スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

ステアリングコラム周りの布

[おちぼひろい]

何度かステアリング周りをバラしているうちに、コラム上の黒い布の収まりが悪くなりました。
最初の状態を覚えていないので、写真を上げて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：19803669

[さくら＠ばに]

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+XV+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&espv=2&biw=1458&bih=934&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjY_cGHqJzMAhXn2aYKHWP3B18QsAQIGg#tbm=isch&q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+XV+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80%80%E5%B8%83&imgrc=_

たくさんありますから、気に入ったのをどうぞ。

書込番号：19803759

[kuma-shiro]

中央に逆Ｖ字型の切り込みが入っていますが、普通にそのまま左右に真下方向に垂れ下げれば正しい取付け状態になります。
この布はステアリングコラムの横側のインパネとの隙間から奥が見えてしまうのを防いでいます。

ここ↓の写真が一番正しいと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223172/car/1854328/3119092/7/note.aspx#title

書込番号：19822746

[おちぼひろい]

＞kuma-shiroさん
有難うございます。
今度バラす時に直します。

書込番号：19824335

ＤＰで付けた楽ナビについて

[redswift]

オープニング画像

２０１６年２月納車です。
ナビにＤＰの楽ナビをチョイスしましたが、２点ほど質問をお願い致します。

１、２０１８年の秋頃まで無料のデータ更新ができるらしく、ＰＣにナビスタジオをインストールしＳＤを使える中で一番安い（１６ＧＢ，class２）を買ってきて更新してみました。
データ量はシステム更新量が３６０ＭＢほど、道路、地点情報更新で８ＭＢほどでしたが容量の多いシステム更新より地図データの更新のほうが時間がかかるようです。（２０〜３０分ほど）
無料更新が終わるまで、まだ全データの更新が５回ほどあるようです。
この更新を早く終わらす裏技等ないでしょうか？
class２をclass１０等に上げれば時間が半分になるとか、無いすか？

２、楽ナビはオープニング画面を変更できるらしく今はスバルのＤＰらしくスバルのロゴがでます。
ＸＶ専用にしたろと、フリーソフトをインストールし半日ほど頑張ってみましたがデザイン力無くスクショの画像を作るのがやっとです。（汗）
もっとカッコイイ画像のある場所を知っておられる方、俺の使ってるのはカッコイイぜ！という方、情報お願い致します。

書込番号：19763585

[kami.it.]

サイバー系は更新時間長いよ。
全データ更新だと2時間かかる。通信ユニット使った定期的なランドマークの更新でも何度も再起動する。

短時間にする方法なんてない。
イヤなら更新しない。SDの転送速度はほとんど影響しない。

書込番号：19763723　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞kami.it.さん

有難う。
やっぱり正攻法で行くしか手ないんだ。
使ってるＣＰＵがとろすぎるんだろうな、これでも動くＬｉｎｕｘが凄いというか。
諦めます。

書込番号：19763811

[redswift]

縞々やん	単色バージョン

今日、先の画像を入れて見ました。
綺麗なグラデーションのバックが縞々に見えます。
１６ｂｉｔ表示ですやん、ふた昔前のＰＣみた気がしました（笑）
仕方ないので単色のバックの画像に差し替えました。

書込番号：19765837

[カレーっ子]

＞redswift 様

　スレ主様がご利用されているWEBサイトアクセスのためインフラは何をご利用ですか？
　光回線、取分け高速通信契約（交渉1Gbps　実測50〜60%程度）利用で、CPUがCOREi5同等以上のマシンなら１時間程で終了しますよ。
　もっと、ダウンロードデータが多寡であるサイバーでも、日常に通信モジューラーを使用してデータ更新している為か、この程度の時間で終了しました。
　従って、�@利用回線速度、�AWEBサイトアクセスするPCスペック、�Bメモリーカードスペックの複合的要素によりダウンロード時間は左右されますね。
　因みに、パイオニアサイトにアクセスし、データダウンロードの日時予約後、当該日時の就寝前にセットすれば、通常速度の光回線であれば、かなり旧タイプでロースペックのPCであっても、起床時にはダウンロードが終了していますよ。

書込番号：19772719

[redswift]

＞カレーっ子さん

丁寧な御教示有難うございます。私、書き方悪かったです。
申し訳ないです。σ(^_^;)
ＰＣからＳＤへの書き込みはサクっと終わったのですが、そのＳＤを楽ナビにセットしてからのアップデートが時間かかるので、その時間短縮が出来ないものか？と思った次第です。
初めてだったので何も考えずにアップデートしたので、こんな時間かかるとは思わずビックリです。
書き込み中にエンジン切るのも気持ち悪いなぁ〜と思いながら、１５分位アイドリングしてたのですけど、あまりにトロイので一回エンジン切って次にＡＣＣオンで放っておきました（笑）
次にアップデートするときは、長時間運転する時にするようにします。

後、めんどくさいのでアップデートを放っておいて最後の無料アップデートだけにするとデータが蓄積されてもう一つ時間かかるのでしょうね？
これはどうでしょうか？もしご存知なら御教示お願い致します。

書込番号：19772920

[カレーっ子]

＞redswift 様

＞めんどくさいのでアップデートを放っておいて最後の無料アップデートだけにするとデータが蓄積されてもう一つ時間かかるのでしょうね？

　当方カロッツェリアサイバーナビでの純正通信モジュールを使用しての経験ですが、ドライヴ中時折アップデートの有無がディスプレイ表示されます。
　これらのアップデート全てがスレ主様の楽ナビに必要なのか否かは不明ですが、結構な頻度（パイオニアが他社よりも一日の長が感じられるナビゲーションスペック、或いはユーザーフレンドリーサービスの一貫？）でアップデートを行います。
　仮に、最終の無償データバージョンアップを利用するとした場合、当然重複データも有り全てダウンロードはしないとは思いますが、それでも必要とするデータの照会確認行為が発生しますし、マイナーアップデートと複数回のバージョンアップデートを省略すると結構なデータボリュームとなる事が考えられますね。
　また、データダウンロードをメモリーカードへ行う場合、サイトメニューが複数に分離していたように思いますので、不必要ならそのメニュー省くのも一方法だとは思いますが・・・、ナビ機能が上手く動作するかは不明ですので、自己責任にてお願いします。
　

書込番号：19775749

[redswift]

＞カレーっ子さん

確かに、ＰＣのナビスタジオというアプリを立ち上げた時、デフォでは全てにチェックが入ってました。
何も考えないでアップデートしましたが、次のアップデートの時には要らないものは切っておく事にします。
どうも、詳しくありがとうございました。

書込番号：19777862

XVハイブリッド（2015/10月以降モデル/E型）の満足度

[ツッキー777]

まずはじめに。

以下該当者の回答は要りません。
気分を害したらごめんなさい。

�@D型以前のユーザー（2015年10月27日発売モデル以前）
�A試乗のみ経験者
�Bガソリン専用モデル所有者
�Cアイサイト無しモデルの所有者
�D予想や推測に基づく意見
�Eプロの方
�F現行ユーザー以外

上記を踏まえたうえで率直な満足度と不満点、その他感想などをお聞かせ頂けたら幸いです。
私と同様に購入を検討している方の書き込みは歓迎です。

書込番号：19759777

[飛ぶ飛ぶ]

ツッキー777さん　こんにちは

自分は回答者の資格はありません。荒らすつもりもありません。只のお節介です。

が、しかし
自分が欲しい車かどうか判断するのはあくまでも自分です。
人それぞれ、車歴も好みも違うでしょう。判断基準も違うでしょう。
自分は車選びで他人の意見を訊くことはありません。左右されることもありません。（雑誌、カタログ等で情報収集はします。）

ディラー（試乗車がない場合はある店を紹介してくれるでしょう。）に出向き、購入意思の強いことを示し、半日程度の試乗を申し込むのはどうでしょう。（ディラーとの相互信頼にもよるでしょうけれど）

もし、縁あって購入したとしても、自分に合った車であるかどうかは、一月、三月と乗った後で分かることが多いようです。（新車・中古車１５台程度乗り継いだ経験です）

書込番号：19759876

[ツッキー777]

当然試乗は済ませております。
実ユーザー視点からの感想を知りたいのです。

書込番号：19760497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろふほ]

3月上旬納車。
ひと月都内一般道500kmと首都高100km程度を走ってみました。
トータル燃費は10.5くらいですね。

良い点。

車内がうるさくありません。

発進がスムーズでトルクもありストレスを感じません。

モータで発進して加速中にエンジンがかかるので
アイドリングストップからのブルルンを感じません。

ルームミラーがまぶしくないです。

2時間乗りっぱなしで、楽ナビに「そろそろ休憩しませんか」と言われます。

LEDアクセサリライナーつけました。
嫁曰く、夕暮どきのフロントまわりがかっこいいらしい。

片側2車線で左前を走っていたレクサスさんのサイドミラーにオレンジ警告が出ていて
右車線から追い抜いたら、こっちの左側サイドミラーにオレンジ警告が出ました。
レクサスさんと同等の機能なんですね。

ハイビームアシストは、人を検知しないようで
向かってくる歩行者はまぶしそうです。ごめんなさいね。

スーパーとかの駐車場で出入り口付近の人の多い場所のバックでの駐車では
すぐ人を検知するので後方警戒システムに怒られます。

良くない点
ドアのしまりが固い。そのうちなじむか慣れるか。

Dラーがいまいち。忙しすぎなんですかね。

私は、ガソリン車、ハイブリッドで迷ってましたが
室内の静寂性、下からのゴツゴツ感、アイドリングストップからのエンジン起動ブルルンが
断然ハイブリッド＞＞＞ガソリン車でしたので
普段の乗り心地重視でハイブリッドにしました。

とにかく乗っていて楽しい車です。

書込番号：19761302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

つか、レビュー読みなよ！

書込番号：19762162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッキー777]

>>ぜんだま〜んさん

だからそ〜いうのイラネーって。

書込番号：19762189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッキー777]

>>ほろふほさん

ありがとうございますm(_ _)m

ドアの件は閉じにくいという事ですか?開けにくいという事ですか?
試乗では気付けませんでした。
ブルルんも意識してなかったので助かりますm(_ _)m

書込番号：19762223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろふほ]

閉じにくい でした。
よく半ドアになり警告されます。
まぁ慣れなんでしょうけど。

書込番号：19767152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッキー777]

>>ほろふほさん

了解しました。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19771716

[JAZ1]

12月納車で約半年、8000キロ余り走りました。

■良い点：
・長距離の運転が非常に楽。
　振動や騒音が少ないことと、追従クルーズと、安定したハンドル、良いシートのおかげで、数時間運転しても疲れません。
　正月休みには1日15時間運転したこともありますが、まだ余力が残っている感じでした。

・そこそこ燃費がいい
　プリウスとかに比べると何ですが、8000キロ走っても平均燃費が16km/Lぐらいなので、自分としては満足です。
　
・安全性が高い
　アイサイトと、後方警戒システムのおかげで何度救われたことか。感謝してます。

・スポーティな運転も出来る
　さすがに本格的スポーツ車にはかないませんが、踏み込むとかなり生きのいい運転が出来ます。たまにぶっ飛ばしたくなる時って、誰にでもありますよね（笑）。　コーナリングもねばりのある感じで、悪くないと思います。
　
　追い越し時一時的に140kmぐらい出てしまったこともありますが、ビビりや変な音が発生することもなく、ハンドルも安定していて安心感がありました。
　山道もぐいぐい登れるし、下りでギヤを変えてエンブレを活用することも容易でした。
　荒れた雪道も何度か運転しましたが、コントロール不能になったことはありませんでした。（ヨコハマ・アイスガード装着）

・見た目もまあまあ良い
　これについては好みもあると思います。

・後席を倒した時、荷室がフラット
　ガソリン車だと荷室に段差があります。荷台で車中泊する自分にとっては大変ありがたいです。

・税金が安い
　今年の自動車税は一万円でした。


■少々足りないかなと思う点：
・荷室が少し狭い
　ロードバイクは車輪外しても縦に入らないと思います。いつも横にして入れます。
　登山用大型ザック（70L）は、4人乗りの場合3つまでしか入りません。4つめはルーフキャリアに乗せてます。
　まあ、この点はわかってて買いましたので文句はありません。ルーフキャリア活用してます。
　さらに大きな物を乗せる必要のある方は、フォレスターとかの方がいいかもしれません。

・ドアのしまりが悪い
　軽く閉めるとよく半ドアになります。

・プリウス・アクアのような燃費は期待できない
　当たり前ではありますが。

・モーター走行の範囲が狭い
　モーター走行をうまく活用するにはコツが要ります。普通に踏んでると、大部分はモーターアシスト走行（エンジン主体）となります。

・ブレーキがゆるやか
　スバル車全体がそうらしいですが、ブレーキの効き方がゆるやか（浅いとあまり効かず、ぐいと踏めば効きます）なので、運転に慣れが必要です。


全体としては大変満足してます。
これからも楽しんで乗りまくると思います。

書込番号：19886405

[ツッキー777]

＞飛ぶ飛ぶさん

丁寧にありがとうございます。

私もようやく今月15日に納車しました。
総じて満足しています。
内装はまぁスバル車なので割り切っています。
私が感じたのはリアハッチが異様に軽くしょぼい気がしました。
前車が重厚感あったので余計そう思うのかもしれません。
故にリアハッチだけは閉まりが悪いと感じました。
色はホワイトパールです。

オプションは以下です。

＜DOP＞

・サイドシルプレート（インプレッサ用シルバー）
・カーゴステップパネル（シルバー）
・ドアミラーオート
・パドルランプ
・フッドランプ
・レザーシート
・バックカメラ
・ETS＆設置ケース

＜前車から移設＞

・サイバーナビ
ZH-99CS
クルーズスカウターユニット
サブウーハー

＜新設＞

・カロッツェリア TS-V172A（バイアンプ接続にてリアスピーカー無効）
・フロントドアのみ簡易デッドニング（自分で）
・ホーン

その他

・ボディーコーティング
・ガラスコーティング
・アンダーコーティング（2度塗り）...実家が北国なので....
・ヒートなんちゃらコーティング（マフラーなどの中層部）

近日予定
・フロントグリル（メッシュグリルに交換でエンブレム撤去）
・左ミラー改造でサイドカメラ設置→インフォメーションモニターにバックギア連動で表示
・リモコンエンジンスターター

その他感想
前車が280PSでしたので流石にそちらに比べたら多少脆弱な加速に感じますが、
Sモードでそれなりに満足しています。

前述のようにリアハッチの作りが薄いのでウーハー音響でリアハッチにビビリ音が出ているようです。
こちらは後々デッドニングする予定です。

クルーズスカウターユニットは当初アイサイトとの干渉が懸念されていましたが、
ディーラーさんの計らいでパイオニアスタッフが直接施工し干渉を防ぐ形で設置できました。

TS-V172A（スピーカー）ですがツイーターのポン付けはカッコ悪くどうしても避けたかったので、
デフォルト位置に押し込みました。
取り付け金具は既定のものでは大きさ的に合わず調べた結果、ALPINE(アルパイン) レガシー・アウトバック専用2.5cmツイーター取付けブラケット KTX-F02LEが適用可能と判断し取り付けています。
設置の際、台座（KTX-F02LE）を無理やり手前に曲げ5度程度の傾斜をつけ運転席側に高音が向かうように設置しています。 前席の音響は神域に達しましたが、後部座席の音響は完全に死にました(笑)

パドルランプ、フッドランプは純正品が結構暗いですね...
もう少し明るかったら満足でしたが追々電球交換しようかと思っています。

私の運転だと燃費は精々10〜11といったところですが全然気にしていません。
台車がインプレッサG4ガソリンタイプでしたので、エンジン再始動のﾌﾞﾙﾙﾝが気になりましたが
XVハイブリッドではあまり不満はありませんが、やはり要所要所で感じます。
G4では横方向へのブルルンといった感じでしたが、ハイブリッドでは前方向にツンのめるように
感じることがあり、おっとっととなることがありますね（笑）

購入して大満足です。
アイサイトは神ですね！
信号間数十メートルでも追従運転にしちゃうくらいです。
たまに変なブレーキかけてくれますが...

今後のスバル車には内装のグレードアップを期待するところではあります。

PS
プラウドエディション・・・出してほしくなかった・・・
ハイブリッドの特権にして欲しかったです（笑）

書込番号：19905332

[ツッキー777]

追記

アイサイトVer3は台車でしばらく堪能しましたが、XVHVの2Ver.2.0と比べてまったく違いを感じません。
カラー認知と、視野角が進化したらしいですが、反応ポイントやケースは乗ってて違いをまったく感じないレベルです。

唯一違うのはレーンキープでしょうけど、これってピンボールみたいなもので車線に接した瞬間ハンドル補正が入る（跳ね返るだけ）程度です。 正直まったく必要性を感じないですね。
ver4で恐らくは車線中央維持といったところでしょうかね...

こういったシステム（ver.）は奇数番号で冒険、偶数番号で安定といったパターンが多いですから、
費用対効果とver.3につられるてガソリン車を選ぶのはちょっといただけませんね。

書込番号：19905337

[ツッキー777]

訂正：
クルーズスカウターユニット
↓
クルーズスカウターユニット＆HUDユニット

書込番号：19905349　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトについて

[ユウテン24]

先週の日曜に、XV2.0iL-Eyesightを中古車で購入しました(３年落ち、走行26,000km、購入時に車検通し済)

本日、夜間走行中にクルコンでしばらく走行しており(夜中だったのでほぼ私１台だけ)、前の車を発見し認識した直後に、アイサイトがエラー？を起こし、点検が必要です！と表示されました。

初めてのスバル車で、初めてのアイサイトなので、初登録から３年しか経ってないのに、こんなことあるのか？？と疑問に思い質問をあげさせて頂いているところです。

皆様はアイサイトの点検等ありましたでしょうか？明日にディーラーで見てもらう予定ですが、少し腑に落ちなくて。
と言いますのも、購入先がトヨタカローラの中古車販売で、車検もそこで通したからです(前オーナーが乗り換えのため、トヨタカローラ店が下取車をそのまま中古車として販売していた)。

長々と記述いたしましたが、皆様のご意見等よろしくお願いします！

書込番号：19753305　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

スバルディーラーなら半年点検や一年点検と点検いくたびに専用の機材使ってアイサイトに不具合ないか調べます。
が、カローラ店だとそういうのはやらないのかな…？調べる機材とかがなさそう…

あとその車何か改造とかされてませんよね？
車高調入れて高さがいじられてるとか、タイヤが純正と違うサイズとか。

書込番号：19753447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウテン24さん

私のWAR S4は昨年1月に納車されましたが、今までに「EyeSightの点検が必要です」という警報が出た事はありません。

又、アイサイトの取扱説明書には「EyeSightの点検が必要です」という警報が出た場合の原因および処置は下記のようになっています。

・原因：EyeSightの故障またはステレオカメラの位置・角度ずれが考えられます。
・処置：点検、調整などが必要です。スバル販売店にご相談ください。

先ずは購入したカローラ店で点検になると思いますが、EyeSightには対応出来ずにスバル店で点検修理を行う事になりそうですね。

因みにスバル店では12ヶ月点検や車検の際には↓のように「アイサイト診断」を行ってくれます。

http://www.subaru.jp/afterservice/check/

又↓が「アイサイト診断」の内容です。

http://www.subaru.jp/eyesightowner/dealer/diagnose/

このような「アイサイト診断」を行う事で、EyeSightの異常を未然に防ぐ事が出来るかもしれませんね。

書込番号：19753461

[ユウテン24]

Final Yさん

スバルディーラーは点検で専用の機械を使用するのですね。知りませんでした。トヨタカローラ店は持って無さそうですね(´･_･`)

改造等は一切ございません。タイヤも純正でしたし…。前オーナーはちゃんと点検していたとカローラ店から聞いておりましたので、まだ納得できてませんね(苦笑)

書込番号：19754452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウテン24]

スーパーアルテッツァさん

点検表示が出たことはないんですね。
トヨタカローラ店は機械を持ってなさそうでしたので、直接スバルディーラーに行きました！ただいま原因を探しているところです！
そのようなサイトがあることさえ知りませんでした。勉強なりました！ありがとうございます(^ ^)

書込番号：19754693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウテン24]

スーパーアルテッツァさん

アイサイト点検表示の理由が分かりました。
前の車両認識によるアイサイト側のブレーキと、同時に私がブレーキをかけたことによる、ブレーキ誤作動が原因であるとディーラーに言われました。
もしかしたら、ブレーキ内に空気を含んでいる可能性があるので、１度全部入れ替えを行った方が良いので、後日預からせて頂きたいとのことでした。
ブレーキ内に空気？なのかよく理由は分かりませんが、安全のためを考え預けようと思います。
またその際に、保守点検の引継の関係で１万円ほどかかりますとも言われました。この時期の１万円は厳しいですが、仕方ないと思っております（−＿−；）

書込番号：19758309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウテン24さん

了解です。

ディーラーの説明のブレーキ誤作動が原因というところがイマイチ理解出来ませんが、何れにしても原因が分かって良かったですね。

書込番号：19758765

純正キャリアベースにつくアタッチメント

[naojp]

サイクルアタッチメントを探しています。純正は高いのでCARMATE/INNOサイクルアタッチメント　ST [IN385]が候補ですが、純正のキャリアベースにつくか分かりますか？ルーフレール車なのでスクエアタイプのベースです。

書込番号：19743353　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

異なるメーカー同士の組み合わせは避けた方が無難でしょう。

キャリアベースは既に有るのかな？　スバル純正のベースはスーリー製のエアロとスクエア（一つ前のタイプ，今はウイングがメインかな？）の筈なので，スーリーのアタッチメントが着くでしょう。

スーリーのキャリアベースとアッタッチメントもっディーラーで買えます。感謝デーならば，安く買えるかも知れません。交渉次第では，感謝デー割引以上の価格で分けてもらえます。もっとも日頃のディーラーとのお付き合い次第でしょうが・・・。

書込番号：19744715

[naojp]

ありがとうございます。メーカー確認したところつかないようなのでスバルさんから購入しようと思います。いくらか勉強してくれるそうです。

書込番号：19752212　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルxvハイブリッドにお乗りの方々

[スバルに惚れ込み]

初めて投稿させていただきます。スバルxvハイブリッドを去年購入してしばらくしてから気付いのですがエアコンのスイッチ周りの電気がつかないのですが、元々つかないものなのですか？今フロントガラス飛び石被害で交換のため代車のインプレッサに乗っているのですがちゃんとライト点灯時には光っているのでおかしいと思い確認させていただきたく投稿しました。
ハンドルよこのオートクルーズのボタンも夜は暗くて不便なのです。

書込番号：19710855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gol3Lev]

これで調節できないですか？
できなければディーラーで聞いてみて下さい。

書込番号：19710892

[スバルに惚れ込み]

早速のお返事ありがとうございます。
そこの箇所ですとメーター部分は明るさは変わるのですがエアコンスイッチ周りは何も変わらないです。
ディーラーに聞くと元々つくものなのかはハッキリわからなのでユーザーに聞き込みしてからお答えしまと何ともな答えでした。

書込番号：19711043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gol3Lev]

確かに何ともな答えですね。
XVハイブリッドの取説にはエアコンパネル照明も調節できるとあります。
インプレッサと違いがあるとは思えませんので、あとは電球やヒューズ切れの可能性になると思います。

書込番号：19711991

[スバルに惚れ込み]

ありがとうございます。
やっぱり電気つくのですね。
スバル車初めてだったのでそんなものだと思いこんでました。
ディーラーに問い合わせてみます。ありがとうございました。

書込番号：19712090　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

ほとんど解決してるようですが電気つくとこんなかんじですよ。

書込番号：19712303　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルに惚れ込み]

ありがとうございます。
やっぱりつきますよね。
最近の車で付かないわけ無いですよね。
この写メディーラーに見せます。
ありがとうございました。

書込番号：19712410　スマートフォンサイトからの書き込み