ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

ツアラー(ターボ車)のオイル交換は？

[ところリョージ]

ターボ車と言うとＮＡよりオイル交換に対してシビアに考えた方がいいとよく聞きますが実際ツアラー車にお乗りの方はどのぐらいの距離で交換されますか？

ちなみに今まで乗ってきたＪＣ１ライフＮＡはエレメント交換なしで3000km、エレメント交換ありの場合は3500kmと個人的考えで変えてきました。

１ヶ月に500〜1000kmほど乗るので半年も換えなかったことはありません。

もちろんホンダの説明書に指定があるのは分かっていますがそのとおりに換えてる方ばかりではないと思いましたので参考程度に意見をいただけるとありがたいです。

N-ONE意外の方の意見もお待ちしてます♪

書込番号：16492105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　ＪＣ１ライフＮＡはエレメント交換なしで3000km、エレメント交換ありの場合は3500km

ＮＡ車なら、非常にもったいない交換頻度ですね。ターボ車でも早い交換と思います。

私の場合、MIRA TURBOのオイルは、Doityourselfで、４リッター２０００円のオイルを購入し、
　　５０００ｋｍ走行程度で交換しました。
　　走行距離短い時は、８ヶ月程度で交換しました。
　　これで、廃車時走行距離は８万キロ（短距離が主体）でしたが、エンジン、ターボには何ら不具合なく
　　１３年乗りました。

他にも１０台以上の車を乗り換えましたが、どれも走行距離多くなく、１年、５０００ｋｍを目安にしています。
で、１０年で、６〜１０万キロ問題なしです。

書込番号：16492250

[森のクマみたいな人]

基本的にエンジンオイルの交換時期はメーカーの指定を守っていれば問題ありません。
よってスレ主さんの交換頻度は些か過剰であると思います。
車を大切にしたいと思う人ほどオイルを頻繁に交換する傾向にありますが、過剰なオイル交換には特にメリットがなく、金銭的にも環境的にも少なからず負担になります。

ベストなオイル交換タイミングと言う観点でお話をすれば、お付き合いされているディーラーの推奨交換サイクルを守ると良いでしょう。
少なくともスレ主さんの頻度よりは緩いはずですし、メーカーの指定よりは厳し目な筈です。もちろん、メーカーの指定を守っていれば問題はありませんが、それ以上にエンジンに不具合が生じた際、ディーラーとのトラブルは最小で済む筈です。
スレ主さんのメンテに対する意識だと、ターボ車だからと言って特別神経質になる必要も無さそうです。

書込番号：16492294　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

NAライフと同じ程度のサイクルで良いと思います（ライフがNAのわりに短過ぎかな？）

ただ一般的な使用が前提なので、峠やサーキットを全開で走るならばもっとサイクルを短くする必要はあるでしょう。

書込番号：16492397

[ＪＦＥ]

オーナーではありませんが、私が軽自動車ターボに乗るなら、化学合成油５Ｗ-３０を使用し、5000km毎交換したいと思います。

基本はメーカー指定でＯＫ！
オーナーとしての気分的な話しです。

書込番号：16492520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ウッカリボンヤリさん

今乗ってるライフは４ＡＴでエンジンを回し気味なため3000kmと決めていました。
早いかなとは思っていたんですけどね。

5000km交換でも十分もつんですね♪
同じ軽自動車の意見で助かります。
参考にさせていただきます(^^)

書込番号：16492546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

森のクマみたいな人さん

確かにディーラーの方にも4000〜5000kmで十分と言われました。
売り手として困ってしまうほど壊れないそうです(笑)

人と違った特別なケアをしてるわけではありませんがオイル交換だけは定期的と約3000kmで交換し続けてきましたが他の皆さんも言うように少し過剰だったかもしれませんね。

神経質にならずもう少し余裕をもった交換サイクルを考えたいと思います。
ありがとうございました♪

書込番号：16492555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

北に住んでますさん

やはりサイクル早いですか・・・。
皆さんに言われてしまいますね(汗)

自分は峠・サーキットとは無縁で街中・国道、たまに高速道路程度なのでやはり余裕をもって良さそうですね。

ライフの交換サイクルが早いのはそれだけ愛情もあったということにしていただければありがたいです(笑)
ありがとうございます♪

書込番号：16492569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ＪＦＥさん

軽自動車に乗ると仮定した意見、参考になります。
やはり余裕をもった交換サイクルですね。

これからのオイル交換はディーラーにお任せしたいと思うのでオイルの種類はディーラーに任せ交換サイクルだけはＪＦＥさん含めた皆さんの意見を参考にしたいと思います。

自分はエンジンオイルの固さについてはほぼ無知なので定期的な交換だけは必ずしてN-ONEを大事に乗っていきたいと思います。

ご意見ありがとうございます♪

書込番号：16492578　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつわんtettsu]

こんにちは、ところリョージさん。

＞１ヶ月に500〜1000kmほど乗るので

おおよそ年間10000km程度お乗りになるようですね。
ごく一般的な走行距離ですのでメーカー指定を守れば良いと思います。
只、お使いの状況は如何なものでしょうか。


我が家ではカミさんが主に使用しています2009年式のミラカスタムRS(ターボ車)があります。
メーカー指定は5000km、または6ヶ月の早い方で交換と取説にはあります。
しかし、シビアコンディションでは2500km、または3ヶ月の早い方で交換です。

カミさんの使用状況はほぼ片道2〜3kmの買い物が週に2，3回で休みの日には1〜2時間乗る
こともありますが、ほぼチョイのりがメインの使用状況で年間7〜8000km走ります。

最近までは割と高いオイルを半年ごとに交換していました。おそらくシビアコンディション
という事もあり今年からはホームセンターで4L1980円のオイルを使用し4ヶ月毎交換しています。

本当はメーカー指定通り3ヶ月毎に交換するのが望ましいでしょうが年間4回もオイル交換
するのは、オイル量が少ないので金銭的には大したことではありませんが自宅での作業のため
面倒なので自分勝手に決めて4ヶ月ごとの交換となりました。


ところリョージさんもお使いの状況によっては6ヶ月または3ヶ月で交換か決められると
よろしいかと思います。最近の車なんてだいたい整備していれば長持ちするんでしょうが
大事に乗ってあげたいという気持ちは私もよくわかります。

どうか事故などのないようカーライフを楽しんでください。

書込番号：16492950

[ところリョージ]

てつわんtettsuさん

いろいろご丁寧なアドバイスありがとうございます！

自分の乗りかたとしては職場がごく近く(２kmほど)なのでその行き帰りだけだとシビアコンディションになると思いますがドライブがとことん好きな性格なもので走行距離はほぼ趣味で増えてます(笑)

ですので１ヶ月の走行距離もかなり曖昧で時には1500km乗ることもあります。
てつわんtettsuさんのアドバイスだと月の走行距離がだいたい安定していれば３ヶ月ごとの交換で良い感じですが月毎に走行距離がかなりバラバラなのでアドバイスを無駄にしてしまうようで大変申し訳ないのですが距離での交換を自分はしたいと考えてます。

ただ他の方も言われたとおり考えすぎずに交換していきたいです。

レスありがとうございます。
安全運転を心がけてN-ONEライフを楽しみたいとおもいます♪

書込番号：16493011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼスト80+]

＞職場がごく近く(２kmほど)なので

一番使用頻度の多い距離が２kmでしたら早めの交換をお勧めします
エンジンの温まりきらない状態の使用はオイルにダメージを与えると思います

エンジン内温度が低いと内部に溜まった湿気が蒸発しにくく
エンジンオイルに悪影響を与えると聞いた事があります
マフラーにも良くない様です

現在のお車を何年乗るかでもメンテの仕方も変わってくると思いますが・・・。

書込番号：16493272

[一番星星桃次郎]

ごく一般的なオイル、純正含めて
ですがチョイ乗りで早々劣化する
オイルはまず数少ないですよ。

有る意味この手のものは気は心
みたいなものなのでご自分の
納得するタイミングで変えれば
良いかと。
メンテナンス書のシビアコンディ
ション以内に交換すれば問題ない
と言うのが辿り着く結論かと。

書込番号：16493486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ゼスト80+さん

シビアコンディションと判断してのお気遣いはありがとうございますm(__)m

確かにちょい乗りが多いとシビアコンディションになり早めのオイル交換を！と、聞くのですが今まで乗ってきたＪＣ１ライフＮＡは同じ条件で上の文のとおりの交換サイクルを守ってきましたがほとんど劣化がない状態と車屋さんにも言われました。

ただ、今度はターボ車なので今までよりも劣化は早くなると思いますが１日何回もちょい乗りをするわけではないのと皆さんの意見を見て自分なりに考えた結果4000kmぐらいが妥当かなと思うのですがどうでしょうか？

書込番号：16493600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

一番星星桃次郎さん

昔に比べオイルの質も上がってるんですかね？
少なくともディーラーでお願いしてろくでもないオイル入れられるとは考えてないので劣化はあまり気にしないでみたいと思います。

確かにターボ車は酷使しやすいと言いますがライフも４ＡＴ・ＮＡだったので大きな国道なんかだとそれなりに踏んで酷使はしてたのかなと思います。

周りには普通車だから10000kmは換えないと言う方もいるのでターボ車とは言え4000km以内に換えてあげれば少しはエンジンに気を使えてるかな？と、前向きに考えてみます♪

ありがとうございます♪

書込番号：16493650　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛タン４８７１]

基本的にオイルは純正のオイルが一番いいです。
なぜならエンジンがそのオイルに合わせて作られているからです。


社外品を選ぶ上でもAPI規格（オイル缶に表記されている部分で走りや環境に関する要素でグレードが分けられている）
ベースオイル（オイルの品質のベースとなり、重要な部分）
SAE規格（オイルの粘度を表わす、ターボ車や外車以外は柔らかい省燃費オイルが主流）
ILSAC規格（API規格に厳しい省燃費性能を加えた規格）
などほかの規格をよく見るといいと思います。

交換頻度は、5000キロに一回か多くても1万キロのペースでいいと思います。
ただ距離を走っていなくても時間経過でオイルの添加剤が劣化してしまうので、注意が必要です。
半年か、それを1、2ヵ月過ぎるあたりがいいとおもいます。

オイルの硬さも重要で高粘度オイル（粘り気が強い）推奨車に
省燃費オイル（粘り気があまりないオイル＝低粘度オイル）を入れると
油膜や潤滑性能の不足でエンジンの焼き付きの原因になってしまったり、異音が発生する原因になります。
低粘度オイル推奨車に高粘度オイルを入れるとオイルの粘性による摩擦抵抗が増え燃費が悪くなります。

ちなみにアイドリングストップが主流となりつつありますが、停止・始動を繰り返すので
エンジンに負担（大きな問題にはなりませんが）がかかり、圧縮比も
高くなるので燃費が良くなる分、オイルが痛みやすくなります。

長文になり、失礼いたしました、一番いいのはディーラーやカーショップ
（信頼できる）ガソリンスタンドの人に聞くといいと思います。

自分はN-ONEか別の普通車でとても悩んでいます（笑)
これほどデザインが良く、走りもイイ軽自動車は
最近はないと思うので、大事に乗ってくださいね。

書込番号：16493935

[神戸みなと]

チョイ乗りがなぜシビアコンディションになるか。
ブローバイガスの影響が大きいと取られたら理解できると思うよ。

始動時には混合気が濃くなる、これの繰り返しで未燃焼ガスがオイルに混じる、水蒸気の影響も無視できない。
エンジンの害になるものは取り除く、これがオイル交換の一つの目的です。

書込番号：16493979

[ところリョージ]

牛タン４８７１さん

アドバイスどうもです♪

エンジンオイルを自分で取り換えたことがないので取り換え自体は全てディーラーにお任せしようと思ってます。
牛タン４８７１さんの言うとおり車に合わせたエンジンオイル入れてもらえそうですし。

劣化については上で書いたとおり期間よりも確実に走行距離の方が先にくるので大丈夫です！

アイドリングストップについてもN-ONEツアラーには付いてないので無問題です。

N-ONEツアラーは普通車に比べ定員が１人少ないのを除けば普通車と互角以上だと思います！
税金など有利な所もありますし個人的にエクステリア・インテリア共に最高の出来映えだと思います。
いろいろ考えて検討してみてください♪

自分は納車まではもう少しだけ時間がかかるのですが納車されたら宝物として大事に乗り続けたいです。
５年以上は乗ります！！

書込番号：16494008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

神戸みなとさん

うーん、自分にはちょっと難しい単語ですね。

ただ、エンジンオイルの役割がエンジンの冷却・潤滑などの役割を担っているのは知ってます。

エンジンオイルは人間の血液みたいなもの、だからこそちょっと自分自身シビアに考えすぎてたかもしれませんね。

書込番号：16494023　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒狸ん]

スレ主様へ

当方NAですが、3500から4000での交換をしております。
車は走行している時だけが、エンジンを使うわけではなく、アイドリングやリバースにも使います！
よって、走行距離だけでの判断もｱﾔﾌﾔなのです。

何方かおっしゃっておられる様に、高回転高負荷使用が有る場合早目の交換が必要なのはその通り。

あと、オイルの性質にもよるでしょうが、オイルに含まれる添加物の使用できる期限もあります。

泡を出さないようにする消包剤、汚れを落とす溶剤、サビを抑制する防錆剤、酸化を抑制する酸化防止剤等々、色々な添加物がありその使用限度などがおよそ半年だと言われています。

空気や熱により酸化してしまうことが原因だとされてます。

オイルを缶から注ぎ出した時点で酸化の始まりですので、距離はきてなくても交換から半年の経過では交換をなさるのがベストかと思います。

また、最近オイルの粘度がサラサラの柔らかいものになっております。特にエコカーには0w-20、5w-20等のものが使われます。ターボでも5w-30辺りが使われますのでご注意を。ターボチャージャーのオイル膜を切らさない為にも、質の良いオイルを豆なサイクルで交換されるのが、良いかと。

あくまで、上記は私個人の意見で御座いますので悪しからず。

書込番号：16494106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニワ テツ]

ターボでもNAでも、走行距離が少なくても、半年に1回は変えましょう。
半年でオイルは劣化しますよ。

純正オイルが一番です。
安心で性能もさすが純正だと思わされます。

3ヶ月で5,000km走行したとしたら、半年は関係なく
オイル交換です。

ターボはきちんとしたメンテナンスが必要です。

書込番号：16497091

[ところリョージ]

黒狸んさん

コメントありがとうございます！

オイルは運転しなくても劣化しますからね。
仮に自分があまり車に乗ることがない人間なら半年で換えると思います。

まあ、今の自分だと半年経ったら5000kmは突破しそうなので距離での交換になると思います。

アイドリングもエンジンをかけっぱなしで30分放置などということもないので自分の場合は気にするほどではないと思います｡

個人的な意見こそ参考になります。
ありがとうございます(^^)

書込番号：16498315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ナニワ テツさん

オイル交換はディーラーにて交換する予定で乗っていきたいので大丈夫です。

ターボ車はＮＡ車より気を使うとは思いますが考えすぎても仕方ないですし何より今までのライフと同じように気軽に乗って楽しみたいので最低限、エンジンオイル交換だけはしっかりやっていきたいですね。

ありがとうございます♪

書込番号：16498322　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

ところリョージさん　こんにちわ、家族の者が所有する同タイプ車に乗る機会が多い者です。

オイル交換ですが　気にせずそのまま乗っていると取説210ページのエンジンオイルメンテナンス表示灯がタコメーター部上に表示されますよ。

ちなみに4000kmあたりから燃費に「およっ？」って微妙に感じ始め　4500kmあたりでちょいと燃費低下を実感、5000kmで歴然とした燃費低下･･･で表示灯フル表示で　燃費も1km以上落ち込みます、そこでやっとオイル交換をすると、燃費がしっかり復活します。
要はチョイ乗りとかじゃなくてもしっかりと神戸みなとさんのおっしゃるブローバイガス等の悪影響でオイル劣化をしっかり体験することができました。
まぁ、自分の車ならターボ車は購入後対策等を検討してるのですが　家族の車なのでエンジンまわりをイジルと怒られますので(苦笑

よって次回は9000km前で交換してもらってね！･･･と言っております、経験のオススメは4000km以下での交換でしょうか？

書込番号：16498448

[ところリョージ]

zop_qroさん

なるほど。
自分の場合、交換サイクルが早いせいかオイル劣化を全く体感したことありませんでしたがそのようになるんですね。

4000kmぐらいがちょうど良いかもしれませんね。
参考にさせていただきます(^^)

書込番号：16502659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

スレ主のところリョージです〜。

今日ディーラーの担当の方に聞いたところ「最近はエンジンもエンジンオイルも抜群に性能が良いので半年や１年点検の時で大丈夫ですよ♪
距離を乗る場合でも5000kmぐらいで十分です。
スポーツカーのターボとは違いますから(^^)」

「N-ONEやNBOXみたいな軽自動車は車のメンテナンスに疎い女性の方がたくさん乗られるじゃないですか。
だから最近の車はメンテナンスにそこまで気をつかわなくていいようにできてますよ。
故障続出になってしまいますからね！」

確かに女性からフィットもN-ONEツアラーも車として何ら変わりはないですよね。
ならメンテナンスも同じようにしなきゃいけない・・・正直理屈はそのとおりだと思いました。

もちろんこれはあくまでもディーラーの担当の方の意見なのでこれが正しい意見とは決めれませんが皆さんも言うとおり「車に気をつかう」のではなく「車で楽しむ♪」感じに気楽
考えてみたいと思います！

アドバイスをくださった方々、ホントにありがとうございました♪
(^-^)/

書込番号：16502714　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

今年の夏は異常暑かったので、青空駐車のうちのツアラーは何と無く心配で3000キロちょっとでしたが7月に交換しました。

メーカー基準より短いサイクルで交換するのは、もはや気持ちの問題のような気がします(
笑

定期点検をディーラーに出しているようであれば、その都度実施してれば問題ないんではないでしょうか。

書込番号：16574676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

misaki88さん

自分もお借りしている駐車場なので青空駐車です。

今年のような猛暑では確かにオイルの劣化が気になりますよね。
ただ自分はエンジンが動いている時と止まってるときのオイルの環境はあまりにも違うと思うので外気温はあまり気にしてませんね。

とは言え気持ちの問題も大事だと思います。
自分も皆さんに「早すぎる！」と突っ込まれ少し余裕を持った交換をしようと考えましたが気は使ってあげたいと言う気持ちも捨てられないので4000km交換に決めました。
ディーラーの人に「もっと遅くても大丈夫ですよ。」と言われてもこの距離交換を守るつもりです。

定期点検の時に交換する方もいらっしゃると思いますが乗り方は人それぞれ、半年で3000kmも走らない人もいれば10000km近く走ってしまう人もいます。その人達が同じように定期点検の時だけオイル交換と言うのも微妙な気がしますね。

納車まであと１０日をきりましたが最低限のメンテナンスだけは考えて大事に乗りたいですね♪

書込番号：16574721　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

暑くて劣化するようなオイルをエンジンに入れたらすぐに役に立たなくなる。
そんなやわな物じゃないよ。
冬季の方がオイルの劣化は大きい、もっとオイルの劣化原因を調べたほうがいいね。

書込番号：16575559

[ところリョージ]

神戸みなとさん

確かにそのとおりですね。
夏の暑さでオイルが劣化するならディーラーは夏だけでも早めの交換を勧めるでしょう。

ただオイルの劣化を心配するのはそれだけ車を大事に考えてると言うことなので自分はそういった考え嫌いじゃないですよ。

書込番号：16576423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

神戸みなとさん

＞冬季の方がオイルの劣化は大きい

どのような理由で冬季の方が劣化が大きいのですか？

書込番号：16576484　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

劣化しているかどうかというよりは、暑い夏で 1人外にいる車が可哀想で、何かしてやれることは。。。
といった気持ちの問題なので(笑
丁度アコードハイブリットの試乗車を見に行くのと、FITの情報を聞きに行くという裏の目的もありましたが(苦笑

そのおかげか、オイル交換の効果かはわかりませんが、燃費で答えてくれるようになりました。

メーカーが目安提示していますし、保障もあるので、目安通りに交換すれば、単に機械として見れば全く問題ないと思います。

書込番号：16579132　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞どのような理由で冬季の方が劣化が大きいのですか？
エンジンが正常なら　通常　夏でも冬でも水温・油温はある程度温度は一定なので
寒暖差が大きく、結露が発生しやすく、濃い混合機も使用される時間が長い
冬の方がダメージが多いような気がしますが

書込番号：16582379

[ところリョージ]

misaki88さん

気持ち大事だと思いますよ！
気を使って早めに換えてあげる、大事にしてる気持ちが伝わってきますよ！

書込番号：16584417　スマートフォンサイトからの書き込み

[浪花のジョークマン]

ホンダ　ザッツ　ターボを所有しています。最初はディラーでオイル交換していましたが
エレメント同時に交換すると５０００円超えるのでＡＢでカストール　ＧＴＸ　ターボオイル10Ｗ-30
外品エレメントを６か月又は4000ｋｍで交換（エレメントは１年）
現在６万ｋｍ程、走ってますが問題ありません。

書込番号：16604267

[ところリョージ]

浪花のジョークマンさん

おおっ！ザッツとはまた貴重な軽自動車ですね！
やはりそのぐらいの交換頻度で問題ない方が多数ですね。

ディーラー確かに少し高い印象ですが月一回以上必ず・・と言うわけでもないので自分はディーラーにお任せしようと思います。

あとオイル種類にあまり詳しくないと言うのもあるんですけどね(汗)

書込番号：16605370　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの対応

[すず＆モン吉]

皆様へ。

N-ONEを購入することを検討し、近所のディーラーに何度か訪れています。
今までダイハツの軽自動車を乗り継いでいたので、少なからず愛着がありました。
しかし、今までお世話になった営業さんが異動になったことと、
N-ONEに一目惚れをしたことで決意に至ったのです。

しかし、いくら一目惚れをしたとしても、けして安い買い物ではありません。
試乗をしたり、ネットでの情報を集めたりもします。

ホンダのディーラーにて、ネットでも問題定義されているいくつかのことを質問をしました。
リコール・錆び・グローブボックスなど。
その返答に、今度どう言動して良いものか躊躇したのです・・・。

リコールは、現在生産しているものは問題なし。
錆びは、こんなもの。
グローブボックスは、初耳。
ちなみに、同じディーラーで違う顔ぶれの方に質問しても同じような返答でした。
何か釈然としなくて、気持ちが引っ掛かってしまいました・・・。

今までお世話になったダイハツのディーラーの営業さんは、こちらが話を振った車種の雑談において、
セールスポイントは当然ながら、不の部分も申し訳なくさらけ出してくれました。
例えば、値引きのことでは、最初に提示する金額。
それから、値引きの限界値の金額が、何故その金額になるかを丁寧に説明をしてくれました。
良いことだけではなく、言いづらいことも小声で言ってくださいました。
ですから信頼を育んで乗り継いでいられたと思うのです。

今回の件は、私が一見さんだからでしょうか？
波長の合う営業さんに出会えたら、即契約をしたいくらいなのですが、
私の思いって変なのかな？

とりとめのない書き込みでごめんなさい。

書込番号：16490770

[rogins]

何となく分かりますよ。
自分も新車購入は2度程ですが､
結局人と人とのやり取りですからね。

まず以前の営業マンさんは、とても優秀な人だと思いますよ。スレ主さんとの相性も含めて。

あと、ネットの情報を出すのは今の世の中多いので営業マンさんが嫌がったのかも？
自分なら友逹の知り合いが、このような不都合を聞いたのですが、どうなのでしょうか？みたいに聞くかもです。

他のディーラーには行かれましたか？
うまの合う営業マンと出会えるかもです^^

自分は始めてのホンダ車ですが(N-ONEではないのですが)中々面白い営業マンで良かったと思います。

ホンダのディーラー4件程回った事ありましたが、
嫌な感じの営業マン､親切な人、さまざまでしたから。

書込番号：16490982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

一見客で無く実質クレーマー予備軍として売りたくない客対応でしょうね。
信用無い人間にはそんな物ですよ。

コイツ売った後めんどくさそうだから適当にあしらってお引き取り願おう。
ってのが根底には必ず有ると思うよ。

書込番号：16490987

[kouyuipapa]

こんにちは。すず＆モン吉さん。

当方N-ONE　G・Lパケを所有しています。

すず＆モン吉さんのご懸念よくわかります。私は営業さんと気があったので関係は良好ではと思ってます。
私は、いつも腹を割って色々話しをしています。値段交渉、クレーム等々。こちらの態度をはっきりさせてます。
同じ営業さんから複数台購入してるせいか、こちらの性格を読むようになってきました。

営業さんから見ればこちらは、大勢の顧客のひとりにすぎません。いかに印象付けるかが、今後のお付き合い鍵ではないでしょうか？

あと、私のN-ONEに関してはすず＆モン吉さんご懸念の不具合は全くありません。

書込番号：16491812

[すず＆モン吉]

rogins様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

私としては、サラリと聞いたつもりでした。
しかし、それらの質問が本当に初耳だったのか、ある程度理解していて自重したかは、
その場では判断できませんでした。

値引きなどのサービスも、あるに越したことはありませんが、
私としては、それ以上にメンテナンスで信用できるディーラーや営業さんに当たりたいと思うのです。

最初に敷居を跨いだディーラー以外のディーラーにお伺いすることは、
心のどこかで失礼かと思うところもありますが、
意を決して行ってみようと思います。（大袈裟かな・・・）

＠

＠

＠

ＡＳ−Ｐ様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

どこまでが正当性があるか、否かクレーマーになってしまうか、
言葉って難しいですね。
極力、サラリとやんわりと聞いたつもりでしたが、
どこかで警戒されるキーワードに接したのか、私の言い方に不備があったか、
淡白な回答にすれ違いを感じてしまいました。

＠

＠

＠

kouyuipapa様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

今までお世話になったディーラーや営業さんと比べないほうが良いかとは思います。
しかし、比べてなかったと言えば嘘になるでしょうか。

愛着や信頼は積み重ねるものだと思うので、そのきっかけとして、
波長の合う営業さんに出会えたら幸いなのでしょうね。

書込番号：16492081

[エモン55]

言いたいことは分かりますが、ネットで事例見たんだけど壊れるの？って聞いて

はい、壊れます。錆びます。
でも壊れたら保証で直せるところは直します。あ、錆はそのまま放置で大丈夫ですのでご安心を♪

って言われても買いますか？

なので当たり障りのない対応をしているのでは？

書込番号：16492245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

普通に一見客がこんな事聞いてくれば９９％の確率で冷やかし客認定だって普通は。
そのような客に売りたいと思う営業の方が９９％いないと思うが。

書込番号：16493455

[PF4]

スレ主さんが納得できるような営業さんを探す、

か、

スレ主さんが営業さんの気持ちを推し量ってあげて上手に付き合う、

といったところでしょうか…。

書込番号：16493510

[rogins]

こんばんはです。

他のディーラーに行くのは全然かまわないと思いますよ。
自分も4件程まわりましたから、
出来れば家から近いほうが後々、楽だと思います。

結局自分は家から近いディーラーで買いましたが､
下見、見積りなどして行くうち2件の営業マンさんが、とても感じ良く(値引きも含め(笑)
本気で悩みました^^;

新車購入は､そう何回もあると思わないので(自分的に)楽しんでディーラー巡りをするといいと思いますよ。

書込番号：16494006　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん、

　Dラーさんのことは皆さんにお任せして、
錆について１言、書き込ませていただきます。
結論から申し上げて気にせずほうっておいて、全く支障ありません。

　鉄にはカーボンを沢山含む鋳鉄（一般に鋳物と言います）と、そのカーボンを還元させた鋼があります。
鋳鉄は硬いので耐磨耗材。鋼は軟らかく粘りがあるので、力材としては多用されているのはご承知の通りです。
　そこで錆ですが鋳鉄の錆は表面だけで、それが内部の防錆の役割をはたしますが、鋼はきりなく、内部まで侵食してしまいます。
　タイヤ周りが錆びているのはディスクやリーディングトレーリングブレーキの耐磨耗部品ですから、錆はありますが、それ以上進行はしません。
　電車の下回りが錆びているのにそのまま走らせているのと同じです。
もし気になるようでしたら、塗装すればいいのですが、その場合も防錆塗料の下塗りは必要ありません。
　

書込番号：16494168

[よみがえる空]

ホンダさんのディーラーについて
ホンダの看板は同じですけど、１つの地域にいくつかホンダのお店ってありませんか？
NBOXを買いましたけど、計6店回ってから決めました
会社別で言うと、３つの会社に分かます
対応は様々ですね
購入店は、駐車場に着いた時に営業マンが出迎えて下さいます
同じ系列の本社営業所もいい感じのお店でした
飲み物も、種類が豊富で、嫁は梅昆布茶が気に入ってましたね
商談途中で新しい飲み物をもってきてくれたり、他のホンダさんとは違いがありましたね
営業の方もいい方でしたね(笑)
ポイントは発表前の情報を把握してて、聞かれた事に直ぐ返せるかです
他のホンダさんでは、SSの情報をあまりしゃべりたがらなかった方がいました
在庫車を売りたかったんでしょうかね(笑)

営業マンだからって、リコールやサービスキャンペーンの改善点は把握されていても、クチコミなどの改善前の話題には詳しく無いと思いますよ

また、試乗車や展示車は前の型だったりするので対策前の状態だったりする場合が多いですよ

値引きの限度額の説明は普通は営業マンはしないですよ
自分も元営業マンですから(笑)
ホンダさんの場合、スズキやダイハツはライバルとは考えてません
ホンダのライバルはホンダのようです
同じ地域なら提示できる金額は同じになります
差がでるのは、下取り車の査定額
案外違うのは、諸費用、点検パックの値段設定です
自分の場合は初回提示額は、契約価格でした(笑)
この価格、ライバル店では営業の方は社長に伺いに行ってましたから、限度額だったと言えますね

お金の話は気に言った、営業マンと出逢ってから、買う気を見せないと、だめでしょうね
自分の場合、査定と見積は同時に、オプションまで指定してから頼みましたから
営業マンに聞かれたのは、下取り査定の予測額だけです(笑)
後は支払い額の提示だけです(笑)

書込番号：16495249　スマートフォンサイトからの書き込み

[すず＆モン吉]

エモン55様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

営業さんには、改まって聞いたのではなく、
雑談の流れで、やんわりと聞いてみました。
なので「ネットで事例見たんだけど壊れるの？」などとストレートな言い方はしていません。

>なので当たり障りのない対応をしているのでは？

その通りだと思います。

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PF4様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

>スレ主さんが営業さんの気持ちを推し量ってあげて上手に付き合う、
といったところでしょうか…。

今までと比較してしまうことがいけないかな。
メーカーもディーラーも営業さんも違うので、自分自身がリセットしないと。
そのような思いです。

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rogins様へ。

こんにちは。
実は、購入を前提にお話を進めてしまっているところもあり、
ディーラーを変えてしまうことに罪を感じてしまいます。
しかし、安い買い物ではないので他のディーラーでお話を聞くことも良いのかもしれません。
購入前の迷っているときが楽しいのかも。
少しでもそのように楽しめたらと思います。

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yohyohx様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

錆の件、ありがとうございます。
実は、ネットで少なからず話題に上がっていることは承知でしたが、
ディーラーでマジマジと覗いたわけでもなく、どちらかと言えば中立的な立場だと思います。
それに、メカに弱くてピンと来ないのですよね・・・。
ただし、大事故に繋がるような欠陥があるとするならば無知ではいられません。
N-ONEに限らず、全ての車に重大な欠陥がないことを切に思います。

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よみがえる空様へ。

はじめまして。
書き込みをありがとうございます。

長らく、ひとつのディーラーと営業さんとしか接していたためか、
気持ちをリセットしていなかったのが違和感となったことは、間違いなく自分のせいです。

遅かれ早かれN-ONEを購入するつもりでディーラーにお伺いしてお話を聞いてしまったため、
今から別のディーラーに行くことは気が重いところもあります。
買う気を自重して雰囲気を掴んで、いくつかのディーラーを回っておけば良かったのですよね・・・。

以下、余談です。

ダイハツではスズキをライバル視していました。（正しくは、自分がお世話になっていた営業さんと言うべきかな）
きっと、その逆も然りでしょうか。
その営業さんは当時NBOXを褒めていましたよ。
あれはきっと売れちゃうよ〜。って言っていました。
その通りになりました。
ライバル社の車を素直に認めていた営業さん、好きだったなぁ・・・。

書込番号：16495342

[よみがえる空]

家はスズキの営業の方に、その条件ならそちらのホンダさんで、契約されたらいいと思いますよって言われました
実はこの営業マンの奥さん、アコードハイブリット買われたそうです
スティングレーも所有してますが、購入店は別でしたが、その後車検のおつきあいをしてます(笑)
NBOXも納車後見せに行きました(笑)
NBOXもこちらのスズキさんは取り扱いするそうです

書込番号：16495378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム]

ダイハツのディーラーで結構、応対の良い方はいました。しかし、応対が悪い方もいました。それは、ムーヴカスタムの交渉で、オプションが値引きできるか？聞いたら、書いてもらった見積書を取り上げ、違うお客さんと応接していた隣の席の先輩セールスマンに、ちらっと見せて、「これ値引きできます？」と聞き、先輩セールスマンが両手で×のサインをしたら、見てのとおりですと笑いながら、答えました。人に交渉をぶん投げる無礼なセールスマンもいます。
ホンダのセールスマンは、三回目に交渉の際、もう少し値引きできますか？と聞いたら、5分くらいダンマリを決め込まれました。
また、値引きは、契約しないとお答えできませんと言ってきたセールスマンもいました。
私は、まだ自分が納得するセールスマンに出会っていません。

書込番号：16509109

[飛猫]

>私は、まだ自分が納得するセールスマンに出会っていません。

多分　一生出会う事はないと思いますよ。

書込番号：16519061

無限フロントロアスポイラーについて

[牛タン４８７１]

無限のHPではプレミアム系は対応していない、と書かれていますが、
信号待ちで、プレミアム系に装着されているのを何台か見ました。

やっぱり、装着できるのでしょうか？
それとも、加工が必要なんでしょうか。

みなさん教えてください。

書込番号：16486867

ナンバー灯の交換！

[ところリョージ]

ただいまツアラー・Ｌパッケージ納車待ちなのですが今のうちに交換予定のナンバー灯を購入しておこうと思うのですが交換は素人でも簡単にできるレベルでしょうか？

自分はヘッドライトや通常のテールランプぐらいなら交換できるんですがナンバー灯は交換したことがなく検索しても見つからないもので・・・。


お答えいただければ幸いです♪

書込番号：16471889　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

先ず、N-ONEの取扱説明書は↓からダウンロード出来ます。

http://www.honda.co.jp/N-ONE/

この取扱説明書の227頁にナンバー灯の交換方法が記載されています。

↓の写真入りのナンバー灯交換方法も参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n-one/note/?kw=%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e7%81%af%20%e4%ba%a4%e6%8f%9b&

書込番号：16471925

[ところリョージ]

スーパーアルテッツァさん

写真つきでとても分かりやすかったです！
内張り剥がすぐらいならなんとかなりそうです。

ありがとうございました。

書込番号：16471945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

Dラーに納車前にナンバー灯とLEDフォグを持ち込み交換してもらいましたよ。
もちろん工賃無料でした。

書込番号：16473769

[ところリョージ]

ムーカスさん

なるほど、納車時に持ち込んで無料でやってもらえるならお願いするのも手ですね♪

お願いするだけしてみます。
ダメなら自分でやればＯＫですしね。

書込番号：16474246　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

全く考えもしなかったナンバー灯の交換。交換すると劇的に違うのでしょうか？

最近クチコミの投稿が少ないですね。七月の販売台数も一万台を切って10位でしたかね。人気ないのかな…。残念です。あっ！スレと関係ない事を書いてしまいました。すみませんでした。

書込番号：16474385　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

テツてつ鉄五郎さん

車種は異なりますが、私もナンバー灯をLED球に交換しています。

黄色味がかったノーマル球に対して、LED球は純白で本当に綺麗で個人的には劇的に変わると感じています。

ただし、この辺りは好みもありますし自己満足の世界かもしれません。

従いまして、テツてつ鉄五郎さんが純白に照らされるナンバープレートをご覧になってどのように感じるかでしょう。

レクサスは純正でもLED球ですし、私のように社外品のLED球を装着されている方も結構いらっしゃいます。

という事で、夜に他車のナンバープレートをテツてつ鉄五郎さんご自身で観察してみて下さい。

その結果、「ナンバー灯のLED球は意味が無い」と感じるか「純白で綺麗だ」と感じるかだと思います。

「純白で綺麗だ」と感じれば、テツてつ鉄五郎さんもナンバー灯をLED球に交換する事を検討してみては如何でしょうか。

書込番号：16474434

[テツてつ鉄五郎]

スーパーアルテッツァさん

詳細なご教示ありがとうございます。気を付けて見てみます。カッコ良くなるなら、やってみる価値ありですね。

書込番号：16474754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

テツてつ鉄五郎さん

自分も今乗ってるライフのナンバー灯はＬＥＤです。(これはお店で付けてもらいました。)

個人的感想ですが・・・普通車のナンバーほどは変わらないと思いますが違いはハッキリ分かると思います。
自分の場合、メッキのナンバーフレームも付けていたので更に分かりやすかったと思います♪
どうせ必ず付けなければいけないものならば少しでもお洒落に付けたいと言う方には良いのではないでしょうか？

それとN-ONEの販売台数ですがN-ONEの販売が少し落ち着いた、新型デイズが出たばかり等の理由が重なった結果ではないでしょうか？

それに順位は下がりましたが上の順位とオーバーな差はないように見えます。

書込番号：16474946　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

ところリョージさん

なるほどなるほどです。前向きに検討してみますね。

販売台数もなるほどなるほどです。まああまり多過ぎない方が良いですね。プリウスやアクアだらけで、ウンザリです。

それにしても、デイズは酷評されてますね。大丈夫でしょうか。まあ心配しても仕方ないですが…。

書込番号：16476972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

テツてつ鉄五郎さん

デイズの場合、走行性能の悪さが目立ってるようですね。
加速が悪く踏まないとスピードが出ない・・・でも踏むと燃費が悪化する・・・と言う悪循環が不評みたいですね。
しかもデイズがデビューした時期はすでに夏の陽気だっので乗る時はもちろんエアコンON！
燃費の悪さ＆走行性能の悪さに拍車をかけてしまったんだと思います。

他で言われてるようにもしかしたら燃費トップをとるため無理やりなセッティングにしたのかもしれませんね。

実は自分も試乗したことがあるのですか走行性能など全てにおいてN-ONEより魅力を感じなかったので大変失礼ながら見積りだけ頂きそれを値引きのために利用させていただきました。(個人的に悪知恵です。)

あと細かいところですが気になったのは燃費を売りにするわりにはテールランプがＬＥＤじゃないところです。
消費電力が少ないＬＥＤにすればホントにわずかでしょうが燃費に貢献できるはずです。
実際最近はどこの軽メーカーもＬＥＤテールを使ってるなかなぜ最新型のデイズは採用しなかったのか個人的に疑問なところです。

書込番号：16477874　スマートフォンサイトからの書き込み

動きが渋いシフトレバー

[いけない中年]

納車から２週間のツアラー2WDですが、シフトレバーの操作にこんなにチカラが必要か？　と思うほど動きが渋い・重いのですが皆さんのN-oneの様子をお聞かせください。

書込番号：16442265

[ＪＦＥ]

人に聞くより ディーラーで点検してもらえばいいと思うのですが？

書込番号：16442368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ikemas]

この車種ではないですし、メーカーも違います。またミッションが渋いというよりギアがかなり入りにくい、という症状でディーラーに持って行ったところ、クレーム扱いでミッション乗せ換えになったことがあります。

乗せ換え後は全く問題なかったので、ミッション自体の初期不良というものもあるんだな、ということが分かりました。

ちなみに、ミッション自体は海外メーカーの製品だったそうです。

ということで、いちおうディーラーに持って行って診てもらうのが良い気がします。
もしくは、試乗者などで同じグレードの車があれば、乗ってみて自分の車との違いを比べて見てみるのが良いと思います。

書込番号：16442392

[yohyohx]

スレ主さん、

　私もツアラー２WDですが、前車Fit,前々車ライフに比べても
違和感はありません。
　女性の私でも重いという感覚はありません。
早急にＤラーのフロントとご相談なさるのがいいと思いますよ。

書込番号：16443140

[テツてつ鉄五郎]

PTL4WDですが、何ともありませんよ。ディーラーに直行でしょう！

書込番号：16443951　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

そんなに渋いと思うのでしたら販売店で点検をされたらいかがでしょう
その時Ｎoneの試乗車があれば試乗をして比較できますね、

ちなみにシフトレバーというのは　マニアルトランスミッション車で
ＣＶＴなどのオートマチックトランスミッション車の場合は、セレクトレバーとか、セレクターと一般的には言ってます。

書込番号：16444054

値引きについて

[けんしんた]

エヌワン プレミアムツアラー エルパケ ツートンを検討しています。オプションは、ディスプレーオーディオ、マット、バイザー、収納三点セット、点検パック、希望ナンバー、マットガード、延長保証です。ディラーより値引きは20万円ぐらいで、総額170万円で提示されています。サービスで、コーティング、クラッツィオシートカバーをつけてくれるそうです。下取りはなしで買取業者に売却する予定です。13年ぶりの新車購入で値引きの相場が分からなくて質問しました。条件的には、こんなものですか？

書込番号：16428146　スマートフォンサイトからの書き込み

[割蔵]

＞条件的には、こんなものですか？

相手に言ってそうであれば、そんなもんでしょう。

書込番号：16428168

[TRUEミナちゃん]

凄い値引きですね！
羨ましいです。
交渉が上手なのです。

書込番号：16431392　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんしんた]

コメント、ありがとうございます。契約してきました。最後は友人の会社の紹介割引で一万円引きとなり169万円でした。行きつけのディラーと、学生時代の先輩がいるディラーとで競合して断わりづらかったですが、納得して買う事ができました。納車は9月末の予定です。

書込番号：16432541　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキバ住人]

大きな値引きだと思います。最近ホンダディーラーで契約しましたが、本体Ｇ　Ｌパッケージ）1,271,500円、オプション（フルセグナビ、マット）134,000円、合計1,405,500円に対し、値引き合計は、153,000円でした。およそ本体から１０％、オプションから２０％引きに相当すると思います。この程度が軽自動車（発売間もない時を除く）の値引き相場ではないかと思います。

書込番号：16432981

[けんしんた]

アキバ住人さんコメントありがとうございます。オプションをたくさんつけたので、値引きの相場がわからなくて質問しました。欲しいオプションをつけることができ、満足してます。納車が楽しみです。

書込番号：16440743　スマートフォンサイトからの書き込み