マツダ アテンザワゴン 2012年モデル のクチコミ掲示板

ケンスタイルについて

[北の大地北海道]

近々アテンザワゴンを購入しようとしているものです。その際ケンスタイルをすべてつけようかと思っていますが地上高が低くなりすぎないか心配です。そこで実際にケンスタイルをつけている方に質問なんですがノーマルの状態とケンスタイルをつけた状態ではどのくらい地上高が変わりますか？

書込番号：20166043　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

メーカに直接問い合わせてみたら？
http://www.kenstyle.co.jp/contact.php

大体3cm前後は変わると思うが。

書込番号：20166554

[北の大地北海道]

回答ありがとうございます！
ご指摘のありました通りメーカーに直接問い合わせてみることにします。

書込番号：20167889

この車について！

[波楽遊人]

アンザワゴンの購入を考えております！
今度、試乗する予定です。
ぜひ、オーナー様からこの車の良い点や悪い点などあれば、情報収集したいと思って書き込みしました！

ちなみにグレードなどは決めてませんが、ディーゼルの2WDの予定です。
購入金額なども教え頂けたら、交渉時の参考になります！

よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：19789832　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじのすけ]

オーナーではないですが、同じSKYACTIV-D 2.2なので、主にエンジン回りについてコメント致します。

<長所>
･とにかくトルクフルで、上り坂や加速時にキックダウンがあまり必要ありません。ロングドライブで疲れにくいです。このフィーリングに魅力を感じて購入する人が多いようです。
･高速などの巡航時の燃費がよいです。

<短所>
･約200�q毎のDPF再生時に燃費とフィーリングが悪化します。
･ディーゼルなので、ガソリン車とは異なる音や振動があります。
･オイル管理がガソリン車よりもシビアです。
･街乗りでは、ハイブリッドに比べ燃費が伸びません。
･エンジンが重いので、ややフロントヘビーな感じがあります。

箇条書きにすると短所の方が目立ってしまいましたが、それほど重大なものではないので、エンジンについてはキャラクターが気に入るかどうかだと思います。

書込番号：19790053　スマートフォンサイトからの書き込み

[波楽遊人]

＞こじのすけさん
ありがとうございますm(_ _)m
良い点、悪い点を参考にしながら試乗してみたいと思います！

書込番号：19794451　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちゃこっちゃ]

こんにちは 2．2 L―パケ乗りです

エンジンは こじのすけさんの言われる通りです

車副は レクサスLSより35�_ヴェルファイヤーより10�_狭く クラウンより40�_広いです

インテリアはシンプルで派手さはないですが 使い勝手は良いです
シートは程好いホールド感と固さで疲れ難いです

足回りは 最初は硬いですが 5000�`辺りから馴染んで良い感じになります

値引きは 車体からは渋いので オプションから攻めたら良いと思います

乱文で参考になるかわかりませんが(^^;

書込番号：19802236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドプリン]

国内では車体がデカすぎですね。そこが大きなネック。
企業規模からすれば外国の販売に注力しなければならないので仕方がないのですが。。。。。

魅力ある車になるには国内での販売を一番に考えた車体サイズになったらですね。

書込番号：19960007

[NorthStar9]

＞アドプリンさん
私には丁度良いサイズです　幅は1840でも良いが長さはもっと長くしてもらいたいぐらい

定番のサイズの問題は相当ピンボケですね

書込番号：19962123

モデルチェンジ前後の比較

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

はじめまして。
今まで見ていただけでしたが、初めて投稿させて頂きます。

去年からアテンザワゴンが欲しくて、今年になってから試乗したり情報収集をしています。

予算は300万円で考えているのですが、
新車の20Sプロアクティブ
中古のXD以上のグレード(Lパケ含む)
で迷っています。

当方は、
ソウルレッドの赤を含むエクステリアに惚れた
走りにこだわるタイプではない
(XDに試乗した時に「お〜、すげぇ！」とはなりましたが)
毎日通勤で往復10km(さいたま市在住)
試乗はチェンジ後のみ
レザーシートへの拘りもない
MRCCを含む先進機能は出来るだけ欲しい
です。

両方乗られた方は多くないと思いますが、どちらがオススメかアドバイスを頂ければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：19328268　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ハズレの確率は、新車が低いので。

あと買った後の満足感ですかね。

新車の匂いはテンションが上がります。

しかし、中古車で気になるなら試乗可能な

中古車店で乗ってみるのもありです。

もしかしたら、新車以上にしっくりくるかも

後悔のない様どちらもお試しを。

書込番号：19328301　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

アテンザは中古価格も高いので中古を購入するメリットも少ないので新車のほうがいいと思います。

書込番号：19328370

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

えくすかりぱさん
らいおんはーとさん

早速のお返事ありがとうございます。
新車の方が満足度は高いかなと思ってましたが、改めてそう思わされました！

シートの質や遮音性が向上してるとは見たり聞いたりしてますが、中古は座っただけってのもありイマイチ実感がありません。

後悔はしたくないので、中古の試乗もしてみたいと思います。

書込番号：19328441　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>新車の20Sプロアクティブ
>中古のXD以上のグレード(Lパケ含む)
>で迷っています。

もう締められたんでしょうが、一応気になったもので、

お気を悪くなされませぬように。

どうもこの両者を値段だけで判断されているような気がして違和感を感じます。

ディーゼルとガソリンでは

アテンザの運転特性その他が全く異なりますので。

少なくとも私は試乗してそう思いました。

スレ主さんが実際に試乗なさって

それを踏まえたうえでなおかつ値段で迷われているならよいのですが。

書込番号：19338816

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞simeo-nさん

お返事ありがとうございます。

当方はエクステリアに惹かれて購入欲がわいてるので、正直、運転性能は二の次なんです。。

ただガソリン車の試乗はまだしてないです。
なので比較した上で購入はしたいと思ってます。

今すぐ買えるわけでないので、買える状況になるまでは悩みたいと思います！

悩んでる間に「越」が出てきたらまた迷いそうですが…
そんな先にならない事を自分自身で祈ってます^^;

書込番号：19339598　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>当方はエクステリアに惹かれて購入欲がわいてるので、正直、運転性能は二の次なんです。。

なるほど、

一目ぼれならしかたがないですね。

大きな買い物ですからよくよく悩まれた方がよろしいとおもいます。

車は買うまでが一番楽しいと、個人的には思いますので。

以下は蛇足ですが老婆心から。

グランドーツーリング用途で高速道路を巡航運転する機会が多い、ならば

ディーゼルエンジンを選ぶメリットもあるとは思います。

V6 4000�tエンジンに匹敵するトルクが唯一無二の物です！

とディーラーのお兄ちゃんが力説してくれますが

日本の街中のSTOP＆GO運転ではそれを十全に体感することはできませんでした。

エンジンの特性上、ターボラグもありますし、

アクセルを踏めば踏むほど高回転まで吹け上がって反応が楽しめるエンジンでもありません。

20Sにせよ25Sにせよ、

ガソリンエンジンはN/Aエンジンらしい、アクセルワークに対する素直な反応、

踏めば踏んだだけスイスイと高回転域まで反応する挙動は

マツダが言う運転する楽しさ、という点ではこちらこそがアテンザという車にふさわしい、と個人的には思います。

XDに比べて100�s重量が、しかもフロント部分に対するそれが少ないというのも

軽快な運転性に反映されていると思います。

どちらを（どの車を）選ぶにせよ、

試乗なさって、良い車選びができるとよろしいですね。

書込番号：19341508

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞simeo-nさん

再度返事ありがとうございます。

中古のアテンザを見に、近所複数のディーラーに行きましたが、新車の話題が出た時に「ディーゼルしか売りません」風の営業の方が「ガソリンも良いですよ」と言ってくれる人よりも多かったですね。

そのようにガソリンの良いところを具体的にお勧めしてくれると、後押しになります。
予算にもっと余裕があればXDLパケAWDが欲しいですが、そうもいかないので…

余談ですが昨日近所のスーパーで、赤アテンザワゴンとアウディとBMWが固まって駐車してました。
完全な主観ですが、エクステリアの部分で「アテンザワゴンが一番格好良いな！」と思った所です。

良い買い物にしたいと思います！

書込番号：19342608　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年太りがなんのその]

セダンＸＤ乗りです。
スレ主さんの使用環境を考えるとガソリン車を推します。

ディーゼルは高速道路、郊外の幹線道路で距離を走りますと、驚異的な燃費（カタログ値超え）を示しますが
街乗りでは伸びません。
また、ＤＰＦ再生を行うのですが、この時は燃費（走行性能も）異様に落ちます。短距離の運転ではこのＤＰＦ
再生は終了せず、次回の運転時にやり直すの繰り返しという事態も想定されます。

前期型と後期型の違いはたくさんありますが、私の気になった点は
・前期型は後席が段差を越えたとき跳ねる感じがするケースがある（ダンパーの変更）
・サイドブレーキが後期型は電子式
・後期型は悪評高いマツコネでナビの変更も困難

あとはスレ主さんが試乗されてご確認ください。
どちらにしろ、素晴らしいクルマだと思います。

書込番号：19385493

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞中年太りがなんのそのさん

回答ありがとうございます！
DPF再生は、試乗では体感できなかったので、最も気にしてる点の一つでした。
隣の家との駐車場がネットフェンスを隔ててるだけなので、排気や朝の出勤時のエンジン音も気にしてます。

これまでの伺うと、ガソリンで良いのかなと改めて思いました！

アテンザワゴン板がもっと盛り上がって、ガソリン車に乗ってる人の声ももっと聞ければなと思ってます。
カタログや雑誌見ながら、このサイトの色んな人の声を見てるのが結構楽しいので笑

simeo-nさんが言ってる「買うまでが〜」という状況に見事に陥ってます…

書込番号：19386763　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人Buyer]

こんばんは。解決済みのようですが・・・。

2013年11月にワゴン20Ｓを購入し、今も乗っています。
ガソリン2リッターエンジンですが、非常に素直な特性ですし、頭が軽いので
非常に素直な運転感覚です。燃費は街乗りで10〜12�q/L、高速道路や
流れの良い郊外で15〜17�q/Lです。通算29,000km走行し、平均燃費は
15.15km/Lです。

私は、自分の走行距離だとディーゼルエンジンとの価格差のモトが取れないこと、
パワーや本革内装には興味がなく、その分を先進の安全装備にが欲しかったので20Ｓに
いろいろオプションを付ける選択にしました。スレ主さんのお考えに近いかもしれません。

マツダ車は他の日本車のようにアクセルをほんの少ししか踏まなくても
グンとスピードがでるような設定にしておらず、アクセル開度とスピードの乗りが
リニアなので、最初はパワー不足を感じる人が多いと思います。ですので、
20Ｓだと最初は「遅い！」と思うかもしれません。でも、特性をつかむと
必要十分な加速はしますよ。

参考になればいいのですが。

書込番号：19419257

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞素人Buyerさん

参考になります。
ありがとうございます！

今、自身が乗ってるキューブより燃費が良いんですね(13.5km)。
そのお考えも確かに近いと思います。
購入金額も少しでも安くするように言われてるので、チェンジ前の20Sの中古も探してるんですが、球数が少ない為か条件に合うのが中々出てこないんですよね…

試乗車でも20Sが中々無いので参考になります。

個人的な気持ち的には20Sproactiveに傾いてます。
購入するのに家庭の条件があるので、それが早くクリアできて、買えるようになるよう頑張ります！

書込番号：19421553　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつのおとしど]

２０１４年ワゴン２５Ｓに乗っます。購入半年後に後期型出ました。負け惜しみじゃなくてサイドブレーキは手で引きたい派です。ＸＤは最初から頭になかったです。１年で５０００キロ程度なのでガソリンで十分。２５Ｓでも十分加速感はありエンジンが軽い分ステアリングが軽快です。カラーはスノーフレホワイトがとても気に入ってます。それとサイドアクリルバイザー付けたくない派です。リアークオーターラインが・・・。とても満足してます。

書込番号：19464148

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞たつのおとしどさん

返事頂ありがとうございます。
25SLパケは自分も一番惹かれてます！

レザーの使用感は如何ですか？
自分は皮シートでも良いと思ってるのですが、嫁が反対します。
夏は暑くて汗ばんで色落ちしそうだし、冬は冷たい(シートヒーターが有ることは知ってます)。
２人とも普通にジーンズ履くので、色移りがきになってます。

ご参考にご教授頂ければ幸いです。

書込番号：19472097　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつのおとしど]

確かに変色しますね。ただレザーシートにしかない設定がないシートポジションメモリーが欲しくてＬパッケージにしました。車は夫婦共有のため各自のシートポジションメモリーが便利です。（２メモリー）

書込番号：19476905

[simeo-n]

こんばんは、

車選び、楽しんでおられますか？

私は当該車種を所有しているわけではありませんが

初代ＭＣ後のアテンザスポーツ革シート（アイボリー色）を

１０年以上乗り続けています、その経験からちょっと書き込ませていただくと…

結論から言えば、他の方も仰るように

シート部分の変色、表面の硬化はあります。

ジーンズもよく履きますのでその色移りもあるとは思います。

表面が飴色？のようになっていると言ったらいいですかね、

後部座席に人が乗ることがあまり無いので

購入時とほぼ変わらない状態です。

それと比べるとよくわかります。

この辺りは本皮、特にアイボリーベージュ色系の宿命ですね。

個人的には長い年月を共に過ごした勲章？と思っているので気になりません。
（あくまでも個人的な意見ですのであしからず）

まぁ、１０年以上ほぼ毎日乗り続けていますから仕方がないのですが。

それと、昨今に限らず基本的に

このクラスの車の安い革シートは防汚撥水加工が施されています。

ですから基本的に汚れたらその都度水拭きしておけばよろしい。

気合を入れてクリームだとかリムーバーだとかを使うことや止めた方がよろしい。
（これも個人的な経験に基づいたものです、人様に強制をするつもりはないですが、老婆心から）

それと、本革シートに関して

夏の暑さ、冬の冷たさをよく言われる方がいるの事実ですが

私個人はこの感想に与しません。

逆に、ファブリックシートの方が夏のムレは気になります、

ヒートシータがあるから冬の寒さは問題ないでしょうし。

これもあくまでも個人的な意見ですが。

因みに、皮という素材の本質的な利点は

破れにくい、汚れにくい、掃除が楽、この点にあります。

馬車の時代から、馭者の座る場所は皮革で覆われていたでしょう？

要するに小まめなメンテナンスが無くても長持ちする、ということなのですよ。

汗や皮脂汚れ、食べ物飲み物のこぼれの汚れ、

そういったものでも不織布シートで水拭きすれば

すぐにきれいになりますからね。

なんだか結論のない駄文を書き連ねてきましたが

個人的には本革シート、そんなに神経質に扱わなくても

そこそこきれいに保てますよ、ということで、

よい選択ができることをお祈りいたします。

書込番号：19478740

[ｽｺｰﾙｼﾞｰ]

＞simeo-nさん
＞たつのおとしどさん

お返事頂きありがとうございます。
カタログを見て色々妄想しながら楽しんでいます！

色移りは、汚れと思うか勲章と思うか、捉え方次第ですね。
この文章を嫁にも見せたいと思います！

買うにはまだもう少し時間があるので、色々検討したいと思います。
ありがとうございます！

書込番号：19481979　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ガソリンの中古売れないから、早く買ってくれないかな〜！ガソリンに興味持っているから、いけそう！

書込番号：19487252　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kayz]

随分前に終わっているスレですが、白系革シートの色移りや硬化について。

色移りは確かにありますが、オプションのレザークリーナで落ちます。綺麗に
なり、また硬化も予防できるように感じています。（ピュアホワイト、クリーム系のホワイト）
お勧めします。

黒レザーを水拭きしていたら、3年くらいでかなり硬化しましたので、避けた方が
よいと思います。

書込番号：19859232

SBSブレーキについて質問

[ワンモア]

私、前期アテンザXDに乗っています。
サービス点検でミリ波レーダーの改良プログラムを書き換えてもらって（それが原因かはわかりませんが）、翌週の月曜日朝、通勤途中で45�q位で前走車30〜40ｍの距離を取って走行。（片側1車線の県道）。前走車が横断待ちの小学生（私も視認）を確認して車間が多少つまり、私も視認した際にアクセルからブレーキに足を置くか置かないかのその時、「SBSブレーキが始動しました・・・。」というオレンジ色の警告灯が表示されました。車間25〜30m、車速は30�q台後半と思います。その制動がタイヤが「ギュっ」と鳴る勢いで、背中が前のめり。後方に車がいなくて良かったと感じたぐらいの制動です。制動は0.5秒位。20�q以下に落ちたような・・・・
今、販売店での点検で1週間になろうとしていますが、制動ログは残っているけど再現しないのでもう少し預からせてくれとの事。
アテンザのクルーズコントロール車に乗っておられる方で同様の症状ないですか？？

書込番号：19656868

[ワンモア]

SBSブレーキについて質問をした者です。前述のミリ波レーダー異常制動点検で2週間デーラーに預けました。異常制動は確認出来なかった。との回答。走行距離計を見ると点検で約50�q走っているのを確認できました。あれから約2か月が経ち4000ｋｍ走っていますが異常制動はありません。あの時は小さな飛び石でも検出したのですかねぇー？　この記事を見て不安になられた方いたら申し訳ないと思い追記しました。

書込番号：19837846

[焼き鳥くん]

私も同じ様な経験があります。
1cmくらい上に浮き上がっていたマンホールに反応したらしくて。その時は何が起きたのかパニックになりました。怖かったです、、、
その後、自動ブレーキシステムは作動しないよう設定しました。まあ所詮センサーなんてそんなもんだろうと今は割り切ってます。

書込番号：19840220　スマートフォンサイトからの書き込み

MAZDASPEEDフロントアンダースカートの購入検討中

[プリプレ]

ワゴンのXDプロアクティブに乗っています。
外装にもう少し迫力が欲しくなり、MAZDASPEEDフロントアンダースカートの購入検討中です。
そこで分かれば教えていただきたいのですが、このアンダースカートを装着することにより、フロントは何センチノーマルより下に出るのでしょうか？
車庫が坂になっているため、装着した際に擦ることを心配しています。
よろしくお願いします。

書込番号：19271255　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の５番]

殆ど出ないですよ。
ただし、車輪止めには注意が必要です。15cmくらいだと擦るかもしれません。

書込番号：19277237　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

良く言われるノーマル比マイナス○○mmは無視して良いレベルです。

しかし別の”要素”で擦る可能性が高まりそう・・・。
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB

書込番号：19277259

[プリプレ]

最強の5番さん、写真までのせていただきありがとうございます。
高めの車輪止めだとギリギリな感じですね。
コンビニ等で歩道等に入る際に少し段差があるようなところもありますが、そういったところでは擦ったりしませんか？

マイペェジさん、アプローチアングルについて教えて頂きありがとうございます。
車庫に入る際に、アプローチアングルに関係して擦るかもっていう場面があるので、一番深いところでどの位余裕があるか確認してみます。

書込番号：19278682

[うましゃん]

プリプレさん

フロントアンダースカートですが、小振りとは言え３０ｍｍ程純正より車高は低くなります。

コンビニの駐車場など、輪留めに高さが一般的なコンクリートブロック並みの高さがあると
標準でもギリですので確実にヒットします。
小振りな割に金額が高いですので結構ショックを受けると思います。

どんなに注意しても注意し切れないシーンもあろうかと思いますので、装着後は割り切れる事が必要となります。

以上の事を念頭に置き、検討されたらと思います。

書込番号：19283113

[プリプレ]

うましゃんさん、返信ありがとうございました。
30cm程度下がるんですね。
つけるからには、擦りたくないとは思うのですが、装着した際には割り切りも必要ですね。

購入するかどうか頂いたコメントを見ながら、もう少し考えたいと思います。
コメントを頂いたみなさん、ありがとうございました。

書込番号：19283406

金属タイヤチェーンについて

[雪男＠]

アテンザワゴンMC後XDLパケ乗りです。
前車までは日本海側の比較的雪国在住のためスタッドレスタイヤ装着しておりましたが、内陸部盆地に引っ越したため、タイヤチェーンでの対応を考えています。
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10009298/?scid=af_sp_etc&sc2id=243751571
アテンザワゴン19インチなら上記商品が適合かな？と推測したのですが、どうでしょうか？
メーカーのタイヤチェーンは高額なため探しているのが現状です。
間違ったものを買うと嫁様の視線が怖くお聞きしております…
また、これがオススメ等ありましたらお教えください。
皆様よろしくお願い致します。

書込番号：19277194　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

雪男＠さん

ノーマルタイヤ（サマータイヤ）の適合サイズに225/45R19があるから、装着自体は可能です。

あとは商品説明にもあるように↓の箇所のタイヤとの隙間が2.5cm以上開いている事を確認しましょう。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/yusayusa/chain/chain-dojoh.html

隙間が2.5cmよりも狭いと、チェーンとタイヤハウス内のインナーやフェンダー等と接触する懸念がありまあす。

書込番号：19277227

[ウッカリボンヤリ]

上の方の書き込み通りで、マツダの場合は、インチアップホイール（幅広タイヤ）の車種は、タイヤチェーン取付不可能と取説に記載されているかもしれません。

ネットでダウンロードした取説には、標準タイヤのみチェーン装着可能と記載あります。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

これの４７４ページ


別車種２００７年ＤＥＭＩＯ（現モデルの一つ前）の車は取付不可で、そのように記載ありました。
175/65-14の標準タイヤのタイヤでも、少しチェーンが緩めだと、チェーンがストラットに当たります。

書込番号：19277286

[北に住んでいます]

>内陸部盆地に引っ越したため、タイヤチェーンでの対応を考えています。

その内陸部盆地では雪はほぼ降らないのでしょうか？
また降雪地域へのドライブ等は？

チェーンも、くそ寒い中での取付や暗闇での取付は大変ですよ。

書込番号：19277321

[佐竹54万石]

＞雪男＠さん

クラック＆ゴー ユニカ と類似製品で、コンフートマジックというものもあります。
こちらも金属チェーンとしては細い9mmのリンクを使用しています。
http://www.chuhan.co.jp/carproducts/comfortmagic.html


あと、クリアランスが狭くても装着が可能なチェーンは、スリーから2種類出ています。
Thule Easy-fit CU-9はクリアランスが9mm、Thule K-Summitはなんと0mmです。
簡単装着を謳っていますが、価格が高いですね。

http://www.thule.com/ja-jp/jp/products/snow-chains/snow-chains


ネット販売は安いですが、やはり実店舗で相談したり
可能な場合は試着して購入するのが確実でしょう。

書込番号：19277455

[うましゃん]

雪男＠さん

アテンザワゴンＸＤＬ、ローダウンしてなければ１９インチでもクリアランスは十分あるので装着は可能です。

どのくらい雪が降るのか、装着回数にも寄りますが、このタイプですとスピードも全然出せないですし、
雪が無くなれば直ぐに外さないと切れる場合があります。

内陸地盆地でも年に数回降雪がありますし、路面凍結もあろうかと思いますので
余計な心配のないスタッドレスにされた方が理想です。

書込番号：19277599

[雪男＠]

＞スーパーアルテッツァさん
やはりチェーンとタイヤハウス内のインナーやフェンダー等と接触する懸念が発生しますよね…
チェーン装着して確認できたら良いのですが、2.5cmの確証が持てませんでして…
ありがとうございます。

＞ウッカリボンヤリさん
取説の確認ありがとうございます。
確かに標準タイヤのみと書かれていますね。
Lパケ19インチは標準タイヤなのですが、デミオの事例を聞くと不安はやはりありますね。
ご経験談もありがとうございます。

書込番号：19277711　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪男＠]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
くそ寒い中での取付や暗闇での取付の大変さは一応雪国におりましたので少しはわかっているつもりではいます。
もう、本当におっしゃる通りです。
内陸部盆地は年に雪は20日程、積もる雪は7日程です。
スタッドレスの時は通勤に乗っておりましたが、現在は雪が降れば週末にしか移動しません。
降雪地へも車で行く事はないです。
雪が積もれば車に乗らないが基本ですが、緊急性と不意な雪にチェーンで対応したいと考えています。

＞佐竹54万石さん
チェーンを確認してくださってご紹介ありがとうございます。
なんと、0mmのがあるのですね…
値段ははりますが、魅力的ですね。
はやり、実店舗で相談、試着が確実ですね。
近くに取り扱っている店舗がなく、皆様にご相談させて頂いた次第です。
店舗はスタッドレスをごり押しされまして…

書込番号：19277784　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪男＠]

＞うましゃんさん
ローダウンはしておりません。
クリアランスは十分な部類なのですね。知識が乏しく助かります、ありがとうございます。
比較的雪国におりましたので、雪が積もりそうなら車に乗らないを基本にを考えています。
ですので、緊急用ではあります。時々どノーマルで圧雪道を走ろうとする命知らずな他府県カーよりはマシかと思いチェーンを考えています。
スタッドレスの良さは十分承知しておるのですが、嫁とスタッドレスとチェーンで戦っており、少しでも安価な布チェーンで良いという嫁と少しでも安全な物を買いたい私との間で揉めており、ご相談している次第なのです。

書込番号：19277843　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>少しでも安価な布チェーンで良いという嫁と少しでも安全な物を買いたい私との間で揉めており、ご相談している次第なのです。


原則雪が降ったら自家用車では走行しないとうことですが、
スタッドレスタイヤは凍結路にも有効です。
私の住む地域は一時的な降雪はともかく、積雪は年に数回あるかないかです。
しかし、最低気温が低く凍結は茶飯事なので、スタッドレスタイヤを履いています。

布チェーンは安価ですが、耐久性がありませんので、寒冷地には向かないと思います。
また、万が一事故を起こしてしまった場合、金銭的にも精神・肉体的にもダメージを
受けることも考えると、しっかりとした装備を用意したいものです。

スタッドレスタイヤは決して安くありませんが最低でも金属チェーンは用意すべきでしょう。

書込番号：19277879

[雪男＠]

＞佐竹54万石さん
万が一事故を起こしてしまった場合、金銭的にも精神・肉体的にもダメージを 受けることも考えると、しっかりとした装備を用意したいものです。
そうですよね。前車では凍結道でブリザックに大変世話になり今回もと考えましたが財布の紐の管理ができなくなり…
最低でも金属タイヤチェーンを購入します。
ありがとうございます。

書込番号：19279863　スマートフォンサイトからの書き込み