スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

マイナーモデルチェンジ後の乗り心地

[さくぱん]

1月にXVの契約をしました！新車を購入するのも普通車に乗るのも初めての超初心者なので、わからないことがたくさんあり、みなさまに教えていただきたく、スレッドを立ち上げました。よろしくお願いいたします。

スバルを選んだ一番の理由はAWDや水平対向エンジンに定評があったことです。豪雪地帯とまではいかないですが、冬場はそれなりに積雪もあり、特に路面凍結は日常茶飯事なので乗るならスバルと決めていました。他にも候補はcx-5がありましたが、ちょっと大き過ぎたのと私にはいかつかったのでやめました。
フォレスターもかっこいいなと思ったのですが、試乗してみてやはり自分には大き過ぎたので、XVにしました。

今最も気になっていることは、乗り心地です。XVを試乗したのはマイナーモデルチェンジ前だったので、モデルチェンジ後のXVを試乗をしていません。そもそも今乗っているのは軽なので普通車には乗り慣れていなく、恥ずかしながら、試乗時は大きい車を運転するプレッシャーのためあまりよくわかりませんでした…>_<
よくXVは乗り心地が硬いとか、発進時？にもたつくとか、そういったレビューを拝見します。マイナーモデルチェンジでは乗り心地や静粛性が改善された？とか…。乗り比べた方がいらっしゃったら、ぜひ教えていただきたいです！

車に詳しくないので、自分がわかる範囲も限られるかもしれませんが…
よろしくお願いします！

書込番号：17212677　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

年改後のXVがディーラーにあると思いますよ。　私は，随分前に試乗しましたけど。

年改前のXVは低速域えゴツゴツ感があります。中高速域では良い感じになるのですが。年改後はショックの感じが随分と変わっています。低速域でのゴツゴツ感はかなり軽減されて良い感じです。静粛性はチェック出来ていませんが，大雨の時の屋根に当たる雨音が改善されているだろうと推測できます。

発進時のもたつき感って，・・・走り屋さんでなければ，普通のドライバーであれば，気になることは無いでしょう。

書込番号：17214198

[SIどりゃ〜ぶ]

軽自動車からの乗り換えであれば・・
硬さの種類が違うので比較にならないと思います
またマイナー前だろうが後だろうが試乗ぐらいではわかりにくいと思います
両者とも１週間くらい試乗できればべつですけど
それにスバルをよく知るオーナーさんであれば「エ〜マジかよ！」ですけど
しろうとさんにはチンプンカンプンかと思いますので
納車を楽しみにお待ちください

Ａ型（１年目）とＢ型（2年目）はさほど変化（変更）はわからないと思います
Ｃ型（3年目）になるとだいぶ変わってきますが、見ないふり（情報の検索は控えましょう）、悲しいだけです（笑）

書込番号：17215769

[借り物上手]

スレ主様のはC型では？

書込番号：17215918　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

えむあんちゃさん

そうなんですよね…
実はディーラーで購入していないもので、行きづらくて…それでも試乗してもディーラーの方から見たら問題ありませんか？
低速域のゴツゴツ感…改善されているんですね！^_^ありがとうございます！知りたかったんです。実際に乗り比べた方のご意見を聞きたかったので…

雨音…なるほど…エンジン音とかではなくそういう意味の静粛性なんですね。

購入時に社員さんに聞いたら、わたしが詳しくなさそうな雰囲気を出していたせいなのか、マイナーチェンジについては「今回は中身の年改なので、見た目は変わりませんよ」というようなお話だけでした。

決して走り屋ではないですが、アクセルを踏んだ分だけ反応してくれるのが好きなので、発進時のもたつきってどんな感じかなぁと気になったのです。特に混雑時にパッと右折するときなんか…

書込番号：17216548　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

SIどりゃ〜ぶさん

やっぱり、軽とは比べられないですよね…笑
自分の周りの人たちも、「今の車に比べたら何乗ってもいい車だよ！」と言われます…ちょっと馬鹿にされてるような…笑

それから、数十分の試乗ではわからないというのは、本当にその通りだと思います>_<
乗り心地はあまり気にしなくても良いのですかね…

2013年の年改はＢ型ということになりますか？？？

書込番号：17216575　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

借り物上手さん

わたしもわからなくなってきました…笑

借り物上手さんは試乗されましたか？？

書込番号：17216602　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

> それでも試乗してもディーラーの方から見たら問題ありませんか？

一般的に全く問題ありませんよ。ディーラーにとってはサービスの一つです。何も気にすることではありません。

> 決して走り屋ではないですが、アクセルを踏んだ分だけ反応してくれるのが好きなので、発進時のもたつきってどんな感じかなぁと気になったのです。

試乗して見れば，まったくそのようなことは杞憂だと感じるでしょう。Sモードなんて要らないと感じると思う。

書込番号：17218016

[借り物上手]

私は普段は2000�tの国産SUVと、軽に乗っています。
HV試乗車と12年型試乗車の中古を試乗しましたが、私は試乗では、突き上げ感は気になりませんでした。
いざ毎日乗ったりしないとわからないかもしれませんが、軽からの乗り換えなら、全く問題ないと思います。

書込番号：17220940

[疾風のグラス]

スレ主さんの型は年改後のC型という前提で書かせて頂きます。
※（GP7C5UC）←４番目の記号で解ります
私は10月に初めてディーラーに行ったときに、B型を試乗しましたが、
車道の凹凸に応じて若干のゴツゴツ感は感じました。
ただ、運転のしやすさ等全体的にはかなり良い車だと思ったので、この車にしよう！とは思いましたよ＾＾

当時は年改前の在庫車を安くできるからと勧められましたが、
それほど焦っていなかったので、年改後の条件で交渉を進め、１２月に契約をしました。
で、肝心のC型の乗り心地ですが、満足しています。
１ヶ月ほど乗りましたが、揺れ等はあまり感じず、乗り心地は「良い」と感じています。
また、発進時のパワーについても、特に不満はありません。
ともかく、納車が楽しみですね。

書込番号：17226594

[EF300]

スバル一筋（20年間で5台）現行XV 2013年1月納車Bタイプに乗っています。

インプレッサは2011年フルモデルチェンジ後2012年夏の年次小改良からBタイプになりました。
XVはインプレッサの派生車なので発売時からBタイプです。

2013年11月の年次改良でCタイプとなりました。
上（1つ前）の方が記載されていますが型式で確認できます。
型式GP7○←ココ4桁目です。
今回の年次改良では足周りとステアリング周りの小改良、助手席のパワーシート化などです。

当方Cタイプには試乗はしておりません。
いろいろな方が書かれていますがスバル車は改良ごとに良い足になる傾向があります。
試乗すると自分の車が嫌になってしまい悲しいので試乗しておりません。(^_^;)
営業担当者の話ですとダンパーの減衰力設定変更によりBタイプより突き上げ感が若干落ち着いた程度とのことでした。
あまり参考にならなかったと思いますがBタイプよりは良いと言うことです。

スレ主様へ
おとなしく普通に乗るには良い車です。
納車を楽しみに素敵なスバル車ライフをお過ごし下さい。

書込番号：17227884

[さくぱん]

えむあんちゃさん

近くのディーラーに取り扱いがなく、聞くと社用車を貸してくださり試乗できるとのこと…でも年改前のXVだそうです>_<
このままだと試乗なしに納車になるかもしれません…。ちょっと楽しみでもありますが。

sモード、いらないんですね！^_^
自分の運転からしても、使わないかなぁ…と思います。高速の合流なんかで、他の車に迷惑かけたくないときには必要になるかも、です笑

心配がだいぶ和らぎました！
ありがとうございます(*^_^*)

書込番号：17253096　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

借り物上手さん

中古を試乗できるのですね！
知りませんでした…
スバル以外のSUVですか？XVは候補に挙がったのでしょうか…

軽からの乗り換え、大きさや取り回しでは不安が山ほどありますが笑、納車がとても楽しみになりました^ ^

書込番号：17253134　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

疾風のグラスさん

そうなんですね〜！知らなかったことばかりです！思わず見積書を見返してしまいました！実際に年改後のXVに乗っていらっしゃる方のお話が聞けて嬉しいです^_^
一ヶ月ほどで納車されたのですか？早いですね！
納車が楽しみでなりませんが、まだ連絡もなくやきもきしているところです…
わたしも、買ってよかった〜と思いたいです！

書込番号：17253163　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

EF300さん

スバル一筋！すてきです
わたしも昔から、乗りたいと憧れる車は不思議なことに全てスバルでした。

型式の見方、詳しくありがとうございます！全然知りませんでした…これからも見ます…笑

＞試乗すると自分の車が…
↑わかるような気がします
随分長い間車選びをしていたのですが、その度に新しい車が続々と…何度かXVから逸れかけましたが、やっぱりXVがいい！と戻ってきました。自分が決めたものには、自信を持ちたいと思いました！！

納車を楽しみに待ちます！

書込番号：17253214　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくぱん]

みなさま、丁寧に教えてくださりありがとうございましたm(._.)m

実際に乗っていらっしゃる方だけでなく、スバル好き？のみなさまに教えてもらえてうれしかったです。

今月の中旬に納車予定なので、楽しみに待ちます^ ^

書込番号：17253236　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

XVの中古車、試乗させてもらえましたよ。
私の場合は、その時にアイサイトの追従クルコンを公道で体験させてもらえました。

新車で検討している旨言っておいたのですが、営業マンの方から、アイサイト体験してみませんか？と提案してくださり、ぶつからない体験以上に、楽しさと便利さを感じました。

私は買い換えでXVを候補にしています。
昨日も２台見かけましたが、対向車線のカーキにルーフレール付、カッコ良すぎでした(爆)

もうすぐ納車、羨ましい！

書込番号：17254489　スマートフォンサイトからの書き込み

[windycity0501]

XVを購入し3月末に納車してもらいます。もう少し早く納車可能だったんですが今乗ってる車の車検がまだまだあったので3月末までゆっくり待とうと思いました。一括購入したいので4月最初にまとまったお金が入るからという理由もあります。私も水平対抗エンジンとスバルの４WD、アイサイトで決めました。レヴォーグも検討しましたが、1.6Lでも総額350の見積もりで諦めました。B型、C型で足回り、騒音と改良をしていったらしいです（順不明）。試乗して舗装した山道を走らせもらいましたが、特にうるさすぎと言う感じはなかったです。アイサイトの追従コントロールも同乗した営業さんが信号待ちの時にピッピッと３〜4秒で設定してくれましたが素晴らしい機能です。最初、本当に減速するのか不安でしたが。XVはSUVの範疇に入るのでショックの堅さはある程度仕方が無いのかも知れません。3月登録という事で自動車の月刊誌にあるXさんの値引きシリーズに堂々とのせられる値引きがありました。長く乗っていきたいと思っています。

書込番号：17255522

疲れにくい車とその他の記事

[初期型WRX]

先日の大雪前に戸隠スキー場に行き大雪に遭遇帰りは、
安曇野ＩＣまで下道走り安曇野から名古屋経由で
神奈川に帰って来ました。

諏訪から八王子まで通行止めだったし国道２０号も
茅野から県境まで通行止めだったので
時間が読める名古屋経由で帰って来ました。

走行距離は、６２０ｋｍですべて一人運転でしたが
さほど疲れは感じませんでした。

確かに他のハイブリットより燃費は、悪いかもしれませんが
運転して疲れにくいこれは大事な部分だと思います。

後こんな記事も見つけました。

ちなみに、この企画を最初に聞いたときには、ずいぶん無謀な
企画だと思ったのだが、実はこの夏行われた
「全日本ラリー選手権第5戦 モントレーin群馬2013」では、
スバルXVハイブリッドが「00カー（ゼロゼロカー）」に
使われたとのこと。「00カー」は、レース前にコースの安全性の
チェックを行うオフィシャルコースカーで、
ラリーコースの安全性を確かめるために「レースに近い速度などで
ラリー走行する」のだ。つまりスバルXVハイブリッドって、
そういうエクストリームな走りもこなせちゃう
ハイブリッドカーだってことなのである。

自分でも見つけてびっくりしました。

書込番号：17209529

[gtk_typer]

諏訪の地元人間です。

災難だったようでお疲れ様でした。

自分は松本に勤務のため3泊4日しましたがその際安曇野近辺も移動してました。

16日頃下道は途中圧雪+凍結路で雪かきが追いついてなかったため
絶え間なく10cm位の凸凹がありましたが、
昨日動かれた際はいかがでしたか？

また620kmの距離を何時間かけて休憩は何回行いましたか？

書込番号：17210155

[初期型WRX]

９：００頃戸隠スキー場出発して１２時頃に安曇野インターに乗り
名古屋経由で帰りついたのが２０：００頃でした。
一般道２回休憩（コンビニ、後コメリで買い物）
高速は、６回休憩しました。帰りには、雪は無い状態で
楽に走れました。まるで疲れないわけではないですが
割と楽でしたよ。

書込番号：17216871

[さくぱん]

大変な距離でしたね…無事で良かったです。同じく長野県東信地方に住んでおり、長野市から東信へ帰れず更埴ICが開通してから長野道岡谷経由で帰りました。でもあの雪のスキー場なら滑ってみたいかも…笑

ＨＶでなくノーマルのＸＶを来月納車予定で心待ちにしているのですが、お尋ねしたいことが…
あの時の長野市内はかなり道が悪かったですよね？轍もあらゆる場所にできていて、車がかわいそうなくらいで。。
ＸＶはＳＵＶとはいえ、フォレスターなどに比べると車高もそんなに高くないと思うのですが、雪道走行はいかがでしたか？
漠然とした質問で申し訳ないですが…感想をお聞きしたいです！

書込番号：17219859　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

結構雪道強いですよ。車高は、フォレスターと一緒ですが
オフロード性能は、劣ります。でも新雪なら３０cm位なら
動けなくなったりは、しませんでした。私が帰った日は、
月曜日だったので結構除雪は、進んでいましたのでひどい状況
では無かったですがスキー場周辺は、凹凸がありましたが
乗り心地は良かったです。
関東からスキー行く時に頼れる相棒といった所でしょうか？
上り坂でわざと急発進しても滑りながらも前進します。

書込番号：17224055

[gtk_typer]

サスペンションの味付けもなかなかのモノのようですね。

試乗してみたくなりました。

情報ありがとうございます！

書込番号：17231477

やっと

[えなちび]

この23日にやっと納車となります。とにかく5ヶ月は本当に長かったです。納車後また感想を書き込みさせていただきます。

書込番号：17220876　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなちび]

本日ついに納車の運びとなりました。長かった〜

書込番号：17228528　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーアップ

[toshizo86]

2012年式の6MTに乗ってます。
効果的かつ経済的なパワーアップ方法を教えてください。

吸排気がメインだと思われますが、例えばボルトオンターボなど考えたことあるかたいますか？
柿本のインテークチャンバーはMTでの取り付け確認ができてないとのことなんで、試された方いますか？

よろしくお願いします。

書込番号：17201983　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

NAで経済的（安価）なパワーアップは存在しません（メカチューン必須）。

最低でも30万以上掛けなければ、体感すらできないでしょう。

後付ターボかスーチャくらいしかないと思いますよ。


パワーありきなら車買い替えのが良いかもしれない。

書込番号：17202405

[toshizo86]

買ってまだ4日なんで買い換えは残念ながら考えていません。

やはりターボかな

書込番号：17202458　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

後付ターボって50万円以上かかるような…

書込番号：17202752　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

そうだね、商品自体が30万だとしても、工賃で10万以上は掛かるね。

そしてメーカ保証が無くなる。

書込番号：17202812

[サントリーニ]

6MTって？？
XVにマニュアルあるんですか？

書込番号：17202862　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshizo86]

この世の果てさん
CBA-CT9Aさん

そんなにするんですか。
それならこのまま乗ってこれに慣れるようにします。
例えば登り坂なら一段下のギアを使うとか。

ありがとうございます。

書込番号：17203998

[toshizo86]

サントリーニさん

はい、ありますよ！
毎日マニュアルのXVを運転してますよ。

書込番号：17204008

[toshizo86]

色々調べた所、FB20のコンロッドやピストンはターボ化を考慮していない構造だそうです。
NAに特化した設計だとか・・・

残念

ちなみにMTはないという指摘があったので写真添付してみました

書込番号：17204373

[サントリーニ]

それは知りませんでした。
マニュアルいいですね！

書込番号：17204422　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナド]

XVにMTがあるとは、私も知りませんでした。カタログにも載ってないし。
もちろん、輸出用にはあるのでしょうけど……。

toshizo86さん、差し支えない範囲で愛車の出自を教えていただけますか？
スレ違いで申し訳ないですが、興味があるので。

書込番号：17206767

[toshizo86]

大変失礼しました。日本にはMT車ないんですね。

当方オーストラリア在住です。

最近やっと慣れてきて気付いたんですが、やっぱNAですかね？引っ張ったら結構パワーありました。
おいしいのは３?５千ですかね。
燃費ばかり気にしないで、１速落として走るようにしたらキビキビ走りました。
でも吸排気をこれからやってみたい気がします。

書込番号：17212653

[カナド]

マニュアル×右ハンドル＠オーストラリア……合点がいきました。

当方、もし国内にMT仕様があったとしても、妻が運転できないので選べませんが、ちょっと羨ましいです。
しかもオーストラリアの伸び伸びした道路（行ったことはありませんが、多分）で、MTのXVをキビキビと走らせるのは楽しいだろうなあ……と思うと、さらに羨ましい。

toshizo86さん、返信ありがとうございました。

書込番号：17214562

[借り物上手]

カッコいいですね！
車高も日本より２センチ高いのでしょうか？

書込番号：17215887　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぅぃん具]

オーストラリアスバルといえば、めちゃ格好いいPV出してますよね。
http://www.youtube.com/watch?v=mlxQchSx1Qo
自分は1月末に契約して３月末の納車待ちですが、このPV見ながらモチベーションアップして気を紛らわせてます。

効果的とは言えないでしょうが、こんなのもありますね。
http://item.rakuten.co.jp/trend-net/350-63093/?s-id=review_PC_il_item_01

MTのXV楽しそう。

書込番号：17222803

ＸＶハイブリッド スタッドレスタイヤの上にチェーンを履く

[のぶ4226]

１０月末納車予定ですが
1ヶ月位で冬用のスタッドレスを履こうと思い
事前に同サイズ、オフセット(7J　+48)の社外アルミとスタッドレス225/55-17を
もう注文してあります。
ただ冬出かけようとしているところが豪雪地帯で
ほんとうに雪が凄く、走れない所はチェーンを履こうと思っております。
ただＸＶの場合タイヤの上下のクリアランスは車高が高いだけあって
大丈夫だと思うのですが左右(前後)のクリアランスが狭くスタッドレス
の上にチェーンを巻いても大丈夫か少し心配です。
そこでＸＶハイブリッドで冬を越した方はいないと思いますので
ＸＶで去年豪雪地帯で冬を越した方がいらっしゃいましたら
教えてください。
ちなみにチェーンはオカモトのサイルチェーン225/55-17用を考えております。

書込番号：16618953

[スーパーアルテッツァ]

XVハイブリッドのアクセサリーカタログには↓のようにスプリングチェーンが掲載されていますし、大丈夫では・・・。

http://www.subaru.jp/accessory/catalog/XV_hybrid_Acc.pdf

書込番号：16618994

[のぶ4226]

ノーマルオプションのチェーンはノーマルタイヤに履くことが前提。
スタッドレスの上に履くことが前提になっていないような？
ディーラーで営業に確認しましたが、判らないみたいです。

書込番号：16619016

[hassyoji]

同じ車を納車待ちです。北海道の豪雪地帯に住んでいます。現在FFの車に乗っていますが、普通の道路であればチェーンが必要になった事は一度もありませんよ！
周りでもスタッドレスタイヤにチェーンを装着しているのはトラックとバス位です。

書込番号：16619017　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶ4226]

うーん。そうなんでが。
行く場所が飛騨高山の山奥なものですから。
一般道は除雪してあると思いますが
少し山の中に入った道だと苦しいかなと。

書込番号：16619032

[サントリーニ]

チェーンは必要でしょうか？
豪雪地帯で雪が凄いというのは、単に雪が凄くたくさん降る地域という意味ですか？

私は現在、北海道でも雪が多い地域に住んでいますが、雪が多いからチェーンを巻こうって人はまず居ませんよ。
付けているのは路線バスか宅配トラック、除雪車くらい。

保険の意味で携帯されるのはいいと思いますが、望んでいるような効果を得られるかは疑問です。

けん引ロープ、スコップ、スタック時タイヤの下に敷くヘルパーもしくは毛布のような布を積んでおけば良いと思います。

それと非常時に備え、エンジン切っても車中泊出来る真冬対応可能なシュラフ積んでおくと更に安心です。

書込番号：16619063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

ＸＶは持っていませんが、

ＸＶの前輪サスはストラットと有りますので、タイヤとストラットの隙間がチェーンをつけてどのくらい余裕があるかだと思います。バックルが接触しないこと確認必要です。

全ての車にチェーンをつけたわけでは有りませんが、私の経験で、ストラットにチェーン（バックル）が接触するのは、４０年前のスバル１１００と現在のＤＥＭＩＯのみでした。この隙間を確認ください。
スピード上げなければ全く問題は有りませんでしたが。

ハンドルを切った状態でのタイヤ内側とフェンダーとの隙間も気にはなりますが、ハンドルを一回転以上廻さない、スピードを上げていない、、、等々なら問題ないと思います。

書込番号：16619066

[閑人29号]

積雪がチェーンつけても最低地上高を超えていたら何メートルも進まないうち走れなくなります。
チェーンよりはスコップと古い毛布、板みたいなものを準備していたほうがよいと思います。
一番よいのは走れなくなる前に戻ることです。
北海道に住んでいますがチェーンをつけたことは25年以上ありません。

書込番号：16619088

[Abecchi1980]

豪雪地帯ではない、東北に住んでいますが、冬場スタッドレスは履いてもチェーンは持っていないですね。

第一、スタッドレスの上にチェーンと夏タイヤの上にチェーン結果的にどっちも同じ性能になっちゃうんじゃないですか？スタッドレスタイヤの意味をなさなくなるので(^_^;)

首都圏で数センチ雪が降った程度で慌ててABやYHとかでタイヤチェーンを買い求めている映像ののニュースが出ると笑ってしまいます。

書込番号：16619368

[猫の座布団]

>ほんとうに雪が凄く、走れない所はチェーンを履こうと思っております。

以前ネットタイプのチェーンを使用した経験では湿った雪だと目詰まりして結構スタックし易かったので、そうした用途には金属チェーンの方が適していると思います。

書込番号：16619458

[hassyoji]

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413751774

スタッドレスタイヤにチェーンを装着するとスタッドレスタイヤの溝が壊れるようです。

書込番号：16619578

[kumayarou4725]

北陸に住んでいます、そこそこ積雪もありますがスタッドレスを履いたスバルの４駆でスタックしたことはありません、積雪５０センチくらいなら除雪なしの駐車場もなんとか脱出できます、これ以上の積雪ならむしろスコップの出番だと思います、怖いの凍結だと思いますのでむしろチェーンよりスタッドレスのほうがよいかと、出かけられる地方に知り合いが居られるのなら直接聞くのがよいと思います、観光であれば、観光協会などに尋ねられるのがいいです、実際住んでおられる方が一番詳しいですよ。

書込番号：16620041

[北の羆]

北海道在住ですが、XVにスタッドレスを履かせてスタックするようなら、チェーンをつけても一緒だと思います。

どれだけ深い雪道を想定しているか解りませんが、車重が軽いので雪の上に乗るような状態になればタイヤの問題

ではなくなります。

新雪ならナンバーの上位なら問題なく行けると思います。

自分の前車のフォレスターではボンネットの上に雪がかぶる位まで行って遊んでました。

書込番号：16620330

[STREET CORE]

真冬の奥飛騨へたまにドライブしにいきます。標高が相当高い場所や、山奥にも行きます。

結論から言うとチェーンは必要ありませんよ。税金で除雪してると思うと少しだけ複雑な気持ちになるくらいどこでも除雪してあります。

一度だけすれ違った林野庁のパトロール、ホンダの古いsuvはスタッドレスにチェーン巻いてましたが。
あまりにも山奥だったので変な目で見られてしまいました 笑。

それでもチェーンはいりません。それよりもスタッドレスの性能の方に注意すべきだと思います。
山奥に行くまでの一般道が鏡のように凍っています。
それと山奥に行ったら行ったで、天候急変や夕方以降の出入り口の封鎖に気を付けなければなりません。

しかし晴天に恵まれれば、素晴らしい絶景に出会うことができます。

書込番号：16621128　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶ4226]

みなさん。ありがとうございます。
40,50センチの新雪で有ればスタッドレスのみで大丈夫
そうですね。

書込番号：16621673

[QQM]

のぶさんへ

たぶん、４０ｃｍ雪が積もっていれば安全に運転することは無理です。複数で走路を確保しながら走ったり、スキー場のような広いところであれば走ることは可能かもしれませんが。

大事なことは、安全に車のコントロールができるかどうかです。まして、坂道を上るとなると、止まってしまえば前にも後へも動けなくなります。普段、除雪されていない林道を走行して、雪慣れしておられれば大丈夫（助けがあれば）だと思いますが、お話から察するとあまりなれておられないようですし・・・。


ちなみに、スタッドレスは、普通のタイヤより10mm程度大きくなります。タイヤチェーンのサイズを選ぶ時はスタッドレス用ではないので、注意が必要です。また、推測で恐縮ですが、XVの場合は、通常のタイヤでもタイヤハウスとの間にあまり余裕がないので、スタッドレスにチェーンは干渉をする可能性が高いと思います。

タイヤチェーンとスタッドレスの効果はみなさんが指摘されるとおろりです。
ちなみに、私のXVハイブリッドには225/50/17を取り付ける予定です（１２月に納車できればの話ですが）。

※観光を目的としての移動の手段と、雪道ドライブを目的では思考がまったく異なりますのでご注意を。
（お節介ですいません）

書込番号：16622354

[D:5初心者]

スタッドレスにチェーンは除雪されていない林道では、すごく有効です。北国でスタッドレスしか使ったことがないのは、走る場所がヘビーでないだけです。私はよく除雪されていない林道に入りますが、スタッドレスプラスチェーンです。スタッドレス単独に比べ走破性や対スタック性能は格段に上です。一方、良く圧雪された一般道を走るにはスタッドレス単独の方が、走りやすいです。要は状況によって、違うということです。
走破できるか、でないかの積雪量は勾配や雪質によって全く違います。何センチまでとは言えませんが、タイヤの半分くらいが経験上一つの基準と考えています。
あと他の方もおっしゃっていますが、深い雪道を走る場合、スコップは必須です。
私も納車待ちですが、チェーンが必要な場所を走りますので、購入するつもりです。チェーンの説明書にどれくらいのクリアランスが必要か書いてあったと思います。それを参考に現物合わせをするしかないと思っています。

書込番号：16625013　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtolbe]

スタッドレスタイヤについては215/65-16でもいけるらしいです。
それ以下はトラブル発生の可能性大なので止めた方がいいとの事。

チェーン前提だと外形及び太さを規定内で下げた方がより安心かと思います。
参考までに

書込番号：16626247

[のぶ4226]

その通りです。
走るシチュエーション、技量によって
チェーンが必要か必要じゃないか
決まってきます。
私が聞きたかったのは
チェーンが必要か必要じゃないか
ではなく、付くか付かないかです。
もちろん付けば持っていきます。
スタックして身動き取れない時は使うしかありませんから。

書込番号：16626966　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

のぶ4226さん，みなさんもうすぐこんばんは。

付くかどうかの返答ではありませんが・・・

確かにタイヤハウスは狭いですねぇ。225/55R17にチェーンだと物によっては干渉するのではないかと見ています。それに取り付けが苦になるかも知れません。チェーンの取り付けは慣れてはいるのですが・・・。なので私は，HVではありませんが，スタッドレスを215/60R16を予定しています。

雪国でも普通の道路であれば，チェーンは不要ですが，道路によっては（例えば箱根新道）チェーン規制が出るとスタッドレスを履いていても通してくれません。なのでチェーンは携帯するつもりです。

豪雪地に行くとの事ですが，XVはいわゆるオフロード４駆では無いので，腹を摺るくらいの積雪までが限界と見ています。車重も軽いし，タイヤも小さいし。

書込番号：16635177

[のぶ4226]

215/60R16でチェーン携帯予定と書き込みされてますがホイールは何Ｊでオフセットはいくつですか？
215/60R16は外径664ﾐﾘ
225/55R17は外径680ﾐﾘ
16ｲﾝﾁの場合6.5Jですか？
装着出来たら教えてください。

書込番号：16635528

スバルＸＶ値引き

[☆ベップ☆]

初めて投稿させていただきます
今月初旬に契約しました
2.0i ルーフレール付 ブラック
車両価格\2236500
付属品価格\375060
諸経費\226530
合計\2838090
値引き\238090
\2600000 になりました
こちらは離島の田舎で値引きも都会にくらべると厳しい状況でした
ディーラー専務の計らいで来月末の納車となっています
営業の方にはもう少し値引き出来ないのかと打診していて返事待ちです

すでにＸＶオーナーの方、これから購入を考えている方

この価格をどうみますでしょうか？

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[里いも]

こんにちは
離島までの輸送費用もありますから、それを考えると十分安いと思います。

書込番号：17186549

[里いも]

あとは、納車時にガソリン満タンにしてもらうとか。

書込番号：17186552

[ゆうゆうゆうみわ]

今ならキャッシュバックがついているのではないでしょうか？
キャッシュバックが値引きに含まれていないならお得では？

書込番号：17186572

[☆ベップ☆]

里いもさん ゆうゆうゆうみわさん
返信ありがとうございます
納車まで時間ありますし、ぼちぼち様子伺いながら交渉してみます

ちなみに見積もりで13万ほどしか値引きになっておらず7万ほど追加で値引いてもらい今の260万なったんですよ
一旦ディーラー名義で買い取りその後に自分の名義にかえるという風言い方をしていました
キャッシュバックなしで現価格です

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[えむあんちゃ]

一般的には，車両価格＋付属品価格＋諸経費の総額の10％引きがディーラーの限界です。
薄利多売が出来る都市部はもっと引けるでしょうが，そうでない田舎ではもっと低くなります。今回は8％引きです。離島ともなれば致し方ないのではと感じるなぁ・・・。

もっと安くするには・・・車庫証明を自分で行えば，印紙代2,700円ほどで済むので一万数千円の節約になります。OPで本当に要る物だけにすればどうかな！　価格から見てベースキットなどが入っていませんか？　バイザーなんて不要なのでは？　マットもネットで買えば，スバルマークは入っていないが同等品が6,000〜7,000円で買えます。

書込番号：17189062