マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

バッテリー交換について

[モーラスイス]

ディーラーさんにお願いするべきでしょうか？
見積りが四万円弱でした

書込番号：22799462　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞モーラスイスさん

ネット通販で安く買い、所定の工賃を払ってディーラーで取り付ければ半値ぐらいで済むと思います。

自分で取り付けるのが一番安いですが、そこそこ重いですし、文面から推測すると取付はプロに任せるのが無難です。

書込番号：22799485

[NSR750R]

ネットで注文すれば、半額ですむでしょう、交換したバッテリーの着払いの送り状がついてました。

工具も必要だし、バックアップも必要（００８Ｐで、すましましたけど）

書込番号：22799491

[スーパーアルテッツァ]

モーラスイスさん

アテンザワゴンのバッテリーの形式はT-110でしょうか？

パナソニックのカオスなら下記のT-115が適合するようです。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/4495/

このカオスT-115というバッテリーを通販で買えば、下記のようにディーラーの半値で買えます。

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/T%EF%BC%8D115%E3%80%80%E3%82%AB%E3%82%AA%E3%82%B9/?f=1&grp=product

又、下記の通販店では廃バッテリーを無料で回収してくれます。

https://item.rakuten.co.jp/geki-car/3100758/

以上の事から通販でバッテリーを購入してご自身で交換すれば安上がりなのです。

という事で下記のエーモンのWebページを参考に、ご自身でバッテリー交換に挑戦されてみては如何でしょうか。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

尚、エーモンのWebページではバッテリー交換に、下記のメモリーバックアップを使っています。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1686

このメモリーバックアップの代わりに下記のようなジャンプスターターをバックアップ電源として使用しても良いでしょう。

https://kakaku.com/search_results/%83W%83%83%83%93%83v%83X%83%5E%81%5B%83%5E%81%5B/

ジャンプスターターならモバイルバッテリーとしても使えますし、当然ながら車のバッテリー上がり時にも使用出来ます。

書込番号：22799503

[ikemas]

自分はディーラーでの交換をお勧めします。

自分の場合ほぼディーラーで、場合によっては行きつけの自動車整備工場でディーラーで交換しているものと同じものを注文して交換してます。もちろん値引き等もなく安くはありません。

バッテリーは頻繁に交換するものではないし、ディーラーで購入するバッテリーは品質がしっかりしているはずなので、ある程度価格が高くてもディーラーであれば交換後に何かあった時にもすぐに見てもらえると思いますので。

ただ、自分の場合はディーラーも自動車整備工場も付き合いがかなり長い、ということも理由の一つではありますが。

書込番号：22799520

[QueenPotato]

バッテリーぐらい、自分でやった方が良い。

判らない、できない方には無理にとは言いませんが．．．

最近は、タイヤの交換もできない方も、スペアタイヤの

付いていない車が多いいからかな。

書込番号：22799571

[たつや78]

ディーラーはカモにされるだけです。おすすめは、自動車電装店です。新車装着　T-110の場合GSユアサ　エコRレボリューション　T-115
S-95の場合、パナソニック　カオスアイドリングストップ車用A3 S-115です。どちらも最新の次世代バッテリーです。マツダ純正の旧型のボロではありません。
診断機によるリセット　一定の手順による学習等必要ですので、診断機のある電装店等で交換しましょう。
て

書込番号：22799643　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

時間的余裕が無い(明らかな電圧低下のデータなど)なら、ディーラーで行った方がいいです。

まだ余力が残り、余裕があるなら調べてみてください。

・型式番号がDBA-xxx…で始まっている？
→ 充電制御とアイドリングストップを行っています

ユニットがバッテリー上に張り付いているものがあり、手持ちの工具で対応可能か、トルクスや延長ソケットが必要かを確認します。単にツメで留まっているだけなら一度予習を。

・交換後にアイドリングストップの積算（初期化)が必須なのか？
→ スロットル学習やパワーウインドウは所定の動作でユーザーが初期化可能と思いますが、ことアイストに関して初期化 (プログラムによる初期化)を行わないと不具合が発生する場合があります。

サービスに聞いてみれば教えてくれると思いますが、たぶんプログラム必須でユーザー不可だと思います。
補助電源利用はこの辺がクリアにはならないので、チェックした方がいいです。

ネット購入と工賃(クリア条件あり)、廃バッテリーまで考えてマイナス1万円程度ではないでしょうか？本体の価格差でもう少し下げる事はできそうですが。

充電制御車(DBA- CBA-)
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_eco.html

(DEですが)ユーザー交換事例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/117889/car/1279349/3550889/note.aspx

書込番号：22799681　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

値段だけを考えると，通販で探して買うのが安上がりです。

カーショップで買うと，ディーラーよりは安いけど，そこまでお得感がありません。

自分で交換すると，学習機能のところがリセットされるので，影響が出る可能性があります。

物だけ入手して，手間賃払って，仕事でやっている人に交換してもらうというのもありです。

書込番号：22799739

[gorotoraneko]

金を取るか安全確実を取るか！ですよ。

安く上げるなら、デーラー以外で交換だが、万一常時電源切れて設定飛んだら、再設定はデーラーに行かないと出来ない。
エンジン始動可否は判らないが車種によってはエンジンもかからなくなる。
リスク承知で安く上げたいなら覚悟決めて好きな所で行えば良い。
多分、作業前に万一データー飛んでも保障無いけど良いか？と確認されるよ！

高いがデーラーで行えば安全安心。

書込番号：22799806

[モーラスイス]

皆さま様々なご意見ありがとうございます！
ディーラーが高いのは重々承知なのですが
安心という点で他の店に頼むことに躊躇していました。

書込番号：22800373　スマートフォンサイトからの書き込み

25S Lパッケージ納車されました。

[skyactive07]

本日納車されました。

納車手続きに1時間半掛かりました。丁寧にやって頂けたのですが、さすがに長かったです。

まだ感想と言えるほど乗っていませんが、10キロほど周辺をぐるっと回ってきたので、その感想を述べます。

まず、カラーはマシングレーですが、外装・内装は満足です。外装はさすがにマツダ3と比べると、古臭く感じる部分もありますが、内装は負けていません。外装も塗装品質ではマツダ3よりお金がかかっています。

走りは、ガソリンでも全然問題ないですね。軽やかに回るエンジンで、確かにディーゼルと比べるとトルクは落ちますが、静かで運転していて気持ちが良いです。乗り心地、ハンドリング、ブレーキも問題ありません。非常にレベルが高いです。

今日は暑かったですが、こういう時にベンチレーションは最高です。背中に汗をかきません。

BOSEレスだったのですが、意外とオーディオの音も悪くありません。（来週スピーカー等交換しますが）

マツコネはモニターが8インチになり視認性が上がりましたが、遠出する際以外はナビとして使うことはほとんど無いので・・。

燃費はまだ分かりません。荷室の使い勝手もまだこれから・・ですね。


ということで、今の所非常に完成度が高く、満足しています。ガソリンで全然OKでした。

書込番号：22734752

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　納車おめでとうございます♪
⊂)　 ベンチレーション良いですね♪
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書込番号：22736255　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデス・ベンツS204Cクラスワゴンからの乗り換え

[adgjmptwtpmjgda]

こんにちは。メルセデス・ベンツのS204のCクラスワゴンの後期型に乗ってます。
この度、車検を迎えるにあたり、また、ステーションワゴンを軸に乗り換えを検討しています。
重視したい点は、走りの質感と、4人家族としての利便性です。
アテンザの、特に昨年のマイナーチェンジ後のモデルの高い評価を目にし、気になります。また外車も候補ですが、価格も考慮したいところです。先日、ディーラーで試乗させてもらったのですが、交通量が多く、ノロノロ運転する限りでは、良いとは思いましたが、車の本領を見れたのかというと？というかんじです。
この乗り換えについて皆さんはどう思われますか？ご意見聞かせて下さい。
尚、先日試乗したディーゼルモデルは重さが気になり、買うとすればガソリンモデルかなと考えてます。

書込番号：22714826　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロノ86]

価格も気になるとの事ですのでベンツの認定中古車のCクラスワゴンはいかがですか？

既にお持ちの様でおわかりかと思いますが、
安全に対する考え方、過不足ないエンジン、強靭なシャーシ、ステータス、ディーラーの対応。
どれを取っても他を寄せ付けません！

私はW２０５も所有していますが完成度高いですよ！
普段はゆったりしてるのに急ハンドルで危険回避なんて場面では感動のハンドリングしたのを覚えています。
高速道路もワインディングも欠点がない。
認定中古車でしたDのサービス堂々と受けられるしリセールも期待できると思いますよ。

CXー５ディールは会社で所有してますがリコール出て部品調達が間に合わなくて詫び状がきています。
デミオディーゼルはシェルの指定オイル入れていましたがそれが原因でタービンブロー　２７万払った。
昔の丈夫なディーゼルと違い大変デリケート　D以外でのオイル交換は自己責任です。
煤の問題がクリア出来てない熟成してないエンジンという印象です←個人的感想

書込番号：22715373

[あるご3200]

セダンですがアテンザ（2017ガソリン）です．全くチキンな話で恐縮ですが，

仕事上の知り合いと会うときにアテンザを乗って行くのはためらいがありません．アウディA4と並んでもまぁ平気．本気でそう思ってます．（値段と装備を調べましたもん）

が，飲み会で，車は何？と皆が聞かれたことがあります．知人達の職業柄，BMWが多かった．いや，参った．「マツダ」はまだキツイですねぇ．

車を見せず，ブランドだけ聞かれる時にどう思うか，だけかと思います．はい．

なお，スカイアクティブ2500ccガソリンに特有のトラブルは聞いたことがありません．知りたいのですが，リコールも皆無．

書込番号：22715754

[んさん]

夏の年改でモデル末期にも関わらずガソリンターボが追加されるなんて話もありますね。
このエンジンは市場に出回ってからグローバルでは4年、国内では1年経とうとしてますが、目立ったリコールはありません。

書込番号：22720954

[ぽっけもん41]

＞クロノ86さん
シェルのHELIXはDL-1規格でもマツダに合わないんですね
貴重な情報ありがとうございました

書込番号：22725221

買い替え検討中

[skyactive07]

現在乗っているデミオディーゼルが車検を迎えるので、アテンザワゴンに乗り換えを検討中です。
デミオは当たり前ですが後部座席が狭く、子供2名の保育園の送り迎えや、たまに載せる仕事の荷物に支障があります。

最初はCX-5かCX-8が良いかな？と思っていたのですが、住宅街のご近所さんにこの2車種に乗っている方が多く、あまり被るのもなあ・・と。2018年モデルでビッグマイナーしたアテンザは、走っている数も少なくフロントマスクや内装がかっこよくなったこと、モデル末期だけど新技術も先取りして入れているので、所有する価値はあるかなと。初代アテンザワゴン(23Z）を所有していたこともあり、満足度は高かったということも関係しています。

5月末に2019年モデルに変わるようですが、まだ受注停止になっておらず、2018年モデルであれば店長決済の30万円は取り付けており、最終的にはもうちょっと頑張る（おそらく40万円くらいとのこと。）値引きは出来るようです。担当営業マンも店長も第1四半期の成績を稼ぎたいようで、5月中旬を迎え追い込みに入っているとのことでした（正直すぎるコメント）。

別の口コミにもあります通り、GVCが＋になることと、安全装備が追加されるとのことでした。実際に所有して、それほど大きな差は無いでしょうとのこと。2019年モデルは値引きがリセットされるので、10万円程度の見込みだそうです。

気持ちの中では2018年モデルで良いかな？と思っています。ここ1週間程度で決めていきたいと思っています。

問題は2018年モデルか2019年モデルかは別として、ボディカラーに悩んでいます。

初代は白でした。今は赤と灰が人気とのこと。確かに、赤＋白革、灰＋茶革の組み合わせはかっこいいです。

個人的には、白＋茶革もありかなと思っています。濃青＋茶も一度見たことがあり、なかなか渋かったです。

皆さんの好みがありましたら、参考にお聞かせ下さい。

書込番号：22659385

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　白 × 白♪
⊂)
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書込番号：22659609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

アテンザワゴン、格好良いですよね。
マツダでは一番好きなデザインです。というか、現行国産車で一番好きかな。

色ですが、色付きのクルマに長く乗られたことはありますか？
もし5年以上乗るおつもりでしたら、やはり無彩色が無難だと思います。
色付きは確実に飽きます。
白か黒、もしくはシルバーかグレー、ガンメタ系あたりが飽きがきにくいと思います。
ご検討の中では私なら灰色＋茶革が良いかなぁ。(^^)

書込番号：22659631

[北に住んでいます]

白＋茶

ただ、個人的には革シートが嫌なのでLパケは選択しない。

書込番号：22659649

[skyactive07]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。

子供が小さいので、白革は恐ろしいですね

それと、ディーラーから３年以上乗るのであれば、日焼け等もあるので茶のほうがおすすめと言われています。

＞ダンニャバードさん

今まで黄色などを除いては、色々ないろに乗りました。

結局、白・黒が無難ですよね。

私も灰＋茶が本命なのですが、我が家にもう一台ある車が灰色なんです。そこが今最大悩んでいる点です。

書込番号：22659666

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

CX-8ｯす♪	CX-8ｯす♪

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|Дﾟ　４歳娘いますが白レザーを選びました♪
⊂)　 CX-8ですが・・・
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書込番号：22659676　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞skyactive07さん

私は白を買いましたが、ディーラー試乗車のチタニュウムフラッシュマイカも、道路ですれ違ったブルーリフレックスマイカも良かったです。
マシングレーは光のあたり具合で評価が分かれると思います。

内装カラーについては私は思うところがあって布シートにしたのでノーコメントです。

書込番号：22660082

[宿屋の番頭]

＞skyactive07さん

あと「たまに載せる仕事の荷物」という言葉が気になります。
アテンザワゴンはリヤハッチが倒れていて格好は良いのですが、想像以上に荷物が入りません。
ご留意ください。

書込番号：22660102

[skyactive07]

＞宿屋の番頭さん

色々良い色が多くて迷いますね。

荷室はチェック済みで、載せると言ってもダンボールくらいなので、あの広さで大丈夫です。

ありがとうございます。

書込番号：22660108

[Talon_]

＞skyactive07さん
白レザーには惹かれましたが、汚れ等が気になり茶×茶で購入しました。

☆Ｍ６☆ Mark�Uさんの画像を見て、白レザーやっぱり良いなぁとは思いますが。

書込番号：22660317　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

先の投稿で色に関しての意見を伺いましたが、結局マシングレー＋茶革となりました。
というよりも、ディーラーさんが持っている在庫がそれしか無かったからなのですが・・・。

５月末に小変更があるので、現行機種なら安く出来るということだったのですが、ちょうど商談中にメーカーからオーダストップが掛かりました。
営業マンもいきなり通知が来ていきなり知ったそうで、普通もうちょっと早くお知らせが来るらしいです。

それで、ディーラーさん本社でストックを持っていないか聞いてみたところ、すぐに担当営業マンが本社に確認を取ってくれ、ちょうど欲しいグレードが1台だけありました。アテンザは通常ストックはあまり無いそうです。それがマシングレー＋茶色指定でした。自分の中の選択肢の上位候補でありましたので、良かったと思います。

お値段も本社にも掛け合ってくれてかなり安くなりましたので、先日注文書に印を押してきました。納車は6月上旬と思われます。

問題は、25SのLパッケージなのですが、BOSEレス仕様なのです。

納車後にスピーカー交換をしようと思います。

本体がマツコネなので、それほど高い望みは持てないでしょうから、アルパインあたりのグレードアップスピーカーを前後つけようと思います。

皆さんご意見頂き、ありがとうございました。

ちなみに、普通のシルバーのXD　Lパッケージがディーラーに納車されていましたが、この色もなかなか渋くてよかったです。

書込番号：22672701

[マズダさん]

ご契約おめでとうございます。納車楽しみですね。その組み合わせ良いですね！bose無しにはカロッツェリアのDEQ-1000A-MZなる商品が有りますよ

書込番号：22688666　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　BOSE有りには？
⊂)
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書込番号：22693104　スマートフォンサイトからの書き込み

2019改良

[G-DNA]

北米では2019改良版が5月から発売されるようですが、日本では5月発表で6月発売あるのでしょうか。
GVC+と新しいコネクテットが気になっており、3月からずっと現行にするか気になっています。
購入予定の皆さんも同じ思いではないでしょうか、ご意見お聞かせください。

書込番号：22637252

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

昨年６月にマイナーチェンジしてますし、６月発売もあるかもしれません…

６月発売ならディーラーに情報が入っていると思うので聞いてみては…？

書込番号：22637283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

2020年にFMCって噂があるのに今年MCするとは思えないけど。

書込番号：22637317

[G-DNA]

2020に確かにFMCの噂がありますね。
多分2020は秋に北米でのモーターショーで、プロトタイプの発表で続く翌’21年に市販バージョンの発表を経て日本発表は’22年の春頃になるのではないでしょうか。
まだ手に入れるのは少し先になりそうな気がしています。

書込番号：22637418

[mc2520]

●マツダはアテンザのマイナーチェンジ 商品改良を行い2019年6月に発売する。

　　https://car-repo.jp/blog-entry-mazda-atenza-2019.html

書込番号：22637670

[G-DNA]

mc2520さんコメントありがとうございます。確かにこの記事私も拝見しました。
☆Ｍ６☆ Mark�Uさんが言う通り、もし発売するならもうそろそろ情報が入っていてもよさそうですね。連休明けにでもディーラーに行って確認して見ることにしてみます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：22637726

[skyactive07]

＞G-DNAさん
＞mc2520さん

今日ディーラーの人に聞いたら、mc2520さんの書き込みの内容でほぼ間違いないようです。

はっきりしたことは言えないけど、そう思ってもらって良いと言っていました。

まだ受注停止の案内は来ていないとのことでした。
ただ、マイチェンしてもモデル末期なので条件はそMazda3やCX-8と比べて出すことは出来ると言っていましたね。

そのディーラーでもアテンザはワゴンも含めほとんど出ないとのことでした。やはりSUVブームで、CX-５・8・小型車としてデミオがほとんどとのことでした。Mazda3の予約はまあまあとのことです。

書込番号：22655156

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ｼﾞｰ
⊂)
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書込番号：22655199　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-DNA]

＞skyactive07さん情報ありがとうございます。
「☆Ｍ６☆ Mark�Uさん」↑コメントご覧になられましたね！
噂だけでなく信用筋の情報聞けて良かったです。
関東ディーラーは連休対応で本日迄休みでしたので明日以降週末にでも聞こうと思ておりましたが、あまりディーラーに聞いても冷やかしに思われるのもどうかと思いまして聞きあぐねておりました。
これでほぼほぼ決心がつきました。
近場乗りばっかりなので2.2G少し懸念材料は残っているのですが、やっぱり2.5Tの線はないですよね〜
あああ〜すっきりした！発表が楽しみです。

書込番号：22655407

[G-DNA]

2.2Gでなく「2.2D」の間違いでした。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
「にゃんこは見ていた！」の絵文字かわいいですね。

書込番号：22655411

[skyactive07]

＞G-DNAさん

2.5ガソリンの選択肢もあると思いますよ。

ディーゼルは確かにトルクと燃費が魅力ですが、マツダのディーゼルは排ガスの後処理装置が付いていないので、確実にエンジン内部に灰が溜まります。その結果、エンジントラブルも多く、実際に私はデミオでエンジン交換となりました。

またオイルも純正しか使えない、ガソリンよりも交換代が高価など、費用面では必ずしもなんでも安いわけではありません。

そのあたりを熟慮したうえで購入いただいたほうが良いと思います。

ディーラーの現場でも、近場・短距離が多い人はガソリンを〜という感じになっています。

書込番号：22655414

[aquablau]

＞skyactive07さん

>ディーゼルは確かにトルクと燃費が魅力ですが、マツダのディーゼルは排ガスの後処理装置が付いていないので、確実にエンジン内部に灰が溜まります。

排ガスの後処理装置って NOx を削減する SCR のことですかね。
SCR とエンジン内部に灰（煤、PMのこと？）が溜まるのは関係ありません。

SKYACTIV-D は煤（スス）の発生が多いのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41897043/

書込番号：22655777

[G-DNA]

＞skyactive07さん
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
気になって他の記事読ませて頂きました。
実は以前、当方もマツダ貨物用RFエンジン
2000CCで、5年前エンジン載せ替えの経験が
あります。
Dエンジンも「相当良くなっているだろう」との
期待感もあり、2.2Dのトルクにも惹かれて
今回アテンザを真剣に検討しているところでした。

購入する理由があと一押し欲しくて、連休前に
友人のCX-8を高速・山道と200Km位小旅行で
運転させてもらい、2.2Dの魅力を味わったので
「これしかない！」と思い込んでおりました。
2.5のターボが出てくれれば、ご忠告の件も解消
し、即買いなのですが、2.2Dのあのトルク感を味わい
すっかり虜になっていました。
NAの2.5Gでは気筒休止などの新機能も追加され
おるようですが、やはりトルク不足の感が否めない
のでは？と感じております。

正直なところをディーラーさんと話し合ってみる
ことにします。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：22655784

[skyactive07]

＞G-DNAさん

お気持ちは非常によくわかります。

私もアクセラの2.2Dと、デミオの1.5Dの2つに乗っていましたので、
あのトルクフルなエンジンに乗ると、ガソリン車に戻れない感覚はあります。

ただ、やはりメンテナンスの制限を考えると、次はガソリンに戻そうと思っています。

おっしゃる通り、2.5ターボか、2.5ハイブリッド等の登場が待たれるところです。

書込番号：22655791

[aquablau]

＞skyactive07さん

>またオイルも純正しか使えない、ガソリンよりも交換代が高価など、費用面では必ずしもなんでも安いわけではありません。

マツダ車はガソリンエンジンも指定オイルは純正オイルのみです。
ちなみに保証書にも指定オイルへの交換が指示されていますが、これはガソリンエンジンも同じです。

ディーラーでのオイル交換費用もガソリンエンジンと大きく違いはなかったように思います。
地域によって結構幅があるようですが。

書込番号：22655815

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　あざーす♪
⊂)　 CX-8 XD Lパケ乗ってます♪
|/　　ﾒｯﾁｬ良いクルマです♪
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書込番号：22656032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこばー]

はじめまして。
次の改良では名前も変わるそうですね。

書込番号：22690809　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

フルモデルチェンジではなく、改良で名前が変わるんですか？

書込番号：22692933　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　モデルチェンジでしょう・・・
⊂)
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書込番号：22692962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメンねＫＹオヤジで]

車、好き好き

書込番号：22693120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメンねＫＹオヤジで]

はじめまして、上のコメントすみません。来月のマイナーチェンジでマツダ6に変更になるみたいです。

書込番号：22693130　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンとセダンの互換性

[くんまアテ]

これから乗り換える予定なのですがワゴンとセダンでマフラーの互換性はあるのでしょうか？

書込番号：22622412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フジツボ製の場合、それぞれ別種になっていますのでないものと推測します。
https://www.fujitsubo.co.jp/search/?searchword=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6&flag=textsearch

書込番号：22622422

[くんまアテ]

なるほど…
やっぱり合わないんですね…
ありがとうございます！

書込番号：22622441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

物理的にはつく可能性は十分にありますが、各メーカーは型式ごとに認証を取っています。
認証がない場合、現在は車検が通らないため適合したものを使用することをお勧めします。
車検の時だけ純正に戻すといった自己責任でやるからということなら、ポン付けか多少の加工で流用できると思います。

書込番号：22683634