マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

2019改良

[G-DNA]

北米では2019改良版が5月から発売されるようですが、日本では5月発表で6月発売あるのでしょうか。
GVC+と新しいコネクテットが気になっており、3月からずっと現行にするか気になっています。
購入予定の皆さんも同じ思いではないでしょうか、ご意見お聞かせください。

書込番号：22637252

[G-DNA]

＞skyactive07さん
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
気になって他の記事読ませて頂きました。
実は以前、当方もマツダ貨物用RFエンジン
2000CCで、5年前エンジン載せ替えの経験が
あります。
Dエンジンも「相当良くなっているだろう」との
期待感もあり、2.2Dのトルクにも惹かれて
今回アテンザを真剣に検討しているところでした。

購入する理由があと一押し欲しくて、連休前に
友人のCX-8を高速・山道と200Km位小旅行で
運転させてもらい、2.2Dの魅力を味わったので
「これしかない！」と思い込んでおりました。
2.5のターボが出てくれれば、ご忠告の件も解消
し、即買いなのですが、2.2Dのあのトルク感を味わい
すっかり虜になっていました。
NAの2.5Gでは気筒休止などの新機能も追加され
おるようですが、やはりトルク不足の感が否めない
のでは？と感じております。

正直なところをディーラーさんと話し合ってみる
ことにします。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：22655784

[skyactive07]

＞G-DNAさん

お気持ちは非常によくわかります。

私もアクセラの2.2Dと、デミオの1.5Dの2つに乗っていましたので、
あのトルクフルなエンジンに乗ると、ガソリン車に戻れない感覚はあります。

ただ、やはりメンテナンスの制限を考えると、次はガソリンに戻そうと思っています。

おっしゃる通り、2.5ターボか、2.5ハイブリッド等の登場が待たれるところです。

書込番号：22655791

[aquablau]

＞skyactive07さん

>またオイルも純正しか使えない、ガソリンよりも交換代が高価など、費用面では必ずしもなんでも安いわけではありません。

マツダ車はガソリンエンジンも指定オイルは純正オイルのみです。
ちなみに保証書にも指定オイルへの交換が指示されていますが、これはガソリンエンジンも同じです。

ディーラーでのオイル交換費用もガソリンエンジンと大きく違いはなかったように思います。
地域によって結構幅があるようですが。

書込番号：22655815

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　あざーす♪
⊂)　 CX-8 XD Lパケ乗ってます♪
|/　　ﾒｯﾁｬ良いクルマです♪
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書込番号：22656032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこばー]

はじめまして。
次の改良では名前も変わるそうですね。

書込番号：22690809　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

フルモデルチェンジではなく、改良で名前が変わるんですか？

書込番号：22692933　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　モデルチェンジでしょう・・・
⊂)
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書込番号：22692962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメンねＫＹオヤジで]

車、好き好き

書込番号：22693120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメンねＫＹオヤジで]

はじめまして、上のコメントすみません。来月のマイナーチェンジでマツダ6に変更になるみたいです。

書込番号：22693130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメンねＫＹオヤジで]

はじめまして、上のコメントすみません。来月のマイナーチェンジで、マツダ6になるみたいです。

書込番号：22693137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこばー]

＞きゃんちゃん1211さん
一昨日ディーラーの営業の方からアテンザ 年次改良の話を伺いました。その時にcar playなどの機能追加（他にもいつくつかありましたが忘れちゃいました。。）と共に名前も変わると言ってました。営業の方の勘違いでなければ、年次改良で名前も変わると思います。

書込番号：22693142　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　年次改良で名前変えちゃうの!?
⊂)
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書込番号：22693150　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

今更ですが、5/27に年次改良について公式情報解禁になります。
ちなみにMAZDA6になるのは確定で、2.5Tが日本で追加されるのも確定です。
それ以外は4月にアメリカで発表された2019年モデルの改良と同じ内容になり、マツダコネクトはMAZDA3に搭載された新型ではなく現行と同じ旧型になるようです。
あとはLパケとは別のものも追加予定です。
参考になれば。

書込番号：22693425　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

名前まで変えるとは驚きです。
ではデミオも同様に次の改良で変わるんでしょうね。

2.5Tは待ち望んでいた人も多いでしょうね。
マツコネまで変えてくれたら良かったんですが、それは贅沢ですね。
ナビSDアドバンス使えたりしませんかね。

書込番号：22693705　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞すっちー787さん
5/27に公式情報解禁されませんでしたね。
どこの情報だったのでしょう？

書込番号：22696828　スマートフォンサイトからの書き込み

[タブレットくん]

2019年５月２９日ディーラーの営業からの説明ですが、エクステリア・インテリアに変更なし。GベクタリングがCX-8と同等となり、マツコネはモニターサイズおよび解像度は現行のままで、Apple car play＆Android Autoに対応する（ケーブル接続のみ）のは間違いありませんとのことで、ほかの変更点に関しては、確実な情報が現時点では、まだ入っていませんとのことでした。FMCは2020年には無いようです。

書込番号：22703867

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17282178
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|Дﾟ　ほんと？
⊂)
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https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17282178

書込番号：22755314　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ほんと♪
⊂)
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書込番号：22755347

[kounyuu]

8月に「ＭＡＺＤＡ６」で販売。ガソリンに黒レザー追加。

書込番号：22768555

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=86121/
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|Дﾟ　ホントだね・・・
⊂)
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書込番号：22776782　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンとセダンの互換性

[くんまアテ]

これから乗り換える予定なのですがワゴンとセダンでマフラーの互換性はあるのでしょうか？

書込番号：22622412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フジツボ製の場合、それぞれ別種になっていますのでないものと推測します。
https://www.fujitsubo.co.jp/search/?searchword=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6&flag=textsearch

書込番号：22622422

[くんまアテ]

なるほど…
やっぱり合わないんですね…
ありがとうございます！

書込番号：22622441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

物理的にはつく可能性は十分にありますが、各メーカーは型式ごとに認証を取っています。
認証がない場合、現在は車検が通らないため適合したものを使用することをお勧めします。
車検の時だけ純正に戻すといった自己責任でやるからということなら、ポン付けか多少の加工で流用できると思います。

書込番号：22683634

GJアテンザリアガラス

[アテっち]

題名の件ですが皆さんアテンザセダンのリアガラス
薄いのですがスモークフィルム貼ってますか？
リアサイドガラスの色と違うのでバランスも良くないかなと思います。
Dではハイマウント部分切抜き必須と言われて躊躇しています。
車検場に聞いてみましたら切抜き必須ではないとの事でどうしたものかと？
電動サンシェードもほぼ間違いなく故障するらしいので。

書込番号：22572230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろつぐ]

＞アテっちさん

電動リアサンシェードとおっしゃっているのでセダンの事でしょうか？

私はリアガラスにディーラーオプションの赤外線カットタイプを施工してもらいましたが、
夜間などは後続車のヘッドライトの光が熱線部分でにじみます

このような現象が起こりうることは承知の上でしたが、純正なら大丈夫だろうと思っていたので少し残念です

書込番号：22572462

[アテっち]

＞ひろつぐさん
ありがとうございました。
作業する時はその辺り念を押したいと思います。

書込番号：22584504　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザ後期LEDフォグ交換

[アテっち]

このフォグポジションレベル？
配光も狭いのです。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

書込番号：22421683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

光軸調整すれば？

書込番号：22422043

[アークトゥルス]

逆に前期に後期のLED付けてる人がいました
近所だったら余ったハロゲンでやってくれそうですが(笑)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1226942/car/1542361/4299647/note.aspx

書込番号：22422101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

フォグライトというよりもアクセサリーランプといった感じですね〜(^^;)
LEDで上向いてるととてもまぶしいので対向車からすれば光軸が低いのはウェルカムなんですが、オーナーさんからすれば気に入らないレベルでしょうね。
ディーラーで調整してもらったような話もどこかで見た気がしますので、まずは相談されてみてはいかがでしょうか？

まるっきり余談で恐縮ですが、ハロゲンのフォグは少々の降雪では着雪で暗くなることもなく、とても役に立ちます。
交換されるとしたらハロゲンがおすすめです。(^^)

書込番号：22422453

[アテっち]

ありがとうございます。
上2枚が調整前、下2枚が調整後です。
ディーラーで調整してもらったのですが、このレベル
運転席からはボンネット先1m位先が見える程度でした。上げすぎるのが迷惑だと自分でも思いますし、横方向を照らして欲しい感じなのですが、この配光だと無理見たいなので交換出来れば良いなと思った次第です。

書込番号：22422605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アテっちさん

あ、調整してもらっていたのですね...
画像拝見、うぅむ...これはぁ...変わんねぇな、という感じですね。
コーナリングランプ代わりに横方向が広いわけでもなく、ヘッドライトの補助光としてもあまり期待できないような...

ただ、フォグランプ（霧灯）としては、１．低い場所は霧が薄いから下部に装着、２．ヘッドライトは霧に反射して前方がかえって見にくくなる、という点においては役に立つと思われますので、あながち不正解でもないと思います。
でもまあ、スレ主さんの気持ちはよくわかります。(^^ゞ

書込番号：22422651

[アテっち]

＞ダンニャバードさん
そうなんです。
ヘッドライトがHIDに代わった頃から配光の境界線がハッキリして、ハロゲンの様にボンネット横を照らさず死角になるんです。其処を行燈の様にぼんやり照らしてこそのフォグだと思うのです。決して前方をドライビングランプの様に求めていないのですがね。

書込番号：22422721　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザLEDフォグ交換

[アテっち]

GJアテンザ後期LEDフォグが役立たず。
配光も狭い、ポジションレベルな様に思えてなりません。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

書込番号：22421654　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザ後期純正LEDフォグデイライト化

[アテっち]

マツダGJアテンザ後期セダン
29年式純正LEDフォグですが、豆粒みたいでフォグとしては機能していない感じです。
そこで此れをデイライト化したらどうかと思い、一通り調べて見たのですか、ポジションのデイライト化配線キットは販売しているのですが、フォグをデイライト化の配線キットは販売がありません。
配線キットの販売情報や配線方法ご存知の方いらっしゃいましたら是非教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：22404414　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテっちさん

↓のフォグランプ用デイライトキットなら取り付け出来るかもしれませんね。

http://www.car-k2d.com/DRLKIT.html

ただし、本体のみの販売は行っていないとの事ですから、京都までキットを取り付けに行く必要があります。

書込番号：22404471

[アテっち]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
これは初めて見ました。
貴重な情報ありがとうございます。
早速メールで問い合わせしました。
まあ、急がなければ何時か京都行く時でもと思いますが、、、。
スーパーアルテッツァさんはアルテッツァ乗りの方ですか？
私も以前アルテッツァに乗っており、アルテッツァの響きが懐かしいです。

ありがとうございました。

書込番号：22404499　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテっちさん

今はスバル車に乗っています。

それとご存知とは思いますが↓のようなデイライトの基準もありますのでご確認下さい。

https://otakara-shaken.com/useful/parts/parts28.html

書込番号：22404669

[アテっち]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
自分が予想した状態は違反になりそうですね。
販売されてる配線キット等がない理由が分かりました。

ありがとうございました。

書込番号：22404724　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アテっちさん
それよりも、フォグランプのみの点灯は禁止です。車検どころか検挙対象です。

書込番号：22404812

[アテっち]

＞funaさんさん

ありがとうございました。
出ていない理由が分かりました。
大人しく現状のままで行こうと思います。

書込番号：22404818　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞アテっちさん

「フォグランプを晴天時に点灯したから違反・違法ということではない」という事らしいです。
↓
https://www.diylabo.jp/column/column-299.html

純正仕様では、フォグSWをONにしていますと、スモール連動でヘッドライトはOFFのまま、フォグも点灯します。
この状態は違反・違法ではないようです。
ですので、これをIG-1か、IG-2連動で点灯させる事ができれば問題ないように思います。
もちろん、スモールSW、ヘッドライトSW優先になっている事は必要です。

ACC、IG-1、IG-2について。
↓
https://www.diylabo.jp/column/column-52.html

書込番号：22404926

[アテっち]

＞njiさん
ありがとうございます。
ポジションデイライト状態に連動と言う事でしょうか？
CX5だとポジションデイライト状態で光量アップする配線加工出来る様なのですが、アテンザではポジションにそもそも海外仕様のデイライト時の光量アップするLEDがない様でポジション昼間点灯しても暗いんです。
それで豆粒フォグなら小さいけど、目立つには目立つな〜と言う発想だったんです。
色々難しい様なら素直に止めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22404953　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アテっちさん
私が書いたのはフォグランプ点灯のみの場合です。
スモールライトと同時点灯の場合はだいじょうぶです。
第 199 条　３項の九『前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。ただし、道路交通法第 52 条第１項の規定により前照灯を点灯しなければならない場合以外の場合において、専ら手動により前部霧灯を短い間隔で断続的に点滅する、又は交互に点灯させる場合にあっては、この限りでない。』

まあ、フォグランプの配線を変えない限りそうなっているはずですが。
http://www.mlit.go.jp/common/000187589.pdf

デライトの代わりとして使えますか？

書込番号：22405184

[アテっち]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
そもそもの話から脱線した感じですが、
当初はポジションをデイライト化出来ないか？
から始まった話でして、これは色々ある様なのですが
ポジション時の光量では昼間は意味無し位の光り方なので、デイライト時光量アップ、ポジション時減光、
が理想的と思ったのですが無理な様でして、ならば何か他に？と脱線しました。
オートライトの感度マツコネから早めに設定して夕方早めにポジション点灯すれば良いかなと結論になりました。
書込み頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：22405230　スマートフォンサイトからの書き込み