ポルシェ ケイマン 2012年モデル のクチコミ掲示板

NEW Cayman

[ジャミングブー]

初代Caymanは形がイマイチでしたけど、今回はすごく洗練された仕上がりだと思います。
軽く走る感じで、小回りもききますので、私が普段の足として乗るには丁度よかったです。
男性が乗るなら、ちょっと小さいかもしれませんね。

書込番号：17281698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

レビューもそうですが、本当に乗っているのでしょうか？
あとこれは何のためのトピですか？

書込番号：17281925　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ジェシー☆]

怪しいね（笑）

書込番号：18230795

[★ジェシー☆]

そもそも買い物に乗る車かな？　軽のタントカスタムならわかるけど（笑）

書込番号：18230847

[Xperiaどっとcom]

スレ主さん、ケイマンのレビューページに乗車人数5名と書いてありますね
ケイマンはツーシーターですよ？誤記でしょうか？(笑)

書込番号：18469114　スマートフォンサイトからの書き込み

未だ国内発表はありませんが期待しています

[家庭で無線LAN]

未だ国内発表はありませんが期待しています。
最近webで試乗動画や、雑誌で試乗記が掲載
され始めていますが、まだ試乗はおろか実物
におめにかかれていません。

ボクスター試乗してかなり期待しているところです
既にオーダーされていてる方や興味のある方、
おられましたらここで情報交換お願いします。

書込番号：15841741

[JTB48]

5月には試乗車がディーラーに来るそうです。ボクスターのMTに試乗しましたけど、サイドブレーキがセンターにないので慣れが必要でした。

書込番号：15841789

[家庭で無線LAN]

JTB48さん

コメありがとうございます。

ボクスターMT試乗したことありません(^^;
PDKなら2度試乗しました。

ボクスターはPASMがなく、20インチのオプション
を履いていたためか、低速はロードノイズを
感じました。

またUターンするときは、ステアリングの違和感が
多少感じましたがSだったためかなとも、MTを味わ
ってみたいと思っています。

書込番号：15841872

[デュバーール]

先日、ケイマンS右ハンドルMTを注文してきました。
納車時期は早ければ11月、遅くても来年の1月ぐらいになるそうです。
本当は試乗してから決めたかったのですが、所持している車の車検時期や、
その他もろもろことを考えて決断しました。
自分はゴルフをするので、バックが積めるかが問題でしたが、
極端に大きいサイズでなければ積み込み可能であることの確認が
取れましたので、安心しています。

早く納車になることを楽しみに待ちます！！

書込番号：15972173

[家庭で無線LAN]

デュバーールさん情報ありがとうございます。

当方も奇遇ですがSでMTを2月にオーダーしました

連休明けには展示車や試乗車が来るそうです。
納車時期に幅があるのですねー

当方は納車時期は判明していませんが9月前後
ではないかとDが言っていましたがなんの確証も
ありません。

書込番号：15972503

[Daddy's]

デュバールさん、家庭で無線LANさん、ケイマンSの発注おめでとう
ございます。
羨ましい限りです。

お二人が注文されたケイマンＳの外装色と内装色が、とても気にな
ります。
ぜひ教えてください。

書込番号：16185239

[デュバーール]

Daddy'sさん、返信が遅くなってしまい、大変申し訳ございません。

注文したケイマンSは外装色がホワイト、内装色はプラチナグレーになります。

10月中旬ついに納車になります！！

納車後に感想を書き込みます。

書込番号：16599338

[kewa]

私も、ニューケイマンを５月に発注しました。
11月の生産枠に入ると連絡が入りました。納車は、1月頃です。
外装が白で、内装はヨッティングブルーです。
今から楽しみです。

書込番号：16728490

[maru4242]

私は5月にオーダー入れて10月30日に納車が決定しました。
ケイマンＳの右ハンドルＰＤＫです。色はマホガニーメタリック、内装色はベージュです。

書込番号：16734784

[アタゴオル猫]

ケイマン 右ハンドルの6MTを検討中です。

ケイマン（2.7L/PDK/右ハンドル）は試乗しました。
以下簡易試乗記です。

・2013年11月時点で、国内バックオーダーが200台ほど、納車は10ヶ月先〜余裕を見て1年待ちだそうです。（日本向けMT車枠がキャンセルで奇跡的に空けば、増税前の納車となるそうですが、望み薄）

・PDKは初でしたが、オートモードでは賢く低速発進時も癖の無いAT感覚。ギクシャクしない。ショックを特に感じず、滑らかな変速。
マニュアルモードで5000rpm〜まで引っ張ってシフトアップすると、ワンテンポ（約0.5秒くらい）遅れてシフトが完了するイメージ。

　PDKの比較対象は、BMWのスポーツ8速ATです。（BMW Z4 Mスポや、3シリーズ Mスポにて採用）
BMWの8速ATは、トルコン式にも関わらず、変速パドルを押すとワンテンポも遅れず瞬間的に変わる上、マニュアル車のような締結感があり、エンジンブレーキも良く効いて、素晴らしい。が、エンジン音はBMW特有の低音中心で室内に響く音も小さいため、あまりスポーティでは無い。

　ケイマンは低速ではフェラーリのような快音は無く、穏やかだが、NAの中高回転重視スポーツエンジンらしく低音が籠りすぎず、不快感は少ない。回すとスポーツカーらしい「カーン」という音が響き、気持ちいいが、フェラーリの超高音・快音とまではいかない。また、PDKはシフトダウン時のブリッピング制御が穏やかで、シフトダウンが気持ちよいようには作っていないように思う。ダブルクラッチで「ワン！」と鳴くような制御であれば良いのにと思う。

　NSXでは、フライホイールを軽量化（JUN製）することでダブルクラッチ時の回転上下速が速まり、エキマニ＆スポーツ触媒に交換すると揃った快音となり、抜けがよくなることで音量もやや上がり、大きなメインタイコで消音化しても、「ワン！」と鳴くようになったことが思い出される。
　981型でも既に社外マフラー＆エキマニが存在していることを確認。

・一般道の試乗では大した感動でも無かったのですが、急遽高速道に行ってみますかと営業担当者の機転により、高速道試乗が実現。マニュアルモードで発進。6000rpm目安にやや早めにシフトアップしながら3速までフルスロットルで加速すると、これが未改造の市販車か？と疑いたくなるくらいの快音でアドレナリン全開。
　恐らく社外への排気音は多少大きいとは言え車検に確実に通るノーマルマフラー。社内への音演出が、排気音・エンジン音ともに良くできているからだろう。
　BMW含む高性能スポーツセダンでは、かなりスピードを出しても社内は穏やかで、上記のようなラテン系とも言えるスポーティ感は感じない（コーナーでスキール音を出しながら次々とカーブを攻めるなら別。）

・高速道を降りる際、ETC（標準装備）は使わず現金精算しようと窓を開けると、明らかにクラッチの焼ける臭いが。別にローンチコントロールで最速加速をしたわけでも無いのに、この程度の出力での走りでクラッチが焼けるなら、丁寧なダブルクラッチでの優しい6MTでのシフトチェンジの方が、クラッチには優しいと実感。

・街中でトルクが太く乗りやすいであろうケイマンS（3.4L）も検討していましたが、素のケイマン（2.7L）でも特に速くは感じない物の、2.7Lあれば遅くも無い訳で、いい年して隣の車と信号ゼロヨンなんてやる訳もなく、ケイマンSを選ぶ理由は絶対的には感じない。

・他車種（BMW含む）で、この価格帯の車なら標準装備となっているのが普通のクルコン（7万）、電動格納ミラー（5.3万）、HID（27.6万）、シートヒーター（7.4万）など快適装備がオプションで、しかも高価。オートエアコンはマニュアルでもいいとして、色もソリッド色以外は14.5万円のオプション。
　当初は固め足回り＆車高-1cmとなる電子制御ダンパー（PASM）を25万円前後でも付けたいと思っていた。
しかし、その他セキュリティなどのオプションも付けると、すぐにオプション価格は諸々で100万円越えとなった。
　営業担当者は、「それでも少ない方ですよ、オプションだけでで150万円越える方が殆ど、200万円越えとなる人も多い」といい、ポルシェはオプション商売に熱を入れすぎだろう・・・と実感。
　最終的に、612万円の車両価格に、110万円分のオプションが加わり、50万円ほど諸費用が乗っかると、総支払額は760万円超え。

・ダッシュボードとドアパネルをステッチ入りの状態にしたかったが、革シート＆レザーインテリアとセットとなり、50万円以上のオプションとなる。（これは911でも一緒だそう）
　できれば高価な本革で無くて、ソフトパッド もしくは アルカンターラを使い、より安く耐久性を確保しながら、ステッチ入りを選択できれば・・・という無い物ねだりをしたくなる。NSX-Rでのアルカンターラ内装は、まさにそれで、ダッシュボードのガラス面反射が少なく、見やすく、質感も好みです。
　標準でシート中央はアルカンターラとなっているため、内装の要所にももう少し使ってくれていたら・・・

・MT車はPDKの開発途中で得たノウハウにより、変速ショックが少ないとは聞いていますが、シフトフィールやクラッチ感覚も含めて、未体験な為、こちらで購入された方の納車後が気になっております。

書込番号：16816700

[家庭で無線LAN]

アタゴオル猫さん

おはようございますー

自分は2月頭にオーダー入れて
来月納車予定です。

10ヶ月強かかっています。
Sの右のMTはレア中のレアモデルのようで
今年は一桁しか上陸できない模様です。

今ですと最低1年は覚悟しないと無理かと思います。
期待は本国の増産か国内大手のPCから頼むぐらい
だと思います。

Sか素かPDKかMTかは個人の使用環境とか好みに
よるかと思います。

当初の記事全般はSとかMTの枠が厳しいので
素のPDKに誘導する記事が多かったように感じ
ていましたが、最近はSでMTが良いと本音が
垣間見える記事が多いようです。

あくまで個人的な感想ですが、都会で渋滞シーン
が多ければPDKだと思いますが、911がグランド
ツーリング向けと変遷しつつ、ケイマンはピュア
スポーツ志向に降ってきているので、本来の持ち味
はMTでワインディングや峠、あるいはサーキット等
で楽しめるような方向のモデルかと思います。

よってSの右のMTは地方PCでは多くのオーダーを
抱えているようです。

1年強を覚悟できればおそらくそれに応えてくれる
だけのモデルではあると期待しています。

書込番号：16816755

[デュバーール]

Daddy'sさん連絡おそくなりましたが、10月中旬、ついに納車となりました。（ケイマンS右MT）
4月に正式にオーダーし、9月中旬にディーラーに到着、その後手続きを経て、
ディーラーに取りに行きました。そのディーラーでは車庫がないため、
展示スペースに飾られていて、そこからそのまま乗りだしてドライブがてら家まで帰りました。
ポルシェに乗るのは初めてでしたが、運転しやすく乗り心地も最高です！！
どなたかも書かれていましたが、低速走行では加速時の音は少ないのですが、
高速走行での加速時はとても良い音を奏でます♪

注文された皆様の元に早く納車されると良いですね。

書込番号：16879539

[Daddy's]

デュバールさん、納車おめでとうございます。

今が一番楽しいときですね。
どうぞスポーツカーライフを心いくまで楽しんでください。

ところで、ゴルフバッグですが普通サイズは積めましたか？
それとも、練習用の簡易型が限界でしょうか？

書込番号：16879753

[デュバーール]

Daddy'sさん、どうもです。

自分のは9.5型のバックになりますが、これはトランクには入りませんでした。
ですので、助手席に乗せて運んでいます。
まだ、簡易型のでは試していませんが、今度試してみます。

書込番号：16879939

[Daddy's]

デュバールさん、早速の返信ありがとうございました。

ゴルフの方のご健闘もお祈りします。
お元気で。

書込番号：16881314