ボルボ V40 2013年モデル のクチコミ掲示板

なぜクロスカントリーより燃費が悪いか？

[せーぷいりー]

カタログ燃費が、v40よりクロスカントリーの方が僅かに良いようなんですが、理由はなんでしょうか？ディーゼルでの比較です。エンジンもボディサイズも同じじゃないかと思うんですが。タイヤはクロスカントリーの方が太い？

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[ぜんだま〜ん]

クロスカントリーのタイヤのほうが外径が大きい、つまりハイギアードになっているからでしょう。

書込番号：21389952

[せーぷいりー]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。大きいタイヤを回すのは力が要るんだと勘違いしてましたが、大きい方が単純に距離がでるんですね。

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登録未使用車に近いレベルまで新車の値下げありますかね？

[せーぷいりー]

v40の購入を検討してますが、登録未使用車に近いレベルまで新車の値下げありますでしょうか？三桁引いてくれれば、およそ登録未使用車レベルかなとおもうのですが。これから年末、年度末でチャレンジしようかと思ってます。ディーゼルで乗り出し三百万円強が自分で何となく決めた目標値なんですが。

書込番号：21358447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

輸入車なら3桁の値引き報告は頻繁に見ます。
値引き交渉頑張ってください。

まず行動！ディーラーへ行って商談！

向こうに在庫車があるとか、ノルマまであと1台とか、
なんらかの条件と合致しないと無条件に3桁出てくる訳じゃ
ないでしょうから、粘り強く交渉しましょう。

書込番号：21358888

[2013もぐらまん]

頑張って下さい！

書込番号：21359117　スマートフォンサイトからの書き込み

[shidzimi asari]

飛び込みに近い状態で行って、初回提示80引き、下取り通常より約30アップでした。
更に交渉可能だったと思います。
時期も丁度今頃でした。

但し、ボルボの下取りは愕然とする程安いです。
乗り潰すしかない程です。
あと、部品代も高いです。

値引きにつられて、後で縛られたくないから、わたしはやめました。

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[2013もぐらまん]

＞shidzimi asariさん
新車の値引きが３桁でも、その分下取りは下がりますので、新車にこだわるのは賢くない選択というのがわかります。

どうしても買う場合は、値がおちた中古車が良いです。

書込番号：21359360　スマートフォンサイトからの書き込み

[shidzimi asari]

＞2013もぐらまんさん
その通りですね。

V40を買うなら、中古のRデザインのポールスター付きか、T4スポーツですね。
トールハンマーじゃない方が好きだし。

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[せーぷいりー]

＞shidzimi asariさん
＞2013もぐらまんさん
＞ぜんだま〜んさん

皆さん、ありがとうございました。
交渉、頑張ります！！

書込番号：21360098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガミランガミラス]

横レスですいません。教えてください。
ボルボの登録未使用車が多く市場に出てくる時期ってありますか？やはり、１２月や３月の際にディーラーが売り切れないものが、そのあと未使用車として中古市場に出てくる場合が多いですか？
ボルボは新車と登録未使用車の価格が結構差があるので、僕は登録未使用車を狙っています。
あと、東京、特に世田谷と横浜に登録未使用車がたくさんある印象がありますが、単純に新車の需要がその辺りで多いから、登録未使用車もたくさん出る、と言う話でしょうか？

書込番号：21368135　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格知りたい]

ボルボの決算に合わせて購入が、良いようです。
11月から12月のようです。

書込番号：21432010　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーぷいりー]

＞価格知りたいさん

ありがとうございます。
目標額を若干上回りましたが、ほぼ、想定の価格で契約できました。
おっしゃる通り、11,12月が、値引きしやすい時期のようです。
走りもいいですし、装備もいいです。
細かい修正事項はボチボチありますが、まずは満足してます。

書込番号：21433777　スマートフォンサイトからの書き込み

開発中のV40純正ドライブレコーダーはいつ頃発売されるのか？

[saitamatisue]

V40の純正レコーダーが開発中とのことですが、いつごろ発売かご存知の方はいますか？
純正発売まで待つか、他の物を買ってしまうか悩んでいます

http://www.vc-tokorozawa.com/vctokorozawa_news/article/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E7%99%BA%E5%A3%B2%E3%81%A7%E3%81%99%EF%BC%81%EF%BC%81

書込番号：21244888

[しょうなんライフ]

年内にはアナウンスがありそうです。
https://ameblo.jp/crice/entry-12322226923.html

書込番号：21306767　スマートフォンサイトからの書き込み

[saitamatisue]

ありがとうございます！
ようやくですね、買います！

書込番号：21307820　スマートフォンサイトからの書き込み

[trinity-plus]

https://ameblo.jp/volvo-matsudo/entry-12329683948.html
発売したようですね。
ただし、2017年（トールハンマー）モデル移行の対応のようです。

書込番号：21371826

オートクルーズのバグ？

[まゆパパdua]

先行車なくオートクルーズ中に、前方の停止車両を認識すると、車のマークが出た後にブレーキがかかりますが、設定速度によっては、ブレーキ開始後に、車のマークが一瞬から一秒の間消え加速してしまうケースが毎日必ず発生します。追突しそうな勢いですので、もちろん、慌てて自分でブレーキを踏むのですが、もし踏まなかったらどうなるのでしょうか？ 怖くて実験していないのですが、きっと直前に車のマークが再出して、急ブレーキがかかるのでしょうね。このような問題は報告されていませんか？ 車のマークが消えたところをスマホで録画すれば良いのでしょうが、危険ですよね。どこかに報告すればいいですか？

書込番号：21049039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ACCは高速道路のみで使うようにしてます。
一般道では危ないので推奨しません。

＞＞慌てて自分でブレーキを踏むのですが

一般道で使用するなら、ブレーキ踏むくらい当たり前と思ってください。
全自動運転じゅないのですから・・・・

書込番号：21049066

[categoryzero]

一般的にACCは停止車両には対応していません。動いていた先行車両を捕捉済みでその車両が停止した場合は正常に機能しますが、捕捉時点で既に停止していた車両には反応せず、接近後に衝突回避ブレーキが機能、という動作をするものが多いようです。
ただし最新のACCだと停止車両をも捕捉し正常にブレーキングするモデルも有り、近々このタイプが一般的になるでしょう。

取説を確認なさってはいかがでしょうか。ウエブだとV40の2018年モデルで
「アダプティブクルーズコントロールは、人や動物には反応しません。また、自転車やオートバイなどの小型車両にも対応していません。さらに、対向車、低速で走行している車両、または静止している車両に対して、ブレーキを作動させることもありません。」
と、静止車両には機能しないと明記されています。

書込番号：21049075

[まゆパパdua]

ありがとうございます。
走行モードが変わったような動きを見せていたので、そんな仕様になったのかと思っていましたが、スッキリしたしました。
「前方に車を認識したので、一旦はオートクルーズモードになったが、前方車が停止したままなので、危険距離に至るまでオートクルーズモードから通常モードになった」と考えれば合点がいきます。
確かに、車検後にオートブレーキが早めにかかるようになったので、先行車両の認識タイミングが変わったのかなと思っていたのですが、それと一致します。
レベル4への進化の過程を実感できて嬉しいです。
進化する馬の成長を理解するのは難しいですが、面白いものです。
ご指導ありがとうございました。

書込番号：21049088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞まゆパパduaさん

前のお二方も書き込みされているように、現在の“ACC”は「自動運転」ではありません。
あくまでも、安全運転『支援』技術に過ぎません。

国交省からも以下の文書で注意喚起されています。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html

現時点では、お車の運転中に起きた事故は全て運転手の責任になります。
その事も踏まえて安全運転なさる方が良いと思います。

書込番号：21049093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

でもボルボって試乗時に一般道でACCの良さを説明することがあるんだよね。

前走車が止まればこちらも自動で止まり、発車すれば自動で付いていきますよって(笑)

一般道でも使えるんですよって営業が薦めるからこの手の事案がでてくる。

書込番号：21049373

モメンタム？インスクリプション？

[１にBMW]

トールハンマーデザインからボルボに魅力を感じV40を真剣に検討しています。
V40を検討するにあたりモメンタムかインスクリプションで迷っています。ボルボの良さを見出すのはどちらのグレードですか？
当方BMWを乗り継いでいてBMW＝Mスポーツみたいなイメージがありますがボルボにもありますか？

書込番号：20949573　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

はじめまして。
私は2015モデルのオーナーなのでハッキリした違いは判りませんが、装備の違いは�@本革シートと�Aオーディオではないでしょうか？

�@本革シートは私もつけています。ボルボの本革シートはかなりの方が気に入っていて、装着率が良いそうです。国産車よりも私は好きです。
�Aオーディオは、ハーマンガードンですね。こちらは試乗車についていました。センタースピーカーとウーハーが追加されているようですね。私には違いが分かりませんでした。というか、ノーマル8スピーカーで充分良い音でした。

いずれにせよ、とても満足のいく車です。
素晴らしいボルボライフをお楽しみに下さい！

書込番号：20966734　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

はじめまして。
V40でしたらモメンタム、むしろキネティックでもよいのではと思います。
エントリーグレードでも安全装備はフル装備であり、エンジン足回りなど
根本は一緒ですから、差額はほかの事に回でもよいんじゃないかなと。

また、トールハンマー化してから、LEDライトが全グレード標準になったので、
ハロゲンに抵抗があった人でもエントリーグレードを選びやすくなっていると思います。
（以前はそこをキセノンに変えるだけでトンデモ価格なので、SEでいいやという人が多かったのではないかと予想）

また、ちょうど3年後くらいに新型も控えていますので、ここは高額な支払をするのではなく、
まずはエントリーからというのでいかがでしょうか（笑

スポーティなグレードが良いのでしたら、T5のRデザインをお勧めします。
走りも文句無いと思いますし、外観も内装もスポーティになりますね。

そういう私は2014式のT4乗りです。
オプションはリアカメラのみの割切仕様で、後からいろいろ好きにいじっています。

書込番号：21002236

[trinity-plus]

V40 2017年 D4 インスクリプションに乗っています。

走りを意識したモデルとされたい場合は、ポールスターパフォーマンスパッケージがおすすめです。
僕も装備していますがディーゼルターボでポールスターの加速感はSモードにした時にはさらによくなります。

レザーシートやオーディオや、アルミホイール・グリル・スカッフプレートの専用デザインなど、インスクリプションには快適装備は満載ですが、走りの面ではモメンタムとかわりません。

BMWからの乗り替えならR-designの方がいいように思いますが、モメンタムとインスクリプションでしたら、モメンタムにポールスターパフォーマンスパッケージとエクステリアスタイリングキットがいいように思います。

ご参考までに。

書込番号：21024560　スマートフォンサイトからの書き込み

[１にBMW]

返信遅くなりすみません。
貴重なご意見、３人の方々ありがとうございます。参考にしていただきます。
妻用なのですがモメンタムにしようと思います。革シートも捨てがたいんですが‥。

書込番号：21026648　スマートフォンサイトからの書き込み

新しいタイヤとホイール選びについて

[もっちーのりさん]

ＭＹ2013のＶ40の新しいタイヤをどうしようか悩んでいます。純正のピレリP7(225/45/17)とホイールよりも、ソフトな乗り心地が希望です。郊外の一般道と高速がメインです。インチダウンも考えていますが、ホイールの種類が少なく、デザインも…。皆さんはどうされていますか？よろしくお願いします。

書込番号：20869703　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

ブリジストンが宜しいかと。

タイヤ館！
見積書頂いてから、フジとかで同じものの値段出して頂き、それをタイヤ館に持っていき最終価格を安くやってもらえます！

書込番号：20869724　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃべりべ]

自分のMomentumはサイズも違うしまだ先なのですが、過去にLe MansとRegnoを履いた経験からLe Mansにしようかと考えています。
どちらも十分に静かでしたが、Le Mansの足回りが軽快に動く感じが自分の好みでした。
現在1000kmちょっとなのですが、まだ少しバタバタした感じです。。。

書込番号：20869766

[ぜんだま〜ん]

インチダウンなら、215/55R16あたりでしょうか。

タイヤメーカーは好みがあるのですが、ソフトな乗り心地が希望なら
プレミアムコンフォートタイヤと呼ばれるカテゴリーから選べばよいかと。

レグノ（ブリジストン）
アドバンＤＢ（ヨコハマ）
ビューロ（ダンロップ）

これらが各社のフラッグシップになります。
どれも乗り心地と静粛性を追求したタイヤです。
もちろん高価格帯にはなります。

メーカー系のタイヤショップは下記の通りです。
信頼性はあるけど、価格はそれほど安くありません。

タイヤ館（ブリジストン）
タイヤガーデン（ヨコハマ）
タイヤセレクト（ダンロップ）

タイヤ&ホイールを安く調達したいなら、マルゼン、クラフトなどの
大手タイヤ&ホイール専門店が安いと思います。

書込番号：20869767

[餃子定食]

ソフトな乗り心地が希望ならば今はダンロップだと思います

ブリジストンやヨコハマ、トーヨーはどちらかと言うとサイドの剛性を上げて低燃費性能やハンドルの初期の応答性をよくしている傾向だと思います

書込番号：20869905

[Hirame202]

欧州車なのでミシュランのプライマシーあたりがバランスが良いのではないでしょうか。国産のコンフォートタイヤは、あまりに快適性に寄り過ぎ、剛性の高い欧州車ではフニャフニャ感を感じ過ぎるかもしれません。

書込番号：20870697　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ミシュランプライマシー良いですよ！何もかも合格点をつけることができます。静かです。

書込番号：20870906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ん〜！

ミシュランのプライマシー3はとても良いタイヤだとは聞きますが、、、
（ちなみに私はプライマシーHPを履いてます）

スレ主さんの履いているピレリP7だってコンフォートタイヤに分類されますから、スレ主さんがどの程度のものを求めているのか、ピレリP7を履いてどう感じているのか、もう少し情報が欲しいところですね。

書込番号：20872361　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちーのりさん]

アドバイスありがとうございます。P7は約4万km走り、低速での微振動が出るようになりました。ブロックが山型に摩耗していました。それまでも突き上げ感を感じていて、もう少しマイルドな方が良いように感じていました。
まだスタッドレス（16インチにインチダウン）を履いてるので、それなりの運転になっています。また、17インチにもこだわっていません。
実際に履いてみての感想をお聞かせいただけると、うれしいです。よろしくお願いします。

書込番号：20873958　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOLDJP]

こんにちは。

ホイールの方ですが、フジコーポレーションでV40用が数種類ありました。
フジでホイール(17インチ)のみ購入しましたので装着例として添付します。
(装着途中の写真ですが)

ホイール：WORK インポートレーベル 01F (日本製)

タイヤは 純正のP7 を　タイヤレバーでめくって移設しましたので
良い銘柄はわかりません。すみません。

書込番号：20877356　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちーのりさん]

写真ありがとうございます。このホイールも候補にあったのですが、ずっと迷っていました。（優柔不断ですね）写真を見て決めました。このホイールとプライマシー3でいきたいと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：20896065　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

解決済という事ですが、女房が乗っているMY2014のSEが釘を踏んでパンクしていまい、修理して貰ったものの、心配なので、数日前にタイヤ交換しましたので、レスします。ブリジストンのレグノGR-XIより、ミシュランのプライマシー3の方が少し安かったので、そちらにしました。純正のピレリと比べて、劇的な乗り心地の向上です。

初期のV40の特にSEの不満は、最小回転半径が大きいのと、乗心地の固さでした。最近のモデルでは乗心地が改善された様です。今回のタイヤ交換で不満の一つが解消され、また暫く愛用できそうです。タイヤのパンクで痛い出費でしたが、もう既に3年以上乗っているし、乗心地の向上がそれを補ってくれました。

ブリジストンのレグノGR-XIは選択しませんでしたが、そちらもコンフォート系なので、乗心地は良いと予想されます。

書込番号：20929827