マツダ アテンザセダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

マツダコネクトに後付けでテレビ機能はつけれるか？

[ひりりーん]

アテンザを中古で購入したのですが、テレビチューナーがついておらず、テレビが見れません。購入先のディーラーさんで、話を聞いたところ、マツダコネクトは新車で購入時にテレビチューナーやDVDをつけていないと後付けはできないと伺いました。
色々と調べてるとマツダコネクトにテレビチューナーをつなぐコネクターなどが売り出されているので、それをつければいけそうなんですが、どなたか、後付けでマツダコネクトにテレビ機能を追加した方いませんか？
費用や、不具合等ありましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：21544559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

純正のTVチューナの後付けは無理
ビデオ入力キットで外部TVチューナなら接続の可能性はあるけど。

＞マツダコネクトにテレビチューナーをつなぐコネクターなどが売り出されている

これのURLくらい貼ってください。
売ってるのが判ってれば価格も分かるような？
工賃が幾らってことならここで聞いても誰も分からない。

書込番号：21544654

[北に住んでいます]

https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf
http://minkara.carview.co.jp/search/?q=Data+System+VIK-U68

入力用のアダブタ付ければ行けるらしいです。

書込番号：21544746

[ひりりーん]

＞ツンデレツンさん
ご指摘ありがとうございます。　
コネクターとチューナーが必要みたいなので、それをされたことがある方がいれば教えていただければと思ったので。
言葉足らずですいません。

書込番号：21546868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
やはり、コネクターをつけて、そこにテレビチューナーをつなぐ感じですね。
参考になりました。

書込番号：21546872　スマートフォンサイトからの書き込み

ＧＪアテンザ用サマータイヤ選び

[neoever]

現在2013年のＧＪアテンザＸＤ-Ｌパッケージに乗っておりますが、走行3万キロ（4月〜10月夏タイヤ、11月〜3月冬タイヤ）で今春は新しい夏タイヤを購入しようと考えております。ちなみに夏用ホイールはＲＡYＳホムラ2×7 　8Ｊ　+48　純正タイヤ（ＴＵＲＡＮＺＡ　Ｔ001）　サイズは225/45Ｒ19（径685.1）となっており静粛性と乗り心地を一番重視してＢＳ　レグノがいいのではと考えていますが…レグノにはミニバン系のＧＲＶ�Uとセダン系のＧＲ-Ｘ�Tの2種類のタイヤがあるのでＧＲ-Ｘ�Tで決定しようとサイズを見るとＧＲ-Ｘ�Tにはなんと225/４５Ｒ19ノ設定がなくて�@235/40Ｒ19（径670.6）か�A245/40Ｒ19（径678.6）　�B245/45Ｒ19８(径703.1）　ということです…最近は凹凸でのつき上げ感なども気になりだして少しでも静粛性や乗り心地の向上につながるタイヤを選びたいのですが、扁平率45→40では思いとは逆行しているのかと思います。また、�@は純正より▲14.5mm　�Aは▲6.5mm但しタイヤ幅が２�pアップで8Jのホイールとのマッチングが心配です�Bは+18mmで論外　そうなるとＧＲ-Ｘ�Tはあきらめて純正と同サイズのあるＧＲＶ�Uしかないのかと思いますが、このタイヤもミニバン用にサイドウォールの剛性が高く乗り心地が固めだとか聞いたことがあります。あと、ダンロップのＶＥＵＲＯ　ＶＥ303には、225/45Ｒ19の設定もあり、静粛性等にもかなり好評価で重量系セダン向きだということを聞いたのですが、レグノと比べると少し落ちるのかなとか　タイヤ選びに悩んでおります。タイヤだけで全て変わる訳ではないとは思いますが、ロードノイズ、エンジン・ダンパーからの音や振動、車外からの風切り音などの色々なノイズの中でもロードノイズは静粛性にしめる影響は大きいものだとまた路面状況のショックを低減する一役を担うパーツでもあると考えます。レグノＧＲ-Ｘ�T235/40Ｒ19とレグノＧＲＶ�U225/45Ｒ19とＶＥＵＲＯ　ＶＥ303225/45Ｒ19の3つから選ぶとすればどれがいいでしょうか。アドバイスをお願いいたします。

書込番号：21500674

[津田美智子が好きです]

ただただ読みにくいんじゃぁー！

書込番号：21500752

[ぜんだま〜ん]

（改行入れるとこうなる）

現在2013年のＧＪアテンザＸＤ-Ｌパッケージに乗っておりますが、走行3万キロ（4月〜10月夏タイヤ、11月〜3月冬タイヤ）で今春は新しい夏タイヤを購入しようと考えております。
ちなみに夏用ホイールはＲＡYＳホムラ2×7 　8Ｊ　+48　純正タイヤ（ＴＵＲＡＮＺＡ　Ｔ001）　サイズは225/45Ｒ19（径685.1）となっており静粛性と乗り心地を一番重視してＢＳ　レグノがいいのではと考えていますが…

レグノにはミニバン系のＧＲＶ�Uとセダン系のＧＲ-Ｘ�Tの2種類のタイヤがあるのでＧＲ-Ｘ�Tで決定しようとサイズを見るとＧＲ-Ｘ�Tにはなんと225/４５Ｒ19ノ設定がなくて�@235/40Ｒ19（径670.6）か�A245/40Ｒ19（径678.6）　�B245/45Ｒ19８(径703.1）　ということです…

最近は凹凸でのつき上げ感なども気になりだして少しでも静粛性や乗り心地の向上につながるタイヤを選びたいのですが、扁平率45→40では思いとは逆行しているのかと思います。
また、�@は純正より▲14.5mm　�Aは▲6.5mm但しタイヤ幅が２�pアップで8Jのホイールとのマッチングが心配です�Bは+18mmで論外　そうなるとＧＲ-Ｘ�Tはあきらめて純正と同サイズのあるＧＲＶ�Uしかないのかと思いますが、このタイヤもミニバン用にサイドウォールの剛性が高く乗り心地が固めだとか聞いたことがあります。

あと、ダンロップのＶＥＵＲＯ　ＶＥ303には、225/45Ｒ19の設定もあり、静粛性等にもかなり好評価で重量系セダン向きだということを聞いたのですが、レグノと比べると少し落ちるのかなとか　タイヤ選びに悩んでおります。タイヤだけで全て変わる訳ではないとは思いますが、ロードノイズ、エンジン・ダンパーからの音や振動、車外からの風切り音などの色々なノイズの中でもロードノイズは静粛性にしめる影響は大きいものだとまた路面状況のショックを低減する一役を担うパーツでもあると考えます。

レグノＧＲ-Ｘ�T235/40Ｒ19とレグノＧＲＶ�U225/45Ｒ19とＶＥＵＲＯ　ＶＥ303225/45Ｒ19の3つから選ぶとすればどれがいいでしょうか。アドバイスをお願いいたします。

書込番号：21500832

[ぜんだま〜ん]

改行入れてもやはり読みにくい・・・

書込番号：21500874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

neoeverさん

私ならVEURO VE303を選択します。

やはり、ミニバン用タイヤのREGNO GRVIIはフラツキを抑制する為に剛性を高めていますから、乗り心地が硬めになりそうです。

又、235/40R19というサイズのREGNO GR-XIですが、タイヤ幅が広くなる事や40偏平になってタイヤの外径が約15mm小さく事は乗り心地には不利に作用します。

という事で私なら前述のようにVEURO VE303を履かせます。

書込番号：21500893

[ぜんだま〜ん]

�Bの＋18ﾐﾘは論外ですか？
ギリギリ許容範囲内に収まっているかと、、

でかいタイヤが好きな方にはアリな選択かと。
（私なら多分このサイズ選ぶ）

それにして選択肢の少ないサイズですね。
三択ならスーパーアルテッツァさんのアドバイスが的を得ていると思います。

書込番号：21500935　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoever]

ぜんだま〜んさん

すいません。クチコミ初心者なもので読みづらい文面になってしまいました。
ご丁寧に改行入れていただきありがとうございました。

書込番号：21501995

[neoever]

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。
やはり、ＧＲＶ�Uは剛性が高いことで安定感はありそうですが、乗り心地の面では固めになりそうですね。
現段階では、ＶＥＵＲＯ　ＶＥ303のほうで検討しようかなと思っております。助言ありがとうございます。

書込番号：21505300

大型リアウィングについて

[ひりりーん]

以前に古いモデルで質問させてもらいましたが、2012年モデルでいい中古車が見つかり購入を検討してます。
どうしても、大型のリアウィングをつけたいのですが、ネットで探しても見あたりません。
ランエボやインプレッサのような大型リアウィングをつけれないでしょうか？
ご存じの方いましたら、教えていただけないでしょうか。

書込番号：21389770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

こんな感じ？

書込番号：21389813　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

これからはこんなのが流行るのか？　世も末だな。
http://minkara.carview.co.jp/smart/article/segment/2017/jetstroke/effecter/

書込番号：21389912

[tadano.dorama]

カブト虫じゃあるまいし・・・^^;

書込番号：21389942　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

検索してもランエボ用を流用した画像ばかり出てきますね。

書込番号：21389954

[津田美智子が好きです]

付けてもただの抵抗物にしかならない
燃費は悪くなるし
ダウンフォースなんて発生する速度域までいかない
大きすぎて後ろに荷重がかかりフロントのグリップが低下する
高速コーナーなどでスピンする確率UP

書込番号：21390178

[20-40F2.0]

汎用ウィングならまだいくらでもあるんじゃないの。現行アテンザ専用での大型は流石にないでしょう。

書込番号：21390340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます！
これもかっこいいですが、GTウイングでなくランエボのようなウィングを探してます。
でも、かっこいいですね！

書込番号：21392976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞+x~)8hapTZ/fさん
ありがとうございます。　さすがにこれは個性的すぎますね。

書込番号：21392979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞tadano.doramaさん
確かにカブトムシみたいですね。
自分にはつける勇気がないです。

書込番号：21392982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。ランエボ流用してる写真ありましたか？
自分は見つけれませんでした。
取り付け可能ならやってみたいです。

書込番号：21392985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞津田美智子が好きですさん
ごもっともなんですが、見た目だけですかね。
ディーゼルを購入予定ですので、それほど走りにも期待していないので。

書込番号：21392987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞20-40F2.0さん
ありがとうございます。
リップスポイラーみたいなのは発見しましたが、あまり、魅力を感じませんでした。

書込番号：21392988　スマートフォンサイトからの書き込み

購入、維持費について。

[2909]

みなさんこんにちは。
新参ですが質問させてください。


現在車乗り換えでアテンザXD(gj後期)の購入を
検討している者です。


ここで参考までに教えて頂きたいのですが
みなさんが購入した際の

総支払額(諸費用も含めて)
値引き額

を教えて下さい。
特にグレードは問いません。


また、前期後期ともに
維持費を教えて頂きたいです。


前期でいえば車検費用などを
主に知りたいです。




アテンザのデザインや
装備などに本気で惚れ込んでしまいました。

アテンザ乗りの先輩方、御教授よろしくお願いします

書込番号：19681701　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞総支払額(諸費用も含めて)
＞値引き額

過去ログ見れば？
以下値引情報もあるのに？
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100510145/


＞維持費を教えて頂きたいです。

現車と大差ない、四則演算できる人なら尚OK
http://kakaku.com/kuruma/maintenance/


＞前期でいえば車検費用などを

まだ初回車検終えた人しか居ない。
基本的に税金と作業費くらいしか掛かってない。

書込番号：19682821

[2909]

こうゆう物があったんですね

すみません
有難うございます

書込番号：19683324　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

値引きは交渉次第な面もあるし
あまり参考にならないと思いますよ
値引きも出来る時にはできる、出来無い時にはできない。
今は決算セール中だったりするので
月末を狙われてはいかがでしょう
ということはいま見積を出してもらったりして動かなければ！
大きいディーラーも狙い目だと思います。

書込番号：19685274

ＯＰのアルカンターラ選択時の部品

[じまじまじ]

オプションでアルカンターラを付けたのですが、元々付いていた革のパーツは
納車の際に受け取れるのでしょうか？マツダの取付センター？で廃棄になるのでしょうか？

書込番号：19604206

[canna7]

僕はメーターフードとシフトブーツをアルカンターラに変えましたが
契約時に交換前の元の部品をください。と伝えたら
納車時に戴きましたよ。

書込番号：19604259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブ・アンド・ピース]

オプションはおおまかに分けて｢本来つけられる筈のパーツとの差額で価格設定されている交換タイプ｣と、｢別物として発注する追加タイプ｣があろうかと存じますが、アルカンターラオプションは後者にあたるのですね。

営業によってはいってくれるケースもあろうかと思いますが、言わなければもらえないでしょうし、パーツとしてもらえばオークションなどにながして多少なりとも金額が回収できることを考えると・・・なんか複雑な気分です。

横から失礼しました。

書込番号：19604329

[ＪＦＥ]

ＤＯＰで元パーツを外して付ける物は、元パーツは付属して納車されるのが普通です。

書込番号：19604600　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞じまじまじさん

部品によっては、架装センターで廃棄されてしまいますが、標準革パーツは結構高価ですので、
アルカンターラ部品の箱に入れられて戻ってくるはずです。

ただし、まさかもありますので、事前に返却の旨、伝えた方が安心ですね

書込番号：19605038

[じまじまじ]

担当に伝えます、ありがとうございました。

書込番号：19605219　スマートフォンサイトからの書き込み

[じまじまじ]

ドアの革との色合いがちょっと心配です笑 ドアだけオプションがないので…

書込番号：19605220　スマートフォンサイトからの書き込み

[じまじまじ]

アルカンターラ汚れたら…と要らない事を考えております(￣▽￣;)

書込番号：19605221　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

ピラーと天井パネルのアルカンターラOPもあるといいですね
プラパネルはチープですので

書込番号：19605829

[うましゃん]

＞じまじまじさん

汚れは柔らかいマイクロファイバーで水拭きすれば取れますよ

コンソールサイド部はひじ掛けになるので汚れてきます

書込番号：19609162

[じまじまじ]

＞canna7さん
ドアの革の部分が結構気になりますよね(;'∀')

書込番号：19611797

[うましゃん]

＞ドアの革の部分が結構気になりますよね(;'∀')

常に触る部分なので、一番黒ずんできます
ここもマイクロファイバーの水拭きで落ちますよ

書込番号：19621140

LS460からの乗換え検討。アドバイスください。

[kamisama8000]

日常生活では妻のDJデミオ（2016年車13S Touring・2WD 6AT）を使用しており、遠距離使いにレクサスLS460（2009年車）を使用しています。
昨年12月に「マツダ車は絶対に選択肢にない！」と言っていた妻を説得し、デミオを購入しました。はじめてのMAZDA車購入です。
どうしても昔のマツダのイメージが妻にはあるようで、トヨタ・日産・ホンダよりも格下のメーカーと感じているようです。
MAZDA関係者及びファンの皆様には大変申し訳ないのですが、私も鼓動デザイン前のマツダのイメージはそんな感じでした。
しかし、デミオ購入後はMAZDAのイメージは良い方向に変わりました。とにかく運転していて楽しい、車が運転者と一体に動いてくれるので、ついつい遠回り走行をしてしまいます。
話は横道に反れましたが、LS460は本年5月に車検を迎えるので、そろそろ乗り換えを検討しています。LS460はビッグマイナーチェンジを2012年にしましたが、2007年に登場してから現在まで一度もフルモデルチェンジをしておらず、また、後期型への乗換えは現時点では全く検討しておりません。
そこで、現行アテンザへの乗換えを検討し始めたのですが、妻の大反対にあっています。
理由は以下の通りです。
�@LSからアテンザにするメリットが全く感じられない。（購入費や燃費、税制上の問題は抜きにして）
�A車格（特にインテリア）はLSの方が優れているのに何故アテンザなのか。（←MAZDA営業マンもLSの方が良いのではと言う）

しかし、私の考えは以下の通りです。
�@LSは大きく、日本で走るには不便、且つ、都内等へ出掛けた際は立体駐車場にも入らないため、駐車場の確保が困難。
�A車の出来としての総合評価はLSは90点、アテンザは70点だが、運転が楽しいのは間違いなくアテンザだと感じている。
�BLSはボディーが大きいため日常使いには向いていない。アテンザなら気軽に日常使いができそう。

但しアテンザの不満点としては
�@インテリア装備面では至れり尽くせりのLSと違い、装備が充実していない。
�A車体塗装が2回塗り（ホワイト・レッドは3回塗り）のため、塗装に深みがない。及びクリア塗装の品質が悪い。

細かい点は多々ありますが、この程度の不満しかありません。
そこで、アテンザ（25S）がLS460より優れているところを皆さんに教えていただきたいと思います。
本来、比較する車種ではないのは承知の上です。また、真剣に悩んでおりますので、アドバイスをお願いします。
皆さんのコメントを参考にしたいと考えています。

書込番号：19598702

[たぬし]

最近、人生の決断でLSからアテンザに乗り換えみたいな感じで僕も「もったいない！」と言われるような決断をしようとしていました。
結局、踏みとどまってしまいましたが、後戻りができない人生を大きく左右する決断だったからです。

でもアテンザを買ってもすぐ売却してレクサスに戻るなんて容易にできますから、それぐらいやっちゃえばいいと思います。
人生は後悔しながら楽しむものです。LS継続でもアテンザに購入してもどうせ後悔はするんですよ。

僕は実際にいろいろ行動をしていたところ妥協案が見つかったので当初の予定は大きく変わったものの結果には満足してます。
人のアドバイスなんて決断にはほとんど影響しないと思うし、LSが購入できる人なら尚更だと思います。

LSの良さを知っているからこそ、マツダの走る喜びがよくわかるんだと思いますよ。

書込番号：19612283

[雪男＠]

＞kamisama8000さん
スレ主様
アテンザは世界的に有名な自動車賞である『ワールドカーオブザイヤー』の1部門、『2013 ワールドカーデザインオブザイヤー』の最終選考の３台に選ばれています。
大賞は逃しましたが、JAGUAR F-TYPEやAston Martin Vanquishが最終選考に残り、アテンザの約5倍〜10倍はする高級スポーツカーです。
日本の一般的なセダン(ワゴン)が海外の高級スポーツカーと肩を並べたデザインだと言っても過言ではない結果でした。
歴史は深くはない賞ですが、デザイン面では評価できる結果で、優れていると世界的に認められました。
レクサスLSは2007年にワールドカーオブザイヤーを受賞していますので、素晴らしいですね。

車体塗装が2回塗り（ホワイト・レッドは3回塗り）のため、塗装に深みがない。及びクリア塗装の品質が悪い。
点ですが、駐車は外の屋根付きでしょうか？
駐車環境にもよりますが、アテンザの塗装は回数の深みはありませんが、光の当たり方により色が変化する深い色が多いですよ。
私はチタニウムフラッシュマイカですが、納車後に専門の業者にコーティングクリア塗装を依頼し、素晴らしい出来です。お金に拘りがないのでしたら、専門のクリアコーティング業者に依頼をオススメします。塗装回数も出来上がりも満足できます。

インテリアについては至れり尽くせりのLSとの違いはでてきますね。
25SのLパッケージの白レザーと黒レザーを確認されて、それが今のマツダの最高級のインテリアです。オプションでアルカンターラを付けられたら質感は上がります。
個人的にはアテンザのインテリアの方がスタイリッシュなイメージです。飽きがきません。
機能面はお金がかかった高級車には快適装備は満載です。対安全装備はMC後のアテンザの方が上です。

エクステリアとインテリアは個人の好みも関係してきますのでご参考までに

書込番号：19612944　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

皆さん、真剣にアドバイスしてくださり感謝しています。LSは日本車を代表する高級セダンですから、良い車だと思いますし、好きな車種です。
最近は40歳を過ぎ、焼肉店へ行っても霜降肉を食べずに野菜や赤身肉を好んで食べるようになりました。贅沢な悩みかもしれませんが、この歳になって、走る歓び、運転する楽しさを恥ずかしながら妻のDJデミオから教わりまして、MAZDAのフラッグシップであるアテンザにひかれるようななりました。
昨日、見積書をいただきましたのでご報告いたします。

仕様
アテンザセダン 25S Lパッケージ ブラック本革

オプション
MAZDAスピードリアスポイラー
フラット＆イルミネーション
LEDマップランプ（フロント リア）
LEDドアカーテンランプ
LEDラッゲージルームランプ
サイドシルアウタープレート
ウィンカーバルブシルバー（フロント リア）
LEDバックランプ
LEDライセンスプレートランプ
LEDトランクルームランプ
赤外線カットフィルム
ブルーワイドミラー
高機能エアコンフィルター
コンソールボックストレイ
トランクルームマット
自動格納ドアミラー
フロアマットプレミアム消臭機能付
ナンバープレートホルダー
ナビゲーション用SDカードプラス
ETCナビゲーション連動用
AutoEXEローダウンスプリング
AutoEXEアジャスタブルスタンビライザーリンク
AutoEXEボンネット高圧ガス封入式ダンー
社外ディークリスタルコート硝子コーティング


レクサスLSだと標準設定のものがアテンザだどオプションなので、オプションの数に驚きました。

概算で約440万弱になりそうです。

書込番号：19613399　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

本日、アテンザ25Sワゴンを試乗しました。
25Sセダンの試乗車が県内ディーラーにないとのことで、仕方なくワゴンタイプの試乗です。

結論からいうと、エンジン音が想像以上にうるさかったです。車外だと、ディーゼル車と間違えるくらいうるさい。特に加速時の車内に響くエンジン音は大きく、会話やオーディオの音さえかきけされるほどでした。LSはアクセルベタ踏みでも、V8エンジンの心地よいサウンドが少し聞こえる程度で音はそれほど気にならなかったのですが、アテンザ25SはDJデミオよりもうるさかったです。

また、19インチのためか、道路の凹凸による突き上げ感と、ロードノイズが気になりました。
比べてはいけないのは承知ですが、DJデミオの方が走る歓び感は上です。また、MAZDAのフラッグシップでありながら天井素材がデミオと同じ樹脂製でした。てっきりファブリックかと思い込んでいたのでショックでした。ハンドル位置調整も電動ではなく、デミオと同じ手動式だったので残念でした。

ここに至ってLS460の素晴らしさがわかりました。
走る歓びはないものの、良い車には間違いありません。さて、アテンザを購入するか否かまたまた悩んでしまいます。

書込番号：19615707　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

スレ主さん
それが現実だと思います。
とくにステアリングの手動式は
電動でいいんじゃないかと自分も思います。
フラッグシップならなおさら。
エンジンオフ、スタートに連動した
ステアリング、シートの可動は
このクラスでは
必須だろ〜って思っちゃいます。

書込番号：19616061　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

僕もレクサスに乗っていたのでアテンザに乗った時に同じようなことに気付きました。

ただ何でも電動とか、素材のよいものにすることは出来るんですが、それをやっていくとレクサスとの
違いが薄れていくんですよね。。。

書込番号：19616101

[すいらむお]

ロードスターの追加購入をご検討されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：19616216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラーサイクル]

視点を外して、私もロードスターの追加購入をされたほうがよいと感じました(真面目な話)。

私は現在アテンザワゴンのディーゼル(現行mc後モデル)に乗っています。その前は、アテンザワゴンのガソリン2.5(先代モデル)、さらにその前がロードスター(NB型、1.8リッター、MT)です。

やはり、ロードスターのサイズ、車重(重量バランス)から来る、回頭性のよさ、軽快感(さらに言えば低い目線から来るスピード感)はアテンザではまず得られません。そのせいか私自身、(走りの点では)アテンザには満足していません。

スレ主さんは経済的には余裕がおありだとお見受けしますが、もしそうであるなら、奥様に対し、ご家族共用のファーストカーをアテンザに替える説得をするより、いっそのことご自身用のサードカーに、程度がよく安い中古のロードスター(NA型かNB型)を購入されるほうが、ランニングコストを考慮してもハードルは低いのではないでしょうか。

以上、スレ立ての趣旨から外れてしまいましたが、貧乏人の僻みとしてご放念ください。

書込番号：19619866　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

だから比較する車でないって言ってますでしょ(笑)

書込番号：19620040

[やす5525]

レクサスと比べるのが「？」で、大人と子供のけんか状態ですね。

もし検討するのならばディーゼルの方がよろしいかと。
後、オプションの追加でオートエクゼのメンバーブレースセットをお勧めします。

私はXDワゴンに乗ってますがボディはマツダの伝統でひどいものです、新車の乗り心地は５０００キロまで
そこからはひたすら緩んできて、乗っているのが苦行かと思うほどです。

車検時にブレースセットを入れるとびっくり、新車より良くなっていて、下を観ると反則技の補強が入っています。
新車時でもハンドルを両手で握っていないと何処に飛んでいくかわからない走り（メーカーはこれをスポーティと言っているふし有り）。
ところが、メーターの範囲内の速度が片手でやさしく添えている状態で運転できるほど真っ直ぐ走り、ドアの開け閉めの音も、パコッからバンッへと変っています。

所有したことは無いけど、よい意味で表現するとフランス車からドイツ車へとかわった感じで、この状態ならばブリジストンのタイヤも履きこなせると思います。

悪口を書いていますがスタイル・トルク・メンバーを入れてからの走りは気に入っています。
軽量の為と言ってますが、ゆるゆるのボディを作っておいて、下の車種から補強財を用意する面白いメーカで、「自分好みの車が作れる」、そこが他社との違いと思います。

書込番号：19620621

[canna7]

スレ主さんの車選びでは価格に対しての質感や装備のコストパフォーマンスが一番にあると思われるので
アテンザでなくレクサスの車種を選択されるべきです。

書込番号：19620845

[kamisama8000]

皆様からのアドバイスを参考に決断しました。
アテンザは良い車であり、所有してみたい気持ちもありましたが、25Sを試乗してアイドリング時や加速時のエンジン音が予想以上に大きいことや、19インチ（見た目はカッコイイ）ということもあり、突き上げ感が気になりました。17インチにサイズダウンすれば多少はコンフォートは良くなるとは思うのですが、、、。いろいろ考えた結果、現行型LS460への乗換えでいこうと思います。アテンザほどの走る歓びはありませんが、家族の猛反対にあったのもアテンザを諦めた理由です。こんな私がいうのも可笑しな話ですが、MAZDAは本当に頑張っているメーカーでこれからも応援したいと思います。妻のDJデミオも大変良い車で、空いているときはデミオを借りて運転を楽しんでおります。これからもMAZDAには頑張ってもらいたいです。ロードスターをセカンドカーにとのアドバイスもありましたが、確かに良い車ですが、セカンドカーを持てるような身分ではないのと、なによりセカンドカー用の車庫がありません。でも、いつかロードスターをセカンドカーで乗れるよう頑張ります。皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：19623091　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

初めからこうなると分かってましたが、やっぱりね

アテンザオーナーとして悲しい

書込番号：19623287

[yxt0609]

英断だと思います！
また新たな愛車
かわいがってあげてください^^

書込番号：19623618　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

2回目の試乗でなぜここまでアテンザの印象が変わったのか不思議です。
セダンとワゴンの違いってことも多分ないだろうし…

ドライバーズカー的な部分が欲しいなら他にも色々試乗してみたらいいのに。

書込番号：19623622　スマートフォンサイトからの書き込み

[StuG III]

良い決断だと思います。
これからもLSを愛してあげてください。
これからも良きカーライフを。


♯アテンザのボディがゆるむとのご意見がありましたが、ちょっと違和感を覚えます。
15000km載りましたが、そのような予兆はありません。AWDだけ特段頑丈ってこともないでしょうに、、。

書込番号：19624188　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

スレ主さん
隣の何とかに目がいっただけですよ
気にされずにLS購入してください。


StuG IIIさん
同感です。
5000kmほどでヘタるような作りの車が海外で評価されるはずないですから。

書込番号：19624789

[うましゃん]

LSモデル末期ですね

買えませんが、今更って感じですね

新型Ｅクラス買えますよ

書込番号：19626748

[あてんざん]

アテンザの2.5Gエンジンは国内同クラスのエンジンの中でもトップクラスです。ディーゼルエンジンと同じくらいうるさいわけがないでしょ!そりゃ、6発やら8発に比べれば直噴4発なんでシルキーではないけどね。
それから天井がデミオと同じ樹脂製ってホントかな?
アテンザXD前期型乗ってるけど天井もピラーもファブリック素材ですけどね。こういうとこで事実と違った事言ってると罪ですよ!

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[canna7]

天井とピラーは薄いファブリック地でしたね。
失礼しました。
メーターフードのアルカンターラはお気に入りです。

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