりに３０kl/L越えを記録し驚きました。

前から感じてましたが・・・・・外気温が高い方が少し燃費はいいようですね。
勿論普通はエアコンを使うので落ちるのですが・・・・・・
それならエアコンON・OFFでの燃費の違いはどうだろう?

と言うわけで(どういう訳?)、真夏なのに燃費チャレンジしてみました・・・・・・
早朝サウナの帰りに水プロ１５分、充分な水分補給でスタートです。
今回の燃費チャレンジで３５.７kl/Lの大記録を達成しました。
※例によって45分程度の短距離チャレンジです。

注目は最後の２キロ区間の平均燃費３７.６kl/Lです。
※今回はすぐにコンビニに停車できたので最高記録で写真が取れました。

テクニックですが大体速度６０キロ前後の速度で・・・、
�@ふんわり加速(瞬間燃費31〜33kl/L)　※瞬間燃費30kl/L以上の加速は速度４０キロ以上だと可能
�A速度保持(瞬間燃費38〜41kl/L)　　　※微妙なアクセルコントロール
�B速度超過(又は瞬間燃費が極端に落ちた場合)→アクセルOFF
※瞬間燃費はユピテルの燃費計の表示　　※たまに補正をしているので正確なはず

�Bまで来たら�@に戻る・・・・こんな感じで達成しました。

早朝なのでそんなに暑く(確か３１度前後)は無かったです(窓を開ければ無問題)

新規で書くと色々と突っ込まれるのでこちらに・・・・・(笑)

いつもの燃費計の写真もアップします。

書込番号：16465253

[zinc3515]

国民恐妻さん、みなさん、おひさしぶりです。
北海道のzinc3515,スティングレーT-FFです。
いい季節になりました。納車から9ヶ月。とうとうオドメーターは30000kmになろうとしていますが、
車は絶好調です。冬になる前に燃費チャレンジの最高記録に明日から挑戦しようと思います。
28km/lあたりはちょくちょく達成していましたが、今回は目標、満タンで850km,30km/l
一日約110km走るので来週の月曜、10/21までのチャレンジです。1週間、一切過給しないつもりで
国民恐妻さんのテクニックも駆使してがんばります。
では。

書込番号：16706564

[zinc3515]

台風、すごいですね。今日はとうとう大雪になってしまいました。
燃費は28から22に。燃費チャレンジどころではありません。
普段1時間のみちのりを2時間かかってようやく帰ってきました。
道路は積雪で重くなった倒木だらけ。20cmの雪道を夏タイヤでなんとか帰ってきました。
みなさんも、お気をつけて。

書込番号：16714012

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

大雪の中の帰還お疲れ様でした。
北海道とは言え、そんなに早く雪が降るのは想定外でしたね。
「仕切り直し」と期待していましたが・・・・・

代わりに私が「燃費チャレンジ」を本日早朝に行いました。　
目的地は自宅から100キロ離れたスーパー銭湯です。
通常料金1785円、早朝風呂525円
差額1260円　ガソリン単価147円の計算で約8.5リッター入れられます。
約23.5km/Lで走れば収支トントンの計算です(強引な計算です)

3時前に出発、約50キロ走って平均燃費30KM/Lを超えました(時間は早朝4時なので道は当然ガラガラ)
クルーズコントローラーを設定して「これから」と言う時に強制終了となりました。

居眠り運転(本人談)の軽トラにオカマを掘られました。
追突してもノーブレーキで押してくるって・・・・・・

車はレッカー移動(動くけどバックドアはグチャグチャですが恥ずかしくて乗れない)
相手に片道の電車賃貰って電車で家に帰りました。

これから色々と大変なのに冷静に書き込んでる自分・・・・・(笑)

書込番号：16954140

事故ってしまいまして

[hiropon canon]

2012年式ワゴンRスティングレーの
右側のブレーキランプが割れてしまいました。

ブレーキランプだけを購入し、
自分で取り替える場合
いくらくらいになるのでしょうか？

ワゴンRは種類が多いため、
どのブレーキランプなのかわかりません…

助けてくださいお願いします

書込番号：16796696　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon canon]

あと、楽天で探したのですが、
どれも対応が
2008/9〜となっています。
2012年式のスティングレーにも
はまるのでしょうか…？

書込番号：16796700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐロン]

はじめまして

ヤフーオークションにチラホラ出てますけどそれでは駄目なんでしょうか？

書込番号：16796714　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon canon]

はじめまして。
返信ありがとうございます。

2012年式のスティングレーの
テールランプの部品の名称がわからず、
対応してるのか不安でして…

書込番号：16796727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐロン]

ヤフオクでMH34S ワゴンRスティングレー　テールランプで検索をかければいくらか出てきます。
その中から今付いてるテールランプと同じ物を選べば良いんでは？右なら右だけを買えば良いと思いますよ。
勿論中古の物ばかりですから、若干の傷が有るかもわかりませんが、新品を買うよりは安くすむのでは？　新品ならスズキのお店でとうぞ。

書込番号：16796744　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon canon]

やはりMH23Sでいいのですか！
H20年以降ならどのスティングレーも
対応ってことですかね。
ありがとうございます！！

両方新品で
17000ほどで、あったので
そちらにしようと思います！
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：16796750　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐロン]

hiropon canonさん　すみません
勝手に現行型と思い込んでましたが、前の型ならMH23Sですので。
車検証の型式をみれば書いてありますので一度確認してからが良いかもです。

書込番号：16796753　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon canon]

あ！34Sですか！

えっと2012の最新式ですので
MH34Sだと思います。
丁寧にありがとうございますm(_ _)m

書込番号：16796771　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドルストップ→スタート時の軋み音

[柴犬が大好き♪]

初めて質問なので、よろしくお願いします。

FFのTですが、昨年末に納車されてから、気になってるのですが、アイドルストップからブレーキリリースで、引きずった様な軋み音は発生してないでしょうか？

結構、車内に響くレベルです。

試しにアイドルストップを切ると、音の確認は出来ません。

友人の車でも、現象の確認をしてるのですが、担当ディーラーでは、対策無しとの事で、どなたか対応を取られた方がおられましたら、情報提供よろしくお願い致します。

書込番号：16447346　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

クレームがないとは驚きです。先週、お客様相談室にも電話してますので、価格comやその他コミュニティーでも話題となっている点をディーラーにお伝え下さい。クレームになってないのではなく、現状対策が決まってないの間違いだと言って頂ければ良いですよ。

書込番号：16596366　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

先ほどまで、スズキの信頼出来る営業さんと話をしてましたが、音の原因がわかってきたらしく、CVTの欠点である坂道発進で、ドロップするのを抑止する為に、ブレーキリリースを制御で2秒遅延させるシステムが、ギコギコの原因らしいです。平地でもCVTなのにクリープが出る車ですから、2秒遅延すれば当然音は出るでしょうね。
納車した数台で発生していて、対策を検討中との事でした。
ですからクレームがないとは言うのは、根拠に基づかない話である事を指摘して下さいね。
私の車両の場合、アイドルストップを切ると、ギコギコの発生頻度も減るので、いつも面倒ですけど解除して走ってます。
アクセルワークが乱暴で無ければ、参考ではありますが、エコスコアで90点出たりしますので、アイドルストップの燃費に対する効果は、そんなにウェイトの高いものでないと判断してます。
それよりもアイドルストップから、ハンドルを切って発進する際の一瞬のハンドルの重さが嫌だったりするので、やはり、アイドルストップはドライバー任意選択でデフォルトをOFF、必要な人はONに出来れば良いと感じてますが、皆さんはどの様に思われますか？

書込番号：16596683　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

柴犬だいすきさんいい情報ありがとうございます。先日の投稿でお聞きしましたので早速本日お客様相談センターにアイドリングストップ中のフットブレーキペダル解除時のブレーキ軋み音のクレームについて問い合わせしました。残念ですがクレームについては個々の音が同じ条件で同じ原因なのか電話で判断することができないので個々に直接お買い上げのスズキ各店舗にメンテナンススタッフ確認して対策をとられるようとのことでした。ブレーキはきちんと効いているので問題は無いとあっけない対応でしたがこちらもただで引き下がるつもりはないので、あのgググウっとする音でストレスを感じさせること自体が事故を誘発し危険な原因ではないのですかと言って取りあえずお客様相談センターから購入したスズキ自動車販売店の工場長に直接連絡してもらい症状を確認の上検討することになりました。ちなみについ先程エアコン臭の件でスズキの工場のスタッフから連絡が入り細菌の繁殖ではないかと思われます。取り合えず洗浄除菌をしましたので様子を見てください、と連絡が入りました。合わせてブレーキパッドの表面を滑らか均一にする特殊なグリースを塗りましたので軋み音が減るか暫く様子を見てほしいとのことでした。改善するかまたレポートします。

書込番号：16599393

[amaman]

nkouwave254443 さん
エアコンの臭い、ブレーキ解放時の軋み音共、自分の車も全く同じです。
追加情報お待ちしております。

書込番号：16603199　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

今日、スクーターで出掛けた際、MH34SのスティングレーTの横につけたので、スタートの様子を気にして見ていたら、見事にグイーッってブレーキ付近から音をだして発進して行きました。
気にならない人もいるでしょうけど、殆どの車で発生していると、私は感じてます。
坂道発進のアシストって、アルトエコにもついているはずですから、そちらも気にかけて見てみたいと思います。
もし、アルトエコでの発生が無ければ、ワゴンRのギヤ比の違いとかあるかも知れませんね。
後、ターボとNAでの違いもありそうな気がしてきたのでみて、カタログでギヤ比の違いとか見てみようと思います。

書込番号：16603424　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

Dラー曰く、他の車でも同じでした(から、仕方無いです)。
はぁぁーーーー、、、
もう、笑うしかないです。
諦めずに皆で改善要求しましょう。

書込番号：16607041　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

以前は個体差みたいな話でしたが、あちこちで問題になりつつあるとの認識をディーラーも隠せなくなった点は良かったと思います。
恒久的な対策に期待しましょう。
一番、利益を得るのはメーカーですからね。良い車になれば評価も高くなって売れるんですから。

書込番号：16607109　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュウチョコ]

こんにちは！

Dに一泊二日入庫させました。結果は、皆さんと同じく「異常なし！仕様でありやむを得ない。」とのことでした。ブレーキパッドを変更しても軋み音は出るであろうとのこと。ブレーキパッドが減ってくると音が軽減するかもといわれました。

なお、ブレーキの踏みを浅くすると音は出にくいです。浅く踏んで、尚且つ停止状態を保持するのは結構難しいし、危険ですよね！

書込番号：16610410　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

これだけ、毎回ギコギコ音がして、異常なしはないと思います。
明らかに不具合でしょう！
音を聞くたびにイラつきます。

書込番号：16610797　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

やはり「異常なし」「仕様」などの回答ですね。
せめて、対策検討中とか言いようがないかと思います。
もっと、皆さんから苦情がディーラーに上がる事を願っているのですが、気にならない人は、そんなもんって思ってしまいますからねぇ〜。
日産のデイズは、N/AでCVTの特性が気に入らないとの要望が多かったらしく、要望のあったお客さんの車のプログラム書き換え対応やってますよ。
スズキも、さっさとやって欲しいものです。
確かMH34Sって、転がり抵抗を減らす為に、パッドの当たりとか、ベアリング見直した車両の筈なんですけど、ギコギコとブッシュの経年変化したような音は、新車だけに本当にイライラします。

書込番号：16610928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私のはＴですが、全く鳴ったことがないですね。
鳴る車と鳴らない車があるように見えますが、鳴る車と鳴らない車、何が？どこに？違いがあるのか？　ですよね。
仕様というのなら全ての車で鳴きが発生するはずで、鳴る/鳴らないの差があるということは、
何かが違うわけで、何かにバラツキがあるのだと思う。
部品のバラツキなのか、製造工程(組立)のバラツキなのか。
メーカーさんも恐らく原因究明は既に行っているとは思いますし、実は、既に最近の生産車には対策品を織り込み済みかもしれないし。
メーカーさんの既販車に対するアクションは？　見守りたいです。

書込番号：16612768

[nkouwave254443]

先日ブレーキグリースなるものをブレーキのパッドに塗って様子を見ましたが、3日ほど音の高さがやや低く感じた程度でギコギコ音は一向にへってくれません。相変わらず平地でギコギコ、坂道でギコギコ、さらに昨夜友人3人のせて黙っていたのですが、このギコギコ音にびっくり。早く対策とってもらわなかればと全員一致。その中で車の整備士もいたので、その人もこりゃひどい。平地でブレーキ踏んでもでるじゃん-----！とまあー胃が痛いです。マジでストレス感じます。スズキさんは、機能に問題が無いし、音は他の車でも出ますので同じです。と言われても、じゃあー出ない車と出る車の違いは、試乗車で音でなくていいと思わせて実際に買ったらギコギコ音頻発で購入者は納得できますでしょうか?とこちら側から何度でもスズキさんに頭下げに行ってでも対策継続して頂きたいとお伝えして約1時間弱の電話が終了した次第です。引き続き対策継続する返事頂きました。メンテナンスの方々には、本当にご苦労をおかけします。あれほど良い車を作られるのですから、是非、ブレーキ音対策が成功するのを期待致します。

書込番号：16614082　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

エアコンの鼻を突く異臭は、やっぱり今年の猛暑が影響しているようです。冷えの悪さも猛暑の中エコクールの冷却材が冷え切らずアイドリングストップして中途半端な冷却にとどまっているようで雑菌の繁殖に追い打ちをかけているようです。とりあえずスズキで除菌してもらいましたが、3日ほどで同じ匂いがまた発生して来ました。
今日は、市販の車用エアコン除菌消臭スプレーを使い車内をエアコン切って送風最大循環させて処置してみました。これで少しでも雑菌の繁殖を抑えることが出来れば嬉しいです。経過は後日報告します。

書込番号：16614152　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

みなさん、ギコギコ音の様子はどうですか？
私の車は、最近、急に頻度が少なくなったので、何が変わったのか？今日も１日注意深く運転していたのですが、どうやらエアコンがONの時、アイドルUP分のトルクがブレーキリリースのタイミングの合ってないと推測しました。
試しにエアコンOFF、アイストON、わざと坂道行って停止、発進を繰り返しても音が出ません。
ヒルアシストが働くと、ブレーキの踏みしろがハッキリ変わる車なので、ヒルアシストを作動させてやってみたのです何にも問題ない状態でした。
次にエアコンをOＮにしてコンプレッサーが動くと、ものの見事にギコギコなので、私が推測する範囲ではアイドルUP分のトルクが原因としか思えないのです。
今後、冬に向かいオートチョークが働くと、きっとギコギコ言う気がするのですが、このあたり、みなさんの車でも検証出来る様でしたら、是非、情報をお願い致します。
私の方も、ディーラーに情報を流します。

書込番号：16647888　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanzai1234]

ずっとこのスレを読ませてもらっています。
自分の車も同じです。
ひどかったギコギコが最近あまりしなくなったと思ったらそういうことですか……
私はパッドが馴染んできたからかなと思っていました。
早く改善してもらいたいものです。

書込番号：16648933　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

本日、ディーラでブレーキの音について詳しい方と色々お話させて頂きました。

音の発生原因は、推測した通りです。

まずは、エアコンコンプレッサー負荷分のアイドルUPが原因であることは間違いありません。

発生の酷い日とそうでない日があるのは、電子スロットルの開度が、気温や湿度等にて細かく制御されている為、先日の様な猛暑続きでは、コンプレッサーの負荷が高く、アイドルUP率も高いため、その回転数UP分のトルクがクリープの制御と釣り合わず、ブレーキが押されて異音が発生するというものです。

具体的には気温の高い日には、エアコンの電磁クラッチの音も結構激しい音がしますね。
こんな日には、みなさんの車もギコギコ言ってたと思われます。
あっちもこっちも、音が出るので折角、買った新車なのに興ざめでしたよね。

このスレッドに、あまり気にならないと言われる方がおられるのは、使用環境の外気温差があると思います。
都心のアスファルトが溶け出すくらい暑い場所でのストップ＆ゴーと、風通しがあって交差点間の距離の長い郊外では当然のことながら違うと言う事になりますね。

今日もディーラに向かう途中、アイストON、エアコンLoで走ってみると、一度、初めの交差点で音がしたものの、以後、音の発生はなし。

タコメーターを見ると、細かいタコメーターではないのですが、初めのうちはアイスト再始動で1500回転近く針がふれたものが、交差点を2つ3つと進むうちに、1200回転くらいにし上がらず安定してました。
本日の外気温は、日中30℃まで届いていないことから、アイドルUP率が低いのでしょうね。

また、この症状はモデルチェンジ前でも一部の車両で確認されているそうですが、発生頻度が低いのはアイストよりもエコクールに対する回転制御の違いと推測しているそうです。

発生原因としては、上記のものですが、今のところディーラで対応出来るものではなく、メーカー対策を待つ状態だそうです。
季節要素が高いので、先日、私が書き込んだ様に、みなさんの車もギコギコ音の頻度が減ってるのではないでしょうか？これからの季節で乗り始める方は来年まで経験する事はないかもしれません。

一旦、音はなりを潜めると思いますが、何も対策されなければ、来年の夏も発生することは間違いないと思われるので、出来るだけ早くメーカー対策を出して欲しいと伝えて来ました。

エアコンの臭いは、カテキンフィルターを入れて様子見となりますので、近々、別のスレッドでご報告させて頂きます。

書込番号：16654199

[nkouwave254443]

カテキンフィルターは、新車時から使用していますが納車１月で臭いが発生し全く効果なしでした。

書込番号：16656437

[雅( まさ )]

私もこの間、ワゴンＲスティングレーに買い替えたばかりなので、回答という程偉そうなものではありませんが、参考になれば幸いです。

私もアイドリング時などの音が気になったので、ネットサーフィンを繰り返していますが、スティングレーに限らず「音」についてのレスがワゴンＲ系(スペーシア等を含む)ですね。

で、デッドニングを施工すれば断熱＆防音効果が得られると思い、専門業者に見積って貰ったところ、どこも高いので断念しました。f^_^;

ただ、そこで、興味深い記事が下記のとおりありました。

▽防音対策するなら、ここは是非施工して頂きたいです！！
2012年03月24日
みなさん、色々と防音対策でフロアや天井、ドア等を施工して頂いてるかと存じますが、一般的にあまり施工されてない個所で、かなり重要な施工場所があります。
それはピラー内部と、フロアや天井の補強の為のバーの内部（なんていうのか判りませんので、これでご勘弁を。。。）の施工です。
どちらの内部も空洞になっており、外部で発生した音が、この内部を通じて車内全体に音が反響して広がります。
幾ら上から施工しても、ここを通る音は対処できません。
また、風切り音等も、Aピラー内部から全体に広がります。
ここを何でどうやって施工するか？？ですが、シンサレート吸音シートを利用します。
ビラー等に必ず穴が空いてますので、この中にシンサレート吸音シートを小さめにカットして詰めていきます。
びっしりと詰める必要はありません。ある程度空気の層（隙間）がある位の施工で十分です。
ここにシンサレートを詰めておけば、空洞内の音を吸音してくれますので、音が車内全体に広がるのを防ぎます。
施工される際は、是非お試しください（*^_^*）
なおこのネタ元は、自動車メーカーの遮音の設計をしている業者さんの話です。
セルシオ等は、ビラー内部にも熱で膨張するゴム系？の素材が入っています。
同様の素材を入手する事は可能ですが、個人レベルで施工が出来るモノではありませんので、上記方法がお勧めであろうと思われます。

つまり、ワゴンＲ系の車種は燃費向上の目的で極限に近い軽量化を施すなかで、かなりの部分で空洞状になっている材料を使っているため、共鳴効果により異音が大きくなっているのではないかと…。

いちユーザーとして、他の方には、是非とも、この先にある解決方法を見つけ出して欲しいと願っております。m(__)m

書込番号：16672694

[きりぎりす＊]

初めまして
ブレーキの軋み音対策のパッドが出ているとのことで交換してもらいました。
結果、不具合は全く改善せず。何の対策だったんだろう？？
この車、軽量化優先でそもそもブレーキの取り付け剛性が足りないのではと思います。
なので、根本対策は無理なような気がしてきました。

書込番号：16729760

[柴犬が大好き♪]

みなさまから色々なコメントを頂きありがとうございます。

最近の車は、エコ環境に極端にふった車が殆どなので、今までの車の感覚と少々違いますね。
CVTについても、ロックアップが早く、ノックしてるのでは？と思うような回転数で走ってたり、極端な軽量化であったり、タイヤについてもグリップしてないでしょ？と言うくらいのエコタイヤが装着されていたり、正直色々な部分に弊害が出ている気がします。

今の物作りの流れなのか？限界なのかな？と思ったりもしますが、やはりそこは市販車としての最低限の役割を果たして欲しいと願うものです。

きっと、みなさん車好きなことでしょうから、色々なアイデアをお持ちになり、色んな経験からコメント頂いてることと思っております。大変感謝しております。

ただ、カスタムの域にある話は、どなたにでも出来ることではないので、基本スペックとして不快感のない車になるよう、今後もメーカーに対策を要望して行こうと言うのが私の思いです。

スレ主として、個々にお返事差し上げる事が礼儀かもしれませんが、まだまだ、改善までには長い時間を必要とされる気がしておりますので、こうした形で時折、みなさんに謝意をお伝えすることとさせて頂きたいと思います。

言葉足らずで不快に思われる方もお見えになるかも知れませんがご容赦下さい。

今後とも、情報交換の場としてコメント頂けます事願っております。

書込番号：16730551

ステアリングオーディオスイッチ

[Redeye's]

この度MH34SスティングレーTとMRワゴンを購入をしてスティングレーの方が先に明日納車なのですが、本日ディーラーの方との会話でふと気になった事があります。

ステアリングオーディオスイッチは純正オーディオ/ナビ?でないと使えないのですか？

社外オーディオ/ナビでも、カタログのステアリングオーディオスイッチ対応でも、メーカー対応車種のスズキの欄にはソリオとスペーシアしか書いてないので、別売り配線使っても無理なのですか？

ナビは安いケンウッドのMDV-L300ですが、ナビの方はステアリングスイッチ対応になっていますが、メーカーの対応車種にはワゴンRスティングレーTは載っていないので、繋げないのでしょうか？

書込番号：16697959　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

結論から申し上げますと、社外品でもｶﾀﾛｸﾞにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ対応と記載されているものであれば、可能です。
念のため、ﾒｰｶｰに問い合わせれば確実ですが、記載がないとは言え、ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞのように違うﾒｰｶｰでも対応している汎用品が、同じｽｽﾞｷのｽﾍﾟｰｼｱに対応してﾜｺﾞﾝRに対応していないとは考えにくいです。

私も当初は純正ではなく、社外品のｸﾗﾘｵﾝの新製品を購入してｻﾌﾞﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けてもらう予定でしたが、丁度、三菱電機のNR-80MZのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ品の販促ｷｬﾝﾍﾟｰﾝが始まったので、結局そちらにしました。

書込番号：16698037

[Redeye's]

ケンウッドのナビの場合、KNA-300EXのハーネスを使い、ナビ設定もスズキの設定で問題無いとの記事を見ましたが、ケンウッドのページで正式に対応表に載っていないとディーラーでは取り付けて貰えないのでしょうか？

書込番号：16698295　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

本日ハーネス取り付けて、何の問題も無く使用出来ました。

書込番号：16727713　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時のギクシャク

[たりらりらーんでこにゃにゃちわ]

Tの走行距離が8,000kmになりました。少しは良くなるかと我慢して乗っていますが、加速時のギクシャク、引き込み感は治りません。ターボラグとCVTマップのマッチングだと思いますが、渋滞の坂道加速はストレスです。
皆さんは如何ですか？

書込番号：16643651

[雅( まさ )]

軽自動車の小馬力所以、仕方がない部分もあります。
私の前の車がｽﾊﾞﾙ･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXで、その前の車がﾀﾞｲﾊﾂ･ﾐﾗﾀｰﾎﾞのｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄRR-X。
私の場合、寧ろ瞬発力にもどかしさを感じていますが、折り込み済みなので不満はありませんが。

書込番号：16643706

[wagonRwagon]

何かの雑誌で開発者の談話が載ってあったのですが、
そこに「わざと加速の途中に谷の様なものを作ってる」
とありました。スミマセン、何の雑誌か忘れました…

私はこんなもの、と思い乗っています。
何たって660ccですから。ターボが付いていようと、
それを超えるパワーは手に入りません。

後付のECUや、ブーストコントローラーなどを
取り付け、任意の設定をするとマシになるかも
知れませんが、純正のままではガマンするしか
ありません。
もちろん後付部品での改造後は、保証は受けられません。

書込番号：16644742

[SE-300PCIE]

他にそういう話は全く聞きませんので、
恐らく、たりらりーさんの車特有の症状なのではないでしょうか？
私も知り合いの車が新型スティングレーのTですが運転していて非常にパワフル＆滑らかな加速です。
燃費も２０ｋｍ／ｌ　高速だと２３ｋｍ／ｌは出てました。

最近のニュースだとイギリスのケータハム（セブン）に　今のスズキエンジン（K6A）載せるぐらいですし、
私は燃費が良くパワフルな良くできたエンジンだと思いますけどね。

書込番号：16648374

[よみがえる空]

旧型ですが普通にありますよ(笑)
最初、ターボの効き始めかと思ってましたけど、新型のNAでも全く同じでした
CVTの低速から高速への切り替えのタイミングのようですね

まぁそのお陰で減税の対象になってるのですから、文句は言えませんね(笑)

狭い道ではアクセルは優しく扱う事です

書込番号：16649207　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

私のスティングレイTも８月１日に新車購入して４週目で突然朝出勤時、エンジン回転が上がったり下がったり繰り返し、アクセルコントロールがとてもやりにくい状態が出ましたのですぐにスズキのディーラーに連絡し調べてもらいましたが１５分位で安定してしまうので原因が分からずCVTのプログラム？ではないか？との話でしたが現段階では更新プログラムが出てないので発表され次第対策とりますとのことでした。ですがその後４週間たち外気温が涼しくなると出勤時踏み込むとエンジン音が上がり下がりを繰り返し安定せずそのたびにスローでしばらくカ（１５分くらい）で走りながら回転数とシフトアップが安定するまで待ち続ける状態が続いています。アクセルのコントロールが不安定になるので運転で事故ったら大変なので２週間後スズキのディーラーに預け気温や、運転条件その他を徹底的に調べてもらうことになりました。通勤のために買ったスティングレーですが通勤に使えずその間、寒くても１週間バイク通勤になりそうです。とにかく納得できる回答が出るまでディラーに通うのが一番ですね。

書込番号：16650340

[たりらりらーんでこにゃにゃちわ]

皆様、御指導ありがとうございます。
気にし過ぎかもしれませんが、エアコンonではもたつき&引き込み感が大きくなるように思います。
レベルが分からないし、自分が納得するためにもknouwaveさんのようにディーラさんに通い詰めるのも手かも知れませんね。

書込番号：16651530

[gopann]

私のスティングレーもあります。
加速時のガソリンカットが効いたような、ブ〜ンブ〜ンと
ノッキングするような現象があります。
特に上り坂で大きくうなります。
ディラーでお願いしても、現象が出ないと放置
されています。

書込番号：16709780

[gopann]

nkouwave254443 さん
多分私の車と全く同じような現象だと思います。
大げさに例えると、荒波の船に乗っている様な感じで
車酔いしそうになるくらいです。
nkouwave254443 さんのスティングレーはどうでしょうか？

私のディラーは対処してくれません。
もし良かったら、どこ地区だけでもよろしいのでディラー名を
教えて下さい。

書込番号：16717789

[雅( まさ )]

近く、純正のｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰをｸｽｺの強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰに入れ替えます。
良くなりましたら、後日ﾚﾎﾟｰﾄするつもりですので、ご参考まで。

書込番号：16718302

収納

[Redeye's]

センターコンソール下のペットボトル入れに、皆さんは実際どの様な物を入れていますか？

実際ペットボトルは左右引き出し式のドリンクホルダーがありますし、センター下部の物は皆さんどう活用しているのでしょうか？

また通勤等で使われる方は傘を車内に常備しているかと思いますが、何処にどう積んでいるのが出し入れし易いのでしょうか？
(以前の車は運転席とBピラーとの床の隙間に差していましたが、スティングレーは軽自動車の為か同様に差せないので、折り畳み傘かラゲッジに積むしか無いのでしょうか？

書込番号：16703891　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

私の場合は、携帯電話をよく使うので充電しておくために、オプションで取り付けたパワーコンセントからタコ足配線で繋げた携帯電話とシャープのプラズマクラスターイオン発生機を入れています。
とても便利なので、この車に満足していることの一つです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：16703924

[stitch_mk-�U]

＞傘を車内に常備

防水の傘袋に入れヘッドレストからぶら下げてます。
雨の日は頻繁に使うので助手席にその袋ごと置いてます（美観無しです^^;）

書込番号：16704159

[あかそあ]

私はペットボトル型のゴミ箱たててます。
傘は後部座席のフロアに何の芸もなく置いてます(>_<)
傘のいい収納方法、僕も知りたいですね(笑)

書込番号：16704535　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

傘の収納方法ですが、ワンタッチの折り畳み式ジャンプ傘を入れた山崎産業のスーパードライ傘ケースをドアポケット等に入れておくとか…かな？
ちなみに、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ﾊﾟｻｰﾄ ｳﾞｧﾘｱﾝﾄ 2.0Tは、運転席ﾄﾞｱにある､折り畳み傘の収納ｽﾍﾟｰｽがあって、水抜き穴があって濡れた傘も入れられるようなので、ﾁｪｯｸされているｽｽﾞｷの担当者さんにそういう車作りをしていただきたいと、ここで要望しておきます。

書込番号：16704786

[Redeye's]

センターコンソール下部の収納に収まるゴミ箱があるのかは分かりませんが、とりあえず探してみます。

傘は後部座席足元に転がしておくか、前席バックレストに袋を掛けて入れるタイプにしようと思います。

書込番号：16704955

[〜PC しょしんしゃ〜]

シャープの空気清浄機です。

書込番号：16710258