『ミラノレッド契約しましたが…』のクチコミ掲示板

[mika-rin]

先週末にミラノレッド契約しました。
カラーの選択は、絶対赤が良いと思って即決だったのですが、予算の関係でコーティングを省きました。
が、後になってミラノレッドが色褪せやすいとわかり、自分で出来る色褪せ防止はどれが良いか、分からなくなって来ました;^_^A
そこで、みなさんにお聞きしたいです。
環境は、北海道 道北。青空駐車。下回りは防錆コーティングします。
自分でワックス掛けは全然苦になりません。
シュワラスターのUVカットのワックスを塗り続けるのと、一応納車前にディーラーの一年位持つコーティングをするか？
市販のスーパーピカピカレインとかでも色褪せは予防出来るのか？
どうするのが、1番キレイに乗り続けるコトが出来るかお聞きしたいです。
ホント、可愛いマイカーで廃車になるまでのりたいので、よろしくお願いします。

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[gda_hisashi]

赤は退色しますね

同じ条件の駐車場の場合ワックスやコーティングでの違いまある程度あるか思いますが

本当は屋根付駐車場とかボデイカバーとかの方が良いでしょうね

あと退色はメンテ以外に塗料の違いが大きいかと思います

街で走っている昔の車でも車種（モデル）によって退色度合いが違うような気がします

この車は退色しにくいと良いですね

書込番号：16213655

[yohyohx]

スレ主さん、
　
　gda.hisashiさんに１票です。車に限らず、赤は紫外線に弱いです。いいのは
シャッター付きガレージ、地下ガレージ、屋根付きガレージ、青空ガレージの順です。

塗装は紫外線が悪さしますが、一般的にはウレタン塗料が強いと言われています。

　ワックスはコンパウンド（微粒子）無しのものですね。
ワックスよりいいのは車体カバーですが、風で車体と擦れないようにかけなければなりません。

かさ高くなりますが、裏面が柔らか布の二重になったカバーもあります。
手間を惜しまず、カバー掛けして下さいね。

書込番号：16213776

[ＪＦＥ]

参考スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000318343/SortID=16132275/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%90F%82%A0%82%B9

書込番号：16214002　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒狸ん]

スレ主様へ

当方クリスタルブラックパールですが、ボディーコーティングはしておりません。
一年コーティングが効くからとか、夢の様な話しですよ♪
動かない物にだったら、有効かと思いますが。
当方車輌のボディーケアを職種としておりますが、長期間コーティングを持続出きる本物と言われるコーティング剤は数える程しか有りません。
金額的にもとても普通に出せる額ではありません。

豆に洗車して、キッチリ水分をとり、市販のワックス剤(ノーコンパウンド、ノンシリコン)を定期的に施工するだけで、色を問わず現状維持出来ます。
赤は退色しやすいのではなく、手入れの問題です。
最近の塗料は材料自体が良くなってますので、塗料のせいにはできませんね。

因みに保管場所も屋根が有ればベターですが、ソコも手入れの具合次第。
当方も青空ですが、何も問題ありません。
N-ONE以外にセレナ16年式も所有しておりますが、色褪せ等しておりません。
何より、日頃の手入れと愛情ですね！

書込番号：16214229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

完全な紫外線対策となると、日光に当てないって事ぐらいしか思いつきませんね。

mika-rinさんも、これからの季節はUVカットクリームを塗りますよね？それって、何時間持ちますか？
車も一緒です。ある一定期間は大丈夫でも、その後は影響が出てきます。

コーティングで、「○年持ちます」ってのも定期的にきちんとしたメンテナンスをする事が前提です。
その時施工して、あとはそのままではあっという間にダメになると思います。

UVカット商品を定期的に施工し、マメなメンテナンスが将来への違いに繋がると思います。
それでも、ある程度の色褪せは我慢して、それも愛車の可愛い所って思ってあげて下さい。

書込番号：16214256

[ＪＦＥ]

＞赤は退色しやすいのではなく、手入れの問題です。

赤は他色より「褪色」しやすいです。

UVカットWAXで多少の遅延はできるかもしれませんが、紫外線に当たっている以上は褪色は避けられません。

車ボディーケアを職種に、、と言われてますが？？？

書込番号：16214296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

結論から先に書きますが、ワックス・コーティング剤のUVカット能力は気休めです。
本当に効果を実証できる製品なら、SPFやPAが書かれているはずです。

赤色は赤の光線（波長）のみ反射して赤く見えますので、他の光線は吸収します。
青の周辺から紫外線まで、同じように吸収してしまうので、紫外線が色素を破壊します。
赤系が褪色に弱い理由です。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_detail/?id=20090423-90006740-r25

自動車メーカーが採用する塗料メーカーは、ほぼ差がない（2社独占＋1〜2社と考えられます）ので、差が出るとするとその塗り方（x回層塗装 y回焼き付け）です。
あとは塗料が大幅に変わった（直近で2000年代初頭の水性塗料の赤）時は、あまり品質がよくないです。

緯度が高い北海道ということで、西日本に比べて青の光線が多いと思います。
それが紫外線対策にどう影響するかまでは分りません、暮らしたことがありませんので。
おそらく不利に働くと思えます。

逆に夏が短いというのは有利に働くと思います。
（北海道って青っぽい屋根が多くないですか？ その土地で一番きれいに見える色が人気になるようです）

ボディーカバーは風で小傷だらけになるので、止めておいた方がいいですよ。

書込番号：16214308

[kouyuipapa]

こんにちは。mika-rinさん。

ご懸念のミラノレッドの色褪せの件ですが、ホンダの赤はメタリックではなくソリッドなので色褪せしやすいのは間違いないと思われます。私のご近所さんのライフもボンネットとルーフはかなり色褪せています。

当方N-ONEの青ー白のツートンに乗っていますが、ルーフカラーのタフタホワイトもソリッドカラーなので色褪せ心配して結局、ホンダのコーティングしました。この事はホンダの営業さんも知っていて、実際、タフタホワイトもミラノレッド同様、色褪せしているライフ等をよく見かけるので、ソリッドカラーを選択した人にはコーティングを勧めているそうです。ただ、まめに洗車、WAXがけをする人はそこまで神経質にならなくても良いとも言ってました。当方は嫁車として購入、職場駐車場の環境が余りよくないのでコーティングしましたが…

それにしても、ミラノレッドはホンダ伝統の赤で大変深みのある良い色だと思います。あの色味はメタリックでは表現が、難しいのでしょうね。

素敵な色なので、きっとごきげんなN=ONEライフとなりますよ。

長文すみませんでした。

書込番号：16214383

[babuma77]

ミラノレッド、良い色ですね♪

私もミラノレッドのN-ONEツアラー4WDです。

乗る度にワクワクします。

来月、フェリーで妻とN-ONEで東北に旅行に行ってきます。(^-^)/

楽しみです。(^ー^)

10年近く乗って褪色したら全塗装かな？

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[ムーカス]

Dラーのコーティングも高いばかり半信半疑なので僕みたく納車された、その日にブリスかゼロウォーター施行
をお薦めします。

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[エンジェル・ハート]

別車種ですが、12年ミラノレッドに乗っていました。
最初の２年は青空駐車だったのでボディーカバーを常にしていました。
その後は、屋根つき駐車場にかわりましたが、12年間で色褪せはほとんどありませんでした。

ボディーカバーによる細かい傷は、ご自身がどこまで許容できるかだとは思いますが、色褪せ予防にはなったのではないかと私自身は思っています。

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[ＪＦＥ]

プロがやるコーティングと、市販品で素人がやるコーティングとでは全然違いますよ。

新車といっても小傷も有りますので、プロがやる塗装面を鏡面にする作業には価値ありますし。

余裕があればカーコーティングはオススメできます。

しかしディーラー施工だと整備士や営業マンが施工する‥なんてことも聞くで、コーティング専門店でクオリティ高い施工をオススメします。

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[スコセッシ＠]

スレ主様

N-ONEのミラノレッドはいい色なんですが、塗装がソリッドなんですよね。
赤は色褪せしやすいといいますが、塗装がソリッドなら赤でも青でも黄色でも色褪せしやすくなります。むろん、塗装技術も日進月歩でソリッドでも色褪せしにくくなってきているでしょうが、クリア塗装がないため、メタリックやパールと比べたら色褪せしやすいと思います。

まれに、ソリッドでもその上にクリア塗装している車もあるそうですが、N-ONEのミラノレッドがどうなっているか知りません。（クリア塗装していれば、色褪せしにくいかも・・・）

３層パールはほとんどの場合、メーカーオプションで３万円高になっているのは、それだけ塗装膜が厚く、塗装工程が増えるからだと思います。

通常パール塗装は「防錆塗装」「サフェーサー（下地処理）」「カラー」の上に「パール入りクリヤー」と「クリヤー」を吹きます。これがいわゆる「３層コート」です。
この場合、クリヤー塗装が２重になるワケですので、塗装厚はその分厚くなります。
塗装の仕上がり総厚は「ソリッド」→「メタリック」→「３コートパール」の順に厚いと考えてよいと思います。

そう考えると、N-ONEのクリスタルブラック・パールは、パールなのにＯＰ塗装ではないので、お得感があります。（３層パールでないかもしれません）

私はガラスコート専門施工店で施工してもらいましたが、ＪＦＥさんがおっしゃる通り、施工技術が優れてるからお任せしました。ディーラーで行うガラスコートとの値段の差は１万円くらいだったので、専門店にお任せしました。
また、ＪＦＥさんがおっしゃる通り、ディーラーのガラスコートはディーラーの整備士が施工していて、コート・研磨のプロではありません。だから、専門施工店に持ち込みました。

予算に余裕があるなら、専門施工店でガラスコートすることをお勧めします。

ガラスコートすれば、水洗いだけでワックスしなくてもピカピカツルツル！ワックスがけ・ふき取りって結構な手間だと思うんですが・・・。その手間と苦労から開放されるだけでも価値はあると思います。

書込番号：16215733

[まきたろう]

色褪せ防止は、ワックスでもコーティングでも変わりないと思います。

ワックス掛けが面倒じゃないなら、
気休めでも、シュワラスターのUVカットのワックスを塗り、
撥水がなくなってきたと思ったら、また塗ってピカピカにして満足！
の繰り返しが一番楽しめるんじゃないかと思います。

飛び石による傷とか錆とか、すぐ気が付くこともできますしね。

書込番号：16215755

[NS500-19]

こまめに、洗車するしかないと思います。
今までホンダ車の赤を3台、乗りついできたけど
こまめに洗車した車は、色褪せは少なかったですね。
余り洗車しなかった車は、色褪せはすごかったです。

書込番号：16215887

[mika-rin]

みなさん、沢山の回答ありがとうございます。
一括のレスをお許しくださいm(__)m

市販のワックス、コーティングは気休めで、やらないよりはやった方が良い。1番良いのはカバーをするコト。が私の見解ですが、あってますかね？
とりあえず、ガラスコーティングとカバーでやって行こうかな(^ ^)
ディーラーさんに聞いたら、昔よりは良くなってるけど…と曖昧でした;^_^A

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[あやなつき]

ホンダの赤は色褪せます。初代フィットなんかは赤からピンクに変色している車両を良く見かけますよ。
ベストは車庫保管（カーポートは光が入る）ですが、通勤に使っている場合、会社が青空駐車なら意味がありません。
ワックス、コーティング等は最低限ですが、どの程度効果がある事やら・・・

書込番号：16480924