ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

停車からの加速について

[世界で一番ねこがすき]

Ｎｏｎｅ（ターボ）に乗っている方、乗ったことのある方に質問です。

走行時の加速においては快適なのですが、停車時から20km/hくらいまでの加速はすごくゆっくりに感じました。
他の人に聞いてみたところ、そうは感じないようでした。

人の感じ方についての質問なので、いろいろな回答があると思いますが　皆さんの感想を聞かせてください。

書込番号：16255977

[TAKOTYU]

指摘の発進時のゆっくり感ですが、どうも燃費対応の様です。
燃費は急加速でテキメンに悪化するので、燃費に気を使っている最近のクルマはどれも踏み込み始めの感覚がなんともユルい。
このN-ONEも信号発信時、アクセルペダルの踏む量に対してスロットルの開け方を緩めにするプログラムになっている感触でした。

確かN-ONEの場合、最初からECONがONとなっておりますので、これをOFFにして走ってみてください。
少しは変わるはずです。

書込番号：16255999

[yohyohx]

スレ主さん、

　私のはP.ツアラー（ターボ）ですが、発進加速は遅いです。
人の感じ方ですが、これはもう、どなたでもそう感じると思います。

先レスのTAKOTYUさんのおっしゃる通り、燃費対策と
いま出ているリコールのようにCVTのプライマリーシャフトの

過加重防止もあるのかもしれませんね。
搭載マイコンのソフトがそのように書き込まれているのでしょう。

　ケースバイケースで、エコモード（双葉マーク）をOFFにしてみると
体感でわかるくらい速くなります。

　ところで、今日ディーラーからTELがあり、リコール対策の予約を入れました。
コンピューターテストを受けて、ソフトの書き換だけか、書き換え＋シャフト交換か
どちらかになるようです。

書込番号：16256157

[鉄人１１号]

↑の方が言っている様に、プログラミングが燃費に振っています。

昔のアルトワークスなんかとはセッティングが全く違うのと急激に加速が上がる様にはなっていません。

私も試乗する機会があったので結構アクセルを踏み込みましたが昔の「ドッカンターボ」では無く、自然にトルクが増す様な感じでした。

時速６０〜８０kmはノーマルのフィット1.3と比較しても遜色は無いと感じました。

強烈？な加速感が欲しければCPUの書き換えしかありません。

現在ではショップでの書き換え作業でのN-ONE情報はまだありません。

書込番号：16256160

[マッスルスパーク]

こんにちは。

僕も出だし遅いのがヤで、エコモードは常時offにしてます。
快適ですよ。

書込番号：16256406　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

他の方と同じですがn-oneは

ECOモードが通常オンになっていて、任意でオフにすると設定です。

ECOモードをオフにされれば感じ方が違うと思います。

書込番号：16256623

[世界で一番ねこがすき]

お礼が遅くなってすみません

同じように感じている方もいらっしゃるようですし、燃費重視のプログラミングも納得できます。
プーリーシャフト？対策プログラム導入前の車両でしたが、そのそうな設定だということで納得しました

感想を聞かせてくださった皆さんありがとうございました。

書込番号：16275032

[misaki88]

ツアラー所有者ですが、出だしが遅いと感じたことはあまりありません。
前車までが車重のあるドイツ車だったせいもあるかと思いますが。
20キロまでと限定しても、2人くらいまでの乗車であれば、出だしはいい方に感じるのですが、みなさんどのような車を経験してのお話なのでしょうか。

書込番号：16868037　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

PTL4WDです。ECO ONだと出だしがモタモタして嫌なので、ディーラーに聞いたら常時OFFにすることはできるが、スイッチオンで自動的にECON OFFにすることは難しいらしいですよ。

ECO OFFのつもりがECO ONになっていてモタモタしていると最悪の場合は事故の元です。

スイッチオンで自動的にECON OFFにできないのであれば、常時ECO OFFに設定してもらいます。ターボですから燃費はあまり気にしません。

書込番号：16879192

ミラノレッド契約しましたが…

[mika-rin]

先週末にミラノレッド契約しました。
カラーの選択は、絶対赤が良いと思って即決だったのですが、予算の関係でコーティングを省きました。
が、後になってミラノレッドが色褪せやすいとわかり、自分で出来る色褪せ防止はどれが良いか、分からなくなって来ました;^_^A
そこで、みなさんにお聞きしたいです。
環境は、北海道 道北。青空駐車。下回りは防錆コーティングします。
自分でワックス掛けは全然苦になりません。
シュワラスターのUVカットのワックスを塗り続けるのと、一応納車前にディーラーの一年位持つコーティングをするか？
市販のスーパーピカピカレインとかでも色褪せは予防出来るのか？
どうするのが、1番キレイに乗り続けるコトが出来るかお聞きしたいです。
ホント、可愛いマイカーで廃車になるまでのりたいので、よろしくお願いします。

書込番号：16213390　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

赤は退色しますね

同じ条件の駐車場の場合ワックスやコーティングでの違いまある程度あるか思いますが

本当は屋根付駐車場とかボデイカバーとかの方が良いでしょうね

あと退色はメンテ以外に塗料の違いが大きいかと思います

街で走っている昔の車でも車種（モデル）によって退色度合いが違うような気がします

この車は退色しにくいと良いですね

書込番号：16213655

[yohyohx]

スレ主さん、
　
　gda.hisashiさんに１票です。車に限らず、赤は紫外線に弱いです。いいのは
シャッター付きガレージ、地下ガレージ、屋根付きガレージ、青空ガレージの順です。

塗装は紫外線が悪さしますが、一般的にはウレタン塗料が強いと言われています。

　ワックスはコンパウンド（微粒子）無しのものですね。
ワックスよりいいのは車体カバーですが、風で車体と擦れないようにかけなければなりません。

かさ高くなりますが、裏面が柔らか布の二重になったカバーもあります。
手間を惜しまず、カバー掛けして下さいね。

書込番号：16213776

[ＪＦＥ]

参考スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000318343/SortID=16132275/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%90F%82%A0%82%B9

書込番号：16214002　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒狸ん]

スレ主様へ

当方クリスタルブラックパールですが、ボディーコーティングはしておりません。
一年コーティングが効くからとか、夢の様な話しですよ♪
動かない物にだったら、有効かと思いますが。
当方車輌のボディーケアを職種としておりますが、長期間コーティングを持続出きる本物と言われるコーティング剤は数える程しか有りません。
金額的にもとても普通に出せる額ではありません。

豆に洗車して、キッチリ水分をとり、市販のワックス剤(ノーコンパウンド、ノンシリコン)を定期的に施工するだけで、色を問わず現状維持出来ます。
赤は退色しやすいのではなく、手入れの問題です。
最近の塗料は材料自体が良くなってますので、塗料のせいにはできませんね。

因みに保管場所も屋根が有ればベターですが、ソコも手入れの具合次第。
当方も青空ですが、何も問題ありません。
N-ONE以外にセレナ16年式も所有しておりますが、色褪せ等しておりません。
何より、日頃の手入れと愛情ですね！

書込番号：16214229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

完全な紫外線対策となると、日光に当てないって事ぐらいしか思いつきませんね。

mika-rinさんも、これからの季節はUVカットクリームを塗りますよね？それって、何時間持ちますか？
車も一緒です。ある一定期間は大丈夫でも、その後は影響が出てきます。

コーティングで、「○年持ちます」ってのも定期的にきちんとしたメンテナンスをする事が前提です。
その時施工して、あとはそのままではあっという間にダメになると思います。

UVカット商品を定期的に施工し、マメなメンテナンスが将来への違いに繋がると思います。
それでも、ある程度の色褪せは我慢して、それも愛車の可愛い所って思ってあげて下さい。

書込番号：16214256

[ＪＦＥ]

＞赤は退色しやすいのではなく、手入れの問題です。

赤は他色より「褪色」しやすいです。

UVカットWAXで多少の遅延はできるかもしれませんが、紫外線に当たっている以上は褪色は避けられません。

車ボディーケアを職種に、、と言われてますが？？？

書込番号：16214296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

結論から先に書きますが、ワックス・コーティング剤のUVカット能力は気休めです。
本当に効果を実証できる製品なら、SPFやPAが書かれているはずです。

赤色は赤の光線（波長）のみ反射して赤く見えますので、他の光線は吸収します。
青の周辺から紫外線まで、同じように吸収してしまうので、紫外線が色素を破壊します。
赤系が褪色に弱い理由です。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_detail/?id=20090423-90006740-r25

自動車メーカーが採用する塗料メーカーは、ほぼ差がない（2社独占＋1〜2社と考えられます）ので、差が出るとするとその塗り方（x回層塗装 y回焼き付け）です。
あとは塗料が大幅に変わった（直近で2000年代初頭の水性塗料の赤）時は、あまり品質がよくないです。

緯度が高い北海道ということで、西日本に比べて青の光線が多いと思います。
それが紫外線対策にどう影響するかまでは分りません、暮らしたことがありませんので。
おそらく不利に働くと思えます。

逆に夏が短いというのは有利に働くと思います。
（北海道って青っぽい屋根が多くないですか？ その土地で一番きれいに見える色が人気になるようです）

ボディーカバーは風で小傷だらけになるので、止めておいた方がいいですよ。

書込番号：16214308

[kouyuipapa]

こんにちは。mika-rinさん。

ご懸念のミラノレッドの色褪せの件ですが、ホンダの赤はメタリックではなくソリッドなので色褪せしやすいのは間違いないと思われます。私のご近所さんのライフもボンネットとルーフはかなり色褪せています。

当方N-ONEの青ー白のツートンに乗っていますが、ルーフカラーのタフタホワイトもソリッドカラーなので色褪せ心配して結局、ホンダのコーティングしました。この事はホンダの営業さんも知っていて、実際、タフタホワイトもミラノレッド同様、色褪せしているライフ等をよく見かけるので、ソリッドカラーを選択した人にはコーティングを勧めているそうです。ただ、まめに洗車、WAXがけをする人はそこまで神経質にならなくても良いとも言ってました。当方は嫁車として購入、職場駐車場の環境が余りよくないのでコーティングしましたが…

それにしても、ミラノレッドはホンダ伝統の赤で大変深みのある良い色だと思います。あの色味はメタリックでは表現が、難しいのでしょうね。

素敵な色なので、きっとごきげんなN=ONEライフとなりますよ。

長文すみませんでした。

書込番号：16214383

[babuma77]

ミラノレッド、良い色ですね♪

私もミラノレッドのN-ONEツアラー4WDです。

乗る度にワクワクします。

来月、フェリーで妻とN-ONEで東北に旅行に行ってきます。(^-^)/

楽しみです。(^ー^)

10年近く乗って褪色したら全塗装かな？

書込番号：16214410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

Dラーのコーティングも高いばかり半信半疑なので僕みたく納車された、その日にブリスかゼロウォーター施行
をお薦めします。

書込番号：16214686　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

別車種ですが、12年ミラノレッドに乗っていました。
最初の２年は青空駐車だったのでボディーカバーを常にしていました。
その後は、屋根つき駐車場にかわりましたが、12年間で色褪せはほとんどありませんでした。

ボディーカバーによる細かい傷は、ご自身がどこまで許容できるかだとは思いますが、色褪せ予防にはなったのではないかと私自身は思っています。

書込番号：16214700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

プロがやるコーティングと、市販品で素人がやるコーティングとでは全然違いますよ。

新車といっても小傷も有りますので、プロがやる塗装面を鏡面にする作業には価値ありますし。

余裕があればカーコーティングはオススメできます。

しかしディーラー施工だと整備士や営業マンが施工する‥なんてことも聞くで、コーティング専門店でクオリティ高い施工をオススメします。

書込番号：16214703　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコセッシ＠]

スレ主様

N-ONEのミラノレッドはいい色なんですが、塗装がソリッドなんですよね。
赤は色褪せしやすいといいますが、塗装がソリッドなら赤でも青でも黄色でも色褪せしやすくなります。むろん、塗装技術も日進月歩でソリッドでも色褪せしにくくなってきているでしょうが、クリア塗装がないため、メタリックやパールと比べたら色褪せしやすいと思います。

まれに、ソリッドでもその上にクリア塗装している車もあるそうですが、N-ONEのミラノレッドがどうなっているか知りません。（クリア塗装していれば、色褪せしにくいかも・・・）

３層パールはほとんどの場合、メーカーオプションで３万円高になっているのは、それだけ塗装膜が厚く、塗装工程が増えるからだと思います。

通常パール塗装は「防錆塗装」「サフェーサー（下地処理）」「カラー」の上に「パール入りクリヤー」と「クリヤー」を吹きます。これがいわゆる「３層コート」です。
この場合、クリヤー塗装が２重になるワケですので、塗装厚はその分厚くなります。
塗装の仕上がり総厚は「ソリッド」→「メタリック」→「３コートパール」の順に厚いと考えてよいと思います。

そう考えると、N-ONEのクリスタルブラック・パールは、パールなのにＯＰ塗装ではないので、お得感があります。（３層パールでないかもしれません）

私はガラスコート専門施工店で施工してもらいましたが、ＪＦＥさんがおっしゃる通り、施工技術が優れてるからお任せしました。ディーラーで行うガラスコートとの値段の差は１万円くらいだったので、専門店にお任せしました。
また、ＪＦＥさんがおっしゃる通り、ディーラーのガラスコートはディーラーの整備士が施工していて、コート・研磨のプロではありません。だから、専門施工店に持ち込みました。

予算に余裕があるなら、専門施工店でガラスコートすることをお勧めします。

ガラスコートすれば、水洗いだけでワックスしなくてもピカピカツルツル！ワックスがけ・ふき取りって結構な手間だと思うんですが・・・。その手間と苦労から開放されるだけでも価値はあると思います。

書込番号：16215733

[まきたろう]

色褪せ防止は、ワックスでもコーティングでも変わりないと思います。

ワックス掛けが面倒じゃないなら、
気休めでも、シュワラスターのUVカットのワックスを塗り、
撥水がなくなってきたと思ったら、また塗ってピカピカにして満足！
の繰り返しが一番楽しめるんじゃないかと思います。

飛び石による傷とか錆とか、すぐ気が付くこともできますしね。

書込番号：16215755

[NS500-19]

こまめに、洗車するしかないと思います。
今までホンダ車の赤を3台、乗りついできたけど
こまめに洗車した車は、色褪せは少なかったですね。
余り洗車しなかった車は、色褪せはすごかったです。

書込番号：16215887

[mika-rin]

みなさん、沢山の回答ありがとうございます。
一括のレスをお許しくださいm(__)m

市販のワックス、コーティングは気休めで、やらないよりはやった方が良い。1番良いのはカバーをするコト。が私の見解ですが、あってますかね？
とりあえず、ガラスコーティングとカバーでやって行こうかな(^ ^)
ディーラーさんに聞いたら、昔よりは良くなってるけど…と曖昧でした;^_^A

書込番号：16215941　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなつき]

ホンダの赤は色褪せます。初代フィットなんかは赤からピンクに変色している車両を良く見かけますよ。
ベストは車庫保管（カーポートは光が入る）ですが、通勤に使っている場合、会社が青空駐車なら意味がありません。
ワックス、コーティング等は最低限ですが、どの程度効果がある事やら・・・

書込番号：16480924

リア用アームレストは？

[みっつ２１]

先週、後部座席に2人乗車したときにこの車には肘置きがついてないんだね。と言われ今まで運転しているときは気にならなかったのですがそれから妙に気になり始め、いろいろ探しましたが代用となるものには巡り会えず。
どうして最初から取り付けてくれなかったのか。ちょっと残念。みなさんは工夫していることや代用になるものはお使いですか。ご教授くださいませ。

書込番号：16190348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

軽自動車の横幅と、コスト (価格) から リア肘掛けの設置は厳しかったのだと思いますよ。

軽自動車でリア肘掛けのある車は無いのでは？？

書込番号：16190702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

失礼しました。。
軽自動車でもリア肘掛けがある車はありました。。

http://ohkei.or.tv/check/09exe/09exe3.html

書込番号：16190717　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

兄弟車のＮＢＯＸのカスタムは肘掛が装着されてるんですけどねぇ〜

Ｎ３６０を意識した結果でしょうか？

書込番号：16190859

[炎の騎士]

タントエグゼ・・・マジかよ！
ダイハツ、凄ぇな。
ついでにMT出してください。

書込番号：16191003

[yohyohx]

スレ主さん、

　Kカーに４人乗る人は少ないので、メーカーはリアーシートへ力を
入れていないのではないでしょうか？

　私もリアーは１席倒して、３シーターにして荷物スペースを広げて
います。

書込番号：16192368

[akito001]

タントＥＸＥカスタムのリアシートは、すごく良いと思う。

Ｎ−ＢＯＸカスタム乗りですが、Ｎ−ＢＯＸが唯一他の軽に負けてる部分かと思います。

書込番号：16192736

スピーカーについて教えて下さい

[Abbey どーろ]

こちらのサイトを参考にさせて頂き
本日N-ONEのプレミアムツアラーを予約して来ました。

カタログを熟読したところ（今更なのですが・・・）フロント２スピーカーなのですね。

そこで質問です。

運転中お気に入りの音楽を聴くのが楽しみです。
リアスピーカーはオススメですか？

車の装備に疎いです。どうぞご指導宜しくお願い致します。

書込番号：16179772

[ＡＳ−Ｐ]

自分が後ろに座らないなら不要。

書込番号：16179977

[銀一郎]

知ってる範囲で答えるなら、一般的にはリアは不要と言う意見もありますが、スピーカーの見方としてはメインがフロント、リアは補助と考えると良いかと。
車内全体を音響効果良くするならリアも必要だし、ナビの音響設定などでリアスピーカーも聴こえる位置を変更出来たりするのでリアはやはり必要です。
ある無いではかなり違います、人を乗せたりする場合とかもあるならリアは必要ですよ。
後ろから聴こえる音もあるから良いんですよ。

書込番号：16180024

[mebius1000]

N-ONEの事は知りませんが一般論で言えば
フロントスピーカーは設置場所が限定されるので口径が小さい事が多く
リアの方がスペース的に自由が効くので
リアに口径が大きい低音が豊かに出易いスピーカーを設置する事が多いです。

すでにご注文がお済みという事ですので
納車になってから実際に音楽聴いて判断されても良いと思います。
カー用品店などでも取り付け出来ますし
専門的にオーディオを扱ってる様な自動車整備業者もありますので
後でもオーディオの変更は可能です。。。

書込番号：16180166

[ぱそこんしょしんしゃ]

少しでも良い音で聴こうとするならリアは付けず、フロントを重視し
純正スピーカーを市販スピーカーに交換、デッドニングしたほうがいいと思います。

スピーカーを選ぶときは出来るだけ試聴して好みにあったものを探しましょう。

お勧めは２wayセパレートスピーカーです。（ツイーター２個、ウーハー２個）

サブウーハーもあったほうがいいとは思います。

ナビ本体に音質調整機能が詳細にできるものがあるかどうか？

どんなナビか分からないので絶対とは言えません。

書込番号：16180201

[北に住んでいます]

普通の音楽は2chのステレオです、その為後から音が聴こえると変な感じが私はします
リアスピーカーは後席に座る人が聴こえないから取付する物だと私は思っています、なので後席に人が頻繁に座るなら取付するのも良いと思います（逆に後席に殆ど人が乗らないなら不要かな？）

>運転中お気に入りの音楽を聴くのが楽しみです。

純正のスピーカーは100円ショップで買えそうなコスト重視の安物が付いています
その為フロントのスピーカーを良い物に交換した方が気持ち良く好きな音楽を聴けると思います（5000円位の物でも純正とは全然違います）。

書込番号：16180259

[まきたろう]

>運転中お気に入りの音楽を聴くのが楽しみです。
>リアスピーカーはオススメですか？

オススメです。
理由は、単純にスピーカー増えることにより、低音が豊かになるからです。

その際、オプションの７千円ぐらいのをつけるなら、それをフロントに、
フロントのスピーカーをリアに付けてもらうといいと思います。
良い方、高音の出る方をフロントにつけることです。
私はサービスでやってもらいましたが、工賃の確認を忘れずに。

あと、お勧めはツィーターです。
ダッシュボードとか、高い位置につけると音がダイレクトに聞こえるので
より、音楽をすっきりはっきり楽しめると思います。
予算がなければ、オートバックスで９８０円のでも充分だと思います。

でも、
予算が、１．５〜２万円ぐらい出せるなら、２wayセパレートスピーカーが、断然お勧めです。
音のバランスが取れているので、圧倒的に良い音で音楽が楽しめます。
あと、１〜２万で、のちのち、幸せな気分になれるなら・・・
できれば、カーショップで試聴してみて気に入ったものにすると良いです。

書込番号：16180417

[ＡＳ−Ｐ]

とりあえず何もせずにそのまま乗ってそして聞けって所かな。

聞いて満足出来なかったらその時考えれば事足りるし。

書込番号：16180442

[新星ソーテック]

車種は違うのですが、皆さんがおっしゃるようにフロントスピーカーはセパレートタイプの１６〜１７ｃｍスピーカーが無難です。（１６ｃｍが汎用性が高いかな？）

http://www.suite-life.net/dairy/freed.html#frontsp

ホンダの純正スピーカーは紙ではありません。（プラスチック？）

http://www.suite-life.net/dairy/freed.html#riasp

リアに人が乗る場合はあったほうが良いですね。（フロントを社外品にしてそれを移植。）

でも社外品とコアを比べると泣けてきます。

http://www.suite-life.net/dairy/freed.html#riasp_op

最近のディーラーでは社外品を受け付けないところもありますので確認はしておいてください。
当時は別途スペーサーまたは制振インナーバッフルとかが必要だったせいかもしれません、現在の社外品はメーカー対策用のスペーサーが付いている製品も多いようです。

自分での取り付けも楽しいですし、チャレンジしてみるのもいいかもしれません。

書込番号：16180908

[ななみくんのぱぱ]

ところで、ナビ等のオプションはどうされてます？

メーカーオプションのディスプレーオーディオでしたら
フロントのみですがディーラーオプションでナビパッケージを
選択されていれば、リアスピーカーも装着されるのですが。

書込番号：16182386

[ななみくんのぱぱ]

ちょっと訂正

＞ディーラーオプションでナビパッケージ（×）

ディーラーオプションのナビ等を装着されるために
メーカーオプションのナビパッケージを選択すれば
リアスピーカーも装着されます。

書込番号：16182417

[Abbey どーろ]

AS-Pさん
銀一郎さん
mabius1000さん
ぱそこんしょしんしゃさん
北に住んでいますさん
まきたろうさん
新星ソーテックさん
ななみくんのぱぱさん

皆さん迅速で真摯なアドバイスありがとうございました。
思い切って質問を書いて良かったです。

メーカーオプションの「ディプレイオーディオ」なので
やはりリアにはスピーカーは無いのですね・・・。

取り敢えず、乗車して音を確かめてから検討したいと思います。
蛇足ですが、昨日予約しましたが（プレミアムツアラー・ツートンカラー）
納車予定は8月末だそうです！！

思いの外長いですが“待つ楽しみ”を味わいながら納車の日を迎え様と思います。

書込番号：16183520

[ななみくんのぱぱ]

スピーカーはフロントだけですが、配線関係は
リアドア内にきてますので、取り付けはそれほど難しくありません。

＞納車予定は8月末だそうです！！
まだ、ツートンは納期かかるんですね

それまで、いろいろ思いをめぐらせてください。
きっと、期待に応えてくれる車だと思います。

書込番号：16183944

[as1985]

つけるとしても安物で十分ですよｂ
リアがあれば後部座席の方も快適に聴こえます。
おまけみたいなものなので、既出かもしれませんがフロントを良い物に交換してください。
私なら、フロントに社外を入れて、外して余った純正をリアに入れますかね。

参考までにどうぞ。

書込番号：16184445

[minamikaze88]

私は、ディスプレイオーディオで、最初ノーマルで約二週間。フロントだけでは物足りなく感じました。そこで純正オプションGS-1120XL(\12000)をフロントに、フロントノーマルSPをリアに取り付けました。(社外品も考えましたがよくわからず、てっとりばやく純正オプションに)。結果、満足してます。フロントも良くなりましたし、リアSPもある無しでは全然違います(私の感想です)。

書込番号：16185908　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコセッシ＠]

私もディーラーＯＰの２ｳｪｲｽﾋﾟｰｶｰ（\12000）をフロントに、元々付いてた純正スピーカーをリアにまわしました。

おそらく社外品がもっといい音するし、もっと安いのかもしれませんが、考えるのがめんどくさくて・・・。

聞き比べはしてませんが、満足しています。

ちなみに、ディスプレイオーディオではなく、カロッツェリアの２DINオーディオFH-780DVDを取り付けています。

DVDも観れて、USB/i-Pod対応で実売は\22000くらいでコストパフォーマンスは最高です。

スレ主様も２トーン購入なんですね。

私も紺・シルバーの２トーンです。納車に半年待ちましたが、その甲斐はありますよ！

納車まであれこれ考えてる時間が一番楽しい時かもしれませんね。

書込番号：16188662

[Abbey どーろ]

ななみくんのぱぱさん
as1985さん
minamikaze88さん
スコセッシ＠さん

お礼が遅くなりました。
真摯なアドバイスありがとうございました。

皆さんのご意見を拝見しているうちに
リアにもスピーカを付けようかと思い始めました。

※スコセッシ＠さん、ブルーのツートンご所有なのですね。
　半年の納期でしたか！
　街中で時々見かけるN-ONEですが、ブルーのツートンは未だ見ていません。
　そんなところも楽しみです。

書込番号：16206139

[as1985]

参考になりましたら幸いです。
納車が待ち遠しいですね♪

書込番号：16209436

値引き価格！

[maguro1959]

18年乗ったパジェロミニの車検で２８万円の見積もり・・・
愛着あったがボロボロなので廃車に決めました。
新車にN-ONEを購入しますが、グレードを悩み抜いて下記に決めて見積もりを取りました。
・Tourer
・オーディオレス　　ブラックインテリア（1Q54A）
・車体色＝プレミアム　ホワイト・パール
　※オーディオ・フロアーマットなどは社外物を購入予定。
諸経費込みで1,384,430円の見積もりになりました。
パジェロミニの下取りと値引きで130万円はどうかなぁ・・・
近々に購入した人で車体本体の値引きは価格はどのくらいでしたか？

試乗して、パジェロミニを乗っていた私にとっては、同じ軽自動車とは思えない乗り心地で即決しました。
軽自動車の各社ディーラーで試乗しましたが、性能・価格・デザインは最高の軽自動車だと思います。

書込番号：16173248

[スーパーアルテッツァ]

maguro1959さん

N-ONEの値引き目標額は車両本体8万円前後、DOP2割程度かなと思われます。

これに対して現状の値引き額は下取り額を含めて約8.4万円事ですね。

又、パジェロミニの下取りですが、18年乗ったという事であれば下取り額も実質値引きの上乗せと言えそうです。

以上の事より、DOPを一切付けないで値引き額約8.4万円なら、目標達成という事になりそうですね。

書込番号：16173751

[zq3m-tkmr]

5月末にツアラー（Ｌパッケージではない）、オーディオレス、ブラックインテリア、プレミアムホワイトパールを契約しました。

・マット　　純正品をネットで購入
・バイザー　社外品をネットで購入、￥７、０００円程度、ディーラーで取り付け
・ステアリングホイールカバー、シフトノブ　純正品をディーラで取り付け
・コンポ　持込、ディーラーで取り付け

自分で取り付けるのが面倒なのは工賃はらってお願いしました。

本体値引きは　￥１３５，０００−　＋　ガソリン１０Ｌ
（最初は１３万以上は出せないという話でしたが、とある事情でここまでいけました）

軽自動車では破格の値引きだと思います。

月刊自家用車という雑誌が値引き交渉の参考になりますよ。

ちなみに下取りは１３万ｋｍ走行した外車ですが、こちらは最初３万〜最後１１万でした。

書込番号：16257665

[蘭'S]

たぶん、今なら値引きはアップします。 NWGNが絡んでいます。後、流通以外の査定も存在します。

N＿ONEは、軽自動車では高い買い物ですから…


N＿WGNよりＳ660をターゲットから商談スムーズに行きますよ。

書込番号：16807604　スマートフォンサイトからの書き込み

N-ONE購入で迷っています！！

[N・ます]

はじめまして。この度、初のマイカーを購入しようと思い色々情報収集をしております。（当方２０代社会人）

最初は、日産モコに一目惚れし、それしか見ていませんでした。

しかし、ホンダ一筋の父親（アコード・インスパイア・モビリオと乗っており、弟の車もライフ）
の勧めで、ホンダも見に行きました。

N-ONEは写真でしか見たことがなく、フロントの眼鏡？みたいなのがあまり気に入らなかったのですが、
実物を見るととても可愛らしく惹かれてしまいました。営業の人の話も聞き、気持が一気に揺らぎました。

検討しているのは、G.Lパケ、ナビSパケ・プレミアムディープモカパールです。
オプションは、マット・バイザー・コーティング・ナビ・点検パックです。
見積もりは159万8千でした。
決めて頂けたら値引きはがんばりますとのことでした。

一応、日産も見積もりにいきました。同じようなオプションで155万7千でした。
こちらは、がんばりますが、最低でも140万にはできますと言われました。

どちらの話も聞いた結果、一長一短だなと感じました。（内装・装備含めて）

今の気持ち的にはN-ONEなのですが、金額を考えると迷ってしまいます。
次回は、試乗もしたいと思います。

日産モコを競合者としての値引き交渉はありでしょうか？
また、皆さんどのくらいのお値段で購入されましたか？
実際、N-ONEを購入されての使用感等はどうでしょうか？

皆さんの意見を参考にさせて頂きたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：16164812

[スーパーアルテッツァ]

N・ますさん

N-ONEの値引き目標額は車両本体8万円前後、DOP2割引き程度かなと思われます。

又、モコとの競合もありだと思いますよ。

書込番号：16164850

[テツてつ鉄五郎]

スーパーアルテッツァさんの言われる通りかと思います。

価格の差は大事ですが、後悔しないのは、やはり自分の乗りたい車に乗る事だと思います。それにモコは発売されてからかなり時間が経っています。でもNoneは発売されたばかりですから、その辺をどう考えるかですね。

一長一短と言われましても、スレ主様と他人では感覚は異なると思いますし、試乗してビビッと来た車とグレードで良いかと思います。

あえてNoneでスレ主様の挙げているグレードからお勧めしますと、やはりターボ車ですね。価格差を考えると買いだと思いますが、これも価格差と燃費とトレードオフになりますので、納得の上ご決断ください。

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[まきたろう]

使用感ということで、ディスプレイオーディオをつけなかったのが唯一の後悔です。
まぁ、好みなんでしょうけど、すっきりしてていいですよね。
普通のナビつけると、なんか出っ張ってきて・・・
あとは、リヤシートがスライドしないとか・・・ちょっと不便なところもあります。
その辺は、自分で確認してくださいね。

ともあれ、満足しています。
気に入って購入した車には愛着が湧きます。

余計なお世話ですが、せっかくですから、
ワゴンＲスティングレー，ＭＲワゴン、ムーヴカスタム、ココア、コンテとか、
見て触って試乗してはどうでしょう？
あと6月に日産からDAYZ(デイズ)というのも出ますね。
こればかりは、好みですからね。

私は迷惑なヤツかもしれませんが、ほとんどといっていいくらい試乗しました。
そのなかで、理屈抜きに気に入ったのがＮ−ＯＮＥでした。

書込番号：16165420

[kouyuipapa]

おはようございます。N・ますさん。

当方、G・L　４WD　ツートン　ディスプレイオーディオです。購入動機はズバリ、スタイルです。

確かに購入金額を考えると決して安くありません。当時ワゴンRやムーブ等色々検討しました。購入金額はN-ONEが一番高かったが、やはりスタイルに惹かれ、購入の運びとなりました。金額は一番高かったけれども、値引きは一番大きかったです。（2013年4月納車希望だと2012年11月に契約しなければならなく、その年の6月にRK-6のスパーダを購入しているので、1年に2台も契約しているのだからと、言って値引きを頑張って頂きました。）

納車して約ひと月経ちますが、選択に間違いは無かったと思っています。走りも街乗りメインと考えれば、何の問題もありません。スタビライザーなくても気にする程では無いと思います。先日、高速に乗って往復150キロほど走りましたが、途中Ｅｃｏボタンを切ってみましたが、流石にホンダエンジンって感じでした。ちょっとビックリしてムフフ・・って感じです。

格好いい軽は沢山ありますが、個性的な軽そう無いと思っています。
それでは楽しい車選びを。

長文、ごめんなさい。

書込番号：16166066

[yohyohx]

スレ主さん、

　先に似たスレがありますから、それもご参考になさって下さい。
軽というカテゴリーで、全車並列で比べていらっしゃるようですが、

　昨年度は全登録車の約４割（３７．９％・・・サンケイ新聞）を軽が占める時代になっています。
こんな市場をみて各社は利益率が低いにもかかわらず、軽に力を入れ始めました。
その成果１号がN-Box & N-one です。２号としてまもなく日産＋三菱のDAYZやNew ek ワゴンも出ます。

　私はFitからの乗り換えで、プレミアムツアラー（ターボ）にしましたが、
メーカーがいう通り、走りはコンパクトカーと大差ないくらいよく走ります。
先月下旬、高速を走った感想とデーターのスレ立てをさせていただきましたが、過激で下品だとの
お叱りも受けました。それだけ良く走り、しっかりした脚を持っているということです。

　他社の車を買ってきて、NISSAN のエンブレムを貼り付けた１世代前の車とは比べようもないと
思いますが、それでも安くてスタイルがお気に入りでしたらモコでいいと思います。
　車に詳しい方の意見を心を白紙にして聞いてみて下さい。
　

書込番号：16167071

[ヤン☆ウェンリー]

ガイアの夜明けで軽自動車の特集が放送されますので、ご覧になってはいかがでしょうか。エヌワンも予告で映ってましたので、他のメーカーともども、軽自動車全体の把握につながるとも思います。今は軽自動車が熱い！
ヽ(￣▽￣)ノ

書込番号：16169654　スマートフォンサイトからの書き込み

[GF-RD1]

「モコを対抗にしたい」
アリだと思います。
自分が気になっている車は、全て対抗です。

そのことは、堂々と営業さんに語って問題ないです。
というか、その程度の話を受け止められないような営業では、お話になりません。

ただ、「比較対象」として考えるには、あまりにも世代間ギャップが激しすぎるような気もします。
設計から装備品に至るまで、かなりの違いがあると思いますので、単純に「向こうのほうが安いんだよね」と言っても、苦笑いされるだけかもしれません。
確か、（内緒で見せてもらった）ホンダのセールス資料上では、ライバルとしてピックアップされていたのはムーヴとワゴンＲだったと思います。

まずは、両方の試乗車に乗って、感じることです。
できるだけ、いろんなシチュエーションを考慮したコース設定で試乗するといいです。
　※特に登坂とコーナリングは性能が顕著に出るので、注目しましょう。
そこで、推しを発見してください。
というか、ここに書いてる時点でＮ推しだとは思いますが。

あとは、ご家族をウマく使うことです。
ご家族を担当された営業さんと交渉するとかで、けっこういい方向に流れることが多いです。
私も、田舎の父親の交渉に付き合った際にＮボの交渉で３万引き（所長決済で５万）回答、その後私の担当営業で一発目１２万引き回答、最終１５万引きというということもありました。

自分が対抗と思っている車が、あまりにも比較対象として適当でないのであれば、このようなアプローチもあるということです。

参考になるとうれしいです。
楽しいカーライフになるといいですね。

書込番号：16169963

[マッスルスパーク]

こんばんは。

車を買うときは、安い方より多少予算オーバーしてでも本当に欲しい方を買った方が絶対後悔しないです。

それと、試乗する時はターボのグレードも乗った方がいいと思います。
上り坂や多人数乗車でのパワー不足のストレスが無くなります。
試乗はタダですし、こんなパワーいらないと思えばＮＡモデルを買えばいいだけですからね。

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