ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

「MT」設定 意外に多いライバル5選

[sakura8]

https://www.autocar.jp/summary/629030
写真の枚数が多いです

書込番号：23939380

[kiff777]

より小さな軽自動車が良いので、アルトかN-ONEの２択です。

書込番号：24015092

ニューモデル速報 新型 N-ONE 出ます！

[ささいぬ ２]

Amazonで検索してたら

新型N-ONEのニューモデル速報が12月9日
発売予定です！

僕はプレミアムツアラーを7日に試乗する予定ですが
さて、僕のインプレと本に書いてあるインプレが
同じか否か楽しみです。

書込番号：23830150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ささいぬ ２さん
先週半年点検に持って行った時、赤のNワン展示してありましたよ。
営業マンにこれ高くない？ホンダ軽の最上級版だね！なんて話ししました。
現車はもう見れるんじゃないですか？

書込番号：23830399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞ninjasuuさん

先月末に近くのディラーでオリジナルの赤色を
短い時間でしたが、見ました！
明後日はプレミアムツアラーの試乗します。
カタログじゃわからないとこを知る為に
この本を待ってます！

書込番号：23830517　スマートフォンサイトからの書き込み

新型 N-ONE カタログもらってきました！

[ささいぬ ２]

いつも行ってるディラーで、カタログもらってきました！しかし、実車は到着してるけど展示はこれからと
見れなかった。営業マンから25日に試乗車が到着すると電話があったので楽しみです。
　ところが帰りに地元のディラーの前を通ったら赤色のが置いてましたね。雨が酷かったので寄らずに帰りましたが
ヴェゼルを初めてみたのもこっちの方笑
意外と田舎の方がやる気あるのか？

さて、カタログ見て思ったのは車を売り込むより
ライフスタイルを提示してることですね。
　
僕としては、エンジンやサスペンションや4WDの進化とか
ボディ剛性が旧型比で何パーセント向上してるとか
の情報がまったく書いてないのが不満です。

この辺は、ニューカー情報が出ないとわからないのかも？少し残念です。

来年の春にプレミアムツアラーを買おうかな？
でも気に入った色が無い（赤とかオレンジとか希望）のが寂しい。

それにしても、高くなりましたね。
僕が初めて買ったホンダの軽自動車は【ビート】で30年も前でしたが138万円でしたよ。その価格でも軽自動車では破格の高さでしたけどね。

書込番号：23799344　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　お高くなりました・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23799856　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 6足いいなぁ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23799874

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　６足・・・？　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23800069　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約しました

[gutugutu]

オリジナル、赤、FF
予定は12月中旬納車

今は、オーダー番号で完成日予測が出るのですね。
そのうち確定日が出て、納車は+1週間だそうです。

一つビックリしたのが高さが 154.5 だそうで
標準で、前車のローダウン仕様と一緒みたいです。
当家は立体なので、大変助かります。
というか、やっと買える軽が出ました。
ただ、私はチビですが、奥さんが高めなので、少し心配。

楽しみです。

書込番号：23692638

[めだか。]

＞gutugutuさん
ご購入おめでとうございます。
乗り出し価格と、付けたオプションを教えてもらえないでしょうか？

書込番号：23697805　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutugutu]

本体159
諸経費10
オブ2　※ドアバイザーのみ
下取り値引きもろもろで-10
※10年落ちなので気持ち程度ですね。
ここまでで161

アルミ+タイヤ14インチ 5
7インチナビ 8
ETC2.0 2
シートカバーとかで 2
は別途買うつもりです。取り付けも自分。

トータル178ぐらいと考えてます。
予算的には165ぐらいで収まるつもりだったのですが
なにせ本体高い！
純正類やめました。

書込番号：23698036　スマートフォンサイトからの書き込み

[トビウオジャパン]

契約おめでとうございます。
もしご存じでしたら教えてください。
後部座席は前後にスライドしますか？また、リクライニングしますか？

書込番号：23698941

[gutugutu]

＞トビウオジャパンさん

お役に立てず、すいません
カタログはもらいましたが
HPの情報とほとんど変わりません。
なので、不明です。

書込番号：23699173

[nak0228]

＞トビウオジャパンさん
私も今週gutugutuさんと同じ仕様のN-Oneを予約しました。
後席については販売店用のデジタルカタログのようなものを見せてもらいましたが、後席
スライド機能はついておらず、前のモデル同様座面を跳ね上げる機能のみのようでした。

書込番号：23766657

[gutugutu]

いやー
とうとう詳細情報来ました。
明日発売ですね。

結局、納車いつなんだろう。
いくつか気になるところもありますが
かなりオシャレ感出してますね。

少しワクワクしてます。

書込番号：23797419　スマートフォンサイトからの書き込み

[bemusan]

購入を迷っていますが、ナビはどうします。市販ナビの方が良いですか？

書込番号：23812027

[gutugutu]

来週納車に決まりました。
準備で大忙しです。
タイヤナビETCドラレコマットシートカバーもろもろ。
疲れました。

ナビに関しては、悩んで悩んで悩んで
ディスプレイオーディオに走りました。
ナビは実際ほとんど使わないかなと。
androidautoにしました。
結局DAを使ってみたかっただけですけどね。

最後までなやんだのが
カロ4万DA+7インチポータブル安めナビ2.5万
自車位置は2.5に任せて遠出はgoogleナビ。

ただ、VICS、ジャイロなかったり！
でもフルセグも欲しいし！
cd欲しいの声あったり。
たすきに長しで、困り果ててナビあきらめました。
結局高くついたので、何悩んでたやらです。

書込番号：23812685　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutugutu]

すいません
ホンダ純正はほとんど安くならなかったので
本体高いし、はじめから除外です。
自分で取り付けが好きなのもありますが。

書込番号：23812694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルボボ]

初めまして、N-ONE（　ポン　とうちでは名前を付けてます）確かに高いですね
うちでは安全装備が追加されれば　買い替えると思っていましたので　値段は気にせづ予約購入しました。
実際後付けが安く済むと思いましたが　いろんな面でめんどくさがりですのでお任せしました。
納入時期は発売日の2日後でしたが　フロント周りがちょっと変わったのがいけなかったのか　4WD.P.TにRSのグリルをつける予定です約20000円位と言われましたが　ポンの顔を良くしたくて変更します。
走りはいいですよ　最初は4WDは燃料タンクが小さいので気にはしてたんですが　燃費もNスラッシュよりいいみたいですのでOKですね。
室内が先代のポンより走行音が全然静かで音楽が聴きとりやすくなりまし
納車時の時は　え　て位走らなかったですが500ｋｍ位からかなり車が軽く感じられるようになりました。
高望みはしないでお待ちください。

書込番号：23834310

[gutugutu]

当家では
「kinちゃん」の予定です。理由は明かせません。

早いですね。
先行予約当日に頼んで「うちのディーラー1号です」
と言われたのに、来週納車ですが。
うらやましいです。

ほぼ近所の買い物用なので大丈夫です。
音楽系には少しだけお金をかけるので良かったです。
情報ありがとうございます。

書込番号：23834968

HMMFの交換

[GJ72]

今年の車検のときにHMMFの交換履歴がないとのことで規定より2万kmも多く走ってからHMMFを交換しましたが、いままでアクセルオフでコースティングしているときに2000rpmまでしか下がらないことがとても多かったのが1500rpmまで下がるようになりました！
ホンダ車はミッション弱いっていうけれどオイルにシビアなあたりそうなのかもしれないですね。
2万km余計に走ってからの交換だから次の交換は2万km後にしようかなあ

書込番号：23684947

ホームページが更新されました。

[めだか。]

ホームページが更新されました。
デザインは、フルモデルチェンジにしては、ほぼ同じですね。

https://www.honda.co.jp/N-ONE/?from=RSS

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=98147/

書込番号：23655854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

スタイルは気に入っていたので、悪くないけど。
もう少し新味は欲しかったなぁ。
あと、4wdモデルにもRS欲しかった。
内装は良くなってる、特に助手席側は膝周りが狭かったのでこの改良は嬉しいですね！

書込番号：23655873　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ここまでデザインを変えないというのは逆に素晴らしいし、よりスッキリした感じで良いです。MT＋ターボも嬉しいです。テレスコ＆4WDが付けば買います。

書込番号：23655903　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

プレミアムツアラーに乗っていましたが
あの走りで６MTなんて楽しそうですね。
でもシフトノブがATと同じ位置ですが、どうなんでしょう？

書込番号：23656007

[MP4/4 Senna]

価格が早く知りたいですね！

書込番号：23656012　スマートフォンサイトからの書き込み

[池波みどり]

RS/MTの価格なのですが、１９０万円オーバーだそうです・・・・

書込番号：23656027

[JamesP.Sullivan]

＞ここまでデザインを変えないというのは逆に素晴らしいし

どこまで本気で育てる気があるかだね。

モデルチェンジで骨格や内部メカニズムは最新のモノに更新しつつ、
外部デザインは細部のブラッシュアップに留める。

そんな車が各メーカーに1車種ずつあっても良いように思う。

書込番号：23656029

[tarokond2001]

＞外部デザインは細部のブラッシュアップに留める。

写真から見ただけですが、新旧のサイドパネル（前後のドアを含めて）全く同じもののように見えますね。
前後のウインドウも。

書込番号：23656216　スマートフォンサイトからの書き込み

[MP4/4 Senna]

え？本当ですか…

思った以上で、ちょっとショックです（´-`）.｡oO

書込番号：23656335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろきちさん]

キープコンセプト位なら良いと思いますが、ほとんどデザインの変更なし。もうちょっと新旧がわかるデザインにして欲しかった。
アンテナもシャークアンテナかプリントタイプが今風ではないのか？カラーも売れ筋のプレミアムで赤系が無いのはいかがなものか？

書込番号：23656405

[赤井三郎]

ハーフシェイドフロントガラスはないのか・・・
N-WGNもないし。少し残念。

書込番号：23656586

[関電ﾄﾞｺﾓ]

フロントグリルは引き締まりましたね。

でもインパネにまとまりが感じられません。

スピード・回転計とマルチを分ける仕切りは要らないでしょう。

ホワイトメーターも今時「なんだかなー」ですね。

フィットみたいに全面液晶が良いように思うのですけどね、プレミアム軽なんですから。

エアコンの吹出し口も助手席側、縦型と横型でこれも「なんでー」やわ。

それに、運転席右下部にあるスイッチ類、これも下の方にとって付けたように雑な感じで「なんだかなー」だわ。


でも待望の塊感のある新型プレミアム軽自動車、今現在一番カッコいいよね。

書込番号：23657159

[sakura8]

ビートに四半世紀乗ってたので、いつかまたMTに戻りたいとWEBカタログを眺めてます
（当分、車椅子仕様車が必要なので戻れませんけど）

インテリアの新旧でシフトレバーあたりの出っ張りが新型よりも旧型の方が流麗なデザインに感じます
助手席から乗り降り出来るのか？も気になってます

現車を早く見たいですしVTECエンジン＋6MTを試乗してみたいです

書込番号：23657711

[S.T.M8000]

国沢さんは第一世代Nシリーズがベースだと思われてるんでしょうか⁇
通常のフルモデルチェンジが外装・内装・パワートレーン・シャシの変更だとしたら
「外装 」のみ変更されなかった今回のモデルチェンジはフルモデルチェンジとも言えなくとも、マイナーチェンジでもなさそうな不思議なモデルチェンジだと思います！なんともホンダらしい！
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bn-one%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b6%e3%83%bc%e9%96%8b%e5%a7%8b%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93%e3%82%8c%e3%82%92%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%a8%80%e3%81%a3%e3%81%a1%e3%82%83/

書込番号：23657785　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞第一世代Nシリーズがベースだと思われてるんでしょうか

ま、アレがかの御仁の持ち味なんで。

今回ほぼ見た目が変わっていないのに、なぜフルモデルチェンジと
称しているのか。

見た目ではわからない、どこが刷新された部分なのか。

敢えて見た目を変えないモデルチェンジに、ホンダはどんな意味を
込めたのか。

という辺りを取材して明らかにするっつのが仕事なんだけどね。
ジャーナリストなり評論家なりっつう専門家なら。

なのに言っているのは、

ほとんど変わって無いじゃないか。
どこがフルモデルチェンジじゃ。
ムキー。

つうだけですから。

書込番号：23657845

[マックスライフ]

新型NONEの価格とカタログで公開されていますね

https://creative311.com/?p=100969

書込番号：23657853

[コピスタスフグ]

＞マックスライフさん

ありがとうございます。RSの価格はスイフトスポーツ並みですね、候補から外れました。NAの一番安いの買った方が幸せですね。

書込番号：23657867

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。
外板のパネルは旧型と同じ？と思ってしまうほど、外観が変わってないフルモデルチェンジは、今まで記憶が無いですが、これで売れるんでしょうか？MTが話題になっていますが、実際、購入までされる方は、ごく少数だと思いますので、苦戦するかもしれませんね。
個人的には。メーターは、S660みたいにスポーティーにして欲しかった。車高はもう少し低くして欲しかったです。初代N360は、車高1345ミリしかなかったです。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360
クラシックミニみたいな車だったんですけどね。

書込番号：23657869　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

VTECエンジン＋6MTだと勘違いしてました。ターボ＋6MTですね。失礼しました

書込番号：23657886

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マックスライフさん価格情報ありがとうございます。

いい値段しますね、これならフル液晶でお願いしたかったですね。

この価格がフルチェンの証なのかな。

秋のオデッセイは同じような感じでマイチェンやもんね。

ひょっとして、あっと驚く何かがあるのかもね、期待しましょう。

書込番号：23658040

[がぱなー]

N-ONE RS 1,999,800円
N-ONE Premium Tourer 1,889,800円
N-BOX カスタム G L ターボ 1,941,500円
N-WGN カスタム Lターボ 1,694,000円

ネットの情報が正しければ、かなり強気の価格設定ですね。
台数のでる車ではないでしょうから、利益を厚くしているのでしょうか。

ローダウンモデル等が無くなったのに、N-ONEのRSとPremium Tourerに11万円の差額があるのも気になります。
リアスポ代にしては高いので、専用サスペンションかリアディスクでも装備しているのでしょうか。

逆にN-WGNのコスパの良さが際立ちますね。

書込番号：23658913

[S.T.M8000]

新型Nシリーズってプラットホーム新設計だった気が…
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/n-one%e3%82%92%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%81%a0%e3%81%a8%e6%80%9d%e3%81%86%e3%81%ae%e3%81%af%e8%87%aa%e7%94%b1%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82/

書込番号：23659749　スマートフォンサイトからの書き込み

[池波みどり]

RS/MT車両のミッションはS660のミッション同様のギヤァ比。
エンジンはボアストローク、圧縮比ともにS07Bエンジンで間違いなし。
燃料タンクが２７L。
車体重量が８４０Kｇ。・・・っと気になっていた部分のみ、ディーラーで確認して参りました。

書込番号：23659992

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ホンダのHPのニュースリリースに、

N-ONEはフルモデルチェンジと書いてありますね。

ちなみにオデッセイはマイナーモデルチェンジとあります。

エクステリアはオデッセイの方が変わってるように思えますが、インパネはN-ONEはフルチェンしてますからね。

社内基準があるんでしょう。


でも、どうみてもN-ONEの外側は同じですよね、目の肥えてるここの方々さん、そうでしょ。

書込番号：23660024

[ささいぬ ２]

＞めだか。さん
ドアとサイドのガラス周りは
流用らしいですね。
シャーシやエンジン、足回りやブレーキ、ヘッドランプなどは新型のようです。
　かたちは似てるけど、中身は新しい。
一方、オデッセイは外見は変わっても中身はさほど変わらない。ように思えます。
　僕ならＮ-ONEのやり方が良いですね。
昔の日本車は欧州車のモデルチェンジと比べて外見は新しいけど中身の進化はさほどじゃないと言われてました。
　我が国の車造りも少しは欧州に追いついてきたのかな笑。
　でも、ボディもシャークフィンアンテナとか付けたり。
全体の印象を
リファインして（例えばガンダムからガンダムmark2のように）欲しかったとは思います。

　後は、試乗して乗り心地やシートなどの進化が見られるのか？ブレーキの効き具合（僕が昔乗っていたＮ-ONEはブレーキの効きが酷かった！）など気に入ったら購入を検討したいと思います。

書込番号：23660118　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

この記事が正しければ、ホンダもフルモデルチェンジと言っていますし、
↓
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10013238

デザインを変えることが目的そのものではないですから、メーカーの意思を汲んで買い手がどう判断するかですね。初代のユーザーは目新しさが欲しいかもしれませんが、私のように「デザインは好きだったけど安全装備が…」と思っていたユーザーは相当数いるのではないかと思います。ただ、MTに電動パーキングブレーキは違和感ありそうですね…。

書込番号：23660229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

昨日同じようなコンセプト（ターボ+MT）の車が納車されました。
絶滅危惧種のような感じの時期もありましたが、増えてくれるのはありがたいです。

4人乗り軽の6MTは気になりましたが、価格が・・・高すぎですね。
スイスポと競合しそうですね。

書込番号：23660237

[赤井三郎]

ビッグマイナーチェンジという言葉があるように
スモールフルモデルチェンジかな。

書込番号：23660569

[粉味]

外観をもう少し、変えてほしかったですね。
特にリアドアのハンドル回り。
リアのハンドルをN-BOX SLASHやヴェゼルの様にピラーに紛れる様にして3ドアチックにすれば、かなり雰囲気変わると思うのですけど・・・。

書込番号：23660704

[めだか。]

＞cervomodeさん
フルモデルチェンジの定義はどんなものでしょう？一般的に、プラットホームが変わったら、フルモデルチェンジだと思います。逆に、プラットホームが同じで、外板だけ大幅に変えるマイチェンもあります。
今回は、プラットホーム一新、インパネも一新してますので、外板だけほぼ同じで、中身を一新したフルモデルチェンジで、間違い無いと思います。
ただ、非常に分かりにくい、今まで無かったフルモデルチェンジですね。

書込番号：23661134　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

もしかして開発費が無かったんでビックマイナーチェンジしかできなかった　のか

なんかホンダが心配になってきた。。。。

書込番号：23661170

[JamesP.Sullivan]

＞非常に分かりにくい、今まで無かったフルモデルチェンジ

ホンダの意図が気になるところ。

単にできるだけ多くの外板を流用してコスト削減したかった
だけなのか、メーカーのアイデンティティとして、
N360をモチーフとした現在のデザインを大事にしていくという
意思の現れなのか。

チンク、ビートル、ミニ等々、商売としては厳しいけどさ、
その時々のハヤリに左右されずに、メーカーの思いを
貫いていく車が1車種ぐらいあってもいいと思うんだよね。

トヨタも初代パプリカあたりをモチーフにした新車とか
どうかな。

各社そうやって大事に育てる車があると面白いと思うけどね。

書込番号：23661185

[たぬし]

中学生の頃に見ていたアメリカのホームコメディで主人公が乗っていた初期型マスタングのオープンカーが憧れで
大人になって調べて見ると何十年も前の車でエンジンもでかく現実的に維持費がかかりすぎそうで
結局、最新の国産オープンカーに飛びついてしまったことがあります。

マスタングは今でもかっこいいと思う車の筆頭だけど、見た目は同じで中身は最新だったらもっといいと思います。

元n-oneユーザーとしても中身は最新のこのモデルチェンジは歓迎ですね。
ただ先代のトップグレードのプレミアムツアラー比でプラス４０万円ぐらい。
最新装備の追加で高くなったわねー。

書込番号：23661712

[MP4/4 Senna]

RSグレードのツートンカラーの追加費用どなたか分かる方いらっしゃいますか？

N-Box, N-ワゴンを参考にすると、
5-6万円の追加ぐらいかなと思ってるんですが

書込番号：23662327　スマートフォンサイトからの書き込み

[echizen1106]

200万円弱ですか。。
スイスポに流れそうです。。

書込番号：23662390　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

自分は新しいプラットフォームを使いホンダeのモチーフを使ったスタイルになるのだろうと勝手に思っていたけど
事実上のビックマイナーチェンジでしょ　これ　なんだかな〜

書込番号：23662910

[えち]

＞MP4/4 Sennaさん
N-ONE RS（6MT/CVT）
ツートン　\2,060,300（税込） / モノトーン（黒のみ）\1,999,800（税込）

自分は購入予定の友人から上記の額だったと聞いてます。
地域によって差があるかは判りません。

書込番号：23662945

[MP4/4 Senna]

＞えちさん
ご丁寧にありがとうございます。

やっぱり200万超えちゃうのか…とその通りでしたね涙

既にディーラーには、見積もり作れるレベルの、メーカーオプション、ディーラーオプション価格一覧みたいなのは来てるってことですかね。

私も結構本腰入れて年始のオートサロン から待ち望んでいたので…

書込番号：23663230　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞MP4/4 Sennaさん
具体的な見積もり取ってましたので、恐らく無限製品以外は大丈夫な気がします。
ちなみにRSの6MTの白黒ツートンにナビ等付けて、値引き無し状態で237万でした。

前までS660のMTに乗ってましたが、やはりトランクが無いのが不便で2年経たずに手放しました。
それ以外は全く不満が無かったので、私もRSの6MTに期待してます。
RSは色の選択が少ないのだけが残念ですね。

書込番号：23663481

[めだか。]

＞えちさん
S660カッコイイですよね。2シーターは、所帯持ちには、オートバイ感覚で買えるお金持ちしかなかなか手を出しにくいので、あの車高の低さで、軽で、フロントエンジン4シーターの車を出して欲しいと思うのですが、売れませんかね？
N-ONEは、車高が1600ミリもあるので、MTを買うなら、ヤリスの方が、いい気がします。もしくは、次期アルトワークス。

書込番号：23664127　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞めだか。さん
EV仕様なら出来るかも知れませんが、コペンを見る限りスペース的に難しそうですね。
利便性を考えると、FFツーシーター＋トランクが無難なのかも知れません。
個人的にはコンパクトカークラスのFF4座クーペのMTが欲しいです。
米国でCR-Zの商標登録の申請があったらしいので、そちらに少し期待しています。

膝の悪いお年寄りを乗せる事もあり、ヤリスは乗降性が悪くダメでした。
現行アルトワークスですが、速くて軽い分パネルが薄かったりフェンダーがプラスチックだったりと、安全性に不安を感じました。
仕事で事故現場に行く事もありますが、予防安全装備だけではなく、ぶつかった際のの剛性も考慮しちゃいます。

書込番号：23665301

[めだか。]

＞えちさん
なるほど、安全性まで考えたら普通車になってきますね。
個人的には、AE86を、まんま新車で出してくれたら、買いなんですが…。話しがN-ONEからそれてしまいました。

書込番号：23665352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェフイチゴー]

＞めだか。さん
＞個人的には、AE86を、まんま新車で出してくれたら、買いなんですが…。

それ、わかります。
やはり、FT86・BRZでは違いますか？

書込番号：23677201

[めだか。]

＞ジェフイチゴーさん
昔、学生のとき、中古のAE85のオートマ、赤、トレノに乗ってましたが、リトラクタブルヘッドライトが、良かったですね。今の86は欲しくないですね。今現在、インプレッサスポーツに乗ってますが、AE85の方が楽しかったですね。

書込番号：23679086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェフイチゴー]

＞めだか。さん
ご返信ありがとうございます。
リトラクタブルヘッドライト良いですよね。70スープラやRX-7とかなども、憧れです。
今は、インプレッサに乗っていられるのですね。
FT86・BRZが水平対向エンジンだから、興味がないのかなと思ったもので。

それた話題に乗ってしまい、すみません。

書込番号：23680662

[るびらぁ]

昨日、ディーラーさんから説明受け見積もり出してもらって仮契約してきました。
納車は、年明け1月とのこと。

車種は1番安い？オリジナル。
ナビ、ドラレコ、ＥＴＣ、グラスコートや点検パックの
オプション付けて200万超えでした(・・;)
MT車も運転すのには楽しいだろうなと思いましたが、
「なんだかんだで260万くらいになりますよ」
と言われて、速攻、候補から外れたことはいうまでもありません。
普通車が買える。。。。。

ボディーカラーも、なんかみんな地味で、もうひと頑張り欲しい感じ。
迷った末、アイボリーパール�Uに決めましたけど。

N -ＯＮＥの試乗車が無く、同じホンダセンシングを搭載した車に乗ってきましたが、
今時の車ってゴーカートだ！免許なくても動かせるじゃん！
運転技術なんて必要ないよね？
と思うくらい簡単になってることにびっくりしました。

いろんな操作のボタン、スイッチを覚えられるか不安です。
覚えられる気がしない。

書込番号：23681414

[めだか。]

＞るびらぁさん
ご購入おめでとうございます。
乗り出し価格で200万ちょいなら、この車なら妥当な金額だと思います。260万超えてくるようなら、ヤリスクロスや、ライズ、ヤリスなんかも考えてしまいますからね。
スイッチについては、普段使わないものも沢山ありますので、すぐ慣れると思います。
ただ、全車速追従ACCとオートブレーキホールドはこの車の目玉機能なので、ぜひ積極的に使って下さい。現行N-BOXや、ヤリスにも付いて無い機能です。軽自動車で付いている車は少ないです。

書込番号：23681469　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

キープコンセプトの記事が出たので貼っておきます

初代のヒットで変えられない？ ホンダ2代目のジレンマと宿命
2020年9月26日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/198868

書込番号：23688315

[キングオブブレンダーズ]

軽の規格が変わらない限り、外観は同じでも構わない。
空冷ポルシェ911みたいな発展をしてくれてもよい。
フルチェンジでもマイナーチェンジでもよいが、どこがどう変わったのか？
楽しみですね。
MTにACCは付くのかな？

書込番号：23698274

[sakura8]

更新されて詳しくなってます

書込番号：23797024