ボルボ V40 2013年モデル のクチコミ掲示板

開発中のV40純正ドライブレコーダーはいつ頃発売されるのか？

[saitamatisue]

V40の純正レコーダーが開発中とのことですが、いつごろ発売かご存知の方はいますか？
純正発売まで待つか、他の物を買ってしまうか悩んでいます

http://www.vc-tokorozawa.com/vctokorozawa_news/article/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E7%99%BA%E5%A3%B2%E3%81%A7%E3%81%99%EF%BC%81%EF%BC%81

書込番号：21244888

[しょうなんライフ]

年内にはアナウンスがありそうです。
https://ameblo.jp/crice/entry-12322226923.html

書込番号：21306767　スマートフォンサイトからの書き込み

[saitamatisue]

ありがとうございます！
ようやくですね、買います！

書込番号：21307820　スマートフォンサイトからの書き込み

[trinity-plus]

https://ameblo.jp/volvo-matsudo/entry-12329683948.html
発売したようですね。
ただし、2017年（トールハンマー）モデル移行の対応のようです。

書込番号：21371826

オートクルーズのバグ？

[まゆパパdua]

先行車なくオートクルーズ中に、前方の停止車両を認識すると、車のマークが出た後にブレーキがかかりますが、設定速度によっては、ブレーキ開始後に、車のマークが一瞬から一秒の間消え加速してしまうケースが毎日必ず発生します。追突しそうな勢いですので、もちろん、慌てて自分でブレーキを踏むのですが、もし踏まなかったらどうなるのでしょうか？ 怖くて実験していないのですが、きっと直前に車のマークが再出して、急ブレーキがかかるのでしょうね。このような問題は報告されていませんか？ 車のマークが消えたところをスマホで録画すれば良いのでしょうが、危険ですよね。どこかに報告すればいいですか？

書込番号：21049039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ACCは高速道路のみで使うようにしてます。
一般道では危ないので推奨しません。

＞＞慌てて自分でブレーキを踏むのですが

一般道で使用するなら、ブレーキ踏むくらい当たり前と思ってください。
全自動運転じゅないのですから・・・・

書込番号：21049066

[categoryzero]

一般的にACCは停止車両には対応していません。動いていた先行車両を捕捉済みでその車両が停止した場合は正常に機能しますが、捕捉時点で既に停止していた車両には反応せず、接近後に衝突回避ブレーキが機能、という動作をするものが多いようです。
ただし最新のACCだと停止車両をも捕捉し正常にブレーキングするモデルも有り、近々このタイプが一般的になるでしょう。

取説を確認なさってはいかがでしょうか。ウエブだとV40の2018年モデルで
「アダプティブクルーズコントロールは、人や動物には反応しません。また、自転車やオートバイなどの小型車両にも対応していません。さらに、対向車、低速で走行している車両、または静止している車両に対して、ブレーキを作動させることもありません。」
と、静止車両には機能しないと明記されています。

書込番号：21049075

[まゆパパdua]

ありがとうございます。
走行モードが変わったような動きを見せていたので、そんな仕様になったのかと思っていましたが、スッキリしたしました。
「前方に車を認識したので、一旦はオートクルーズモードになったが、前方車が停止したままなので、危険距離に至るまでオートクルーズモードから通常モードになった」と考えれば合点がいきます。
確かに、車検後にオートブレーキが早めにかかるようになったので、先行車両の認識タイミングが変わったのかなと思っていたのですが、それと一致します。
レベル4への進化の過程を実感できて嬉しいです。
進化する馬の成長を理解するのは難しいですが、面白いものです。
ご指導ありがとうございました。

書込番号：21049088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞まゆパパduaさん

前のお二方も書き込みされているように、現在の“ACC”は「自動運転」ではありません。
あくまでも、安全運転『支援』技術に過ぎません。

国交省からも以下の文書で注意喚起されています。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html

現時点では、お車の運転中に起きた事故は全て運転手の責任になります。
その事も踏まえて安全運転なさる方が良いと思います。

書込番号：21049093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

でもボルボって試乗時に一般道でACCの良さを説明することがあるんだよね。

前走車が止まればこちらも自動で止まり、発車すれば自動で付いていきますよって(笑)

一般道でも使えるんですよって営業が薦めるからこの手の事案がでてくる。

書込番号：21049373

モメンタム？インスクリプション？

[１にBMW]

トールハンマーデザインからボルボに魅力を感じV40を真剣に検討しています。
V40を検討するにあたりモメンタムかインスクリプションで迷っています。ボルボの良さを見出すのはどちらのグレードですか？
当方BMWを乗り継いでいてBMW＝Mスポーツみたいなイメージがありますがボルボにもありますか？

書込番号：20949573　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

はじめまして。
私は2015モデルのオーナーなのでハッキリした違いは判りませんが、装備の違いは�@本革シートと�Aオーディオではないでしょうか？

�@本革シートは私もつけています。ボルボの本革シートはかなりの方が気に入っていて、装着率が良いそうです。国産車よりも私は好きです。
�Aオーディオは、ハーマンガードンですね。こちらは試乗車についていました。センタースピーカーとウーハーが追加されているようですね。私には違いが分かりませんでした。というか、ノーマル8スピーカーで充分良い音でした。

いずれにせよ、とても満足のいく車です。
素晴らしいボルボライフをお楽しみに下さい！

書込番号：20966734　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

はじめまして。
V40でしたらモメンタム、むしろキネティックでもよいのではと思います。
エントリーグレードでも安全装備はフル装備であり、エンジン足回りなど
根本は一緒ですから、差額はほかの事に回でもよいんじゃないかなと。

また、トールハンマー化してから、LEDライトが全グレード標準になったので、
ハロゲンに抵抗があった人でもエントリーグレードを選びやすくなっていると思います。
（以前はそこをキセノンに変えるだけでトンデモ価格なので、SEでいいやという人が多かったのではないかと予想）

また、ちょうど3年後くらいに新型も控えていますので、ここは高額な支払をするのではなく、
まずはエントリーからというのでいかがでしょうか（笑

スポーティなグレードが良いのでしたら、T5のRデザインをお勧めします。
走りも文句無いと思いますし、外観も内装もスポーティになりますね。

そういう私は2014式のT4乗りです。
オプションはリアカメラのみの割切仕様で、後からいろいろ好きにいじっています。

書込番号：21002236

[trinity-plus]

V40 2017年 D4 インスクリプションに乗っています。

走りを意識したモデルとされたい場合は、ポールスターパフォーマンスパッケージがおすすめです。
僕も装備していますがディーゼルターボでポールスターの加速感はSモードにした時にはさらによくなります。

レザーシートやオーディオや、アルミホイール・グリル・スカッフプレートの専用デザインなど、インスクリプションには快適装備は満載ですが、走りの面ではモメンタムとかわりません。

BMWからの乗り替えならR-designの方がいいように思いますが、モメンタムとインスクリプションでしたら、モメンタムにポールスターパフォーマンスパッケージとエクステリアスタイリングキットがいいように思います。

ご参考までに。

書込番号：21024560　スマートフォンサイトからの書き込み

[１にBMW]

返信遅くなりすみません。
貴重なご意見、３人の方々ありがとうございます。参考にしていただきます。
妻用なのですがモメンタムにしようと思います。革シートも捨てがたいんですが‥。

書込番号：21026648　スマートフォンサイトからの書き込み

新しいタイヤとホイール選びについて

[もっちーのりさん]

ＭＹ2013のＶ40の新しいタイヤをどうしようか悩んでいます。純正のピレリP7(225/45/17)とホイールよりも、ソフトな乗り心地が希望です。郊外の一般道と高速がメインです。インチダウンも考えていますが、ホイールの種類が少なく、デザインも…。皆さんはどうされていますか？よろしくお願いします。

書込番号：20869703　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

ブリジストンが宜しいかと。

タイヤ館！
見積書頂いてから、フジとかで同じものの値段出して頂き、それをタイヤ館に持っていき最終価格を安くやってもらえます！

書込番号：20869724　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃべりべ]

自分のMomentumはサイズも違うしまだ先なのですが、過去にLe MansとRegnoを履いた経験からLe Mansにしようかと考えています。
どちらも十分に静かでしたが、Le Mansの足回りが軽快に動く感じが自分の好みでした。
現在1000kmちょっとなのですが、まだ少しバタバタした感じです。。。

書込番号：20869766

[ぜんだま〜ん]

インチダウンなら、215/55R16あたりでしょうか。

タイヤメーカーは好みがあるのですが、ソフトな乗り心地が希望なら
プレミアムコンフォートタイヤと呼ばれるカテゴリーから選べばよいかと。

レグノ（ブリジストン）
アドバンＤＢ（ヨコハマ）
ビューロ（ダンロップ）

これらが各社のフラッグシップになります。
どれも乗り心地と静粛性を追求したタイヤです。
もちろん高価格帯にはなります。

メーカー系のタイヤショップは下記の通りです。
信頼性はあるけど、価格はそれほど安くありません。

タイヤ館（ブリジストン）
タイヤガーデン（ヨコハマ）
タイヤセレクト（ダンロップ）

タイヤ&ホイールを安く調達したいなら、マルゼン、クラフトなどの
大手タイヤ&ホイール専門店が安いと思います。

書込番号：20869767

[餃子定食]

ソフトな乗り心地が希望ならば今はダンロップだと思います

ブリジストンやヨコハマ、トーヨーはどちらかと言うとサイドの剛性を上げて低燃費性能やハンドルの初期の応答性をよくしている傾向だと思います

書込番号：20869905

[Hirame202]

欧州車なのでミシュランのプライマシーあたりがバランスが良いのではないでしょうか。国産のコンフォートタイヤは、あまりに快適性に寄り過ぎ、剛性の高い欧州車ではフニャフニャ感を感じ過ぎるかもしれません。

書込番号：20870697　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ミシュランプライマシー良いですよ！何もかも合格点をつけることができます。静かです。

書込番号：20870906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ん〜！

ミシュランのプライマシー3はとても良いタイヤだとは聞きますが、、、
（ちなみに私はプライマシーHPを履いてます）

スレ主さんの履いているピレリP7だってコンフォートタイヤに分類されますから、スレ主さんがどの程度のものを求めているのか、ピレリP7を履いてどう感じているのか、もう少し情報が欲しいところですね。

書込番号：20872361　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちーのりさん]

アドバイスありがとうございます。P7は約4万km走り、低速での微振動が出るようになりました。ブロックが山型に摩耗していました。それまでも突き上げ感を感じていて、もう少しマイルドな方が良いように感じていました。
まだスタッドレス（16インチにインチダウン）を履いてるので、それなりの運転になっています。また、17インチにもこだわっていません。
実際に履いてみての感想をお聞かせいただけると、うれしいです。よろしくお願いします。

書込番号：20873958　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOLDJP]

こんにちは。

ホイールの方ですが、フジコーポレーションでV40用が数種類ありました。
フジでホイール(17インチ)のみ購入しましたので装着例として添付します。
(装着途中の写真ですが)

ホイール：WORK インポートレーベル 01F (日本製)

タイヤは 純正のP7 を　タイヤレバーでめくって移設しましたので
良い銘柄はわかりません。すみません。

書込番号：20877356　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちーのりさん]

写真ありがとうございます。このホイールも候補にあったのですが、ずっと迷っていました。（優柔不断ですね）写真を見て決めました。このホイールとプライマシー3でいきたいと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：20896065　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

解決済という事ですが、女房が乗っているMY2014のSEが釘を踏んでパンクしていまい、修理して貰ったものの、心配なので、数日前にタイヤ交換しましたので、レスします。ブリジストンのレグノGR-XIより、ミシュランのプライマシー3の方が少し安かったので、そちらにしました。純正のピレリと比べて、劇的な乗り心地の向上です。

初期のV40の特にSEの不満は、最小回転半径が大きいのと、乗心地の固さでした。最近のモデルでは乗心地が改善された様です。今回のタイヤ交換で不満の一つが解消され、また暫く愛用できそうです。タイヤのパンクで痛い出費でしたが、もう既に3年以上乗っているし、乗心地の向上がそれを補ってくれました。

ブリジストンのレグノGR-XIは選択しませんでしたが、そちらもコンフォート系なので、乗心地は良いと予想されます。

書込番号：20929827

中古車購入について教えて下さい

[まいけるお]

2013〜15年の直列5気筒ターボのV40 T5 R-DESIGNを購入したいと考えております。
ここでお尋ねしたいのですが年別により装備や性能等に関して多少の違いがあるとは思いますが調べても、どれほどの違いがあるのか明確に分かりません。
ここで、皆さんにお聞きしたいのですが年別よる違い等を教えて頂けると非常に助かります。
そして購入にあたり気をつける点、そして装備面等でコレは役立つ、必要などをこちらも併せて教えてもらえると嬉しいです。
購入先に関しては保証やサービス面などを考慮してVOLVO SALEKTで考えております

元、現オーナーさん、そして精通されてる皆様の意見も参考にさせて頂きたいです。
どうかご教授の程、よろしくお願いします

書込番号：20838177　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

http://www.carsensor.net/catalog/volvo/v40/F002/

書込番号：20838703

[タイガーマッシー]

＞まいけるおさん
初めまして！14年式（工場生産は１３年の１２月）のT5に乗ってます。
私の知っている範囲での違いですが、箇条書きにします。
皮シートにR-Designの刻印があるなし
フロントのコーナーランプがオレンジ色で点灯するしない
カーゴ室のLEDランプが片側しかない
バックフォグも片側だけ点灯
以上が大きな変更点だと思われます。
下の2点はマイナーチェンジ後かもしれませんが
上の２点は確認済です。私的には、シートの刺?があったほうが満足感はありますよ

書込番号：20839338

[まいけるお]

＞そこら辺にいる村人さん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

書込番号：20842073　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるお]

＞タイガーマッシーさん
とても分かり易くご説明頂きましてありがとうございます。
購入の参考にさせてもらいます。
大変にありがとうございました

書込番号：20842084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

2014年式のT4に乗っていました。
V40全般の年式の違いを記載します。

2014年式まではダイナミックシャシーにより乗り心地が若干悪く、2015年式からはツーリングシャシーとなり乗り心地がマイルドになった様です。

2013〜2014円式まではバックカメラは標準装備ではなく、2015年式から標準装備となりました。
2013年式はサイクリスト検知機能がなく、自転車やバイクに対して検知出来ませんでした。

あと、ナビについては2014年式まではデンソー製でしたが、2015年式から三菱製になり、
音声認識機能が追加されました。

以上、少しでも参考になればと思います。

書込番号：20844903

[まいけるお]

＞ルーキー60さん
とても知り得ない情報に感謝です。
調べるうちに、2014年と2015年とはでは、エンジン、ミッション含め、かなり大差ありますね。
次は自分の足も使い、お店等に出向いて試乗しながらV40の購入に前向きに検討したいと思います。

sensusというシステムも気になります

このような場を頂きありがとうございました

書込番号：20845753　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-DESIGN]

まいけるおさん
はじめまして。
私は、14年モデルT5に乗っています。
私の車は、コーナランプがオレンジに光るんですが、14年モデルでも光らないタイプがあります。
生産時期により小変更されているみたいです。

書込番号：20853786　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるお]

＞R-DESIGNさん
教えて頂き、ありがとうございます。
同年式でも細か頂きところで違いありますね。
いろいろ見比べながら、財布と相談の上、決断したいと思います

書込番号：20856893　スマートフォンサイトからの書き込み

V40 D4 の国産車比較検討車種は？

[トシちゃんぺ！]

いま乗ってる車が春に車検を迎えるのを機に乗換えを検討しています。
数年前から気になっていたV40の見積りを取ったところ、、値引前ですが約410万円でした。(苦笑
(見積車種：v40 D4 モメンタム)
値引や下取価格は正月明けに回答貰うことになってます。

私は昔から輸入車が好きで国産車は興味無かったのですが、この額だと国産車ならけっこうな高級車を買えちゃうのではないか！？と思ってしまいました。(^^;;

そこで国産車も比較しようと思いましたが、国産車に詳しくないのでv40 の国産車対抗車種ってなんだろ！？ってなってしまいました。。
皆さん、何だと思いますか？
また、v40 を購入した方はどんな国産車と比較した結果、どんな理由でv40 を購入されたのでしょうか？

C-HR、ハリアー、エクストレイル、ジューク、ジェイド、ヴィゼル、CX-5、、、これらが対抗車種か分かりませんが、どれもカタログ価格250〜350位で買えそうです。
どちらにしろローン組むので月々支払額は変わらないと思いますが。。

宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：20524471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

Ｖ４０はハッチバックでしょ。
何で国産車はＳＵＶ？

普通はインプレッサスポーツ、オーリス、アクセラでしょ。

書込番号：20524505

[寺田ラーメン]

Ｖ４０は数年前に購入を考えたことあり悪くないと思いますが狭い・小さい・売却時激安です

私自身は先日までＳＵＶ乗ってました経験上、走りの部分で満足感が低く売却しました

インパクトいまいちですがＡＣＣにこだわりなければアクセラで十分じゃないですか（安いし）ないしはインプレッサかな

書込番号：20524511

[メタボリックマン]

スバルレボーグ、スバルWRX, マツダアクセラでしょうか。
レクサスCT, ホンダJADE何かも良いかも知れません。
トヨタならプリウスも何とか候補に入るかな。

輸入車ならBMWの1や2シリーズ、メルセデスAクラス、Bクラス、
勿論VWのゴルフも忘れずに。

V40を選んだ理由は安全性とデザインが気に入りました。
後はディーラーとの相性とアフターケアの良さです。

書込番号：20524546

[とよさん。]

選択肢がそれだけ浮かぶなら、欲しい車を買えば良いかと。
CX-3辺りがディーゼルやMRCCなど考えれば妥当かな。
自分ならCX-3買うならCX-5買うけど

書込番号：20524589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

現行V40はスカイアクティブ以前の旧アクセラと同じ10年以上前のフォードC1プラットフォームです(マツダがメインで開発してる)
自分としてはどうしてもボルボのデザインが好きっていうわけじゃなきゃ100万円近く安く買えるアクセラ推しです。
ちなみにエンジンとミッションはトヨタ系列の企業が関わっています。(レクサス基準だそうです)

書込番号：20524931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

対抗が車格ならばアクセラ、インプレッサ辺りですね。
ただ、2Lディーゼル、8速ATのD4の対抗となると難しいですね。
安全性能で対抗できるのはスバルしかないですし、
総合的にレガシィ辺りが丁度いいんじゃないでしょうか。

書込番号：20525202　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

セグメントで言えばアクセラ、インプレッサが対抗でしょうけど、実際にセグメントで選ぶ人は少ないでしょう、まして輸入車好きの方が満足できるかどうか。400万クラスの趣味性が強い車種ということでワゴンでレヴォーグ2L、セダンでWRX S4、SUVで新型CX-5あたりはいかがでしょうか。情報の多さと熟成度で言えばレヴォーグですね。

書込番号：20525208

[メタボリックマン]

9801UVさん、

話が合いそうで何か嬉しいです。
私がV40購入した時期はまた、WRX出て無かったんですよ。

あとホンダの新型シビックも良さそうです。

書込番号：20525375

[GOLDJP]

V40 D4 SE 2016 モデルを購入した時に検討した車種です。

日産 エクストレイルハイブリッド
坂道をバックできないトラブルや異音トラブルを聞き却下

マツダ アクセラ、アテンザ(ディーゼル)
メーカーの個人的イメージで却下

BMW 218d(ディーゼル)
ディーゼルのパワーがボルボより低い事、純正ナビ関連で却下

三菱 アウトランダーPHEV
ボルボの試乗の次に見に行くつもりだったが ボルボの圧倒的トルクに感動してしまい..(終)

スバル　レヴォーグ(2.0)
今までスバルのフォレスターXT、WRX STI、レガシイTW 2.5GTと乗ってきたので
圧倒的な動力性能があるレヴォーグが欲しかったのですが燃費を気にするようになり却下。

V40 D4 では 8AT である点やスバルからの移行でも同様の安全装備がある事から
購入に至りました。

もうすぐ一年が経とうとしていますがV40で後悔はしていません。
パワーのある車種からの乗り換えでは多少の非力感があるかもしれません。
(この点は D4のPPE装着にて 230PS/480NM化して解消しました。)

V40の場合カーナビやテレビ機能が若干国産社外品ナビより劣るため
試乗にてよく確認されると良いかと思います。

書込番号：20526907

[トシちゃんぺ！]

一日でこんなに沢山のご意見を頂きありがとうございます。

2013年にV40が登場した時はその高い安全性に衝撃を受けました。
また昔の箱型ボルボのデザインが一新されスタイリッシュなデザインにも惹かれました。

私にとって輸入車の一番の魅力は国産車には無いデザインの独創性です。
自動車を移動手段と捉えると人が乗れて動けばなんでも言い訳で、
車選びは、見栄と実用性のせめぎあいです。（笑
見栄を求めるとどうしても金額的には上がってしまうのが仕方ないところですね＾＾；

年明けから各社ショールームを回ってみようと思います。

（以下、返信）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＞ＡＳ−Ｐさん
何故、SUVと比較してはいけないのでしょうか？？？
ハッチバックはセダン系から派生した実用的なスタイル。
SUVはRVから派生した実用的なスタイル。
実用的との観点から用途は似ていると思いますが？
また、ＡＳ−Ｐさんの”普通”が常に世間一般の”普通”とは限らないと思います。

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＞寺田ラーメンさん
「売却時激安」っての調べてみました。
国産車との比較は仕方ないにしても、BM/MBと比べても・・・
結構、ショックでした。（泣

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＞メタボリックマンさん
候補を沢山あげて頂きありがとうございます。
挙げて頂いた車種を検索してみました。
レヴォーグのデザインコンセプト
「所有する喜びを深める、革新のスタイルと高い質感」
私の車選びで求めるのはこれです！
ノーマークでしたがちょっと気に入りました。
また、V40のオーナーレビューも拝見させて頂きました！
オーナーの生の声は良いですね、ウキウキします！

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＞とよさん。さん
選択肢が浮かんでいる訳ではありません。
各社HPを見て羅列しました。
CX-5は私も少し気になりました。

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＞ヤンマー2772さん
ボルボとマツダと同じプラットフォームなんですか！？
エンジンはレクサス基準のトヨタ企業・・・・。
全く意識したこと無かった裏？事情でなんだか面白いですね。

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＞ＴＲＡＩＮさん
コメントありがとうございます。
コメント読んでハッ！と思いましたが、
D4（ディーゼル）って自分で決めた訳じゃなくて営業さんおススメってだけでした。＾＾；
安全性能対抗、スバル！参考にさせて頂きますm(__)m

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＞9801UVさん
そうですよね、セグメントで選ぶと国産と輸入車ではアンバランスな感じがします。
レヴォーグ、CX-5、気になりだしてます！
休み明けに見に行こうと思っています。

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＞ドアラの宝さん
無意味なコメントはわざわざ投稿頂かなくても結構ですよ？
他にも批判コメントだけして、後に恥ずかしくなったのか削除した方もいらっしゃったようですが。。。

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＞GOLDJPさん
実際に購入した際の比較検討車種を頂き、ありがとうございます！
・エクストレイル・・・バック出来ないって、、、苦笑
・BMW 218d(ディーゼル)　・・・2ｓは輸入車の中では検討してる車です。ご意見ありがとうございます！
・アウトランダー・・・三菱の不祥事からイメージが。。。＾＾；
・レヴォーグ・・・他の方のコメントもあり、だいぶ気になってます！
V40の購入者コメントもありがとうございます！非常に参考になります。
※オーナーレビューも拝見しました、各車との検討比較内容も詳しく非常に参考になりました！

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書込番号：20527133

[Mypagelogin]

ライバルと比べてアドバンテージが少なくなってきたのは確か。

デビュー当時は魅力的な低価格と圧倒的な安全性、ディーゼル出た時はトルクと比較的静かってのがあったけど、この前のマイチェンがイマイチ変わり映えせず、乗り出しも高くなり…

一歩他社はマツダ、プジョー勢の静かなディーゼル、VW勢はバーチャルコクピットなんかの飛び道具も取り入れ、自慢の安全装備もプリウス等にも追いつかれてるし。

残念ながら、現オーナーとしても今オススメできないですね。
SUVも検討してるならCX-5が出る2ヶ月後まで自分なら待ちます。評判いい4WDもあるし。

書込番号：20527321　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

トシちゃんぺ！さん、

わざわざ私のレビューまで読んで頂き
有り難うございます。

私がV40を購入後WRXを試乗する機会があり、
性能は素晴らしかったのですが、
V40と比べてドアが薄いと感じてしまったのです。
ボルボの車のドアは重厚なんですね。


なので、是非車種が絞れたら試乗してみて下さい。
余計なアドバイスならすみません。

書込番号：20527523

[寺田ラーメン]

こだわりのある車選びは見栄とロスするお金勘定のせめぎあいだと思います

損得に縛られずベストバイを見つけられるよう熟慮され、運命の１台に会われることを願っております

書込番号：20528453

[トシちゃんぺ！]

＞Mypageloginさん
2013年デビュー当時はその安全性に本当に驚きました！
それ以来、V40がずっと気になっているのですが、
それから数年たった今は、国産メーカーもほぼ同じような安全機能がついてますね。
慎重に検討したいと思います。
コメントありがとうございました。

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＞メタボリックマンさん
拝見させて頂きました！
やはりオーナーさんの生の感想はとても参考になります！

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＞寺田ラーメンさん
「見栄とお金のせめぎあい」
私の車選びは正にその通りだと思います＾＾；
車選びしている時が一番楽しいですので、
楽しみながら運命の一台を見つけたいと思います。

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現在、10年選手のAクラスに乗っています。
荷物を乗せる事があるので、ラゲッジスペースの広さは重要。
使い勝手的にセダンは除外。
輸入車なら仰々しくない比較的コンパクトなタイプを選びたい。

V40はAクラスより大きい割りにラゲッジスペースが狭く高さも無いのが残念でした。
これは私の用途的には大きなマイナスポイント。
ただし、デザインは抜群に魅力的です！

色々と皆さんのご意見を頂いて、
候補車がある程度絞れてきました。

（国産）
・レヴォーグ
・CX-5（新型まで待てないので現行型）

（輸入車）
・V40 Mom
・218 ｱｸﾃｨﾌﾞﾂｱﾗｰ

正月明けに各社ショウルームを訪問したいと考えてます！
皆さま、色々なご意見をありがとうございましたｍ（__）ｍ

書込番号：20528554

[bayside10]

＞トシちゃんぺ！さん

お正月もまもなく終わり結論が出るところでしょうか。
V40オーナーとして、正直に申し上げれば欠点はたくさんあります。
国産車に比べればマイナートラブルはありますし、車内空間は低くて狭い、小回りは効かない、燃費もよくない
リセールは悪い、維持費も安くはない・・・全て皆様ご承知の通り。
でも、あの外見や国産車では得られがたいパワー感、”輸入車”という存在感。
悪い点も許せる愛車となっています。
異性との交際や、愛する伴侶と同じようなものですね。
欠点上げれば限がないが、乗り換える気も起きない。
どうぞ楽しいカーライフをお過ごしください。

書込番号：20544500

[mk0268]

先日ディーラーから2月に「特別限定車V40 D4 R-DESIGN Polestar Edition」が出るとの情報をいただきました。
2リッターディーゼルでポールスターチューニングと専用ポールスターエキゾーストマフラーの仕様らしいです。
ポールスターチューニングですのでさらにパワフルかと思います。
詳しい情報をディラーに聞かれてみればいかがでしょうか。

書込番号：20561490

[ルーキー60]

当方は国産車も比較対象の中から2014年にV40を購入しました。

セグメントではやはりアクセラ、インプレッサですがやはり国産車で同価格帯だとレヴォーグかと思います。（ディーゼルではありませんが）
友人がレヴォーグに載っていますが、燃費が悪い、CVTのレスポンスが悪い、ただ荷室は広いと言っていました。

当時は新車価格が297万円でしたし、安全装備の面では完全に群を抜いていました。
他社の安全装備が追い付いてきていますが、現在でもやはりボルボの安全装備はトップであると思いますが、当時ほど圧倒的な差でもないのかもしれません。
現在は金額的にもかなりアップしていますし、個人的にハンマーヘッドライトがV40には似合っていないと思う為、荷物も積むという事であれば、V40よりV60の方がおすすめです。

V40はやはりデザイン上仕方ないのですが、車内空間が狭く、大人５人乗ると後部座席の両サイド側は頭が当たっている状態になっていました。

荷室もサイズの割りにかなり小さく、限界を感じてきましたので、この度V60 D4に乗り換える事になりました。

ちなみにボルボディーラー下取りも悪かったので買取店で売却予定です。
ボルボV40が気に入るようでしたら、きっとV60も気に入ると思いますし、荷物もレヴォーグと同じくらい載せれると思いますので、回答が国産車では無く申し訳ありませんが、金額が許すようでしたらV60 D4をおすすめします。

書込番号：20574412

[misaki88]

ちょうど同じ頃にV40を買って子供が大きくなり始め少し手狭になってきたという似たような状況です(笑
大きさを取れば、CX-5の新型なのですが下取りがvolvo以外だと絶望的なので悩みどころです。
T4ダイナミックシャーシという今では希少なグレードと言うことで、狭さを我慢してでも走りをたのしみつつ乗り潰すのもアリかな感じています。

書込番号：20755231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

＞misaki88さん


当方今年の1月にV40T4ダイナミックシャシーからV60に乗り換えましたが、ボルボディーラーでの下取りが120万でしたので、
買取専門店に持って行った所、160万オーバーで買い取って頂きましたよ！
買取業者によってはディーラーより低い所もありましたが、色々周ってみるといいかもです！

書込番号：20763500