ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

サンシェードについて

[Syn Bladeswift]

2023年初年度登録のN-ONE RS 6MT JG3 を中古で購入しました。
前面3面のサンシェードを探しているのですが、殆どがフロントガラスのみのものか、
全面ガラスの物しかありません。
価格は安くなくて良いので、良品で3面タイプのお勧めのものありませんでしょうか？
もしくはフロントのみを購入してサイドのみでも良いです。
1つの付属の袋にコンパクトに収納したいので3面タイプが良いです。

宜しくお願いします。

書込番号：25826666

[スーパーアルテッツァ]

Syn Bladeswiftさん

下記のようなN-ONE（JG3/4系）用サイドメッシュカーテンならあります。

https://item.rakuten.co.jp/vulcans/cps5467/

書込番号：25826688

[Syn Bladeswift]

＞スーパーアルテッツァさん
ご提案ありがとうございます！

用途を書き忘れていました（汗

車内で着替えたり、嫁さんが母乳をあげたり、オムツ交換する事もあるので隙間無く、
外から全く見えなくなるタイプを探していました。

後部座席、リアは3％のスモークフィルムにして外から見えなくしています。

書込番号：25826701

[スーパーアルテッツァ]

それなら↓の中に現行型N-ONEのサイドサンシェードがあります。

https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89++N-ONE%E3%80%80JG3&sca_esv=868ce55768cd652f&rlz=1C1CHBD_jaJP731JP731&biw=1250&bih=704&tbm=shop&sxsrf=ADLYWIJ9BJqle4rv9eU-fRfWenkzXvxZEA%3A1722035276801&ei=TCykZvmkML2Avr0P6o6G2Ao&ved=0ahUKEwj5-tqn6cWHAxU9gK8BHWqHAasQ4dUDCAg&uact=5&oq=%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89++N-ONE%E3%80%80JG3&gs_lp=Egtwcm9kdWN0cy1jYyIZ44K344Kn44O844OJICBOLU9OReOAgEpHM0j9IlCEB1i3HXAAeACQAQCYAdsBoAHRC6oBBTMuOS4xuAEDyAEA-AEBmAIDoALFAsICBBAjGCfCAggQABgHGAgYHsICBRAAGIAEwgIEEAAYHsICBhAAGAgYHpgDAIgGAZIHAzAuM6AH_gk&sclient=products-cc

書込番号：25826714

[Syn Bladeswift]

＞スーパーアルテッツァさん
ご提案ありがとうございます。

こちらの中からお勧め商品はありますでしょうか？

書込番号：25826718

[gda_hisashi]

〉隙間無く、 外から全く見えなくなるタイプを探していました。

3%でも見えないと言われても中からは結構外が見えるし
外からも全く見えない訳ではないので

たがら大丈夫は男目線ですよ

あと
一時的に視線を遮りたいなら
フロント三面で対策するより
後席のみ(運転席後ろ)にカーテンと言うか膜下げた方が良いかも

書込番号：25826739

[スーパーアルテッツァ]

Syn Bladeswiftさん

それなら↓のN-ONE（JG3/4系用） プライバシーサンシェード フロントは如何でしょうか。

https://www.hobbyman.jp/shopdetail/000000003196/

書込番号：25826751

[Syn Bladeswift]

＞gda_hisashiさん
アドバイスありがとうございます！

3％だと中からかなり外が見えて助かっています。
外からは嫁さんと夜間、昼間、直射が当たって時、夜間なら室内灯をつけて外から見えるか？等
色々テストしてどう工夫すれば見えないかも分かっているので大丈夫です。
例えば、夜間車内で着替えるときは室内灯はつけないと今回施工したフィルムだと外からは見えないです。
付けるとほんの薄ら見える程度です。
その場合は完全に見られたくないなら室内灯は付けません。
昼間も対策はあるのでその辺の説明は話せば長くなるので割愛させて頂きますね。

書込番号：25826773

[Syn Bladeswift]

＞スーパーアルテッツァさん
ご提案ありがとうございます！

ご提案された商品使えそうですね。
検討させて頂きたいと思います。

ちなみにスーパーアルテッツァさんはサンシェード使われていますか？

書込番号：25826776

[スーパーアルテッツァ]

Syn Bladeswiftさん

私はフロントガラスのみ使用で、使用している商品は↓のクレトム プレミアム遮光フロントシェードです。

http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8

又↑の「プレミアム遮光フロントシェード車種別サイズ目安表」から適合車種が確認できます。

M-ONEならMサイズが適合サイズとなっています。

書込番号：25826787

RSとプレミアムツアラーの購入選択で迷っています

[てっちゃん１号]

現在所有のスバルR2が新車購入時から１６年７か月経過し走行距離も間もなく19万キロを迎えます。こまめに修理、メンテナンスを行ってきましたが、エアコンの不調（冷房）、２０万キロ時のタイミングベルトの交換時期が近づき少なく見積もっても30万諭吉が必要とのことで車の買い替えを検討しています。車種はほぼＮ-ＯＮＥ一択に決めており、老父が高齢のため運転を卒業検討し始めたため、今後4名乗車の機会も増えることも想定しターボ搭載車まで絞りました。タイトルのＲＳとプレミアムツアラーなのですが一番大きな違い足回りの設定チューニングのようにカタログ上から判断できるのですが実際比較乗車された方から体感フィーリングの違いを教えていただきたいのでアドバイスをお願いします。ＲＳを購入するのが無難なのかもしれませんがプレミアムツアラーとの価格差がどうしても気になり最終決定にいたりません。
あとこの車種ですがシガーソケットは付いていますか？ご教授お願いします。

書込番号：25713012

[エメマル]

2年前にプレミアムツアラーを購入しましたが、自分は街乗りの試乗では大きな違いは感じられず、価格差が10万円程度だったので安価なプレミアムツアラーを選択しました。2年経たずに売却しましたが、リセールは20万円以上RSの方が良かったので、結果的にRSにしておけば良かったと思いました。

シガーソケットは付いています。場所はアクセサリーカタログにあるアロマモーメントを差す位置になります。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/catalog/

書込番号：25713257

[あかビー・ケロ]

個人的にお気に入りのRS

デザインがお気に入りで全グレード試乗しましたが、走り好きの自分の物差しではマニュアルのRSが好印象でした。
ただ乗り心地はツアラーより固いので、高齢の方が乗るとなると向かないかも知れません。
納期もRSは長いと思うのでご確認ください。

参考までに当時のレビュー貼ります。
https://s.kakaku.com/review/K0001289378/ReviewCD=1390747/

書込番号：25713297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

価格差が気になってMT車を選ばないのならプレミアムツアラーでいいのではないかと思いますね。

書込番号：25713324　スマートフォンサイトからの書き込み

[白身魚]

直流12ボルトのアクセサリーソケットがついていますが
シガレットライターは差し込まないでくださいとマニュアルに書かれていますので、
シガーソケットとしては使用できないと考えたほうがよさそうです。

契約前にちょっとだけ乗ったプレミアムツアラーと、実際に購入したRSとで走りの差はわかりません。CVTとMTの差ぐらいしかわかりません。
が、Youtubeでハンドルの中立付近の手ごたえに差があるとコメントしている自動車ジャーナリストがいました。

元々価格で選ぶ車種でないだけに、価格差でグレードを選ぶのは悪手であるような気がします。
内外装の好みで選べばいいような気がします。

書込番号：25713326

[柊 朱音]

シガーソケットとアクセサリーソケットの違いは耐熱性があるかどうかです。
シガーソケットは内部で非常に高温になるシガーライターを使用できるようにするため、耐熱性のある樹脂で出来ています。
アクセサリーソケットの素材は金属端子部以外が高温で溶けてしまう樹脂のため、高温のシガーライターを使えません。
今どきいないとは思いますが、このような違いがあるためカタログなどでは警告を出されていますね。

書込番号：25713348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞エメマルさん
アルトワークスの乗り換え候補として興味持っていましたけど、
RSとツアラーでそんなにリセール差があるとは思いませんでした。

書込番号：25713355

[てっちゃん１号]

皆様沢山のメッセージを頂きありがとうございました。結局RS外装飾ブリティッシュグリーン色オプションはナビ、ETC、全方位カメラレコーダー、ウッドスピーカー、荷室の収納オプション全部、コンソールオーガナイザー、合皮シートカバー黒（本当は茶がよかったが内装が黒なので浮くので断念）オールシーズンマット、シルバーナンバーフレーム、ドアバイザーを付けました。中はオプションをかなり付けましたが外装ほぼ素の状態です。シートカバーは前車エアコン不良で大汗をかきシートにシミができたため妻の強いリクエストにより手入れのしやすい合皮タイプを選択しました。
納期はなんと５/11に納期予定です。某値引き指南雑誌の金額には到達しませんでしたが驚異のスピード納期、ゴールデンウイーク以降早い時期での値上げあるとのこと、（ちなみにイメージカラーのイエローがなくなりオレンジカラーの設定、無限ブランドの一部商品が倍の金額に跳ね上がるものもあるとのこと）

書込番号：25721258

[てっちゃん１号]

＞エメマルさん
お返事を見てRSに決めました。ありがとうございます。シガーライターは本来の使い方でなくプラズマクラスター車載器をつなぎます。

書込番号：25721263

[てっちゃん１号]

＞あかビー・ケロさん
きれいな黄色のお車ですね。近日の価格値上げで黄色がなくなるらしいです。納期は奇跡的に最短で届きそうです。
足回りの硬さは以前日産プリメーラUK（FHP11）二代目の逆輸入車に乗っていたので年は取りましたが大丈夫だと思います。

書込番号：25721270

[てっちゃん１号]

＞ラpinwさん
エメマルさんの書き込みにふれ長く乗るなら元はとれるのでRSにしました。ありがとうございます。

書込番号：25721271

[てっちゃん１号]

＞白身魚さん
ソケットは車載用プラズマクラスターをつなぎます。問題なさそうなので安心しました。エメマルさんの書き込みに勇気をもらいました。
納車を楽しみにしています。

書込番号：25721273

[てっちゃん１号]

＞柊 朱音さん
メッセージありがとうございます。車載用プラズマクラスターをつなぎます。問題なさそうで安心しました。

書込番号：25721275

[てっちゃん１号]

＞ZR-7Sさん
私も同じことを思いました。ありがとうございます。

書込番号：25721276

[ALF1103]

＞てっちゃん１号さん

＞ソケットは車載用プラズマクラスターをつなぎます。

プラズマクラスター付きエアコンですけどね・・・。

書込番号：25721285

[てっちゃん１号]

＞ALF1103さん
プラズマクラスター好きなので。エアコン搭載のものはおまけ程度なので。ナノイーに比べて安全性は高いです。パナソニックのドライヤーカタログを見ると注意書き満載です。

書込番号：25721291

[ALF1103]

＞てっちゃん１号さん

＞エアコン搭載のものはおまけ程度なので。

エアコンはプラズマクラスター25000だから、お持ちのがプラズマクラスターNEXTなら適いませんね。

書込番号：25721392

オリジナルのパワーについて

[Gonko3]

NONEの購入で悩んでいます
見た目もオリジナルの試乗でも気に入っているのですが、下記の点が気になっています。

●荷室の広さ
リアシートのスライドが無いため、通常のシート状態で買い物等に不便だと感じる事はありますか？

●坂道や高速の合流について
オリジナルで一般道しか試乗していないため高速・坂道等の乗り心地がとても気になっています。
ターボじゃないと無理無理！のような軽自動車を軽視したような回答では無く、
実際に運転されていての感想等あれば教えて頂けたらありがたいです。

書込番号：25448965

[ばんばん２００]

Gonko3さん

一点目ですが、当方は荷室については不便していません。
ペットボトルケース買いと買い物かごは乗るので、後席も倒したことないです。
必要であれば後席を倒すなどすればよいかと思います。

二点目は今時の軽自動車であれば高速等も問題ないかと思います。ゆとりがほしいなら、ターボですが。

書込番号：25448976　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

兄弟車のN-WGNのNAですが、必要ならば6000回転近くまで回りますので日本の法定速度内であれば問題ありません。

極端にいえばターボとNAで高速道路100kmの移動の着時間にほぼ差はありません。
街乗りや峠超えも法定速度の中であれば着時間に差はないでしょう。

また荷室ですが「買い物等」ってどの程度ですか？

二人での買い物で3万4万円分のコストコの買い物程度なら積めます。
…あのデッカいトイレットペーパー買ったら狭くはなります。

ちなみにうちのN-WGNの9月の燃費と57000km走った生涯燃費を貼っときます。

書込番号：25449111　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

実際にオリジナルとプレミアムツアラーを試乗して、プレミアムツアラーを購入しました。
主に近所の買い物や駅までの送迎専用車ですが、NAのかったるい加速には妻も含め我慢できませんでした。1年半乗りましたが、荷室の狭さは感じています。総合的に考えて、3年経たずに乗り換え予定で、現在他車を物色中です。

書込番号：25449221

[mokochin]

高速の合流についていえば、首都高の一部を除いて本来強い加速は必要無いです。
加速車線でしっかり加速して本線側の車と並走しそうならその車の後ろに入る様に速度を調整するものです。
下品な高級車の様に加速を使って前に割り込むような合流をするのには向きません

書込番号：25449279　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Gonko3さん
高速も乗る事を考えたらターボ車の方が良いと思いますし坂道もNAだとキツイです。

今時の軽四ターボは馬力重視では無くトルク重視の設定なので街でも乗り易いしNAだと踏み込むので燃費はさほど変わらないと思います。

書込番号：25449293

[Gonko3]

＞ばんばん２００さん

ありがとうございます。
後席を倒した事が無いとの事！
そうですよね、倒すと結構広いですよね。

ゆとりを求めて出来ればターボ車とは思うのですが、NONEの価格差が以外と大きく悩ましいです。
ありがとうございます。

書込番号：25449335

[Gonko3]

＞じゅりえ〜ったさん

N-WGNの燃費について、ご親切にありがとうございます！
コストコの3万4万の買い物が積めるとのこと、分かりやすい例で教えて頂いてありがとうございます。
ホームセンターやコストコにも良く行くので、とても参考になりました。

書込番号：25449339

[Gonko3]

＞エメマルさん

ありがとうございます。
どちらも試乗されたんですね。
やはり、ターボ車の試乗も探した方が良いかも知れませんね。

3年経たずに乗り換え予定ですか、、、。
う〜ん、、、、余計に悩み始めました。
軽自動車が200万超えてくるとは思っていなかったので、思い切りが出来ず。
もう少し検討してみます。
ありがとうございます。

書込番号：25449351

[Gonko3]

＞mokochinさん

高速の合流について、教えて頂きありがとうございます。
そうですね、速度を調整しながら合流すれば問題ないとの事で引き続き検討してみます。
ありがとうございます。

書込番号：25449353

[Gonko3]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。
坂道はNAだとキツイとの事。
またNAでも踏み込む事を考えるとターボと燃費は変わらないのですね。
となると、購入時の価格差だけがネックでしょうかね。

ありがとうございます。

書込番号：25449360

[ゆうたまん]

＞Gonko3さん
我家にN-ONEありますが、スーパー等の買物カゴ、缶ビールの箱、トイレットペーパー12ロール位は普通に乗ります。
普段の買物ならシート倒す事ないと思います。
実際、倒したことないかもです。。

高速はわかりませんが、街中運転する分には坂道でも普通に走りますよ。

リヤシートもスライドはしませんが、狭く感じる事はありません。

以前乗ってたN-WGNのターボと比べたら走りに余裕はないですが、N-ONEは奥さんの買物用で近所しか乗らないので不便は感じません。

書込番号：25449380　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞Gonko3さん
２０１２年の初期型なんですが、特に不満を感じたことはありません。
まぁ最近のと同列に語るなってこともあるかもですが、
もともとCVTの制御が良いクルマで、どんどん良くなって軽快に走行するようになっているので大丈夫かと。

初めの頃は、ちょっと自分でも運転して、娘に、そして、いまでは娘の夫が主に運転しています。
娘いわく、燃費の落ちるターボなんていらない！だそうで、ノーマルエンジンになったいきさつがあります。

まぁ、急加速をすれば、うるさいんですが、不快ではないし、ほんのちょっとの間のことです。
普通に運転すれば、高速の合流とかでも急加速する必要もないのですけど。
たぶん、ターボと比べると不満は出るんでしょうが、比べなければ不満でないかと思います。

書込番号：25449451

[高い機材ほどむずかしい]

NAは、旧型しか見つけられませんでしたが０−１００ｋｍ／ｈの加速と
巡行回転数の動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=VpIvgHFsqL8

合流などの感じ方は人それぞれで、２００ｐｓあろうがすぐ慣れてモアパワーってキリがありませんし
、加速のいい方が楽に決まってますので、自分自身で評価するしかないんです。人に聞いても
自分の感性とは違うと思った方がいいです。

ちなみにターボｃｖｔ　なら怖い状況にはならないと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=BXkPyMr9wOk

例えば合流で後ろから2台並んで来ました。タイミング的には2台の間になりそうですが、加速が良ければ
2台前に入れますが、加速が悪いので６０ｋｍ以下に落として2台後ろに入るしかないです。ってことを
どう感じるかってことです。

書込番号：25449524

[エメマル]

＞Gonko3さん

ちなみにうちと同じ2022年式のN-ONEの現在の下取り参考価格はトヨタのサイトだと、
・オリジナル：104万円（新車価格：145.4万円）
・プレミアム：121万円（新車価格：161.8万円）
・プレミアムツアラー：123万円（新車価格：171.8万円）
・RS：147万円（新車価格：181.8万円）
です。乗りつぶすなら関係ありませんが、ご参考まで。
RSにアイボリーの設定色が無かったのでプレミアムツアラーにしたのですが、ここまで下取りに差がつくと、色を妥協して同じターボのRSにしなかったことを後悔しています。
https://toyota.jp/akaitori/simulation/?padid=ag009_t-up_top_st_conts_sim

書込番号：25449526

[たぬし]

ほとんど一緒の先代のターボ車に乗ってました。
夫婦で４年、特に買い物で困ることはありませんでした。
と言うか自転車積みたいなら最初っから買わないし、ターボ車の圧倒的加速に惚れたので
機能より加速性能に満足してました。

最近、知人の現行オリジナルに乗せてもらいましたが今どきはターボじゃなくても十分だなと思いましたよ。

まぁでもターボは圧倒的な加速だと思うのですが。
今はお金ないのでターボは選びません!たぶん　笑

書込番号：25449591

[Gonko3]

＞ゆうたまんさん

通常の買い物では不便が無いとの事、街乗りなら坂道含め問題無いとの事。
ありがとうございます。


＞まきたろうさん

初期型でも不満を感じた事は無いとの事！
それは心強いです。
ＮＡに慣れてしまえば特に不満は無いのでしょうね。
比べないように・・・（笑）


＞高い機材ほどむずかしいさん

巡行回転数の動画リンク、ありがとうございます。
こんなチャンネルがあるんですね。
参考にさせて頂きます。

＞たぬしさん

先代のターボと今のNAの比較感想ありがとうございます。

　＞まぁでもターボは圧倒的な加速だと思うのですが。
　＞今はお金ないのでターボは選びません!たぶん　笑

　そうなんです。他社の車はターボがおおよそ＋１０万なのに、NONEは価格差が大きくて。
　

書込番号：25450139

[Gonko3]

＞エメマルさん

現在の買取価格について教えて下さってありがとうございます。
モデルによって、買取価格の差が大きいのですね。

ちなみに現在だと
オリジナルが166万
Premium Tourerが195万
RSだと206万

なんです！高い(T_T)

書込番号：25450140

[Gonko3]

＞エメマルさん

何度もすみません。
先程に返信に質問を忘れてしまいました。

＞総合的に考えて、3年経たずに乗り換え予定で、現在他車を物色中です。

とおっしゃっていましたが、どのような点が不満で買い換えを検討されていますか？
参考にさせて頂けたらうれしいです。

書込番号：25450145

[エメマル]

＞Gonko3さん
＞どのような点が不満で買い換えを検討されていますか？

一番不満なのは室内の狭さです。室内幅はスペック上1300mmなのですが、見た目以上に狭く、大人が2人乗ってシートベルトを締めようとすると肘がぶつかります。収納も少なく、センターコンソール付近が全く有効活用されていないのも不満です。ディーラーの担当者も外れだったので、車検は取らずに乗り換えることにしました。

書込番号：25450732

[Gonko3]

＞エメマルさん

回答ありがとうございます。
確かに、他の軽自動車は室内が本当に広いのでＮ-ＯＮＥだけが全体的にコンパクトですよね。
リアシートに力の入れなさ具合も。。。

いろいろと参考になりありがとうございます。
頂いた内容を加味して、ターボも試乗し、改めて検討したいと思います。

書込番号：25450776

モデューロや無限のウワサは？

[ZR-7S]

初代N-ONE登場が2012年11月2日で、初代N-ONEモデューロ登場が2015年7月17日でした。
現行N-ONE登場が2020年11月20日ですから、現行N-ONEにもそろそろモデューロや無限が出て欲しいですね。

書込番号：25344984

[熟女事務員のミニスカート姿]

出て欲しいですね
かわないかもしれないけど

書込番号：25345030　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダはヴェッセル モデューロXをオートサロンに出展させてましたが、通常のヴェゼルを契約したユーザーへのデリバリーを優先するために発売中止しました。

2代目のN-ONEにもホンダアクセスのコンセプトモデルの開発はあったようですが、その後音沙汰はないようです。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/events/autosalon2021/

シティターボ�Uブルドックみたいでコンセプトモデルとしては面白そうでしたが。

現状のホンダではN-ONE モデューロXや無限の特別仕様の発売に関しては期待は薄ですね。

書込番号：25345032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞kmfs8824さん
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございました。引き続き、情報交換をお願いします。

書込番号：25347523

[ZR-7S]

3年経過しましたが、全く情報出ないですね。
フリードも出ていませんし、1代限りで終わるのかな?

書込番号：25531915

アイドリングストップ時のデジタルインナーミラー

[パパさんなのだ]

JG1を購入して、デジタルインナーミラーを取り付けたのですが
アイドリングストップをし終わって、エンジン再始動のタイミングで
一度画面が消えて、ミラーが再起動します。。。
バッ直、ACC共に、ヒューズボックスから分岐で接続しております。
もし、ヒューズからとっても、再起動しないヒューズなどありましたら
教えて頂けますでしょうか？
ヒューズ以外の場所から取ったら再起動しないなど
ありましたら、教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：25253599

[Ｆ ３．５]

＞パパさんなのださん
取付たデジタルインナーミラーもどのヒューズから引いたかも書込みした方が解決が早い気がします。

初期型のN-BOXやステップW等ではアイスト後再起動した時に電圧を喰われてナビが再起動する事がありコンデンサーを取付た事があります。（GE-X007）

みんカラを見るとACCは7.5Aなのでアクセサリーソケット用から取るのが良い様に思いますがそこから引いても再起動するならコンデンサーを取付た方が良いと思います。

書込番号：25253638

[福島の田舎人]

アイストを使わないと云う対処は対策にはありませんか？
近年、アイストレス車も出てます。

書込番号：25253863　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

オーディオラインからの分岐だと電流が足らないかな？

書込番号：25253873

[麻呂犬]

オーディオやナビ用電源を試しましょう。

書込番号：25254039　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパさんなのだ]

皆様、色々なお答えありがとうございます。

結果から申しますと、オーディオの裏から
配線し直しましたら
再起動しなくなりました!

沢山のご提案ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25256119

オーディオのランプ点滅にてフリーズ？

[juen_b]

こんばんは、11年前(2012年)の初期N-ONEオナーナーになったばかりの者です。
以下の症状が出るのですが、同じ症状のご経験者や原因のわかる方いらっしゃいますでしょうか？

■現象
エンジンスタート時に、純正のオーディオディスプレイのCD挿入口左右のランプとイジェクトボタンのLEDが「白」または「緑」に点滅して、何をしても現象が変わらない。
この現象が発生すると画面は真っ暗で何も映らない。
いつも発生するワケではなく、また何度かエンジンをOFF/ONすれば改善される時がある。

インターネットを探すと1個だけみんカラに初期型の不具合かも…みたいな情報を見つけましたが、ほとんど情報がありませんでしたのでアドバイスよろしくお願いします(_ _)

書込番号：25198247

[熟女事務員のミニスカート姿]

修理したら直るてしょうが
もう修理出来ないかもしれませんが
また中古車の保証等あれば活用法してください。

書込番号：25198262　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

購入したばかりなら購入店にご相談ください。

修理は不可能なので他の中古車からユニット毎交換してもらいましょう。

書込番号：25198275

[待ジャパン]

> 初期N-ONEオナーナー
変換ミスだろうけど見過ごすのは勿体無いちょっとエッチなミスなので拾っておきます（笑）

さて、本題ですが…
中古車と言えど買った時からその現象が起こってるなら買った店に言うべき。
タダで直してもらえたらラッキー。
有償修理なら社外品新品を買った方が安くつくかもね。

書込番号：25198296　スマートフォンサイトからの書き込み

[juen_b]

皆様、早速のご返信ありがとうございます。
そうですね、購入店には言ってはいるのですが、保証無しで買ったので購入店でも難しい、年式的にも部品も難しいとは思いながら…
で、下記のURLのような書き込みをみつけたのでその不具合の部品とかがあれば直るのかなと思い。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n-one/qa/unit183616/
ただこのURLの内容も詳しくはないので、よくわからず最終手段でここへ来てしまいました^^;

CDも聞かず走りなどには全く問題は無いのですが、これが発生してる時はバックカメラが映らないので。
私は問題ないのですが、初心者の子供が乗る時にどうなのかな…と思い、直るのであればと思いました。

ご回答を下さった方ありがとうございます。
引き続きこのまま同様の現象の方を待ってみようと思います。

書込番号：25198339

[juen_b]

＞待ジャパンさん
あ、変に誤解するキーミスを。
変態ですよね笑
間違いです、オーナーです笑

書込番号：25198341

[茶風呂Jr.]

＞引き続きこのまま同様の現象の方を待ってみようと思います。

11年落ちだと、修理より車両入替しているケースの方が多い気が。

みんカラのはアップデートだから部品交換じゃなさそうです。

いずれにしても故障箇所が不明なので、修理というより完動品でユニット交換したほうがいいかも。

それにしても保証無しで売るとは強気な商売ですな。

書込番号：25198612

[juen_b]

＞茶風呂Jr.さん
ご返信ありがとうございます。
保証無しは、ご老人ワンオーナー車で倉庫保管のため、修復無し、年式の割にボディ・エンジン・劣化品の状態が非常に良かったのですが、何せすごく安かったんです^^;

部品類の交換ではなさそうですか。
そのアップデートというのが、ファーム？部品？なんだろう？と思いまして。
仰る通り11年落ちで修理は難しそう…ですよね^^;
最終手段はバックモニターが映ればよい前提でディスプレイの中古漁りやった方が良さそうですよね。

書込番号：25198643