※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：16インチ 外径：648mm 総幅：208mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全20スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 VEURO LE MANS ホントはどっち？ |
88 | 16 | 2013年9月2日 18:29 |
| タイヤサイズは？（外径） |
5 | 9 | 2013年4月8日 22:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE303 195/65R15 91H
プリウスに乗ってまして
3年目の車検でそろそろと言われました
ディーラーではEX10込み込み6万円格安お勧めですと言われました
そこでタイヤ専門店で聞き込み
乗り心地と静寂性を希望したところ
1軒目ではVEUROを勧められましたが
2軒目ではプリウスは軽いため
VEUROではかえって乗り心地が悪くなるので
LE MANSを勧められました
ホントの所はどうなんでしょうか？
2点
先月頭にプリウス30にVEURO 195/65R15を装着し1500km走行しましたが、特に乗り心地が悪くなったりはしてませんねぇ。
むしろエコピアやS70でロードノイズに悩まされてたのが嘘みたいに快適です。
私もBlueEarth AとLE MANSとVEUROで悩みましたが、単にプレミアムコンフォートの方が静かだろうという安易な理由でこれに決めました。
ただ、LE MANSも良いタイヤですので好みで選ばれたら良いかと思います。
書込番号：16489006 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞2軒目ではプリウスは軽いため
＞VEUROではかえって乗り心地が悪くなるので
＞LE MANSを勧められました
プレミアムコンフォートタイヤ（VEUROなど）は、大型セダンをターゲットの中心として開発されやすい（車重がある車を想定して剛性を高める）ですが、そこまで気になされなくてもよろしいかと思います。
メーカーもVEUROの推奨車種としてCOMPACTカーを含めていますし。
プリウスは車両重量1310kg〜1400kgですから、サイズとしては標準的な重量だと思います。
書込番号：16489144
6点
黒のミッドシップさん
＞2軒目ではプリウスは軽いため
＞VEUROではかえって乗り心地が悪くなるので
その通りだと思います。
VEURO VE303は重量級サルーンをメインターゲットにしたタイヤで、ハンドリングも比較的良いのです。
しかしながら、ハンドリングと乗り心地は相反する性能ですので、ハンドリングが良いVEURO VE303をプリウスに装着した場合、多少固めに感じる可能性もあるでしょう。
ただし、静粛性だけを両タイヤで比較した場合は多少VEURO VE303の方が良いと思われます。
これに対してLEMANS4 LM704はコンパクトカーも視野に入れたタイヤで、乗り心地の良い事が特徴のタイヤです。
という事で静粛性重視でハンドリングも考慮するならVEURO VE303が良いでしょう。
これに対して乗り心地重視で静粛性も考慮するならLEMANS4 LM704がお勧めです。
↓は私のLEMANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号：16489280
11点
junkers jpさん
同車種での感想はとても参考になります
Berry Berryさん
そうですよね
実はVEUROにほぼ決めていたのですが
タイヤセレクトで言い切られたので
迷い始めてしまいました
VEUROの溝かっこいいし
LE MANSのCPも捨て難いし
もう少し悩んでみます
こういうのって買うまでが楽しいんですね
書込番号：16489285
9点
スーパーアルテッツァさん
そうですか
静粛性とハンドリングではVEURO
乗り心地とCPはLE MANS
ってとこですね
悩ましいなぁ・・・
書込番号：16489302
3点
ヤフオクではプリウスの新車取り外しのタイヤとアルミ付きで3万円前後で買えます。
私はこれを買いましたイエーイ。MICHELINENERGY SAVERが付いていました。
お買い得。
書込番号：16489353
2点
当初はミシュランやYOKOHAMAやBSも考えてましたが
店頭では値段がどうも・・・
ヤフオク見てみました
新車取り外しってのがあるって初めて知りました
今のところ
VEUROで込み込み60,000円弱
LE MANS4で50,000円弱
ってとこです
ネットで買って持込が安そうだけど
面倒だなぁ・・・
もうちょっと値切ってみるかな・・・
どっちにしよかな・・・・
書込番号：16489552
3点
書き忘れてましたが、プリウス20にLe Mans4という組み合わせなら乗った事はありますが、乗り心地がVEUROより上とは少しも思えませんでした(^_^;
書込番号：16491767 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
1万円分の価値はあるってことですよね・・・
LE MANS4にして
差額で1回余分にゴルフに行こう
なんて邪悪？な考えに傾いていましたが・・・・
書込番号：16492089
3点
それでいいと思いますよ。
プリウス標準タイヤからの交換なら、どちらでも満足出来るはずです。
書込番号：16493023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは(^.^)
プリウスだと、やはり静かな車なので、プレミアムコンフォートのVEUROが合うと思いますよ。
静粛性、乗り心地、共にVEUROが上だと思います。
ルマンだと、ノイズ、乗り心地が少し気になると思います。
自分もアクアに乗っていますが、インチアップでVEUROのサイズがなく、購入できなく・・・
ルマンを履きましたが、それなりのコンフォートだと思います。
１万円で満足を買った方が良いと思います。
書込番号：16493505
5点
junkers jpさん
カノナースさん
オハヨウございます
乗られた方のご意見では
VEUROの方が上（当然ですが）だが
差額をどう捕らえるか
ってことですね
たかがプリウスのエコ乗りオヤジに
その差がわかるかどうか・・・
週末まで悩んでみます
皆様方
大変貴重なご意見ご経験談を
ありがとうございました
書込番号：16495031
2点
私の感想を述べさせて下さい。私はVEUROを約一月前に装着して約2000キロ走行、私の弟がLEMANを二月前に装着しました。その助手席にも頻繁に乗ります。
ぶっちゃけ、VEUROの方が微妙に静かです、LEMANもレベルは高いです。また、これまでのタイヤと比較して大きな違いは、雨の日の静粛性でした。ここは大きな違いでした。雨天走行時の音は、大きく縮減しています。
けれど、人間の適応性は不思議なものでそれが当たり前になって来たら、更なる静かさを求めてしまうと言う…良いタイヤである事に間違いは有りません。後は、どれ程持つかです。摩耗性は、今後乗り続ける中でしか確認できませんから…
書込番号：16497225 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ゆきちゃんかわいいさん
おはようございます
参考にさせていただきます
ありがとうございました
書込番号：16497945
3点
ルマン704もレベルの高いタイヤですが、ビューロと比べれば、
すべてにおいてビューロの方が上です。
ルマン704はコンフォート性能は高いですが、細かい振動を拾います。
ビューロは上手くいなし安定感が違います。
その証拠にダンロップのパンフレットにも乗り心地、静かさともビューロの方が上となっています。
書込番号：16534590
5点
まっちありさん
コメントありがとうございます
が
時既に遅し
先週LE MANS4を買ってしまい
昨日浮いたお金で山へ芝刈りに行って参りました
邪な考えのバチが当たったか
散々でした
皆様色々とありがとうございました
書込番号：16536859
8点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE303 215/45R17 91W XL
あまり詳しくないので質問したいのですが
初期のアクセラに乗ってます。純正がたしか205/50R17でした
今はVEURO VE302 215/45R17ですがもう一度VEUROにしたくて
ただこのサイズが215/50R17より少し価格が高くて迷ってます。
外径が少し大きくても有りなんでしょうか。レグノではサイズが
有るのですが減りが早そうで・・・
1点
＞VEURO VE302 215/45R17
外径624mmですね。
VUERO VE303の215/50R17は646mmです。
＞純正がたしか205/50R17
計算値では637mmです。
215/45R17から215/50R17では＋22mmですが、純正サイズからですと＋9mmですね。
半径で4.5mm。
これ、幅が広がっていますから確認は必要ですが、装着できると思います。
一応「みんカラ」で確認してみてください。
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela/partsreview/?bi=1&kw=215/50R17&
書込番号：15989896
1点
ふうすうさん
純正サイズの205/50R17の外径は635〜640mm程度、幅は205〜214mm程度です。
これに対して現在履かせている215/45R17のVEURO VE302なら外径は624mm、幅は209mmです。
今度は215/50R17のVEURO VE303を履かせたいという事ですね。
このサイズのVEURO VE303なら外径は646mm、幅は222mmとなります。
つまり、純正サイズよりも外径で6〜11mm程度大きく、幅で8〜17mm程度広くなります。
しかし、純正タイヤはチェーン装着を想定してタイヤハウス内等にある程度隙間があります。
この事から外径と幅が広がる215/50R17のVEURO VE303でも装着出来ると思われます。
ただ、念の為↓の方法でタイヤとタイヤハウス内のインナー等との隙間を確認される事をお勧め致します。
http://www.carmate.co.jp/biathlon/point/index.html
ご自身で隙間が確認出来ない場合は、タイヤ販売店の店員が隙間を確認してくれるでしょう。
尚、外径が大きくなる事で速度計が純正サイズのタイヤの時に比較して1〜2％遅く表示されるようになりますが↓のように車検には通る誤差です。
http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html
書込番号：15989906
3点
Berry Berry様
「みんカラ」で確認してみました。装着している方が居て大丈夫そうですね
ありがとうございます。
書込番号：15990062
0点
スーパーアルテッツァ様
車検は大丈夫な感じですね。後から気付いたのですが幅が
少し広い様なわだちにハンドルを取られるなど乗り心地に
影響出ないか少し心配です。
ありがとうございました
書込番号：15990105
0点
ふうすうさん
ハンドルを目一杯切った時等、タイヤと車体との接触が無ければ車検は通るでしょうね。
それとタイヤの幅が広くなれば、轍にハンドルを取られやすくなるのは事実です。
反面、偏平率が45から50になる事で轍の影響を受けにくくなります。
これらの事から轍から受けるハンドリングへの影響については、現在とタイヤと大差無いのではと推測します。
尚、乗り心地は偏平率が45から50に変わる事で確実に良化すると考えます。
書込番号：15990211
0点
初期型アクセラは全幅1745mm Fトレッド1530mmですから純正ホイールのオフセットなら実幅215mm以上のタイヤははみ出る可能性が高くなります。
215/50R17 91V 外径646 幅222 は7インチ幅のリムの場合なので純正ホイールが6.5Jなら幅218mmぐらいになるでしょうが、かなり厳しいですね。
書込番号：15990516
0点
それなら↓の方法で現在のタイヤがフェンダーから何mm凹んでいるか測定しましょう。
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html
その結果、7mm以上タイヤがフェンダーから凹んでいたら215/50R17のVEURO VE303でも大丈夫という事になります。
書込番号：15990556
0点
ホイールは純正ですタイヤがはみ出る可能性は考えてませんでした。
明日にでも確認してみます。
書込番号：15991203
0点
確認して見た所、フェンダーから10mm位凹んでいました。
目測ですので大体ですが、ギリギリだと怖いので今回は
215/45R17でいこうと思います。
皆さん色々ありがとうございました
書込番号：15994382
0点
この製品の最安価格を見る
<14
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
-
【おすすめリスト】今年のうちにこれで組め的な自作ゲーミングPC案
-
【欲しいものリスト】PCカレン
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
