ビビチャージ・DT BE-EKDT752-V2 [Pファインブルー] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

2012年11月15日 登録

ビビチャージ・DT BE-EKDT752-V2 [Pファインブルー] + 専用充電器

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥124,762

バッテリー容量:8.9Ah シフト数:5段変速 ビビチャージ・DT BE-EKDT752-V2 [Pファインブルー] + 専用充電器のスペック・仕様

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ビビチャージ・DT BE-EKDT752-V2 [Pファインブルー] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2012年11月15日

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バッテリーについて教えて下さい。

2014/05/10 08:56(1年以上前)


電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビチャージ・DT BE-EKDT752 + 専用充電器

こちらの標準バッテリーを17,6Ahバッテリーに乗せ変えた場合走行距離は平地モードのカタログ記載の約88kmからどれ位伸びるでしょうか?
お分かりの方がいましたら教えて下さいませ。

書込番号:17499626

ナイスクチコミ!0


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殿堂入り クチコミ投稿数:17469件Goodアンサー獲得:4179件

2014/05/10 12:37(1年以上前)

ハイパーエイジャさん こんにちは。

単純に
17.6÷8.9≒1.98
88×1.98=174.24
と考えられてはどうでしょうか?
もちろん、環境によって走行可能距離はガラッと変わり、上り坂だと1キロ1.5Ahとか減ったりします。

仮に、これをお考えであれば、
1・充電は期待するほど出来ない可能性が大きい。
2・今のは解消されたのかもしれませんが、充電機能が漕ぐ時の抵抗になる場合があるみたいです。
3・他の機種よりも仕組みが多いので、その為にコストもかかるし故障リスクも上がります
…以上を考え、私ならDXを勧めます。

書込番号:17500263

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:169件

2014/05/10 15:12(1年以上前)

DXを所有しているんですか?
モビエイトはどうでしょうか?

書込番号:17500638

ナイスクチコミ!0


殿堂入り クチコミ投稿数:17469件Goodアンサー獲得:4179件

2014/05/10 15:27(1年以上前)

私はナチュラ、ラフィーニ、DXを買いました。
その他、ハリヤ等も試乗してそこそこの機種の電チャを乗り比べています
仮に買っていなければアドバイスに不都合でもありましたか?
ちなみに、仮に自分で買っていないものでも、理に叶っていると思った物はお勧めすることもありますよ。

モビエイトは、スタイルが惹かれるならどちらを買っても良いとは思いますが、
実用的な事で言えば、内装8段の高段のギア比が内装3段よりも大きければ、使い勝手は良いと思います。
私は内装3段の3段目で、疲れてはいない(顔)ながら足はせわしなく動かすと言う、
まるで白鳥の様な動作になってしまうのが自分自身で滑稽に思いましたwww

書込番号:17500668

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:169件

2014/05/10 15:53(1年以上前)

機種はモビエイト、ビビチャージWT、DTで絞れているんですが初めての買い物なので迷っています。
あと今ぼーーんさんが薦めてくれたDXも考えています。
悩みます・・・。
全部が全部近くの自転車屋に展示していないんですよね。

書込番号:17500715

ナイスクチコミ!0


殿堂入り クチコミ投稿数:17469件Goodアンサー獲得:4179件

2014/05/10 15:58(1年以上前)

試乗に関しては、パナに直接電話して、試乗出来そうな販売店や、
移動試乗会の日程、場所を教えてもらうと有効な情報が聞けるかもしれません。

あと、パナだけでお考えであればお節介御免なさいですが、
きつい坂道とかがあるならヤマハ(ブリジストン)の方がアシスト感は強くて楽ですね。
ヤマハであればDXに相当するのはナチュラLです。

書込番号:17500729

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:169件

2014/05/10 16:21(1年以上前)

色々丁寧に教えて下さりありがとうございます。

書込番号:17500785

ナイスクチコミ!0




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標準

初心者 2013モデル購入しました。

2013/02/20 17:07(1年以上前)


電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビチャージ・DT BE-EKDT752 + 専用充電器

クチコミ投稿数:1件

主に通勤用に購入しました。会社までは15km
標高差+100mの道のり。
全体的に登り、途中に急坂3ヶ所有りますが
無理に飛ばさず淡々と登れば、十分にアシストを実感できます。
「アシスト」ですから、それなりに足は使いますが、時速10km以下なら「踏込みトルク×2」のアシストがあるので、ギアを落として登れば立ち漕ぎ不要です(笑)
オートマチックモードで往復30km。走行後のバッテリー残量(表示)は、20%〜40%とバラつく。大抵の場合、40%が30%に変わる頃に家に到着。
回生充電機能は「オマケ」程度に考えるのが無難と思います。
中速で定常走行から加速しようとすると、モーターの抵抗を感じることが多いですが、気になる時は「パワー」モードに切り替えるとだいたい解消します。
郊外の歩道のない道路・農道・川沿いの道...
飛ばせる場面が多いせいか、8速ギアが欲しい(オーバードライブ的に・笑)ですが、市街地ではむしろ、1・3・5でも足ります。

学生時代(もう20年前)から、自転車ってすごい進化してると感心しました。
それ以上に驚きなのは、この国の道路は「ほぼ自動車のためだけ」に作られてる事実を痛感し、驚いています。
そんな気づきも含めて、非常に気に入っていますし、オススメできる1台です。

雨さえ降らなきゃ!ね(笑)

書込番号:15792211 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


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殿堂入り クチコミ投稿数:570件Goodアンサー獲得:126件

2013/02/20 23:56(1年以上前)

らぶみぃさん 今晩は

電アシ自転車購入良かったですね (^^)
もしかして電動は初めてでしょうか?初めてですと確かにびっくりしますよね。

バッテリーが8.9Ahのわりに距離が伸びないのは標高差が100mもあるせいでしょうね
もしもオートモードで坂道を登れるのでしたらパワーモードを使わずに走ったほうがいいですよ
適度な運動にもなるし、距離も伸びるし良いことずくめです。

多少は余分に疲れるかもしれませんが、すぐ慣れます。
私は坂道さえ楽に登ってくれれば万々歳だと思っています。

書込番号:15794252

ナイスクチコミ!2



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