スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

アイサイトについて

[ユウテン24]

先週の日曜に、XV2.0iL-Eyesightを中古車で購入しました(３年落ち、走行26,000km、購入時に車検通し済)

本日、夜間走行中にクルコンでしばらく走行しており(夜中だったのでほぼ私１台だけ)、前の車を発見し認識した直後に、アイサイトがエラー？を起こし、点検が必要です！と表示されました。

初めてのスバル車で、初めてのアイサイトなので、初登録から３年しか経ってないのに、こんなことあるのか？？と疑問に思い質問をあげさせて頂いているところです。

皆様はアイサイトの点検等ありましたでしょうか？明日にディーラーで見てもらう予定ですが、少し腑に落ちなくて。
と言いますのも、購入先がトヨタカローラの中古車販売で、車検もそこで通したからです(前オーナーが乗り換えのため、トヨタカローラ店が下取車をそのまま中古車として販売していた)。

長々と記述いたしましたが、皆様のご意見等よろしくお願いします！

書込番号：19753305　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

スバルディーラーなら半年点検や一年点検と点検いくたびに専用の機材使ってアイサイトに不具合ないか調べます。
が、カローラ店だとそういうのはやらないのかな…？調べる機材とかがなさそう…

あとその車何か改造とかされてませんよね？
車高調入れて高さがいじられてるとか、タイヤが純正と違うサイズとか。

書込番号：19753447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウテン24さん

私のWAR S4は昨年1月に納車されましたが、今までに「EyeSightの点検が必要です」という警報が出た事はありません。

又、アイサイトの取扱説明書には「EyeSightの点検が必要です」という警報が出た場合の原因および処置は下記のようになっています。

・原因：EyeSightの故障またはステレオカメラの位置・角度ずれが考えられます。
・処置：点検、調整などが必要です。スバル販売店にご相談ください。

先ずは購入したカローラ店で点検になると思いますが、EyeSightには対応出来ずにスバル店で点検修理を行う事になりそうですね。

因みにスバル店では12ヶ月点検や車検の際には↓のように「アイサイト診断」を行ってくれます。

http://www.subaru.jp/afterservice/check/

又↓が「アイサイト診断」の内容です。

http://www.subaru.jp/eyesightowner/dealer/diagnose/

このような「アイサイト診断」を行う事で、EyeSightの異常を未然に防ぐ事が出来るかもしれませんね。

書込番号：19753461

[ユウテン24]

Final Yさん

スバルディーラーは点検で専用の機械を使用するのですね。知りませんでした。トヨタカローラ店は持って無さそうですね(´･_･`)

改造等は一切ございません。タイヤも純正でしたし…。前オーナーはちゃんと点検していたとカローラ店から聞いておりましたので、まだ納得できてませんね(苦笑)

書込番号：19754452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウテン24]

スーパーアルテッツァさん

点検表示が出たことはないんですね。
トヨタカローラ店は機械を持ってなさそうでしたので、直接スバルディーラーに行きました！ただいま原因を探しているところです！
そのようなサイトがあることさえ知りませんでした。勉強なりました！ありがとうございます(^ ^)

書込番号：19754693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウテン24]

スーパーアルテッツァさん

アイサイト点検表示の理由が分かりました。
前の車両認識によるアイサイト側のブレーキと、同時に私がブレーキをかけたことによる、ブレーキ誤作動が原因であるとディーラーに言われました。
もしかしたら、ブレーキ内に空気を含んでいる可能性があるので、１度全部入れ替えを行った方が良いので、後日預からせて頂きたいとのことでした。
ブレーキ内に空気？なのかよく理由は分かりませんが、安全のためを考え預けようと思います。
またその際に、保守点検の引継の関係で１万円ほどかかりますとも言われました。この時期の１万円は厳しいですが、仕方ないと思っております（−＿−；）

書込番号：19758309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウテン24さん

了解です。

ディーラーの説明のブレーキ誤作動が原因というところがイマイチ理解出来ませんが、何れにしても原因が分かって良かったですね。

書込番号：19758765

純正キャリアベースにつくアタッチメント

[naojp]

サイクルアタッチメントを探しています。純正は高いのでCARMATE/INNOサイクルアタッチメント　ST [IN385]が候補ですが、純正のキャリアベースにつくか分かりますか？ルーフレール車なのでスクエアタイプのベースです。

書込番号：19743353　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

異なるメーカー同士の組み合わせは避けた方が無難でしょう。

キャリアベースは既に有るのかな？　スバル純正のベースはスーリー製のエアロとスクエア（一つ前のタイプ，今はウイングがメインかな？）の筈なので，スーリーのアタッチメントが着くでしょう。

スーリーのキャリアベースとアッタッチメントもっディーラーで買えます。感謝デーならば，安く買えるかも知れません。交渉次第では，感謝デー割引以上の価格で分けてもらえます。もっとも日頃のディーラーとのお付き合い次第でしょうが・・・。

書込番号：19744715

[naojp]

ありがとうございます。メーカー確認したところつかないようなのでスバルさんから購入しようと思います。いくらか勉強してくれるそうです。

書込番号：19752212　スマートフォンサイトからの書き込み

改良の余地ありか

[akizo2014]

XVハイブリッドを購入して1年半が経過しました。
15,000キロ走ったのでレビューします。

■ハイブリッドの性能に関して
やはりモーターが弱いです。もちろん理解した上で購入しているわけですが、殆ど存在感がありません。
上り坂などエンジンが苦しい時にアシストしてる感覚はありますが、「走りに振った」と言うのならもう少しパワーがないと豪快な走りにも、エコにも結びつかない印象です。
それでも走り出しの時など、そおーっと踏み込めばエコ運転は可能です。

◼︎アイサイトについて
重宝しています。オートクルーズは渋滞の時などとにかく楽ちんです。
ただ、制動側に関してはあまり文句はありませんが加速に関してはイマイチです。
というのも、前車を追従する際、かなりの回転数までエンジンをひっぱります。エコモードでも2500回転くらいまで回すので、これなら自分でアクセル調整したほうが数段燃費が良くなります。
後続車に迷惑かけないよう配慮されてるのかもしれませんが、Sモード、Iモード、エコモードと3段階も用意されてるのですから、エコモードに関してはもっと回転抑えたスロースタートでもいいように思います。皆さんの意見が聞きたいです。

その他アイサイトに関してですが、稀にガードレール等で誤作動します。アクセル踏み込み、ハンドル回避ですぐにキャンセルされるのであまり気にしてはいませんが、初めて経験する時はびっくりするかもしれません。

◼︎シフト操作
これに関してはダメ過ぎます。
この車はシフトチェンジのマニュアル操作はハンドルのパドルシフトで操作するのですが、これがあまりにも使えなすぎです。
ハンドルをある程度以上切ると、パドルから手が届かなくなりシフト操作が出来なくなります。ですので山道での旋回中のシフトアップ、ダウンが出来ない場合があるのです。これが思いのほか不便でした。
パドルシフトとは別に、手元のコンソールにもマニュアルのシフトチェンジ機能を乗せるべきかと思います。（購入時点で気付かず。やや後悔）

皆さんのご意見頂ければ幸いです

書込番号：18756429　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

当方もこの車の購入を検討し、試乗させていただきました。
さすが15000K走行でのレポートは説得力があります。

当方の試乗感は、出だしもボデーの重さにパワーが足りない感じでもっさりしており、いい印象がなくやめた経緯があります。
モーターのパワーアップには、その分大きなバッテリーが必要となって、コストアップすることでしょう。
当然制御回路のコストも上がります。

書込番号：18756459

[つぼろじん]

レビューに書けば良かったけどね・・・・

書込番号：18756489

[ＪＦＥ]

言葉悪くオーナー様に悪いですが、減税の恩恵得るためのナンチャッテＨＶかと私は思っています。

技術(トヨタ)があるのだから、本格的なＨＶ車にしてほしかったと思っています。

デザインにアイサイト性能が良いだけに残念‥

書込番号：18758866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

パドルシフトについて
自分はＳ４なのでステアリングがＤの形をしています
前車がコラム取り付けタイプだったのでパドル操作に心配があったんですが
ほとんど気になりません、パドルの取り付けが少し下部にあるため意外や扱いやすいです

スバル車乗りとしてはオートマ車での旋回時の変速は初心者だと思います
旋回時に有効な操作はアクセル操作のみですが（緊急ブレーキは除いて）、アクティブスプリット４ＷＤは旋回性が
よくなるわけではないので意味がないです
旋回中のシフト操作とはどんなシチュエーション、目的なのでしょうか

愛車はＳ４でＶＴＤ−４ＷＤなので旋回性をあげるためにアクセル操作はお約束なのですが
シフトダウンすると挙動は悪くなるしミッションにも悪いので基本しません

書込番号：18759335

[初期型WRX]

私の場合パドルシフトに関してはコーナー手前で操作してコーナリング中は
操作しないです。下手すると事故の元になるからです。

後電気モーターで走行の件ですがやり方によってはモーターで
４０ｋｍの速度で走ることも可能です。

私のＸＶハイブリットはアイサイトなしなので４５ｋｍ位でクルコンセット
その後アクセル分でからすぐ離すとＥＶモードでちょっとは走れます。
約１．５ｋｍ位かな？

でもＸＶの最大の利点は運転していて疲れにくいということでしょうか？
現在１年８ヶ月で３８９００ｋｍ乗りましたが変わらないです。

今年も神奈川から富山県立山駅まで走りましたが神奈川の自宅から
夜勤明けで新湘南バイパスに乗り藤野ＰＡで休憩その後松本まで
ノンストップ降りてからコンビニでお菓子類を、買い込み一般道で
富山立山駅までノンストップです。
まあ信号機は無視できませんがね。
でも休憩は約４５０ｋｍで２回のみ
無理はしてません。

走るのが楽しい、疲れにくいからつい休憩忘れてしまいました。

書込番号：18784381

[お〜け〜ころん]

＞akizo2014さん

フロアシフト賛成です。

それと、変速がもう少し早ければ、とも思う（ワンテンポずれる、というか、ずらしている？）。

書込番号：19227107

[にゃ〜さん]

いやいや、普通はコーナーでシフトチェンジなんかしませんよ！仮にマニュアル車だと、コーナーでクラッチ踏むってことでしょ？危ない危ない

書込番号：19745581　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルxvハイブリッドにお乗りの方々

[スバルに惚れ込み]

初めて投稿させていただきます。スバルxvハイブリッドを去年購入してしばらくしてから気付いのですがエアコンのスイッチ周りの電気がつかないのですが、元々つかないものなのですか？今フロントガラス飛び石被害で交換のため代車のインプレッサに乗っているのですがちゃんとライト点灯時には光っているのでおかしいと思い確認させていただきたく投稿しました。
ハンドルよこのオートクルーズのボタンも夜は暗くて不便なのです。

書込番号：19710855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gol3Lev]

これで調節できないですか？
できなければディーラーで聞いてみて下さい。

書込番号：19710892

[スバルに惚れ込み]

早速のお返事ありがとうございます。
そこの箇所ですとメーター部分は明るさは変わるのですがエアコンスイッチ周りは何も変わらないです。
ディーラーに聞くと元々つくものなのかはハッキリわからなのでユーザーに聞き込みしてからお答えしまと何ともな答えでした。

書込番号：19711043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gol3Lev]

確かに何ともな答えですね。
XVハイブリッドの取説にはエアコンパネル照明も調節できるとあります。
インプレッサと違いがあるとは思えませんので、あとは電球やヒューズ切れの可能性になると思います。

書込番号：19711991

[スバルに惚れ込み]

ありがとうございます。
やっぱり電気つくのですね。
スバル車初めてだったのでそんなものだと思いこんでました。
ディーラーに問い合わせてみます。ありがとうございました。

書込番号：19712090　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

ほとんど解決してるようですが電気つくとこんなかんじですよ。

書込番号：19712303　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルに惚れ込み]

ありがとうございます。
やっぱりつきますよね。
最近の車で付かないわけ無いですよね。
この写メディーラーに見せます。
ありがとうございました。

書込番号：19712410　スマートフォンサイトからの書き込み

SUBARU XV フルモデルチェンジ 2017?

[katahira]

インプレッサのフルモデルチェンジの時期が、2016/10とネット情報で出てきますが、XVのほうはいつ頃になるのか知りたいです。あくまでも、見込みや予想でかまいません。１年程遅れて出てくるのでしょうか。だとすれば、マイナーチェンジが、もう一回あって、それが現行モデルの最終型(F)何でしょうか？詳しい方、情報を教えてください。

書込番号：19664946

[Final-Y]

ネット情報とかでは2017年中とかってのは出てきますが…

書込番号：19665071　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

katahiraさん

インプレッサとXVは共通部品が極めて多いから、インプレッサのフルモデルチェンジに合わせてXVもフルモデルチェンジすると予想します。

書込番号：19665145

[アイス-T]

密かに楽しみにしてるんすけど、5年でモデルチェンジですかぁ・・・

書込番号：19665148　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

現行XVコンセプトが2011年4月に上海のモーターショー？で発表されて、2012年10月発売（1年半後）。

次期XVコンセプトが先日ジュネーブ・モーターショーで発表されたから、発売は2017年9月辺り？
http://jp.autoblog.com/2016/03/03/subaru-xv-concept-geneva-2016/

書込番号：19665280

[Gol3Lev]

【ジュネーブモーターショー16】スバル、次期 インプレッサ と XV に新プラットフォーム採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=55180/

時期インプレッサコンセプト：2015年10月
時期XVコンセプト：2016年3月

そうすると市販も半年くらいの時間差になるのでしょうか。

書込番号：19665464

[kuma-shiro]

現行が昨年１０月末にビックマイナーチェンジをしていることから、そこから２年後がフルモデルチェンジの時期というのが妥当だと思いますね。

ビックマイナーチェンジでFバンパーの意匠変更等しているので、型を新製しているわけです。
ビックマイナーチェンジをしていなければインプレッサと同じタイミングも在り得たんでしょうけど、型は億単位の投資が必要なので、償却するのに期間を２年は見ていると考えます。
今までのモデルでもロングライフだった初代インプレッサの様な例外を除き、モデルライフの丁度中間でビックマイナーチェンジをしています。
なので、２０１８年の１０月かそれから２ヶ月前後前の月がモデルチェンジの時期だと思われます。

書込番号：19665784

[kuma-shiro]

間違いました。　
２０１８→２０１７年です。

書込番号：19665808

[太郎臣]

ディーラーの若いセールスの話ですと、インプの今秋のフルモデルチェンジ時にXVのガソリン使用も同時に新型が出ると言ってました。ハイブリッドは半年以上遅くなるようです。

書込番号：19693435

[いけず]

>太郎臣さん
この情報を、どの位信じていますか？というのも、買い替えを検討していて、xvにしようかと考えています。来年という話があったので、他の車にしようか、揺れているところなんです。

書込番号：19699795　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

皆さん、ありがとう。2001式BE5の車検を今週に取りました。2018春の乗り換えを予定して今後の情報に耳を欹てます。

書込番号：19703276

[太郎臣]

＞いけずさん
自分もXVの購入を検討していたのでディーラーに行ったのですが、現車の車検が切れる１０月までに検討していると伝えたところ、先の情報をもらいました。今すぐの購入意欲のない客への対応なので案外信憑性があるかもしれません。若いセールスは「会社情報」と言っていました。モーターショーで次期型が発表されたので、同時期でないにしろ、来年早々には新型ガソリンが出る可能性はあるのではないでしょうか。

書込番号：19706419

[え君]

XVではないですが、この秋（１０月に）インプレッサがFMCです。

G4,スポーツとも
1.6NA　FF、AWD
1.6ターボ　AWD
ハイブリッド　2.0NA　AWD
ハイブリッド以外は2.0NAは無し。
全車エコカー減税対象。

そして、XVは１年後（2017年秋？）にFMC予定と記載がありました。
通常で行けば、2015/10にMCだったので、FMCは２年後なので
2017年後半でしょうね。

（出所はBC　4.10号より）

書込番号：19710507

XV納車までに

[スカイロケット]

2月25日成約し、昨日すべての書類を提出し終わりました！
在庫車の確保が出来てたため、18日に納車が決定しました
車の購入は初めてだったため、こんなに早く事が進んでいることに結構驚いています
とにかく今は納車が待ち遠しくてたまりません！
新車納車までに何か準備するようなこと、買っておくべき物ってありますか？

書込番号：19670210　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞スカイロケットさん

ご成約、おめでとうございます。
うちはXVを、嫁が気に入ってしまい購入しました。
乗ってみると、良いクルマです。
特に、段差を超えてスタっと降りた時の猫足度がムチャクチャ気持ちいいです。
用意したほうがいい物ですが、洗車する時ルーフの真ん中あたり手が届きにくいです。ルーフレールを付けられてるなら、なおのように思います。
アルミ製の脚立が入ります。
あとは、早く乗りたい気持ちを抑える気力ですね(笑)

書込番号：19670309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スカイロケットさん

買っておくべきもとは少し異なりますが↓からXVの取扱説明書やアイサイトの取扱説明書をダウンロードして使い方を熟読すれば、運転する時に悩む事も少なくなるでしょう。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

書込番号：19670325

[スカイロケット]

＞redswiftさん
猫足度ですか！そこには着目をしてなかったです
ルーフレールは付けてます！
自分は背が高いほうなので脚立は何とかなるかなー思います、検討してみます！
＞スーパーアルテッツァさん
車にも取説ってあるんですね
アイサイトみたいな機能もありますし、熟読しておきます

書込番号：19670580　スマートフォンサイトからの書き込み