マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

オートワイパーについて教えてください。

[Step By Lgy 2571]

平成26年式ワゴン25S Lパッケージを所有する者です。題名にあるオートワイパーについて教えて頂きたいのですが、ワイパーレバー 一段目のAutoの使い勝手が悪く、よくレバーを上に押し上げるMist機能を使います。 Mistでワイパーを1回だけ作動させたいのにも関わらず、連続で4、5回動く事が多々あります。これはシステムのトラブルなのでしょうか。それともこういうものなのでしょうか。 Autoの位置だったら、雨滴を感知して連続で動くのは解るのですが、このMistも雨滴を感知して必要回数動く構造なのですか？ 不便でたまりません。 また、オートワイパー機能を間欠へ変更出来るとの投稿をよく目にしますが、これはマツダの正規ディーラーでなければ出来ない作業ですか？ というのも、新古車購入で、正規のディーラーで購入した車両ではありません。なので、ディーラーとの繋がりがないのです。車両を購入したのが知り合いのお店(車検整備可の店舗)なので、間欠にする作業がディーラー以外でも出来るものなのであれば、そこに相談してみたいのですが、ディーラー以外でも可能でしょうか。 質問が多いうえ、回りくどい文書になっていますが、知識のある方、宜しくお願い致します。

書込番号：20944248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞Step By Lgy 2571さん
26年式だとマツダコネクト搭載前でしょうか？その場合はディーラーでパソコンを使って作動変更するしかありません。
マツダコネクト搭載車なら自分で設定可能なんですが。
ディーラー以外でも変更可能かどうかは、その整備工場次第です。聞くしかありません。
ちなみにスレ主さんの車、何かしらリコール出てませんか？出ていれば、リコール作業のついでにお願いしてはいかがでしょうか？

書込番号：20945653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Step By Lgy 2571]

ご返事ありがとうございます。
マツダコネクト搭載前のモデルです。
そうなんですね。やはりその整備工場に聞くしかなさそうですね！ リコールの葉書も来ていますので、そちらの整備依頼を兼ねて、ディーラー訪問も視野に検討しようと思います。 ただ、前述の知り合いが車屋を経営している関係もあって、これまでディーラーでの車両購入の経験がなく、どうしても敷居が高く感じてしまいます…(苦笑)

あと、質問に書かせて頂いている、mistでワイパーが連続作動してしまう点はどうでしょうか。 こういう仕様ですか？ いくらオートワイパーが使い辛くても、mistで1回作動してくれれば、うまく使い分けて我慢できそうな気もするのですが…

書込番号：20962541　スマートフォンサイトからの書き込み

「高い方の専用オイル」を使うべきかご教示ください

[ぱおぱお２００１]

ＸＤpro所有です。１８０００キロほど走りました。

　ディーゼルエンジン独特のガラガラ音が気になってしまい，３０００〜４０００キロごとにオイル交換をしています。先日，ディーラーさん言うところの「安い方の専用オイル」が交換工賃込みで５０００円足らずということだったので（パックでメンテ契約者の価格だそうです），どうせ頻繁に変えるから安い方でいいやと思いそちらのオイルを使いましたが，２０００キロも走らないうちからアイドリング時のガラガラ音がひどくなってしまいました。

　ガラガラ音の原因は，オイルが希釈するためだと思っていたので，オイルの質自体はあまり関係ないのかなと思っていたんですけど，やはりオイルの質も影響するのでしょうか。それとも不具合か・・・。

　何かと音に悩まされる（ガラガラ音以外にマツコネ周りからのビビり音，バック時のカツカツ音）車両ですが，逆にそれ以外は最高に気に入っているので，おとなしくなってくれれば完璧なんですけど・・・・。

書込番号：20913872

[b.z178]

ディーゼル車は高価な合成油クラスを使うのが常識のようですね。
軽油で燃費もよくコストがかかりにくい印象がありますが、意外とオイルで費用がかさむのを知らない人がいます。交換スパンも一般的なガソリン車とも違い早いです。
いいオイルを使う理由はやはり洗浄成分などが関係しているので、ディーゼル車はオイルはケチらない方がいいと思いますよ。

書込番号：20913913　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

高い方を使ってみりゃいいんじゃね？

違いがなければ安いのでいいんだろ？

書込番号：20914272　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ぱおぱお２００１さん

DPF再生間隔は確認されていますか？
また、ディーラーで燃料噴射量補正をしてもらうと改善するケースがあるようです。

マツダは３種類（粘度も含めると４種類）のオイルを出しています。
http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/oil/lineup/

RV-1 はスカイアクティブに対応していませんので、安い方のオイルとは、ディーゼルエクストラ DL-1（5W-30）だと思われます。
もう一方のディーゼルエクストラ SKYACTIV-Dには DL-1 に含まれていないモリブデン等の添加剤が配合されている様です。

＞b.z178さん

ディーゼルエンジンはオイルが高いというのは誤解だと思いますよ。
以前はマツダのガソリンエンジン車に乗っていましたが、マツダのディーラーのオイル交換費用はディーゼルに限らず総じて高いです。
（他社からの乗り換えだったのですが、２倍以上になり、びっくりした覚えがあります）
オイル自体はアマゾンでも販売されている様で、人によってはオートバックスにオイル持ち込み交換をしているという話を聞きます。

交換間隔は10000kmですのでターボなしのガソリン車よりは短いですが、トヨタのガソリンターボ車は5000kmですからターボ車としてはむしろ長い部類です。

書込番号：20914344

[麻呂犬]

確かに希釈は音の原因になるでしょうね。
高価？なオイルは添加物の関係で色んな原因に対しての劣化が緩やかです。
だから、出来ればSKY Dのオイルをお勧めします。

音を気にしなければDL １でもいいでしょう。

書込番号：20914782　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

燃料噴射量補正は、オイル交換毎にしますみたいな事を私のディーラーのパンフには書いていましたがしたりしなかったり(笑)
いいかげん統一して欲しいものです…。

マツコネ周りからのびびり音私もします。寒い日には顕著に。一度外してシリコングリスでごまかしてます。ディーゼルの振動が共振してる様ですね。

バック時の異音は、これまた私もあり前輪ブレーキパッドの移動音でした。ディーラーでグリスを塗ってもらい良好に。


skyactive oil入れるなら大人しくパックdeメンテ入るのがお得です。オイル代とフィルター代+点検もしてくれますし。

proアクティブとLパケだと、吸音材とかもケチって少なくしてるんですかねぇ？私は、Lパケですがエンジン音はあまり気になりません。まぁ、個人の感覚による部分が多いですからあてになりませんが(笑)

書込番号：20915175　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsune008]

HP見る限りエクストラ　スカイの一択だと思うのですが…
DL1はDPFトラブルならないんですかね？ボンゴ世代のDPFには対応してるようですが、正直不安です。

また、ボンゴとは燃料噴射圧違う為、燃料希釈に対して中和剤の量も変えていそうな気がします。

何にせよディーゼルはいかにDPFにトラブル起こさせないかが肝※だと思うので、DL1入れていてもトラブル時保証範囲なのか気になります。
※再生間隔短いと燃費悪い。DPF交換になると費用かさむため

書込番号：20915866　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞tantankonitanさん

燃料噴射量補正は1年ごと推奨です。
パックDEメンテに入っていれば無償です。

＞tsune008さん

SKYACTIV-D は DL-1 指定です。

DPF自体の不具合で交換になった人などいるのですか？
インジェクターの交換なら知っていますが。

書込番号：20915948

[ぱおぱお２００１]

みなさまご返答ありがとうございます。

ＤＰＦ再生の間隔は把握していませんが，i-stop表示が点灯・点滅時（＝ＤＰＦ再生は行っていないという理解です）でも芳しくない状態です。これまでＤＰＦ再生時は運転してるだけで「あー，始まったなぁ」と感じましたけど，今はそれもよくわからなくなってしまいました。

なお，作業完了時に渡された領収書（？）の作業内訳には，オイルの表示にSKYACTIV-Dと明記されていました。とはいっても，まさか０−２０なんて柔いオイルはこちらが頼んでもＮＧでしょうし，なんともディーラーさんご紹介の「安い専用オイル」自体が謎になりつつあります（ＤＬ１なだけかもしれませんけども・・）。

どのオイルを入れたのかディーラーさんに確認しようと思ったものの，煩がられるのも嫌なので，とりあえず値段の高い方を指定してオイル交換をしてみようと思いますす。

改めて皆様ありがとうございました。

書込番号：20916379

[通行人PX]

解消されなかったら安いのでこまめに交換するといいかもな。車を大切にするのはいいことだ！

書込番号：20916508　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsune008]

＞ぱおぱお２００１さん

解決済にされているにも関わらず申し訳ありません。

＞SKYACTIV-D は DL-1 指定です
スカイDは、DLｰ1規格のオイルを指定されているかも知れませんね。

ただし、投稿画像にアンダーラインしたようにエクストラ　スカイDがスカイD専用開発品とあるので、開発はエクストラ　スカイDでされているはずです。故に一択と回答しています。

DL1が指定のソースは何になりますか？？


＞DPF自体の不具合…
DPFの不具合を言っているのではありません。
指定外のオイルを入れると、正常範囲内のオイル上がりまたはオイル下がりにより、DPFにオイルが付着します。

オイルによってはDPFに悪影響があるため、指定外のオイルを入れるのはDPFの問題になる懸念がある。

マツダのエクストラDLｰ1は、ポスト新長期以前の古い世代のDPF用に作られたものであり、スカイDに対応しているか不安だというのが趣旨です。

書込番号：20917883　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞tsune008さん
DL-1はSky-Dでも使用可能オイルでマツダも認めてます。
使用しても問題ないということで、リース契約の場合は費用を抑える意味でDL-1指定になっているそうです。
ただ、2.2Dの標準指定オイルはエクストラの0W-30です(1.5Dは0W-20)。
ですので、一般のパックdeメンテの場合は上記指定になっていて、ユーザから特に指定しない限りはDL-1は使用されません。
ただ、DL-1の使用は認められているので、DPFが保証対象外になるということはないと確認済みです。

書込番号：20919836　スマートフォンサイトからの書き込み

匠塗の傷補修について

[マイ・ネー]

先日、愛車アテンザの洗車をしていたらボンネットに長さ30センチぐらいのコインで引掻かれたような傷を見つけました。色はマシーングレーメタリックなのですが、納車になって未だ半年。このまま乗り続けるのも気分的に嫌なので直したいのですが、補修費用を考えると頭が痛いです。どなたか同じような経験されている方、また、補修された方いらっしゃいましたらその時の費用等を教えていただけますと嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：20877176

[tadano.dorama]

あちゃー、ボンネットですか！

しかも、マシングレー！

ご愁傷様です。(▼皿▼)

私は、飛び石で補修しましたが、部分塗装だと見る角度で色が違って見えます。やっぱり、綺麗に直すには、ボンネットの全塗装かな？

オートバックスでもボンネットの部分塗装はやってくれますが、やめた方がいいですよ。

書込番号：20877250　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイ・ネー]

＞tadano.doramaさん

ありがとうございます。

飛び石も不可抗力ですが、思ったよりも深い傷になることもあるので悲しいですよね。

ボンネットの傷は一直線でないのでやはり人為的につけられたもののような気がします。

今度、営業の人に聞いてみます。

書込番号：20878934

[たつや78]

保険使って完璧になおしましょう。そのための保険です。

書込番号：20879935　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイ・ネー]

＞たつや78さん

最悪保険使って修理か・・・、でも使いたくないな・・・。と自分の中で色々悩んでいましたが気持ちの整理ができました。

ありがとうございます。

書込番号：20881264

ヘッドライトの曇り

[グレイスマイン]

GJ最初期ロットを購入しましたが四年経った今、既にヘッドライトが曇り始めています
今まで乗った車は7-10年乗っても曇っていなかったのですが、四年で曇るのは普通なことなのでしょうか？

書込番号：20785137　スマートフォンサイトからの書き込み

[nojichu]

＞グレイスマインさん
こんばんわ

樹脂製ヘッドライトは、そんなもんですよ。
早い遅いは、太陽光にどれだけあたるかに関係するみたいです。

私の場合は、自宅も職場も青空駐車（露天）で、あいにくの南側向きでして、
前のっていた、プリウスは３年で白濁化がはじまりました。

理由は、樹脂の内側・外側ともにコーティングをして出荷されますが、
そのコーティング剤が劣化するみたいです。

外側は、オートバックスさんやイエローハットさんに白濁化した部分を研磨して
落とす製品を売っているので使用すると一時的には綺麗になります。
※しばらく経つと、また白濁化がはじまります。

内側はなんともし難く、無理みたいです。
どうしても気になる場合は、ヘッドライト交換するしかないみたいです。
※同時に両方ね！ 片側交換だと色が違って見苦しいですよ。

書込番号：20785235

[グレイスマイン]

＞nojichuさん
早速の返信ありがとうございます
今までずっと青空駐車なのにアテンザだけ早いなぁと思っていましたが、プリウスでもそんなもんなら諦めるしかないですね
ディーラーには劣化早過ぎるから改善しろとメーカーに言うように苦情だけ出しておこうと思います

今まで乗って来た車に対して色々と劣化が早いので、もうマツダは買おうとは思っていませんが、耐候性は各社共通の問題だと思うので、改善技術を確立してほしいものですね

書込番号：20785359　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>今まで乗った車は7-10年乗っても曇っていなかった

それって、もしかして素材が昔のガラスだったのでは？

>耐候性は各社共通の問題だと思うので、改善技術を確立してほしいものですね

その通りですね。

現在の車は耐候性グレードのポリカーボネイト（PC）を使っていますが、
・材質自体を改良(変更)
・耐候性向上用の添加剤の改良
でしょうけど。
透明性、軽量性、耐衝撃性、耐熱性、成形性(これは作り手の問題ですが)等を総合的に考えるとPCが最適です。
耐候性だけならアクリルの方が有利ですが、いかんせん耐衝撃性が駄目ですからね。
ガラスは重量、コスト、デザインの自由度に問題ありますし。
やはり添加剤の改良でしょうか。技術だけでなくコストも、、、かなり高いハードルだとは思いますが。

書込番号：20785477

[グレイスマイン]

＞1985bkoさん
直近二台はビスタアルデオとアウトランダーなのでどちらもプラレンズだと思います
自動車の想定環境条件は厳しそうですし十分な信頼性確保は難しいとは思いますが、流石に外観が損なわれるのが早いと思うので、改善を期待したいです

書込番号：20786013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ホンダ、日産はもっと酷いように思います。ホンダ車はすれちがう車の大半で劣化が進んでいるように思うくらいです。

書込番号：20786769　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレイスマイン]

＞Hirame202さん
ホンダは確かに早そうな印象がありますね
塗装の劣化も早いようなイメージがあります

書込番号：20788733

[関東圏住み]

最近のホンダは大丈夫でしょ！
ヴェゼル乗りですが3年過ぎても曇りひとつありませんよ？
マツダさんの使っている材料品質の問題じゃないのですか？

書込番号：20788881

[グレイスマイン]

リコール修理がやっと順番が来たのでついでにヘッドライトを見てもらったら、四年でここまでというのはなかなかないので見てみるとの事でした。

＞関東圏住みさん
今のホンダが改善していると良いですね

書込番号：20864126　スマートフォンサイトからの書き込み

ジャッキアップ仕方について

[ビタミンハイボール]

GJアテンザワゴンに乗っている者です。
実際に取扱説明書に載っているジャッキアップポイントでジャッキアップした事がある方、ご教示ください。
現車のジャッキアップポイントを見ると、ジャッキアップポイントの内側の部分はプラスチック製のアンダーフロアパネル（？）にかかると思うのですが、ジャッキアップしても割れたりしないんでしょうか？？
また、ジャッキアップする時はあて木や、ゴム板で養生した方がいいのでしょうか？？
素人の質問ですが、よろしくお願いします。

書込番号：20737896

[やす5525]

ジャッキアップポイントで大丈夫です。
プラスティック部分は気にならないです、ただし、マル皿のジャッキで上げると下に伸びたボディの合わせ目が曲がります。
私のは曲がってフロントフェンダーが外側に膨らみました。
必ず、凹みのうけがあるものをかませてください。

書込番号：20737998

[ビタミンハイボール]

返信ありがとうございます。参考になります！
フロントフェンダーって場所違いませんか？サイドスカートですかね？

書込番号：20740797

[やす5525]

大変申し訳ない
私が、ジャッキポイントを間違えていました

フロントのポイントより前側に当ててしまいました。
（目立っていた所にセット）
取説を見ると、横のボッチ間に当てるとかいてありました。
ここならば丈夫そうです、写真を添付します。

書込番号：20745490

[ビタミンハイボール]

＞やす5525さん
写真付きでありがとうございます。

車を見直すと、フロアパネルとは別にジャッキアップポイントのみを保護するように、プラスチック製のパーツが着いていました！
おそらくM8のボルトとリベットで付いており外せそうでした。外してジャッキアップするのか？そのままジャッキアップするのか？謎が増えてしまいました…

書込番号：20747446

[やす5525]

発売直後の私のとは違い、アンダーカバーが増えているみたいですね。

確かに悩みどころ。

書込番号：20747494

[ブラック杏ちゃん]

はじめまして。
gjアテンザのオーナーですが…
某カーショップでジャッキアップした時にフェンダーがゆがみ膨らみました(T-T
やす5525さんは修理されましたか？

書込番号：20875066　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす5525]

ブラック杏ちゃん さん

そのままです、自分でやったから仕方が無い、腹も立ちません。

「ここにあててくれよー」と主張しているボルトに減点！

書込番号：20883671

DPFについて

[ぴろてんざ]

はじめまして。
先日中古車で購入したアテンザワゴンXDLが納車になり、３００キロほど、ドライブしてきました。
本当に乗り心地よく運転が楽しい車だと感じました。
ドライブ中にi-stopの表示が２、３回消え、走行可能距離が30キロくらいガクンとおちました。
これはDPF再生を行っているという認識でよいのでしょうか？
また300キロのドライブ中に２，３回発生するのは普通の事なのでしょうか？

書込番号：20713694

[麻呂犬]

初期のcx5ですが、新車時300キロ間隔、その後2万キロ走行時は約250キロ間隔、5万キロ走行時は210キロから最悪160キロの感じです。
段々と再生間隔が短くなって行きますね。
ユックリな運転ばかりしていると悪くなり過ぎる感じです。

最近220キロ間隔まで復調？しました。
取り敢えず高速としてたまに100キロぐらい迄フル加速
焼き切ったけどDPF内に残っている灰分を吹き飛ばす感覚かな。
飛ぶかどうかは不明ですが、私は効果が有ったと思います。

書込番号：20714074　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

DPF作動時の動力性能とかに変化はあるものですか？

当方、田舎の地方都市住まいで、1回の走行距離が最低でも50km以上という、比較的ディーゼルに適していると思われる環境なんですが、1時間程度の試乗ではよくわかりませんでした。（となりに営業も同乗してますし、あまり回せないですよね？エンジン）

書込番号：20714739

[tantankonitan]

＞きぃさんぽさん

DPF再生時は、瞬間燃費を表示してるとすぐに分かります。燃費がガクッとさがります。加速時12km/lぐらいのが3km/lぐらい…。

後、加速時のパワーがかなり下がる印象を私は受けます。
それと、エンジン音が若干かわりますね。エンジンブレーキ使用してる時とか。

あまりどうでもいいですけど、排ガスもなんか独特の香りがします(笑)

私も2万キロ走ってますが、250km〜300kmで推移してます。新車の一発目は400kmぐらいだったのにー

関係ないですが、どこがの記事に先月書いてて忘れましたけど、30分未満の運転だとススに湿気がありエンジン内にこびり付く。30分以上運転すると湿気もなくなり乾燥してくるので長距離移動するときは回してあげてススを吹き飛ばして下さいみたいなニュアンスのマツダのコメントがありました。

書込番号：20715204　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞tantankonitanさん
丁寧に説明いただき、ありがとうございました。

MAZDAのクリーンディーゼル、煤と一緒にストレスまで吹き飛ばせそうですね。（笑

書込番号：20715284

[ぴろてんざ]

＞麻呂犬さん
＞tantankonitanさん
＞きぃさんぽさん
返信ありがとうございます。
私の車は現在13000キロですが中古車なのでいろいろ心配しています。
一度ディーラーへもっていったほうがいいのでしょうかね。
３００キロのうち２００キロくらいは高速道路での運転でした。
高速上で２回くらいDPF再生があったように思われます。

書込番号：20716708

[tantankonitan]

＞ぴろてんざさん

マツダコネクトが付いてるモデルならi-stopの項目見るとDPF再生中なら「DPF再生中でi-stop出来ません。」とコメントが出るので確認するなら確実です。

トリップメーターを使ってみて一度確実な距離を出してからでも良いのかなー？と素人の私は思いますが…

車の状態がよくわかりませんが前のオーナーが街乗り短距離ばかり乗られていたら間隔が短くなる様な気もしますし。
オイルとかも結構シビアなエンジンなんで専用オイル使ってなかったり交換インターバルが長かったりしても影響ある？かな？（素人意見なので気にしないで下さい）


購入されたばかりでしたら、販売店かメーカーディーラーに点検出してみるのもいいかもしれませんね。

書込番号：20717880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろてんざ]

＞tantankonitanさん
返信遅くなり申し訳ありません。
中古車なので一度ディーラーで点検受けてみようと思います。
めちゃくちゃ気にいっているので大事にしたいですからね。

書込番号：20736266