マツダ アテンザセダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

天井・ルーフのブラック化について

[ジャンピングニー]

マイナーチェンジ前に試乗し、マイナーチェンジ後の25Sの購入をほぼ決めていましたが、マイナーチェンジ後に乗りこんだところ天井のブラック化による圧迫感が強く、圧迫感を我慢するか、20Sで我慢するかを考えた末、購入を断念しました。
黒天井が良いという方もおられることは理解できますが、セダンではあまり好まれないのではないかと思います。
同じ様に感じられた方や実際に購入された方からのご意見をいただければ幸いです。

書込番号：20233347

[Hirame202]

直ぐに慣れると思います。

書込番号：20233390　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

私は違和感を感じませんでしたよ

ちょっと、意識し過ぎではないでしょうか。

普通、運転中に見えるのはＡピラーくらいですから
逆に、運転に集中力が増すように思えました。

内装のブラック化ですが、実際は真っ黒というか、グレーっぽい感じがしました。

書込番号：20233396

[ジャンピングニー]

＞Hirame202さん
＞うましゃんさん
ご意見有難うございます。
乗り込んだ瞬間に、モデルチェンジ前に感じなかった頭上の圧迫感が感じたのですが、確かにすぐに慣れるかもしれませんね。
現在乗っている車も黒天井で全高もうんと低いので、それよりは開放的なのは間違いないです。
白革にすればまたイメージも変わるかもしれませんね。
家内の白系内装の車より、自分の車の方が運転に集中できてます(家内の車に乗る際はそもそも子供達で騒々しいのですが)。
他の車も検討してレクサスの内装にも惹かれましたが、デザインはアテンザの方が好みですし、
そもそも値段も全然違いすぎます(笑)
天井の色だけが気にかかっているので、そこが納得できれば購入に踏み切りたいと思います。

書込番号：20233565

アテンザGGもアテンザGJも大外れ。故障の嵐。。。

[G. K.]

アテンザGGは8年で３万Kmほど走った後ミッションが壊れました。丁寧に乗っていたんですけどね。。。
で、修理するにも部品の生産終了で、中古品で修理するかどうか迫られ、結局、アテンザGJのデザインが良くて、つい買ってしまいました。
このアテンザGJも2年数か月で、３万Kmほど走った後、エンジンの不調が続き、最後は走行中にシフトチェンジの挙動が恐怖を覚えるほど荒くなり路肩に止めてディーラーを呼ぶことに。。。。

エンジン不調で１か月ほど代車生活でした。

修理されて返されても、怖くて長距離の運転ができなくなり、手放すことにしました。

この際に、ディーラーから目いっぱい頑張った買い取り価格が提示されましたが、買い取り業者の提示価格よりも１０万円安い価格でした。本当に残念です。

三菱の車２台乗り継いだ時はほとんどトラブルは無く、１０万Km以上走りましたが、マツダでは２台で７万Kmも走っていません。。。

マツダさん、ディーラーがちゃんと修理できない車はつくらないでください！！

運よくアテンザgjで問題なく走っている人たちがうらやましいが、気を付けて乗ってください。
早めの乗り換えをお勧めします。

書込番号：19556736

[働きたくないでござる]

この間、NAロードスターの部品が新品で入手できたっていう板金屋のブログがありましたが
8年程度で無くなるものですかね。

書込番号：19556770

[北に住んでいます]

>早めの乗り換えをお勧めします。

これ書かなくても良くないですか？
この一言が有るだけで全てが台無しです
同情するなーと思ったけど、最後っ屁でそんな気も無くなりました。

書込番号：19556787

[富士山3776ｍ]

私も、過去マツダ車を２台ほど新車で購入しましたが、故障だらけで最悪でした。

このスレを読んで、私だけでは無かったと改めて思いました。

書込番号：19556815

[G. K.]

＞＞働きたくないでござるさん、

ディーラー曰く、
「MT車の台数自体少ないので、修理用の部品も早く生産終了になる。」
とのことでした。

ウソだったのかしら。。。

＞＞北に住んでいますさん、

同じ「車好き」の方に、私と同じ経験をしてほしくないので、どうか早めに業者に売って、ちゃんとした車に乗り変えてほしいという意味です。高速で同じ目に会った方がいらっしゃいましたが、運よく事故らずに済んだとのことでした。私は、その日はたまたま下道を走っていたんですが、高速道路で同じことが起こったら、と思ったら、ゾッとします。

＞＞富士3776mさん、

＞このスレを読んで、私だけでは無かったと改めて思いました。

私だけではなかったんですね。。。

書込番号：19556872

[ＪＦＥ]

このての話しは聞くことがあるが‥

私的には何台も乗り継いできたが、悲惨な思いをしたことがなく‥、マジ〜信じられないて感じです。

書込番号：19556915　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぶん23z]

それは大変でしたね。
ただし、買い換えろというのは余計な御世話。
スレ主様は勝手に他社の車で楽しんでください。

私はこれからもアテンザライフを満喫させていただきます。

書込番号：19556961　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪男＠]

スレ主様
大変残念でしたね。
故障の嵐とありますが、問題なければ全てお教え願えませんか？
同じアテンザ乗りとして知りたいのです。
最近のマツダの車作りにおいて故障の嵐との表現が非常に気になりまして…
是非ともご教示をお願いします。

書込番号：19557004　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞G. K.さん、こんばんは。

自動車に限らず工業製品は法律で生産中止から何年という
最低保有期間が行政指導により定められていて、
メーカーは遵守しなければなりません。

https://www.eftc.or.jp/code/notation/notation_table3.html

自動車の場合は、PL法の関係から10年のようです。
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g70604a04j.pdf


これらの保有期間は、人気・不人気に関係ありません。
アテンザGC型は生産中止が2008年ですから
最低でも2018年まで保有されているはずです。
随分といい加減なディーラーだったようですね。


また、リビルト品（再生品）という、中古部品を分解・洗浄したうえで
再度組み立てるものもあります。
保証も3ヶ月から半年くらいはつきます。

http://www.recojapan.com/
http://www.ngp.gr.jp/recycle/rebuilt.php

書込番号：19557057

[G. K.]

＞＞JFEさん、

私の様に、2台続けて3万Kmほどで手放すことになることは、本当にまれなことなんでしょうね。
JFEさんは当たりを引いたということでしょう。

＞＞雪男＠さん、

１．エンジンが急に吹けなくなる。アラームが出て、パソコンで言うセーフモードになり、シフトチェンジが不安定になる。
２．iStopの後、始動できなくなる。　実は、これは根気良く何度も繰り返して始動をトライすると、始動できる様です。ディーラーいわく、原因は吸気系にたまったススが、ボロッと取れて、それが、吸気バルブに噛んで、シリンダー内の圧力が爆発できる圧力まで上がらなくなったことらしいです。
３．修理完了から数日で、アラームが出だして、これもセーフモードになり、シフトチェンジが不安定になって、怖い思いをしました。

３つですね。嵐と呼ぶにはゆるいかも知れません。
短期間に立て続けにおきて、怖い思いをしたことで、嵐の様に感じてしまったか。。。
１つ言えることは、ディーラーが故障をちゃんと修理できていなかっただけなのかも知れないということです。もしそうだとしたら、ホント残念です。アテンザは好きな車でした。特にｇｊは今までで一番愛情を注いだ車でした。
「当たり外れ」は、車ではなく、ディーラーだったということでしょうか。

＞＞佐竹５４万石さん、

そうなんですね。。。

思うに、部品の在庫が予測よりも早くなくなったということではないでしょうか。

書込番号：19557416

[佐竹54万石]

>思うに、部品の在庫が予測よりも早くなくなったということではないでしょうか。

いや、ですから自動車の生産中止から最低10年間は部品は保持しなければならないんですよ。
在庫がつきそうになったら、部品メーカー等にある程度のロットで発注をします。

書込番号：19557452

[G. K.]

＞佐竹54万石さん

ということは、マツダは法をないがしろにしたのか、私がディーラーに適当な対応をされてしまったということですね。

まぁ、いずれにしても残念な話です。

書込番号：19557510

[雪男＠]

＞G. K.さん
お答えありがとうございます。
非常に危険な不具合が連続されたと言うことがわかりました。
書かれておりますように、嵐と表現するには語弊が生じる可能性がありますが、怖い思いが立て続けに起こったのは実際ですのでお気持ち察します。
異なる不具合が乱発した？と文面から感じた為お聞きしました。

このような件は他社や他車種でも起こりうる事ですので、マツダの車作りやアテンザが全て悪いわけではなく、言われているようにディーラーの対応により左右する部分はありますね。
ディーラーも初めての事例なら解決できずに渡す可能性もありますが、それは対応したディーラーの責任でありますし、結果マツダの責任でもありますね。
愛情注がれた車が続けてそうなられるのは残念ですが、レビューと口コミに続けて書かれてましたので反応されるマツダファン、アテンザファンの方が多いのも事実です(私もです)
内容が聞けて良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：19558338　スマートフォンサイトからの書き込み

[StuG III]

もし、投稿主さんの文面の通りの姿勢でディーラーに臨まれているのだとしたら、さぞや担当営業はくたびれるだろうな、と思いました。

GJ乗っていますが、私もGJの何がそんなにポコポコ壊れるのか、具体的な箇所を知りたいですね。
細かいところで、惜しい！という部品はあっても、ここまで怒り心頭に発するケースを私は想像できません。
マツダ、良い車作っておいでだと思うのですが。

書込番号：19558434　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

中国では今でも初代や２代目アテンザを新車で販売してるから部品を手に入れようと思えばできるのでは？

書込番号：19558716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>三菱の車２台乗り継いだ時はほとんどトラブルは無く、１０万Km以上走りましたが、マツダでは２台で７万Kmも走っていません。。。

たまたまじゃね？

私は、2006年から計5台、
距離にしたら20万キロくらいマツダ車で走っているけど、
故障なんて経験したことが無いですよ。
不安だった RX-8 だって絶好調だし。

逆に三菱車は、3万キロ？でミッション交換のトラブルが発生しました。

要するに・・・ 「 たまたま 」 です。

書込番号：19559327

[おっくん@skyactive]

せっかく書いたのに消されてた
最近の価格コム掲示板はすぐ消されてしまうのでなんだかなー

スレ主はマツダには縁がないんだろうから販売絶好調の三菱に戻ればいいと思いますよー

書込番号：19560034　スマートフォンサイトからの書き込み

[G. K.]

2台続けて不具合というのは、本当にまれで、なかなかいないだろうと思っていました。

マツダで満足の方はそのままお乗り続ければいいと思います。

私は懲りたと言うことだけです。。。

同じ「車が好き」な人たちに、自分の経験した、被った被害を経験して欲しくないからアップしました。場合によっては命にかかわるようなことですので（大げさでかも知れませんが、そう感じました。）。。。
マツダでなくても、おなじ様な不具合は発生する可能性はあるでしょうけどね。。。

とりあえず、皆さん、前を走る車が急に減速してもぶつからないように、車間距離は十分に開けましょう。
安全運転に越したことはありません。

書込番号：19560519

[StuG III]

お気付きになっていないようですので敢えて申し上げますが、あなたは二つのことをお忘れになっています。

一つは、問題提起しておきながらその原因を主観のみで断定し、具体的な例示をされていないこと。ミッションの故障の原因は何と診断されたのですか？故障の嵐の中身は何ですか？私もMT乗りですが、22年無交換で保ったFC3Sのミッションより上出来ですよ、アテンザのそれは。

もう一つ。
これは客観的ではないかもしれませんが、車造りをまじめにしており、そのデザインにも定評がある今のマツダ車のファンがご覧になっているであろうスペースで、根拠の薄い不買を訴えかける行為に及び、全く悪びれておられないことです。

平たく申せば、ネガティブキャンペーンをしにきたと取られておかしくないことをされている、ということです。

次回以降は裏付けのあるご意見をよろしくお願いします。

書込番号：19560551　スマートフォンサイトからの書き込み

[G. K.]

不具合の原因を、ディーラーが明確にできなかったんです。。。　　　とほほ　ですね。
修理されて返されて、ディーラーが「もう、大丈夫です。」と言えないマツダの車に乗れますか？

書込番号：19560574

[takeyan0511]

＞この際に、ディーラーから目いっぱい頑張った買い取り価格が提示されましたが、買い取り業者の提示価格よりも１０万円安い価格でした。本当に残念です

スレ主さんの意見はアテンザに対してではなくディーラーまたはマツダに対してぶつける方が良いでしょうね


＞マツダさん、ディーラーがちゃんと修理できない車はつくらないでください！！
＞運よくアテンザgjで問題なく走っている人たちがうらやましいが、気を付けて乗ってください。
＞早めの乗り換えをお勧めします。

逆にスレ主さんのディーラー運が悪かったのかと…
不具合が他の個体でも頻発しているなら、それはおそらくリコールものの設計不良ですよ
マツダに要求するのなら「ディーラーのレベルが低すぎるから教育・技術指導をしっかりしろ!」と言ったところでしょうか


＞アテンザGGは8年で３万Kmほど走った後ミッションが壊れました。丁寧に乗っていたんですけどね。。。
＞で、修理するにも部品の生産終了で、

10年に満たない部品を生産終了とか言ってしまういい加減なディーラーとは縁を切った方が良いですよ
この時点でディーラーのレベルの低さが知れてます
マツダ本社が本当に生産を止めてたなら大問題です。まずありえないでしょう。

書込番号：19560646

あと○○キロ走れます

[VSE-Hakone]

今回の運転免許１５周年レンタカーで乗ったアテンザセダン２０００ｃｃには初見の燃料計がついていました。

通常の燃料計の表示の他に「あと○○キロ走れます」の表示があった

日産リーフの「あと○○キロ走れます」の表示よりは目安になりそうですが、使用条件によって減りが速くなりそうなので、数値通りに過信するのは無理だと思います。
皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

書込番号：19777316

[エンディミオンの呟き]

しません。

燃料ゲージで大まかに予測して
ランプがつけば近場で給油します👍

書込番号：19777355　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

大体残り三分の一ぐらいで給油してるので殆ど当てにしてない｡

書込番号：19777381

[らいおんは‐と]

満タン法でおおよその燃費を計算しておくと、タンク容量さえわかれば満タンで何キロ走れるかわかるのでそういった表示に頼らずともほぼ正確な走行可能距離はわかるはずです。

書込番号：19777580　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

VSE-Hakoneさん　こんばんは

＞通常の燃料計の表示の他に「あと○○キロ走れます」の表示があった

結構　最近の車は付いてますね。うちのは二台ともあるかな。
平均燃費を常に計算していて、燃料タンクにあと何リットル残っているから
あと○○キロ走れますよ　って感じだと思います。
残量○L　×　燃費　○km/L　という事ですね。

だから燃費が急に悪くなる運転をすると　急に減っていく訳です。

けど、タンクに　あと何リットル　残ってますという
デジタル表示よりは　イメージはつきやすかな
私はあまりあてにしてません（笑）

書込番号：19777762

[麻呂犬]

しませんね。
経験的にタンクの八割方使用から警告灯が点灯したら補給するのが常です。

書込番号：19778325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

燃費計の過去データから、走行可能距離を逆算しているだけなので、
過去と未来が、同じような走行条件でないと意味をなさない数値になりますね。

・・・ってことは、
給油直後から高速道路を淡々と走り続けていたら目安になりますね。
高速に乗る直前に給油とか、高速のサービスエリアで給油とか、

そうは言っても、
高速道路だって事故や工事で渋滞が発生しますから、
実際には、余り役に立たないかも知れません。

もし仮に
未来を予測できる能力があるとしたら、
走行可能距離の計算よりも
もっと他のことに使いたいなぁ。（笑

書込番号：19778504

[VSE-Hakone]

ご意見ありがとうございます。
予想通り、「あと○○キロ走れます」の表示は参考にしない人の方が多いです。全く参考にしない人も珍しくありません。
１０−１５モードで尚且つ冷暖房無しで走れば信頼出来そうですが、普段の生活ではまず無理です。
「あと○○キロ走れます」をあてにせず、燃料計の警告灯で給油の判断をするのが一番のようです。

書込番号：19794252

[Kayz]

＞VSE-Hakoneさん
＞皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

目安にするかしないかと問われれば、私は目安にします。

高速パーキングの給油所が大渋滞している場合で、次の給油地点までたどり着けるか、
という計算をする際に役に立ちます。走行ペースが予測できない場合も、「あと○○キロ
走れます」→平均燃費から残存燃料推定→今後の推定燃費を悪く見積もり→補正した
「あと○○キロ走れます」を求めますので、目安にはなっていると思います。

ご質問の意図が、「一般的な給油タイミング」の目安にするか、というのでしたらもちろん
Noですね。通常は残り1/4くらいで給油しますので。

書込番号：19859172

[かずさん。]

故障の場合がありますので､燃料警告灯も｢あと､××Km走れます｣も､あてにはしませんね｡
残り４分の１か､週末のガソリン特売日(セコイ)に給油するようにしています。
あと､遠出するときは､給油してからにするとか･･･｡

給油する日(曜日)を決めてみたらどうでしょうか?｡
警告灯が点灯しても､近所にガソリンスタンドがない場合もありますし｡
ガス欠は大変ですよ
周りの車に迷惑をかけるし､後のスケジュールが大幅に狂う場合がありますし。
長い橋の途中でガス欠になるのを想像したら､多少給油が面倒でも早め早めの給油を心掛けようとする気になりますね｡

書込番号：19861239

[駄洒落封印]

「あと××キロ走れます」の傍に見えないぐらいの字で「か?」と書いてある気がして、当てにはできない。

書込番号：19861286　スマートフォンサイトからの書き込み

カーゴバックについて教えてください。

[文康]

アテンザセダンにオプションでカーゴバックを購入しようと思っていたのですがカーゴバックはワゴン用になるのでトランクが閉まらなくなる可能性がありますと言われたのですがセダンに使用してる方がいましたら教えてください。

書込番号：19823224　スマートフォンサイトからの書き込み

LS460からの乗換え検討。アドバイスください。

[kamisama8000]

日常生活では妻のDJデミオ（2016年車13S Touring・2WD 6AT）を使用しており、遠距離使いにレクサスLS460（2009年車）を使用しています。
昨年12月に「マツダ車は絶対に選択肢にない！」と言っていた妻を説得し、デミオを購入しました。はじめてのMAZDA車購入です。
どうしても昔のマツダのイメージが妻にはあるようで、トヨタ・日産・ホンダよりも格下のメーカーと感じているようです。
MAZDA関係者及びファンの皆様には大変申し訳ないのですが、私も鼓動デザイン前のマツダのイメージはそんな感じでした。
しかし、デミオ購入後はMAZDAのイメージは良い方向に変わりました。とにかく運転していて楽しい、車が運転者と一体に動いてくれるので、ついつい遠回り走行をしてしまいます。
話は横道に反れましたが、LS460は本年5月に車検を迎えるので、そろそろ乗り換えを検討しています。LS460はビッグマイナーチェンジを2012年にしましたが、2007年に登場してから現在まで一度もフルモデルチェンジをしておらず、また、後期型への乗換えは現時点では全く検討しておりません。
そこで、現行アテンザへの乗換えを検討し始めたのですが、妻の大反対にあっています。
理由は以下の通りです。
�@LSからアテンザにするメリットが全く感じられない。（購入費や燃費、税制上の問題は抜きにして）
�A車格（特にインテリア）はLSの方が優れているのに何故アテンザなのか。（←MAZDA営業マンもLSの方が良いのではと言う）

しかし、私の考えは以下の通りです。
�@LSは大きく、日本で走るには不便、且つ、都内等へ出掛けた際は立体駐車場にも入らないため、駐車場の確保が困難。
�A車の出来としての総合評価はLSは90点、アテンザは70点だが、運転が楽しいのは間違いなくアテンザだと感じている。
�BLSはボディーが大きいため日常使いには向いていない。アテンザなら気軽に日常使いができそう。

但しアテンザの不満点としては
�@インテリア装備面では至れり尽くせりのLSと違い、装備が充実していない。
�A車体塗装が2回塗り（ホワイト・レッドは3回塗り）のため、塗装に深みがない。及びクリア塗装の品質が悪い。

細かい点は多々ありますが、この程度の不満しかありません。
そこで、アテンザ（25S）がLS460より優れているところを皆さんに教えていただきたいと思います。
本来、比較する車種ではないのは承知の上です。また、真剣に悩んでおりますので、アドバイスをお願いします。
皆さんのコメントを参考にしたいと考えています。

書込番号：19598702

[こくちんぱん]

道具としての完成度で云えばLSが圧倒的に上です。
天と地程の差があると思ってもらった方がいいかと。


ただ、LSは重たいので、どれだけ馬力を上げてもネガな部分は中々消えません。
その点ならアテンザは走る歓びを感じやすいと思います。
車格に関してもLSは田舎なら問題は無いですが、都内や一部の大都市在住の方だと普段使いには適さないですよね。
アテンザもそこそこデカイですが、LS程ではないので取り回しに関して有利です。

あと、LSにはレーダークルーズは付けてますか？
付いてなければMAZDAのMRCCをアピールできると思います。


車に求めるものが根本的に違うので、奥さんの価値観を変えた方が早い気がしますね。
ブランド先行タイプの方は基本的に聞く耳持たないですから・・・(；´Д｀)

書込番号：19598749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ご自身で言われているとおり比較検討する車ではなく、優れている点は安価てことしかないですよ‥

アテンザが気になる車なら、比較せずに考えたらどうですか？

kamisama8000さんがメインカーにどのようなことを求めているのか考え、それはアテンザが該当するのか当てはめてみて考えてみて下さいませ。

書込番号：19598775　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

＞こくちんぱんさん

はじめまして、こんにちは。走る喜びは圧倒的にアテンザの方が上です。私も試乗をして、そう感じました。
LSの走りは上品過ぎるくらい上品で、運転者していて楽しいと思ったことはありません。
私は212ブラックのLSを所有しているのですが、利点としては過去に一度もクラクションを鳴らされたことがなく、またロードサイドの店の駐車場から道路に出る際も、他車が道を譲ってくれるので本当に助かっています。
デミオに乗っている時は、ちょっとしたことでもクラクションも鳴らされたり、道を譲ってもらえないこともあります。
アテンザの魅力、MAZDAの魅力は走る喜び、人馬一体、そして何より企業姿勢にとても共感がもてたことです。
残念なことはメーカーが折角良い車を造っても販売するディーラーの質（おもてなし等）がレクサスと比較すると大きな差がありますが、MAZDAのディラーの方が気軽に入りやすいですね。レクサスは丁寧過ぎて窮屈に感じます。


＞JFEさん

コメントありがとうございます。走る喜びを感じたいがためにアテンザ購入計画をしていたのですが、妻には猛反対されました。
小学生の息子にアテンザに乗り換えたいけど、どう思う？と質問したら
「デザインはLSよりアテンザの方がカッコイイ！でも、内装はLSの方が良くて、気持ちよくてすぐ寝ちゃう。」と言った子供らしい返答がありました。
知人にも相談したのですが「LSからアテンザに乗り換える人はいないだろ！」、「腐ってもレクサスだ。」とか、「アテンザは良い車だが、LSに乗ってしまった以上、アテンザへの乗り換えは後悔するからやめとけ。」などと言われます。
ほんの15分程度、試乗しただけなのでアテンザの全てを理解しているわけではありませんので、現行アテンザ（改良後）を所有している人々の意見を聞いた中で最終決断したいと思います。

ちなみにアテンザに乗り換えた場合、色はソウルレッドかブラックにしようと考えています。
アテンザのソウルレッドはどうですか？
ちなみに妻のデミオはソウルレッドです。

書込番号：19599033

[うましゃん]

＞kamisama8000さん

ちょっと比較検討するには無理があるような
まだCクラスやクラウン系なら分かりますが

試乗されましたでしょうか？

デミオは間違いなく楽しい良い車ですが、アテンザだとどうしても
求めるものが違ってきます。
おっしゃる部分を含め物足りないんですよね

書込番号：19599056

[エアロダウンカスタムXXだす]

奥様の考えはＬＳ⇒アテンザは格落ちの感じが否めないんでしょうね

逆にスレ主様は、マツダの走りに趣くをおくという考えで双方の考えが合致しないと考えますので、自分でしたらＬＳの取り回しに不便を感じるなら、ＬＳ⇒クラウン、クラウンハイブリットを候補に入れますね

因みに知り合いの不動産やの社長もＬＳを購入後、現行のクラウンに乗っています
社長曰く「クラウンは日本の道路事情にジャストサイズ」だそうです

昔、随分前のＥクラスを乗っていたそうですが、何かランプが切れて近くのホームセンターに行ったら在庫が無かったので、部品が直ぐ取り寄せが出来る国産車が良いみたいです

書込番号：19599123

[ＪＦＥ]

＞クラウンは日本の道路事情にジャストサイズ

そう思います。

ＬＳより車格落ちますが、アテンザよりエクステ良し、品質良し、アスリートなら走り同等、

スレ主さんの求めていそうな感じの車かと思いますので、検討してみたらいかがでしょうか？

書込番号：19599299　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

スレ主さんの率直な疑問
アテンザがLSより優れているところを
あげるとなると
＞こくちんぱんさんがあげている
MRCCやALH、走りの違い
燃費性能くらいでしょうか
維持費等はとくに気にしないと
思いますので
スレ主さんがあげられてる不満点だけで大丈夫なら
全然アテンザでいいと思いますよ。
ですがさすがにマツダの旗艦車種といっても
LSからアテンザですからね。
上記の方々があげているクラウンなども
候補に入れてよく吟味されてもいいかなと
最近マイチェンしてかっこよくなりましたし。
まぁ自分はアテンザの方が好みなんですけど(笑)

書込番号：19599529　スマートフォンサイトからの書き込み

[chococibi]

こんにちは、遅ればせながらですが、
私がマツダ車の最も素晴らしいと思う部分は、ステアリングインフォメーションが大変良く分かることだと思います。
特に積雪路面でも、フロントタイヤのグリップが手に取るように分かるので安心して運転できます。
パサートR36から乗り換えましたがアテンザの様に、凍結路で安心して振り回すことはできませんでした。
アテンザに限らずCX5も同じ感覚でした。

書込番号：19600778

[ＪＦＥ]

凍結路面で振り回す‥ 、凄いですねw

私はハンドル握りしめガチガチになりながら、極低速でしか走れないチキンです (泣)

書込番号：19600882　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

LSは運転する車じゃなくて乗せてもらう車ですよね。
それに比べてマツダは運転の楽しさがウリですね。

僕は一生乗るわけではないからアテンザを選択するのはありだと思います。

僕もレクサスに乗っていたことがあって今は軽ターボに乗っています。
レクサスのおもてもなしも含めてまた乗りたいなと思いますが
運転の楽しさは今の軽ターボとかたまに乗る軽トラが楽しいと思います。

なぜかと言えばレクサスは優等生だから走りだけが際立たないんですよ。すごいことなんですが。
走りや安全意外の余計なものがついてない分、マツダは走りが楽しいんだと思います。

あと自分の親が人生を楽しんでいることを見せることは子供にとって大事なことですよ。
自分の為の車選びだっていいと思いますよ。

書込番号：19600887

[T.Une]

＞kamisama8000さん
初めまして、こんばんは。
自分はエスティマからアテンザXD-Ｌ（マイチェン後）に乗り換えた者です。
運転していて楽しい車が欲しくて色々と検討をした結果、アテンザになりました。
乗り換えてから、良く息子とドライブに行くようになり、1時間程度のつもりが3時間の長距離ドライブになります（笑）
長時間運転をしていても疲れなく、楽しい車と感じています。
乗り心地もエスティマに比べフワフワしておらず、且つシッカリと腰のある足回りで今の所、家族からも不満は出ていません。
何よりこの価格で安全装備、全席シートヒーターは嬉しいです。
以上ご参考になれば幸いです。

書込番号：19600984　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

皆様からの貴重なアドバイスに感謝いたします。

アテンザのCMにあるように
「自分の行く道は自分で決める方が楽しいに決まってる。」

18歳で免許取得後、カローラレビン➡初代マジェスタ➡20系セルシオ➡30系セルシオ➡LS460とトヨタオンリーで乗り継いできました。

MAZDAの走る楽しさ（魅力）を妻のDJデミオが教えてくれました。また、デミオ購入をきっかけにMAZDAという広島の企業が、そして社員が一生懸命に車づくりをしていることもわかりました。

残念ながらTOYOTAには車づくりに対する熱意や情熱がMAZDAほど感じられません。
万人受けする車づくりのTOYOTAと個性ある車づくりをするMAZDA、方向性が全く違う企業ですが、私はMAZDAを応援したいと思いました。

LS460に大きな不満はありません。この車で家族とたくさん旅行もしました。過去に乗った車の中で一番想い出のある車です。しかし、LSは世間から妬まれることも多々あり、嫌な思いもしてきました。そのことで、最近はあまり車庫から出さず乗る機会も大分減りました。LSには愛着もありますが、アテンザ購入を前向きに考えたいと思います。

書込番号：19601128　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

今のアテンザ4年経ってるんですね
あと2年経って新型アテンザ出たらこんな車かもしれませんよhttp://youtu.be/5PVuk68ouy8
今のアテンザが出た時もデザインの良さに度肝抜かれたじゃないですか

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[canna7]

LSが買えるなら次もLSかレクサスを選択されたほうがいいです。
絶対に後で買い替えになると思いますよ。

スレ主さんの視点で比較された点を見ても
比較検討に無理があります。

レクサスにしたほうが失敗が無いです。

LSは鳴らないでしょうけど。
トヨタの車でよく鳴るパキコトピキキシというような音はないのでいいですけどね笑

書込番号：19602024

[XJS]

アテンザのディーゼルを一度運転したけど走りが楽しいとは全く思わなかったなぁ。
速くないしディーゼル特有の排気音が不快。

ハンドルが若干重めなところとロードノイズやエンジン音の浸入が大きめなところが人馬一体の正体だったりして。
この辺はLSに比べると相当な違いですしね。

アテンザで残念なのは内装の手抜き感。
デザイン自体は悪くないんだけど雑な部分がある。

日本のセダンならスカイラインハイブリッドをお勧めしますね。
加速と排気音はなかなかいい。
あとはレクサスGSにしてみるとか。
ともにLSよりは操縦してる感はあると思う。

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[XJS]

まぁでもLS乗ってる本人がアテンザいいと思ったならば何も問題ないとは思う。

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[Hideda]

レクサスGSに一票！

LSより一回り小さくてアテンザとよく似たサイズです。

装備はLSと変わらない。

書込番号：19602918

[StuG III]

ご自身の針の振れた方を選ぶのがよろしいかと思います。
それがベストです。
評価などいかようにも変わるものです。


後押しという意味では、、、
オーナーとして、アテンザは長らく乗っていきたいと思える車です。
後部座席にお客さまを乗せて快適に、とはいかないかも知れませんが、車と対話したい走り好きのセダンとしてお勧め出来る一品です。

どうぞ、最後まで悩んでご決断くださいませ。

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[StuG III]

さすがに不親切なコメントでしたので、アテンザの、『ひょっとしたらここは』に照らし合わせたチェックリストを書いてみます。
25S L Packageを選ばれると想定しています。

�@ドアの開け閉め。アテンザのドアは軽いです。開けたときのばたつきが気になったりしませんでしたか？

�Aパワーウィンドウの開け閉め。アテンザの感じで不満を覚えたりしませんか？

�B（人によっては）ボンネットダンパーがついていませんが、気になりませんか？

�Cアテンザ25Sの駆動はFFです。ハンドリング、特にコーナリング中にアクセルを開けたときの感覚は問題ありませんか？

�D高速走行。レーンチェンジ時のリアの応答性はご自身の感性とマッチされていましたか。

�EMRCC。ぜひお使いになってみてください。スバルEyesightと異なり30km/hまでの追従です。出来れば高速の渋滞エリアで。

�FLS460より小さいとは言え、アテンザの幅は1820mmあり、セダンの全長は比較して大きくは変わりません。ます。お使いになっている道路事情を想像して、どのような乗り方になるかをイメージなさってください。

�G2.5リッターSKYACTIV-Gの音やフィーリングは如何ですか？

�Hフロント、サイド、リアを眺めてみてください。好きなアングル、イマイチなアングル、あると思います。個人的にはフロントを色々な角度で見ました。

�I奥さまや近しいかたにアテンザを選ぶ理由をご説明なさるのは難しいかもしれません。アテンザは多くの場合、ステータスとして選ばれる車ではないでしょう。それでもご自身の感性に従って、レクサスとは比較にならないが、マツダ流にフラッグシップなこの車を購入なさいますか？


全てオールオーケー、問題ないと仰るなら迷いなくお勧めいたします。
１日試乗が出来ることをお祈り申し上げます。

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[たぬし]

最近、人生の決断でLSからアテンザに乗り換えみたいな感じで僕も「もったいない！」と言われるような決断をしようとしていました。
結局、踏みとどまってしまいましたが、後戻りができない人生を大きく左右する決断だったからです。

でもアテンザを買ってもすぐ売却してレクサスに戻るなんて容易にできますから、それぐらいやっちゃえばいいと思います。
人生は後悔しながら楽しむものです。LS継続でもアテンザに購入してもどうせ後悔はするんですよ。

僕は実際にいろいろ行動をしていたところ妥協案が見つかったので当初の予定は大きく変わったものの結果には満足してます。
人のアドバイスなんて決断にはほとんど影響しないと思うし、LSが購入できる人なら尚更だと思います。

LSの良さを知っているからこそ、マツダの走る喜びがよくわかるんだと思いますよ。

書込番号：19612283

購入、維持費について。

[2909]

みなさんこんにちは。
新参ですが質問させてください。


現在車乗り換えでアテンザXD(gj後期)の購入を
検討している者です。


ここで参考までに教えて頂きたいのですが
みなさんが購入した際の

総支払額(諸費用も含めて)
値引き額

を教えて下さい。
特にグレードは問いません。


また、前期後期ともに
維持費を教えて頂きたいです。


前期でいえば車検費用などを
主に知りたいです。




アテンザのデザインや
装備などに本気で惚れ込んでしまいました。

アテンザ乗りの先輩方、御教授よろしくお願いします

書込番号：19681701　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞総支払額(諸費用も含めて)
＞値引き額

過去ログ見れば？
以下値引情報もあるのに？
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100510145/


＞維持費を教えて頂きたいです。

現車と大差ない、四則演算できる人なら尚OK
http://kakaku.com/kuruma/maintenance/


＞前期でいえば車検費用などを

まだ初回車検終えた人しか居ない。
基本的に税金と作業費くらいしか掛かってない。

書込番号：19682821

[2909]

こうゆう物があったんですね

すみません
有難うございます

書込番号：19683324　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

値引きは交渉次第な面もあるし
あまり参考にならないと思いますよ
値引きも出来る時にはできる、出来無い時にはできない。
今は決算セール中だったりするので
月末を狙われてはいかがでしょう
ということはいま見積を出してもらったりして動かなければ！
大きいディーラーも狙い目だと思います。

書込番号：19685274