スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

教えてください、渋滞時のｱｲｻｲﾄ使用方法は？

[久太郎君]

還暦過ぎて、運転に自信が持てなくなり出来るだけ安全な車が欲しくなりました。
４月初めにアイサイト搭載ＸＶが納車になるのですが、ぜひ教えていただけませんか？
高速道路などで、渋滞時の超低速ノロノロ運転(停止・発進の繰り返し)のとき、集中力が干満になってしまいブレーキ操作が遅れた場合にアイサイトがブレーキをかけて衝突を防いでくれるのでしょうか？
それとも、そのような状態の場合は全車速追従機能付クルーズコントロールをセットしておいた方がよいのでしょうか？
説明書をダウンロードして研究したのですが、どうもよく理解出来ません。
実際にアイサイトを使用している方に経験に基づくアドバイスをいただけるとありがたいです。
納車されたら、家内と箱根温泉に行くのが楽しみです。（＾＾）

書込番号：17306796

[at_freed]

完全に停車するのは
30km/h未満
ほぼ実用性無し。
他には、前車追従のオモチャ機能。

一般的なアイサイト非搭載車種同様に運転に集中すべし。

書込番号：17306921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

自分がボケて突っ込んでも車のせいにしそうだな。

全部ログ取ってるから言い逃れは出来ないぞ。

書込番号：17307036

[いつかは３２バソ]

「運転に自信が持てなくなり」
こういう人は免許を返納するべき！

書込番号：17307110

[富士山3776ｍ]

運転に自信が無い＝走る凶器
アイサイトが有ってもハンドルまでは制御出来ないでしょ
事故を起こす前に運転をヤメルのが賢明です。

書込番号：17307207

[北の羆]

はじめまして。

衝突を防ぐ時はまず、警告音が２段階あります。
最初にピ・ピ・ピ・・・と断続音がしてそれでも接近すると、ピーと音がしてブレーキがかかります。
路面やタイヤの状態次第では40ｋｍでも止まりますが、あくまで緊急回避の機能なのでそれに頼るのは危険です。

渋滞時の超低速ノロノロ運転の時は全車速追従クルーズコントロールがお勧めです。
40ｋｍ以上でセットすると設定速度はステアリングリモコンで変えられます。
止まるとブレーキを踏むとクルコンはキャンセルになりますが、RESのスイッチ操作でまた追従してくれます。
詳しくは納車の時にでもディーラーで教わりましょう。

追従クルコンを体験すると解りますが、渋滞時の疲労が少ないです。
イライラがあまりせず、余裕が出来ました。

ただ過信はせず、眠くなってもクルコンで大丈夫とは思わないで、休憩は取って下さい。

では温泉旅行、楽しんできてください。

書込番号：17307555

[CBA-CT9A]

干満って・・・

書込番号：17307869

[久太郎君]

北の羆さん、ご丁寧なお返事ありがとうございました。
おかげさまで不安が解消できました。感謝いたします。

その他の口さがない方々、失礼しました。

書込番号：17308112

[久太郎君]

ＣＢＡ-ＣＴ9Ａさん緩慢でしたね、間違えてましたアハハ（＾＾）

書込番号：17308122

[たぬし]

レスリングの吉田選手のお父さんも６０歳ぐらいで運転中に亡くなりましたね。

免許返上しろとか極端な意見もありますが既に現役世代は高齢者を２人で支え、１０数年後には肩車で高齢者を抱えなければなりませんよ。
年寄りはこき使って、介護や寝たきりが無くコロリと死んでもらう「ピンピンコロリ」が、誰にとっても幸せなことなんです。

老いによる衰えをアイサイトのようなテクノロジーでカバーすることは、ピンピンコロリにつながるので６５歳以上はアイサイトのような安全装置の無い車の購入、運転は禁止するぐらいがいいと思います。ちなみに今の６５歳以上の貯金額は１人あたり平均４０００万円です。


スレ主さん、死ぬなら温泉につかりながらコロリと幸せに逝ってくださいな（笑）

書込番号：17310458

[富士山3776ｍ]

＞車の運転に自信が持てなくなり

このような発言をする運転手の車に乗りたいと思いますか？奥さまも楽しいのでしょうか？

自分が「事故を起こすかもしれない」と分かっていて、運転をするのは確信犯だと思います。

旅行なら電車やバスで行けばそんな不安もなく楽しめるはず。

例えば、自分が乗ろうとした電車やバスの運転手が、「最近、運転に自信が持てないんだよ」と話していたら不安になり

ませんか？

書込番号：17310902

[bf02]

極論な意見など気にすることないですよ。
60代はまだまだ現役で楽しむべきです。アイサイトも無いよりはあったほうがいいに決まってます。

それから自分の能力を疑わない人のほうがよっぽど危険だと思います。
ちゃんと衰えを自覚している人のほうが無理のない運転をするはずです。
私の周りで事故を起こした人は自信満々で自分を疑わない人が多いです！

書込番号：17312081

[BC5rsra]

アイサイト使用説明
http://www.youtube.com/watch?v=uGlsf0uuh-c

http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130226_589208.html

http://www.youtube.com/watch?v=p_W9lqj33AA

http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
http://www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo

アイサイト走行動画
高速渋滞
http://www.youtube.com/watch?v=lfZzux8_zI0

http://www.youtube.com/watch?v=yU0h0zYg2js

http://www.youtube.com/watch?v=8n9u8npTh1w


http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k

書込番号：17313532

[新し好き88]

実際に使用していない人が カタログ通り停止出来るのは30km/h未満と言っているみたいですが、海外での実測テストでは50km/hまで止まれる様です。
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
ただ、過信は禁物です。

また、夜間はダメとか雨はダメとか言われていますが、自分が使用してEyesightがキャンセルされたのは、朝日、夕日に正面を向いた時、窓が曇って前が見えないとき（実際人間でも運転出来ない様な時）ダケでした。夜間、雨、霧（視界40m以上）の時はちゃんと働いていました。

全速度追従クルコンは完全停止までサポートします、ただし停止から２秒以上でブレーキが解除されるので運転手がブレーキを踏む必要があります。自動解除されなければそのまま前の車に追従します。つまり追従クルコンが稼働している時はアクセル、ブレーキの操作不要でハンドル操作だけで運転出来ます。これは渋滞時すごく楽です。

書込番号：17324484

[kurumaすき]

解決済みですが、一言。

久太郎君さんXV納車となりましたか？
私も同年代でXVハイブリッドアイサイト付きにしました。
とってもいいですよ。

　at freedさんが言っている、「完全に停車するのは30km/h未満、ほぼ実用性無し。」「他には、前車追従のオモチャ機能。」といっていますが、これはスバルのアイサイトを知らない人の発言です。
　
　30km/h未満とは前車との速度差が30km/hです。速度差30km/hは大きいですよ。停車中の車に30km/h、40km/hの車に70km/hで接近。これが実用性なしですか？

　昨日、街中で人が飛び出して反応し、ブレーキがかかりました。危うく接触または事故の場面でした。また全車速追従（0〜114km/h）のクルコン大変便利です。　質問の「渋滞時の超低速ノロノロ運転(停止・発進の繰り返し)のとき、集中力が緩慢になってしまいブレーキ操作が遅れた場合にアイサイトがブレーキをかけて衝突を防いでくれるのでしょうか？」
　OKです。このような時にオートクルーズをセットしておけば、前車が止まると止まります。ブレーキ、アクセル一切必要ありません。再発進もリジュームボタンひとつで発信します。　オートクルーズ無しでも追突は防いでくれます。

現在6,000キロ乗りました。前車プリウス30型と一味も二味も違うXV楽しんでいます。遠出も苦になりません。
at freedさんがいう「アイサイトのおもちゃ機能」を堪能してください。

書込番号：17404667

[久太郎君]

kurumaすきさん
詳しい情報有り難うございました、２日前に納車になり、今箱根のホテルにいます。
ＸＶいい車ですね、峠道もロールが少なく走りやすかったです、東名でオートクルーズも試しましたが、まだ慣れていなくてちょっと緊張しました(笑)
アイサイト搭載の安心感は素晴らしいですね、今後は家内といろいろドライブが楽しめそうです。ありがとう。

書込番号：17407932　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

解決済，ですが私も（XVNAですが）一言だけ・・・
久太郎君さん，納車おめでとうさんです。
箱根ですか？　良いですねぇ。ターンパイクやスカイラインを走って見ると良いかも。

アイサイトですが・・・，追従機能は非常に便利ですが，ブレーキの掛かり方が嫌いですねぇ。もっと早めにエンジンブレーキを掛けて欲しいところです。なので，私は，前車が止まるような感じの時は，アイサイトを切って自分でブレーキ動作に入ります。アイサイト３のカメラはカラーだそうで，前車のブレーキランプを認識してエンジンブレーキを掛けて，２よりもスムースに止まると言うCAの話です。赤信号も認識するそうです。見る範囲も広くなっているとか。

追従運転の時は右足のフットレストがあればなぁ・・・って思いますよ。

書込番号：17409190

[久太郎君]

えむあんちゃさん今晩は、いま帰って来ました。帰り道は来るときの東名とは違うコースを選んで山中湖から一般道の峠道の連続コースで相模湖から中央道コースで
帰宅したのですが凄い渋滞でした。渋滞中のアイサイト追従はどうもブレーキタイミングが好みで無く自分で操作していました(笑)
峠道でのマニュアルシフトは楽しいですね(^o^)エンブレのききに大満足しました、また峠道を走ってみたいです。

書込番号：17410143　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーモデルチェンジ後の乗り心地

[さくぱん]

1月にXVの契約をしました！新車を購入するのも普通車に乗るのも初めての超初心者なので、わからないことがたくさんあり、みなさまに教えていただきたく、スレッドを立ち上げました。よろしくお願いいたします。

スバルを選んだ一番の理由はAWDや水平対向エンジンに定評があったことです。豪雪地帯とまではいかないですが、冬場はそれなりに積雪もあり、特に路面凍結は日常茶飯事なので乗るならスバルと決めていました。他にも候補はcx-5がありましたが、ちょっと大き過ぎたのと私にはいかつかったのでやめました。
フォレスターもかっこいいなと思ったのですが、試乗してみてやはり自分には大き過ぎたので、XVにしました。

今最も気になっていることは、乗り心地です。XVを試乗したのはマイナーモデルチェンジ前だったので、モデルチェンジ後のXVを試乗をしていません。そもそも今乗っているのは軽なので普通車には乗り慣れていなく、恥ずかしながら、試乗時は大きい車を運転するプレッシャーのためあまりよくわかりませんでした…>_<
よくXVは乗り心地が硬いとか、発進時？にもたつくとか、そういったレビューを拝見します。マイナーモデルチェンジでは乗り心地や静粛性が改善された？とか…。乗り比べた方がいらっしゃったら、ぜひ教えていただきたいです！

車に詳しくないので、自分がわかる範囲も限られるかもしれませんが…
よろしくお願いします！

書込番号：17212677　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

年改後のXVがディーラーにあると思いますよ。　私は，随分前に試乗しましたけど。

年改前のXVは低速域えゴツゴツ感があります。中高速域では良い感じになるのですが。年改後はショックの感じが随分と変わっています。低速域でのゴツゴツ感はかなり軽減されて良い感じです。静粛性はチェック出来ていませんが，大雨の時の屋根に当たる雨音が改善されているだろうと推測できます。

発進時のもたつき感って，・・・走り屋さんでなければ，普通のドライバーであれば，気になることは無いでしょう。

書込番号：17214198

[SIどりゃ〜ぶ]

軽自動車からの乗り換えであれば・・
硬さの種類が違うので比較にならないと思います
またマイナー前だろうが後だろうが試乗ぐらいではわかりにくいと思います
両者とも１週間くらい試乗できればべつですけど
それにスバルをよく知るオーナーさんであれば「エ〜マジかよ！」ですけど
しろうとさんにはチンプンカンプンかと思いますので
納車を楽しみにお待ちください

Ａ型（１年目）とＢ型（2年目）はさほど変化（変更）はわからないと思います
Ｃ型（3年目）になるとだいぶ変わってきますが、見ないふり（情報の検索は控えましょう）、悲しいだけです（笑）

書込番号：17215769

[借り物上手]

スレ主様のはC型では？

書込番号：17215918　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

えむあんちゃさん

そうなんですよね…
実はディーラーで購入していないもので、行きづらくて…それでも試乗してもディーラーの方から見たら問題ありませんか？
低速域のゴツゴツ感…改善されているんですね！^_^ありがとうございます！知りたかったんです。実際に乗り比べた方のご意見を聞きたかったので…

雨音…なるほど…エンジン音とかではなくそういう意味の静粛性なんですね。

購入時に社員さんに聞いたら、わたしが詳しくなさそうな雰囲気を出していたせいなのか、マイナーチェンジについては「今回は中身の年改なので、見た目は変わりませんよ」というようなお話だけでした。

決して走り屋ではないですが、アクセルを踏んだ分だけ反応してくれるのが好きなので、発進時のもたつきってどんな感じかなぁと気になったのです。特に混雑時にパッと右折するときなんか…

書込番号：17216548　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

SIどりゃ〜ぶさん

やっぱり、軽とは比べられないですよね…笑
自分の周りの人たちも、「今の車に比べたら何乗ってもいい車だよ！」と言われます…ちょっと馬鹿にされてるような…笑

それから、数十分の試乗ではわからないというのは、本当にその通りだと思います>_<
乗り心地はあまり気にしなくても良いのですかね…

2013年の年改はＢ型ということになりますか？？？

書込番号：17216575　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

借り物上手さん

わたしもわからなくなってきました…笑

借り物上手さんは試乗されましたか？？

書込番号：17216602　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

> それでも試乗してもディーラーの方から見たら問題ありませんか？

一般的に全く問題ありませんよ。ディーラーにとってはサービスの一つです。何も気にすることではありません。

> 決して走り屋ではないですが、アクセルを踏んだ分だけ反応してくれるのが好きなので、発進時のもたつきってどんな感じかなぁと気になったのです。

試乗して見れば，まったくそのようなことは杞憂だと感じるでしょう。Sモードなんて要らないと感じると思う。

書込番号：17218016

[借り物上手]

私は普段は2000�tの国産SUVと、軽に乗っています。
HV試乗車と12年型試乗車の中古を試乗しましたが、私は試乗では、突き上げ感は気になりませんでした。
いざ毎日乗ったりしないとわからないかもしれませんが、軽からの乗り換えなら、全く問題ないと思います。

書込番号：17220940

[疾風のグラス]

スレ主さんの型は年改後のC型という前提で書かせて頂きます。
※（GP7C5UC）←４番目の記号で解ります
私は10月に初めてディーラーに行ったときに、B型を試乗しましたが、
車道の凹凸に応じて若干のゴツゴツ感は感じました。
ただ、運転のしやすさ等全体的にはかなり良い車だと思ったので、この車にしよう！とは思いましたよ＾＾

当時は年改前の在庫車を安くできるからと勧められましたが、
それほど焦っていなかったので、年改後の条件で交渉を進め、１２月に契約をしました。
で、肝心のC型の乗り心地ですが、満足しています。
１ヶ月ほど乗りましたが、揺れ等はあまり感じず、乗り心地は「良い」と感じています。
また、発進時のパワーについても、特に不満はありません。
ともかく、納車が楽しみですね。

書込番号：17226594

[EF300]

スバル一筋（20年間で5台）現行XV 2013年1月納車Bタイプに乗っています。

インプレッサは2011年フルモデルチェンジ後2012年夏の年次小改良からBタイプになりました。
XVはインプレッサの派生車なので発売時からBタイプです。

2013年11月の年次改良でCタイプとなりました。
上（1つ前）の方が記載されていますが型式で確認できます。
型式GP7○←ココ4桁目です。
今回の年次改良では足周りとステアリング周りの小改良、助手席のパワーシート化などです。

当方Cタイプには試乗はしておりません。
いろいろな方が書かれていますがスバル車は改良ごとに良い足になる傾向があります。
試乗すると自分の車が嫌になってしまい悲しいので試乗しておりません。(^_^;)
営業担当者の話ですとダンパーの減衰力設定変更によりBタイプより突き上げ感が若干落ち着いた程度とのことでした。
あまり参考にならなかったと思いますがBタイプよりは良いと言うことです。

スレ主様へ
おとなしく普通に乗るには良い車です。
納車を楽しみに素敵なスバル車ライフをお過ごし下さい。

書込番号：17227884

[さくぱん]

えむあんちゃさん

近くのディーラーに取り扱いがなく、聞くと社用車を貸してくださり試乗できるとのこと…でも年改前のXVだそうです>_<
このままだと試乗なしに納車になるかもしれません…。ちょっと楽しみでもありますが。

sモード、いらないんですね！^_^
自分の運転からしても、使わないかなぁ…と思います。高速の合流なんかで、他の車に迷惑かけたくないときには必要になるかも、です笑

心配がだいぶ和らぎました！
ありがとうございます(*^_^*)

書込番号：17253096　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

借り物上手さん

中古を試乗できるのですね！
知りませんでした…
スバル以外のSUVですか？XVは候補に挙がったのでしょうか…

軽からの乗り換え、大きさや取り回しでは不安が山ほどありますが笑、納車がとても楽しみになりました^ ^

書込番号：17253134　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

疾風のグラスさん

そうなんですね〜！知らなかったことばかりです！思わず見積書を見返してしまいました！実際に年改後のXVに乗っていらっしゃる方のお話が聞けて嬉しいです^_^
一ヶ月ほどで納車されたのですか？早いですね！
納車が楽しみでなりませんが、まだ連絡もなくやきもきしているところです…
わたしも、買ってよかった〜と思いたいです！

書込番号：17253163　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

EF300さん

スバル一筋！すてきです
わたしも昔から、乗りたいと憧れる車は不思議なことに全てスバルでした。

型式の見方、詳しくありがとうございます！全然知りませんでした…これからも見ます…笑

＞試乗すると自分の車が…
↑わかるような気がします
随分長い間車選びをしていたのですが、その度に新しい車が続々と…何度かXVから逸れかけましたが、やっぱりXVがいい！と戻ってきました。自分が決めたものには、自信を持ちたいと思いました！！

納車を楽しみに待ちます！

書込番号：17253214　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

みなさま、丁寧に教えてくださりありがとうございましたm(._.)m

実際に乗っていらっしゃる方だけでなく、スバル好き？のみなさまに教えてもらえてうれしかったです。

今月の中旬に納車予定なので、楽しみに待ちます^ ^

書込番号：17253236　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

XVの中古車、試乗させてもらえましたよ。
私の場合は、その時にアイサイトの追従クルコンを公道で体験させてもらえました。

新車で検討している旨言っておいたのですが、営業マンの方から、アイサイト体験してみませんか？と提案してくださり、ぶつからない体験以上に、楽しさと便利さを感じました。

私は買い換えでXVを候補にしています。
昨日も２台見かけましたが、対向車線のカーキにルーフレール付、カッコ良すぎでした(爆)

もうすぐ納車、羨ましい！

書込番号：17254489　スマートフォンサイトからの書き込み

[windycity0501]

XVを購入し3月末に納車してもらいます。もう少し早く納車可能だったんですが今乗ってる車の車検がまだまだあったので3月末までゆっくり待とうと思いました。一括購入したいので4月最初にまとまったお金が入るからという理由もあります。私も水平対抗エンジンとスバルの４WD、アイサイトで決めました。レヴォーグも検討しましたが、1.6Lでも総額350の見積もりで諦めました。B型、C型で足回り、騒音と改良をしていったらしいです（順不明）。試乗して舗装した山道を走らせもらいましたが、特にうるさすぎと言う感じはなかったです。アイサイトの追従コントロールも同乗した営業さんが信号待ちの時にピッピッと３〜4秒で設定してくれましたが素晴らしい機能です。最初、本当に減速するのか不安でしたが。XVはSUVの範疇に入るのでショックの堅さはある程度仕方が無いのかも知れません。3月登録という事で自動車の月刊誌にあるXさんの値引きシリーズに堂々とのせられる値引きがありました。長く乗っていきたいと思っています。

書込番号：17255522

パワーアップ

[toshizo86]

2012年式の6MTに乗ってます。
効果的かつ経済的なパワーアップ方法を教えてください。

吸排気がメインだと思われますが、例えばボルトオンターボなど考えたことあるかたいますか？
柿本のインテークチャンバーはMTでの取り付け確認ができてないとのことなんで、試された方いますか？

よろしくお願いします。

書込番号：17201983　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

NAで経済的（安価）なパワーアップは存在しません（メカチューン必須）。

最低でも30万以上掛けなければ、体感すらできないでしょう。

後付ターボかスーチャくらいしかないと思いますよ。


パワーありきなら車買い替えのが良いかもしれない。

書込番号：17202405

[toshizo86]

買ってまだ4日なんで買い換えは残念ながら考えていません。

やはりターボかな

書込番号：17202458　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

後付ターボって50万円以上かかるような…

書込番号：17202752　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

そうだね、商品自体が30万だとしても、工賃で10万以上は掛かるね。

そしてメーカ保証が無くなる。

書込番号：17202812

[サントリーニ]

6MTって？？
XVにマニュアルあるんですか？

書込番号：17202862　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshizo86]

この世の果てさん
CBA-CT9Aさん

そんなにするんですか。
それならこのまま乗ってこれに慣れるようにします。
例えば登り坂なら一段下のギアを使うとか。

ありがとうございます。

書込番号：17203998

[toshizo86]

サントリーニさん

はい、ありますよ！
毎日マニュアルのXVを運転してますよ。

書込番号：17204008

[toshizo86]

色々調べた所、FB20のコンロッドやピストンはターボ化を考慮していない構造だそうです。
NAに特化した設計だとか・・・

残念

ちなみにMTはないという指摘があったので写真添付してみました

書込番号：17204373

[サントリーニ]

それは知りませんでした。
マニュアルいいですね！

書込番号：17204422　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナド]

XVにMTがあるとは、私も知りませんでした。カタログにも載ってないし。
もちろん、輸出用にはあるのでしょうけど……。

toshizo86さん、差し支えない範囲で愛車の出自を教えていただけますか？
スレ違いで申し訳ないですが、興味があるので。

書込番号：17206767

[toshizo86]

大変失礼しました。日本にはMT車ないんですね。

当方オーストラリア在住です。

最近やっと慣れてきて気付いたんですが、やっぱNAですかね？引っ張ったら結構パワーありました。
おいしいのは３?５千ですかね。
燃費ばかり気にしないで、１速落として走るようにしたらキビキビ走りました。
でも吸排気をこれからやってみたい気がします。

書込番号：17212653

[カナド]

マニュアル×右ハンドル＠オーストラリア……合点がいきました。

当方、もし国内にMT仕様があったとしても、妻が運転できないので選べませんが、ちょっと羨ましいです。
しかもオーストラリアの伸び伸びした道路（行ったことはありませんが、多分）で、MTのXVをキビキビと走らせるのは楽しいだろうなあ……と思うと、さらに羨ましい。

toshizo86さん、返信ありがとうございました。

書込番号：17214562

[借り物上手]

カッコいいですね！
車高も日本より２センチ高いのでしょうか？

書込番号：17215887　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぅぃん具]

オーストラリアスバルといえば、めちゃ格好いいPV出してますよね。
http://www.youtube.com/watch?v=mlxQchSx1Qo
自分は1月末に契約して３月末の納車待ちですが、このPV見ながらモチベーションアップして気を紛らわせてます。

効果的とは言えないでしょうが、こんなのもありますね。
http://item.rakuten.co.jp/trend-net/350-63093/?s-id=review_PC_il_item_01

MTのXV楽しそう。

書込番号：17222803

リアハッチライト

[toshizo86]

先日中古ですが2012年式 6MTを購入しました。
車高が高いから視界も良好で運転しやすい良い車ですね。サスのゴツゴツ感はみなさんの仰る通りですが、そこまで気にならないのでよかったです。
早速週末にでもキャンプに行こうと思います。オフロードが楽しみです。

で、質問なんですが、キャンプの時に便利かもしれないと思ってリアハッチライトの購入を考えているんですが、自分で取付されたかたいますか？
自分で取付が難しいものなのか知りたいです。専用設計なのでそんなに難しくないとは思いますが買ってみて取り付けできなかったじゃバカなんで。
取り付け自分でされた方がいらっしゃったらレビューお願いします。

書込番号：17189456

[麻呂犬]

すべてのことにたいし言えることですが、全ての方が
同じスキルを持ってはいない事ですね。
この照明用品の場合、専用設計でも配線の為のパネル外しが最低限必要です。
此に手こずる方も多いです、傷を付けたりも見受けられます。
ハッチドアに取り付けてある青白い二つの照明ですよね。
ハッチドアの内部に配線を通しブレーキランプ等の配線を通しているゴム製の
ジャバラの中を通しラゲッジルーム内のライトの配線に接続するんでしょうね。
配線を狭い場所を通していくアイテムも有りますが。
イメージ出来ますか?

一度実車をマジマジ眺め配線を通す作業を
イメージしてみてください。
恐らく此のような質問をされる方には荷が重いと思われます。

書込番号：17189627

[toshizo86]

荷が重い。

そう言われると俄然やる気が湧いてきます。
正直、伝記の配線は苦手ですが良い機会なのでトライしようかと思います。

ミラーも電動にしたいんですが、流石にこれは荷が重いかもしれないですね。

書込番号：17189655

[toshizo86]

すいません電気ですｗ

書込番号：17189662

[麻呂犬]

最大の難所はゴム製のジャバラ内を通す所でしょうか。
その他は傷に気を付ければ良いです。
パネルをもとに戻す時も気を付けてくださいね。

成せば成る・・・精神で頑張りましょう。

書込番号：17189690

[toshizo86]

ドアの内張りを外して窓ガラスを交換したり、ロックに繋がってるロッドを交換したりしたことはあるのですが、他車なのと電気とは全く関係ないところなんで聞いてみました。
自分の車なんで仰る通り傷も気を付けないといけないですね。

書込番号：17189712

[ai3ri]

ゴムのジャバラ。
外れちゃって、元に戻したつもりが実はズレてた。そこから雨漏りって事もあるのでご注意を。

書込番号：17190098

[たぬし]

工賃2000円ってなってますね。
余裕でしょう。

だいたい作業賃は1ｈで８０００円ですからメカニックマンで１５分の作業です。
やる気が出るような作業じゃないかも知れません。

※取り付け説明書をもらうことは必須です。

でも素人だと1〜２時間はかかるかもしれないし時間がもったいないから
僕なら注文して取りに行くついでにつけてもらうかな。

それにしても固定ランプに３万円ってどう考えても高すぎですよ。
キャンプ用品とかで３万円出したらいいの買えますね。

ほとんど付けてる人がいないので差別化ができてカッコイイも思いますけど
ほとんどの人がこんなものに３万円も出せるか！って思っていそうです。

ルームライトをＬＥＤ化するのに5000円も出せばおつりが来るし、それを2つでも10000円ですからね。
どっから３万円が出てくるのかをぜひ知りたいです。

書込番号：17190106

[借り物上手]

リアハッチは贅沢装備の部類なので、せっかくガソリン車の6MTなら、吊り下げられるランタンを兼ねた懐中電灯なんか、アウトドアっぽくて良いかなぁと思ったり。

ここら辺は個人の好みですが。

書込番号：17191047　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshizo86]

確かに雨漏りしたら厄介ですね。
それにランタン吊るす。。。

そっちにほうが断然かっこいいじゃないですか。
明日買いに行きます。

ということでみなさん助言ありがとうございました。

書込番号：17192755

[すもももももももものうちらしい]

ディーラーOPの工賃はかなり割に合わない設定です。

実際は2000円の工賃でも1時間とかかかりますよ。

本当にかかる時間で工賃設定したらかなりの金額になって売れなくなっちゃいますからね。

書込番号：18256931　スマートフォンサイトからの書き込み

アルカンターラ

[trival7788]

２月末の納車予定です。
すでに乗っていらっしゃるかたにシート（アルカンターラ）に関しての質問です。

薄いシルバーだったとおもいますが、汚れやすいですか？私汗かきなのですが、カバーやマットなど使用した方が良いでしょうか？

メンテナンスやクリーニング方法などアドバイスをいただけるとたすかります。

書込番号：17126414　スマートフォンサイトからの書き込み

[この花をあなたに]

本皮と同じように油を付けないようにしてハンドクリームで手入れすると良いと思います

書込番号：17129890

[trival7788]

この花をあなたにさん、ご連絡を頂きありがとうございます。

この方法は日頃のメンテナンスですね。
参考になります。
もしご存じでしたら汚れた時のクリーニング方法なども教えていただけると助かります。

書込番号：17130327　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐたんもぐたん]

東レのエクセーヌという生地を車に使うとアルカンターラという名前になるとのことです。
で、エクセーヌのお手入れ方法⇒http://www.ecsaine.com/usersinfo/care/

一応、アルカンターラ用のクリーナーも売ってはいるようですが、メーカーでは推奨してないみたいですね。


明るめの色なので、長年乗ってると汚れも目立ちそう…ということで、うちはレザーにしました。

書込番号：17130583

[trival7788]

もぐたんもぐたんさん、ご連絡を頂きありがとうございます。

具体的な手入れ方法が分かり安心いたしました。
よく読んでおきたいと思います。

私もレザーシートにしたかったのですが、予算が・・・。

まだ納車まで1か月あるのですが、よく手入れしてきれいに使いたいと思います。

書込番号：17130603

[アトムちゃん]

私は、スバルＲ１のアルカンターラシート(メーカーオプション）に約５年間乗っていますが、メインテナンスは、一切しなくても新品同様です。タフです。アルカンターラは、肌触りがソフトで，滑らないのでしっかり身体をホールドしてくれます。しかも耐久性がありますので、超お勧めです。
レザーシートは、その点お勧めできません。滑る。夏は暑く（短パンだと股の当たりが汗でくっついて不快です。その染みついた汗の臭いが、たまりましぇん！！）、冬は、冷たい。手入れが悪いとみっともない状態になります。高価な割には、欠点が気になりますね。

書込番号：17320352

[trival7788]

アトムちゃんさん、ありがとうございます。

「タフです。」の言葉に安心しました。
2月末に納車になり、まだあまり乗っていませんが
丁寧に扱ってあげようとおもいます。

書込番号：17321491　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕やけ小僧]

先代レガシィTWのアルカンターラセレクションに乗っています。
シートのデザインがXVハイブリッドとそっくりなタイプです。

もう９年乗っていますが、ぜんぜんくたびれた感じがしません。
私も汗かきなほうですが、シミもこすれもなく、相変わらず快適な
座り心地です。

アトムちゃんさんがおっしゃる通り「タフ」です。
アルカンターラがヨーロッパの一部高級車に採用されているという
のもうなずけます。

せっかくよいものですから、シートカバーなどで覆ってしまうのは
もったいないですよ。

書込番号：17323284

[trival7788]

夕やけ小僧さん、ありがとうございます。

9年乗ってくたびれていないなんて素晴らしい。
アドバイスをいだいたようにカバーなしでアルカンターラの良さを楽しみたいとおもいます。

書込番号：17323550　スマートフォンサイトからの書き込み

ＸＶハイブリッドとエスティマアエラスの乗り心地

[ご気楽父さん]

どなたか教えて下さい。題名の通り、ＸＶハイブリッドとエスティマアエラス(１０年ぐらい前のもの)とでは、乗り心地の点ではどちらが良いでしょうか。両方とも乗った経験のある方がいらっしゃいましたら教えて下さい。車の大きさも排気量も違いますが、コーナリングや静粛性、満足感など色々どちらがよいか教えて下さい。ＸＶハイブリッドの乗り心地はある程度良いということはたくさんの書き込みからも分かりましたが、エスティマクラスとの違いはどうなのか教えていただけば幸いです。どうかよろしくお願いします。

書込番号：17095002

[サントリーニ]

何をもって「乗り心地か良い」と判断するかは人それぞれ。
運転席の乗り心地か二列目、三列目の乗り心地なのかでも違いますし。
私ならボディも足回りも安っぽいエスティマより圧倒的にXVの方が良いと思いますが。

書込番号：17095063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご気楽父さん]

運転席の乗り心地です。お願いします。

書込番号：17095086

[まきたろう]

天丼とカツ丼どっちがおいしいかって聞かれてるようなもん？

乗り心地なんて、好みの問題なので、試乗してみるしかないです。
人の意見なんて参考にならないです。

運転席だけで比較するなら、
エスティマが3.5Lなら、エスティマの乗り心地が好きです。
エスティマが2.4Lなら、ＸＶハイブリッドの方が好きです。

直線だけなら、エスティマ3.5がいいと思うし、（良い悪いじゃなくて、私が好きだという意味です）
コーナーだけならＸＶハイブリッドの方がロール少なくていいし、
でもそのロールが少ないのを硬いから乗り心地が悪いって人もいます。

単純にサスが柔らかい＝乗り心地がいい　ならエスティマってことになるでしょうが、
サスの性能が良いのはＸＶハイブリッドの方だと思います。

書込番号：17095347

[akito001]

ディーラーで試乗すべし！
己の感性を信じなさい！！

書込番号：17095521

[D:5初心者]

ＸＶハイブリッドとエスティマハイブリッドを所有しています。
乗り心地は当然エスティマです。船に乗っている感じです。
コーナリングはこれも当然ですがＸＶハイブリッドです。どんなコーナでも切れ込んでいく感じです。
燃費はほとんど同じです。
内装の質感も同じような感じです。
カテゴリーが違う車なので、要は使い分けです。家族を乗せて広々遠くへ出かけるならエスティマ。少ない人数で走りを楽しむならＸＶハイブリッドです。
当たり前の回答ですが、参考にしてください。

書込番号：17095768

[新し好き88]

XV-HVに乗り換える前はエスティマハイブリッド（エスハイ）でした。

運転席、２列目までの乗り心地は通常の道路（峠やカーブの無い所）ではエスハイの方が良いと思います。
特に高速道路ではエスハイの方が室内は静かで段差の乗り越えも良いと思いました。

ただ、カーブの多い峠道だとXV−HVの方が安心感があってふわふわしなくて良いです。

燃費もエスハイとXV−HVでそれほど変わらないです。

走って楽しいのは断然XV−HVです、加速も良いし運転したくなる車です。

書込番号：17100561

[大好き24]

エスティマアエラス3Ｌから乗り換えました。乗り心地、静かさ、高速での加速感は、
エスティマの方が上、コーナリング、運転の楽しさは、ＸＶハイブリットの勝ちです。
燃費は、自分の場合、エスティマは、6から９キロ、ＸＶは、10から16キロ位です。
乗り心地だけで選ぶなら、エスティマだと思います。

書込番号：17104965

[ご気楽父さん]

みなさん、本当に有難うございます。エスティマが3.5Lならエスティマが上、エスティマが2.4LならＸＶの方が上といことでしょうか。私は、エスティマ2.4ですが、それと比較すると、ＸＶハイブリッドの方が乗り心地は上ということでしょうか。

書込番号：17105974

[まきたろう]

違います。変なこと書いちゃってごめんなさいです。

私個人の意見として、エスティマが2.4Lなら、ＸＶハイブリッドの方が好きです。というだけです。

単純にサスが柔らかい＝乗り心地　なら、エスティマ2.4Lの方がいいと思います。

けど、揺れることやロールが好きでないこと、
トルクによる運転の楽しさ、そして、なにより静粛性を考えるとＸＶハイブリッドの方が好きというわけです。

書込番号：17108252