ボルボ V40 2013年モデル のクチコミ掲示板

サイドマーカーランプ

[タイガーマッシー]

先週、2014年モデルのR-デザインが納車になりました。カタログには前後のサイドマーカーが装備とありますが私のV40は後ろの赤いサイドマーカーは点灯するのですがフロントのオレンジのマーカーは点灯しません。設定とかも一通り見てみましたが特別無いようでした。カタログや雑誌などをみるとスモールライト点灯で確かに前後ついてますよね。皆さんのボルボはどうですか？

書込番号：17271907　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
何故、ディーラーに聞かないのですか？
その方が正確で、修理の依頼も同時に出来るのでは。

書込番号：17271953

[WDB210]

私はオーナーではありませんが一言。
このサイドマーカーはアメリカの
法律で必要な装備です。
ですので、アメリカに輸出する
ヨーロッパ車にも付いています。
ですので日本では必要の無い装備です。
アメリカ仕様と兼用しているのか?
日本では点灯しないようになっているのかも?

書込番号：17271967

[タイガーマッシー]

無い物ねだり人さん、WDB210さん、ありがとうございました。
先程、営業さんから連絡がありまして2014年モデルでも昨年の年末辺りの型から
フロントのサイドマーカーは廃止になりましたと連絡がありました。
少し残念ですが仕方ありませんよね、、
発煙筒が助手席の足元に移動したのと、R-デザインのメーターカラーの
ブルーも廃止になったようです。
営業さんも変更になってから報告があるようで把握しきれないようです。

書込番号：17272188

[カメカメポッポ]

カタログは、欧州車の物だったりする場合もあるので、日本で販売されるその物で無い場合が多いかと思います。

カタログのはじっこに物すごく小さい注意書きあるかもしれません。

後、日本の灯火類の法規に合わせて、点灯しない様に殺してある場合もあります。

書込番号：17272459

[タイガーマッシー]

カメカメポッポさん、ありがとうございました。最新のカタログからは、フロントのサイドマーカーは消えていました。
輸入車のカタログはよく見ないとちょこちょこ変わるんですね。
いい勉強になりました。

書込番号：17275562

[R-DESIGN]

タイガーマッシーさん。
フロントのサイドマーカーとは、このことでしょうか？
間違っていたらすいません。
本日、運転する前に確認して撮ってみました。
私のRDは、昨年の11月に完成して12月末に納車されました。

書込番号：17278902

[タイガーマッシー]

R-DESIGNさん、写真添付ありがとうございます。
まさしくそれです。私のRデザインはそれがつきません。
とういかランプ自体もないです。それがあると夜間に見ると
スタイリッシュでかっこいいのですが付いてなくて残念です。
納車前に雑誌等で夜間に撮影した写真を見ていただけにショックです。
国産の安全基準に適さないということで無くなったようです。
まあ、国産車と違うと思って諦めます、、、

書込番号：17279057

[R-DESIGN]

私も2014モデルですが、製造時期によって小変更があるんですね。

書込番号：17280218　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

同じ年式内でも小変更があります。
これをランニングチェンジと呼びます。

書込番号：17284570

V40TSの魅力について。

[直人ちゃん]

今月、登録で、20万引きのキャンペーンしてます。で、で実際乗ってる方に質問です。乗り心地を入れて、総合的にスバルのレﾌﾟォｰｸﾞと値段的には、変わらない、安全性も同じようなのでボルボ大好きな方ご意見お願いいたします。CX- 5大好きな方はご遠慮下さい。

書込番号：17269673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイブスター５５５]

同じようにレヴォーグと悩んでいましたが素のT4を先月上旬に契約で1日に納車されました。スタイリングが気に入って後部座席の窓が近いのとラゲッジスペースが十分であればいい車ですよ。理屈うんぬんより実車を見てとりあえず一回試乗してください。あと現在在庫分と今月上旬入港分が対象になると思います。白黒赤以外はあまりなさそうなので早めに試乗することをオススメします

書込番号：17270040　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

もしボルボを購入するのであれば
外人と結婚するような心構えが
必要ですよ。
車に対しての文化や思想が違いますので。

書込番号：17270549

[ryoutokkun]

直人ちゃんさん、ぜったいおススメ！です。

僕は安全という観点からドイツ車が好きで、これまで
ゴルフ、ベクトラ、アウディ、ベンツと乗ってきました。
（途中、ボルボは中古でしたが240に乗りました）

Eクラスはラグジュアリーでしたがなにせ大きい、Bクラスはハンドリングがナーバスで非力・・
アウディはふつうのクルマ・・

いま人生で最高のクルマにめぐりあえたと思っています。
走りよし、スタイルよし、安全は世界最高レベル、そしてコンパクト・・
所有する誇り、悦びも感じられます。

乗り心地はベンツに比べると劣ります、アクセルの踏み加減によっては出だしのバタつく感じもあります。
でも僕はさほど気になりません。

リアビューカメラはつけられたほうがいいですよ。

すみません、国産車はアコード、インスパイアー、ソアラぐらいしか乗っていません。

ボルボV40T4(SE)ぜったいおススメ！です。

書込番号：17271013

[直人ちゃん]

成る程、今週末で、ギリギリでそれも色は選べない、キーレスがなし、だったら間に合いますと本日回答がありました。いやーー、ぎりで間に合わないと8%で20万引きなしって苦しい選択肢です。

書込番号：17272555　スマートフォンサイトからの書き込み

[直人ちゃん]

20万引きは4日からの割引で8日には決めて下さい。ってあり得ますか？色はカタログの色、希望なのに白なら
大丈夫って回答はどうなんですかね？レザー仕様も間に合いそうにないって。ならば、そんな
施策をもっと前からするべき？先月末に購入した人はほぼ値引きなしもかわいそう？

書込番号：17272596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっく〜]

自分は10月末に商談して14万円引きで好きな色、好きなオプションをつけてもらって１月末に納車しました。20万円の値引きというのは魅力ではありますが、４月以降はきっと契約数が少なくなるのでそれを狙って同等以上の値引き交渉をすれば好みの色・オプションでクルマを買えるのではないでしょうか。ムリしてこの年度末に買わなくてもいいと思います。
エコポイント終了時のテレビの価格がいい例です。

書込番号：17272775

[ファイブスター５５５]

先月やってましたよ。2月注文2月納車がいつのまにか三月納車になっていましたが。実質２月の延長です。

書込番号：17272826　スマートフォンサイトからの書き込み

[直人ちゃん]

では、今月登録は在庫セールみたいなもんですね、まあ、じっくり日本車も視野に入れて考えます。ありがとうございました。

書込番号：17272872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイブスター５５５]

レヴォーグもいいと思います。そもそもサイズ的には、V60の方が近いのでデザイン等に魅力を感じなければレヴォーグが無難だと思います。

書込番号：17276385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンユー９６]

コストカットがお盛んな国産車で、このクラスでは付いてない装備が結構ありますよ。
国産の1.6リッターなんて大衆車の象徴みたいな車ばっかりですよね。
標準装備で電動シートやシートメモリーなんて付いてませんし、サイドミラーに
付いているアプローチライトや室内の前席、後席の中央を照らすスポットライト、
ドアポケットのスポットライト、運転席と助手席の足元を照らすライト、ヘッドライト
ウォッシャーなどなど、国産だと５００万オーバーの高級車にしか付いてない装備が
色々付いてます。もちろんデザインや走りも良いんですが、国産の大衆車には絶対に
付いていない装備がこのクラスで付いているので驚きました。
前は車体価格が３３０万ほどしたアコードツアラーに乗っていましたが、乗る喜びや
満足感は全然V４０の方が上です。V４０より価格は上でしたが、所詮国産、、、って
感じで不満が多かったです。その前がＢＭＷの３シリーズのＭスポーツに乗っていたので
アコードに対しての不満が多かったです。４年間我慢していましたが、やはり車の走りは
外車の方が完全に上だと判断しV４０を購入しました。燃費重視で走りもデザインも
中途半端な国産には嫌気がさしています。
余談ですが、国産と外車では周りの見る目が違います。たとえV４０でもです。

書込番号：17296907

[ryoutokkun]

欧州車のカチッとした作りは、良質な鉄鋼（スウェーデン鋼）を使っている
ことに依るところが大きいみたいです。

有能なボルボセールスマンは、スウェーデンに招かれて、
実際鉱山を見学するツアーにも参加されるようですね。

書込番号：17297094

[電デコ]

今日試乗しました。走りは確かに良いです。安全性重視でインプレッサとどちらにしようか迷っています。価格では100万円高いですが・・

書込番号：17323054

[ファイブスター５５５]

安全性は、側方、後方支援もあるのでV40の方がトータル的にはいいと思います。

書込番号：17326354　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席シート

[えなちび]

知り合いのおじさんpart2ですが、助手席シートの調整なんですが微妙にしか動かないらしく、少し面倒くさいのでは？と言う質問なんですが。みなさんどうですが？

書込番号：17246962　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょぼくれがんもどき]

一度、ディーラーへ行ってご自身で確認したほうがよいですよ。

書込番号：17256504

ナビ性能？

[えなちび]

知り合いのおじさんがV40を検討しているんですが、ナビ性能と音響の性能を気にしています。実際実力はどれぐらいですか？

書込番号：17241524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっく〜]

1月に登録したばかりで、まだならし走行の途中ですが、印象を書きます。
ナビは、デンソー製ですので信頼できるものと思いますが、画面タッチ入力になれた自分にとっては誤操作やイライラがあります。特に行き先の名称をあいうえお入力する際にはダイヤルであいうえおを選択して入力かコンソール中央のボタンでガラケーのように入力します。それがなかなかスムーズにいかなくて…。ルート検索やその他の機能は好みもあるでしょうし、まあいいと思ってます。
オーディオは…プレミアムサウンドシステムをつけようか迷ったのですが、試乗の際にiPodを持ち込んでイコライザなどを調整してみて試聴したところ意外にイイ音だったのでオプションを選ばず標準で聴いてます。
ナビもオーディオも試乗で試されることをお勧めします。

書込番号：17244584　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなちび]

ありがとうございます。知り合いのおじさんに報告します。

書込番号：17244760　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップタイミング

[はらぼん]

こんにちは！2014年のV40にのって早3か月。アイドリングストップにて車体が完全に停止する前にエンジンがストップしたりすることがあり、停まる際にガクっとなてしまい、みっともない事があります。。。。タイミングが設定出来ないと思われますが、そんな体験をされている方はいらっしゃいませんか？

書込番号：17215016

[pepper-k]

はらぼんさん

確かに経験ある症状ですね(笑)

自分は止まる前に、若干ブレーキから足を離してコントロールしています。

止まる直前に踏力を抜く感じですかね。

それでもたまにカックンしますが。

それよりも発進時のほうがギクシャクする頻度多いですよ。

どうしても気になるなら人を乗せている時はアイドリングストップを解除する事も必要かもしれませんね。

書込番号：17217471　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカさん親父]

こんにちは

停止発信についてですが、まず停止時については、停止直前にノロノロ動いて
いる状態が長いということはないでしょうか。
スー、ピタッととめるには、はらぽんさんのいわれるように、直前に踏力を弱
めるわけですが、ブレーキ踏力を弱め過ぎるとアイドルストップが解除されエ
ンジンがかかってしまいます。
停止までの速度、タイミングに慣れが必要かもしれません。。

発進時のギクシャクですが、クラッチミートはコンピュータの制御で行われ
るため、この時だけは足で調節しようとしないことです。
発進時なので、そんなに踏み込まないと思いますが、もし踏み過ぎてしまっ
ても焦って戻さずにそのままをキープして見てください。
また、逆に踏み込みが少なく出足が鈍くても、1秒以上キープさせ、次のス
テップでアクセルを踏み込むようにします。
一度行ってみてください。
アクセルを踏み込む量が掴めると、スムーズな急発進！？も可能かと。

書込番号：17218667　スマートフォンサイトからの書き込み

空ぶかしになりませんか？

[クレーマレー子]

ACCを作動中にストップする寸前にエンジンの回転数が4000回転くらいまで上がることがありビックリしてブレーキを踏んだことが何回かあります。万一クラッチが繋がっていたらと思うとゾッとします。他の方はそういうことはないですか？

書込番号：17139202　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

ギアトロニック(デュアルクラッチ）なたお店に相談した方が良いですよ。

酷ければ、ミッション、システム系統の交換を求めてみましょう。

保証無し中古、並行物なら諦めてください。

書込番号：17139696

[TRUEミナちゃん]

ディーラーにクレーマー子しましょう！

書込番号：17139849

[クレーマレー子]

ディーラーでは様子を見てくださいとのことでしたが、個体差なのかv40全体のことか情報が欲しいです。

書込番号：17139949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼるぼはかせ]

そんなのはよくおきる現象です。
アクセルを踏んだ状態で、急にクラッチを切れば負荷が消え回転数が急にあがるのはあたりまえ。

停止時のエンジンとミッションのタイミングがうまく合わないため起きる現象としか片付けようないですね。

トルコンATとデュアルクラッチの違いを勉強しましょう。

ん？マニュアル車に乗ったことがない人かな。そういう時代だからね。

書込番号：17143129　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマレー子]

ありがとうございます。そうなんですか。そんな当たり前なことなら、ディーラーで説明がないのは何故なんでしょうね。

書込番号：17143613　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

クレーマー子に説明するのですから、ディーラーさんの気持ちわかります。
私がディーラー側でも、様子を見てくださいと言うでしょう！

これからディーラーさんも大変ですね。

書込番号：17143961

[iiyudan]

クレーマレー子さん

ディーラーで説明がないのは車（機械）としてある意味では正確な動作だからということでしょうね。

>万一クラッチが繋がっていたらと思うとゾッとします。
と心配されたようですが、クラッチが繋がらないから回転数が上がってしまうわけですから機械としては正確な動作ですね。

私はこの現象は経験がないのですが、高速の進入時などでシフトアップして加速したいときにアクセルを踏んでも一瞬クラッチが繋がらないことは経験していますからミッションのタイミングがうまく合わないことはあり得るように思います。ただACCを作動中にストップする寸前とのことですから、簡単に起こることはないように思いますが...
ぼるぼはかせさん、どう思われますか？

ボルボではありませんが、デュアルクラッチは熟成途中の技術のようで他社の場合リコールされている車種があります。リコールされた車種の掲示板を読んでみるとリコール前に掲示板で不具合報告が出ていることがありますので、V40でも掲示板でこのような情報交換が必要に感じています。
貴重な情報ありがとうございました。また何かあれば教えてください。

書込番号：17144199

[iiyudan]

すいません、前文の訂正です。

>高速の進入時などでシフトアップして加速したいときに

を、シフトダウンして加速したいときに
に訂正させてください。

書込番号：17144363

[クレーマレー子]

正常なのですね。ありがとうございます。accは初めてなのでこのような現象が起こりビックリしました。

書込番号：17144755

[iiyudan]

明快なお返事ができず申し訳ありませんが、正常とも言い切れないと思います。

ぼるぼはかせさんが書かれていましたが、マニュアル車ではよく経験しましたのでミッションのタイミングがうまく合わないことが原因ならば回転数が上がっても機械としては”正確”な動作と言えるのでしょうが、ACCを作動中にストップする寸前であれば、スピードはかなり遅くアクセルも開けていないはずですから4000回転まで上がるのは不思議です。

先ほども書きましたが、リコール前に掲示板で不具合報告が出ていることがありますので今回のような情報はできるだけ共有して他のユーザーさんでも同様な経験があるかどうか知りたいと思います。情報が増えれば冷静な判断ができる可能性が増すと思います。

書込番号：17144856

[クレーマレー子]

そうですね。情報をいただくとありがたいです。

書込番号：17144952

[keltstep]

自分の　T4（２０１４年モデル）でも　同じ様な症状が出ます（昨年11月登録　走行８５０ｋｍ）　１０回に　１ー２回位の頻度で　必ず出ます。　今月か　来月に予定している　初回点検の時に　チェックして頂くつもりでした。　ちょっと冷や汗が出た事が有りました。　

書込番号：17145260

[クレーマレー子]

個体差じゃないのかもしれないですね。事故にならなくてよかったですね。私もビックリしましたよ。

書込番号：17145307

[iiyudan]

クレーマレー子さん、keltstepさん

お二人に教えていただきたいのですが、ACC作動中に前車が停止して自車が停止する際の停止直前にクラッチが切れて空ぶかしが起きるということですね。
この時ブレーキが利いてスピードが落ちているのでしょうか？それともエンジンブレーキのみでスピードが落ちているのでしょうか？特に一定の傾向はないのでしょうか？

ACC中で確認できないと思いますが、印象として何か特定の条件がありませんか？

この空ぶかしがACCのプログラムによるのかミッションに関連するのか気になっています。
ACCがブレーキとアクセルを両方オンにするのは考えにくいので、特定の条件が分かればいろいろと考える資料になりますし、ディーラーやメーカーにも伝えやすくなります。

書込番号：17145439

[クレーマレー子]

ブレーキは効いていたと思いますよ。ほんとうに止まる寸前で起こりました。参考になりますでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：17145489

[vv1600]

昨年８月登録の2014型V40です
おっしゃる様な症状は一度も出た事はありません
ただACCは、高速道路か交通量の少ない幹線道路以外ではほとんど使いませんが。。
止まる時は初め強めのブレーキで、止まる寸前にブレーキを緩めた感じになり
最後にピタッ止まる感じですね

書込番号：17147387

[クレーマレー子]

私の場合は交通量の多い時間帯でしたので、stop and goの繰り返しでした。私は登録して１週間の内に２回起こったので、今は怖くて使用していないです。

書込番号：17147795

[はらぼん]

皆様
ACCを使用して、言われているような現象にはまだ陥った事はありません。昨年12月納車の14年モデルです。使うシーンが高速道路で渋滞中でストップ＆ゴー時も使ってはいるのですが…今のところちゃんと停まってくれています。一つ…一般道で前に車がいない状態で信号で停まっていて、ACCを70kmに設定している状態で、信号が青になったのでクルーズボタンを押したら70kmまで加速するわけですが、前方の信号で車が停車しているのを感知して、停まってくれるんでしょうかね？私の体験では減速する様子がなく、程なく警告音がなり始めたので、慌ててブレーキ踏みました…前車にくっついて走っている時はいいですが、ある程度距離が離れて、かつ前車とのスピード差があるとレーダーは捕捉出来ないのかな…
クレーマー子さん、すみません、話題をそらしちゃいました…それ以外は自車は快適です。

書込番号：17148670　スマートフォンサイトからの書き込み

[vv1600]

ACCにはいろいろ制約があるみたいですね
マニュアルの注意書きにもあるように市街地、渋滞路では
使わない方が賢明とおもわれます。
例えば追跡車両が左折などでいなくなった時、
前方に停止車両があったら全速で突っ込んで行くみたいです。
こわいので実際には試してませんが、
ACCは追跡中の車以外停止車両は感知しない様におもわれます
空ぶかしに関しては異常だと思います。

書込番号：17148772

[クレーマレー子]

みんカラでも同じような症状の方の書き込みがありました。少数派かもしれないですが、やはりv40全体の問題のような気がします。推測ですみません。ACCを使われない方が多いから報告が少ないのかもですね。

書込番号：17148904