スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

購入価格

[ラムダ001]

L‐アイサイトを交渉中です。MOPでナビ、ASPを付けて327万を提示されてます。（付属品15万含む）
値引きは車両から14万＋付属から2万です。
もう少し交渉の余地はあるでしょうか？

書込番号：19568672　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた時計]

参考になるかわかりませんが、D型2.0i-L EyeSightを昨年の今頃購入。
MOPナビにしましたが本体値引き16万、DOP値引き4万(DOP合計13万から)でした。
MOPナビにするとDOP額がかなり減るので値引きも渋くなると思います。

書込番号：19571515

[ラムダ001]

＞壊れた時計さん回答ありがとうございます。
やはりMOPにすると値引きは少なくなりますよね。
もう少し値引き頑張ってみます。

書込番号：19571879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラムダ001]

交渉の結果車両から17万、付属品から8万で仮契約しました。やはりナビをMOPにすると付属品からの値引きが少なくなりますね。

書込番号：19579421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーXV]

他のとこにも書きましたが、
最初、本体から18万で最終的に本体は27万値引きでした。オプションは19万値引きでした。

書込番号：19579680　スマートフォンサイトからの書き込み

ベースキット

[katahira]

新車の見積依頼にあたり、ベースキットが不要と伝えたところ、定価販売になるとの回答でした。総額からの値引き額が少なくなると考えていましたが、定価と言われてしまい、商談もその場で終わりました。神ス新百合さんですが、どちらの販売会社さんでも同じでしょうか。
担当営業の考え方か、店舗もしくは会社の方針なのか不明です。

書込番号：19540491

[北に住んでいます]

今時そんな抱き合わせしている販売店あるんだ！

昔ビート買った時に、下手糞ポールを抱き合わせさせられそうになった
あんなカッコ悪いのを抱き合わせって、美意識の欠片も無い販売店に閉口した。

書込番号：19540529

[Berry Berry]

＞どちらの販売会社さんでも同じでしょうか。

いいえ。違います。
そんなことあるんだ・・・。

書込番号：19540535

[ママはアイスぱくぱく]

＞katahiraさん
我が家でも、言われましたよ。
我が家では、クロスオーバー７を購入したのですが、
同じように言われました。

クロスオーバー７は、マット、バイザー、ナンバープレートベース、ナンバープレートロックが必須だったみたいで、ナンバープレートベースのみにしたいと言ったら、そのように言われました。

フォグランプとスプラッシュボートをつけたら、基本のベースキットより高額になるのに、
値引きできないというのはおかしいと言ったところ、値引きしてくれました。

セールスさんは会社の方針でと言っていましたが、セールスさん次第で変更できるように思います。

ベースキットが必須であれば買わないくらいの態度であれば、向こうも折れてくるのでは？

書込番号：19540668

[茶風呂Jr.]

もともとベースキットは販社の飯の種だからでしょ。

書込番号：19540773

[ぱぱもん]

＞katahiraさん

昔はかたくなに拒否されていたようですが、いまどきベースキットなしで定価販売になるというのは聞かないですね。
ベースキット以外のオプションもほとんど付けないのですか？
「定価販売するなら買わない！」というのも１つの手です。

その後電話してこないようなら、他の販社に行けばいいのでは？
神ス新百合なら東京スバルも行ける範囲ではないですか？
新百合ヶ丘から調布・府中・町田は７〜８キロ圏内です。（特別無理な距離でもないと思いますが）

※「神ス新百合さん」って最初何書いているかわかりませんでした
　たぶん理解はあってますよね？

書込番号：19540791

[しっぽ@レヴォーグ]

ずいぶん露骨に強気な商談してきますね。このセールスは売上のノルマはクリアしてるんでしょうね。はっきり言って売る気ないですね。運が悪かったようです。
セールスの成績はポイント加算制となっております。まずはポイント構成比の高い総売上金額。次に総利益金額。そして下取り車。他メーカーからの乗り換え。延長保証。点検パック。保険加入。ベースキット、ガラスコーティングNEO、指定のナビなどが高いポイント加算となってきます。つまりはボロ儲けの商品ということです。冬ならスタッドレスタイヤも該当します。

こういう場合どうすればよいか？こっちも超超強気に攻めるしかないです。だって、値引きゼロなんだから、これ以上高いものはないんだから恐いものないでしよ？「はっきり言って売る気ないでしょう？ネットとか雑誌で相場はわかっているから」とはっきり伝えてもよいかもしれません。まぁ、相手は「ネットは嘘、あんなのほとんどありません。」とい言うでしょうがね。

新百合なら東京も近いでしょう。県をまたいだ方がいいと思います。ただし好調のスバルです。あまり売れてなさそうな販売店を選んでください。

書込番号：19540912　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

東京スバルはやめた方が・・・

書込番号：19540919

[katahira]

皆さまコメントいただきありがとうございます。
ぱぱもんさん
　　（ベースキット以外のオプションもほとんど付けないのですか？）
楽ナビ、リアカメラ、ETC2.0、ナビ取り付けキット、取り付け作業　を含めるように依頼しました。
　　（その後電話してこないようなら、他の販社に行けばいいのでは？）
それも選択肢の１つなんですが、他の営業さんの話が聞きたいと思っています。
　　（神ス新百合なら東京スバルも行ける範囲ではないですか？）
そのとうりです。
　　※「神ス新百合さん」って最初何書いているかわかりませんでした
　お察しのとうりです。

書込番号：19541105

[k10n]

関東では、例えば、東京スバルではベースキット無しでも見積もらえますが、神奈川スバルではベースキット無しだとオプションが定価になったりと、販社によって売り方は違うようです。

近くの販社、支店を色々回ると良いかもですね。

関東なら、東京、神奈川、千葉、埼玉などでしょうか。

書込番号：19541221　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

スバル・・・なんかおかしな商売方法ですが・・・
当地でも，ベースキット込みでないと，総額が高くなります（複数の条件で複数の見積書を作成してもらい検討しました）。なので私はベースキット込みで契約して，不要な物（バイザー）は装着しないで捨てました。

安くなるならベースキット込みで契約して，要らない物を捨てれば良いだけの事なのでは？　あるいはオークションに掛けるとか・・・。

書込番号：19541259

[katahira]

皆様スレ主です。解決したので報告します。
抱き合わせ販売には、注意しましょう。
例えば、本体のみの販売ができないとか。
私の場合、3月に乗り換えを検討していたところ、1月に見積交渉中に、ドアバイザーを除く事を依頼したところ、断りがありました。
その時は時間もなく、説き伏せる手間も掛けられなかったので、3月に車検を取りました。その後数日前に、メーカーの相談室に相談を入れたところ、販売会社から連絡があり、お詫びの言葉がありました。今後は、欲しい車種が出てきたときに、担当営業を変更してもらい商談をしたいと考えています。抱き合わせ販売については、法規的に問題があり、購入者側に選択権があります。プライスが個別に存在するものを外したら売らないということは言えないのです。豆知識としてお役立てください

書込番号：19930286

[しっぽ@レヴォーグ]

とても参考になりました。ありがとうございます。
スレ主さんもなんとか解決出来てよかったですね。

書込番号：19930523　スマートフォンサイトからの書き込み

嘘だろこの燃費カタログ数値より7ｋｍいいじゃんか？？？

[初期型WRX]

今回XVハイブリットでスキーに行ったんで燃費が気になり行き帰り満タン法で計算してみました。

行きは藤沢市城南のキグナスでガソリン補充しました。（満タン）
藤沢バイパスと新湘南バイパスのすぐ近くのスタンドですが

そこで満タンにして新湘南藤沢インターから大月まで高速使用大月からは
八千穂高原まで下道使い帰りに山梨県北社市の清里ラインにあるJOMO木次商事高根バイパスSS
でガソリン満タンにして計算したら14.0ｋｍでした。

まあこれなら普通なんで驚きも投稿する意味もないんですが帰りに
行きと同じキグナスでガソリン入れました。

帰りはJOMO（現在エネオス）でガソリン満タンにしました。そこから須玉インターまでずっと下りで
一般道は約６０kmで走行して須玉インターから新湘南バイパスまでずっと高速です。

一般道も高速もほとんど状況が許す限りクルーズコントロール使用です。

145ｋｍ走って満タンにして5.3&リットルしか入りませんでした。満タン法で計算すると
145÷5.3＝27.3になります。

つまり帰りはリッター２７．３リッター走ったことになります。もちろん満タン法で計算なので
燃費計と違い正直に出ます。思わずプリウスじゃねーのかよとか独り言を、言ってしまいました。

車XVハイブリット初期型アイサイト無し、完全ノーマル、

ホイール中古のホイール、タイヤピレリアイスコントロール
225-55-17純正と同じタイヤサイズです。

空気圧前・2.7ｋｇ後ろ2.6ｋｇ

ホイールナットはトルクレンチにて1.0にて数回増し締めしてゆるみがないこと確認してます。

あとは途中のPAでエアクリーナーの簡易清掃と３日前にファンベルト泣き止めスプレー塗布

速度はクルーズコントロールで８０〜95キロに状況に応じて調整した位です。

カタログ数値が２０．０なんでビックリしてしまいました。

なお信じる信じないは自由ですが嘘ではないです。

書込番号：19465823

[Final-Y]

下り坂メインの道だったって落ちじゃないですよね？

書込番号：19465837　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

いまいち分かりづらい文章ですが、行きが14で帰りが27.3ですよね？
スキーなので山に行ったんでしょうから帰りが良いのは当たり前のような・・・
行き帰り平均すると20km/Lちょいですからそれなりに良いとは思いますけどね。

書込番号：19465959

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

スバル車は長距離になるとぐっと燃費が伸びますからね…
＞初期型WRXさん

書込番号：19466016　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

なんで往復で語らないんですか？

書込番号：19466237　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

こういうステマをしなければならないほどスバル車の燃費は悪いと証明するようなもんだね(笑)

ひさしぶりにこないだスバル車試乗したけどあのCVTではS＃モードにしないとまともに走らない
でも低速域からガンガン回転あげるから当然燃費はがた落ちだろう

書込番号：19466724　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

>でも低速域からガンガン回転あげるから当然燃費はがた落ちだろう

そらぁスバルだろうが何処だろうが、低速域から回転上げたら燃費が言い訳ないわな。

書込番号：19467089

[初期型WRX]

厳密にいうとスタンドから須玉インターｎmでは下り坂高速はアップダウンあり平坦地ありですね。

あと定速走行では燃費良いのは知ってます。ですが冬タイヤにすると燃費落ちるのは必定で
そう考えるとかなりいいほうだと思います。

今回は近場ですが泊りになると片道400ｋｍから場合によっては600ｋｍ位のところに行くので
地元で一回給油しないと帰りつかないのでその事想定しました。
今度は往復でやってみますがおそらく15〜１６位じゃないでしょうか？

それとそんなにガンガン回さなくても走りますよ？こういう回答している人
運転ど下手じゃねえのかなあはははは？
へたくそな馬鹿の極みほどアクセル吹かすからねえ

だってと凍結路でアクセル吹かしたら速攻で地獄行き決定です。
周りの迷惑かけず無駄なアクセル吹かさないのが優しい運転だと思います。

あと高速道路はマイペースで疲れず時間が稼げる道路という認識ですので？
スピード凶もしくはスピード狂にはXVハイブリットは合わないと思いますよ。

書込番号：19468705

[カートホイール]

＞初期型WRXさん
おっちゃん必死すぎて笑えるよ
あんなオカマCVTではS＃モード以外使う気にはなれないけどなあ
結局オカマ運転しないとまともな燃費にならないってことだろ？
そこまで燃費に拘るならなんちゃってハイブリットなんて買わずにトヨタかホンダのまっとうなハイブリット車買えばいいのにと思ってしまうな

書込番号：19469703　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞初期型WRXさん

日本語ど下手じゃねえのかなあはははは？

書込番号：19469729

[イボ痔マスター]

＞今度は往復でやってみますがおそらく15〜１６位じゃないでしょうか？

解散！

書込番号：19470211　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

今回は自宅から新潟県三国峠越えてみつまた、かぐら、たしろに行きました。
行って帰ってきて約450ｋｍで約２６リットルでした。やっぱり燃費いい方が
嬉しいですよ。
でも誰でもいいというわけじゃなく運転の仕方、自分で出来る範囲の
メンテナンスの結果が燃費という形に出るからうれしいんですよ。

プリウスねえ正直走る棺桶なんて本体タダでもらえて＋２００万くれるといってもいらない。
死にたくないし酔ってしまいます。ありゃ走る鉄の棺桶ですよ。
ハイブリットシステムも不安で信頼性がない。FFだから雪道弱いしいらない。

それと冬場のプリウスの燃費はXVハイブリットと同じ燃費だしワンシーズン３０回も
スキー行く人間に買うメリットはない。
戦場に信頼おけない武器もっていくのと同じです。

書込番号：19478501

[槍騎兵EVO]

これがスバリストって言うものですか？

そうだとしたら残念ですねぇ・・・

書込番号：19478526

[カートホイール]

往復26キロ？
ステマもいいとこだな(笑)

まあ妄想劇場は個人のblogかなんかでやっときなよ

書込番号：19479233　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞カートホイールさん

往復26キロ? じゃなくて、17.3ｋｍ/リットルですよ。
日本語が苦手かな、それとも算数が苦手なのかな？

しかし、カートホイールさんは勉強家ですよね〜。
好きでもないメーカーの、駄目な車に何度も試乗しに行ってるなんて、凄いひま・・いや勉強家ですねぇ。

書込番号：19479506

[カートホイール]

＞北の羆さん
ああ、なるほど
ひたすらオカマ運転すれば不可能ではない数字ですが多分ハイブリットでないXVでもこれに近い数字は出るでしょうね
うちのアテンザだと何の我慢もしなくても出せる数字です(笑)

因み自分は今の車の前はずっとスバルばっかで別にスバルが嫌いというわけじゃありません

ただCVTになってからのスバルはあんまりですけどね
正直現行のスバルでまた乗りたいと思えるモデルが無いのは事実ですが、今回の試乗は家族の新車購入のためなんで意味もなく試乗なんてしませんよ

書込番号：19479765　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞カートホイールさん

オカマ運転ってのがどんな運転なんだか解りませんが、今時期にスキー場へスタッドレスでなら難しいでしょう。
夏場なら簡単ですけど。　　アテンザがそんなに燃費がいいのは凄いですね。
DEでならともかく、ガソリンならありえない数字かと。
まぁ、スバルのフルタイム４駆と違うので、スバルより悪い訳ないでしょうけど。

＞ただCVTになってからのスバルはあんまりですけどね
＞今回の試乗は家族の新車購入のためなんで意味もなく試乗なんてしませんよ

という割にはレヴォーグからフォレスターやらこのXVや、グレード別まで随分試乗しまくってますよね。
マツダはいい車なんでしょうから、ご家族もそんな駄目なスバルなんかじゃなく、マツダにすればいいのに。
だって、ドライバビリティから燃費から全てマツダの方がいいんでしょうから。

書込番号：19483353

[カートホイール]

＞北の羆さん
購入を検討したのは高齢の家族のためです
現在のところは他社に比べアイサイトにアドバンテージがあると認識していますので、、

他社のプリクラッシュが進化してアイサイトの優位性が失われたら再びスバルに乗ることはもう無いかも知れませんね

少なくともCVTを採用している間はないと思います

書込番号：19485745　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

＞カートホイールさんへ燃費ネタでなんか違うこと言われてもねえ？
ちょっと考えたほうがいいんでないかい。

それにCVTも好みもありますし好きな人が乗ればいいでしょう？
いやなら乗らなければいいまあ１０年はスバルのアイサイトにマツダは
追いつけないでしょう。

スバルアイサイト以上のシステムならアウディかレクサスがそれ以上の
性能のもの積んでます。そちらにしたらいいかもね。

でもアウディでシステムだけで５０万レクサスが８０万円します。
値段から言ったらアイサイトが１０万少々なのでコスパはすごいと思いますよ。

それとXVハイブリットはトルク配分６０対40が基本で状況によって
５０対５０になりますから他社と比べて燃費は落ちます。

だから運転上手い下手とか普段のオイル交換とか自分でできるメンテで
燃費が変わると思います。
これはほかの車でも一緒だと思いますよ。

書込番号：19489311

[カートホイール]

＞初期型WRXさん
御存知と思いますがスバルの特許は既に切れております
今後は他社もステレオカメラにミリ波組み合わせたシステムが主流になるんじゃないですかね？
少なくとも10年もしたらプリクラッシュなんてどこのメーカーもそれなりの水準になっているでしょう

幸い私はまだアイサイトのお世話になるほど爺ではありませんからアイサイトがついているけどオカマ運転しないと燃費が良くならない車よりも気兼ねなくアクセル踏んでも普通に燃費が良い車のほうが嬉しいです

重たいバッテリーやモーターまで積んでオカマ運転しても精々リッター17キロ台しか出ないとかどんな罰ゲームなんだと思いますww

書込番号：19489652　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞カートホイールさん
>御存知と思いますがスバルの特許は既に切れております
今後は他社もステレオカメラにミリ波組み合わせたシステムが主流になるんじゃないですかね？

他社が何故ステレオカメラを採用しないかは、はっきり言えませんがハードとしての特許は切れていますが、それを動かすソフトを
簡単に出来ないのが大きいのだと思います。
殆どのメーカーはサプライヤーから買って取り付けてるだけで、ソフトの独自開発をしてるのはトヨタを除いて殆ど無いように見えます。
ましてや、ハードからソフトまで完全自社開発してるのは、スバル以外ありません。

ステレオカメラにミリ波は、スバルではとっくの昔にやって、やめた組み合わせですが他社はやるかもしれません。
ただ、能力は大して変わらないのに、金額が倍になりますがつける人がいるかな？

書込番号：19491555

スタッドレス装着＋ホイール交換しました

[topcavy]

関東在住ですが、スタッドレス装着するためホイールも交換しました。
純正のディーラー提示額は約１９万でタイヤの銘柄は選べません。
今回購入したホイールは【A-TECH シュナイダー DR-01】、タイヤは
アイスガード５プラスを装着で約１２万でした（ナット、送料込）。
装着後の感想は、黒基調だから結構似合ってるかな〜と思いました。
純正が一番ですけどね。

書込番号：19423773

[quit30]

横浜タイヤにしては安くすみましたね。量販店ですか？

書込番号：19424066　スマートフォンサイトからの書き込み

[topcavy]

FUJIコーポレーションという所で購入しました。
ネット通販ですが、実店舗もあるみたいです。
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

書込番号：19424217

[quit30]

ありがとうございます！
私もスタッドレス検討中のXVユーザーなので参考にさせていただきます。

書込番号：19424696　スマートフォンサイトからの書き込み

[え君]

私は現在、E型を納車待ちです。年明け1月中旬納車予定です。
スタッドレスホイール＆タイヤセットをFUJIコーポレーションで購入し、
Dラーに送ってもらっています。スタッドレスに換装し納車してもらいます。
製品は、ホイール：PREMIX プレミックス クールエコ（7.00-17）
チタンシルバー／リムポリッシュ
タイヤ：225/55R17　ダンロップ　ウィンターＭＡＸＸ
で、バランスとりしてあります。送料込みで　111,600円でした。
ABやYHでは14〜15万しますから、お買い得でした。
ご参考に。

書込番号：19425225

CVTアーシングを施行された方へ、接続ポイントを教えて下さい。

[ハチカメ]

スバル車に多いCVTのアーシングですが、XVで試された方がおられましたら、その感想と、CVTユニットの接続ポイントを教えて頂ければ幸いです。
SYMSさんのを購入しようと思ったのですが、既に会社がなくなった？と聞いた。
シフトレスポンスが向上するようなので、改善出来ればと期待しています。

書込番号：19421309　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

CVTはエンジンへハウジングで直結されてるのでは？
アーシングで変化があるとは、にわかに信じがたいですが。

書込番号：19421334

[おつまみ大好き]

＞里いもさん
みんカラでやってる方居まして、お話し聞いた事が有りますが効果は有りますよ。プラシーボ効果が流行りの御時世ですが下調べをしてから発言しましょう

書込番号：19421407　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

↑知ってるなら具体的な効果を提示しましょうよ。

誰にでも明確に判る数値データでお願いします。
低速トルクが良くなってると思います的な曖昧な答えは要りません。

定価で2160円ということは、原価1000円以下のケーブルで
変速レスポンスアップ・アクセルレスポンス・燃費の向上にも貢献するとは到底思えません。
燃費まで向上するならメーカが初めから設計してますよ？

書込番号：19421518

[norimonobaka]

>アクセルレスポンス・燃費の向上にも貢献するとは到底思えません。
>燃費まで向上するならメーカが初めから設計してますよ？


スレ主さんそこまで言ってませんが・・・
アーシングということでパブロフの犬みたいに反応してますね笑

スレ主さん
現代車だとアーシングの効果は無いとは言いませんがあったとしても微量、感じ取れるほどの効果はないと思います。
旧車だと劣化も含め一定の効果はあるらしいですが。

書込番号：19421661　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞おつまみ大好きさん

効果のあるものなら、是非見せていただきたいと思います。
レスポンスが良くなることは、燃費完全につながってますよね、
燃費データでも結構ですよ。

書込番号：19421666

[働きたくないでござる]

アクセルレスポンス・燃費云々はメーカの謳い文句でHPにも書いてあるよ。

レスポンス云々はアース配線追加した程度でどうにかなるものじゃないでしょ。
コンピュータ制御してるんだからさ。

書込番号：19421711

[駄洒落封印]

で、結局どこに接続すればいいんだい?!

書込番号：19421926　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞働きたくないでござるさん

背骨に帯電して身体が重ったるくなったことないですか？

おいらは、新幹線が走る高さと同じ高さの建物にいると体が反応して、ものすごく重ったるくなる時があります。

極端に言うとそんなかんじです。

今の車は、割とアーシングを意識した設計になってます。
エアコンの配管が、とこぞのパーツをステーにしたりして、その配管を通してアーシング効果を狙ったりもして居ます。

なので、その効果自体は嘘では無いんですよ。

そう言った事情もあり、今の車だとあまりアーシングの効果が感じられないんですね。

書込番号：19422045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチカメ]

皆さん意見を参考に致しますが、接続先のアドバイスが欲しいです。
効果については、こう言う類は、あくまでも自己責任で自己満足の世界で、効果のある車両、微妙な車両があると思います。
やって見なければ分からないと思うのです。
僅かな変化があるから、メーカーさんはピーアールしているわけですから、ただ、端子のついたカラフルな配線を売っているわけでは無いと思います。
少しは信じてあげたい。

書込番号：19422387　スマートフォンサイトからの書き込み

[おつまみ大好き]

＞働きたくないでござるさん
上の方が仰ってるように効果が無いわけではありません。草無知お疲れ様です

そんなに効果は無いと言うなら自分で探して証明してください。立証責任の転換をします

書込番号：19422485　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

コンピューター制御には違いありませんが、そのコントロールする配線へノイズが載った場合、動作遅れなど生じる
ことは考えられるので、アースすることも無視はできないかも。

書込番号：19422494

[おつまみ大好き]

＞働きたくないでござる
http://kaipower.web.fc2.com/earth/00outline.html

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/382022/car/1752941/6392310/parts.aspx

まあホンダの軽にお乗りのあなたにはアーシングの効果は体感できないかもですか笑

書込番号：19422509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

現代車のエンジンに後付けアーシングは意味がなく不要です。

低価格車でマフラーアースされていない車にはマフラーアースは多少の効果が有るとは思いますが‥

書込番号：19422539　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

効果が有るなら自動車メーカーが採用しているはずですが、基本見かけ無いですね。
ただ、年代や車種は忘れましたがマフラーエンドで車体にアースしているのを見た記憶が有りますが、あれってメーカー的アーシングだったのかも？
アーシングの基本的考え方はパーツの結合による接続に頼らずに電線にて専用ラインでアースするのだと思います。
電気抵抗的には変わらないんだけどね〜

書込番号：19422591　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

コンピューターとCVTとは、デジタル信号のやりとりをされてると想像しますが、そこへオルタネーターなどからの
アナログノイズが載った場合の動作の変化は考えられなくもありません。
アーシングによって、それが改善される可能性もありです。

書込番号：19422615

[ＪＦＥ]

車のＥＣＵはオルタノイズに影響されないような電装(配線やフィルターなど)になっています。

そのバランスを取られた電装に考えも無くアーシングするのは危険と思います。

書込番号：19422708　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ハチカメさん

アーシングをしたいのであれば，自作では無く，XV用のキットを購入されたら如何ですか？
専用キットは，車毎にもっとも効果がでるところを探して作られています。それともXV用キットが既に販売されていないのかな？

書込番号：19422756

[ＪＦＥ]

＞専用キットは，車毎にもっとも効果がでるところを探して作られています

本当にそのような健全な商品ならね‥

アーシングキットを販売するメーカーて無名が多いですよね (笑)

書込番号：19422774　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

アースをアースするので、危険などありません、干渉ノイズや漏れ電流を防ぐ目的です。
例によって、自分の意見だけが絶対で、他の書き込みに耳を貸そうともされないかたくななお考えですね。
しかも、言い方がきつい。
世の中上手く渡れているのでしょうか。

当方は初めは、効果ないだろうと書き込みしましたが、再度考え直しています。

書込番号：19422785

[norimonobaka]

>アクセルレスポンス・燃費云々はメーカの謳い文句でHPにも書いてあるよ。

いやだからスレ主さんはそこまで言ってないでしょ笑

書込番号：19422844　スマートフォンサイトからの書き込み

ストラーダ

[タツヤtt]

ＸＶ購入パナソニックSDストラーダナビにしました　今まで２０年以上アルパインナビを三機種使ってきました　ストラーダナビお使いの皆様使い勝手はどうですか？

書込番号：19320325　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

ストラーダを使ってたので話しておきます。
やはりパナソニックは劣ってるのが現実です。
使ってたからわかるのですが、今は音はダイヤトーンが最高。
多分ダイヤトーンをこえるのはないでしょ。
ナビは普通ですが。

音はダイヤトーンよりは劣るが音とナビをとるならパイオニア。
ナビの性能は高い方です。

ストラーダはやはりピークは2010年あたりをピークに下がってる感じはします。
悪くはないのですが、性能が多少劣ってるんですよ。
アルパインやパイオニア、ケンウッドが大体主力に対して、パナソニックはその下って、かんじです。
扱いは普通ですが本当に普通がパナソニック。

書込番号：19320694　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

液晶のきれいさはパナソニックがピカ一ですね

書込番号：19320765　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツヤtt]

返信ありがとうございます
音にはそんなにはこだわりません
ナビには　色々でかけるのでこだわります
普通にナビは使えるのなら問題ないですね
テレビなどはキレイとよく聞きます
ビーコンVICSが今はないらしく、つけられなかったです　DSRCとFMVICSで充分でしょうか？

書込番号：19321855　スマートフォンサイトからの書き込み