マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

GJアテンザリアガラス

[アテっち]

題名の件ですが皆さんアテンザセダンのリアガラス
薄いのですがスモークフィルム貼ってますか？
リアサイドガラスの色と違うのでバランスも良くないかなと思います。
Dではハイマウント部分切抜き必須と言われて躊躇しています。
車検場に聞いてみましたら切抜き必須ではないとの事でどうしたものかと？
電動サンシェードもほぼ間違いなく故障するらしいので。

書込番号：22572230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろつぐ]

＞アテっちさん

電動リアサンシェードとおっしゃっているのでセダンの事でしょうか？

私はリアガラスにディーラーオプションの赤外線カットタイプを施工してもらいましたが、
夜間などは後続車のヘッドライトの光が熱線部分でにじみます

このような現象が起こりうることは承知の上でしたが、純正なら大丈夫だろうと思っていたので少し残念です

書込番号：22572462

[アテっち]

＞ひろつぐさん
ありがとうございました。
作業する時はその辺り念を押したいと思います。

書込番号：22584504　スマートフォンサイトからの書き込み

今は、タクシー用には売ってくれません。

[anchor_]

ディーゼルエンジンにカーボンが溜まり使い物にならないから。何度も無償で新品エンジンに載せ替えてくれるらしいが、コストが合わないからです。

書込番号：22501569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

タクシーは長時間のアイドリングをするため、この車との相性が悪いのです。

売ってくれないのは誠意ですよ。

用途に合った車を買いましょう(^^)/

書込番号：22501578　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

先日、アテンザセダンのタクシーに乗りましたが、SKYACTIV-G だったのかな。

書込番号：22501828

[白髪犬]

理屈が分かってスッキリ。
初投稿スレ主さんは勉強になってよかったね。

書込番号：22502229

[anchor_]

最初はタクシー用に売ってくれてましたが、売った責任で新品エンジンに載せ換える誠意は見せていますが、タクシーだからと言って、アイドリングが特に多く、都内で他の普通に走る車とそんなに違いがあると思えません。だいたい10/15モード燃費のモデルだって都内の甲州街道ですが。
マツダのディーゼルは信号のないド田舎向けと言う事でしょうか？

書込番号：22506881　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞anchor_さん
そんな風にディスってもタクシー運転手さんは、ここでは少数派だと思いますので。
別の車種にしましょう。

書込番号：22577977　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールが多い

[おなかのおにく]

好きで買った車なんで、信号待ちでいきなりエンジンストップとか色々リコールが多くても我慢していたが、この前は初期型のサイドブレーキ内のギアが折れた、マツダの車を買う人はよっぽど車好きか、リコールがあっても何回もディーラーに行くのが苦痛じゃない人じゃないとだめだった、次期モデルの購入も検討していたが、そのうち車の故障で事故りそうで怖い、リコール出せば責任はなくなるというマツダの販売体制もうんざりした、リコールの都度、休日を潰してディーラーに納車そしてまたすぐリコールのマツダ地獄
初めてマツダ車を新車で買いましたが、マツダの車はもう買おうと思いませんし、オススメできません。ザンネン。

書込番号：22497883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

マツダに限らす初期型買ったらあかん感じの人種ですな。

書込番号：22498096

[おなかのおにく]

新しもの好きなんで毎回購入は初期型で〜す
マツダのリコールラッシュ浴びてみなさい

書込番号：22498140　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

新し好きなら人柱の覚悟がないとね!その覚悟なしに新しいものは買ってはいけません!（特に新しい技術が満載ならなおさら!）

書込番号：22498365　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

リコールラッシュって具体的に何回くらいです？
年1回とか？

書込番号：22498407　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞おなかのおにくさん

災難でしたね…。技術面やデザインでチャレンジングな現在のマツダの姿勢には好感を
抱いていますが、品質面での安定性の向上は一朝一夕にはいかないのでしょう。

メーカーにしてもリコールの段取り・部品の確保・販売店への支払い等コストを考えれば当然
リコールはしたくない（できるなら隠したい）ものだと思いますので、（たぶん）きちんと発表して
対応している現状は良い側面とも捉えられ、今後の品質向上にも期待が出来ると思います。

品質の安定感・信頼性・ディーラーの質など考えると最大手他社にはまだまだ及ばないのが
現状なのかもしれません。買う側も自分の要求レベルに合うメーカー・ディーラーをしっかり
選ばないといけないんだな、という教訓をいただきました。

私は、（もちろん内容によりますが、）リコールはあまり苦にしません。悪いところはどんどん
直してほしいので。

書込番号：22498447

[待ジャパン]

不具合に悩まされたくなければトヨタ、ホンダがおすすめ。
トヨタ、ホンダだから不具合が出ないわけではないが、
確率的にマツダ、スバルよりは低いし、
ディーラーの対応もマツダやスバルよりはサービスも対応もしっかりしている所が多い。

書込番号：22498475　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

＞おなかのおにくさん
マツダやスバルはマニアックなメーカーやからね〜。
そんなもん。

書込番号：22498689　スマートフォンサイトからの書き込み

[おなかのおにく]

車両1ヶ月あずけて3つリコール品直して3週間あとにもう一回その他は1年に2回ぐらいかな多くてよく覚えてない 車は良い車なんですけどね

書込番号：22498733　スマートフォンサイトからの書き込み

[おなかのおにく]

次回の車は皆様のご意見を参考に熟考して車を選びたいと思いますみなさまご意見ありがとうございました

書込番号：22498769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

トヨタが良いのはわかるけどホンダはありえない。ホンダの対応悪すぎてマツダに乗り換えたぐらいだから。

書込番号：22498974　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞おなかのおにくさん

どの車種に乗っていたのかわかりませんが、初期型アテンザセダン ディーゼルFF車なら、リコールは平成26年4月3日届出〜平成30年11月8日届出の５回、初期型アテンザワゴン ディーゼルFF だと平成25年3月26日届出〜平成30年11月8日届出まで７回、ワゴンが多い理由は i-ELOOP 絡みとガスダンパーです。同じマツダでも初期型アクセラセダン ガソリンFF車なら３回ですね。

ちなみに初期型30系プリウスでもリコール回数は６回です。
ホンダのフィットも発売１年間未満にも関わらず、同じ不具合に対してリコール３回、リコール計５回は問題となりました。
ホンダはそれでも DCT の改善を続け、今の DCT はほとんど違和感がなくなりました。

私は症状が現れていない不具合を、不具合が起きる前に対策してくれるリコールは歓迎なので何も嫌ではありませんが、とにかくリコールが嫌だという人は、メーカー関わらず、ADAS など新しい技術を採用した車種の初期型を、早い時期に購入するのは避けるのが一番です。（ガスダンパーなどのメーカーをまたがる大規模リコールも含まれますから、一概には言えませんが）
メーカー関わらず、枯れた技術であればあるほど、また購入時期を遅らせれば遅らせるほど、リコールとなる不具合はすでに対策されているはずですから。

>トヨタ、ホンダだから不具合が出ないわけではないが、
>確率的にマツダ、スバルよりは低いし、

根拠なく適当なことを言う人には騙されない様にした方が良いかと。
フィットのリコール問題とか記憶からすっぽり抜け落ちているのかな。

書込番号：22498991

[くまくま五朗]

＞1年に2回ぐらいかな多くてよく覚えてない

なるほど、確かに初期型らしき番号で検索すると、
リコール8、改善対策2、サービスキャンペーン5
計15件ヒットしました。単純計算で年2回ペースですね。
内容にもよりますがそれぞれで修理に時間が取られるとすると、忙しい人は困るかもですね。
逆に言えば今同じクルマを買えば高品質かも！

いずれにせよ新技術はそれなりにそれなりだと言うことですね…
しかし新しいモノにはゼヒ飛び付きたい。
悩ましい…

書込番号：22499104　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

じゃあ次はスバルで

また？、って感じのリコールだけどね。

書込番号：22500132　スマートフォンサイトからの書き込み

[satogon75]

頑張ろう

書込番号：22546440　スマートフォンサイトからの書き込み

[taitan55]

ディーラーに引き取りにきてもらうことはできないのですか？

車を使わない日にやってもらえば、何の苦でもないですよ。
車も綺麗になって帰ってくるし。

書込番号：22563647

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

人柱あざーすm(__)m

書込番号：22563673　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 日産♪
⊂)
|/
|

書込番号：22563749

[Y、U]

ビックリしました。凄い回数のリコールですね！
マツダは昔FDのRX-7乗って今はディーゼルのトラックを所有してます。昔からマツダや三菱は部品が品質悪かったからなぁ。部品を作ってる会社やってる親戚が トヨタでは到底検品で通らない物がマツダ、三菱は通る。と言ってた。見えないとこの品質は今も悪いのかな。安いには理由があると言うことですね。

書込番号：22565547　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞Y、Uさん

>ビックリしました。凄い回数のリコールですね！
>トヨタでは到底検品で通らない物がマツダ、三菱は通る。

すでに書き込んだ通り、トヨタのプリウスでもリコール６回なのですが、トヨタでもプリウスは検品で通らない部品を使っていたということでしょうか？

書込番号：22566398

[未知案内]

＞aquablauさん

私も某ベアリングメーカーに出入りしていた方から、トヨタでは通らない物でも他メーカーでは許容範囲に入ると聞いた事はあります。

ただ、それはそれぞれメーカーの設計による品質の許容範囲の話であって、必ずしもリコールに結び付くとは限らないと思います。

メーカーの規模の違いなんでしょうかね。
精度を追い込めばコスト高になりますが、トヨタは大量発注によるメリットで他メーカーより精度を上げつつコストは同等に出来るのではないでしょうか？

書込番号：22578932　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザ後期LEDフォグ交換

[アテっち]

このフォグポジションレベル？
配光も狭いのです。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

書込番号：22421683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

光軸調整すれば？

書込番号：22422043

[アークトゥルス]

逆に前期に後期のLED付けてる人がいました
近所だったら余ったハロゲンでやってくれそうですが(笑)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1226942/car/1542361/4299647/note.aspx

書込番号：22422101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

フォグライトというよりもアクセサリーランプといった感じですね〜(^^;)
LEDで上向いてるととてもまぶしいので対向車からすれば光軸が低いのはウェルカムなんですが、オーナーさんからすれば気に入らないレベルでしょうね。
ディーラーで調整してもらったような話もどこかで見た気がしますので、まずは相談されてみてはいかがでしょうか？

まるっきり余談で恐縮ですが、ハロゲンのフォグは少々の降雪では着雪で暗くなることもなく、とても役に立ちます。
交換されるとしたらハロゲンがおすすめです。(^^)

書込番号：22422453

[アテっち]

ありがとうございます。
上2枚が調整前、下2枚が調整後です。
ディーラーで調整してもらったのですが、このレベル
運転席からはボンネット先1m位先が見える程度でした。上げすぎるのが迷惑だと自分でも思いますし、横方向を照らして欲しい感じなのですが、この配光だと無理見たいなので交換出来れば良いなと思った次第です。

書込番号：22422605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アテっちさん

あ、調整してもらっていたのですね...
画像拝見、うぅむ...これはぁ...変わんねぇな、という感じですね。
コーナリングランプ代わりに横方向が広いわけでもなく、ヘッドライトの補助光としてもあまり期待できないような...

ただ、フォグランプ（霧灯）としては、１．低い場所は霧が薄いから下部に装着、２．ヘッドライトは霧に反射して前方がかえって見にくくなる、という点においては役に立つと思われますので、あながち不正解でもないと思います。
でもまあ、スレ主さんの気持ちはよくわかります。(^^ゞ

書込番号：22422651

[アテっち]

＞ダンニャバードさん
そうなんです。
ヘッドライトがHIDに代わった頃から配光の境界線がハッキリして、ハロゲンの様にボンネット横を照らさず死角になるんです。其処を行燈の様にぼんやり照らしてこそのフォグだと思うのです。決して前方をドライビングランプの様に求めていないのですがね。

書込番号：22422721　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザLEDフォグ交換

[アテっち]

GJアテンザ後期LEDフォグが役立たず。
配光も狭い、ポジションレベルな様に思えてなりません。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

書込番号：22421654　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザ後期純正LEDフォグデイライト化

[アテっち]

マツダGJアテンザ後期セダン
29年式純正LEDフォグですが、豆粒みたいでフォグとしては機能していない感じです。
そこで此れをデイライト化したらどうかと思い、一通り調べて見たのですか、ポジションのデイライト化配線キットは販売しているのですが、フォグをデイライト化の配線キットは販売がありません。
配線キットの販売情報や配線方法ご存知の方いらっしゃいましたら是非教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：22404414　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテっちさん

↓のフォグランプ用デイライトキットなら取り付け出来るかもしれませんね。

http://www.car-k2d.com/DRLKIT.html

ただし、本体のみの販売は行っていないとの事ですから、京都までキットを取り付けに行く必要があります。

書込番号：22404471

[アテっち]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
これは初めて見ました。
貴重な情報ありがとうございます。
早速メールで問い合わせしました。
まあ、急がなければ何時か京都行く時でもと思いますが、、、。
スーパーアルテッツァさんはアルテッツァ乗りの方ですか？
私も以前アルテッツァに乗っており、アルテッツァの響きが懐かしいです。

ありがとうございました。

書込番号：22404499　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテっちさん

今はスバル車に乗っています。

それとご存知とは思いますが↓のようなデイライトの基準もありますのでご確認下さい。

https://otakara-shaken.com/useful/parts/parts28.html

書込番号：22404669

[アテっち]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
自分が予想した状態は違反になりそうですね。
販売されてる配線キット等がない理由が分かりました。

ありがとうございました。

書込番号：22404724　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アテっちさん
それよりも、フォグランプのみの点灯は禁止です。車検どころか検挙対象です。

書込番号：22404812

[アテっち]

＞funaさんさん

ありがとうございました。
出ていない理由が分かりました。
大人しく現状のままで行こうと思います。

書込番号：22404818　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞アテっちさん

「フォグランプを晴天時に点灯したから違反・違法ということではない」という事らしいです。
↓
https://www.diylabo.jp/column/column-299.html

純正仕様では、フォグSWをONにしていますと、スモール連動でヘッドライトはOFFのまま、フォグも点灯します。
この状態は違反・違法ではないようです。
ですので、これをIG-1か、IG-2連動で点灯させる事ができれば問題ないように思います。
もちろん、スモールSW、ヘッドライトSW優先になっている事は必要です。

ACC、IG-1、IG-2について。
↓
https://www.diylabo.jp/column/column-52.html

書込番号：22404926

[アテっち]

＞njiさん
ありがとうございます。
ポジションデイライト状態に連動と言う事でしょうか？
CX5だとポジションデイライト状態で光量アップする配線加工出来る様なのですが、アテンザではポジションにそもそも海外仕様のデイライト時の光量アップするLEDがない様でポジション昼間点灯しても暗いんです。
それで豆粒フォグなら小さいけど、目立つには目立つな〜と言う発想だったんです。
色々難しい様なら素直に止めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22404953　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アテっちさん
私が書いたのはフォグランプ点灯のみの場合です。
スモールライトと同時点灯の場合はだいじょうぶです。
第 199 条　３項の九『前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。ただし、道路交通法第 52 条第１項の規定により前照灯を点灯しなければならない場合以外の場合において、専ら手動により前部霧灯を短い間隔で断続的に点滅する、又は交互に点灯させる場合にあっては、この限りでない。』

まあ、フォグランプの配線を変えない限りそうなっているはずですが。
http://www.mlit.go.jp/common/000187589.pdf

デライトの代わりとして使えますか？

書込番号：22405184

[アテっち]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
そもそもの話から脱線した感じですが、
当初はポジションをデイライト化出来ないか？
から始まった話でして、これは色々ある様なのですが
ポジション時の光量では昼間は意味無し位の光り方なので、デイライト時光量アップ、ポジション時減光、
が理想的と思ったのですが無理な様でして、ならば何か他に？と脱線しました。
オートライトの感度マツコネから早めに設定して夕方早めにポジション点灯すれば良いかなと結論になりました。
書込み頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：22405230　スマートフォンサイトからの書き込み