ボルボ V40 2013年モデル のクチコミ掲示板

V40のヒューズ形状について

[fumi-neko]

V40にゴリラナビとミラー型レーダーを取り付けたいと思います

ヒューズボックスから電源をとりたいのですが、V40のヒューズ形状がわかりません

国産には、平型　ミニ平型　低頭ヒューズがありますが、V40はどれでしょうか？

全く別物なのでしょうか？わかる方いましたら教えてください。

書込番号：16386570

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/295677/car/1422972/2403777/note.aspx

つまり↓のように平型ヒューズのようです。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E341

書込番号：16386615

[fumi-neko]

有益な情報ありがとうございます、これを見る限り車内には常時電源のヒューズしかなく

アクセサリー関係はエンジンルームみたいですね

なのでヒューズボックスからは無理で、ブログの方の様にシガーソケットの

配線に割り込ませるのが１番かんたんそうですね。

情報ありがとうございました。

書込番号：16390570

セーフティーパッケージなどについて

[haya522]

acc付きの車が欲しくて40 ゴルフ　新型アクセラを検討しています　　最近　商談　契約された方に伺いたいのですが　素の40にはセーフティーパッケージはもうサービスにはならないんでしょうか　web上ではナビパッケージとseにしかつかないようですが　また納期って現在　どれ位ですか

書込番号：16377495　スマートフォンサイトからの書き込み

[maminosuke]

7月上旬に素の40（Ｔ4）を契約しましたが
セーフティーパッケージは無料で、しばらく無料を続けるニュアンスでした。
ただ為替次第では9月以降、どうなるか分かりませんね。
もともと$＝85円前後の値付けであり、ベンツ対応の戦略価格なので
値引き無しでもお得と思いますよ。

書込番号：16380820

[haya522]

回答ありがとうございます　納期は何ヶ月くらいでしょうか

書込番号：16381007

[shige31]

私は６月下旬にベースグレードにナビパッケージを選択し、契約しました
もちろんセイフティは無料です。
（っていうか、後で為替変動等の要因で値上げするための口実として、今は無料としているだけのような気がしますが）
納期は10月下旬です。

MY2014からはベースグレードにナビがつけれるようになったので、ベースグレードを選択する人が
増えたのではないかと予想しています。
やはりポータブルナビは外車ではカッコワルイですからね・・・

書込番号：16381035

[maminosuke]

7月上旬に発注、
ベルギーの工場で生産に1ヶ月、
船旅2ヶ月の10月中旬〜下旬が納期です。
2014年モデルからＴ４でもナビが選べるようになりましたが
ハンドルでジョグダイヤル風に地図の拡大や操作が
出来て見栄えも含めて、これはアリだと思いました。
操作性は慣れでカバーできるかな？

書込番号：16383608

修理代は高い？

[☆高千穂☆]

出来れば避けたい修理ですが、もし修理が必要になった場合の修理内容と修理費の事例を教えて頂ければと思います。

〇車両価格が高い分、部品代も高い
〇交換部品が日本に無く輸入する必要が有る場合は送料も発生する事から国産車よりも修理代が高くなる

以上の様な予想が付きます。
修理が必要になった場合、民間整備工場に持って行くなど費用が安く済むように努力をされていると思いますが、
修理の事例と合わせて費用削減の為に努力された事があれば合わせてお教えください。
よろしくお願い致します。

書込番号：16370675

[アップル2011]

>〇車両価格が高い分、部品代も高い

200万円代から買える車なので、車両価格が高い車とは思わないのですが、なにと比較されているのでしょう？軽自動車に比べれば高くなるでしょうね。

>〇交換部品が日本に無く輸入する必要が有る場合は送料も発生する事から国産車よりも修理代が高くなる

日本にない場合に送料が発生するとは、個人で海外からパーツを購入するということでしょうか？
質問の意図がよくわかりませんが、車も部品も全て輸入品ですよ。

書込番号：16370854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

以前、ﾎﾞﾙﾎﾞの鍵を無くしたのか盗られたのかは不明ですが紛失した時に、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰから総交換をした時は本国から取り寄せで部品台だけで30万くらいしたと思いますよ。

国産車の相場は知りませんが…。

修理ｺｽﾄ等を今から言っても仕方がないと思いますが、気にされるなら国産車にする方が良いのでは？

書込番号：16371163

[ＪＦＥ]

＞交換部品が日本に無く輸入する必要が有る場合は送料も発生する事から国産車よりも修理代が高くなる

送料は部品代に含まれるので 別途送料は発生しません。

工賃はディラーや整備工場により違いますが、一部の特殊な外車を除き、外車だから高いということはありません。

修理費を気にされるなら‥ 外車はやめた方がいいと思います。

国産車より些細な故障や ゴムやプラスチック部品の耐久性が劣りますので、維持費はかかりますよ。

書込番号：16371303　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

話ちょっと逸れますけど、ボルボって(新車購入時)有料ボディーカラー多いイメージが。
しかもけっこういい値段(笑)

V40ってどうでしたっけ？

書込番号：16371556　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆高千穂☆]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
有料ボディーカラーは8万円でした。
標準色は黒白赤の三色のみです。

書込番号：16371718

[たぬし]

修理代は、作業料と部品代に分けられます。
作業料は時間あたりいくらですから計算できると思います。
ホンダの事例では千葉が一時間8千円　東京が9千円でした。
作業料金は事前に確認できると思います。

部品代はどんな作りになっているかで全然違いますね。
ＢＭＷで28000円だったパーツが国産だと8000円だったことはあります。
多くの車で使われている共通パーツだと割安になるはずです。＝ボルボは不利

部品交換はあまりなくもっと大きなユニット交換になる場合もあり部品代が高額になることは予想されます。
例えば国産のラウムと言う車の電動サイドミラーが壊れたときは丸ごと交換でパーツ代が３万円でした。
（分解して壊れた部品を特定するとなると部品代は安くなっても作業代が簡単にパーツ代を超えるはずですからユニット交換のメリットはあります。）
ちなみにボルボのミラーだとミラーウインカー、ウエルカムランプやブラインドスポット警告等がついたハイテクミラーですから、もっと高額になるのは目に見えています。
すれ違い際にぶつけて壊したら・・・。

ボルボだからと言うかハイテク装備満載の車は高額になるはずですよ。
有料の保障は入っておいたほうがよさそうですね。

ただしボルボは事故防止のハイテク装備がウリですから事故での修理代は減るはずです。

書込番号：16371863

[イナザワチェーンソー]

電子部品の修理ならVIDA(ボルボほコンピュータ診断機並びにプログラムインストーラ)が必要になってくるので民間工場では難しいでしょう。
保証はいっときゃあ5年は要らん心配せんでええよ。

書込番号：16372293　スマートフォンサイトからの書き込み

[外房アングラー]

シティセーフティ、ヒューマンセーフティ部分が壊れると修理代は高いらしいです。
フロントバンパー周りをぶつけると大変でしょうね。

書込番号：16373845　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆高千穂☆]

そうですね、安全装置関連の修理が必要になると高額となるかもしれませんね。
少なくとも自分からは修理が必要となる様な自損事故を起こさないように十分注意する事が大事だと改めて感じました。
また、相手が特定不可能な当て逃げでも保険がでる車両保険に加入していた方が安心できそうですね。

書込番号：16373889

[イナザワチェーンソー]

悪いことは言わんですよ。車両保険は輸入車みたいな修理相場のわかりにくい車には欠かせないですよ。

書込番号：16373947　スマートフォンサイトからの書き込み

購入にあたり付けるオープションに付いて

[☆高千穂☆]

Ｖ４０の購入あたり下記のオープションの検討をしています。
皆さんのご意見を参考に聞かせて頂ければと思います。

�@縦列駐車支援システム(パークアシストパイロット)
今までの運転経験で縦列駐車が必要になった事が無いのでこのシステムは付けないで良いかと考えています。

�A延長保証
後日、期限内に必要だと思ったら加入すれば良いと思っています。

�Bパノラマガラスルーフ
主に後部座席に座る家族が喜ぶものだと思います。今の所、付けようかと考えています。
パノラマガラスルーフを付けた車を使っていらっしゃる方がいらしたら感想をお聞かせ頂ければと思います。

�Cドライブレコーダー
駐車監視モード付で前後2cHの機種を選定中です。
お勧めの機種があればご紹介ください。

�Dクリスタルキーパー
費用が約三万円で効果が1年との事。　
車体色はブラックを考えていますが付けるかどうか迷っています。
カーショップでもワックス等が売っていますので、これを自分で塗った方が得か?
皆さんはカーコーティングをどうされていますでしょうか。

以上、皆さんからご意見、アドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：16341397

[アップル2011]

一度ならず2度も同じ間違いをしているので指摘しますが・・・

オープションではなく、オプションです。
オープションなんて人に言ったら笑われますよ。

書込番号：16341507

[かりのん]

６月末に契約して納車待ちのものです。自分の考えたパターンですが・・・

�@縦列駐車支援システム(パークアシストパイロット)
今まで乗っていたクルマより「ノーズが長い」というイメージがあり、こすらないために「フロントソナーが欲しい」ということで付けました。
工場取り付けだと確か５万円と安いですが、後付けは標準価格になりますのでご注意を。


�A延長保証
営業さんと話し合った結果、どちらも「５年以内に１０万円を超える故障が起きるとは思えない。もし起きるなら、多分３年以内に起きる」という意見でした。今乗っているプジョーさえ大丈夫でしたし（笑）ということで、付ける気はありません。

�Bパノラマガラスルーフ
前方に納める方式で、完全に後席向きですね。今乗っているプジョーは運転席のバイザー端からパノラマルーフなので、悩みました。
ですが、曇りの日や雨の日とかも、あれがあると明るいので、贅沢と思いつつも付けました。

�Cドライブレコーダー
私もただいま吟味中。「広角」「夜間での映り具合」「ナンバーの視認性」とかをどう思うか、かと思います。
GPS付きのモノもありますが、あれが必要かどうなのかも考えているところで、諸兄のご意見を聞きたいところです。

�Dクリスタルキーパー
極論すれば、自分でやる手間をどう思うか、だと思います。
私は若いときはともかく、今は気力がないので（笑）、ディーラー紹介のところでガラスコーティングをお願いする予定です。

参考になるかどうかもわかりませんが、とりあえず私の場合のお話でした。

書込番号：16341585

[☆高千穂☆]

アップル2011さん
誤記の指摘ありがとうございます。

かりのんさん
アドバイスありがとうございます。
縦列駐車支援は116,025円(カタログ記載価格)と思っていました。
縦列駐車支援を付けると付くフロントソナーとはどういうものなんでしょうか。
フロントソナーがあるとどんな便利な事を教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：16341808

[moteyu]

こんにちは
オプション悩みますね。
もしじぶんだったら
�@縦列駐車支援システム(パークアシストパイロット)
フロントセンサー必要ないので見送り。
�A延長保証
絶対に5年以上乗るならありか？でも3年パスポートで十分だと思う。
�Bパノラマガラスルーフ
この車を購入するならルーフボックス付けるのでいらない。
�Cドライブレコーダー
ユピテルの安いやつ、DRY200辺りを2個付か？ドライブマン辺りか？
�Dクリスタルキーパー
私ならやります。

その他
ウィンドウフィルム、 紫外線だけでなく赤外線もカットできるもの
オービスレーダ 、 スーパーキャットか？
ショックセンサ付きセキュリティー、 ダミーでもいいかな、、、、、
オービスレーダはインテリア台無しになるかも、、、、

テレビキャンセラ、 危険を承知で同乗者のためにつけるか？
ポータブルDVDプレイヤーで後部座席のみにするか、、、、

書込番号：16341954

[イナザワチェーンソー]

私もブラックなのでコーティングの件で回答を…

黒色や濃色には撥水加工より疎水や親水系のガラスコーティングをオススメします。
撥水系は小さな水粒が沢山出来るので炎天下で置いておくと水粒がレンズの役割をしてしまい塗装を焼いてしまう恐れがあります。
クリスタルキーパーは撥水系なのでもし施工するならこまめに拭きとらないと丸い点々(塗装焼け)が出来てしまいますのでお気をつけ下さい。
ちなみに私はDpro TYPE FDというコーティングをしました。するりと水が落ちるので気持ちいいですよ！

書込番号：16343602　スマートフォンサイトからの書き込み

[apple core]

v40T4SE購入し1500km走行しました．xc90からの乗り換えでv40に試乗した時の圧迫感が凄まじかったので，パノラマルーフをつけたところ，割と改善されました．付けて正解でした．縦列駐車のは不要でした．ただし，後ろの視野が異常に狭いので，バックモニターは付けて正解でした．因みに歩行者用エアバックは作動した場合，その後の修復が大変だということを指摘され，付けませんでした．

書込番号：16344285

[やんみみ]

イナザワチェーンソーさんの意見に賛成です。
私は今乗っている車が紺系で、初めて新車を買ったのにもかかわらず（今までは中古の白やシルバー）
自分でワックスをかけようとやったところ、洗車したら水玉の痕か・・・・・
しっかりこびりつき、落ちなくて泣きました(^^;
水玉の痕を取り除こうと拭けば拭くほど拭き傷が広がるし（笑）

結局、コーティングに出して綺麗にしてもらいました。
新車ですしブラックなら、最初だけでもプロにコーティングしてもらっておいたほうが安心ですよ。

私はホワイトを考えていますが、もし購入したら最初だでも
ちゃんとコーティングしてもらうつもりです。

書込番号：16344290

[タニchan]

納車されて１週間　ティグアンからの乗り換えです。
V40 SE

レザー　：質感、体感、フィット感よいですね
　　　　　色　ブラウンにしたのでセンターコンソールをモダンウッドパネルにしたら、更に質感UPしましたよ。


パノラマガラスルーフ　：室内明るく開放感たっぷり、娘が車酔いをするかもということで、つけました。
　　　　　　　　　　　　赤外線防止フィルム貼りましたね、確かに暑くないです。
　　　　　　　　　　　　結果、娘は酔いませんでした。

前席、後席、リアガラスフィルム　：これは必要ですね。

リアカメラ　：後方視界そとう悪いですからつけたほうがよいです。
　　　　　　　直近とやや遠方との切り替え有り、常時後方確認可です。

リアシートヒーター　：贅沢ですけど子供のためにつけました。
　　　　　　　　　　　冬が厳しい北陸だから

ガラスコート　：必ずコーティングをした方がよいです。
　　　　　　　　Dさん曰く、メンテナンスは必要ですが10年ぐらいは大丈夫だそうです。

延長保証　：長く乗りたいのでつけました。
　　　　　　ボルボ車に少し不安をもっているからかも

パークアシストパイロット　：不要かな？　そんな狭いところ止める事がない

ナビ　：いろいろ不評ですが、値段は高いが使い勝手は普通かな？
　　　　あって正解
　
しかし、毎日運転していて楽しいですね。
こんな車あったかしら！！

納車待ちの方、楽しみにしていてねっ。

　　
　

書込番号：16345887

[☆高千穂☆]

タニchanさん、こんにちは。
赤外線防止フィルムはご自分で貼られたんですか？
費用はどの位かかりましたか？
参考に教えて下さい。

書込番号：16346147

[タニchan]

高千穂☆さん　こんばんは。

いいえ自分では貼りませんでした、なんせ不器用なもので

費用は、2万円だったと思います。
Dさんに頼みました。

フィルムは無理してでも貼った方が良いと思います。

　

書込番号：16348992

[☆高千穂☆]

タニchanさん。
教えて頂いてありがとうございます。
私もＶ４０の購入後はプロの方にパノラマガラスルーフと前席、後席、リアガラスにフィルムを貼ってもらおうと考えています。
パノラマガラスルーフのある試乗車に乗せてもらったとき、パノラマガラスルーフを触るとかなり高温に成っていました。
その時、赤外線防止フィルムが絶対必要だと感じました。

書込番号：16349182

[ぼるぼはかせ]

�@縦列駐車支援システム(パークアシストパイロット)
試乗車で経験していると思いますが、前方の接触距離対策として、
つけるのであれば効果はあります。

自動縦列駐車機能は、あまり必要ないかと思います。

�A延長保証
自分が乗ろうとする年数次第です。
ボルボの初期モデルは、人柱アイテムが多いので、パーツの品質は当たり外れが多いです。
保険と思って投資するか否かです。

�Bパノラマガラスルーフ
自己満足アイテムです。無料なら付けるけどね。
いままでのガラスサンルーフとは、違うので暑いです。

�Cドライブレコーダー
納車前に付ける場所を考えましょう。
フロントガラスのセンターの部分にごついセンサーユニットがありますのでドライブレコーダーを付けられる場所が限られます。納車前にETC、車検シール等の張り付け位置は、要注意です。

乗ってから考えてもできますが。
私、DRY-FH51を運転席側に付けていますが夜は明るくて視界の邪魔になります。なれましたけど。


�Dクリスタルキーパー
カーコーティングをするか、まめに洗うか・・・。
コーティングするときれいですが、洗わなければきれいにはならないので。

ま、ボルボライフを楽しんでください。

書込番号：16349266

[☆高千穂☆]

皆様からのたくさんのアドバイスを頂きまして、大変ありがとうございます。
頂いた事を参考によくよく考えて購入したいと思います。

書込番号：16360514

スバル インプレッサとの比較

[チュウチュウマウス]

ボルボ Ｖ40 とスバル インプレッサ の比較で良い点と悪い点は何でしょうか。

買い替えの参考にお尋ねましす。
�@安全性能
スバルのアイサイトよりボルボの方が優れている様に思います。
�A価格
スバル インプレッサの方が安い様です。

�B故障割合
�C点検・車検など維持費の違い
�D交換部品の必要な故障・修理に係る日数や費用の違い
�E盗難被害やいたずら被害の遭う危険性の違い

�F消耗品の購入、交換の利便性
例えば、ワイパーゴムを自分で交換しようとオートバックス等に行ったとき、スバル車用は売っていますが、ボルボ車用は置いて無いようです。外車を購入するとこの点は不便になる様に思います。
　

�@〜�Fやその他について皆様のアドバイスを頂ければと思います。
スバルは国産車、ボルボは外車ですが、外車の購入経験が無いのでいろいろ教えて頂けると助かります、よろしくお願い致します。

書込番号：16257138

[supekkuganbare]

今のV40に乗ってのコメントではありませんが、昔のV40を7年、XC60を1年使ってみての感想です。


�@　安全性能ですがスバル車を試乗していないのでなんともいえませんが、XC６０ですと結構安心してレーダーに頼ってます。前車との距離が接近したときのアラームに何度か助けられたり、レーンをはみ出たときのアラームにも何度か助けられました。

�A　価格というかデザインの好みの問題ではないでしょうか。おそらく気に入るデザインのほうを買っておいたほうが後で後悔しないかと思います。

�B　前のV40のときは購入後すぐにドアが開かないというトラブルがありましたが、それを修理後はまったくトラブルはありませんでした。XC６０はナビがたまにおかしくなりますが、再起動すると正常に作動します。ディーラーの人いわく、それはあまり問題ではないようです。ブルートゥースでハンズフリーで携帯で話せるはずですが、XC60のナビではiphonなら使えますがAUのガラケーではブルートゥース使えません。
車両のトラブルは今のところありません。

�C　点検は初回車検までは無料でついてきますので問題がなければ費用はかかりません。車検はディーラーに出すとちょっと高めです。

�D　維持費は国産よりは少し割高になります。ディーラーに出さないとしても部品代が少し高めです。ブレーキパットはよく減りますし、国産ではほとんど代えなくていいブレーキディスクも交換の必要が出てきます。日数などはそんなに変わらないのではないでしょうか。

�E　盗難やいたずらには今のところあっておりません。ただ車両保険には入っておいたほうがいいかと思います。先日XC60を自宅車庫でこすってしまい修理費用の見積もりで40万といわれ保険を使いました。車両に入っていると盗難やいたずらでも保証されるので安心です。

�F　ワイパーゴムは結構高いです。ちょうど案内が来ていたので手元のチラシをみてみるとワイパーゴムが8,589円です。
バッテリーも34,650円となっております。いずれもV70のものの価格ですのでV40のものですと少し変わってくるかもしれません。

トータルでみて欠点もありますが許容範囲ではないかなと思います。

書込番号：16257381

[アップル2011]

�@安全性能
＞スバルのアイサイトよりボルボの方が優れている様に思います。
何故ですか？スバルのアイサイトはカメラ方式、ボルボのシティセーフティはコストの低い赤外線方式。検知範囲などを考えると、スバルカメラ方式よりボルボの赤外線方式の利点はコスト面くらいしかないと思う。
衝突安全性は同レベル。

�A価格
＞スバル インプレッサの方が安い様です。
そうですね。

�B故障割合
国産車に比べてトラブルが多いのは当たり前。何年何万キロ乗るかで変わってくる。
5年5万キロなら、外れを引かない限りはそれほど問題はないでしょう。

�C点検・車検など維持費の違い
車検は1万円以上整備費用が高い。
消耗品は同クラスの国産車より5割以上高い。

�D交換部品の必要な故障・修理に係る日数や費用の違い
交換部品の必要な故障とは？
消耗品の交換サイクルはそれほど変わらない。

�E盗難被害やいたずら被害の遭う危険性の違い
安価な普通のファミリーカー同士。派手に改造しないかぎり、変わらない。

�F消耗品の購入、交換の利便性
＞例えば、ワイパーゴムを自分で交換しようとオートバックス等に行ったとき、スバル車用は売っていますが、ボルボ車用は置いて無いようです。外車を購入するとこの点は不便になる様に思います。
そうですね。

書込番号：16257454

[北に住んでいます]

>�A価格　スバル インプレッサの方が安い様です。

セーフティパッケージを付けると120万円程度違いますよ、それだけ違うともはや別のクラスの車と思った方が良いかと思います

3年位乗るのなら維持費もそんなに変わらないと思いますが、7-10年乗るのなら交換するパーツが結構高いので維持費はかなり違ってくるのでは（故障はしないと仮定しての話です）

外車で困るのが故障ですね、当り外れや運も有ると思いますが外車の方が割合は高い気もします
また出先で故障した場合に国産なら田舎でもディーラーは結構ありますが、外車では都会でしかディーラーを見ないですね

無理しないでもV40が買えるならどんな物か試して人生の糧にするのも良いかも知れません、逆に無理をしないとV40が買えないならインプレッサの方をお勧めします。

>アップル2011さん
>ボルボのシティセーフティはコストの低い赤外線方式。検知範囲などを考えると、スバルカメラ方式よりボルボの赤外線方式の利点はコスト面くらいしかないと思う。

レーダー式の様ですよ、しかもセーフティパッケージは20万円なのでコスト面も…
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101592/4/

書込番号：16257516

[ぼるぼはかせ]

インプレッサとV40を比較することには無理があります。

国産VS外車。
輸入することにかかる費用を加味して比較しなければなりません。

日本では、日本車にコスト面での優位性があるのは当たり前です。

輸入車は、趣味の世界・・・。車になにを求めるかによってもかわりますね。

書込番号：16257835

[かでんがかり]

初外車の新型V40T4SE乗りで、過去に新型フォレスター、インプレッサを試乗した者です。

1.オートクルーズは条件が良ければステレオカメラ採用のアイサイトの方がスムーズだと感じました。その他の安全性能はV40がてんこ盛り付いてます。

2.価格はダントツでインプレッサが安いですよ。しかし、乗り心地は仕事で乗ってるカローラやティーダと同等で価格相応だなと思いました。

3.スバルの故障率はわかりませんがV40は早速アイドリングストップが故障（泣）原因不明です。

4.V40の維持費はまだ不明です。燃費はまあまあ良いですが。点検や部品交換費用はディーラー次第ですかねぇ。延長保証には加入してます。

5.外車は修理に超時間掛かります。

6.いたずらは特に無いです。

7.V40の消耗品は高いです。

カッコ良さ、安全性能、乗り心地はV40推します。
ランニングコスト重視なら少し頑張ってフォレスターを買う事をオススメします。

書込番号：16258015　スマートフォンサイトからの書き込み

[にけ03]

�@＞スバルのアイサイトよりボルボの方が優れている様に思います
アップルさんの様な意見もありますが、
ヒューマンセーフティーもこみで考えると
時速200ｋまで対応しているので比較にならないかも
�Aインプ安いね
車体価格で30万
もろもろ考えて50万安？
�B個体差有ると思うけど
世界最長距離走っている乗用車はボルボだけどね
�C�D�F維持費高いよ
ただ、節約のしようはいっくらでもある
バッテリーもDでは４万弱
ネットで買えば同サイズ2万弱
故障に関しては自動車保険の他にボルボでも独自に
ホテルやレッカーなどの無料提供もあるよ
名前と詳しいシステムはカード見ないと分からないけど
�E近所で周りの国産車は落書きされたけど
自分の車はされなかったよ（Ｖ70）

書込番号：16260908

[mataro3322]

v40納車待ちのものですが、安全性についてのみコメントさせてください。

私は夜とか雨の日など視界が悪い時に歩行者などに車をぶつけてしまう
のが心配で、よい安全装置がないか考えていました。

このような状況への対策に絞って考えると、スバルのアイサイトは基本的
にミリ波レーダーは使わず、カメラのみに依存して、歩行者などが走行
方向にあると認識できた場合ブレーキを利かせます。したがって、運転者
の視界が悪い時は当然アイサイトも機能が落ちることになります。

一方でボルボのヒューマンセーフティは
http://www.webcg.net/articles/-/17851
このサイトにもありますが「ミリ波レーダーとデジタルカメラを使用して
前方の障害物をスキャンし、身長80cm以上の歩行者を最大10人同時に
検出する。」
つまり歩行者などをカメラ（画像）だけでなく、レーダー（モノとして）
でも特定するわけで、システムとしてはより手の込んだものになって
います。

まぁ、システムが複雑＝優れている、とは必ずしも同じではないので、
実際には視界が悪い時に人形かなんかを立てて置き、V40とインプレッサ
でどっちの方が衝突を防止できるか試してみないことには断定はでき
ませんが、私個人としてはボルボのシステムの方が信頼できる（少なく
とも視界が悪い時でも歩行者などを特定する能力が高いシステムである）
と思い買うことにしました。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：16261438

[チュウチュウマウス]

皆様からたくさんの回答を頂きまして大変参考に成りました。
昨日、ボルボとスバルの販売店に行って見ました。
スバルは店員の接客も良く、週末とあってたくさんのお客でにぎわっていました。気軽に行ける店の雰囲気でした。
それに対して、ボルボでは店の駐車場や整備場、展示場の全体が狭く、二組の先客だけでした。
来客駐車場の車は当然でしょうか高級外車で、店の雰囲気がスバルと違って堅苦しく居づらい感じでした。
店の雰囲気がこんなにも違うとは、初めて外車の販売店に行って驚いた次第です。

肝心の車では皆さんの助言からスバル、ボルボにそれぞれ良いところ、そうでないところがある様なので、よくよく考えてどちらを購入するか決めたいと思います。
いろいろとありがとうございました。

書込番号：16261775

[apple core]

スバルのクルーズコントロールは100km/時までしか追従しないとのことですので，それでは実際，高速では使い物にならないと．．．
国産はだいたいクルーズコントロールは100km/時までですもんね．．．

書込番号：16344742

ヘッドライトの照光範囲どうですか

[暇隠居]

V40T4SEのヘッドライトの照らす範囲が狭いと思いますが、実際に使用している方の実感を聞かせてください。
私の車の場合、運転席側は約２０ｍぐらいのところまでは明るいがそこから先ははっきり影になっています。
明確に明暗の境目がわかります。助手席側は明暗の境目はわからないぐらいの明るさです。
夜間の運転に恐怖を覚えるくらいです。

書込番号：16291366

[この世の果て]

乗っているわけではありませんが・・・

運転席側の配光としては正しいですけどね。
夜間はハイビームが基本なので、気にならないと思いますが。

書込番号：16291424

[omiraso]

私はV40R-Dです。先日、始めて夜に長距離運転をしましたが、全くの同意見です。ライト自体は明るいのですが・・・

ただハイビームになった時は、今まで乗って来た車の中ではピカイチの視認性だと思います。

書込番号：16291452　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナザワチェーンソー]

ボンネットをあけてライトのところに回せるネジみたいなところがあるのでそれが光軸の高さ調整のネジです。最大まであげてみたら丁度いいらしいですよ(ネットで仕入れた情報です)

書込番号：16291596　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡拭き]

むやみに光軸を調整するのはまずいんじゃないでしょうか

書込番号：16291963

[イナザワチェーンソー]

めいいっぱい上げて(ストッパーがかかる)で丁度いいと書いてありましたけどディーラーと相談でしょうねえ

書込番号：16292083　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

以前乗られてた車と比較してレンズカットがはっきりと
しているので、そのように感じられるのではないでしょうか。
むやみに勘で調整するのはよくありません。
ディーラーで点検してもらい範囲の中で高めに
調整してもらいましょう。

書込番号：16293154

[ｓｈｕｒｉ22]

いろんな書き込みを見てライトの調整が低いという意見が多かったので、納車時にディーラーに言って最大限上げてもらいました。

結果としてはまだ低めな感じはしますが、許容範囲かなと思います。

書込番号：16293397

[Fire.Jun]

オーナーズマニュアルに右ハンドル車は右ヘッドライトの光軸は、左に比べて低めに設定と書いてありませんか？
よく見てみましょう。

書込番号：16322447