マツダ アテンザワゴン 2012年モデル のクチコミ掲示板

メルセデス・ベンツS204Cクラスワゴンからの乗り換え

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こんにちは。メルセデス・ベンツのS204のCクラスワゴンの後期型に乗ってます。
この度、車検を迎えるにあたり、また、ステーションワゴンを軸に乗り換えを検討しています。
重視したい点は、走りの質感と、4人家族としての利便性です。
アテンザの、特に昨年のマイナーチェンジ後のモデルの高い評価を目にし、気になります。また外車も候補ですが、価格も考慮したいところです。先日、ディーラーで試乗させてもらったのですが、交通量が多く、ノロノロ運転する限りでは、良いとは思いましたが、車の本領を見れたのかというと？というかんじです。
この乗り換えについて皆さんはどう思われますか？ご意見聞かせて下さい。
尚、先日試乗したディーゼルモデルは重さが気になり、買うとすればガソリンモデルかなと考えてます。

書込番号：22714826　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロノ86]

価格も気になるとの事ですのでベンツの認定中古車のCクラスワゴンはいかがですか？

既にお持ちの様でおわかりかと思いますが、
安全に対する考え方、過不足ないエンジン、強靭なシャーシ、ステータス、ディーラーの対応。
どれを取っても他を寄せ付けません！

私はW２０５も所有していますが完成度高いですよ！
普段はゆったりしてるのに急ハンドルで危険回避なんて場面では感動のハンドリングしたのを覚えています。
高速道路もワインディングも欠点がない。
認定中古車でしたDのサービス堂々と受けられるしリセールも期待できると思いますよ。

CXー５ディールは会社で所有してますがリコール出て部品調達が間に合わなくて詫び状がきています。
デミオディーゼルはシェルの指定オイル入れていましたがそれが原因でタービンブロー　２７万払った。
昔の丈夫なディーゼルと違い大変デリケート　D以外でのオイル交換は自己責任です。
煤の問題がクリア出来てない熟成してないエンジンという印象です←個人的感想

書込番号：22715373

[あるご3200]

セダンですがアテンザ（2017ガソリン）です．全くチキンな話で恐縮ですが，

仕事上の知り合いと会うときにアテンザを乗って行くのはためらいがありません．アウディA4と並んでもまぁ平気．本気でそう思ってます．（値段と装備を調べましたもん）

が，飲み会で，車は何？と皆が聞かれたことがあります．知人達の職業柄，BMWが多かった．いや，参った．「マツダ」はまだキツイですねぇ．

車を見せず，ブランドだけ聞かれる時にどう思うか，だけかと思います．はい．

なお，スカイアクティブ2500ccガソリンに特有のトラブルは聞いたことがありません．知りたいのですが，リコールも皆無．

書込番号：22715754

[んさん]

夏の年改でモデル末期にも関わらずガソリンターボが追加されるなんて話もありますね。
このエンジンは市場に出回ってからグローバルでは4年、国内では1年経とうとしてますが、目立ったリコールはありません。

書込番号：22720954

[ぽっけもん41]

＞クロノ86さん
シェルのHELIXはDL-1規格でもマツダに合わないんですね
貴重な情報ありがとうございました

書込番号：22725221

ワゴンとセダンの互換性

[くんまアテ]

これから乗り換える予定なのですがワゴンとセダンでマフラーの互換性はあるのでしょうか？

書込番号：22622412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フジツボ製の場合、それぞれ別種になっていますのでないものと推測します。
https://www.fujitsubo.co.jp/search/?searchword=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6&flag=textsearch

書込番号：22622422

[くんまアテ]

なるほど…
やっぱり合わないんですね…
ありがとうございます！

書込番号：22622441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

物理的にはつく可能性は十分にありますが、各メーカーは型式ごとに認証を取っています。
認証がない場合、現在は車検が通らないため適合したものを使用することをお勧めします。
車検の時だけ純正に戻すといった自己責任でやるからということなら、ポン付けか多少の加工で流用できると思います。

書込番号：22683634

運転席側リクエストキーの動作不良

[斉藤惣左右衛門]

先日運転席側のリクエストキーが全く動作しなくなり、本日ディーラーに行きました。
点検の結果、コネクタの腐食による導通不良とのことでした。
原因はドア内部への水の侵入とのことでした。
驚いたのは、この修理に費用を請求されたことです。
ドア内部に水が侵入するなんて、不具合ではないでしょうか。

書込番号：22373090　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

新車後3年間の保証期間内だったのでしょうか？

過ぎているのなら有料で問題無いです。

書込番号：22373116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

本来ドアには水が浸入しても水抜き穴があり勝手に排出されますが・・・

掃除を余りしないずぼらな人の場合は、水抜き穴が詰まり湿度が維持されてしまい錆が発生します。

書込番号：22373131

[kmfs8824]

保証期間が終了してるので代金の請求があるのでは？

ガラスランチャンネルやウェザーストリップが原因なら保証期間は3年です。

書込番号：22373157　スマートフォンサイトからの書き込み

[斉藤惣左右衛門]

皆様返信ありがとうございます。
保証期間は過ぎていますので、費用は請求されて当然なのですね。
確かに新車とはほど遠い年数乗っていますが…リクエストキーは雨などの水に濡れて当然の場所にありながら、
「水に濡れたので壊れました、修理するには費用がかかります」
という言い分に納得できなかったのです。

書込番号：22373206　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞驚いたのは、この修理に費用を請求されたことです。

保証期間切れは仕方がありませんがこのケースは飛び石によるウインドウの傷のようなものです。或いはシートのスレによる布地の破れなども同様です。不可抗力に無償保証を適用してたらメーカーはやっていけません。

書込番号：22373268

[ROCK YOU]

＞斉藤惣左右衛門さん
デミオで見たことがありますが、リクエストスイッチに繋がっているカプラーが
浸水し錆びて接触不良を起こしてると書いてあり、この事象と同じかなと思います。
この先長くお乗りになるのでしたら、浸水した原因をお聞きになり、周辺のゴム類等の
劣化であれば交換をお勧めします。

助手席側もなる可能性があります。ちなみに私が見たデミオは直ぐに助手席側も壊れました。

書込番号：22373396

[face good]

こういうところがトヨタと二流以下の違いですね

フラッグシップのアテンザでこれならそれ以下の車種は押して然るべき、、

書込番号：22373455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

普通に大切に乗っていても、保証期間過ぎればミッションが壊れてもエンジンが壊れても有料修理ですね。

書込番号：22373929　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんの気持ちも少なからず分かりますけどね。

他の方も言われるように「保証期間」終わったら実費で直すのは当然だと思う方が良いですね。
もしこの先も長く乗られるようならどうして腐食したのか？を聞いておくべきだとは思います。
（腐食しない方法をオーナーが一緒に考える（行動する）しかないため）

書込番号：22374117

[1stlogic]

水に濡れて当然の場所ではないんです
防水シートで本来濡れないようになってる場所です
おそらくブチルゴムの劣化等で防水シート内側に水が入ったのでしょう
板金・スピーカー取り付け等してるなら作業の不適当の可能性もあります

書込番号：22374501

マイナーチェンジ後の値引きについて

[やきゅう愛好家]

はじめまして。
アテンザワゴンの購入を検討しておりまして、お値引きの状況等教えて頂けると幸いです。
先日マツダに行ってまいりまして6月にマイナーチェンジするようで、見積もりをもらい総額約350万に対して、色々と交渉したのですが本体価格10万円引きが限界と渋い回答でした。
下取りは、買取り屋さんに出そうと思っていて見積もりには入れてもらっていません。
最近は、マツダは値引きが厳しいか聞きますが、ネット等では27万円位が相場になっていますが、実際にどのようなものなのでしょうか？
アドバイス等ございましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：21754956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

購入すると悟ららてないでしょうか？かなりしぶいですね。
本命検討とわかれば、値引きはしません。しっかり競合を出して交渉しましょう。

書込番号：21755336　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

時期的なものもありますが、渋いですね。
スレ主さんが言われるようにDOPにもよりますが値引きが27〜30万辺りを着地点には
したいですね。

出来れば夏ボーナス時期が次の値引きを引き出しやすい時期になります。
MC前の車が好きですと難しいですがMC後でも良いなら、この値引き額ならMC後でも
良いやくらいで交渉した方が良いかもしれません。

基本的に今までマツダ車（ディーラー）とお付き合いが無ければ、見積もりの競合を
した方が良いでしょうね。レヴォーグ辺りの見積もりもスバルでもらってみるのも
良いでしょう。

また、初回見積りは値引きが渋くなる傾向はあるので、次の見積もり時に他車の
見積もりと一緒に交渉すると値引きが大きくなることは多いですよ。

書込番号：21755762

[白髪犬]

スレタイ見ると自分は間違えてると思うので。

『MC後の車が欲しいから今、見積もり取っている』のですと、Hirame202さんが言われるように
スレ主様から欲しいオーラが出ていて（興味ある人しかMC後の見積もりなど取らないから）
値引きが渋くなるのと、MC後は締めますので10万くらいの値引きは普通ではあります。

どこのメーカーのモデルでもMC直後の値引きは本体から5万ほどですから。

MC前に今のモデルを買いたいなら上で書いたようになります。

書込番号：21755772

[やきゅう愛好家]

皆様、ありがとうございます。
タイトルが分かりにくくすみませんでした。
仕様が結構変わるのでマイナーチェンジ後のアテンザを狙っておりました。
レヴォーグやゴルフなどと他社との見積もり比較も含め交渉していたのですが、MC後のアテンザワゴンが欲しくてオーラが出ていたのでしょうね、ありがとうございます😅💦
購入時期や他の車も含めて、再度検討してみます！

書込番号：21756069　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

日本仕様はAndroidオート、カープレイが付かないという噂ですが何か言うてましたか？

書込番号：21789887　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきゅう愛好家]

＞PING　G30さん
はじめまして。
CarPlay等については、何も聞いてません。
ディスプレイは、8インチにアップすると仰っておりました。
早く搭載されるといいんですけど…。

書込番号：21790390　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきゅう愛好家]

皆様、値引きはやはり色々と渋かったですが、6月24日発売予定のアテンザワゴン 購入する事に致しました^ ^
レガシィツーリングワゴンからの乗り換えで、初めてのマツダ車ですが納車を楽しみに待ちたいと思います！

書込番号：21818025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

買取はディーラーにも見積もり出すといいですよ。
マツダ車なら高めにマツダディーラーが乗せてくれますが、運が良いと他社でも値引きの代わりに高めに買い取ってもらえる場合がありますので、査定は複数がおすすめです。納車まで時間ありますからね！

書込番号：21852430　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザワゴン低速時の燃費

[セサミストリート10]

高速道路の時速１００キロ走行では
おそらくリッター19くらいはでていると
思うのです、そうなりますと高速道路を
降りたとしても瞬間燃費も良好なのですが、
問題なのはアイストップがかからない充電時の時の
瞬間燃費についてです。
エンジンつけて街乗り時のとき
時速30〜50辺りの時に瞬間燃費8.5のような
数字が頻繁に見られます、
それが足をとても引っ張るために良い
平均燃費がでません。
皆さんはどうでしょうか？

書込番号：21733282　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

ガソリン、ディーゼルを問わず、エンジン車は全てそうですよ。
国産エンジン車の場合は、だいたい80km/h定速走行時が最も燃費が良くカタログ値を超えたりします。
冬場の朝一のエンジンかけた時や、信号待ちからの0発進時は燃費が悪く5km/L以下になったりします。
アイドル時や暖機時は走行してないので当然0km/Lと最も悪いです。

最も燃費の悪いアイドリングや0発進が多い一般道で高燃費を出すのは、エンジン車では難しいです。

書込番号：21733377

[potikun]

セダン、6ＭＴ、ディーゼルの場合です

＞問題なのはアイストップがかからない充電時の時

平坦な道又は下り坂で、アクセルを踏んでいなくて、エンジンブレーキが効いている状況が該当するかと思いますが、
時速40〜60程度で適正なシフト選択し、ＤＰＦ燃焼中でなければ、
自分の場合は数秒後には瞬間燃費６０キロになります。

減速に伴いシフトダウンし、
（はっきり覚えていませんが）
平坦な道の場合、
時速３０キロを下回ると、ＭＴ車の場合２速で、
この時点では瞬間６０キロは出なかったような気がします。

ＡＴ車とは異なる部分も多いかもしれないので参考程度に。

書込番号：21733650

[麻呂犬]

ガソリン？ディーデル？
アイストップがかからない充電時…？
キャパ付はそうなのか？
それとも、DPFの再生時とカン違い？

平均燃費はいくらですか？

色んな道路が有りますが、速度のアベが30キロ以下ならガソリンでリッター12前後、ディーデルで15前後かな。
良くっての話だけど。
悪ければ後五分ぐらい落ちます。

アベが下がればもっと下がるね。

書込番号：21733751　スマートフォンサイトからの書き込み

[セサミストリート10]

＞AQUAパッツァさん
ありがとうございます！

書込番号：21735754　スマートフォンサイトからの書き込み

[セサミストリート10]

＞potikunさん
ありがとうございました！

書込番号：21735756　スマートフォンサイトからの書き込み

[セサミストリート10]

＞麻呂犬さん
なるほどですね、
非常に勉強になります。
速度のアベレージは20になっています。
平均燃費は11のあたりです。
ディーゼル車とマツダ車が初めての車なので、
無知なことが多くたくさん教えて頂き
感謝いたします！

書込番号：21735762　スマートフォンサイトからの書き込み

買い替えを検討していますが…

[taiki0213]

こんにちは、質問失礼します。

当方2014年式 ゴルフヴァリアントに乗っている者ですが、あまりにも度重なる不具合にうんざりしてしまったこと&四月から雪国に引っ越すので4WDが必要となり買い替えを検討しています。

ディーゼル、AWD、ステーションワゴン、デザイン、内装、トルクフルなエンジンなど魅力的な部分が多々ありますが、やはり気になるのがエンジン内に溜まる煤の事です。

XD プロアクティブ AWDの見積もりを出してもらい、あとはハンコを押すだけという感じですが某M自動車さんのブログを偶々発見し、拝見させて頂いたところ、ちょっと想像を絶するぐらいのカーボンの蓄積具合に驚いてしまいまして、契約をするか悩んでしまいました。

自分が購入予定のは一応後期の最新型になるのですが、前期型に比べエンジン内部の気流を見直し、改良したとあるのですが、それでもやはり5万キロ程であのカーボンの蓄積具合になってしまうのでしょうか？
まだ、後期が出てからさほど時間も経っていませんしわからないとは思うのですが、皆様のご意見を頂戴したいと思っております。

また前期でも個体差がかなりあるようですが、皆様の車両はいかがでしょうか？

また他にも、レガシィアウトバック、エクストレイル、アウディQ3、ボルボV60 V40xc等も検討していますが、国産輸入問わず、4WDでオススメの車がありましたら教えて下さい。

よろしくお願い致します。

書込番号：21611874　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

雪国で４WDが必要というのは何となく分かるが、
県道や国道では１台でものろい車がいたら何の意味もないよ。
それに４WDでも、新雪に突っ込んで亀の子になってしまうと当然動かなくなってしまうから過信は禁物
私はレガシイに乗っているが、道路事情が悪いと思ったら迷わず公共交通で通勤している
悪路をを無理矢理走ると車を傷めるだけ、
そのへんよく理解して選んだ方が良いと思う。
回答：気に入った車ならなんでも良い

雪深い田舎者の意見でした（笑

書込番号：21611934

[ぜんだま〜ん]

＞taiki0213さん


ディーゼルが心配なら、ガソリンモデルもあるよ。

ディーゼルほどスポットライトが当たってなくて地味だけど、ガソリンもスカイアクティブの良いエンジンですよ。

書込番号：21612016　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉前期でも個体差がかなりあるようですが、

個体差ではなく使用状況の差。
とはいえ、長距離や高速メインで使えば煤がたまらずキレイなままかと言われればそんな事はない。

どの程度の雪国か知りませんが、最低地上高の確保はしたほうが良い事あります。

で、回答ですが…
世の中軽でも走れているので、どの車でも走れますよね。
どれでもいいと言えばそれまでですが、何か謳い文句が欲しいなら安全装備世界一のボルボでいいんじゃないですかね。

スタッドレスだけは良い物を、またギリギリまで使わず早めのサイクルで買い替えて下さい。

雪国ドライバーより…（笑）

書込番号：21612022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

地域によりけりでしょうけど、雪国でも2WDはそれなりに居ますし軽自動車も多いので絶対に必要ではないかと。雪道に適した運転方法と、まともなスタッドレスの装着で意外とイケるものです。

改良は適宜入っていますので、初期ものよりは断然いいでしょう。しかしながら煤自体はそれなりに蓄積しますので、ご不安なら25S/20Sが無難かもしれません。走行に影響が出るかどうかはご使用方法で変わるかと思いますし。
さらには2018年にマイナーチェンジの情報もありますので、マイチェン後の方が明らかに対策は取られているでしょうね。CX-8も圧縮比が14.4かな？変更されているみたいですし。そういった改良が入ると思われます。

ゴルフヴァリアントでの不具合という事ですから輸入車は勧めづらいので、レガシィアウトバックを推します。

書込番号：21614392　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

５月か６月頃に大幅なマイナーチェンジあるの知らないのですか？
内装の大幅なリフレッシュ、マツコネモニター８インチ化、2500ccガソリンに気筒休止システム、全車速MRCC、オートパーキングなど。

書込番号：21614690　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiki0213]

今度の引っ越し先は公共交通機関も充実していないようなところなので…笑
まあ好きな車買うのが一番ですよねぇ。自分もそう思います。

書込番号：21614694　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiki0213]

＞ぜんだま〜んさん
ガソリン車も考えたのですが、やっぱりあのトルクは捨てがたいものがありましたね〜
でもffでも良いとなると果たしてアテンザを買うか…？って話になってしまうので笑

書込番号：21614700　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiki0213]

＞じゅりえ〜ったさん
＞Ducati Monsterさん
実を言うとこの前の国道8号の雪の被害者な者で、あの時実家のアウディA6クアトロに乗っていましたが、やはり雪で何かあったときに4WDに良いスタッドレスが強いと確信したので、やっぱり4WDというのは絶対ですねぇ…
あと2駆でもいいならアテンザを選ぶかどうか…笑

昨日マツダの方とお話ししてきましたが、やはり煤の件は何とも言えないと言うことでした。ただ最新のモデルは改良が加えられているそうなので、初期モデルよりは良いらしいです。

＞PING　G30さん
mcが行われる事は既知でしたが、来月にはどうしても車が必要なので待っていられないのと、個人的にはどうも新型の変なグリルが好きになれません…笑

書込番号：21614711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

＞taiki0213さん
それは大変でしたね。
煤問題を非常に気にされているようなので、アテンザのデザインや装備等がその不安感を超えない限り今回は他車がお勧めかもしれません。
デザイン、装備、質感等かなり良いと思いますが。

ただ改良は適宜行われていますし、ユーザー全てが不具合を感じているわけでもないと思いますので、そこは安心出来るかと思います。
リコール後の新車は最新バージョンのプログラムでしょうから。
もちろん新車なら保証期間内はディーラーも部品交換や清掃等、対応しなければなりませんし。
延長保証加入なら尚のことです。

書込番号：21615354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　今月，初車検を迎えたアテンザワゴンXD-L4WDのユーザーです。

　i-ACTIV AWDは，乗用車用としては“世界一”と言われる（理由は割愛）だけあって，雪道での信頼性は高いです。アテンザの場合は地上最低高が16cmというのがネックですが，除雪路を走るのならば問題ないでしょう。30cmくらいの新雪路（雪質はウェット）を何度か走行しましたが，床下をザラザラ言わせながらもチェーンなしでもスタックすることはありませんでした（スタッドレスはヨコハマ・アイスガード５+）。

　アテンザの場合，ガソリンには4WDがないので，4WDならばディーゼル一択になると思います。

　さて，「某M自動車さんのブログを偶々発見し、拝見させて頂いたところ、ちょっと想像を絶するぐらいのカーボンの蓄積具合に驚いてしまいまして」ということですが，他のエンジンの写真は見たことがないのでしょうか？　ディーゼルに限らず，ガソリンでもEGRを利用したものは同じようなものだと思います。件のブログ，例えば，

　http://minato-motors.com/blog/?p=11611　の

＞コレでよく福井県から辿り着けたな？と思いますが、時速100km/h　で通常走行出来たそうですよ。

なんかは，随所に「故障ではない」と書いていることを思えば，かなりセンセーショナルで“不安をあおる”書き方だと思います。

　「5万キロ程であのカーボンの蓄積具合」と書いておられますが，私は数千キロであのようになると思います。ちょっと冗長になりますが．．．

　現在のPM規制は，0.005g/km（形式あたりの平均値）です。SKY-Dはこれより少ないそうですが，この値を使って計算してみます。DPFの捕捉率は99%以上だそうですから仮に99%だとすると，排出される0.005g/kmが1%となり，エンジンで発生するPMはその100倍だから0.5g/kmということになります。1,000km走ると500gのPMが発生しているわけです。写真の堆積量が何グラムかはわかりませんが，多分数百グラムだと思います。1kgとしても2,000km分です。

　5万キロ程であの程度ということは，一定量堆積するとそれ以上は堆積しないということです。気流に流されて筒内に戻されたものは再燃焼し，排気管に流されたものはDPFに捕捉されます。それが“設計値”ですから，「吸気経路は３０％以下しか確保されていなくても100km/hで通常走行出来る」のです。それは設計の“想定内”のことだから，驚くことでも何でもない，当たり前のことです。これはSKY-Dに限らず，EGRを利用したすべてのエンジンに言えることです。

　ただ問題なのは，上のブログにあるように福井と山口の例では，煤の堆積がまったく逆の状況になっているということです。恐らく，個々の使用環境の違いが原因なんだろうと思います。

　非コモンレールの時代からディーゼルもいろいろ問題がありましたが，コモンレールになるとものすごく繊細な制御になったので，それに伴うトラブルがあります。噴射量が少しでも狂うと猛烈に煤を発生するので，時々噴射量の補正が必要です（マツダでは12か月点検項目になっています）。DPF再生によってオイルが希釈されますから，オイル交換もきちんとしなければなりません。

　クリーンディーゼルはメンテナンスに気を付けなければなりませんから，私はメンテパックに入ってディーラーに“丸投げ”です。それで絶対大丈夫と言えるかどうかは分かりませんが，私の場合は3年間，44,000km，今のところ無問題です。

　taiki0213さんには，ヤジに惑わされることなく煤問題（“問題がない”と言っているわけではありません）を正しく判断して，良き選択をされるように願っています。私個人は，アテンザワゴンに満足しています。cx-8がちょっとうらやましいですが．．．

書込番号：21617055

[taiki0213]

返信ありがとうございます。

結局、煤の問題はそこまで神経質になる必要も無いかと感じ、たまった時にはディーラーか専門店で掃除してもらえばいいかと思いましたので、無事アテンザ XD AWD プロアクティブのマシーングレーで契約してきました！OPもサンルーフ以外はBOSEやら安全装備やらほぼフルで装着しました。

＞Ducati Monsterさん
確かに何かあったらメーカー保証を使えばよいですよね・・・そこは盲点でした。

アウトバックも考えたのですが、最終的に予算とCVTが許せなかった・・・というところで落ち着きました。

実車を見たら思ってたよりデザイン等中々良かったので気に入りました。

＞Tomotomo-Papaさん
PMの蓄積量について詳しくありがとうございます。やはり素人から見ると見た目はやばそうですが、計算通りなんでしょうね・・・

確かに某ブログでは蓄積の具合が異なっていますね・・・この辺はやはり使い方次第ということで原因の方も詳しく追及していただきたいと思う次第です。

雪道も除雪路では大丈夫ということで安心いたしました。自分もCX-8が良かったなぁとは思いましたがやはりちょっとまだ高いです・・・笑

書込番号：21619056