マツダ アテンザワゴン 2012年モデル のクチコミ掲示板

ヘッドランプ内の水滴

[名もなき羊]

外側ではありません。内側に水滴がついています（泣）

ヘッドライト内の水滴	光量が落ちてしまいます。

当方アテンザワゴンXDL（H24年式、走行距離5万�q代）乗りの者です。
15日に強めの雨が降り、16日から添付画像のようにランプ内に水滴がついています。
はじめは外側についているものと思うほど濡れていました。
4日たっても一向に改善しないし、夜間走行時に光量が落ちてしまうので、いよいよディーラーで見てもらいました。
ディーラーの方もこの惨状に驚き、丁寧に見て下さいました。
物理的外傷等も確認できず、おそらくシール材の劣化とのことでした。
もちろん、補償は3年までですので、有償修理になります。
ちなみに延長保証にも加入していましたが、適応外のようです。
片側のヘッドライトユニットは部品代のみで10万円を超えました。
とほほです。。。
それにしても、私は屋根付き駐車で、5年にも満たない車のヘッドランプのシール材がこんなにも早く劣化するのかと非情に残念な気持ちになっています。
何かよい対策方法があれば教えて頂きたいです。
なければ交換するしかないかと考えております。
お知恵をお貸し下さい。

書込番号：21132997

[名もなき羊]

＞1stlogicさん
貴重な情報ありがとうございます。
私にはとても難易度の高い方法ですが、試してみようと思います。

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
原因が分からないので、取り替えしかないのでしょうかね。。。
私も皆さんのアドバイスを参考にできる限りのことをしてみようと思います。

書込番号：21136436

[Ducati Monster]

これはお困りですね。

延長保証の対象外なのが驚きです。ヘッドライト関連は点灯不良でしか保証出来ないのでしょうかね。
私ならもう一度なんとか面倒みてくれないか話し合いますね。ある意味光量不足ということでヘッドライトアッシ(バラスト/バルブ等込み)でいけそうな気はします。もちろんきちんと対象外という記述があれば仕方ないですが。

これを自費修理とはよう言わんです。

書込番号：21138216　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞Ducati Monsterさん
私も100％納得してはいませんが、ヘッドライトは外装品ですので補償対象外のようです。
これはどこのメーカーも一緒だと思います。
少し調べると、トヨタの一部の車種が同様の不具合を抱えており、特別に補償枠を延長して対応しているようですね。
同じような不具合が多数報告されれば、このような対応があるかもしれませんが・・・
なんとも後味の悪い問題です。

書込番号：21139220

[うましゃん]

＞名もなき羊さん

7年延長保証は、部位保証になるため明確に外装部品は保証適合外と明記されてますが、
5年延長保証は、外装が適合外になるとは、どこにも明記されてないです。

そのあたり、言葉を鵜呑みにするのではなく、しっかり確認されては如何でしょうか。
一度、客センにお気持ちをメール（電話）することをお勧めします。
直ぐに客センから販売店に連絡が入り、おそらく保証対象になると思いますよ
（経験談）

書込番号：21150063

[名もなき羊]

＞うましゃんさん
有益な情報ありがとうございます。
うましゃんさんの仰るように、一度相談してみます。
ありがとうございます。
また結果をご報告致します。

書込番号：21150393

[名もなき羊]

＞うましゃんさん
マツダのお客様サポートに連絡致しました。
結論から申し上げると対応不可とのことでした。
あってはならない事だが、工業製品であることからどうしても不具合がある場合もあり、3年6万キロメートルを超える保証は難しく、メーカーとしてはどうすることもできないとの返答でした。
延長保証等に関しても、すべてディーラーの判断・対応を優先しているとのことで、延長保証会社とのやりとりにおいて本件に対応できないとなれば、こちらもどうすることもできないとの回答でした。
結果はこのような形となりましたが、ちゃんと相談してよかったと思います。
うましゃんさんありがとうございました。

書込番号：21154677

[未知案内]

＞名もなき羊さん

酷い話ですね。延長保証が利かないというのもなんだかな〜って感じですし、2回目の車検まで満足な状態を保てないとは。

これがマツダ品質ってことなのでしょうか？

書込番号：21155252　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちょっと困る症状だけど保証期間は仕方ないと思いますよ。
最近多いLEDライトとかは点灯不良もいずれくるし、黄ばみや内部の曇りも保証なのか？とかの問題が出てくるから。

結局スレ主さんは交換するんですか？
雨で症状が現れたならライトの上部に浸入する箇所がありそう。
私ならそこを見つけてとりあえずシーリングでもしてみるかな。
アテンザってHID？だとしたら交換するために裏に蓋があるからそれを外してエンジンかけてライトも点灯させて内部を乾かしてみる。
埃や虫が入ってしまうかもしれないけど。
ヘッドライトは大抵、完全密閉ではなく下部に通気孔が数ヶ所あるもの。でも下部からはなかなか湿気は抜けてくれないでしょうね。

書込番号：21155301　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみに私は社外品のフォグが雨の日などは雲ってたんで内部に乾燥剤を入れたことあります。
ただし熱に注意が必要。

書込番号：21155322　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞未知案内さん
私の個体が偶然であったと考えたいのですが。。。
ただ、新品交換して、また再発したら乗り換えます。

書込番号：21155807

[名もなき羊]

＞XJSさん
いつも丁寧かつ詳細なアドバイスありがとうございます。
XJSさんのアドバイスを参考に、HIDのバルブを抜いてしばらく乾かしてみます。
水滴がとれれば、上部にシーリングを行いたいと思います。
これで改善されなければ、10万払います（苦笑）。

書込番号：21155819

[XJS]

バルブは抜かず裏蓋だけ外し、点灯させて内部温度を上げて乾燥させてみる。
いや、この季節なら日中屋外駐車するだけでヘッドライト自体は十分温度上がるよね…

書込番号：21155837　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞XJSさん
アドバイスありがとうございます！
バルブは抜かなくていいのですね。
裏蓋を外し、日光の下で半日ほど放置してみます！

書込番号：21155851

[名もなき羊]

＞XJSさん
アドバイス頂いてから、2回実施致しました。
いずれも、対策後は完全に水分は抜けました！
しかし、雨の中走行かつ、ライトが点灯すると途端に元に戻ってしまいました。
一度戻ると、しばらく放置しても乾燥しないため、もう一度裏蓋を外して放置しました。
するとまた完全に乾燥し、しばらくは良かったのですが、また雨降りにライトを点灯すると元に戻ってしまいました。
以前ガチレッドさんが、バルブの熱の問題を指摘しておりましたが、バルブに原因があるのでしょうか。。。
そのような問題は初耳だったため、ご経験のある方がいらっしゃればアドバイス頂けると幸いです。

書込番号：21173035

[NEGI-JIJI]

＞名もなき羊さん

車種が異なり部位はフォグですが類似の経験があります。

自己責任でバルブをLEDに交換した際、大雨走行後にライト内側が水滴で濡れました。
バルブを外して確認したところ、バルブのOリングパッキンが緩くランプ内部に雨水が侵入していました。

バルブ取り付け口からヘアドライヤーの風を送り、ライト内側の水滴を乾かし、LEDバルブを純正ハロゲンに戻しましたが、フォグを点灯して暫くすると水滴が再発しました。

原因は、フォグのリフレクターとランプボディ間の隙間に溜まった雨水がハロゲンの熱で蒸発し、ランプの内側で結露したためでした。

結局フォグを車体から取り外し、バルブ口を下にして良く振り雨水を出しエアコンの効いた部屋で3日間放置した後車体に戻し、その後再発はしていません。

スレ主さんのライト内側が水滴で濡れた、そもそもの原因を直し(雨水の侵入箇所をふさぐ等)、ライト内部の水分をきっちり排除する(取り外して水を出す等)必要があるように思います。

フォグランプを取り外して確認したところ、キャップをした部分に湿気取りに使われている白い紙の除湿シートが貼ってありました。水は通さず湿気を吐き出す役目のようです。

書込番号：21173186　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞バルブに原因があるのでしょうか。。。

いやいや、浸水ポイントを突き止めてシーリング等を施さないと。

書込番号：21173755

[名もなき羊]

＞NEGI-JIJIさん　＞XJSさん
アドバイスありがとうございました。
時間がとれたため、浸水箇所をあれこれと探すのですが、これは無理ですね。。。
素人にはこれは無理です。
まったくわからない。
皆さんのスキルの高さに感心致します。

書込番号：21190924

[XJS]

いやいや、私もヘッドライトの修復の経験はないです。 樹脂のウインカーレンズならあるんですけど。
これだけ水滴が内部に付いてるんで明らかな浸水ポイントがあると思ったんですけどね〜
わからない程度の隙間でもこれだけ浸水してしまうんだろうか・・・
とりあえず周辺一周シリコンシーラントでもしてみるとか・・・
でもこれだけ浸水しちゃってると内部に汚れが結構付着しちゃってそう。
素直に交換がスッキリはするでしょうね・・・

書込番号：21191086

[名もなき羊]

＞XJSさん
いつも返信下さいましてありがとうございます。
このたびは大変お世話になりました。
とりあえず上から見える接合部の部分をシールしてみようと思います。
幸い、汚れは特に目立っておりません。
XJSさんの仰るように、もうやれるだけやったし変えようかなあと思っています。
ちょうど車検もありますので、そこで大金はたこうと思います。

書込番号：21194342

[もりぞうT]

遅レスすみません。
ヘッドランプシール剤関係の仕事してます。気になったのでレスします。
結論的にはどこからか雨水が侵入してるかと思います。
雨水侵入→ランプの熱で水分が蒸発→外気で冷たくなったレンズで結露→蓋空けて水分を逃した
と言う感じですので、水分の侵入を防ぐ必要があります。傷など無いのであればレンズとボディの溶着部が怪しいです。目視が難しいなら、裏蓋外してそこから少し空気を入れて圧をかけて、怪しいところに石鹸水かけると見つかります。
防ぐ方法は色々とありますが、リスクもありますが小さいピンホール程度なら半田ゴテで再溶着するのが確実かと思います。溶着部はボンネット等の車本体で隠れて見えないので、耐水性の強い接着剤とかで防ぐのがリーズナブルかも知れません。

書込番号：22611485　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザ後期LEDフォグ交換

[アテっち]

このフォグポジションレベル？
配光も狭いのです。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

書込番号：22421683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

光軸調整すれば？

書込番号：22422043

[アークトゥルス]

逆に前期に後期のLED付けてる人がいました
近所だったら余ったハロゲンでやってくれそうですが(笑)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1226942/car/1542361/4299647/note.aspx

書込番号：22422101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

フォグライトというよりもアクセサリーランプといった感じですね〜(^^;)
LEDで上向いてるととてもまぶしいので対向車からすれば光軸が低いのはウェルカムなんですが、オーナーさんからすれば気に入らないレベルでしょうね。
ディーラーで調整してもらったような話もどこかで見た気がしますので、まずは相談されてみてはいかがでしょうか？

まるっきり余談で恐縮ですが、ハロゲンのフォグは少々の降雪では着雪で暗くなることもなく、とても役に立ちます。
交換されるとしたらハロゲンがおすすめです。(^^)

書込番号：22422453

[アテっち]

ありがとうございます。
上2枚が調整前、下2枚が調整後です。
ディーラーで調整してもらったのですが、このレベル
運転席からはボンネット先1m位先が見える程度でした。上げすぎるのが迷惑だと自分でも思いますし、横方向を照らして欲しい感じなのですが、この配光だと無理見たいなので交換出来れば良いなと思った次第です。

書込番号：22422605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アテっちさん

あ、調整してもらっていたのですね...
画像拝見、うぅむ...これはぁ...変わんねぇな、という感じですね。
コーナリングランプ代わりに横方向が広いわけでもなく、ヘッドライトの補助光としてもあまり期待できないような...

ただ、フォグランプ（霧灯）としては、１．低い場所は霧が薄いから下部に装着、２．ヘッドライトは霧に反射して前方がかえって見にくくなる、という点においては役に立つと思われますので、あながち不正解でもないと思います。
でもまあ、スレ主さんの気持ちはよくわかります。(^^ゞ

書込番号：22422651

[アテっち]

＞ダンニャバードさん
そうなんです。
ヘッドライトがHIDに代わった頃から配光の境界線がハッキリして、ハロゲンの様にボンネット横を照らさず死角になるんです。其処を行燈の様にぼんやり照らしてこそのフォグだと思うのです。決して前方をドライビングランプの様に求めていないのですがね。

書込番号：22422721　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール 車両システム点検 質問

[もりもり67]

はじめまして。

アテンザワゴン 2.2XD Ｌパケの2012年モデルに乗っています。
去年の6月に走行距離5万キロの中古車として購入しました。

先日走行中に車両システム点検というアラームが発生し、現在はディーラーが休みなので車屋さんに預かってもらっています。
車両システム点検について調べていると最終的にエンジン交換になった方が大勢いるようで、非常にショックを受けております。
ディーラーに診てもらっていないので、まだなんとも言えませんが同じアラームが発生した方がいらっしゃれば、その後どうなったか教えていただきたいです。
また、先月のリコールの案内が届いて点検を受けた結果、バキュームポンプとターボチャージャーを交換することになりました。もし、ターボチャージャーが原因でエンジンが故障していた場合は、保証期間後でもエンジン載せ替えは無料で行われるものなのでしょうか。

ディーラーの返答を待てば良いのですが、待っている時間、とても辛いので皆様の意見をお聞かせください。お願い致します。

書込番号：21814390　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞もりもり67さん

内容をしっかり理解し、どのような要求をしたら良いのか検討しましょう。
無防備だと損するのはユーザー側です。待つより調べたほうが得策です。

故障しているとしたら、何かしら因果関係がありそうですね。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180410002/

書込番号：21814649

[サベージ・フューリー]

初期型の中古車は、、、
地雷ふみましたね。

書込番号：21816218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー２２１]

懐かしい。やはりエンジンパンクの末路だたか。初期のディーゼルエルパケ乗りでした。新車で購入し19000キロからパワーダウン、出ないと言われて購入した排ガスが出始めどんどん悪化していきましたので即売りました。詳しく調べたら、カムシャフトの摩耗でエンジン内に鉄粉が出始め全てを削る最悪のエンジンでした。ダイヤモンドLコーティングしなかったのがダメだったんだよな笑。当初マツダ本社に無償でエンジン交換するようにクレーム入れたがまだ、被害者が少なかったから無理ですの一点張りだけ。燃費や走りは最高に楽しい車だったけど、CX5同様出始めでも5万キロでどんどん止まっていたなー。
もう、何しても初期ディーゼルエンジンはだめですよ。

あの時売値がついて周りのディーゼル乗りがまだ不満出してなかった頃に即売ってよかったよかった…。

書込番号：21825961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムック2005]

中古であるので愛車のメンテナンス確認ができませんが、自分の場合7000kmごとにオイル、エレメント交換を実施してきました。最初の頃のリコールは、メタルとエンジンオイルの不整合によるスラッジの発生だったと思います。特にひどい車両は、エンジン交換、ターボ交換、マスターバックの交換でした。エンジンのシステムチェックは自分は、１５万kmでしたね。不安に駆られて車両入替も検討しましたが、エンジン載せ替えとなりました。ただし、エンジンの上の部分の補機類は、そのままでしたね。ターボや燃料噴射など、慣らしをすると、以前より調子よくなり、燃費も改善されました。最近のサービスキャンペーンはオイルフィルターの改善だといっていましたね。純正は大丈夫だけど、市販品の中には本来の性能を発揮できないものもあるようです。今回のリコールは、バキュームポンプの交換と、ターボの交換とのことですが、まあどうぞといったところですね。自分のLパケも20万kmを超え、まだまだ調子いいですね。もっとも、１５万kmでエンジン載せ替えているのですから、ATも滑りもせず、マツダ内製ということなので、多段化してほしいなと思う反面、ある意味信頼性は高いかなと思っていますね。信頼できるディーラーとのおつきあいをお勧めいたします。DPFフィルターは、オイルがデリケートなので、気を付けたほうがいいですよ。アテンザの前のつていたベンツCDIはヤナセにモービルワンを入れられ、(当時のモービルワンはDPF非対応でしたね、バナナでくぎは打ててもダメでした。ヤナセの選択ミスだけど)マフラーなど全とっかえになったいやな記憶があります。

書込番号：21835793

カーナビでipod, iphoneの動画を視聴したい

[斉藤惣左右衛門]

マツダアテンザワゴンLDA-GJ2FW L-packageを中古で購入しました。
ナビはPioneerのc9p9v6650が取り付けられていました。
肘掛けの中にAUXのUSBポートがあったため、そこにLightningケーブルで
Iphoneを接続しました。
音楽は問題なく聞けますし、曲名もアートワークも表示されるのですが、動画を再生しようとすると音声のみ再生されます。
動画を再生するためには何が必要でしょうか。

書込番号：21426432

[じゅりえ〜った]

「c9p9v6650　動画」と検索してみてください。
貴重な情報が出てくると思います。
・
・
・
ちなみに取説見てみましたか？
動画が再生できるメディアは何かって書いてるようですけど・・・

SDからの入力で、適切なビットレートなど設定された動画なら可能みたいです。

書込番号：21426608

[斉藤惣左右衛門]

返信ありがとうございます。


「c9p9v6650　動画」と検索してみてください。
貴重な情報が出てくると思います。

⇒私なりに検索してみたのですが、ドンピシャな情報にたどり着くことができず、
ここで質問させていただいている次第です…


ちなみに取説見てみましたか？
動画が再生できるメディアは何かって書いてるようですけど・・・

SDからの入力で、適切なビットレートなど設定された動画なら可能みたいです。

⇒取説読みました。ipodの章では、「動画を再生する場合は別売りの何かが必要になります。詳しくはディーラーに…」のような一文がありました。

その「別売りの何か」を詳しく知りたいです。ディーラーに頼まずに個人的にそれを購入し、
DIYで取り付けるか、もしくは持ちこみ取り付けしてもらえる業者さんに頼もうかと考えています。

SDで動画を再生できることも確認しましたが、私の希望は「ipodまたはiphoneで動画を再生すること」です。


以上、よろしくお願いします。

書込番号：21426718

[Ｆ ３．５]

＞斉藤惣左右衛門さん
c9p9v6650を少し調べるとパイオニアのAVIC-ZH77ベースのマツダDOPナビの様です。

Lightningケーブルを使用するiPhoneだとデジタル信号で映像を映したければナビ入力にHDMI端子が無ければ映せません。（Lightning Digital AVアダプタ使用）

このナビがAVIC-ZH77と同じならiPhoneから直接USB端子にLightningケーブルを挿しても音楽しか再生出来ません。（iPhoneで映像再生は御自分で勉強して下さい）
AVIC-ZH77と同じならアナログ入力出来のでビートソニックのインターフェースアダプターIF16STA等を使えば入力出来ます。
http://www.beatsonic.co.jp/if/manual/IF16STA.pdf

車を購入されたお店に聴くのが一番速そうです？

書込番号：21426728　スマートフォンサイトからの書き込み

[斉藤惣左右衛門]

返信ありがとうございます。
つまりナビの型式だけではどのような配線かわからないため答えようがない、ということでしょうか。

やはり購入したディーラーに聞くのが一番と…

ただ購入したディーラーが遠方なため気軽に行くことができず…ここで質問させていただきました。

書込番号：21427017　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞斉藤惣左右衛門さん
えーと・・・。Ｆ　３．５さんが言ってる意味が分からなければ買った店で
聞いてみるのが実物確認しながら説明ができるから分かりやすいと思います。

ただ、マツダ関係の中古販売店じゃないと売って終わりだと思うので、その場合は
＞パイオニアのAVIC-ZH77ベースのマツダDOPナビの様です。
の型番情報を含めてマツダのディーラーで一度聞いてみてください。

ナビの型式から推察は出来ますがマツダのメーカーカスタマイズが入っているので
知識を持って実機を見るか詳しい方に見てもらうのが早いということです。

書込番号：21428147

[斉藤惣左右衛門]

返信ありがとうございます。
F3.5様の仰っていることは理解しているつもりです。言葉足らずで申し訳ありません。
まずは取り付けられているナビにHDMI入力ポートがあるかどうか確認し、ないなら汎用のアナログ入力、あるならLightningからHDMI経由で映像を写すための出力ケーブルを使用する、ということかと認識しました。
購入したのはマツダディーラーなのですが、配線を確認したいからパネルを開けて欲しいと頼んだら費用は請求されるのでしょうか。貧乏性なもので…

書込番号：21428180　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

買ったばかりだったらその旨お伝えすればサービスしてくれるかと思いますが
今まであまりお付き合いが無い（サービスしてくれと気軽に言えない）レベルなら
この質問のように「○○取り付けたいから、××ついてるか△△しかないのか教えて」と
言えば、もしものために確認してくれると思いますよ。

裏外して確認しなくても詳しい営業なら把握しているかもしれませんが、もしオーナーさんが
接続機器を購入して付いてなかったら責任問題になるからね。

書込番号：21431077

中古でXDの購入を検討してます。アドバイスお願いします。

[ひりりーん]

中古でXDのMTの購入を考えてます。
どうしてもMTがよくて、カローラやフィットも検討してるのですが、どうしてもパワー不足なので、アテンザを検討しています。
現在はフォレスターSG5のターボに乗っておりパワー、乗り心地には満足していますが、すでに13年目でいつ壊れるかわからない状態です。
そこでXDに長く乗っている方にお伺いしたいのでが、長く乗っていて問題な点はないでしょうか？
気になっているのはススがたまり、エンジンの馬力が落ちることです。また、早々買い換えることはできないので長く乗りたいのですが、故障しやすいところなどありますでしょうか？
ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：21328585　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まず、ディーゼルエンジンのトラブル（煤など）はクチコミやネット（ブログ）などで
ちょくちょく見られますが、問題が無い人はまず騒がない（ちゃんと動いてるとか
わざわざ言わない）のとネットでは同じ人（複数アカウント）が騒いでる場合も
あるので、その辺りも認識した方が良いとは思います。

前置きはこれくらいで、スレ主様が週にどのくらいの回数でどれだけの距離を
走るか書かれると細かい（適切な）アドバイスが来ますよ。

フォレスターを満足されているようなので自分なら次もフォレスター選びますけど・・・。

書込番号：21328646

[ひりりーん]

＞白髪犬さん
ありがとうございます。
車は週末に買い物と年に数回旅行に使います。
フォレスターを選ばない理由はターボ車にマニュアルがなくなったことと四駆で燃費が悪いことですね。
今乗ってるフォレスターはリッター6です。
一番の理由は、ターボにマニュアルがないことですね。NAだとどうしても馬力が足りないので。

書込番号：21328773　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひりりーんさん

〉フォレスターバウンスリッター6です

町乗り中心ですか？
僕は同世代のインプレッサ乗ってますけど
今でも6って事はないな
何か調子悪いって事有りませんか？

15年たちますがまだ乗ります

MT車の選択肢が減って本当困りますよね

書込番号：21328847　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ひりりーんさん

他車種になりますが、知人で初期型アクセラＸＤ（ＭＴ）に乗っている人が複数人おりますが、通勤ちょい乗り主体ながら特にトラブルは出ていないようです。

ＭＴでターボで、燃費も良い車となると、選択肢がないですね。

まあ、アテンザＸＤは中古でも、まあまあお高いので、長く乗られるなら思い切って新車のシビックＭＴを買う選択肢もあるかと思います・・・。

コンパクトで良いなら、スイフトスポーツですけどね。

書込番号：21328869

[最強の５番]

同じパターンですね。
ボクはSG9からXD-Lパケに乗り換えました。
やはり6MTは外せず、AWD、ターボまで同じで、唯一？！ディーゼルが初となりました。
SG9はそれは楽しい車でしたが、アテンザワゴンも楽しい車ですよ。
最初はRギヤの取り扱いに戸惑いましたけどね。

書込番号：21329160　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

どの年式を買うかによりますが初期のアテンザは正直お勧めできません。
リコールにて改善はされていますが処置が施されるまでの間にエンジンが傷んでいる個体が少なからずあると思われますので。
長く乗るおつもりなら最低限後期モデルにすべきですがそうなると中古車で買うメリットが果たしてあるのかどうか？です。

いずれにしても経年的に特にアイドリング時とアイストップからの復帰時の振動がかなり酷くなります。
これはディーゼルである以上避けては通れません。
また燃費に関しても私の場合約5年 5万キロで新車時より約10％ほど悪化しました。
劣化によるものかリコール等の改善？によるものかはわかりませんが。

書込番号：21329546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュン.8]

＞ひりりーんさん

アテンザワゴンXD　Lパッケージ　FF　１年目ですので、参考にならないと思いますが、一応載せておきます。
燃費は１２キロ程度で、まだまだ乗り始めなので、そこまで伸びてません。
200〜300キロのたびに、DPF再生が始まるので、アイドリングストップができなくなります。
しかし、ディーラーに言われたレスポンスの低下は感じられません。
まだまだ問題が始まる使用年数ではありませんが、そもそも登場して年数が経過していないので、目立った不具合などはないのが現状ですね。
リコールはマツダなので我慢しなければなりませんが、大抵の車は走行に支障が出るほどの問題は起きないかと。

書込番号：21335180

[Cloud 9]

トランスフォーマーT2さん
他の投稿等、わたし個人が察したところ、
貴方はマツダ及びアテンザのユーザーではないでしょう？
ネガティヴキャンペーンはやめたほうがいいと思いますよ。

ひりりーんさん
私は、まだ1年半しか乗ってませんが、実に気持ちのいい車です。
どっかんターボとはいきませんが、上品に引っ張ってくれます。
ひりりーんさんの乗ってる車より、燃費は間違いなく良いです。心配なら他の方も言うように、年式の新しいものを選べば良いと思います。
新車ですが、私も乗り潰すつもりで買いましたから。

書込番号：21335267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞gda_hisashiさん
街乗りで6で、高速で10くらいです。
整備士の友達に見てもらってるのでどこも壊れてないのですがチョイ乗りだと燃費が厳しいですね。
でも、ターボでマニュアルは楽しいです！
インプレッサいいですね！本当はセダンに乗りたいのですが、インプレッサも高くなりましたよね。
お互い大切に乗りましょう。

書込番号：21337195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
燃費は10くらいあればいいかなと思います。
北海道に行くときに買ったので四駆にしましたが、今は雪の降らないとこなので二駆でいいかなと。
ほんとにマニュアルなくて困ってます。
アクセラもカッコいいのですが、後部座席が狭くて家族から×がでました。

書込番号：21337203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞最強の５番さん
そうなんですよ。どうしてもマニュアルが譲れなくて。
馬力もそこそこ欲しいです。
中古で一度乗りましたが、確かにバックは戸惑いますね〜

書込番号：21337206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

ありがとうございます！整備士の友人もどの車にするにせよ初期型はお勧めしないといってました。
ディーゼルの宿命ですかね。
多少馬力が落ちても長く乗れたらいいんですがね。
もう少し検討してみますね。

書込番号：21337210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞ジュン.8さん
貴重な経験談ありがとうございます。
新車で買えたらいいんですがね〜
あと、一年半車検が残ってるのでじっくりと検討します。
アテンザワゴンいい車なんでほしいんですがね。

書込番号：21337216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞Cloud 9さん
ありがとうございます。
新車だとなかなか高くて手が出しにくいですが、乗りつぶすつもりなので新車購入も含めて検討します。
そうなると、シビックとの比較、検討ですかね。
ありがとうございます。

書込番号：21337225　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

＞Cloud 9さん
正真正銘ユーザーですよ。
車体番号3桁前半予約キャンセルの車体を買いました。
現行はおそらく相当改善されているとは思いますが初期型の煤によるトラブルはもうどうにもならないかも知れません。
まあ人柱覚悟、スカイアクティブディーゼルのフィーリングに惚れて買い最初の三年位はとても快適で随分いろんなところに行きましたし下取りも良かったので後悔はありません。
ただ初期型の中古車を買われる方は覚悟が必要ですよということです。

書込番号：21339126　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cloud 9]

＞トランスフォーマーT2さん
そうでしたか、それは失礼しましたm(_ _)m

書込番号：21350056　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさだん]

XD LPackage 初期型に乗っています。今月8万キロを超えました。がスス等のトラブルは無く、パワーの落ちも感じず非常に快調です。
リコールは多かったですがリコールのたびにディーラーで点検交換等してもらっており、不安は感じません。
5000キロ毎に純正オイルに換えているのと、高速道路主体の乗り方でチョイ乗りはしていないのが良かったのかもしてません。
何にしても中古車は現物を見て確認されることだと思います。

書込番号：21419878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞あさだんさん
コメントありがとうございます。
結局、セダンを中古で購入しました。
ディーゼルですので、しっかりとオイル交換などのメンテナンスはおこないたいと思います。
また、色々と伺うことがあるかと思いますがご教示いただけましたら幸いです。
アテンザライフ楽しみにしてます。

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フルモデルチェンジの時期

[y0sh10]

車の買い替えを考えています。現行のアテンザのデザインも気に入っていて、かっこいいと思ってますが、次のモデルチェンジが気になります。皆さま、いつ頃になると思いますか？

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[スーパーアルテッツァ]

y0sh10さん

アテンザの発売時期は下記の通りです。

・初代：2002年5月

・2代目：2008年1月

・3代目：2012年11月

つまり、アテンザは5年前後の間隔でフルモデルチェンジを行っているのです。

この間隔から４代目の登場を予想すると、2018年発売となりそうですね。

↓では2018〜2019年登場と予想しています。

http://matome.response.jp/articles/849

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[Hirame202]

あまり関係ない情報かもしれませんが、次の次のモデルチェンジでは、FR化も検討と何かの雑誌に書いてました。

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[y0sh10]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Hirame202さん
ありがとうございます。
もう少し様子をみてみます。

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[ぞー♪]

＞y0sh10さん

私もこの車の購入を考えてて、先日ディーラーに行ってきました。

モデルチェンジを確認したところ、ディーラーでは「来年5月」と聞いているようです。フルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジ（顔つきがCX-5っぽくなる、車速ディスプレイが窓への投影になるかも、など）とのこと。

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[TSU〜YAN]

改良型がロスアンジェルスで発表になるみたいです。2018型はガソリン2.5ターボが追加で、エクステリア、インテリア共に変更がある様ですね。内装はCX-8みたいな感じですね。

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[ランドフェル]

https://s.response.jp/article/2017/11/16/302566.html

米国で11月下旬に開幕するロサンゼルスモーターショー2017において、『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）の改良新型モデルを初公開だそうですよ。

直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン搭載車を追加と内装の進化。

楽しみですね！

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[きゃんちゃん1211]

ただおそらく2.5Tは導入されないでしょうね。
XDのパワーアップはなされるでしょうからかなり魅力的です。

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