ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

ライトとワイパーについて

[理津貴]

新車購入を検討しておりまして、
N-ONEのGLパケ、プレミアムLパケを候補に入れています。

私は、降雪地域（湿雪が多い）に住んでいます。
雪道の走行については、少し前の方のスレで
だいたいわかったのですが、
ライトやワイパーのことについて、教えてください。
（事前に検索しましたが、似たような質問がありましたらすみません）

降雪時に運転したことがある方にお伺いしたいのですが

・降雪時、HIDの見え方はいかがですか？
・降雪時、ライトに雪がつきやすいですか？（見えにくいですか？）
・ライトがボディから少し引っ込んでいますが、そこに雪が積もったりしませんか？
・ワイパーで除いた雪は、溜まりやすくないですか？

その他、降雪時に運転していて気付いた点があれば
教えていただけると、ありがたいです。

試乗したのですが、降雪時の様子については時季的に確認できません。
ディーラーにも確認しようと思いますが、
実際に乗られている方のご意見をお伺いしたくて、質問いたしました。
長文失礼しました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16075091

[菜の太郎]

そうゆうことを気にしたら、車購入は出来ないと思いますが、雪国の方で車の運転をしているのであれば、今の車が判断基準にはなりませんか？ＨＩＤは見えやすいですけど、吹雪の場合は経験無いのでわかりませんが、保険でフォグランプは欲しいです。

書込番号：16077543　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

降雪時のＨＩＤは．．．クリアのハロゲンバルブの場合と比べると、光の色が白い、光が強い分、
降雪が激しいほど空中の雪が光って見えるので、路面等は見えにくくなります。
ヘッドライト部分に雪も溜まり易いです。

ＨＩＤは良いことばかりでは無いですよ。

書込番号：16077957

[babuma77]

N-ONEのHIDはとても明るくてフォグランプは必要無い位の明るさです。

だけど、冬はHIDのライトは熱をほとんど発生しないので、雪や氷が溶けずらい欠点も有ります。

プレミアムなら、フォグランプが普通のライトだから雪がついても溶けますから心配なら、プレミアムを購入すれば良いかもしれないですね。

私は、HIDのヘッドライトだけで大丈夫ですけどね♪

雪や氷が着いたら、雪を払うブラシなどで払って走れば大丈夫ですよ。

ワイパーに着く雪も同じようにして払って走れば大丈夫ですよ♪

余り心配しなくても良いと思いますよ。

書込番号：16079068　スマートフォンサイトからの書き込み

[理津貴]

菜の太郎さん
nehさん
babuma77さん


皆さん、ご返信ありがとうございます。
まとめてで申し訳ありません。

今の車はハロゲンで、運転前に雪を落とせば特に問題がなかったので、
ライトのことをさほど気にしたことがなく、
いろいろ調べているうちに不安になってしまいました。
なかなか降雪時の情報が少なくて、
そういう話があまりないということは、
さほど気にすることはないのかな？と、思ったり、
考えがまとまらなくて、こうしてお聞きした次第です。

今の車はフォグがついていないので、必要ないと思っていたのですが、
HIDの車にするなら、フォグ追加も検討しようと思います。

明るいというのは非常に魅力的です。
やはり悪天候時には、いろいろ欠点がありますね。
ライトについた雪もこまめに落とすなど、
気遣いも必要ですね。

皆さんのご意見を参考に、
いろいろ検討したいと思います。

大変参考になりました。
ありがとうございました！

書込番号：16079590

オプションのスピーカーについて

[bamon]

tourer Lパッケージの購入を検討しています。
音にこだわりたくてディスプレイオーディオの他にスピーカーをオプションのGS-1120XLにしようと考えています。
音の違いは感じられるでしょうか?
アドバイスをお願いします

書込番号：16072135　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

GS-1120XLは17cmネオジウム2WAYスピーカーで、標準装備のスピーカーに比較すると音質の良化は感じられると思いますよ。

↓のレビューでも音質の良化が確実に感じられるようです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=17cm%e3%83%8d%e3%82%aa%e3%82%b8%e3%82%a6%e3%83%a02WAY%e3%82%b9%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc

尚↑にはGS-1120XL以外の品番のスピーカーも含まれていますので、ご注意下さい。

書込番号：16072175

[北に住んでいます]

純正のスピーカーからオプションの「GS-1120XL」に換えたら違いは判るとは思いますが、契約時に注文するなら納車時にはもう交換してあると思うので違いを確認する事は出来ないのでは？と思います

音にどの程度拘るかにもよりますが、本当に拘るなら純正のディスプレイオーディオは止めて社外のカーオーディオ（上級機）か音に定評があるナビ（サウンドナビ・サイバーナビ・彩速ナビ）を選択すべきと思います
スピーカーも社外を吟味して取付等にも拘る

そこそこ音が良ければ良い程度なら純正のディスプレイオーディオ＋オプションの「GS-1120XL」でも満足されるかと思いますが、純正では満足出来なければ無駄になるだけです。

書込番号：16072204

[bamon]

早速の返信ありがとうございます。
選択の幅を少し広げてみようと思います。
車はHONDA　Z　からの買い替えですが、この機会に音もよくしたいと考えています。
聴くのは主にクラシックやジャズですが、ウーハーまでの迫力は必要ないと考えています。
あくまで軽自動車で聴く音楽ということで検討しています。
教えていただいたレビューも参考になりました。
ありがとうございました。　

書込番号：16072268

[たぬし]

んにちわ
僕はまったく同じ条件ですよ。
フロントスピーカーをリアに移設してフロントにつけてもらいました。
昔は自分で選んで取り付けも自分でしたんですが、
今回は標準の紙スピーカー?だけは嫌だったので値引き対象のオプションとして
選びました。
ウーハーがないのでドンドンは厳しいですが、それ以外は満足しています。

音源はipodをﾌﾞﾙｰﾄｩｰｽで再生しています。
音源が大したことないんで拘ったところでって感じです。

ディスプレイオーディオは非常にスッキリした見た目ですから
そちらを重視でいきました。なびをつけると見た目がどうも。。
バックモニターはつくんで満足しています。

書込番号：16073552

[まきたろう]

純正の7350円の方をフロントに、フロントのをリアに移設してもらいました。
純正に比べて、広域の伸びたすっきりとした音質です。
なので、音の違いは感じられると思います。

それに、手持ちのツィーターをつけています。
ちょっと高域がうるさくなりますが、イコライザで調節しています。

でも、その値段なら、
自分ならTS-F1720Sあたりのセパレートにするかなぁ。
やっぱり、耳の高さに近い前方から音が聞こえた方がいいので、
ダッシュか、ドアにツィーターつけた方がいい感じに聞こえるかと思います。
つまらないこだわりかもしれませんが。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series_separate/

書込番号：16074691

[ぱそこんしょしんしゃ]

＞音にこだわりたくてＧＳ−１１２０ＸＬにしようと考えています

＞あくまで軽自動車で聴く音楽ということで検討しています

なんか音にこだわってるのかどうかよくわかりません？

ＧＳ−１１２０ＸＬを付けることを賛同してほしいのでしょうか？

レヴュー評価をみると満足度１の人、２の人、もいます。

音にどれだけ拘るかによって満足度が違います。

後悔しない選択をしてください。

書込番号：16075809

[akito001]

音に拘るなら、社外品でしょう！

書込番号：16077599

ワイパーの音・エンジン音と坂道を下る時の対応

[ビクターふあんより]

Noneを購入しようと思い立ってからこちらのサイトを何回か拝見させて頂いております。

近くのお店にて試乗をした際、外観から内装まで気に入り
ＭＯＶＥ（４年目）からの乗り換えでオーダーしました。

ＮＡとターボ両方試乗致しましたがＮＡのエンジン音がＭＯＶＥと
比べると結構な耳障りの音がしました。（軽トラックのような？）

営業マンに言ったらプレミアムは音が静かと言われて
納得して買ったのですが、代車をお借りしたら今度は
ワイパーの甲高い音が気になりました。

そこで、Ｎｏｎｅのオーナー様、ご自身のワイパー音はどうでしょうか？
営業マンに言ったら「普通ですよ」と言われてしまいましたので。

あと、Ｏ／Ｄが付いてない事も代車を借りて初めて知りました。
峠などの坂道を下る際、ポンピングで対応されますか？
不慣れな私が運転技術をもっと向上させたら良いのですが．．．．。

どうぞ、ご教授頂けましたら嬉しいです。

書込番号：16060663

[ぽんぽん 船]

>Ｏ／Ｄが付いてない事も代車を借りて初めて知りました。

CVTでオーバードライブが付いているクルマは見たことが無いです。

>峠などの坂道を下る際、ポンピングで対応されますか？

CVTだと、下り坂になるとギア比が変ってエンブレが強くなるので、大概は何もしないでも平気です。
エンブレが弱いと感じたら、軽くブレーキペダルを踏むと更にエンブレが強くなったりします。
それでもエンブレが足りない時だけ、ドライバーがボタンを押したりセレクターレバーを操作する。
・・・ってのが一般的だと思いますよ。

書込番号：16060985

[マッスルスパーク]

おはようございます。

まずワイパーの音ですが、確かに気になります。
まぁ、雨の降る日のほうが少ないし、「軽だしそんなもんなのかな」と、割り切ってます。

あと、下り坂でエンジンブレーキを使いたいのであれば、パドルシフトが付いてるモデルを買うのがオススメです。
僕のグレードはパドルシフトは付いてないのですが、スピードが上がったらちょいちょいブレーキを踏めばいいだけなので、特にパドルシフトがなくても困ることはないです。

書込番号：16061000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビクターふあんより]

ぽんぽん 船さん

早々の書き込み有難うございます。
私の会社の人のスティングレーには
ＣＶＴですがＯ／Ｄボタンがシフトノブの横に付いてます。

私の車もＳレンチがＯ／Ｄと認識してましたが
違ってたんですね．．．．．。

何回か走ってみて調節しながら運転てみます！

回答頂き有難うございました。

書込番号：16061011

[ビクターふあんより]

マッスルスパークさん

早々の回答有難うございます。

マッスルスパークさんもワイパー音
私と同意見で安心しました。

やはり納車されてから慣れるしかないですね。

下り坂もこれから慣れてスムーズ（後車に迷惑かけないよう）
に走りたいと思います。

しかし、パドルシフト付きにプレミアムを見積もりしたら
１９０万（ナビとか色々付けての額）は
流石に痛いのでその下のプレミアムツアラーにしました。

今の代車はＧですがワイパーのみ気になりましたが
エンジン音は試乗車より気にならず快適です。

有難うございました。

書込番号：16061042

[マッスルスパーク]

失礼しました、もう買われていたんですね。

僕も契約してからギア操作でエンジンブレーキがかけられない事に気づいたのですが、逆に言えばブレーキ操作だけで良いのでそれはそれで楽かな、と今は思っています。

書込番号：16061050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私の車もＳレンチがＯ／Ｄと認識してましたが

スロープモードのことだったんですね。納得。

書込番号：16061054

[かふぇおれパパ]

うちで所有してるのはN　BOXですが、N　BOXでも同じワイパー音の問題は出ているようです。
これ、個体差が大きいようでして、以前ご相談があった際には
「展示車、もしくは試乗車と音の比較をしてみる」
事をお勧めしました。

音が明らかに違う場合は交換対応もしてもらえるようですが、これも当たり外れがあるので確実に音が変わるわけではないようです。
うちのN　BOXは比較的静かなほうですが、当時の試乗車は結構うるさかったですね。

営業ではなく、サービスマンで音問題に詳しい方に診てもらうのがいいかと思います。

CVTは本来O/Dボタンは要らないんですよね。
ダイハツがどういう意図でつけたかわかりませんが、発進から最高速までスムーズに変速し、最適な変速比を出すのがCVTですし、そのためにコントロールをします。
O/Dは本来は有段ミッションで、例えば街乗りでO/Dから１段落とすために使うのが通常です。
メーカーによってはO/Dがなく、すべてシフト操作（スバルの小型車なんかはそうでした）です。

強いエンブレが必要ならSレンジに入れましょう。
うちのN BOXもあるのですが、N BOXのターボなのでパドルシフトばっかりつかってしまいますが、面倒になるとSレンジに入れたっきりですが、問題なくエンブレが効きました。
ポンピングが必要と思ったこともありません。
ちなみにテストしたのは青森の八甲田山や岩木山、奥羽山脈です。
N BOXの車重でこれですのでN ONEだともっと楽に減速できるのではないでしょうか。

書込番号：16061141

[ビクターふあんより]

かふぇおれパパ さん

早々のご回答有難うございます。

ＮＢＯＸを所有されているのですね。
私も最初迷いました（笑）

会社の子がｂｂを乗ってて良い感じでしたので．．．．。

ともかく、運転の技術？熟練度？ですね。
引越しをした兼ね合いで峠道を通る事が多々ありますので
これから慣れたいと思います。

ワイパー音に関しましては、この代車（Ｇ）は
車内で音楽を掛けてないと「イラッ」って
くるような音なので営業マンに相談してみます。


皆様ご親切に回答を頂き本当に有難うございました。

書込番号：16061215

[ＪＦＥ]

Ｏ/Ｄ (Ｏ/Ｔ)

ＯＤ、オーバードライブはエンジン回転数よりドライブシャフトが早い「回転数領域」のことをいいます。

４ＡＴなら４速がその領域なので４速をＯＤといいます。

なので、ＣＶＴにもＡＴのようなＯＤ領域は当然あります。

近年の変速システムは優秀なので、ＯＤを解除する必要性が薄れています。

ＣＶＴの場合、機構的に考えて、なぜＯＤ解除スイッチがある車種があるのか意味不明ですが。。。

無くてもよい物なので気にしなくてもイイと思いますよ。

書込番号：16061249　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん、　こんにちは。先日、同じプレミアムツアラーで高速レポのスレを立てた者です。以下ご参考になればお読み下さい。

１．音
（１）エンジン音
　MOVEのエンジンはよくわかりませんが、軽は６６０ｃｃのバランスから３気筒（３シリンダー）ですよね。音は気筒数と取付け角度により変わります。スバルは角度０、つまり水平ですが、これですとスパスパという音になります。昔のVWビートルも同じです。エンジンを立てれば（バーチカル）バンバンというバイク音です。ハーレーは１２００ｃｃの大きなエンジンをわずか２気筒にして、音を楽しむために立てたセッチングになってます。要はユーザーの感性にどのあたりで、兼ね合うかが設計者の腕でしょう。スレ主さんが騒音と感じられるのでしたら、これは音を小さくする以外にないと思います。
　また３気筒のバイクのような音は走りだせば回転が上り心地よい連続音（高級車並みにはなりませんが）になります。私もアイドリング〜発進まではいい音だとは思いませんが、走り出せば気になりません。

　（２）防音・・・私もプレミアムツアラーですが、プレミアム以外車より防音材（遮音材）がドアーやエンジンルームとキャビンの間に沢山入っているようです。
特によくお使いになる運転席側のドアーを閉めてみて下さい。残りの４枚（含む、後ろドアー）とは違った普通車以上に密閉感のある音がするはずです。運転席のドアーには沢山入れているように思います。

２．ワイパー
　当地は、４/24(wed)は雨でしたが、音は全く静かで何の問題も提起しませんでした。製品に個体差があることは許されない事ですね。デーラーとご相談なさるといいのではと思います。（私のは２/下旬納車です）
　蛇足ですがウインドウーが乾燥した状態でテストに回されたのではないですよね。乾いた時の稼動は×ですよ。
ブレードゴムが傷み、モーターに負荷が掛かります。

３．エンジンブレーキ
　　　O/D（オーバードライブ？）は燃費稼ぎのため、高速でお使いになるもので、ギアー比を上げてエコしながら高速で走るためのものですが・・・？
　おっしゃっているエンジンブレーキでしたら、シフトレバーの１番下にある L（ロー）レンジ（・・・だったと思いますが・・・とにかく１番下です）にシフトボタンを押しながら入れて下さい。「ワーン」と回転数が上りエンジンブレーキが効き始めます。私は効きすぎだと思うのですが・・・。短時間でだんだんプレーキが掛かり傾斜がゆるいとストップするのではと思われるくらい効きます。（まあ、このような坂では使う必要なしということですが）
それに前輪のディスクブレーキは冷却効果の高いベンチレーッテドになっていますから、余程の坂以外はフットブレーキでこと足りるはずです。
　私のエリアでは該当する長い坂がありませんので、あまり使っていません。特にスピードにのっている時は使いません。F-１のようにエンジンに負荷が掛かりますから。
　低速で、長いくだり坂を下る時だけのレンジだとお思いになるのがいいのではないですか。この低速というのがポイントです。

「安全運転をお祈り致します」。
　

書込番号：16061573

[ビクターふあんより]

yohyohxさん

早々のご回答有難うございます。

yohyohxさんもプレミアムツアラーのオーナー様なのですね。
ご意見を頂け助かります。

私は、試乗した際、ハンドル操作でパドルシフトが
不必要だと思い、値段も考慮した上で
プレミアムツアラーを頼みました。

Ｏ／Ｄに関しましては、先日代車（Ｇ）で、富士山に行った帰り
雨も降っていたせいか、下りが妙に怖くて
、７０キロ以上でエンジンブレーキをした際（Ｌレンチ）
ボォ〜？って音と共にタコメーターが５０００位になったので
ビックリしてブレーキを掛けた所存です。

ワイパーの音でイライラしてた上、運転未熟も重なり
ホントに緊張しました（笑）

これは、雪道にも対応出来ますかね。
引っ越した兼ね合いで割と坂道を通らないといけない状況下なので。

書込番号：16061627

[セレ公]

はじめまして
私もエンジン音がうるさく感じました。
マーチが今年車検なので、軽自動車に乗り換えようと
MOVE　、ワゴンRスティングレーTそしてNoneと順々に試乗してきました。
すると、Noneだけエンジン音が耳障りでした。
まるで、低いギアー比でずーっと動いていてシフトアップしないような
感覚でした。
そうですね、昔の無段変速原付のような感覚でした。
エンジン暖気が不十分なため、単にシフトアップしなかった
だけなのでしょうかね？

書込番号：16069853

[プリアタン]

＞峠などの坂道を下る際、ポンピングで対応されますか？

最近はブレーキが良くなっているので、
下り坂だからと言ってポンピングブレーキを使うということをしません。
使うとすれば後続車への注意喚起だけでしょう。

フェードについて心配ならば、適切にシフトダウンすることと、
ブレーキペダルに足を乗せっぱなしにしなければ大丈夫ですよ。
坂の勾配によりますが、２レンジはかなり使えると思いますよ。

書込番号：16072060

[ビクターふあんより]

セレ公さん


お返事有難うございます。

私も他の車種に試乗した時は気にも留めなかったのですが
試乗車は踏み込むたびに煩かったので
防音材が入ったプレミアムツアラーに決めました。

今、代車をお借りしてますが代車はあまり
気になりません。（ワイパー音の方が気になります）

あたりはずれが有るのでしょうかね？

毎日乗る車だから妥協するか慣れるか....ですね。

有難うございました。

書込番号：16076001

[ビクターふあんより]

プリアタンさん

お返事有難うございます。

連休の初日に急勾配の坂道を下りました。
プリアタンさんの通りポンピングをあまりせず
Ｌレンチに入れてエンジンブレーキとうまく
運転が出来たと思います。

しかし、下りで６０キロ出ていたにも関わらず
後車のエルグランドに煽られて今回も
少々怖い思いをしました。

まだまだ、技術を磨かないと迷惑になりますね。


有難うございました。

書込番号：16076014

[ＪＦＥ]

＞後車のエルグランドに煽られて今回も少々怖い思いをしました。

エルやアル、大型４駆に乗っている一部の方は、車に乗るとオラオラ系になる変わり者がいます。

目線が高くなるせいか、大きな車に乗って偉くなった気分になるみたいです(笑)

変わり者は相手にせずに煽られても気にせずに、法定速度で安全運転して下さいね。

書込番号：16076211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビクターふあんより]

ＪＦＥさん

お返事有難うございます。


運転される皆さんがＪＦＥさんみたいな
方でしたら未熟な私も自分のペースで
法定速度を守りながら運転出来るのですが。

長い勾配が続く坂道を克服出来るよう
納車されたら通ってみます（笑）


有難うございました。

書込番号：16076244

[たぬし]

煽られたんですね。

高級車や大きい車に乗ってる一部の人は黄色いナンバーってだけで煽ってきますよ。

軽に乗ってる方の運転技術は関係ありません。
人は見た目で判断するんです。

デカイ＝強い　野生の本能です（笑）

そういう事実はあるんで軽（黄色）は嫌だって人もいます。

僕は前の車がレクサスだったんでそれは実感します。
実際、煽りはしなかったんですが煽りたくなる気持ちも分かります。
高性能な車が実力を出せずに抑え込まれてるんです。
・スピードを出しても怖くないし、しっかり止まれる。
・スピード感が薄くスピードが出ていても気づけない。
エンジン音がとか静かなので高速で知らぬ間に160ｋとか出ていてびっくりしたことがあります。

周りの車が遠慮しれくれてたこともよく分かります。
レクサスマークを見て勝手に前が空くんですよ、僕は別に先頭に立ちたくないのに。。

そんな今までと比べるとうちのはプレミアムツアラーですが気疲れしますね。

ただプレミアムツアラーを選ばれたんですよね？
良く走るし良くブレーキも効きます。
ミニバンなんかよりはよっぽどいいので心配しないでください。

ともかく走りが楽しい車なんで安全運転でいきましょー♪

書込番号：16076646

[ビクターふあんより]

たぬしさん


お返事有難うございます。

そうですよね〜。

前の車が遅かったら煽りたくなる気持ちも
分からないわけではないですが
今回のエルグラさんは本当に酷かった（笑）

で、坂道を降りた所で信号待ちで止まったら
横に来て「ニヤッ」っと笑って行ってしまいました。
笑うって何？みたいな．．．．でした。

来週来るプレミアムツアラー！
本当に楽しみです。
ＭＯＶＥはＮＡでしたのできっと速さとしては
日増しに好きになりますね。

先日雨が降った際。私の前に信号待ちした
ツートンカラーのＮｏｎｅのドライバーさんに伺ったら
ワイパーの音、やはり気になると言ってましたが
「車内で音楽掛けたら全然気にならない」と言ってました。

実際に乗られている方々の声を聞けて満足です♪


有難うございました。

書込番号：16076724

[プリアタン]

＞スレ主さん、JFEさん
＞後車のエルグランドに煽られて今回も少々怖い思いをしました。

大きい車に乗ると、小さい車を小馬鹿にしたくなるということもあるでしょうが、
視点が高く見晴らしが良いため、車間距離を錯覚するらしいですね。
だから本人は煽っているつもりじゃないこともあるようです。

ということでスレ主さん、車間距離を詰められたら、広い心で先に行かせてあげるのが無難です。

ちなみに私はPTLなんですが、先日峠の下りでプリウスに煽られました。
あまりにもしつこくてマナーが悪いので、一旦道を譲ってあげて、後ろから遊んであげました。

N-ONEにしてから、車の中を覗いてくる人や、声をかけてくる人。
ガラガラな駐車場で、わざわざ隣に止めてくる人。
いろいろな人がいますよね。やっぱり注目度は高いですね。
口下手で内気な私は、できればそっとして欲しいです（汗）。

ワイパーから話が飛んでしまい、すみません。

書込番号：16077921

雪道では？

[J親父]

家族との折り合いが付かずノートの購入を断念し、買い換えを延期しようと考えてましたが、軽自動車でなら良いとの決裁が下りました。（ノートやSX4の書き込みをご覧になられてる方々はなんて優柔不断な奴と思われている事と思います。不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。）
私の使用用途は通勤と妻、子供一人でドライブがほとんどです。いろいろと調べているうちにＮ-ONEツアラーに魅了されてしまいました。（もちろん試乗して）そこで雪国で所有されている方にお尋ねしたいのですが、雪道での走行はいかがでしょうか？除雪されてある道、轍の出来ているところ、アイスバーンなどのシチュエーションでの感想をお聞かせ下さい。また参考にしたいので装着されているスタッドレスタイヤの銘柄も記載されているとありがたいです。
当方はプレミアムツアラーLパッケージ4WDで検討しております。
わがままな質問で申し訳ありませんがご教授お願いいたします。

書込番号：16039602　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダのスタンバイ式4WD性能はキックスとは比べると可愛そうです

発進の補助程度に考えておかれた方が良いと思います（FFよりは良い程度）

ちなみにキックスに乗られているのには何か訳があるのでしょうか？（お住まいの地域が雪がもの凄く降るとか？、）

書込番号：16039896

[babuma77]

私はN-BOXのGLパッケージ4WDに7月から北海道で乗ってますが、VSAが運転をサポートしてくれて、安全に発進やアイスバーンでの右左折を出来ます。

軽自動車のくせに、アイスバーンの交差点の少し登り勾配などは、トラクションコントロールが効いて尻振りもせずに、簡単に発進出来ます。

私は、スタッドレスタイヤはブリザックGZをオススメします。

4月末に納車予定のN-ONEもブリザックGZを購入して冬にそなえました。

かなり滑るミラーバーンの登りても安定して真っ直ぐ走って行きます。

VSAの作動ランプが点滅して制御されているのが分かります。

なかなか尻振りしないので、買ったら試して下さいね♪(笑)

書込番号：16039899　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

プレミアムツアラーＬパケ４ＷＤ
￥1,650,000

買うとなると￥2,000,000コースですよね。
軽自動車にそれだけ出せるんだったら
普通車がダメな理由にはならないような気がするんだけどなぁ。

書込番号：16039962

[J親父]

北に住んでいます様、ご返信ありがとうございます。キックスに乗っている理由はご指摘のとおりです。山間部に居住していないし後部座席に子供を乗せるのが少し苦しいかと感じ始めまして…

書込番号：16039999　スマートフォンサイトからの書き込み

[J親父]

babuma77様、ご返信ありがとうございます。とても参考になります。やはりブリザックが一番良い選択のようですね。ありがとうございました。

書込番号：16040020　スマートフォンサイトからの書き込み

[J親父]

みなみだよ様、ご返信ありがとうございます。ご指摘ごもっともです。家族としては自動車税がネックのようでして、その辺も考慮した次第です。

書込番号：16040044　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

雪道タップリ試乗しました。
正直な感想はターボは走り難かったです。
アクセルに対する反応が過敏で雪道では繊細なコントロールがし難いと感じました。
ECONスイッチの状態確認していなかったので、ノーマルモードだけの話であればいいのですが。

それとサスペンションの設定のせいか轍や凹凸にヒョコヒョコとハンドル取られ易いです。

同じ道ムーヴ(NA)で走ったときはもっと落ち着きある走りでした。

NAの方が雪道はもう少し走りやすいのではと想像します。

書込番号：16040071　スマートフォンサイトからの書き込み

[J親父]

サントリーニ様、ご返信ありがとうございます。ターボ車ですとかなりアクセルワークを慎重にしないといけないようですね。貴重な体験談ありがとうございました。

書込番号：16040107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

凍結路面の条件が悪い時に試乗しました。
N-ONEのNA、4WD、凍結した大通り、生活道路、でこぼこのある道等を走りましたが
平地では軽規格だけど乗った感じは小型車と比べても遜色なかったですね。
横滑り防止装置標準装備だし。上り坂と高速は乗っていないのでわかりません。

ミライースの4WDにも乗ったけど、こっちはやっぱり軽で小型車と比べると差はありましたね。

ただ、N-ONEは車高が163センチと高く車庫を選ぶのがネックです。

書込番号：16040155

[J親父]

ルイスハミルトン様、ご返信ありがとうございます。貴重な体験談ありがとうございました。車高に関してですが、立体駐車場を利用する事はほとんどないので問題はないです。

書込番号：16040204　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

私も実は今月スレ主様と全く同じグレードを注文しました。カラーはプレミアムブルームーンパール＆シルバーのツートンで納期は7月中旬とのこと。

さて、Noneは雪道で試乗してはいませんが、娘のDIVA TURBOをたまに運転します。VSAは付いていませんが、無茶な運転をしない限り雪道も快適です。グングン加速もしてくれますし、挙動も安定しています。さすがにアイスバーンともなると発進時に滑りますが、他の車も同じだし、トラクションコントロールが作動してもアクセルを踏み過ぎれば、タイヤは空転しますから、正常な運転をしていれば、問題ないと思います。NoneはDIVAより後発なので、もっと安定した走りが可能ではないでしょうか。

スタッドレスタイヤは、我が家の車はすべてブリヂストンのREVO GZです。値段は多少高いですが、他の追随を許さない段違いの性能かと思います。タイヤは最もお金をかけなきゃいけないものと自負しております。

蛇足ですが、無限のアルミホイール、スカッフプレート、フロアマットそして純正のフロントスポーツグリルに変更しました。これでマイナーチェンジも気にせず、長く乗れるかな？と考えています。

お互いに楽しみましょう。駄レス失礼しました。

書込番号：16040855　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

>雪道での走行はいかがでしょうか？
という質問に、答える形ではなく失礼かとも思いましたが、

雪道の走行性なんて、このクルマでは気にしたことなかったです。
たぶん、サイズが同じであれば、雪道での車の４ＷＤの性能差なんて、ささいなものだと思うからです。
タイヤが大きい車だと、ラクだなって実感するぐらいです。
なのでキックスに比べれば、運転のラクさは、かなり落ちると思います。

それに、雪道だけ走るわけでもないですしね。ターボは楽しいと思います。

クルマに惚れたなら、運転も、その他もクルマに合わせればいいだけのことだと思いますよ。
すべてにおいて・・・
後部座席はスライドしないし、リクライニングも2段階だけだし。

優柔不断、おおいに結構、悩むなら、納得するまで悩めばいいと思います。
クルマなんて、自分が本当に気に入ったものを好きな時に買えばいいんです。私なんか、デザインだけで購入しちゃいました。家族全員、かわいいってだけで満足しています←バ家族ですね。

書込番号：16040961

[J親父]

テツてつ鉄五郎様、ご返信ありがとうございました。LIFE DIVAでもしっかり走るんですね。車本体だけでなくスタッドレスもやはり重要と改めて思いました。ちなみに我が家もブリザック愛用です。ありがとうございました。

書込番号：16041037　スマートフォンサイトからの書き込み

[J親父]

まきたろう様、ご返信ありがとうございます。書き込み拝見して、自分自身些細なことで悩んでいたなぁと思いました。みなみだよ様がご指摘されましたが、Ｎ-ONEが買える予算があるならなぜ普通車NGとのご意見はそのとおりと思います。家族に対して押しがまだ足りなかったのではとも思いました。自動車税もそうですが、ご近所の目が…なんて事も言ったりします。（さすがにこれには強く反論しました。ちなみに私、婿養子です。）買い換えを考えたのも息子がキックスのリアシートに座るのがさすがに苦しくなった事が理由です。軽自動車という条件の中でこれだ！と思ったのがN-ONEでした。まきたろう様が申すとおり惚れ込んだ車に自分自身があわせてあげるのが最良なのかなと思いました。書き込み拝見してものすごくスッキリとしました。まきたろう様、ありがとうございました。

書込番号：16041132　スマートフォンサイトからの書き込み

[J親父]

ご返信下さった皆様、本当にありがとうございました。とても参考になるご意見ばかりでした。気持ちとしては皆様にGOODアンサーです。ひとつだけ、スタッドレスタイヤは必ずブリザックでいこうと決めました。ありがとうございました。

書込番号：16041162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

なるほど！

書込番号：18524577　スマートフォンサイトからの書き込み

Ａピラーのシール

[マッスルスパーク]

Ａピラーの黒いサラサラしている物はシールらしいのですが、剥がしてますか？
黒いままでもカッコいい気もするのですが、剥がすのだったら早目の方が良い気もしますし・・

書込番号：16037245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

ドライヤーで暖めながら剥がせばきれいにとれます。
こうすればシール裏の糊が塗装面に残りません。

多分「価値が下がる」とかの意見が出るかと思いますが、
どうせ自分のクルマですし大した問題ではありません。

書込番号：16037268

[ＡＳ−Ｐ]

飾りだからね。
自分が付いてて良いなら剥がさない方が良い。

そう言ったのは剥がさないといけないと言う病的な思い込みがあるなら別に止めはしないけど。

書込番号：16037474

[サントリーニ]

単なる保護テープでは？

書込番号：16037556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

保護テープでは無く車両の見た目をよくする飾り用のテープ。
コスト削減のために塗装では無くテープを貼っている。
だから車体色が黒は貼ってない。
高級車はキッチリ塗り分けてるけどね。

書込番号：16037595

[yohyohx]

スレ主さん

　はがすと車体色？それとも黒ですか？

書込番号：16037828

[マッスルスパーク]

〉ヤッチマッタマンさん

なるほど、ドライヤーですか。もし剥がすとしたらドライヤーでやってみたいと思います。

〉ＡＳーＰさん

装飾用の飾りなんですね。確かに貼ってあった方が見映えが良い気がします。

〉yohyohxさん

車体色みたいです。僕のはディープロッソ・パールなので、ピラーもその色になると・・
う〜ん、剥がさない方がカッコいいような気がしてきました。

書込番号：16037890　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒狸ん]

車体色黒でも貼ってありますが…

書込番号：16038757　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

剥しているＮoneを見たことがありますか

見た事がなかったとしても　あなたが　かっこいいと思えば剥されたらいかがでしょう

ジロジロ見られても無視　人に迷惑かけるわけでもありませんから。

書込番号：16044497

[たぬし]

保護テープですよ。
塗装がおかしいとクレームつけて判明しました。
納車時に剥がし忘れただけですね。
気付けないぐらい綺麗に貼られていますしね。
傘の持ち手のビニールを剥がすか剥がさないかですがいずれ剥がれますよ。

書込番号：16047253　スマートフォンサイトからの書き込み

これは不具合？

[たぬし]

黒のカラーなんですが今日ディーラーでコーティングして帰ってきて気付きました。
サイドミラーからルーフにつながるところがフィルム？みたいになっていて、一部はフィルムは無く、写真のようにハジから空気が入り浮いています。左右とも同じ状態です。
皆さんの車はいかがでしょう？

書込番号：16013425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

コーティング直後？
写真、うっすらと埃積もってますが降灰ですか？

書込番号：16013466

[CBA-CT9A]

ピラーのフィルム（シール）が剥がれた？
どちらにしろ正常な状態ではないので、クレーム入れてやり直しか修理だね。

スズキのスイフトとかもピラー部は塗装じゃなくてフィルムだったような。

書込番号：16013636

[がく。]

ディーラーにクレームで良いと思います。

書込番号：16013686

[マイペェジ]

どうしてこうなったOTZ。

書込番号：16013742

[ゆいたんまん]

思うに磨いて洗車してエアーブローした時にルーフレール、ガラスモール辺りを念入りにしすぎて端から空気が入って剥がれたとしか考えられない思います。

ディラーに報告してサッシテープの張替えを要求してくださいm(_ _)m

書込番号：16013999

[スーパーアルテッツァ]

たぬしさん

写真では透明の樹脂が剥がれたところに、何か衝突させたとも思えるような跡がありますね。

コーティングは外注か、若しくはディーラーで行ったかは分かりませんが、作業者が何らかのミスをした可能性が考えられます。

又、作業した方も不具合には当然気付いているはずですが、ミスを上司に報告出来なかったのでしょう。

何れにしてもディーラーへは苦情を申し出て、修理により原状回復は必須でしょうね。

書込番号：16014821

[たぬし]

解決しました。

新車のフイルムの外し忘れでした。
気づいていたらしいんですが言わなかったそうです。。。

ホッとしたと同時に価格comのありがたみを再認しました。

書き込みありがとうございました！

書込番号：16016011

[友部正人]

なんじゃそれ？

？？？でも、フイルムの下のコ−ティングは？

書込番号：16016899

[飛猫]

Ｎoneの　Ａピラーは黒の塗装ですが納車前のキズ対策として

塗装後にフィルムが貼ってあります

ドアを開けるとピラーの付け根にフィルムのミミがあり　剥せるようになってます

私は　納車以前　担当営業に　納車時はフィルム貼ったままでしばらくして

（貼ったままでもほとんど目立たない）フィルムにキズが目立ってきたら自分で剥すのは

どうだろうか？と提案したところ　それよりも早めに剥したほうが　剥し跡が残らないですよ

と云われて　剥して納車してもらいました。

　

書込番号：16016987

[たぬし]

フィルム下は艶無しで塗装面ではないのでコーテイングはもともとできないそうです。

書込番号：16017605

[飛猫]

お詫びと訂正

Ａピラーの黒い部分　よく確認したら塗装ではなくて　黒いシールでした

したがって　保護フィルムは　塗装面の保護の為ではなくて

黒シールの保護フィルムでした　もちろん納車前に剥します

お詫びして訂正いたします。

書込番号：16022328