ボルボ V40 2013年モデル のクチコミ掲示板

リバース連動リアワイパーの切り替え

[タイガーマッシー]

雨の日にリバースに入れた時勝手に動くリアワイパーの動作を止めることは出来ますか？ご存知の方がありましたら教えて下さい。

書込番号：19504858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

動くと困るの？
使わないならワイパー自体を外してしまうとか。

書込番号：19504899

[麻呂犬]

作動させる必要が無いのにプラプラされるって不快だよね〜
私もこの動作って馬鹿だなぁって思います。

書込番号：19505188　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ボルボは判りませんが

国産車で同様の機能をOFFにするにはディーラーにて設定変更して貰う必要があります

なので取説に載っていないのならば、ディーラーに聞くのが一番確実かと。

書込番号：19505967

タイヤかた減り

[黒直]

走行距離12000キロですが、昨日タイヤを見たら
4本ともタイヤの外側が異常な減りかたをしています。内側はまだまだ、溝があるのですが外側はもう少しで溝がなくなりそうです。
空気圧は規定通りです。
何が原因だか？わかりますか？

書込番号：19244973　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

足回りは純正ですか？
どちらにせよアライメントが狂ってんでしょうね

書込番号：19244988

[黒直]

足回りは純正です。
他も全て買った時のままです。

書込番号：19245001　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

黒直さん

走行1.2万kmでタイヤが4本共に偏摩耗（外減り）で溝が無くなりそうというのは、異常かもしれませんね。

足回りはノーマルでもアライメントがズレている可能性もあります。

先ずは車を購入したディーラーにタイヤの摩耗状態が変だと相談してみれば如何でしょうか。

仮に、アライメントがズレていたとしてメーカー保証適用で無料でアライメント調整してもらえる可能性もあると思います。

書込番号：19245580

[黒直]

週末ディーラーに行ってみます。
有難うございます

書込番号：19245726　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル

[もものふふふ]

ゴルフは、来年ディーゼルが出るみたいですが…
V40は、どうでしょうか？
予定有るのでしょうか？

書込番号：18057063　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

社長に会ったら　聞いてみるよ・・・

書込番号：18057565

[もものふふふ]

宜しくお願いします。僕もCEOに会ったら…
書き込みますね…あー
何語かなー話せないよ

書込番号：18057582　スマートフォンサイトからの書き込み

[サボット]

たぶん　出るかと。http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/20/80702/　　8速at ということで燃費もいいようですね。
ただ昨年　まもなく販売するとインフォしたにもかかわず、今の時期に各シリーズの2015年度型にないのは、在庫過多による調整？しか考えられず、このまま発表を遅らせるとボルボのディゼルを待っている人々は、しびれを切らし
国内メーカーのマツダ　外車のミニクーパー、ＶＷ、ベンツ、アウディなどに顧客を奪われてしまうでしょう。
フルモデルチェンジＸＣ９０もヨーロッパから発売で日本には再来年度から？（たぶん今の時期に発表ないため）
で　もののふふふさん　私の知りえる情報では
まず市場の様子見で来年からＶ６０　８速ＡＴにて発売？の次にＶ４０の可能性が大。でも各シリーズで同時発売してほしいものです。
そろそろ販売店で情報得られるかもしれませんよ。
VOLVOジャパンさん　ミニクーパーさえ出して、がんがんコマーシャル。
販売遅すぎると顧客は他社に流れてしまうものですよと強く言いたい。　

書込番号：18057881

[ぼるぼはかせ]

ディーゼルは、2016(2015年秋〜)モデルから投入されとのことでした。
早いと、2015年春の限定車で出るかもね。

ヨーロッパではディーゼルモデルが普通の選択なので
品質的にも問題なさそう・・・。

そのころ、うちの黒い車は、3年だわ。予定通りお乗り換えできるかしらん。

書込番号：18175107

[2013もぐらまん]

ディーゼルに期待！！

書込番号：18181027

[ぼるぼはかせ]

あ、予定通り、8速ATを積んだR-Design(gas 245ps)発表。これも候補かな。

カタログに本国オーダーのみと記載があったりしますけどね。（笑）

http://www.volvocars.com/jp/all-cars/Documents/PDF/full/V40_T5_R-DESIGN_FULL_MY15.pdf

書込番号：18188600

[misaki88]

T4所持者です。D4早速試乗してみましたが、V40は今までのT4の方が良いなという個人的な感覚でした。
雑誌等で絶賛されているような出だしの鋭さ全く感じませんでした。。。
あとハンドルを切った時の動きに違和感を覚えました、なんとなく鈍いというか。

よりゆったり流すような乗り味の車、V60より上の車格向けかなと。T3もだいぶマイルドになったと営業さんから聞いているので、v40に街乗りプラス軽快さとかちょっとしたスポーツ性を求める人は今のT4在庫車が最後かもしれないです。。。

書込番号：19036228　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

Misaki88さん

私も2015年モデルのT4を所有しています。ディーゼルが欲しかったのですが、3月に購入したので、今回のD4発売はうらやましくて残念でした。
しかし、あまりよろしくないとのことで、少しホッとしました。今度、自分でも試してみます。
やはりディーゼルは、デミオのように出足がもたつくものなのかなと、思いました。それを差し引いてもディーゼルターボは、エアコンを入れても、人が乗っても、上り坂でもパワフルでい大体燃費は一定なのでいいですから改良に期待ですね。

書込番号：19037350　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

rokon5さん

ディーゼル試乗されましたか？？
試乗されないほうが良いと思います。良すぎてがっかりすると思います。

書込番号：19052553

[misaki88]

ガッカリすること多分ないと思うので、是非試乗してみてください。
乗り比べればどちらも良い点(というか特徴)があることがきっとわかります。
DCTとATの差も大きいかもしれません。
好みで住み分けられると良いのですが、T3の価格設定だとディーゼル一択なのかもしれませんね。

書込番号：19064143　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

現在新し目のV40に乗られている人は、それほど褒めない、乗っていない人は褒める(^_^)自然の流れですね！

人間ですからね！

書込番号：19064310　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

乗っていない人は比較対象がないからそれはそうですね（笑

現オーナーなら１日くらい借りられると思いますので楽しんでください！

書込番号：19064531

[rokon5]

〈じんじんじんじんじんじんじん様〉
D4が善すぎたら、買い替えたくからないか不安です(笑)
しかし、その時は先入観を持たずに、一長一短あるでしょうから、冷静にMyボルボちゃんと比較してそれぞれの善さを見つけたいです。

〈Misaki88様〉
コメントありがとうございます。
確かにミッションはアイシンの8速になって善くなっているでしょうね。あとは、エンジンの特性とみあうか、そして、重量と足回りのバランスでしょうね。私のT4SEは、ミッションが発信と減速で渋いのがネックですが、それ以外は満足しています。

〈結びに〉
今日ようやく試乗の半日予約が取れました。半日単位の貸し出しは、平日でお願いいたしますとのディーラーからの返事でした。私は来週が遅い夏休みなので、来週の平日に借りてみます。そしてまたインプレッションします。

書込番号：19065396　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

D4SEの試乗について

本日半日程度お借りしました。残念ながら般道のみの利用でしたが、バイパスを含め130kmほど走りました。とても楽しいドライブでした。
では、以下インプレッションします。

＜アイドリング＞
エンジンが冷えていると、外からはやはりガラガラいいます。特に前輪付近から音がします。しばらく走って外に降りると少し静かになってきました。
室内にいて窓を閉めていると、さすがに吸音材を追加しただけの事もあり、エアコンoffでコロコロいっています。 エアコンをonにすると、風量が弱いと微かに音がします。
＜振動＞
それよりもビックリしたのが、エンジンの振動がハンドルとブレーキペダルだけでなく、助手席の妻にも分かるレベルで伝わってきたことです。アイドリングストップしていないときには仕方がないのかもしれません。ディーラーマンいわく、重いエンジンを支えてハンドリングを善くするために、エンジンマウントが硬いからだろうと。確かに時間比率から言えばこの様な状況は走っている快適性よりは少ないですね。
＜エンジンフィール＞
T4のガソリンと違いディーゼルは、1700〜2000回転がパワーバンドらしく、加速がすぐにかかります。そしてバンチがあります。これはデミオやドイツ車のように、モッサリした加速ではなく、日本車に近い、いや日本車以上のフィールです。
＜ミッションフィール＞
T4のゲトラグ6速よりも、ディーゼルのアイシン8速の方がよりスムーズでした。しかし、ディーゼルの音が災いしたのか減速するとシフトダウンしたときのガラガラ音が目立ってしましました。また、ハンドルにパドルシフトが着いていましたが、エンブレを掛けるためにマイナスをシフトしても音だけで、ちっとも減速しなかったのは慣れていなかったのでしょうか？シフトレバーでやった方が確実？
＜スタビリティー＞
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも重量があるせいか、タイヤも足回りも変更していないそうですが、ドライブフィールはガソリンよりもディーゼルの方がしなやかです。というよりもトランクションがかかっているように感じました。ガソリンの方が少しフワフワしているかな？
＜室内の静かさ＞
ロードノイズはやや静かに感じました。これは吸音材によりある周波数だけが聞こえづらくなり、他の周波数が際立ってしまった結果かもしれません。
＜燃費＞
渋滞、市道、県道、バイパスを130kmほど走り、軽油は5Lしか減っていませんでした。リッター26kmでした。まあ、私はいつもエコ運転ですか、ディーゼルは、いつもよりも遠慮なくアクセルを踏んでもこの燃費でした。頑張れば30いくかな？
＜総評＞
ディーゼルはかなりよいです。デミオよりも良い！もちろんドイツ車よりも！外からの音やアイドリングの振動はすぐに慣れるでしょう。それよりも年に10000�qも乗るドライバーなら3年で元が取れる価格設定、経済性は素晴らしいと思いました。
＜T4vsD4＞
返却して改めての感想です。私のガソリンT4は、ピーキーで静かです。いかにも輸入車です。経済性もさほとよくありません。しかし、マイカーとしてはボルボらしく、D4と比較すると負けているかもしれませんが、とても可愛いです。私は音の面で買い換えませんが、ガソリン他車からの買い替えをご検討のかたは試乗をぜひお勧めします。冗長で申し訳ありませんでした。

書込番号：19088475　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

アイドリング時のディーゼルは、車内でも少しうるさいと感じました。

書込番号：19101970

[つぼろじん]

いやー　大変なことになりましたな・・・・・WV

書込番号：19177173

[2013もぐらまん]

何が大変？

書込番号：19182388

[メタボリックマン]

アウディも大変みたいです。

書込番号：19184191

[まゆパパdua]

ボルボは大丈夫なのでしょうかね

書込番号：19189774　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトのアウディーライン取り付け

[クレーマレー子]

続けての質問申し訳ありません。
先日、素のＶ４０のヘッドライトでアウディーライン（LEDアイライン？）を付けておられる方がいました。
すごく格好良かったので、私もしたいと思い、ネットで近くのドレスアップ専門店に電話したのですが、どこもしていただけるお店はありませんでした。
どこにお願いしたら加工していただけるのでしょうか？
また、したとしたら車検には対応しているのでしょう？
どなたかご存じの方教えてください。

書込番号：18105209

[puppy0222]

こんにちクレーマレー子さん
私はLED テープでアウディのようなアイラインにしました。知識があれば簡単に取り付けられるようですが、私は取り付けてもらいました。オートバックスで工賃一万円くらいで、LED テープは4000円くらいだったと思います。ヘッドライトを加工しなくても、とても綺麗で気にいってます。最初はリモートスイッチで点滅するエーモン整のを取り付けようと思いましたが車検通らないので、お店では取り付けできないと言われて、点滅しないものをポジションランプと連動するように取り付けてもらいました。
写真はあまり綺麗に撮れなかったけど、実際はとても綺麗です

書込番号：18113479　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマレー子]

まさにこれです！ありがとうございました。
早速オートバックスへ行ってみます！

書込番号：18113811

[puppy0222]

追伸
「ポジションランプもLED に代えると、綺麗です」と言われて、代えました。確か8000円くらいだったと思います。確かにポジションランプLED だと綺麗です。

書込番号：18114294　スマートフォンサイトからの書き込み

[0027]

puppy0222様
興味深く拝見しました。
恐縮ですが、もう少し違う角度からの画像を
さらに複数見せていただけないでしょうか。

書込番号：18529544

[ichi_giapponese]

これをつけた場合、ボンネットとライトの面フラットにはならないのでしょうか？
私も興味あるのでもうちょっと詳しい写真を見せていただけませんか？

書込番号：18832419　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

書き込みより期間が空いていますので既に見られているかわかりませんが。。。
当方もラインを付けていたりしますので、点灯していない状態の写真をアップします。
実際にはフラットにはなりません。ライトの上に直接貼り付けるような付け方になります。
ご参考になれば幸いです。

なお、ポジションランプとともに、ヘッドライトもあわせてLED化しています。色合いが揃って綺麗ですよ。
キャンセラー不要で、ポン付けでした。

書込番号：19145018　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

写真がアップされていませんでしたので改めて。。。
スレ汚し申し訳ありません。

書込番号：19145024　スマートフォンサイトからの書き込み

2015モデルでのiPod

[マサ3-9]

初めまして。先日、2012モデルv60から2015モデルのv40に乗り替えました。v40はv60とはまた違う良さがあり大変満足しているのですが、v60では再生出来たiPodがv40では再生（読み取らない）出来ませんでした。iPodのアップデートはしていないのですが説明書にはバージョンの事も書いていないので理由がわかりません。詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：18855926　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

2013モデルのv40r-designで第7世代 ipod nanoを使っています。

Bluetoothで接続していますが、何故かUSBケーブルを接続したままでないと使えません。

USBケーブルは接続していますか？

書込番号：18857377　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ3-9]

一言之信さんありがとうございます。
v60の際は、USBコードを使ってメディアのiPodを使用していました。Bluetoothの場合は、ペアリングができているのであればiPodに異常があると思いますよ。ちなみに私はBluetoothの場合は基本iPod操作になるのでメディアのiPodを使用してます。

書込番号：18857836　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

マサ3-9さん。

なるほど、iPodは購入して直ぐペアリングしたので、故障の可能性は考えていませんでした。
もしかしたら設定が間違っていたのかも。
ちなみに、Androidのスマホはケーブルレスで繋げていました。

逆に教えて頂いてありがとうございます(^_^;)

書込番号：18857878　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道スタック

[かでんがかり]

豪雪地帯に住んでおり、T4SEを購入後約2年経ちます。本日、雪道の登り坂で初スタック。1速でゆっくり発進しても無理で、バックして別の道を走りました。後列の軽や普通乗用車、バスは楽々登ってたのに。。社有車の4WDセダンでは楽勝だったのに。。登れなかったのはFFだからなのでしょうか？（泣）

書込番号：18327587　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

タイヤの銘柄、年式を教えてください

書込番号：18327594　スマートフォンサイトからの書き込み

[１っちゃんねる]

車重が重い事かタイヤが太い事か？

後者かな

書込番号：18327680　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>1速でゆっくり発進しても無理

他の車も坂道の途中から発進していたのでしょうか？

そうなら、推定原因は発進場所の路面状態、タイヤの性能、重いFF、車重配分などです。
やはり、その坂道を登るならチェーン装着でしょうか。

書込番号：18328026

[ポン吉郎]

トランクションコントロールとかの制御でも働いて坂を上れなかったのかな？

書込番号：18328127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

登り坂で、停車してからの、発進で滑って登らない場合は、路面が凍結している場所で、タイヤのつめが、噛まなかったのでしょう！少し場所がかわると、かみこんで、走り出せば、簡単に動いたかもしれません。

FFは4WDとくらべると、発進は慎重にしないと、空回りします。

書込番号：18328315　スマートフォンサイトからの書き込み

[かでんがかり]

イボ痔マスターさん。ブリジストンのRevoGZの16インチです。納車時に買いました。

書込番号：18330335　スマートフォンサイトからの書き込み

[かでんがかり]

閑静な住宅街だったのでチェーン履く場所では無かったです。

書込番号：18330351　スマートフォンサイトからの書き込み

[かでんがかり]

スウェーデンで走ってる車だからFFでも楽勝と怠慢だったのがダメかもしれません（泣）再度FF車の運転を勉強します！

書込番号：18330377　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

かでんがかりさん、こんばんは。

>後列の軽や普通乗用車、バスは楽々登ってたのに。。社有車の4WDセダンでは楽勝だったのに。。
　登れなかったのはFFだからなのでしょうか？（泣）

状況がわからない部分もありますが、軽や普通乗用車がすべて4WDということはなく
FF車もあったでしょうから、FFだけが理由ではないと思います。
私も昨年、自宅近くのちょっとしたT字路の坂を右折して登るのに苦戦しました。
ちなみにレボGZを履いたFR車です。

書込番号：18330430

[かでんがかり]

FR車で坂道登ったのですか！！凄いですね！今回はテクニックと知識不足の可能性が高い事が理解出来て良かったです！ありがとうございました。。。技術不足が改善されなかったら数年後にXC40か60に乗り換えます（笑）

書込番号：18330520　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

雪道での発進は2速あるいはスノーモードが原則ですが、その機能はないのでしょうか。

書込番号：18330543

[イボ痔マスター]

かでんがかりさん
了解です
問題ないタイヤですね
ということは欧州車によくある重量配分で前輪にほとんど負荷がかからなくなったということでしょう
平坦な道で５０:５０は最高の操作性ですけどＦＦだとこういう問題もあるんじゃないでしょうか

書込番号：18330552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルソー９−３]

スノーモードはないですよ。
スポーツモードにすれば、２速発進できます。

書込番号：18330791

[かでんがかり]

2速発進も試しましたが無理でした。焦って急発進したのが原因かもしれません。

書込番号：18331175　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

スレチでゴメンナサイ。駄目ならXCに買い換えるってのが何気に凄い。あくまでもボルボなのね。
そういう拘りって好き。健闘祈ります。

書込番号：18333709　スマートフォンサイトからの書き込み

[大閘蟹]

私も、940から一昨年V40に乗り換え、これまで信じられない場所で二回スタックしました。
タイヤはディーラーでホイールとセットで購入したミシェラン。
昨年は、それまでFR　で滑ったことのない自宅の裏道で、前進できず。
この正月は、積雪15センチほどの平らな道の駅の駐車場。こちらはスタッドレスがかんでなく、氷磨き状態になりかけたので、持参の板を噛まして逃げましたが、この雪への弱さには閉口しました。
私も、現在はAWDのディーゼル待ちの心境です。
２速でも、タイヤが回転し始めるときにかなり唐突につながるため、結果的に空転してしまうようです。
踏まないとつながらないし・・・・何度か実験したけどうまくいきません。
最適な方法はありますかね？

書込番号：18343544

[かでんがかり]

元々トヨタ派なのですがセーフティシステムとボディの頑丈さを考えるとやっぱボルボかなーと思います。ホントは国産のミニバン欲しいのですが教習所のDVDで国産高級ミニバンでも事故でグチャグチャに潰れるの見たら、、、でもFRで走れる道をスタックする車も困りますね（泣）

書込番号：18343679　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

V40が雪道にむいていないと言うより、
多分色々な要因が重なって動けなかったのかも
知れませんね。

私は17インチ215/45のスタッドレス
3シーズン目を履かせてます、多少滑りますが
雪の凄い山道も問題ないです。

書込番号：18348769

[かでんがかり]

雪の山道を走るとは凄いですね！そうですね。坂道は急な所は避けて微妙な道は様子みながら走ります。

書込番号：18359178　スマートフォンサイトからの書き込み

[nostステイ]

雪国で生活している者ですが雪道と言ってもどれも同じという事はなく様々です。場合によってはAWDでも登れない坂もあります。現状除雪してある道路なら駆動方式に限らず走れるのがほとんどです。ただやはりタイヤチェーンなどを携行しておいたほうがいいと思います。

書込番号：18361771　スマートフォンサイトからの書き込み