スズキ スペーシア のクチコミ掲示板

RCA091KでHUDは使えますか？

[いぐりす]

データシステムから全方位モニター対応アダプターが４月に出ました。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/spacia/index.html

これがあれば高いディーラーオプションでなくても市販のナビで全方位モニターが使えると喜んでいたのですが、
HUDについての記載がありません。
ネットで調べてみても取り付けた人の情報も見つからず・・

このアダプターをつけた方がいましたら全方位モニターやHUDは使えているのか教えていただけないでしょうか？

書込番号：21978110

[北に住んでいます]

あくまでも全方位モニター対応のカメラアダブターのなでHUDには関係ありません

HUDは「交差点案内表示」をしないだけで他は使えるでしょう

交差点案内表示はナビ側の対応がないと不可能なので、純正の対応ナビ（パナとカロ）だけなのでしょうね。

書込番号：21978139

[いぐりす]

なるほど、ナビも対応してないとダメなのですね。
ありがとうございます。

書込番号：21985763　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換の相場について

[1本道]

初代スペーシアを乗り続けてる者です。
ひび割れが目立つようになってきたので交換する予定です。
みなさんはどのくらいの値段でやられてますか？

あとおススメのショップやメーカー(ブリヂストン等)やグレードなどがあれば、
教えて頂きたいです。
もちろん安い方がいいですけど安かろう悪かろうではダメなので、
多少高くても質がいいのならＯＫです。

回答お待ちしてます。

書込番号：21970077

[スーパーアルテッツァ]

1本道さん

スペーシアのタイヤサイズは155/65R14でしょうか？

155/65R14なら下記のエナセーブ RV504、BluEarth RV-02CK、TRANPATH LuK辺りが良いのではと考えています。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000730829_K0000954476_K0000610302&pd_ctg=7040

何故なら、これらのタイヤはスペーシアのような重心が高い車のフラツキを軽減する事が出来るからです。

この3銘柄から更に絞るとすれば、省燃費性能重視で転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504、ウエット性能重視でウエットグリップ性能bのEarth RV-02CKという考え方も出来そうです。

尚、これらのタイヤは通販で購入すれば1本4000〜5000円位ですが、オートバックス等のカー用品店で購入すれば4本で工賃込みで4万円〜5万円位になりそうですね。

又、少しでも安くタイヤ交換したいなら、カー用品店やタイヤ&ホイール販売店等多くの店で見積もりを取られる事をお勧め致します。

書込番号：21970154

[伊予のDOLPHIN]

＞1本道さん

激安系ならブリヂストン　NEXTRYや ファルケン　SINCERA SN832iあたり。

もっと安い、ショップオリジナル銘柄もありますが、ぶっちゃけ安かろう悪かろうです・・・。

売れ筋で無難なのは、スーパー氏がお勧めしている軽ハイトワゴン用の３銘柄。

静粛性や乗り心地等コンフォート性能重視で、お金に糸目を付けないなら、ブリヂストン　REGNO GR-Leggeraや YOKOHAMA　ADVAN dB V552Aあたり。

コミコミ価格のイメージは、価格.com４本価格プラス２万円程度になろうかと思いますので、ご近所に持ち込みで格安で装着してくれる店舗があれば、ネット購入もアリかと思います。

軽四サイズだと単価が安く、複数店舗での競合をしても何万円もの差は発生しませんが、交渉次第で数千円程度安く買えるかと思いますので、手間暇を惜しまないなら是非・・・。

書込番号：21970262

[ぬへ]

銘柄にこだわらず国内メーカーでエコタイヤなどでよけばタイヤ4本155/65R14なら税込15,000円ぐらいのでいいと思います
あと14インチ4本分の組込みバランス脱着バルブ廃タイヤで税込7,000円ぐらいなら安いほうです

書込番号：21970345　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

近所のエネオスでダンロップのエナセーブ RV504又はルマン5注文すればオートバックス辺りより安かったりするよ

高くても有名どころでしっかりやりたいならBS系の「タイヤ館」「コクピット」「ミスタータイヤマン」でREGNO GR-Leggeraを注文する。

書込番号：21970416

[k-kuma321]

横からすいません。

当方も軽のハイト系でサイズも同じで迷っています。

スーパーアルテッツァさんが上げて頂いた上記の３候補以外で、下記の２つは如何でしょうか？

・PIRELLI･･･CINTURATO CINTURATO P1 VERDE
・YOKOHAMA･･･ECOS ES31

いろんなサイトでレビューを見ましたが、乗る人の要求レベルが違うせいか賛否両論で…。

特に拘りはありませんが、新車購入時に付いているタイヤレベルであれば良いです。

・走行性能
・乗り心地
・グリップ性能
・静粛性
・燃費
・寿命（タイヤ摩耗）
・寿命（劣化･･･ひび割れ）

ちなみに今は、
新車購入時のエナセーブ RV504が付いています。
４年半、３万キロ弱で溝もまだ残っていますが、ひび割れが出てきたのでそろそろかなと･･･｡

不満は特にありませんが、若干高い。。。


※個人的には、”PIRELLI”が気になります。（若干安い）


ご教授お願いいたします。

書込番号：21970433

[ぜんだま〜ん]

高くても良いものならば、やはりレグノ（ブリヂストン）でしょう。

コスパを考えるならトランパス（トーヨー）も捨てがたいですね。

通販で購入すれば安いですよ。
金額の差は銘柄の差よりもどこで買うかが大きいかと思う(^^)/

書込番号：21970481　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

ミシュランの14インチをタントに装着しましたけど、ノイズが凄くて地獄でした。。。
ゴツくて見てくれは良かったのですが。。。

書込番号：21971914　スマートフォンサイトからの書き込み

スペーシアx の購入を検討中

[純 君]

ヘッドアップディスプレイの仕組みが理解できていません。この機能を使用するには、カーナビの制約(純正など)がありますか？教えてください。

書込番号：21807201　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞純　君さん
ヘッドアップディスプレイは
全方位モニター用カメラパッケージというメーカーオプション
を装着すると装備されるオプションです。

書込番号：21807294　スマートフォンサイトからの書き込み

[純 君]

お答えありがとうございました。と言うことは、ナビと連動してるのですね。ナビは純正ですか？価格が高く悩ましいですね。

書込番号：21807303　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞純　君さん
ナビは純正のパナソニックナビを選ぶと全方位カメラが
使えます。

ナビを付けなくてもヘッドアップディスプレイ自体は
使えると思います。

書込番号：21807327　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

純　君さん

全方位モニターとヘッドアップディスプレイ、標識認識機能［進入禁止］、ステアリングオーディオスイッチはセットでメーカーオプションです。

又、全方位モニターをナビの画面に映すには、DOPの全方位モニター対応のパナソニックのナビを選択する必要があります。

という事でヘッドアップディスプレイを映す為では無く、全方位モニターを映す為にナビの制約があるとお考え下さい。

この全方位モニター対応のパナソニックのナビは7インチで総額約14.7万円、8インチで総額約17.3万円です。


以上のように全方位モニターとヘッドアップディスプレイを選んだ時点で必然的に、パナソニックのDOPナビが必要になるとお考え下さい。

書込番号：21807338

[純 君]

ありがとうございました。しっかりパンフレットを読み返します。

書込番号：21807339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELB4]

カーナビの右左折案内もHUDに表示されますよ。
おそらく純正オプションのカーナビとHUDが裏で繋がってるのだと思います。

書込番号：21807641　スマートフォンサイトからの書き込み

[純 君]

ありがとうございました。

書込番号：21808213　スマートフォンサイトからの書き込み

[純 君]

イメージできました。17万の価値が有りそうですね。悩んでみます。ご丁寧な説明ありがとうございました!

書込番号：21808215　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

パナソニックのナビなら、DOPでなくてもいいとディーラーで言っていましたが。

書込番号：21960162

パワーモードって？

[ココア& そら]

こんにちは、ご質問お願いします。 スペーシアのNAの方がデザインが気に入ってるのですが カスタムと違いターボの選択肢が 出来ません (泣) そこでパワーモードがあるみたいですが パワーモードを使うと ターボまでは いかないが それなりの 加速は 得られるのですかね？ 今まで 軽四は ターボ車しか乗ってないので パワーの面を気にしてしまいます。 軽に加速を求めるなら ターボと言う ご意見等も あるかと思いますが 皆様の アドバイス ご意見を お伺いできればと思います。 宜しくお願い致します

書込番号：21836478　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ココア& そらさん

スペーシアHYBRID Xの 0-100km/h加速は、下記の動画では パワーモードで17.8秒掛かっていますね。

https://www.youtube.com/watch?v=VjCz_gFPpnQ

この加速性能はNAのハイト系軽自動車としては悪くない数字だと思います。

ただ、カスタムターボなら下記のようにパワーモード で12秒を切っていますから、ターボと比べると加速性能に大きな差があります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/234718/blog/40870553/


又、ココア& そらさんが今まで軽のターボばかりを乗られてきたのなら、パワーモードでモーターアシストがあるNAのスペーシアでも力不足を感じる可能性が高そうです。

何れにしてもココア& そらさんご自身でNAのスペーシアHYBRIDを試乗して、力不足を感じるかどうか判断するしか方法は無さそうです。

書込番号：21836561

[えくすかりぱ]

下道の平坦路なら、かなり不満無く走れる車種
が出て来ましたが、登り坂が多い環境や乗車定員
での使用が多いなら、ターボが無難です。

NAエンジンでは、ターボの始動する回転数で
若干違和感を感じる人にはストレスの軽減になる
メリットがありますが、上記の高負荷状態での
使用が多い状況ならターボがオススメです。

基本のエンジンが小さいので、ターボがあれば
アクセルの踏み込み量が減る事により燃費が下がる
幅が狭まったり、パワー不足の場面が減る等
NAよりメリットが多い事は確かです。

書込番号：21836569　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パワーモードって、CVTで高回転を使う様にするだけで特別なパワーが出る訳ではありません

物は試しで試乗してパワーモードにしてみればどんな感じか判りますよ

ワゴンRもスティングレーにだけターボだし、スズキもカスタム系以外にもターボを設定してくれれば良いのですけどね。

書込番号：21836615

[ココア& そら]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい ご説明ありがとうございました。 高速を走る機会も多いので 100キロまでの 時間の動画とても参考になりました。 乗車する人数は2人と ワンコになるので 主に１人とワンコが多いので 加速に関して少し不満があるかも しれないです ただ デザインが カスタム系のは 好きになれず で 悩んでる所だったので 何かを犠牲にするしか無いのかな？ と考えます。 ご回答ありがとうございました。

書込番号：21836635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア& そら]

＞えくすかりぱさん
ご回答ありがとうございます やはり 軽の走りを求めるならターボ一択ですね 安い買い物では ないので じっくり考えたいと思います。

書込番号：21836641　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ダイハツのパワーモードもそうですがエンジンスペック以上のものは出せません。
ギア比を下げエンジン回転を通常より上げるなど体感上の力強さを感じさせるだけです。

今までターボエンジンを乗ってたのなら、パワーモードがあるにしろNAエンジンはおすすめしません。
あらゆる場面で必ず後悔します。

でもライバルのタントやN-BOXの非カスタム系にはターボエンジンがラインナップされてるのに、スペーシアには無いですね。
何故か先代のモデル末期から非カスタム系ターボを外したので、多分今後もスペーシアの非カスタム系にはターボエンジンのラインナップはないのかなと思います。

書込番号：21836650　スマートフォンサイトからの書き込み

[mangaさん]

こんばんは、Gグレード所有してますが
たしかにターボと比較すると
登坂性能は劣りますが
市街地、1人2人乗車なら、ほぼストレスなく走れます。
当方パワーモード使うのは高速の合流、かなりきつい登りくらいで
普段はノーマルモードで走ってます。
仕事でエブリィ17ターボ乗ってますが
それと比較しても
スペーシアは特に不満は感じないですよ。
昭和のリッターカーより余裕がある気がしますけど。

書込番号：21837164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア& そら]

＞北に住んでいますさん
おはようございます。 ご回答ありがとうございます パワーモードは ターボ並みの力を発揮するのは厳しいんですね マイルドターボ位の 加速感が得られるのかと思ってたので 近々 試乗出来たら したいと思います。

書込番号：21837801　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ワンコさんがどのくらいの大きさかはわかりませんが、試乗時に重い荷物とか
営業の人をもう一人とか、色々載せた状態の確認ならディーラーに事前に伝えておくと
何か工夫して下さいますよ。

やはり試乗が一番だと思います。

書込番号：21838105

[ココア& そら]

＞mangaさんさん
こんにちは、ご回答ありがとうございます。 そうですよね 他社は カスタム以外でも ターボの選択肢があるのにスペーシアは無いですよね。 デザインは他社のタイプより 好みなんですが ターボが無いため 妥協しないとダメなのかと 考えてます

書込番号：21838413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア& そら]

＞kmfs8824さん
こんにちは、ご回答ありがとうございます。 返信のお名前間違えてしまいました。失礼しました。 他社の軽ハイトワゴンは ターボあるのに スペーシアはターボが無いのが非常に残念な所です ターボが出るのを期待しながら様子をみた方がいいのか 悩むところです

書込番号：21838416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELB4]

パワーモードはISGによる積極的なアシストも加わわっていると思いますよ。ドライブSモードはエンジン回転を引っ張るだけかもしれません。

書込番号：21840360　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞パワーモードはISGによる積極的なアシストも加わわっていると思いますよ。

私もパワーモードでモーターアシストがあると前述していますが、詳しくは下記の通りです。

http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/

つまり、パワーモードはエンジン+モーターでの走行ですから、Sモードのように高めのエンジン回転数に制御するのとは異なります。

書込番号：21840750

[kmfs8824]

＞パワーモードはISGによる積極的なアシストも加わわっていると思いますよ。

よく勘違いされるのがエンジンパワーを100と仮定して、エンジン出力にSエネチャージのモーターアシスト力20が加わってトータル120になると思われて事です。

でも実際はエンジン出力100の中でモーターアシスト20を働かせエンジン負荷を減らし低燃費に貢献するシステムということです。

新旧エネチャージを乗り比べるとよくわかりますが、さほどトータルのパワーに関しては違いはありません。

書込番号：21840854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELB4]

ノーマルモードはそうかもしれませんが、パワーモードは、モーターアシスト量も増えている可能性はないでしょうか？
実際パワーオンにすれば、エンジン回転はさほど変わらずに登坂能力があがるように感じます。
空燃比も上げてるかもしれませんけど。。。

書込番号：21841691　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルモッタン]

パワーモードについて勘違いされている方が多いようなので書かせていただきます。

パワーモードにすると、ISGだけでなくエンジンやCVTも制御が変わります。
実際には、50の力で走っているところを、パワーモードにすると同じ走りかたをしているのに70の力で走ってくれる、と言うとわかりやすいでしょうか。
なのでNAの場合は、パワーモードにした瞬間、ターボがかかったように感じる方もいると思います。
パワーモードの場合、当然ですが力強い走りをするためにガソリンを多く使用しますから、燃費が落ちてしまいますので、加速が必要な場所限定の使用がいいでしょう。

youtubeにスペーシアNAのパワーモードを試した動画がありますのでそちらが参考になるかと思いますが、やはりご自身で試乗してみることをお勧めします。

スペーシアカスタムターボでパワーモードにした場合も、ターボの加速に加え、さらに加速を感じる走りをしてくれます。
ですが、NAにしてもターボにしても常に100で走っていたら、パワーモードにしたところでそれ以上の走りをすることはありません。

NA以上の走り（山間部や高速での快適性、常にフル乗車なら特に）を求めるのであれば、やはりカスタムターボも視野に入れて検討された方がいいと思います。

書込番号：21842070　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかふゆ]

カタログにはモーターアシストが大々的に宣伝していますが、使用した感じはほとんどその効果を感じません。
パワーモードは完全にギア比の変更のみで加速を演出しています。
カタログにはモーターアシストは最長３０秒と記載されていますが、３０秒経過してモーターが切れても
ギア比は変更されたままなので、加速感は堕ちません。パワーモードのままです。
ディスプレイ上のモーター出力を確認しながら運転していますが、もう少しモーターに頑張って貰いたいです。
出力１００に対して１０もない感じです。スタート時のクリープ走行もほとんどないです。
温度との関係があそうなので、温かくなったらもう少し感じられるかと思いますが、
今の時期でさえクリープ走行でモーターのみになることは２０分以上の走行がないと現れません。
やっとクリープでモーターのみが回るようになっても、少しでもアクセルを踏むとエンジンになります。
加速中もモーターがアシストしているようですが、ディスプレイを見ていないとわからないほどです。
感じられないだけで燃費に貢献していると思いたいですが。。。

書込番号：21842234

[mangaさん]

こんにちは、実際に乗って見るのが
いちばんかなって思いますよ！
R06エンジンは低速トルクがあるので
当方の場合は正直期待してなかった分
良い方にビックリした感じです。
ちなみに1000キロ超えてオイル、エレメント交換後から走りが良くなって来た感じですね。
先日は定員乗車で高速走行しましたけど
追い越しする時にパワーモード使うくらいで
ほぼノーマルモードで巡航って感じでした、

書込番号：21843174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア& そら]

ご回答 して頂いた 皆様 ありがとうございました。 先日 少しですが 試乗して 参りました。 一般道では問題なく 走る事ができました。 ディーラーの方にも乗って頂いて 少し急な坂も 走行しましたが パワーモード？？ のおかげで アクセルベタ踏みせずに 登りました。 ディーラーの方ともお話して 高速を使うこと スピード面の 相談をさせてもらいました やはりターボを薦めますと 言われました。 デザインでは スペーシアなのですが 見積り面で ハスラーのJスタイルのターボと 差額が 5万程しか変わらず悩んでます。 広さはスペーシア 走りはハスラー もう少し考えて決めたいと思います。皆様アドバイス ご回答ありがとうございました。

書込番号：21849861　スマートフォンサイトからの書き込み

[albertoberto]

スペーシアターボです。当方、坂が多い横浜市内在住です。
燃費向上のために、兎に角　　低回転を使うようにCVTのセッティングがされてます。
発進から40ｋｍ/ｈ位まで、緩く踏むと大体2000回転以下です。
この車、この回転域のトルクが不足していて、ストレスが溜まります。
そこで、パワーボタンを押してやると、2000回転以上を使うようになり、一気に乗りやすくなります。
これは、5速から3速に下げた位のイメージかな？
パドルシフトで1段ダウンしても良いが、こちらはレスポンスが悪くイマイチです。
パワーボタンはレスポンスに優れ、凄く使い易い。私にとっては必需品装備ですね。
スピードが乗ったら、或いは坂が終わったら戻す様な使い方です。
この「PWR｝をHUDに表示できるようになればベストかな？

書込番号：21929359

納期 (スペーシアx)

[りる12]

スペーシアx 全方位カメラパッケージ
チアフルピンク
先日契約してきました！( ´ω` )/

ですが契約したところがディーラーではなく代理店なので納期がまったく読めないと言われ3ヶ月は見といて下さいと言われました(TT)

そして向こうから出荷されるまでわからないと言われてしましました💦

車検も9月までなのでもしよければ参考にどれくらいの納期がかかったか教えてもらえると助かります(>人<;)
ちなみに代理店の場合はディーラーへ直接聞くと情報教えてくれるのですか？

よろしくお願いしますm(*_ _)m

書込番号：21915638　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ディーラーも同じ事を言うだけだと思います。

パソコンである程度の予想情報が入りますが、色々
な理由で遅延する事があります。

車検切れた場合は、その前位に代車の要求は
出来ると思いますよ。

書込番号：21917768　スマートフォンサイトからの書き込み

[りる12]

ありがとうございます。
契約前は１ヶ月から１ヶ月半と言われてて契約したら3ヶ月はみてください。。と言われてちょっと不安になってしまい(´×ω×`)
みなさんの大体の納期でもいいから知りたいと思い聞いてしまいました(^^;)
やはり車屋さんにわからないことはディーラーさんでもわからないですよね(._.`)

またパソコンなどで情報も調べてみます(´∀`)！

書込番号：21918350　スマートフォンサイトからの書き込み

[H2A-2]

＞りる12さん
1週間ほど前に納車されました。
全方向モニター
アップグレードパッケージ

納車３ヶ月と言われましたが注文から2週間後に担当から
製造ラインが増えたので 納車が少し早くなりますーっと連絡が入りました。
結局納車まで１ヶ月と25日間でした。
白ナンバーを希望しなければもう10日間は早く納車されてましたね笑
納期を短く言って長くなっては購入者にご迷惑がかかるので確実に納車可能な期間を話してるのでは？と思います。

書込番号：21919485　スマートフォンサイトからの書き込み

DAA- mk42s のナビについて

[VMI]

mk42sにmk32sの標準装備のナビを取り付ける事は出来ますでしょうか？
特殊なカプラーなどが必要になりますでしょうか？
ご経験のある方 おられましたら教えてください。

書込番号：21890226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞VMIさん
mk32sの標準装備のナビがどれだか？ですが電源、信号系配線コネクターは同じだと思います？

mk32sのナビは180�o、mk42sは200�oワイドパネルなのでサイドパネルも必要です。

TV配線コネクターがナビにより違う様なので？見つけるのに苦労するかも知れません？

スズキナビはトヨタナビの様にナビ側に直接接続するタイプでは無い様なのでナビからの配線コネクターが無いと取付出来ない物が多いです。

現物があり画像でも載せればある程度解るかも知れません？

書込番号：21890817　スマートフォンサイトからの書き込み

[VMI]

ありがとうございました。現物は手元に無いのですが、参考になりました。

書込番号：21891328　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

標準装備のナビって全方位ナビかスマホ連携ナビですかね？
http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/
http://www.suzuki.co.jp/car/information/navi/

スマホ連携ナビならナビ周りのパネルが違うから付かないですよ（見た目を気にされないなら取付は可能かもですが）
全方位ナビは評判が悪い為わざわざ取付する価値があるのかどうかって思います

またTVのアンテナも入手が難しい（部品として入手出来るのかな？）と思いますので諦めた方が良いのではないのでしょうか？。

書込番号：21891519

[VMI]

ありがとうございました。参考にいたします。

書込番号：21914635　スマートフォンサイトからの書き込み