NEXTRY 235/50R18 97V のクチコミ掲示板

長く持つタイヤ。

[りょう.7]

家族の車のノーマルタイヤが劣化し、ひびが多数発生してしまってるため、買い替えを予定しています。

車は ダイハツ ミラ ココア 2010年式

車使用は家族の通勤（往復10キロ程度）、休日に買い物、ちょっと市外に出かける外出程度です。

検討しているタイヤですが、

・YOKOHAMA Blu Earth AE-01
・YOKOHAMA Blu Earth-A
・MICHELIN ENERGY SAVER
・DUNLOP LE MANS 4
です。
今、付けているタイヤは車を買った時のもので、
BRIDGESTONE B250で一応同じメーカーのNEXTRYも検討しています。

タイヤサイズは『155/65R14』です。

当方、タイヤに関しては無知なのでご教授いただければ、
大変ありがたいです。

家族の条件としたら、
せっかく大きい買い物するんだから、長く使える物とのことです。（乗り方次第なのは分かってます。(･_･;））
後はいくらか静粛性あるのがいいかなと思っています。

宜しくお願いします。

書込番号：18753091　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りょう.7さん

先ず候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。（BluEarth-A AE50は165/65R14というサイズが発売されていません）

・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・ENERGY SAVER：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・BluEarth-A AE50：165/65R14というサイズは発売されていません

このラベリングも考慮して3銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。

・省燃費性能重視ならBluEarth AE-01

・乗り心地や静粛性といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・ライフ重視ならENERGY SAVER

という事で「長く使える物」ならENERGY SAVER、「いくらか静粛性あるのがいい」ならLE MANS4 LM704となりそうです。

ただ、「家族の通勤（往復10キロ程度）、休日に買い物、ちょっと市外に出かける外出程度」という使用条件なら、年間の走行距離はそんなに多くは無いのでは？

走行距離が多くないのならENERGY SAVERでは無くても良いかもしれませんね。

書込番号：18753243

[たつや78]

ヨコハマブルーアースAE-01がおすすめです。ブリヂストン ネクストリーは安かろう悪かろうタイヤです。

書込番号：18754245　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう.7]

スーパーアルテッツァさん

早速の詳しいお答えありがとうございます。
確かに家族の車は走行距離少ないと思います。
でしたら、長く使えるオススメのタイヤはなんでしょうか？



たつや78さん

回答ありがとうございます。
YOKOHAMA Blu Earth AE-01検討してみます。

書込番号：18754403　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

経年劣化についてはタイヤの銘柄ではなく、シャッターつきガレージか屋根なし駐車場かといった
車の保管環境によります。でもひび割れてなくてもゴムの硬化は進みますから賞味期限は３年、
ひび割れでギリギリ４年使うかはスレ主さんの判断だと思います。

転がり抵抗の低さと静粛性ではブルーアースＡＥ−０１は良い選択だと思います。

書込番号：18754433

[スーパーアルテッツァ]

りょう.7さん

我が家のフィットには↓のようにLE MANS4 LM704を装着しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

このLE MANS4 LM704を装着して3年以上が経過しましたが、クラック（ひび割れ）は極僅かに発生している程度です。

という事で長く使えるという点でLE MANS4 LM704は問題無いと考えています。

書込番号：18754692

[りょう.7]

じんぎすまんさん

回答ありがとうございます。
タイヤの劣化について教えていただきありがとうございます。
参考にさせていだだきます。



スーパーアルテッツァさん

タイヤを購入した時のレビュー、今現在のレビューまでありがとうございます。
大変参考になります。
LE MANS4も検討してみます。

書込番号：18755748　スマートフォンサイトからの書き込み

性能比較

[ＱアンドＡ]

NEXTRY 155/70R13 75Sと
BluEarth AE-01 155/70R13 75S
エナセーブ EC203 155/70R13 75S
長所と短所お願いします。

書込番号：18613562

[mini*2]

省エネ性やウェット性能はラベリングを見れば分かるので、他の点で勝手なコメントを。

NEXTRY：無難。耐久性は良いらしい。ブリヂストンの廉価版タイヤなので、国産と台湾製がある。
BluEarth AE-01：小さいサイズはAE-01Fがなく、メーカーのやる気が今ひとつ感じられない。
エナセーブ EC203：ロングライフを売りにしている。国産と海外製がある。

155/70R13ぐらいのサイズだと、1本5千円もせず、価格差も小さいと思いますので、近所の店（タイヤ館とか）で現物を見て、国産品が比較的安く工賃込みで付けられるならNEXTRYですかね。

書込番号：18614580

[マッドスピード]

QアンドA様こんにちは

NEXTRY 転がり抵抗A ウェットグリップc
BluEarth AE-01 転がり抵抗AA ウェットグリップc
ENASAVE EC203転がり抵抗AA ウェットグリップc

NEXTRYは安くブリヂストンのタイヤがてに入る安心感が魅力の商品です。何かに特化したわけでもないのですが、価格とブランドで勝負といったタイヤです。

BluEarth AE-01は、AAの転がり抵抗性能タイヤの豊富なサイズラインナップと手頃な価格帯で誰もが身近にAAのタイヤが履けるといった強い想いで発売されたタイヤです。
乗り心地と静粛性能はこの3本の中では一番良好です。クラスも一つ上となります。

ENASAVE EC203はスタンダードクラスながらAA性能と耐摩耗性能で勝負のタイヤです。
耐摩耗性能を特化していますので、乗り心地と静粛性能は先ず先ずです。しかし、しっかり感のあるタイヤですので、コストパフォーマンスは優れています。

書込番号：18617591　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルR2のタイヤ交換

[猫の消防士]

スバルR2のタイヤ交換についてサイズは155/65R14です
NEXTRYかダンロップ　エナセーブ　EC203 のどちらにしようかと
思っています

さほど差はないとは思うのですが
今現在は横浜エコスです。

NEXTRYは日本・台湾・バンコク？生産品があるようですが
日本製を用意してくれると言うことです
値段的にもほぼ変わらないので
どちらも4本で13000円以内

なにかアドバイスをいただけますとありがたいです

書込番号：18478893

[スーパーアルテッツァ]

猫の消防士さん

エナセーブ EC203 、NEXTRY共に安価なスタンダードクラスのタイヤです。

それでも1.3万円以内という価格は安いですね。

両タイヤの差ですが、猫の消防士さんのお考えの通り大差は無いという考え方で良さそうです。

そのような中で省燃費性能はエナセーブ EC203の方が良いという点が大きな差ですね。

あとはライフはエナセーブ EC203の方が少し長いと予想しています。

書込番号：18478949

[ヨクヨク]

私は昨年10月に、スバルのステラのタイヤ交換をしました。
私もネクストリーとエナセーブで迷いましたが、楽天市場でのポイント還元率の高さや送料無料などの理由でネクストリーになりました。
振動吸収性能や柔らかさなどはネクストリーだと思いますが、単純に耐久性やエコではエナセーブがお勧めだと思います。

書込番号：18491793

ECOPIA PZ-Xと迷っています。

[たろたろぺー]

195/50R16でトヨタのヴィッツＲＳに乗っており、現在はPLAYZのPZ-Xを履いています。
話の流れ上ＢＳでの検討になってしまうのですが、
ECOPIAの同サイズのタイヤと比較した場合、どの程度異なるものなのでしょうか。

タイヤ館で聞いた話では明らかにECOPIA PZ-Xのほうがあらゆる部分で「上」だと言い張ります。ECOPIAを売りたいのだと思って聞き流していたのですが、果たして本当のところどれぐらい違うものなのでしょうか。

私が重視したいのはハンドリング性能とコンフォート性（静粛性、乗り心地）の双方両立された適度なタイヤというところで探しています。

ちなみにいまのＥＣＯＰＩＡは劣化のせいかわかりませんが、
静粛性の面ではイマイチの感じがしています。

実はLE MANS4 LM704がいいかなと思っていたりするのですが、
コネの効く販路がなくＢＳで検討を進めています。

コメントよろしくお願いします。

書込番号：18411993

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

Playz PZ-XとECOPIA PZ-Xを比較した場合、両タイヤのハンドリング、静粛性、乗り心地は良く似ています。

ただ、ECOPIA PZ-XはPlayz PZ-Xよりも省燃費性能向上させたので、反面、ドライ&ウエット性能は少し劣るようです。

又、NEXTRYはECOPIA PZ-Xよりもハンドリングや静粛性やドライ&ウエット性能は劣るでしょう。

という事でPlayz PZ-Xの静粛性に不満を感じているなら、ECOPIA PZ-XやNEXTRYはお勧め出来ません。

やはりLEMANS4 LM704が無難な選択だと思うのですが・・・。

書込番号：18412815

[からうり]

EX20がいいと思います。　トレッドがしっかりしています。サイドはやわらかいです。乗り心地重視でいいとおもいます。

書込番号：18412821

[たろたろぺー]

からうりさん

EX20にこのタイヤサイズ設定はないんですよ。
選択肢が非常に狭いタイヤサイズなんです(´・ω・`)

書込番号：18413328

[たろたろぺー]

スーパーアルテッツァさん

LEMANS4 LM704をご愛用のようですが、次のようなことはございませんでしょうか。

１．直進安定性（ふらつき）
２．１００ｋｍ／ｈオーバーでの不安感
３．フワフワしすぎた感触（同乗者が固めが好みのため）
４．１〜１０ｋｍ程度でのコーナーリング（交差点等）での
　　ロールがＥＣＯＰＩＡよりも多めではないか。

それと話と関係あるかどうかわかりませんが、
クルマは毎日乗らず基本的に土日のみの近距離ドライブ（買い物）などがほとんどの利用です。年に数回程度の片道３００ｋｍ程度の高速道路中心の利用がある程度。

話の切り口が変わってしまいましたが、
補足でインプレを教えていただけると幸いです。

書込番号：18413373

[マイペェジ]

以前ECOPIA PZ-Xを一か月程履いていましたが、乗り心地＆燃費以外全く好みに合いませんでした。

ABSの介入の早まり、タイヤの鳴き出しの早まり、トンネル通過時に聞こえる高周波音、ステアリングインフォメーションの希薄さ、ハッキリ言って恐怖心すら感じました。

クルマがヴィッツＲＳですから、スポーツ性に振ったタイヤが似合うと思います。
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm

書込番号：18413437

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

1〜4の項目全ての項目でLEMANS4 LM704はECOPIA PZ-Xに劣ると予想しています。

結論は何を重視するかで選択するタイヤが決まるという事でしょうね。

つまり、LEMANS4 LM704は価格を考慮しながら静粛性や乗り心地を重視する場合に選択するタイヤだと考えています。

書込番号：18413442

[じんぎすまん]

私ならトヨタヤリス（ヴィッツの海外名）も履いてるミシュランエナジーセイバープラスを選びます。

http://tireselector.michelin.co.jp/tireselector/g/g036570_srd/

＞１．直進安定性（ふらつき）
＞２．１００ｋｍ／ｈオーバーでの不安感
＞３．フワフワしすぎた感触（同乗者が固めが好みのため）
＞４．１〜１０ｋｍ程度でのコーナーリング（交差点等）でのロールがＥＣＯＰＩＡよりも多めではないか。

エナジーセイバーを使用した印象では１〜４をクリアしています。国産タイヤに比べて静粛性に劣るという
データもありますが、適度なロードノイズやハンドルに伝わる路面の情報はむしろ安心感があります。

書込番号：18414738

[たろたろぺー]

マイペェジさん

コメントありがとうございます。
車の性格に反して実際にはファミリーユースでゆったりはしることになりそうですので、タイヤの限界を感じるような走りは求めないのでご指摘の点についてはあまりマイナス点ではないと思っております。

書込番号：18415577

[たろたろぺー]

じんぎすまんさん

アドバイスありがとうございます。
販路の都合上ＢＳかダンロップの選択肢になってしまいますので、
これまで挙がっているＰＺ−ＸかＬＭ７０４の二択になりそうです。

書込番号：18415586

アドバイスお願いします。

[kysmam]

三年目、走行距離五万のタントのタイヤ交換をします。
今はFALKENの155/65R14 75Sがついています。

ネットで購入し、近くの持ち込みOKのお店に持参し交換するのが安いかなと思っています。

いろいろネットで情報収集をしていますが、知識がないのでアドバイスを頂けたら幸いです(^o^)

個人的にランキング上位のこのタイヤにしようかなと検討中ですが、どうでしょうか？
国産メーカーでタントに合うお値段も安めのがあれば一番いいのですが。

近くの専門店ではFALKEN込み34630円と言われました。

書込番号：18384664　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kysmamさん

重心が高いタントなら↓のTRANPATH LuKがお勧めです。

http://toyotires.jp/catalog/taluk.html

TRANPATH LuKは背が高い軽自動車の為に開発されたタイヤですので、タントに最適です。

尚、タイヤ持ち込みでの交換は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：18385069

[yukimoekai]

私も迷ったあげくブリジストンのこのタイヤ
にしました、ネットで買ってガソリンスタンドで変えてもらうのが一番安上がりかと、
タントですけど不可も無く可もなくて感じです。とにかく安くしたいなら十分ですよ。^_^

書込番号：18393791　スマートフォンサイトからの書き込み

古いフィット用のタイヤ

[おかわり。]

タイヤに関して素人ですので、お手柔らかに…

初代フィット（平成13年式LA-GD1 FF車）に乗っています。タイヤは4輪ともNextry 175/65R14 82Sです。

先日車検から返ってきまして、タイヤの溝がフロント6ミリ、リア5ミリとの報告を受けました（少し気が早いのですが、貯金のため、かなり早めの質問です）。なお、次回は4輪を全交換する予定です。

希望は以下の通りです。優先順位は、1、2、3の順です。

1.ドライ・ウェット路面のブレーキング
　ABSが故障したまま走っています（交換費用が高杉）。ですので、ドライ・ウェットとも、ブレーキングのときのタイヤのグリップ力が高い物を教えてください。

2.乗り心地
　突き上げが出来るだけマイルドなタイヤですと、助かります。

3.減り
　BSタイヤの減りが早いとの情報を目にするのですが、他社製品に比べて、減りが早い傾向にあるのでしょうか？現在より減りの少ないタイヤがあればうれしいのですが…

攻めた走りはしないようにしていますので、コーナリング能力は余り重視しないつもりです。また、燃費もあまり重視しません。

タイヤのグレードですが、Nextryと同等程度（場合によっては、もう一つ上のクラス）を考えています。国内外のメーカーを問わず、おすすめのタイヤを教えていただけるとありがたいです。

書込番号：17916197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おかわり。さん

お求めの性能より下記の2銘柄が良いでしょう。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704はNEXTRYよりも格上のコンフォートクラスのタイヤで乗り心地や静粛性といった快適性能は比較的高いです。
又、ドライ&ウエット性能も先ず先ず。
ライフについても悪くは無いでしょう。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビューのようにフィットとの相性も良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・ENERGY SAVER+：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ENERGY SAVER+はライフを重視する場合に選択したいタイヤです。
又、ウエット性能もLE MANS4 LM704と同様に先ず先ずです。
ただし、静粛性等の快適性能ではLE MANS4 LM704よりも劣ります。


結論は下記のようになります。

・快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・ライフ重視ならENERGY SAVER+

書込番号：17916375

[おかわり。]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございました。グリップ重視でいきたいので、ルマンを軸に検討したいと思います。

レビュー拝見しました。かなり空気圧を高くされてるのに当たりがマイルドなんですね。ますます欲しくなってきました。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：17916557　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

ブリヂストンが耐久性が無いということは無いと思います、むしろ耐久性はある方かと。

グリップが良いと減りやすいので、スレ主さんの要求する性能をすべて満たすタイヤはなかなか難しいでしょう。
ヨコハマのブルーアースAがグリップと乗り心地重視となっていて近いかもしれません。
ブリヂストンのエコピアEX20はグリップ向上と耐久性重視。

最近のタイヤは燃費重視で、乗り心地は犠牲になっている事が多いので、よく検討してください。
車の年式からすると、乗り心地重視の方が満足できるかもしれませんよ。

書込番号：17916563

[おかわり。]

tukubamonさん

返信いただき、ありがとうございました。

＞ブリヂストンが耐久性が無いということは無いと思います、むしろ耐久性はある方かと。

私がWebの情報を鵜呑みにしていたようです。失礼しました。

＞グリップが良いと減りやすいので、スレ主さんの要求する性能をすべて満たすタイヤはなかなか難しいでしょう。

やはり減りとグリップ力の関係は、トレードオフですか…減りをあまり考えずに選ぼうと思います。

＞ヨコハマのブルーアースAがグリップと乗り心地重視となっていて近いかもしれません。
ブリヂストンのエコピアEX20はグリップ向上と耐久性重視。

この2銘柄でしたら、BluEarthの方がいいのかもしれませんね。ルマンとブルーアースを候補に選んでみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17916675　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ABSが壊れたままというのがタイヤが早く磨耗する原因のひとつです。

書込番号：17916688　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

BSの減りが早い，というのはかつてのスタッドレスのお話でしょう。
今のはそんなに他社と変わらないようですし，ノーマルタイヤでは減り方に
差があるという話は元々あまり聞きません。

書込番号：17917263

[おかわり。]

油ギル夫さん

アドバイスありがとうございます。とはいえ、ユニット交換するお金がないもので…

書込番号：17918116　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかわり。]

をーゐゑーさん

回答いただき、ありがとうございます。BSの販売員さんも「ウチのタイヤは他社より減りますが、グリップはしますよ！」とおっしゃっていたのですが、客観的に見ると、案外そうでもないようですね。ヨコハマやダンロップの方が減るという感想もあるようですし。

アドバイス感謝です！

書込番号：17918149　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかわり。]

回答いただいたみなさん、本当にありがとうございました。

あまり攻めて走ることはしないので、ブルーアースの方向でいきたいとおもいます。助かりました。またご相談するかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：17918167　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっこらどっこら]

解決済みのようですが、一言。
GDの初期はショックアブソーバーが車にあってないので突き上げます。
悪い部品はその箇所を直してあげないと他の部品でカバーしようとするのは
所詮無理があります。

ABSはそんな壊れる部品ではないので、中古で安くて程度の良いのを探せば
国産タイヤ買ってつけるくらいのお金があれば修理できますよ。

乗り心地は純正中期以降のアブソーバーかビルシュタインに交換がおすすめです。
また、アッパーマウントをエアウェイブ用に交換すると乗り心地はよくなります。
これだけでもかなり変化します。
それと純正の鉄ホイルだと思いますので純正アルミへのインチアップもオススメです。

タイヤの目がまだ少しある今悪いところを直してその後にタイヤの選択です。
もう一度言いますが、修理はその車の悪い所を直すことです。
他の部品で補ってもその部品へストレスをかけるだけです。

書込番号：17923654

[おかわり。]

レスありがとうございます。

ご心配なく。ショックアブソーバーとブッシュは、タイヤ交換までに対応予定です。モンローか、カヤバの純正ショックか、どちらかにする予定です。

書込番号：17924203　スマートフォンサイトからの書き込み