スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

コーナーセンサーの使用感を教えて下さい。

[ビューティーネクスト]

現在、XVハイブリッド納車待ち中です。
前車からサイズが小さくなるのを期に妻にも運転をしてもらおうと思っているのですが、マンションの駐車場の停車、出庫が少し不安です。

そこで、コーナーセンサーをつけようと思っているのですが、
「ディスプレイコーナーセンサー」は視覚と数字で距離感がつかみやすそうなのとインパネまわりのスッキリ感がよさそうなのですが高額で、カタログに表示されてるブザーとは、どんな鳴り方？
また、「ボイス付きコーナーセンサー」は、例えば後ろを向いてバックしている時でも、音で、どのコーナーがどれ位近づいているかを知らせてくれる。ただ、3段階表示だけでは正確な距離感がつかめるか不安でさらに、インパネのスッキリ感がない。

視覚か聴覚かという感じで、どちらを選ぶかを迷っているのですが、すでに使っている方の使用感を教えて下さい。

納車後にでも検討しようかなと思っていたのですが、１月下旬のスバル感謝DAYが、増税前の最後ということもあり、少しでも安くすませたいので、この機会に発注したいと思ってます。

書込番号：17073992

[カリーぱみゅぱみ]

ディスプレイ表示のコーナーセンサーは高いけど便利です。
狭い道を通る時に重宝します。
距離表示されると、あとどの程度前進後進すれば大丈夫かな？って大凡の目安になりますし・・・
自分の前後車輌感覚が１~２ランクアップした感じになります。
高価ですけど実用度高いです。

書込番号：17074507

[ビューティーネクスト]

レスありがとうございます。

駐車だけでなく他にも役立ちそうでね。
逆に鳴りすぎて困ることはないですか？
できれば、コメントお願いします。

書込番号：17076690

[新し好き88]

前車に付けていて便利だったので今回も付けました。
ただ、トヨタに比べかなり高額と思います。

ちょこっとしたこすり防止には十分効果があるとおもいます。

ボイスコーナーセンサからするとちょっと物足りない感はあります。
ボイスは右前、左後ろなどを発声するするので助かりますが、
XVのはブザーだけでMIDディスプレーを見ないとどこが感じているのか
不明です。（センサーからの距離が出るのはうれしいです）

たしかに、停車時にセンサーに近づく歩行者、自転車にも反応して
鳴るのはうっとうしいですが、自分から近づく分には目安になって便利です。

バックだけでなく、前進にも反応するので重宝しています。

あと、MIDに表示されるのはすっきりして良いと思います。

書込番号：17077163

[ビューティーネクスト]

具体的なレス有難うございます。
ディスプレイコーナーセンサーに気持ちが傾きます。

ただ、ボディカラーがデザートカーキでボディ同色のセンサーがなく、センサー部が黒色で見た目ういてしまいそうで、悩む所です。
ボディと異色でも、カーボン調の黒パーツが多いので、他車よりは馴染むかなと思ってます。むしろ個性がでるんじゃないかと考えるようにしてます。

念の為、デザートカーキに黒いセンサーをつけてる画像を探したのですが、なかなかありません。
デザートカーキ＋黒色コーナーセンサーをつけているXVの画像を持っているかた、どなたかアップしてほしいです。
お願いします。

書込番号：17080697

[迷えるアメショー]

ビューティーネクストさん

わたしの愛車はハイブリッドでないですが、
お困りのようなので、写真をアップさせて頂きます。

以前乗っていた車よりサイズが大きくなるため、フロントの擦り防止でつけました。
気にされているMFDに表示するタイプを購入しました。
プッシュスタートスイッチの下あたりに、ブザー音量を調整するボタンが付きます。
性能とは関係ないですが、ここまでチープな雰囲気をかもし出すボタンがあっていいのかと笑えます。

【コーナーセンサー】
対象物とセンサー距離が0.6m程度でピッピッの間欠音（近づくにつれて間隔が短くなる）と距離表示（0.6m〜0.5m）
対象物とセンサー距離が0.4m程度になると、ピーーーーの連続音とSTOP表示
横断歩道に頭を突っ込んでいると、通る人に反応して連続音が絶えず鳴ることもしばしば。

【バックセンサー】
対象物とセンサー距離が1.1m程度になると、ピッピッの間欠音（近づくにつれて間隔が短くなる）と距離表示（1.1m〜0.5m？）
そこから先ですが、限界までバックしたことがないのでわかりません・・・。


誤算だったんですが、XVはフロントの見切りが良く、フロントバンパーコーナーが予想以上に落ちているため、
思ったほど扱いにくさが無かったです。なので、無くても困らなかったかも？
とはいえ、当初の目的通り擦り防止に役立っているためつけてよかったです。
参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：17098862

[ビューティーネクスト]

迷えるアメショーさん、使用感、写真アップして頂き有難うございます。

実際に画像があると検討するにも助かります。
自分的にはデザートカーキにクロプチもありかな。

ただ、ディーラーの方には乗って不便を感じたら、つけてもいいんじゃない？とのアドバイスがあったので、XVの見切りはいいと言われると迷います。
高いと思いますが、保険として考えてます。

話しは戻りますが、黒いセンサー部だけど、ノーマルXVのホイール色とマッチングイイですね！

書込番号：17102140

[迷えるアメショー]

画像、ご覧頂けたようで良かったです。

わたしの第一印象は、「あぁ！いいじゃん」でした。
車両購入と同時注文なので、現物見て無いな・・・と思っても後の祭りですが。

予断ですが、試乗をせずに購入したため、見切りがいいとわかったのは納車されてからでした・・・。
あと、着座位置を一番高くしているせいもあると思います。
もし、主さんの好みが低い着座位置の場合は違う印象かも？

確かにノーマルのホイールは黒が多い分マッチするかもですね。
ハイブリッドのホイールも2トーンなので、アンマッチは無いと思いますよ。
だいぶ待たされてると思いますが、早く納車されるといいですね！

書込番号：17102412

[金色たぬき]

回答ではなくて質問になってしまい、申し訳ありません。

私も、現在XVハイブリッド納車待ち中で、ディスプレイコーナーセンサーを注文しました。

ビューティーネクストさんと同じように、ボイス付きコーナーセンサーも考えたのですが、
ディーラーで相談したところ、ボイス付きコーナーセンサーはXVには装着可能だが、
XVハイブリッドには配線の関係で装着できないと言われ選択できませんでした。

どちらを選ぶかを迷っておられるとのことですが、ボイス付きコーナーセンサーは
ハイブリッド車に装着可能なのでしょうか。もし可能であるのでしたらもう一度ディーラーに
確認してみたいと考えております。

書込番号：17116375

[ビューティーネクスト]

〉〉〉ディーラーで相談したところ、ボイス付きコーナーセンサーはXVには装着可能だが、XVハイブリッドには配線の関係で装着できないと言われ選択できませんでした。

そーなんですか？ディーラーに相談した時には何も言ってませんでした。
今週、ディーラーに行くので確認してみます。

書込番号：17117581

ＸＶハイブリッドとエスティマアエラスの乗り心地

[ご気楽父さん]

どなたか教えて下さい。題名の通り、ＸＶハイブリッドとエスティマアエラス(１０年ぐらい前のもの)とでは、乗り心地の点ではどちらが良いでしょうか。両方とも乗った経験のある方がいらっしゃいましたら教えて下さい。車の大きさも排気量も違いますが、コーナリングや静粛性、満足感など色々どちらがよいか教えて下さい。ＸＶハイブリッドの乗り心地はある程度良いということはたくさんの書き込みからも分かりましたが、エスティマクラスとの違いはどうなのか教えていただけば幸いです。どうかよろしくお願いします。

書込番号：17095002

[サントリーニ]

何をもって「乗り心地か良い」と判断するかは人それぞれ。
運転席の乗り心地か二列目、三列目の乗り心地なのかでも違いますし。
私ならボディも足回りも安っぽいエスティマより圧倒的にXVの方が良いと思いますが。

書込番号：17095063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご気楽父さん]

運転席の乗り心地です。お願いします。

書込番号：17095086

[まきたろう]

天丼とカツ丼どっちがおいしいかって聞かれてるようなもん？

乗り心地なんて、好みの問題なので、試乗してみるしかないです。
人の意見なんて参考にならないです。

運転席だけで比較するなら、
エスティマが3.5Lなら、エスティマの乗り心地が好きです。
エスティマが2.4Lなら、ＸＶハイブリッドの方が好きです。

直線だけなら、エスティマ3.5がいいと思うし、（良い悪いじゃなくて、私が好きだという意味です）
コーナーだけならＸＶハイブリッドの方がロール少なくていいし、
でもそのロールが少ないのを硬いから乗り心地が悪いって人もいます。

単純にサスが柔らかい＝乗り心地がいい　ならエスティマってことになるでしょうが、
サスの性能が良いのはＸＶハイブリッドの方だと思います。

書込番号：17095347

[akito001]

ディーラーで試乗すべし！
己の感性を信じなさい！！

書込番号：17095521

[D:5初心者]

ＸＶハイブリッドとエスティマハイブリッドを所有しています。
乗り心地は当然エスティマです。船に乗っている感じです。
コーナリングはこれも当然ですがＸＶハイブリッドです。どんなコーナでも切れ込んでいく感じです。
燃費はほとんど同じです。
内装の質感も同じような感じです。
カテゴリーが違う車なので、要は使い分けです。家族を乗せて広々遠くへ出かけるならエスティマ。少ない人数で走りを楽しむならＸＶハイブリッドです。
当たり前の回答ですが、参考にしてください。

書込番号：17095768

[新し好き88]

XV-HVに乗り換える前はエスティマハイブリッド（エスハイ）でした。

運転席、２列目までの乗り心地は通常の道路（峠やカーブの無い所）ではエスハイの方が良いと思います。
特に高速道路ではエスハイの方が室内は静かで段差の乗り越えも良いと思いました。

ただ、カーブの多い峠道だとXV−HVの方が安心感があってふわふわしなくて良いです。

燃費もエスハイとXV−HVでそれほど変わらないです。

走って楽しいのは断然XV−HVです、加速も良いし運転したくなる車です。

書込番号：17100561

[大好き24]

エスティマアエラス3Ｌから乗り換えました。乗り心地、静かさ、高速での加速感は、
エスティマの方が上、コーナリング、運転の楽しさは、ＸＶハイブリットの勝ちです。
燃費は、自分の場合、エスティマは、6から９キロ、ＸＶは、10から16キロ位です。
乗り心地だけで選ぶなら、エスティマだと思います。

書込番号：17104965

[ご気楽父さん]

みなさん、本当に有難うございます。エスティマが3.5Lならエスティマが上、エスティマが2.4LならＸＶの方が上といことでしょうか。私は、エスティマ2.4ですが、それと比較すると、ＸＶハイブリッドの方が乗り心地は上ということでしょうか。

書込番号：17105974

[まきたろう]

違います。変なこと書いちゃってごめんなさいです。

私個人の意見として、エスティマが2.4Lなら、ＸＶハイブリッドの方が好きです。というだけです。

単純にサスが柔らかい＝乗り心地　なら、エスティマ2.4Lの方がいいと思います。

けど、揺れることやロールが好きでないこと、
トルクによる運転の楽しさ、そして、なにより静粛性を考えるとＸＶハイブリッドの方が好きというわけです。

書込番号：17108252

納車時期

[えなちび]

自分は９月末に注文したのですが、だいたい納車時期はいつぐらいになるのですか？

書込番号：17056843　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassyoji]

自分は8月末発注で今月中旬納車予定！
5ヶ月弱かかっているのでおそらく2月中旬以降だと思います。

書込番号：17057260　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなちび]

ですか。気長に待つことにします。ありがとうございます。

書込番号：17057635　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka2014]

私は正月明けに営業から連絡ありました。
８月末に注文で、工場完成が1月12日。
その後、販売店へ輸送、オプション取付で25日納車予定です。
5ヶ月弱。長かったですねー。
９月末注文だと2月中〜末頃では。

書込番号：17058621

[神徒]

昨年９月中旬の契約でディーラーからは、２月中旬〜下旬　納車と連絡ありました。

書込番号：17067365

[蠍馬]

自分はお盆休み前発注で、工場での完成が去年の12月24日、本来なら昨日辺り納車可能のはずだったんですが、オプションのナビがモデルチェンジしたということで、新しい方を希望した為、自分のXVはオプションの取り付けのセンターで年末年始を過ごし、ナビを待っています。
来週中には納車予定です

書込番号：17072861

[えなちび]

早くて２月末納車らしいです。こんなに待ったのも初めてですが、こんなに楽しみなのも初めてです。

書込番号：17093763　スマートフォンサイトからの書き込み

突き上げの軽減、解消する方法

[エム尾]

今年始めXVを購入、走行距離約3500kmです。

仕事で毎日TOYOTAのWISHを乗っており、週末にXVに乗ってます。

全体的にはかなり満足して乗っているのですが、突き上げの強さが気になりはじめ、不快に感じる時もあります。

突き上げの軽減、解消する方法を教えて頂きたいです。タイヤ圧に関しては、推奨値のようです。

あまり車に詳しくないので、細かく（おおよその価格、問い合わせ先）を教えてもらえるとありがたいです。

宜しくお願いします。

書込番号：16511613　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車種としてはSUVとジャンル分けされています。
乗用車のような味付けにはしてありません、基本はゴツゴツした感じで、乗用車から見れば粗削りな突き上げです。
多少の改善策ですが多少タイヤの圧を下げる。
大幅な改善策はバネレートを下げる、ダンパーのバンプ側の値を下げる、しかし、どちらもそのような商品はありませんけどね。
基本がインプレッサですからそのパーツを流用するのが近道と思います。
入れ替え可能として30万とか?ディーラーと相談してみてください。
もっと良い解決策が有るかも知れません。

書込番号：16512711

[森のクマみたいな人]

こんにちは

全体的に満足されているようであれば「この車はこう言う物なのだ」と割り切るのも有効な手段の一つだと思います。
空気圧を下げる事は危険も伴うためお薦め出来ませんし、大幅な部品変更は問題が生じた際保証の適用外になる可能性もあるため、所謂カーマニアの方以外にもお薦め出来ません。

最もリスクが少なく効果が期待できる方法としてはタイヤのインチダウンだと思います。
しかし、費用が10万程度掛かる上にスタイリングが変わりますし、スレ主さんが求めるレベルまで改善できるかと言うと微妙です。
幾分かでも変わるのならば十分な金額だと思えるのならばチャレンジも良いかと思いますが、個人的には費用対効果として申し分ない策だとは思いません。

乗り心地と言うのは慣れの部分も大きいです。比較元となる車の乗り心地に慣れているから感じる部分もあると言うことです。
ですから、たくさん乗って慣れてしまうと言うのが最も確実な方法としてお薦めしたいところです。

書込番号：16513297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

�@タイヤをマイルドな物、またはインチダウンして乗り心地優先タイヤにする。

�Aノーマルサスペンション (ダンパー) のセッティングを変える。

http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

書込番号：16513406　スマートフォンサイトからの書き込み

[エム尾]

ご丁寧なご返信ありがとうございます。遅くなりました。

足回りはもちろんのこと、タイヤを変えるお金があるわけでもないんで、アドバイス頂いたように慣れるようたくさん乗りたいと思います。

ＳＵＶて車は、乗用車と乗り心地が違うんですね。違うように作ってるんですね。

勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：16528101　スマートフォンサイトからの書き込み

[日帰り温泉]

私もＸＶオーナーで先週末で2,000kmを超えたところです。

エム尾さんと同じ悩み（前車がワンボックスでふわふわサス）だったため、小手先の工夫はあれこれ試して見ましたが劇的な乗り心地の変化は得られませんでした。

ということで、みなさんのご意見の通り『慣れましょう』です。

書込番号：16548348

[しでちゃん]

はじめまして。参考にならないかもしれませんが・・・。

自分は、レガシィツーリングワゴン2.5i　Sパッケージに乗っていまして、
先日、ＸＶを試乗しました。

たしかに突き上げ感はあるかもしれませんが、
Ｓパッケージ純正のビルシュタインショックに比べて
突き上げ感は差ほどでもありませんでした。

ちなみに、自分はショックを変えるお金がないので
とりあえず、タイヤの窒素ガス充填をしてみました。
これだけでも大変乗りやすくなりましたよ。

ＸＶとレガシィでは仕様が違うので解決にはならないかもしれませんが
ご参考までにと思い投稿しました。

書込番号：16549787

[Abecchi1980]

オプションパーツカタログに載っている
stiフレキシブルタワーバーを付けるのはどうでしょう。

カタログによると、

ストラットタワーバーのセンターをボールリンクでジョイントした独創の構造が、
コーナーリングのGへの横剛性と縦方向の突き上げを吸収するしなやかさを両立。

と書かれています。どの程度の効果があるかは判りませんが、一定の効果は有るのではないでしょうか？

書込番号：16629752

[借り物上手]

フレキシブルタワーバー、好評のようですね。
また、ビルシュタインも出るそうです。
両方、興味あります。

書込番号：17050041　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

サスペンションとタイヤ交換という方法が思い付きますが。

聞けばXVのタイヤはエコタイヤらしいので、タイヤ交換が有効かもしれませんが大きな効果は望めません。
サスペンション交換は社外品の多くは、車高が下がるのでXVの良さが失われてしまいます。
正に八方塞がり。

結局のところ、原因はゴツイタイヤに対応するためやスポーティーさを演出するためだと考えられますから、クルマの味付けだと思ってそのままというのがベターかなと。

因みに基準車は試乗済でしょうか？

書込番号：17050447

マイナーチェンジ

[カテーテル2009]

近くにスバル販売店が無く、なかなか試乗できないため伺います。今月マイナーチェンジされました。改良点の一つとして、乗り心地の向上とありましたが、実際試乗された方又は購入された方、この点はいかがだったでしょうか？

書込番号：16845367　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびーちゃん]

未だ試乗車は無いのでは？

書込番号：16846603

[借り物上手]

HVを試乗すれば似た感じかと思い、本日試乗しましたが、突き上げ感等は感じず良かったですよ。

ただし、契約までにはガソリンモデルを試乗するつもりです。

書込番号：16849512　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

マイナーチェンジといえば次回の2014年年改には
レヴォーグの1.6直噴ターボ170馬力トルク250Nm［25.5］kgmレギュラーガソリンが乗るって話です。


その特徴は「2.0リットルは最高出力300馬力、最大トルク400Nm。1.6リットルについては、それぞれ170馬力、250Nmということで、その出力差も明らかだが、2.0リットルはハイパフォーマンスで楽しんで頂く。1.6リットルについては非常に低燃費でありながら楽しい走りを提供していく」としている。

このうち「1.6リットルについては低燃費でストレスフリーなロングツーリング性能を提供しようということをずっと掲げてやってきた。とくにトルクが1800回転で250Nmまでいって、ずっとフラットに出ていくので、中低速で非常に扱いやすい。出力についても押しなべて現行レガシィ2.5リットル自然給気に対しワンランク上で推移していくような形で扱いやすい」と解説。

その上で「こだわったのがレギュラーガソリン仕様ということ。レギュラーガソリンで170馬力、燃費は17.4km/リットルにするところがパワーユニットとしては一番苦労した。実際に自社で測った時速100km巡航の実力燃費値×タンク容量で、確実に（航続距離が）1000kmを超える。ワンタンクで1000kmというロングレンジを一気に走れる安心感を提供したい」と語った。

書込番号：16862823

[借り物上手]

2014の年改まで待ちたくなる情報ですね！
TMSの細かな情報が沢山出てきて、買い換えのタイミングに迷いが出ています(笑)

書込番号：16863229　スマートフォンサイトからの書き込み

[カテーテル2009]

皆様、ご回答ありがとうございました。ほんと、来年の年改きになりますね。アイサイトもVar.3になるでしょうし。もう１台気になってるホンダベゼルのでき具合をみてからきめます。

書込番号：16863308　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

お聞きします。その1.6Ｌにはハイブリッドモデルはでるのでしょうか？
現行ＸＶには試乗して、走行性能には満足していますが、もうすこし
小さい車が欲しい。

本田のVEZELがでたので、どちらが良いか悩んでいます。まだVEZELに
試乗はしていないのですが、価格コムの書き込みではダブルクラッチの
つなぎがぎくしゃくしているとの印象が書かれていて気になります。

RAV4に9年乗っていますが、最近の4年間は年間2万2000km以上
乗っているのでかなりのガソリン代になり、年金暮らしに堪えます。
人生最後の車になにを選ぼうかと思案中。条件はなるべく小さいＳＵＶ
四駆。最低地上高20cm以上。燃費は20km/L以上。

VEZELの最低地上高は17cmなので希望範囲から外れるのですが、
他が良ければ我慢するアイテムです。

車の用途は野鳥撮影旅行です、野鳥にご興味のある方はこちらを
覗いてみてください。

http://www.woodpecker.me/

書込番号：16997500

[借り物上手]

ベゼル、荷室は狭いですね。はね上げ式のリアシートは面白い。
軽でハスラーも出ました。狭そうですが、フラットになるのは良いですね。

さて、1.6ターボの話は、レヴォーグが発売されてから夏以降にならないと情報が出てこないかもですね。

XVHVを脅かす燃費になると思われますから、どうなんだろう？と思います。
出てほしい期待はもの凄くありますが。

アイサイト3とテンロクターボがXVについたら、今すぐにでも判子押すんですが(笑)

それか、レヴォーグにアウトバックが出たら…。

書込番号：17050117　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラ ステアリング連動機能

[めったに]

XV欲しいのですがスバルのバックカメラにはステアリング連動機能ありますか?ハンドル回すと画面の線も動くやつです。

書込番号：17021498　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

バックカメラの補助線は，その時に用意されている機種（カメラとナビかな？）に依存するそうなので，ディーラーに聞くしか無いでしょう。

書込番号：17021862

[めったに]

お返事ありがとうございます。トヨタや日産にはステアリング連動機能があるみたいなんですが、営業に聞いてみます。

書込番号：17022141　スマートフォンサイトからの書き込み