ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

温風がでてくる

[シーリス]

最近寒くなってきました。それと同時に私の車のエアコンがおかしい。エアコンOFFにしているのに、吹き出し口から温風がでてくるのです、おれだけですか？

書込番号：16726158

[スーパーアルテッツァ]

外気取り入れになっていませんか？

外気取り入れなら、走行中に外気が車内へ流れ込みます。

従いまして、空調の吹き出し口から風も出てきます。

内気循環にすれば、空調の吹き出し口から出てくる風が停止（又は減少）すると思います。

書込番号：16726181

[シーリス]

外気取り入れです。しかし、外気よりかなり熱い空気なのですが、そんなもんですか？

書込番号：16726335

[スーパーアルテッツァ]

外気は↓のように、ヒーターコアを通過して車内へ入ってきます。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/filter.html

この時、ヒーターコアにエンジンの冷却水が流れていれば、空気が暖められます。

エアコンはOFFとの事ですが、空調の設定温度を下げてみて下さい。

そうすればヒーターコアに流れる冷却水を停止出来るのではと思われます。

その結果、車内に流れ込む風の温度も外気温まで下げられるのではと考えています。

書込番号：16726374

[ルイスハミルトン]

うちの車はフィールダーですが
この時期も外気は冷たいのに
ダクトからの風はぬるいですね。
もちろん、外気導入で温度設定は低温。

エアコンを入れるほどでもないので
窓を少し開けて走ってます。

書込番号：16726960

[紅葉山]

シーリスさん　こんばんは。
外気取入れにした場合、単純に冷たい外の空気がエンジンルーム内で温められて車内に入ってきていると思っていました･･･
違うんですかね？

書込番号：16727098

[シーリス]

空調の設定温度27度を下げてみたらもとにもどったぞ

書込番号：16727326

[スーパーアルテッツァ]

紅葉山さん

外気の取り入れ口はエンジンルーム内には無いと思います。

私の車ならボンネットとフロントガラスの間（ワイパーの近辺）に黒色の樹脂があります。

この樹脂には網状の穴が開いており、ここから外気を取り入れています。

最近の車の殆どは、この場所から外気を取り入れていると思われます。

書込番号：16728068

[yohyohx]

スレ主さん、

　スーパーアルテッツアーさんのおしゃる通りだと思います。
私の所は温暖地ですから真冬でも殆どエアコンoff で風量と設定温度
を調節して、省ガス運転しています。
　エアコン使用はは夏だけです。
前車のFITもそうして暖かく冬を過ごしていました。

書込番号：16728112

[TBFAC]

外気はフロントワイパーの取付け部付近（カウルトップ）から取り込みヒーターユニットを通って
車内に入るようになっています。

ヒーターユニットはエンジンと２本のホースで繋がっており冷却水（LLC）が循環する事で温風が出る仕組みになっています。

書込番号：16729462

[紅葉山]

スーパーアルテッツァさん　おはようございます。

＞私の車ならボンネットとフロントガラスの間（ワイパーの近辺）に黒色の樹脂があります。

なるほど〜そうだったんですか〜
全く知りませんでした。それに全く気にしてなかったですね･･･

＞エアコンはOFFとの事ですが、空調の設定温度を下げてみて下さい。

エアコンOFFということは空調システム（ヒーター含む）をOFFということですか？
ONにして設定温度を下げてOFFにすればいいのでしょうか？
私の車、OFFの場合、設定温度が表示されないのですが･･･
多分、古い車では無理なのかもしれませんね！？（笑）

ありがとうございます！

書込番号：16729877

ＮＡの燃費

[スタンドー]

現在、フィット３のハイブリッドと迷っています。
そこで、Ｎ−ＯＮＥについてお聞きしたいのですが、
ノンターボ（ＮＡ）の燃費はどれくらいでしょうか？

他のサイトで、１７キロ／リッターというのを見たのですが、
やはりそれくらいでしょうか？
個々の乗り方にも左右されると思いますが、平均的な乗り方
でどれくらいか知りたいです。

購入してある程度経った方のデータをぜひお聞かせください。

書込番号：16651351

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく異なりますが、街乗りならJC08の70％程度になる場合が多いでしょう。

つまり、27.0km/L×0.7＝18.9km/L程度になると考えれば良いと思います。

事実NAのGの平均燃費も↓のように18.95km/Lになっています。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n-one/nenpi/?sls=17279&ti=114779

書込番号：16651474

[テツてつ鉄五郎]

ターボ車ですが、エコＯＮかつＤモードで平地をのんびり８０キロ走ったら、カタログ値を上回るリッター２２キロで、エコＯＦＦかつＳモードで山間部と高速道路をぶっ飛ばして１５０キロ走ったら、リッター１５キロでした。

やはり走り方次第ですね。ＮＡですから、もっと良い数値は出ると思います。

あっそうそう。市街地だけだとリッター１４キロでした。信号は多いし、アイドリングストップはないので、ご参考まで。

書込番号：16651535

[おぎゅう]

はじめまして、燃費ですが、我が家には、えぬわん、ターボと、NAの２台ありますが、あくまでも、メータ内のアベレージ表示ですが、ターボで、16から18【空いてる道だと21キロくらい】NAで、17から19くらい【空いてる道で23キロくらい】です。私の住んでいる場所は、静岡の東部で、山坂あり、少し燃費悪いかな?満タン方で、計測した事がないので、詳しくは分からないですが、すみません。因に、２台とも私の運転で、同じ場所、時間で走らせました。交互に乗りますが、ターボより悪い表示が多いです。

書込番号：16651579　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんにちは。スタンドーさん。

　当方、嫁車として、G・Lパケ４WDを購入しました。４月に納車された時はエアコンOFFでコンスタントに19〜20�q/L
位走っていました。夏の常時エアコンON（設定２５℃）で17から18km/L位でした。今頃の時期になってまた燃費が上がってきました。

　嫁のアクセルワークはECOを配慮していないもので、その割には良く走っているという印象です。私が運転すると燃費は0.5〜1.0km/L位上がります。
　
　
　N-ONEには瞬間燃費計がないのは、かえって精神衛生上よかったです。（私の車のスパーダRK6は瞬間燃費計がついているので、運転中につい気にしながら走ってしまう。）ちなみに、高速道路でECOスイッチOFFで気合入れてアクセル踏んだ時は流石ホンダのエンジンって感じで思わずにやけてしまいます。（まるでバイクみたい）

　車に全く興味の無い嫁が初めてスタイルに興味を示し欲しいと言わせた車です。正直、燃費の数値は購入条件の対象外でした。ライバル車種の検討もありません。（一応試乗しましたが商談なし。）それ以上でも以下でもない、一点買いです。N-ONEってそんな車だと思います。

　スタンドーさんの参考になれば幸いです。

書込番号：16652644

[yohyohx]

スレ主さん、

　私のはターボですが、街乗りエアコンon、満タン法で、先月は１２．０３ｋｍ/Lでした。
また、このときの車載燃費は１３．２ｋｍ/Lの表示 でした。
　今年の二月から最悪の値ですが、これ以上悪くならない値でしょうネ。

書込番号：16652828

[ネプトゥヌス]

フィット３のハイブリッドは心そそられますね。
フルモデルチェンジでいろいろ改善されているようですし。
でも、Ｎ-ＯＮＥも素敵ですよ。
妻は荒い運転ですがツアラーのちょい乗りで車載燃費13km/Lです。ノンターボならこれ以上は確実でしょう。
Ｎ-ＯＮＥはデザインが気に入っているので、仕事中に社用車で走っているときも、すれ違うときに、お！って感じます。
最近、ツートンもよく見かけるようになりましたね。

よく車両価格と燃費を比較される記事がありますが、ガソリン車標準とハイブリッドの車両価格差をイーブンにするには、年1万キロ走行で10年近くかかると読んだことがあります。（今ではその差は縮まっているんでしょうが。）

フィット1.3の標準仕様も見積もりされてはいかがでしょうか。Ｎ-ＯＮＥも。

書込番号：16670295

[アイラブシビック]

自分のN‐ONEははNAです。
渋滞のある国道を含む、片道15ｋｍくらいの通勤メインで使用しています。
表示の燃費は２０．５ｋｍ/ｌくらいですが、満タン法では19.2ｋｍ/ｌくらいな感じです。
参考にしてください。

書込番号：16671015

[スタンドー]

コメントありがとうございます。

アイラブシビックさん、その燃費は驚きです。
コンスタントにそれぐらいの燃費ですか？
お聞きします。

フィット３にも惹かれているのですが、どうも
好みのカラーがなくて、迷っています。

書込番号：16673731

[アイラブシビック]

スレ主さん、こんばんは。
GのLパッケージです。とりあえず、ここ４回くらいの給油の平均です。夏でも基本的にエアコンつけてません。オイル添加剤もいれてますが、気持ち程度は良くなっているかもしれません。冬は、多少落ちそうです。
飽くまでご参考程度で。

書込番号：16673836

N-ONEのマイナーチェンジの噂ってあります？

[よみがえる空]

NBOXでは年末にあやふやなマイナーチェンジ情報が飛びかってますけど、11月に予定らしいN-ONEのマイナーチェンジ情報って、ディーラーさんでは耳にしたりしますか!?

書込番号：16652680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

これしか知りません。

書込番号：16652752

[よみがえる空]

ツートンのバリエーションの拡大なんですね♪

書込番号：16654690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

ムーカスさん

選択の幅が広がって良いですね♪

・・・ただ、個人的にはＧ／Ｔｏｕｒｅｒのツートーンカラーをもっと増やせば良いのにと思いますね。
プレミアムばかり優遇されてる感がある気がします。

書込番号：16656910　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

ツートンカラーの選択が増えて楽しいですね。

確かにプレミアム以外のツートンも増やした方が良いと思います。

書込番号：16658613

[よみがえる空]

ツートンは納期がかかるので、一色の車をディーラーで屋根を塗装した、オリジナルツートンができるそうですよ

書込番号：16658730　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ツートンは納期がかかるので、一色の車をディーラーで屋根を塗装した、オリジナルツートンができるそうですよ

それは知っていましたが、やはりそこでメーカーオプションでということで、３ヶ月待ちました。

やっと新車がきて、１ヶ月乗ったところで家内が運転しやすいということで、乗っ取られてしまいました。

私は家内のライムグリーンのフィットハイブリッドになってしまいました(>_<)

予想通りかも・・・。

書込番号：16658772

[yohyohx]

スレ主さん。

　ライフのフルチェンジが１１月で、BOX、ONE、に続く第３の新しいNシリーズ
が出ると聞きましたが・・・？

書込番号：16665259

[STEP-RF1]

　それがＮ−ＷＧＮですかね

書込番号：16665992

[よみがえる空]

はい
N-WGNの話しは知っているんです
その発売に伴う改良が既存のNシリーズでも予想されるんですけど、まだ曖昧な噂だけなので
ディーラーの店員さんの話しって、憶測が入るので、直接聞いた話題ではないと解らないんですよね(笑)
あちこち同じ事を言ってたらそうなんだろうけど？

書込番号：16666051　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

11月にターボ系がアイドリングストップ仕様になるようです。

書込番号：16669087

[よみがえる空]

その話って、ディーラーからでしょうか？

書込番号：16670124　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

ターボにアイドリングストップなんて不要です。

低速から急発進する時にギクシャクするのはFIT2ハイブリッドで懲り懲りです。

ECOオンでアイドリングストップON、ECOオフでアイドリングストップOFFにしてもらいたいものです。

書込番号：16670516

[よみがえる空]

NAのアイドリングストップもECONオフで止まりますよ(笑)

書込番号：16671345　スマートフォンサイトからの書き込み

G・ＬパケとツアラーLパケ ホイールの値段？

[02182007]

軽自動車の購入を検討しています。

今のところNワンの方向です。生活スタイルや用途からすると
G・Lパケに10万前後のオプション付けて・・で十分なのですが、
カタログ眺めてるうちにツアラーLパケとプレミアムツアラーに標準の
ホイールが気に入りました（14inchで、一部ガンメタ塗装されてるもの）。

グレードの価格差は124万と137万なので13万円あります。
ただ、どちらの場合も黒内装を選びたいので約2万縮まります。実質11万位です。

G・Lパケ買ってこのホイルだけ別途注文できるか電話で聞いたところ、
原則できない、とのこと。（原則って・・？？？）
　
営業の方の言うとおり、ホイールだけの入手はできないものとして、
ホイールの為だけに不必要なターボ付を11万余計に出して買うべきか、
G・Lパケにしておき　別途オークションなどで出品されるのを待つか、
結構悩んでいます。

不必要な機能が多い気がしますが、ツアラーLは一番お買い得グレードです、
みたいな説明を営業の方がされていて ますます迷ってしまっています。
（高いほうを買わせる営業トーク？）

書込番号：16545970

[GENDEL]

ターボ車はとっても余裕ある走りが楽しめるので、決して高い買い物では無いと思います。
ツアラーを選択されることを、強くお勧めします。
個人的に、N-ONEのコンセプトに合致しているのはツアラーの方だと思います。

Lパッケージはお好みで。

書込番号：16546003

[DUKE乗り]

ホイール自体は補修部品として購入は可能でしょうが単品で揃えるとそれだけで11万は越えるでしょうね。
どうしても、そのホイールが欲しいならそちらのグレードなされた方が良い思います。。

書込番号：16546036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

黒内装を選びたいと言うことですがオプションのブラックインテリアはプレミアム系では選べなかったと思います。

自分が持っている雑誌にはツアラーＬパケはN-ONEで一番のお買い得グレードと説明されているので決して高い方を買わせる営業トークではないと思います。

理由はどうあれターボの必要性を感じないならホイールのためだけにＴＬを買うのは高いかもしれませんね。
ＧＬでオークションなどでホイールが出品されるのを待った方がいいと思います。

書込番号：16546424　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルスパーク]

おはようございます。

スレ主さんはターボ車は試乗されましたか？
もし試乗されていないなら、ぜひ１度乗ってみて下さい。
ターボ車が気に入り、ＮＡグレードが眼中に無くなれば悩み解決です。

書込番号：16546520　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

02182007さん

ツアラーLパケ用のホイールは、本当はディーラーで注文すれば入手可能です。

ただし、ホイール4本で10万円位の価格になるのではと推測します。

この値段なら最初からLパケを購入した方が良さそうです。

勿論、燃費やオイル交換等で手間が掛かるといった理由でターボが不要であれば、オークションに出品されるまで待つべきだと思います。

やはり、メーカーが指定しているターボ車の5000kmまたは半年毎というオイル交換頻度は一寸大変かもしれませんので・・・。

書込番号：16546556

[ハイザックカスタム]

私は、スペーシアカスタムのホイールがほしくて、ヤフオクをよく見てます。Ｎoneに着けますが。

書込番号：16547257

[たぬし]

ヤフオクでタイヤ付きで5万円ぐらいで購入できると思いますよ。
プレミアムツアラーは15インチですね。

書込番号：16547261

[SH vs T]

ホイールお目当てでその差額であれば、強くターボをオススメします。

乗り続けているうちに、最初欲しかったホイール以上に、ターボに愛着が湧くと思います。

書込番号：16547488

[飛猫]

>グレードの価格差は124万と137万なので13万円あります。
ただ、どちらの場合も黒内装を選びたいので約2万縮まります。実質11万位です。

どちらの場合もオプションのブラックインテリアを選択したら2万円増額の
126万と139万になり価格差は縮まりません、13万円差のままです、

個人の意見ですが　ツアラーLの方がパワーもあり運転にも余裕ができると思います　パドルシフト、
クルーズコントロール、Ｆスタビライザー、ベンチレーテッドディスク、アルミホイール
ターボがついてＧＬと13万円差しかないのでお買い得だと思います

それと　もしＧＬを購入して純正アルミをオークション等で入手される場合ＰＴＬの15インチアルミは
ご希望の14インチアルミに比べ　1本1�s　4本で4�s程　ばね下荷重が増えて乗り心地に悪影響が出る
かもしれませんのでご注意を。

書込番号：16548523

[しおみパパ]

車の価格は確かに重要なポイントですね。ただ、ホイールのためにお金を払うんだったら、ツアラーとの価格差も小さくなるし、この際いろいろな標準装備を考えるとツアラーを選ぶべきでしょう。
ターボにはアイドリングストップがなくて、燃費が悪いからＮＡを求めているなら別ですが、単に車両価格だけで考えているならツアラーを購入することをお勧めします。
車を単なる移動手段みたいに考えているならＮＡでもよいと思いますが、運転した時のエンジンの感触は価格差以上です。ターボのほうが余裕もあるし、運転する楽しさを味わうことが出来ます。
車を買う際に重視するポイントをしっかり把握しておかないと、営業マンの戦術ににしらないうちにはまってしまいますよ。

書込番号：16550525

[yohyohx]

P.T　ディープロッソパール

スレ主さん、

　パドルシフト、クルコン不要で、ブラックインテリア、１４インチアルミがご希望でしたら、
Tourer L パケしかないですが、ターボをちゅうちょされるのは燃費と価格でしょうか？

　みなさんがおっしゃっている通り、N-oneのターボのスムーズな加速と走りは従来の軽ターボと
別物です。
　ホイール後買いもあるでしょうが、ターボに試乗されて、信号発進、空いたロードで走行加速を
こころみられてはいかがでしょう。高い買い物ですから、後悔なされないようにご検討下さい。
私は、ファンツードライブ＞燃費、価格　優先でターボに乗っています。
　ご参考に私のターボ車の実燃費は
2013/2下旬納車
　オドメーター2090km
給油ガソリン　142L
　燃費　　　　 14.7km/L
運転状況・・・主に片道１〜２ｋｍの暖気運転が終わる頃に到着できるスーパーへの買い物車です。
　　　　　　　　2090kmのうちabout330km の高速道路走行を含みます。
　　　　　　　　７〜８月はエアコンonで乗っています。


　　　　　　　　　

書込番号：16550627

[02182007]

スレ主です。

こんな短期間に沢山アドバイス下さりとっても感謝しています。
個別に返答できず すみません。

私は車は大好きなんですが、スピードは出さない方でして、NAで
十分と勝手に思っていました。

ブラックインテリアはターボでも+2万でしたね、勘違いしていたようです。
しかし13万円の差でも納得の装備とパワーなんですね。
軽って車両価格が安めなので、13万とはいっても価格の10％に相当しますから、
なんか高いような感覚でした。

購入後は運転の 恐らく90％は半径数キロの買い物車になるでしょう。
クルコン等はちょっと過剰装備かもしれません。

ターボは一昔前の感覚が抜けず、若者/走り屋/悪燃費/
壊れるとやっかい・・と、悪いイメージを勝手に持っていました。

かといってNAだとホイールキャップとなり、社外アルミはデザインで
気に入ったものが見当たらず。。

ターボも昔のものとは大分違うようですし、
やはりアドバイス通り、週末時間をつくってホンダで実際に試乗してみますね
（NAとターボ両方）。　

その上でどっちにするか検討したいと思います。

書込番号：16551553

[babuma77]

私は社外のアルミが気に入っています。
N-BOXのNAとN-ONEのターボを買いましたけど、私の使い方ではN-ONEのターボの方が燃費良く走ります。
一般道60キロ規制でもクルコンで楽に走行出来ます。
少しの料金の差でツアラーの快適さは絶対にお買い得ですよ♪

書込番号：16553292　スマートフォンサイトからの書き込み

[02182007]

アドバイス頂いた皆様

いろんなご意見、ありがとうございました。
試乗の結果、お勧め通りターボ付を選択しました！

私の使い方だとターボ不要と決め付けていましたが、
幹線道路のちょっとした追越や進入、原付バイクを
抜いたりなど 軽く踏むだけで容易に加速するし、
坂道の途中から発進する際も余裕がありました。

別に走りが好きとかではなくても、
こういうメリットがあるんだ！と思い知りました。

対してNAエンジンだと上記の行動をする際には
もちろん走りますがアクセルをかなり踏み込まないと
いけませんでした。　その際の唸るようなエンジン音が
なんとも気になりました。

ターボを知らなければ　まあ、軽だし こんなもんかな？
で済みそうですが、一度知ってしまうと・・・。

余談ですが　ディーラーの店頭に2トーンのタイプが
おいてあり（ターボ付）、それを試乗したんですが、

・・・

2トーンも気に入ってしまい、営業マンの熱心な説明と
値引きもあって最上級グレードを契約してしまいました（^^;

もう勢いでした。ツアラーLパケよりさらに15万円程高くなって
しまいました。。

BMWになる前のミニクーパーのようで、納車が待ち遠しいです。

書込番号：16605124

ナビ装着パッケージのカメラ角度

[のんのあーむ]

先日、N-oneが納車されました。後付でナビを付ける予定だったのでナビ装着パッケージを注文しました。

ナビは市販の楽ナビMRZ007をカーショップにて翌日に取り付けてもらいました。

全体的にはすごく満足しているのですが、１つだけ気になってしょうがない所があります。

バックに入れて後方の映像を確認すると、後方の水平部分が映らずナンバーとバンパー部分が映っているのみ。これだと後方を通る歩行者や自転車などが確認できません。
カーショップに確認すると、メーカーで最適の所に付いているのだから仕方がないですね。との説明でした。

ディーラーに見てもらったら純正のカメラは角度調整が出来ないとのことでした。因みに純正のナビが付いている他の車を見せてもらったら画面の上から10ミリくらいの所が水平部分の位置になっていました。
再度、自分の車で見たら一瞬さっき見たアングルと同じ映像が映り、その後に画面上部７〜８ミリくらいが黒くなり「周辺を直接確認してください」との注意喚起が出てました。

水平部分が映らなくなる直接の原因は楽ナビ特有のこの黒い帯部分だったのですが、何とかして水平部分が見えるようにしたいのですが何かいい方法は無いでしょうか？

書込番号：16568145

[北に住んでいます]

ディーラーで角度調整が出来ないと言っているのなら実際難しいと思います

私は社外ナビとカメラですが、取付時に純正位置（ガーニッシュ中）に付けたら同じ状態になったので外に出して貰いました

強引な方法として2つ思いつきはしました
1　カメラを社外品に買換える
2　フロントのみ車高を少し落とす

ナビ装着パッケージのカメラを実際に見た事が無いので本当に角度調整が出来ないのか？は判りません。

書込番号：16568503

[よみがえる空]

リアカメラアダプターは何を使いましたか？
データシステムから純正と同じ切り替えタイプがあります
ボタンは後付け

もしかすると、切り替えタイプで、下を照らした状態とか!?
標準、ワイド、下があります

書込番号：16570960　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

他の車も同じなら、位置はそういうものなのかな？

楽ナビMRZ007のユーザーマニュアル見ましたが、どうしようもないようですね。
一応、ダメモトでメーカーのお客様センターに電話して聞いてみては？

それから、保証はなくなるかもですが、
無理やり、カメラの位置をずらすか、無理やり、加工するか、ですよね。
まぁ、見たわけではないのですが、大概、ネジ緩めて、なんか噛ませて、
スキマをブチルゴムで防水すれば、いけると思うんですが・・・
ディラーでも、加工してくれるとこはしてくれるんですけどねぇ。

自分で、できないのなら、やってくれそうなところを探す。
それも無理なら、
カメラを市販品に変えるか、
ナビを変えるか、
しかないですよね。

書込番号：16572263

[のんのあーむ]

北に住んでいますさん、ありがとうございます。
2つご提案いただきましたが、車高を落とすのはちょっと・・・カメラをカロ製に替えるのが現実的かな・・2.3万しそうですよね。

よみがえる空さん、ありがとうございます。
データシステムの固定カメラタイプです。定価\5980の方です。カーショップから切り替えタイプとどちらがいいか？ディーラーに聞いてくださいと言われました。メーカーに聞くと固定タイプで良いとのことでしたので・・

まきたろうさん、ありがとうございます。
パイオニアには電話で聞きましたが、黒い帯は消えないそうです。他のメーカーは映像の上に文字が出ているのでバックカメラが映す範囲は狭くならないのに・・「パイオニアはどうしてこんな邪魔なものを入れるのか」と言いましたら「お客様の貴重なご意見を今後の商品つくりの参考とさせていただきます」ってさ。

>無理やり、カメラの位置をずらすか、無理やり、加工するか、ですよね。
>まぁ、見たわけではないのですが、大概、ネジ緩めて、なんか噛ませて、
>スキマをブチルゴムで防水すれば、いけると思うんですが・・・

あれから、カーショップとの相談で今の所↑の方法に近い事を言われました。
ホンダのナビSパケのカメラはプラスチック？の台座の上に正面付でカメラが取り付けてあるみたいです。
(他のメーカーにもあるような側面からビスで固定するタイプで無いらしい)
よってその台座の上部を擦って薄くして角度を上向きにするか、下部にライナーを挟むかだそうです。
ただ、それで改善されるかどうかはやってみないと分からないとの事でした。

本当はメーカーオプションなので上記の方法を何とかディーラーにしてもらいたいのですが・・
保証はどっちでもいいので。

他に同じ思いを持って方がいる方が見えたら、どうされたのかお聞きしたいです。
実際にバックドアを10センチ程開けた状態がベストアングルです。

書込番号：16576305

ワイパー

[シーリス]

一か月前に買いました。ワイパーの音が気になるくらい音がします。これは直りますか？

書込番号：16532485

[スーパーアルテッツァ]

音とはビビリ音の事でしょうか？

ビビリ音なら↓のようなワイパーゴムに交換する事で改善出来る可能性があります。

http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/rubber_sort_rain/index.html#2

書込番号：16532504

[akito001]

モーター音の事でしたら、当方Ｎ−ＢＯＸですがＮシリーズは他車よりうるさい気がします。

最近は慣れてしまい気にならなくなりましたが、とりあえずディーラーに相談してみたらどうでしょか？

他車と聞き比べてみるのも良いと思います。Ｎシリーズのワイパーのモーター音は最初は戸惑うくらい
うるさい気がします。

書込番号：16532919

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ホンダの純正ワイパーのラバーは、昔からよくありません。ゴムの質が低品質かと思うほどよく鳴きます。ホームセンターのワイパーの方が鳴きもないし、よっぽどましです。ただ、純正でないと取り付けられないワイパーのラバーももあるので困ったもんだと思います。

書込番号：16568324