マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

テールランプはLED？

[千葉マリーンズ]

画像を見てる限りだとLEDじゃない気がするんですが…

もしそうだとしたらCX-5もLEDじゃないし、なんだか残念です。

実際どうですか？

書込番号：15385557

[カズMAX]

テールランプはLEDのようです。公式サイトのQ&Aにランプの規格一覧が記載されています。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

書込番号：15385963

ナビについて

[スワレス]

契約の時に社外ナビをつけるとナビ周りのスイッチやステアリングリモコンが使えなくなるという営業マンのはなしで一番安い純正メモリナビc9p8 を選択しましたが。
このナビは147000円もするくせに、録音やiPodの動画再生もできないことがわかったのですが、なんかいい方法ないですか？？車内のすべてのスウィッチに対応してくれれば社外ナビにしたいですけど、、まだ発売したばっかりなので情報がありません。オートバックスに行って聞いた方が早いですかね?

書込番号：15384627　スマートフォンサイトからの書き込み

[sellma1158]

私はc9p8の機能で十分なのですが、見た目のパネルボタンなどがアテンザの内装に合うか迷ってます。
地元のSOBのナビ担当に聞いたら、使えない物を使えるようにするのが仕事ですからと自信を持ってましたから社外ナビならSOBで相談するのが早いと思います。営業は知りません。
純正は値段も高くカメラ類も同一メーカーでなくSONYの時代遅れのフロントカメラで切替は外ボタン（エアコンスイッチ下）だし、リアカメラは標準ですがガイドラインは見づらいと全体にアクセサリーは時代遅れですね。

書込番号：15388764

ＭＴ車価格の内外の差はいかに？

[メタぼリックライダー]

このクラスのセダンにマニュアルを設定するマツダって素晴らしい！
そこで質問なんですが、
ヨーロッパ、たとえばイギリスだとATよりMTの方が1000ポンド以上（15万円ほど？）安いですが、日本では逆ですよね。19インチでディスチャージの装備が付いていたとしても。これって問題（ダンピングでしたっけ？）になりませんかね？
輸出車の価格が適正だとすると、MT車は装備がついてATと同額くらいが国内での適正価格だと思うんですがどうでしょう？右ハンドルのMTは少量生産なので高めなんでしょうかねえ。製造ラインは同じだって聞いたんですけど。

書込番号：15373099

[SIどりゃ〜ぶ]

そんなこというてたら、レクサス車はどうなるんよ
全モデルが弾品ＧＯＯ！！じゃないですか？

「ＯＭＯＴＥＮＡＳＩ」とかいうサービス料金の前払い制かと思いきや中古車値落ち分を初代オーナーに持たせるシステム・・恐っ

ＭＴ車の生産が少ない分、高価になるのは仕方ないことと多くの消費者は理解していると思います。
それにコンパクトカーのＭＴ車のように取ってつけたような楽しくないＭＴはノーサンキューと違いますか？

書込番号：15373345

[JTB48]

高くても売れるものには高くして安くしなければ売れないものは安くする、極めて普通の事では？

書込番号：15373529

[ai3ri]

＞これって問題（ダンピングでしたっけ？）になりませんかね？
不当廉売ってヤツですかね。違うと思います。

日本ではMTの需要は少ない。
そうなれば、部品の製造費も高くなる。よって車両自体も高くなる。こんな感じなのでは？

書込番号：15373882

[ぽんぽん 船]

>ヨーロッパ、たとえばイギリスだとATよりMTの方が1000ポンド以上（15万円ほど？）安いですが、日本では逆ですよね。

MTの普及率が違うからなんじゃないでしょうかね。


>それにコンパクトカーのＭＴ車のように取ってつけたような楽しくないＭＴはノーサンキューと違いますか？

それは、ただ単に好みの問題でしょう。
コンパクトクラスの MT は面白いと思いますよ。私は。
少なくとも、アテンザクラスだと 「 少ないパワーをドライバーの技量で引き出す 」 って面白さはあまりないでしょうね。

書込番号：15374160

[アブラマネー]

イギリスも右ハンドルやから生産量は関係ないのでは？

書込番号：15374500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>イギリスも右ハンドルやから生産量は関係ないのでは？

イギリス仕様の右ハンドルと
日本仕様の右ハンドルを生産する必要があるでしょうね。
普通に考えて・・・

そもそも
右ハンドル、左ハンドルは関係無いよ。
日本仕様は、元々右ハンドルしかないんだからさ。
MTを追加したら、MT仕様が増えるだけの話でしょう。

ところで、イギリスでアテンザが沢山売れているの？

書込番号：15374719

[メタぼリックライダー]

ディーラーのセールス氏に同じ質問してみましたが、
「なんでだろ〜お、なんでだろ〜」
と言うてはりました。
開発者のどなたかがMTに乗りたい！といのでラインアップされたとも言うてはりました。
開発氏はXDLにMTを設定したかったみたいですが、それはトップが却下したみたいです。
日本ではMTが売れないので割高なのも仕方ないですね。
同僚の英国紳士は「何で日本はATばかりなんだ？イギリスだとAT乗りは若々しくないって思われてるんだけどね。MTの方が安いし運転も楽しいから、ほとんどみんなMTを選ぶんだよ」と言いつつプリウスで通勤しております。ストレスたまってるみたいです。

書込番号：15375331

[ささいち]

車のグレードを設定する場合には、価格のベースになるグレード（通常は一番安いグレード・しかし中級グレードにする場合や、カタログには無い「幻のグレード」を設定する場合もあります）

昔は基準がＭＴだったので・・・ＡＴやＣＶＴはプラス数万円の贅沢品扱いになりました。
（イージードライブユーザーには割増金を）

現在は、基準がＣＶＴやＡＴなので・・・ＭＴが同額だったり、プラス数万円とかだったりします。
（ＭＴマニアには割増金を）

欧州はＭＴユーザーが多数派なので・・・昔の日本仕様車の様にＭＴが割安設定なのでしょう。

書込番号：15376838

[Dr.TM]

このページの最後に書いてあります。

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-1246754/0004.html

曰く、

「ディーゼルのXDでは6速ATが290万円、6速MTは302万6,000円になる。後者が12万6,000円高いが、ディスチャージパッケージ（7万3,500円）を標準装着して、アルミホイールも19インチ化（5万2,500円）される。

この2品目を合算すれば12万6,000円。つまり装備の違いを補正すれば、同じ価格と考えて良い。」

書込番号：15376999　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

装備充実を隠れ蓑にボッタｒｙ価格にしているかもしれませんね。
MTの購入層はクルマ（運転）好きだと考えられますから、価格が上昇しても装備を充実させた方が好まれると考えた。
或は決して売れ筋ではないMTは、回収のためATより多く上乗せされた。

まぁそんなところでしょう。ですがココは日本、余所の国の事を気にしても始まらないと思います。

書込番号：15377260

[Dr.TM]

量産品なので、コストを回収するには数が出た方が有利なのは分かりますよね？

話を単純にしましょう。

年間24万台売るとして、ATとMTの比率が７：３だとしましょう。168,000台：72,000台になります。

ATの開発費が20億円、MTは半分の10億円で出来るとすると...

ATの開発費を回収するには20億円を168,000台で割るので、1台当たり約11,905円です。
一方でMTは10億円を72,000台で割るので、1台当たり約13,889円です。

非常に単純にしてますけど、1台当たりの価格はMTの方が高くなってますよね？

まずはそういう当たり前の計算があるのでは？

書込番号：15377348　スマートフォンサイトからの書き込み

[くくるりんぐ]

こういうのって良くわからないんですよね、正直答えが見えないです。
型式を取るだけで費用が掛かるだの量産効果とか色々ありますがハッキリとしたところは見えてきません。
イギリスだと右ハンドル左ウィンカーだから国内仕様とは違うのかもしれないけど、
確かマツダのシェアが高いオーストラリアかニュージーランドだと右ハンドル右ウィンカーだったはず。

一つだけ確実に言えるのは割高と叫んで買わなければ間違いなくMTは消滅するでしょう。

書込番号：15377513

[ぽんぽん 船]

>年間24万台売るとして、ATとMTの比率が７：３だとしましょう。168,000台：72,000台になります。

アテンザクラスで、そんなにMTが売れますか？
8：2　とか　9：1　くらいになるような気が・・・

書込番号：15378487

[ウッカリボンヤリ]

20年前のドイツ駐在時、BMW、Mercedez、Audiの日本で高級車と云われる車、ＡＴ車は全くと言っていいほど、見ること有りませんでした。レンタカーでのリクエストで見つかるばかりのＭＴ車ばかり。

昨年、一昨年と欧州（イギリス、大陸両方）へ出かけましたが、やはりＭＴ車が多く、ＡＴ車非常に少なし。
東南アジアのBMW、Mercedez、Audiは圧倒的にＡＴが多く、むしろＭＴなし。

オーストラリアで、２回ＶＩＴＺレンタカー使用しましたが、国内向仕様と比べ、車検証の重量が８０ｋｇ程度軽くなってました。
他車も欧州、豪州向け輸出はＭＴだと思いますので、コスト、売価は安く出来る筈と思いますが、国内向けは、内装など作り方が異なるようで、単純に需要により、ＭＴをつくらない方針で、売価を上げてあきらめさせる方針と想像します。
ニッチ戦略と考えたメーカーが供給しているのかとも。

書込番号：15378859

[alley cat]

どうせならデュアルクラッチにしてくれれば良かったのにね、ATやCVTは燃費のめんでは不利なんだし、
でもあれかイギリスと日本で価格差があったら同じ不満がでるねー。
こんどのアテンザのトランスミッションは操作フィーリングや操作ストローク等に気を使ってつくったらしいじゃない、今までのパーツの流用が少ないみたい。（で割高になった）
イギリスのってミッション自体が違うんじゃないかなって気もする。（私の勝手な想像で根拠なし）

書込番号：15379635

[メタぼリックライダー]

150馬力のスタンダードパワーでいいから輸出仕様mazda6のMT買えないの？って聞いたら
セールス氏いわく。
「絶対に買えません！」
でもmazda6のエンブレム付けた車みかけたことあるんだけど。
どうやって入手するんだろう？
MTはボケ防止にもいいって話なんで、
これからもMTでいきたいんですが。
ま、高いと思ったら買わなければいいだけの話なんで
とってつけたようなMT車を探すのが賢明なんでしょうね。
ちなみに、全世界で年間24万台の生産計画のうち
AT：MTは1:1だと思いますよ。
上でウッカリボンヤリさんが言われたように、
アジア圏以外ではATがマイナーなはずですから。
（アメリカではどうなんだろ？）

書込番号：15380579

[PF4]

抱き合わせ販売、でしょうか？

書込番号：15380973

[alley cat]

>（アメリカではどうなんだろ？）

アメリカはＡＴでしょ、ＣＶＴじゃだめみたいね。


>AT：MTは1:1だと思いますよ。

DCTは分類でいうとATだよね、でも構造的にはMT、だとしたら実質MTの方が多いような気がする。

書込番号：15381239

[ぽんぽん 船]

>どうせならデュアルクラッチにしてくれれば良かったのにね、

マツダは skyactiv drive に力を入れているから、アテンザに DCT は乗せないでしょうね。
　　　　　　↓
※要するにフルロックアップで、フィーリングや燃費の良いAT。一応オートブリップ機能も付いている。

トヨタの値段の高いクルマの多段式ATも出来が良いですね。

BMWも新型M135iは多段式ATになりましたね。
シトロエンのDS4もDCTの進化させるのかと思っていたらATに・・・

将来的には、高性能 AT が DCT を凌駕する。　かも？

書込番号：15384170

[くくるりんぐ]

効率面ではMT、快適さやスムーズさではトルコンATが選ばれる現状で、
マツダのような小さな会社が中途半端でどっち付かずな印象を受けるDCT参入は望み薄…かもしれません。
アメリカではアウディも7速DCTをわざわざ8速ATに置き換えて販売しているくらいですし。

もしあるとしたらロードスターのようなスポーツモデルくらい？

書込番号：15384751

新型アテンザ 予約日と納期

[acr05z]

はじめての投稿になります。
新型アテンザついに発売されましたね！予約4300台だそうです！すごいですね！そんな私も予約したひとりですが…

さて、予約された方に質問です。

私は11月18日にワゴンXD(6MT)で予約しました。
予約時に2月納車と言われております。待ち遠しさのあまり、皆さまの状況が知りたくなり、投稿いたしました…

予約開始直後に予約されたガソリン車の車両は既にディーラーに届いているようですが、ディーゼル予約された皆さまはどのような状況なのでしょうか？

予約日とディーラーから言われた納車予定日、納車日が確定している方は確定している日を教えていただけますか？

よろしくお願いします！

書込番号：15366869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

今回は、本当に完成されたデザインだと思います。
前のが、個人的に結構嫌な感じだったので＾＾；

レグナムＶＲ−４ｓですが、頑張っていつか欲しいと思うデザインです。
（今はしんどいので＾＾；）一寸ですが、似ている気がします＾＾

ただ、シーケンシャルターボのことが気になります。

過去にあったシーケンシャルは、トラブルになりやすい（古くはユーノスコスモからレガシィまで）ので、これがもし耐久性が出てるなら、最高ですね＾＾
ＣＸ−５もまだそんな時期ではないので、気になるところです。

書込番号：15367006

[ツ゛ラQ]

あ、スレ選択間違えました＾＾；

本当に見た目がいい車ですよね！
納車されたら、色々情報くださいませ。

書込番号：15367013

[Gjmazda6]

自分は11月3日に魂赤白革XDLのボーズ付きで2月生産の３月納車くらいではと言われました!!(^-^)
まあ、ボーズもついてるから遅くなるのかなと思いながら気長に待ってるつもりですっ♪

書込番号：15367401　スマートフォンサイトからの書き込み

[acr05z]

ツ゛ラQさん
> 納車されたら、色々情報くださいませ。
→了解しました！！スレ違いとはいえ、私の価格コムデビュー第一号返信アリガトウございました。

Gjmazda6さん
11月3日で3月納車ですか！？それは大変ですね！！
お互い待ち遠しいですね！！

書込番号：15368278

[bousooyaji1]

こんにちは。　私の場合、参考にはならないと思いますが、11月4日　ＸＤ赤、ＨＩＤパック、セイフティ１、19インチ、ナビ、ＥＴＣでを予約し、2月末から3月はじめといわれました。　ですが、同様のもので、販社の試乗車向けのキャンッセルが出たため、急遽その生産品をあてがってもらい、11月24日生産で、月末にはＤの工場に搬入され、登録、オプション装着をへて、12月15日納車がほぼ確定しました。　ディーゼル車については、Ｄへの試乗車配車も12月以降のようであり、その意味では、かなり早い時期での納車がかないました。

書込番号：15368282

[スワレス]

早いですね。私は10月末に契約しました。
まだはっきり言ってくれないですよね、、、
1月末か二月くらいだとは言ってますけど、生産がいつとか納車がいつとか言ってくれればいいのにね。ちなみに静岡マツダです(^^;;

書込番号：15370377　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKOKO2]

XD Lパッケージ ワゴンを10月13日契約で年内なんとか納車できるよう頑張ります なんて言われてますが、あまり当てにせず、ゆっくり待ってます（＾∇＾）

12日金曜日までの契約と 13日土曜 契約では納車日に差が出るようです？！土曜日に予約がかなりあったようです。
あと1日早ければ、、、悔やまれます。

書込番号：15372111　スマートフォンサイトからの書き込み

[海里です]

はじめまして。
私は10月6日にワゴンの赤XDLパケ、19インチ、ボーズあり、ナビ、ETCありで予約しました。
先程、ディーラーから生産日は12月6日になりますと連絡がありました。
納車は年内ギリギリかもと言っていました。
毎日、届くまでの期間を楽しみながら待ってます！

書込番号：15376189　スマートフォンサイトからの書き込み

[acr05z]

スレ主です。みなさんご回答アリガトウございます！！！
返事がおそくなってすみません。

bousooyaji1さん
ナント！！ラッキーですね☆
早い時期から乗れるなんて羨ましいです☆

スワレスさん
１０月末で１月末〜２月ですか。ディーラーによって言ってることがまちまちですね。
「生産がいつとか納車がいつとか」具体的に知りたいですよね。
スワレスさんの納車が早まることを期待してます！！（そして私の納車も早まる・・・）

KOKOKO2さん
> 12日金曜日までの契約と 13日土曜 契約では納車日に差が出るようです？！
１３日ということは第二週目ですね。１週目で話聞いて、２週目で決める人が多かったのでしょうか。ピークになりそうなのは第二週と私が予約した発売直前の週ですね。
納車日に差が出るというのは年末年始を挟むという風にも捉えられますね。
ということは年明けでしょうか。

海里ですさん
ん〜〜、やはり、６日予約で年内ギリギリですか。
私の車は本当に２月に届くのでしょうか・・・


アテンザとの素晴らしい日々を夢見つつ、ディーラーからの電話を待つことにします。
皆さん、ご回答ありがとうございました！！

書込番号：15377817

[acr05z]

スレ主です。
皆さんご回答ありがとうございました。
goodアンサーは回答の早かった御三方に付けさせていただきました。
今後ともアテンザのクチコミ掲示板にてよろしくお願いします！！

書込番号：15377819

[TNP大好き]

10月14日　ワゴン　銀　ＸＤ−ＭＴ　全部入りを予約
昨日ディーラーより連絡
当初　１月中とのことでしたが
１２月中旬製造　年内納車が確定しました
正月は新車で村けることができます

書込番号：15391142

[よくやったまさのり]

TNP大好きさん納車が早くなりよかったですね。
僕の場合は１０月１５日予約のｘｄワゴンですが、
１１月２２日に試乗にいったときにも
生産日は確定していませんでした。
未だに納車は１月下旬頃？です。
販売会社は、関東マツダです

書込番号：15394593

[nk7aaa]

僕は10/13(土)契約　ワゴン　XD-Lブルーリフレックスマイカ　17インチダウングレードでしたが今日12月第2週生産で中旬ころには納車と連絡ありました　

書込番号：15395339

[hide6sky]

10/6 朝一予約 XD-L ワゴン ホワイト BOSEあり 19インチ その他MOPりで、12／3納車です。
あと数日がもうマテンザ^ ^

書込番号：15412543　スマートフォンサイトからの書き込み

売れると思います

[スワレス]

アテンザは売れると思います。
なぜならこの私が買いましたからです。

以上
こちらのページがリニューアルして寂しいから一言聞きました。失礼しました

書込番号：15366034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

私も売れると思います。
なぜなら、この私が売れると思うからです（笑）

ご購入おめでとうございます。
街中で、仲間達とすれ違う事が多くなると良いですね。

書込番号：15366075

[ガチん娘]

鰯の頭も信心から

書込番号：15366189

[スワレス]

意味が良くわからなかったので、調べて見ました。

イワシの頭のようなつまらないものでも信心する人には尊く思われる。物事をかたくなに信じる人を揶揄(やゆ)するときなどにもいう。
見てもわからない(^^;;

書込番号：15366408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

ニュアンスを変えて言うと、
「他人にとってガラクタであっても、信仰心がある人にとっては宝物になる。」・・・こんな感じかな。
物事を信仰する事の不思議さや、信仰が人を変えるって表現の言葉かな。

まぁ〜、妙な事を信じている人を、からかう時に使う場合もありますけどね。

書込番号：15366438

[アブラマネー]

とりあえず今日のテレ東のWBS(ワールドビジネスサテライト)見ます。

書込番号：15366702　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

良い車だとは思いますがそんなに売れないと思います
理由は簡単でツーリングワゴンやセダンは今の時代旬ではないのとマツダの販売店がとにかく少ないからです

マツダって昔からデザインの良い車作っているのですが売れてないですよねー・・・・・・・（悲

書込番号：15366949

[マイペェジ]

日本でも買える国産車という気がしないでもないが、仮に5ナンバー枠ならこの伸びやかなデザインは成立しなかったと思います。

デザイン良し、環境対応技術良し、話題性良し、アテンザに死角無し？

書込番号：15367229

[XJS]

セダンよりワゴンのほうがデザインバランスがいいですね。

正直セダンはコンセプトモデルのときは凄くいいと思ったけど、量産化ではいくらなんでも変わりすぎでは？こういうもんなのかな？？
ドアノブやミラーなどは当然変わっちゃうとは思ってたけどボディラインまで大きく変わっちゃってる。
コンセプト時点で買う気満々だった人は量産版で「騙された」って思った人いるんじゃないですかね。

書込番号：15367248

[まいけるちゃん]

小学生の子供が三人います。今の車(ミニバン)が11年、12万キロなので買い替えを検討中です。

この車は非常に魅力的なのですが一つだけ大きな不満があります。それはリアシートが少しもリクライニングしないことです。せめてレガシーの後部座席ぐらい倒れてくれれば間違い無く購入するのですが…。
やはり5人家族はミニバンがいいのでしょうかね？

書込番号：15367589

[スワレス]

僕も同感です、レガシーじゃなくて、アウトバック試乗しましたけど、後ろ席の広さには感動しました。少し迷いましたが、やっぱり新しくモデルチェンジする車がいいということでアテンザにしました。おとといアテンザの実物に乗らせてもらいましたけど、後ろ席の広さはアウトバックには勝ってないと思いましたがそれでも十分な広さは間違いありません。

書込番号：15367807　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞アテンザに死角無し？

あるとしたら価格？
同じ値段を出すのなら
トヨタカムリがあります。

アテンザの方が若干大きいですし
そのボディーサイズが気になる人もいるのではないでしょうか？
（そもそもボディーサイズが気になる人は買わない？）

同じ土俵での勝負になるかならないかはわからないけど
少なくとも価格的には
拮抗すると思いますし・・・

書込番号：15367809

[Dr.TM]

日本市場で売ろうなんて考えてないのでは？


アテンザは日本市場で年間目標1万2千台。グローバルで42万台なので日本市場のポテンシャルは5%。

マツダ全体では125万5千台なので、アテンザの日本市場はその1%にも満たない。

書込番号：15368055　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.TM]

すみません。

アテンザのグローバルでの台数は24万台の間違いでした。

失礼しました。

書込番号：15368227　スマートフォンサイトからの書き込み

[G'sports]

私も売れない、最初だけと思います。
あのボディサイズでは国内で厳しい。
価格も諸費用込みで350万円以上って…

願うのは車を買ったオーナーさんの為に、
以前のマツダ車みたく値引きに頼った販売で
車のリセール・価値を下げない事だけ。

書込番号：15370057　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ＮＨＫでも報道されていましたね。
ディーゼル車の受注台数は前年比２倍だそうです。

軽油の供給は大丈夫？って思ったのですが、さすがＮＨＫ
なんと国内で生産される軽油のうち1/4は使用しきれず輸出！されているので
問題ないどころか望ましいって。

実家がクレフ　→　ＭＳ−８→　センティア
とマツダの高級ライン？を乗り継いで来たのでセダンは魅力的に感じます。

Ｖ８エンジンなみのトルクって是非運転したいですね！

ＸＤＬだとレーダークルコンとかの安全装備がついて３４０万円って凄く安く感じます。

書込番号：15370487

[くくるりんぐ]

使い勝手ばかりが重視される中で、今回のアテンザは多少は目をつぶっても手に入れたくなる車に仕上がっているのではと期待しています。

書込番号：15371164

[カシイカカシ]

旅行と運転なら、この車最適だと思います。
けど今回マツダが目指したのは40、50代の方です。

書込番号：15371863

[アブラマネー]

カムリなんか米でしか売れてないし(米では年30万台売れてるベストセラー)日本じゃ相手にならんやろ。

書込番号：15371940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガチん娘]

でかくなりすぎだろｗ
ロードペーサーで売るなら納得だ！

書込番号：15372639

[みなみだよ]

＞カムリなんか米でしか売れてないし(米では年30万台売れてるベストセラー)日本じゃ相手にならんやろ。

日本で売れないのは
やはりボディーサイズが関係していると思うんですよね。
そうなるとアテンザも似たような運命をたどらないかなぁ・・・

書込番号：15373597