スズキ スペーシア のクチコミ掲示板

見積（注文書）査定お願いします

[ごりまっちょだ]

注文はしましたが、この値引き額で妥当なのか心配です…
今更どうしようも無いんですが笑
もう少し粘れたのか、今後の糧にもしたいためご教示頂けると幸いです。

書込番号：24150335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごりまっちょだ]

ちなみに下取車3万円については、平成19年登録8万km走行のMRワゴンです。
最初は1万円と言われましたが、交渉の末3万円で納得しました。

書込番号：24150348　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ごりまっちょださん

スペーシアのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、取付工賃を含むDOP総額は約26.7万円になっていますね。

この内容で値引き総額は約14.1万円になっています。

又、下取り額に値引きの上乗せが2万円含まれているという事になりそうですね。

これなら実質値引き総額は約16.1万円になります。

この約16.1万円という値引き額なら決して悪い値引きではありません。

ただ、もう少し粘れば値引きの上乗せが引き出せた可能性はあります。

何れにしても既に契約済ですから、今は値引きの善し悪しなど気にせずに今は6月末のスペーシアの納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：24150372

[KIMONOSTEREO]

パッソにするんじゃなかったんですか？

まぁ、それはいいとして契約後に妥当かどうか聞いても気持ちが落ち込むだけなんで聞かないほうがいいのでは？

価格コムに出てる情報です。一部おかしなのありますが、だいたい15〜20万くらいなんで妥当じゃないんですかね？

なのでスレ主さんの金額はまぁ妥当でしょう。ただ気になるのが納期が約１か月後に設定されてますが、営業さんはこの情報をしらないのでしょうか？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210522/k10013045221000.html

このニュースのなかにある湖西工場でスペーシアは製造されてます。

私は２月頭にスズキのスイフトスポーツを契約しましたが、納車されたのは４月末です。実に３か月待ちました。これは半導体の影響が報道される前です。現在は同じ車の納期はさらに１か月伸びるだろうと言われてます。
下取りに出される予定の車の残車検は充分にありますか？
売れ筋の車ですから、私のように３〜４か月待ちはないでしょうが、２か月くらいは待つ覚悟が必要に思います。

書込番号：24150376

[ごりまっちょだ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
嫁が気に入った車なのでいずれはこの車で決めてたので納得です。
ありがとうございました。

書込番号：24150387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごりまっちょだ]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
以前にパッソも検討し見積評価いただいておりました。
コンパクトカーにするか、軽自動車にするか悩んでいたためです。
最終的には維持費と普段乗ることになる妻の意見を踏まえてスペーシアに決定しました。

工場がストップする事は知らなかったです。
ただ、2ヶ月程度かかるかもとは言われました。

書込番号：24150392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ごりまっちょださん

新車ご契約おめでとうございます。

契約内容を診させて頂いたのですが、年度末決算時期ではないのでそれなりの値引きを引き出されているのではないでしょうか？

ただ、注文されていますし何より奥様の希望のお車を購入できた事が最高の結果ではないですか。
素直に喜んで納車を待ちましょう。

書込番号：24150438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごりまっちょだ]

＞ＲＴkobapapaさん
仰る通りですね。
妻も喜んでおりますのでそれで良しとするべきですね。
ありがとうございました。

書込番号：24150446　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドアップディスプレイについて

[WISHたか]

ヘッドアップディスプレイは全方位モニター用カメラパッケージをオプションで装着が必要ですが対応ナビを装着しないと使えないのでしょうか？
例えばヘッドアップディスプレイだけならカメラパッケージだけの装着で対応ナビ以外の他社のナビ装着でも使えますか？またバックカメラもカメラパッケージのバックカメラを他社ナビのに使えたりしますかね？
全方位モニター、3Dビュー、左右確認サポート機能、ヘッドアップディスプレイの交差点案内表示は使えなくてもいいけどヘッドアップディスプレイと標識認識機能とバックカメラは使えて他社ナビやバックモニター対応のオーディオで安く済ませたいのですがどうなんでしょうか？

書込番号：24128086　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ヘッドアップディスプレイは対応した純正ナビ以外では使えません

カメラだけならカメラアダプタを使えば社外ナビでも使える。

書込番号：24128284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞WISHたかさん
知合いの前期スペーシア社外ナビ付車でチラッとしか見た事が無いですがヘッドアップディスプレイにスピード、ウィンカー位は表示していたと思いますが標識認識は表示していなかったと思います？

全方位モニターは社外キットを使えばナビに映す事は出来ます。

書込番号：24128329　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞Ｆ　３．５さん
遅くなりましたが情報ありがとうございます。社外ナビでも使えるんですね。ちなみにその配線キットをつけたらヘッドアップディスプレイが使えるんですかね？それともキット不要でヘッドアップディスプレイを使用可能で全方位モニターを使うなら配線キットが必要でしょうか？ちなみに全方位モニターは社外ナビで３D表示はYouTube動画で確認出来たんですがサイドモニターなどに切り替えも可能になるんでしょうか？

書込番号：24145022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞WISHたかさん
ご自分で確認して下さい。
https://www.fuji-denki.co.jp/pdf/AV-C41.pdf
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rca092k_ins.pdf

ヘッドアップディスプレイはナビが何でも動いていましたがナビレスと同じでウィンカー、スピード位しか表示していなかったと思います？

書込番号：24147179　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞Ｆ　３．５さん
取説からだとrca092kのほうが使いやすそうですね。切り替えスイッチでサイド表示とかも可能なら社外ナビで充分ですね。
教えていただきありがとうございました。

書込番号：24148389　スマートフォンサイトからの書き込み

廃車後の翌月に検査不正のリコールが出ていたんだが

[シルバーキング]

国土交通省のホットラインステーションにも同じ質問をしたので投稿しておきます。

悔しい。どうしたらいいのか・・・。（泣）

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先月、父が自動車事故を起こしました。（乗っていた車種はスズキのスペーシア）

任意保険は加入していたため保険金はおりました。

しかし、廃車後（3/19）の翌月にメーカーから完成検査不正によるリコールがアナウンスされた事をネットで知りました。

メーカーと第三者機関の調査報告書もこのとき知りました。

車の不具合なら
自動車事故を起こすことも、任意保険を使うことも、警察からの減点や罰金を払うこともなかったと思うのですが。

警察からの減点や罰金については通知がまだきてませんが、これからくる？と思われます。

母が任意保険会社に問い合わせたところ、スズキの相談窓口への問い合わせを推奨されたので、
スズキの相談窓口に問い合わせたのですが、廃車扱いなのでリコールの対象外と言われたそうです。

正直、腑に落ちないというか納得がいかないです。

このようなケースの場合、泣き寝入りするしかないのでしょうか？

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書込番号：22635666

[tarokond2001]

＞シルバーキングさん
＞車の不具合なら 自動車事故を起こすことも、任意保険を使うことも、警察からの減点や罰金を払うこともなかったと思うのですが。

事故原因との因果関係があれば、裁判で勝てますが…。
今回の完成検査に関するリコールでは、その可能性は低いと思います。

残念ですが…。

書込番号：22635693　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞車の不具合なら自動車事故を起こすことも、任意保険を使うことも、警察からの減点や罰金を払うこともなかったと思うのですが。

→事故を起こしたのは運転手の責任です。それとも道路交通法違反をしてしまったのでしょうか？

＞警察からの減点や罰金については通知がまだきてませんが、これからくる？と思われます。

違反による操作ミスでクルマが物損してしまったんでしょうか？

→クルマの欠陥による事故ならメーカーに責任（PL法）がありますが運転手の運転ミスならメーカーに責任を押し付けるのは筋違いです。

書込番号：22635697

[茶風呂Jr.]

運が良ければスクラップ前の車両が残っているかも。

運良く車両が残っていれば、不具合による事故なのかを実費で調査になるかと思います。

書込番号：22635702

[痛風友の会]

＞このようなケースの場合、泣き寝入りするしかないのでしょうか？

同じ車を３台纏めて購入すれば御仏のご加護に授かれまする。。
もう一度買え。

書込番号：22635704

[油 ギル夫]

今回のリコールは別に車両に問題が有った訳じゃ無く完成車の検査方法に問題が有った訳だから。

初回車検が済んでいる車両は、何も修理や部品交換していなくてもリコール対象外だし。

書込番号：22635724　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

＞悔しい。どうしたらいいのか・・・。（泣）


他人轢き殺す前に父親の免許を返納させる。

書込番号：22635734

[スプーニーシロップ]

ケガが無かったなら寧ろスズキに感謝したほうが良いと思います。

書込番号：22635759　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

その全く無意味な悔しさのエネルギーを前向きに生きる方に使ったらどうだ？

書込番号：22635784　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

シルバーキングさん

事故を起こされたとの事ですが、
一体どのような事故だったのでしょうか？

正常な車でも、事故は起きる訳ですし、
今回の件＝事故の原因とは一概に言えません。

どのような事故なのか分からなければ、的確なアドバイスは頂けないかと・・・

書込番号：22635791

[SPACE77777]

ブレーキの不具合・・・・事故で亡くなってる方もおられるかも？
日本人は優しいが、これ欧米なら集団裁判になってもおかしくない！
スズキは猛省すべきだわ。

書込番号：22635818

[スーパーアルテッツァ]

シルバーキングさん

当局等がイベントデータレコーダーを確認したかどうか分かりますか？

イベントデータレコーダーを確認したのなら、事故を起こした時のお父様のアクセルやブレーキ等の操作が分かります。

つまり、イベントデータレコーダーはアクセルやブレーキ等の操作に問題があって事故を起こしたかどうかの判断材料になるのです。

運転手が「ブレーキを踏んだ。」と言っていても、イベントデータレコーダーを調べると実はアクセルを踏んでいた事が判明した事例もありますしね。


もし、まだ車があるのなら是非イベントデータレコーダーの調査を行うよう要望してみて下さい。

そうすれば責任の所在が分かると思いますよ。

書込番号：22635826

[北に住んでいます]

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0418/　リコール内容

「任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性があります。」


事故とは全く関係無いと思いますが、その事故は何かブレーキが効かなかったとかの車の不具合による事故なのでしょうか？

どんな事故だったのか判りませんが、何かリコールを勘違いしているのではないのでしょうかね？

はっきり言って「悔しい」とか「泣き寝入り」の意味が判りません。

書込番号：22635833

[ku-bo-]

＞シルバーキングさん
事故はどのようにして起こったのでしょうか？
完成検査の不備と言っても、フットブレーキ、駐車ブレーキ、光軸、スピードメーターは車検場と同じテスターを使って行うので、ブレーキが効かなかったなんてことは基本ないと思いますが。

書込番号：22636144　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

リコールの内容をちゃんと読めばスレ主さんみたいな斜め上の思考は出てこないと思う。

今回のリコール内容（検査の不備）とスレ主さんのお父様の事故の要因に関係性が
認められれば、スズキに何かしらの請求ができますよ。

もう一度、リコール内容を熟読の上、弁護士さんに相談してみてください。

書込番号：22636262

[柊 朱音]

そもそもどんな事故を起こしたのでしょうか？それがわからなければこのスレッドには価値はないかと思います。（事故原因に関係あるのかどうかの判断がつかないため）

書込番号：22636504　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

悔しいとか腑に落ちない、泣き寝入りするしかないのでしょうか？とか言うのなら、ご自身で完成車の検査方法に関するリコールと事故の因果関係を立証するしかないと思いますよ。
個人的には２つの事象は全く無関係だと思いますので、もし立証できるなら後学のためにこのスレッドでご教示頂けたらと思います。

その前に削除かな・・・。

書込番号：22636888

[晋三嫌いのRunner]

事故とリコールの因果関係が感情オンリーってことで宜しいでしょうか

書込番号：22636998

[油 ギル夫]

仮に父親が起こした事故が事実だったとして、父親はブレーキが効かなかったと主張しているのだろうか？

掲示板に悔しいと書く位なら父親の名誉の為に事故とリコールの因果関係を立証する様に自ら動くべき。

事故車両がスクラップとして解体処分されているなら打つ手無しだけど。

書込番号：22637105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞シルバーキングさん

気持ちはわからなくもないが、あまりにもこじつけ過ぎる話ですね。
リコールと父親の事故との因果関係を論じるなら最低限

�@今回のリコールに関わる不具合が父親の車にあったのか？
�Aそのリコールに起因する不具合と今回の事故との因果関係。
�B今回の事故の原因に父親の運転の過失が“一切無い”事の立証。

最低限、これくらいは父親もしくはスレ主が自身で立証しなければならないと。
もちろん、実際に事故に遭った父親の現車が必要になりますね。



後は、その手の裁判に強い弁護士を雇って裁判を起こせば、判決次第ではスズキに責任を認めさせる可能性は『ゼロではない』かと。

あくまでも、すべての証拠の検証はスレ主の父親が自身で立証しなければなりませんね。

書込番号：22637299　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーキング]

事故状況図

＞事故を起こされたとの事ですが、一体どのような事故だったのでしょうか？

一人で運転していた父から話を聞いた限りなんですが・・・　事故状況の図を貼ります。
（　X　が衝突した車　▲　は壁や建物です。）


事故日の3/2日、新聞自販機で新聞を買うため車を停車させていた。
新聞を買って車に戻り、PからDへシフトチェンジしたが、
アクセルを踏んでも動かなかったので、
一度Pへ戻し再度PからDへシフトチェンジするタイミングでアクセル踏み込んだら急発進した。
急発進したあたりから車の制御が効かなくなり、
信号機のある見通しの悪い交差点を青信号で左折したが曲がりきれず赤信号で信号待ちしていた車に衝突。
そのまま交差点近くの駐車場に入り、
駐車場の周りを１周半周ったあたりで駐車場に止めてあった車に衝突して止まったとのこと。
駐車場の周りをぐるぐる周ってその間になんとか対処させようとしたかったようです。

スピードは時速30キロ位。エアバッグは作動していたかは覚えていないとのこと。
死亡事故にはなりませんでした。


＞事故を起こしたのは運転手の責任です。それとも道路交通法違反をしてしまったのでしょうか？

道交法違反という扱いなら、
警察からは加点やら罰金（反則金）やらの通知？（青キップ、赤キップって言うんですか？）があると思うのですが、
特になかったそうです。


＞クルマの欠陥による事故ならメーカーに責任（PL法）がありますが
＞運転手の運転ミスならメーカーに責任を押し付けるのは筋違いです。

そう思いますが、
クルマ側の欠陥があった場合、
メーカー側の責任があることを事故を起こしたドライバーがどのように証明すれば良いのか？と思ったので。


＞運が良ければスクラップ前の車両が残っているかも。

母が新古車購入店に聞いたところ、3/19日にスクラップされていると言われたそうです。


＞イベントデータレコーダーを確認したのなら、事故を起こした時のお父様のアクセルやブレーキ等の操作が分かります。
＞つまり、イベントデータレコーダーは
＞アクセルやブレーキ等の操作に問題があって事故を起こしたかどうかの判断材料になるのです。

スクラップ前の確か事故日だったか事故日から数日後だったかと思うのですが、
「イベントデータレコーダーが搭載されているかもしれない。
もしあるのであれば事故直前の運転操作の状況が分かるだろうから、事故車を搬入した店に聞いて記録を見せてもらったら？」と父には言いました。

で、新古車購入店の工場付近に事故車のスペーシアを搬入していたので、
そこの長年付き合いのある工場長に父が電話で聞きましたところ「ない」と言われたそうです。

エアバッグが作動しなかったのでイベントデータレコーダーに記録されていないという意味なのか
エアバッグが作動したがイベントデータレコーダーに記録されていないという意味なのか
イベントデータレコーダー自体装備されていなかったという意味なのかは分かりません。

確かイベントデータレコーダーってエアバッグが作動しないと記録されなかったような・・・。（あってます？この認識で）

スペーシアってどこでどのグレードを買おうとイベントデータレコーダー標準装備ですか？
コストダウン目的でイベントデータレコーダーを外して販売しているケースとかはあるのかな？

書込番号：22652105

スズキの軽で買ってよい車、買っていけない車

[かずまcom]

スペーシアとアルトは買って良いクルマです。
エンジンがまだ、52馬力です。
買っていけない車→ハスラー、ワゴンRは馬力をMCで49に落としました。
さすがにスペーシアに49馬力のエンジン乗せませんよね？スズキさん。乗せたらスペーシアをメッたメッたに酷評します。

書込番号：24109060　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

馬力だけで良し悪し判断するのもどうかと…
ターボもあるんだから「クルマ」という括りでの判断は変。
どうせその馬力の上限使った事ないでしょ。

書込番号：24109078　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

その３馬力に何の影響が？

書込番号：24109079

[aw11na]

R06Dが一部にしか採用されない「先行試作型」という考え方であるなら、同意できますが？
（R06Aだってスラストベアリング不具合やらかしてるからねぇ。そのあと開発されたD型はその点を小手先ではなく根本から対策できてると思う。）

スズキのNA660�tが全車種切り替わってない所を見ると、まだ何か問題がある。。。というより、様子見とかリスク分散って事だろう。
まぁ、年末には出ると思われるスズキの看板、新型アルトでA型かD型どちらを採用するかではっきりわかると思う。

書込番号：24109143

[じゅりえ〜った]

スレ主の考え方で判断したら日本の軽はホンダ以外買っちゃいけないってなるな

なぜってホンダの軽のNAはVTEC付きで58馬力。

もっと広い視野で物事語ろうな。

書込番号：24109170　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずまcom]

広い視野はもってるよ。車を好きで15年だからね。
MCを行ったN-BOXは素晴らしい。
買ってよい軽自動車は、N-BOX、ムーヴ、デイズ、ルークス、アルト、スペーシア。

書込番号：24109181　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

車好き１５年だからといって広い視野とは限りません。
具体例・・・

書込番号：24109222

[JamesP.Sullivan]

＞車を好きで15年だから

まだまだヒヨッコ。

自称車好きが一度は陥る、

「カタログスペックで車を語っちゃう症候群」

を発症されているご様子。

動力性能はトランスミッションの構造や減速比の設定と
切り離して評価できないし、エンジン単体で見ても、
回転フィールの心地よさ、静粛性、低振動性と、
車として大事な部分は”力”だけじゃない。

実際に動かしてみた結果として、どこがどうダメなのか
具体的に表現できずに、カタログスペック上の数値の
優劣だけで語ってるうちは、まだまだオコチャマっす。

もうちょっと経験を積んで、いろんな車を乗り比べてみたら、
理解できるようになりますんで、精進なさいませ。

アルトよりミライースの方が優れてるって主張する気もないけどね。

書込番号：24109235

[かずまcom]

じゃ、日産の初期のデイズやルークスは49馬力で価格コムのスレでも発信もったるいてのをたくさん見てきました。
馬力が証明してるでしょ。
58馬力のホンダはずっとこの馬力を維持している、コストカットのダイハツとは違うんだよ。

書込番号：24109244　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉日産の初期のデイズやルークスは49馬力で価格コムのスレでも発信もったるいてのをたくさん見てきました。
〉馬力が証明してるでしょ。

乗ったことあるのかい？
発進に重要なのはトルク。
馬力は関係ない。

あの車は燃費偽装でセッティングにも問題あったからねぇ。

たかが15年のクルマ好き。
知識だけで経験は無さそうだね。

書込番号：24109271　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずまcom]

乗っとことあるから、言ってるの。
58馬力と49の差は少なくともある。
じゃ、みんな49の軽自動車乗っとけ〜

書込番号：24109281　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

たったの15年なのか
軽ごときでガタガタ言っても仕方ない

フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェで語れよ

出直しな

書込番号：24109399　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉日産の初期のデイズやルークスは49馬力で価格コムのスレでも発信もったるいてのをたくさん見てきました。

あなたはたくさん書き込みを見てきたと書いた。

乗ったことあるならこんな掲示板名を出さない自分の経験を語れるだろうに…

それに先にも書いたけど発進に重要なのはトルク。

ホンダを絶賛してるけど58馬力になる回転数まで回したことある？
発進に必要のない、使ったことのない最高馬力で判断されても…って事。

みんな、あなたの事「車に興味を持ち始めた子」としか思ってないんじゃないかな？
こんな判断基準じゃね（笑）

どんまい！

書込番号：24109457　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

＞かずまcomさん
馬力ばかり気にしてるけど 根本的に車の事が分かっていない発言ですね。
も一度 よく勉強して ありとあらゆる車を乗ってみて 些細な違いも体感出来る程の感性を磨いて 改めてレビューする事をお勧めします。

はい やり直し！

書込番号：24109636　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ？」

涼介「俺が初めて運転したクルマは85psだった。」

涼介「平地ではとくに不満もなく、これで充分と感じていた。」

涼介「ところが一変したのは、標高800mはある山ト道では時速20kmが精一杯だった。」

書込番号：24109852　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

でも、価格コムではパワーがトルクがって言ってる人は比較的にみて多いけどね。

書込番号：24109866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞自分に向けてw

文章が変ですよ。
無理矢理比較的とか使いたがるんでご勘弁をw

書込番号：24109875　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

どんぐりの背比べ

MH55S　新型ワゴンRステイングレー 14.86

https://www.youtube.com/watch?v=z5ZwcFE5Iss

12.73
MH35　ワゴンR (5MT)　

12.16
SUZUKI MR52S HUSTLER
https://www.youtube.com/watch?v=pZloCiFHJLs


HA36S アルトワークス 10.33
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes

sorio 11.18
SOLIOマイルドハイブリッド


このぐらいは、ないとね。
https://www.youtube.com/watch?v=QDyBvuoUN60

書込番号：24110276

ショックアブソーバーの交換について

[shuuuuji]

7年6.5万キロのスペーシア(4WD T)に乗っています。
毎日運転している自分はあまり気にならないのですが、週末に後部座席に乗る家族(特に妻)は、最近、横揺れがひどくて酔ってしまうと言っています。言われてみれば、昔より揺れるかなとは思いますが自分は運転しているので酔ったりもせず気にしていませんでした。
ショックアブソーバーのへたりもあるのかなと思い交換を考えています。
当方、雪の積もる地域なので車高調は考えておらず、選択肢として「NEW SR SPECIAL」を考えています。
これで、良くなる可能性はありますでしょうか。
また、家族にこの話をしたら、高いし良くなるかわからないなら、自分が我慢すればいいから、いらないと言われました。

そこで、自分の小遣いの範囲内だと、フロント、リア両方は予算オーバーなので、どちらか片方を変えようかと考えています。
その場合、フロント、リアどちらを変えるのが賢明でしょうか。または、両方変えないとやはり意味がないでしょうか。

質問の要点は、
「NEW SR SPECIAL」に変えて、横揺れは軽減されるのか。
片方だけ変える場合、フロント、リアどちらを変えるべきなのか。
それとも、両方変えないと意味をなさないのか。
以上になります。

タイヤは14インチでヨコハマのBluEarth RV-02CKを履いています。

よろしくお願いたします。

書込番号：23812037

[スーパーアルテッツァ]

shuuuujiさん

NEW SR SPECIALに変える事でショックアブソーバーの減衰力が純正よりも上がります。

これにより車の上下動を抑える効果が期待出来ますので、横揺れを早めに止めたいならNEW SR SPECIALに交換する意味はあるでしょう。

半面、硬めの乗りになる事が予想されますので、メリット、デメリットを考慮した上でNEW SR SPECIALに交換されるかどうかご判断下さい。

交換するのなら車のバランスも考え、前後共にNEW SR SPECIALに交換される事をお勧め致します。

下記のシペーシア乗りの方のNEW SR SPECIALに関するパーツレビューも参考にしてみてください。

・スペーシア
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia/partsreview/review.aspx?kw=NEW+SR+SPECIAL&trm=0&srt=0

・スペーシアカスタム
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom/partsreview/review.aspx?kw=NEW+SR+SPECIAL%e3%81%ab&trm=0&srt=0

書込番号：23812073

[MiuraWind]

前後どちらか　と言うお考えなら、やめるべきです。
バランス崩します。
やるならリアだけ純正交換です。

直接の原因は、リアショックの減衰力低下によるリアサス周りの振幅増加です。
これがボディに伝わり、位相差で横揺れします、
硬いものにすればボディへの伝達率が上がり、かえって不快になります。程よく　なら純正が1番です。

硬いショックにするなら、リアサス取り付け部付近とフロアの補強もしないと不快な横揺れの抑制は難しいと思います。

書込番号：23812201　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞shuuuujiさん
先ずは、リヤのショックアブソーバーが本当にへたっているかどうか確認するのが先決だと思います。
もしへたっていれば、ディーラーなどで純正品に交換したほうが、費用も安く抑えられる可能性が有ると思います。
リヤだけ社外品に変えると、操縦性に支障をきたししまう可能性が有り得ると思います。
また、リヤを社外品に変えると、今度は乗り心地が悪くなったといわれてしまう可能性もあると思います。
尚、空気圧を少し高め(標準圧より+0.2kgf/cm^2以下)にすることによって、乗り心地が少し悪くなりますが、安定性が増す可能性がある為、自己責任で試して見てはいかがでしょうか。

書込番号：23812437

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

普通の乗り方であればヘタリはフロント。
ただ乗り心地はリアの影響が大きい。

距離も距離ですし選択肢は4本替えの一択では。

ダンパーのヘタリを疑ってて目的が乗り心地の改善なら
純正品で良いんじゃない。
サスとの相性はお墨付きだし、耐久性も○です。
工賃含めて社外品のほうが安価ってなら話は別ですが。

書込番号：23812486

[チルパワー]

＞shuuuujiさん

そのくらいの距離なら問題ないでしょう。
車を乗り換えたほうが良いと思います。

書込番号：23812651

[shuuuuji]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
やはり、すべて変えた方がいいですか。
リンク先、とても参考になりました。

＞MiuraWindさん
回答ありがとうございます。
片方だけだと、バランスが悪くなって、変えないときより悪くなったりするのでしょうか。
色々、奥が深く簡単にいかなそうな感じですね。

＞とにかく暇な人さん
回答ありがとうございます。
やはり、前後違うものになってしまうのは良くないのですね。
交換を考えたときに、すっかり純正のことを忘れており、社外品ばかり探してました。
ディーラーに価格を聞いてみたいと思います。

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
回答ありがとうございます。
純正のことを忘れておりました。
純正であれば、最悪リアを変えれば乗り心地はよくなるということでしょうか。
４本がいいのでしょうが。
値段は要確認ですが。

＞チルパワーさん
回答ありがとうございます。
メーカーなどでは、だいたい5万キロを目安にしているようですが、安全マージンでまだ使えるということでしょうか。
確かにスペーシアは、元々乗り心地を求めるような車種ではないですが、さすがにホイホイ乗り換える財力がないのです。
また、最初からならそういうものだと諦めますが、最近気になり出したので(私ではないですが)、部品交換で良くなるかなと考えた次第です。

書込番号：23812675　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞shuuuujiさん
説明が不足しましたが、純正なら、後ろだけ交換すれば良いのではないかと思いますが、本当にショックアブソーバーがへたっているのかどうかも含めて、ディーラーでよく確認してもらう事をお勧めします。

書込番号：23812689

[shuuuuji]

＞とにかく暇な人さん
再度の回答ありがとうございます。
自分も読解力がなく、言葉足らずだったかもしれません。
まずは、ディーラーに相談に行きたいと思います。

書込番号：23812700　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞shuuuujiさん
純正でも4本替えです。

仮に読み通りダンパーのヘタリが原因だった場合、
リアのみで改善するとしてもフロントはもっとヘタってますよ。
僕には2本しか替えない理由がわからない。

書込番号：23812717

[shuuuuji]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
再度の回答ありがとうございます。
リアだけで良くなるなら、安く済むなと思ってしまいました。下手にケチらずに、ディーラーに現物を見てもらいきちんと相談したいと思います。

書込番号：23812840　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

タイヤの空気圧は指定圧ですか？適当に高めに入れるディーラー(又は整備担当)は多いです
リアは高めだと跳ねるし緊急時にもブレークしやすいです

前後同じで「高め」にしてあるのはローテーションの時に前後が違うと(ディーラーでの)整備がめんどくさいという理由です。
自分で適正な空気圧にすれば後ろは前よりは低くなるはずです

書込番号：23813172　スマートフォンサイトからの書き込み

[shuuuuji]

＞アークトゥルスさん
回答ありがとうございます。
スペーシア規定が2.8と高めなので、そのせいもあるかもしれませんね。ただ、同じか少し低めに設定してあるので、多分空気圧は大丈夫だと思います。

書込番号：23813252　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

4WDではないですが、同型のターボ乗りです。
新車購入直後からリアショックアブソーバーの踏ん張りの無さを感じていて、４年後走行２万キロでリアのみ「NEW SR SPECIAL」に交換しまいた。
結果、若干のシッカリ感が出て、いつも通る道の大きな段差でも底突き感が軽減され乗り心地は改善されました。
フロントは逆に硬めで踏ん張り過ぎの感じなので、前後のバランスが取れて良い感じと思います（個人的感想）。
ＦＦなので、4WDでは全く同じにはならないと思いますが、まだ長く乗り続けるのであれば、前後共に交換が良いとは思います。
私は、自分で交換して乗り心地が悪ければすぐに純正に戻すという軽い気持ちで交換しましたが、ディーラーなどで高額な工賃を支払うのであれば、前後同時交換が出費も少なく間違えもないと思います。
あと、タイヤ空気圧はＦＦのターボモデルは2.4なのですが、4WDはターボでも2.8なのでしょうか？念のため再度確認されてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23982807

スペーシア HYBRID X 見積について

[kithcola]

はじめまして、皆様の感覚を教えて頂けますと幸いです。
スペーシア　HYBRID Xを検討中です。

車両本体　　 ：171万
オプション　　：24万
諸経費　　　　：10万
総額　　　　　 ：205万

値引き額　　：15万

金額190万

オプションは、メーカーナビ（パナ8インチ）、ETC、コーティング、マットです。

値引き額としてはオプションの内容からしても限界に近いでしょうか。
マツダフレアワゴンの見積もりはまだ取っていません、そちらともぶつけようかと考えていますが、値引き額の限界値に近いならば相見積自体不要かなとも思ってまして、、、

宜しくお願い致します。

書込番号：23972382

[じゅりえ〜った]

N-BOXなら一声20万とかも出てきますから、何が限界かはやってみなけりゃ分かりません。

あと5万10万安くなる「かもしれない」交渉がスレ主は苦と思うならここで手を打つのも1つの手段。

私は楽しんで競合させてますけどね。

書込番号：23972477　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kithcolaさん

ご質問の件ですがスペーシアなら車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き5万円の値引き総額18〜20万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現状の値引き額は15万円との事ですから、値引きの上乗せが引き出せる可能性はまだあるのではと考えています。

という事で、ここはマツダディーラーでもフレアワゴンの見積もりを取ってみては如何でしょうか。

あとはスズキの看板を掲げている中古車販売店や修理工場といったスズキのサブディーラーでもスペーシアの見積もり取ってみても良いでしょう。

ただし、スズキのサブディーラーで見積もりを取った場合、スズキの正規ディーラーは競合から降りる場合が多いようですのでご注意下さい。

書込番号：23972856

[kithcola]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
過去スレ見る限り、20万近い値引きもあり、後は競合、交渉次第な部分もあるなとは思っています。
そうですね、ちょっと競合させて楽しむのも一つですね！

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
フレアワゴンも一度見てみようと思います。近くにありますのでちょっと顔だしてきます。
サブディーラーとの競合だと正規が降りることもあると、、、なるほどサブディーラーが地域周辺にあるか調べてそちらも
検討してみます。

お二人が指南されている様に、もう少し相見積を取ってみて進めてみたいと思います。
ありがとうございます！

書込番号：23973176

[KIMONOSTEREO]

ナビを社外品にすれば5万円くらいはすぐに節約できるので、ディーラーOP値引きのためにOPをつけるような行為は避けたが良いかもしれません。

私も先日スイフトスポーツを契約しましたが、OPはマットすらつけてません。部品としてはサイドエッジモールだけです。
マットもナビもETCも社外品を購入します。但しナビ、ドラレコ、ETCの取り付け費は先に計上してもらいました。
もっとも私が社外品にしたのは純正でつけたいのが無かったのが主な要因ですけどね。

値引きは正規よりサブディーラーの方が良いことが多いです。また、MAZDAの場合はグレードの仕様がスズキの上位モデルのみの設定で高めだったりするので注意してください。

書込番号：23974174

[kithcola]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。スイフトスポーツいいですね。個人的にはスペーシアよりスイフトに乗りたいです笑
妻用に購入予定でスライドドアじゃないと駄目ってことで、ハイトワゴンになりそうで。。。笑

全方位ナビを付ける前提で社外ナビにすると色々社外からの購入が必要になるので、妻がもうまとめてもらいたい的な話でしたから、今回メーカーナビにしようとしています。
社外ナビが安いし好みのものを付けることもできるのでメリットは色々ありますよね、、、

MAZDAディーラーの場合はそういった事もあると、、、ちょっと今日行ってみようと思うのでその情報を参考にさせて頂きます。

ありがとうございます！

書込番号：23975564

[KIMONOSTEREO]

＞kithcolaさん

全方位はメーカーがいうほど万能じゃ無いのでご注意ください。あの映像は合成してるからかリアルタイムじゃないようで、実際に真横に人が立ってても映像にはでなかったりするそうです。なのであくまで補助として使うべきでしょう。メーカーによってはリアルタイムに障害物が発生した場合は警報音が鳴るようになってたりするみたいです。

スライドドアは確かに便利ですね。私もメインカーがエブリイなので重宝してます。荷室が軽自動車最大の広さですしね。真四角のボディなんで見切りも楽です。

その点セカンドカーになるスイフトは見切りが悪いのですが、リアカメラはつける予定ですし、通勤とかには使わない予定なのでまぁ大丈夫でしょう。

なお全方位的な社外品はあります。
https://www.datasystem.co.jp/products/sky812/index.html

なおマットとETCだけでも社外品でいいんじゃないですかね？マットは半額でかなりいいものが買えますし、ETCは1.0モデルなら工賃込みで2万円もしませんよ。純正だと3万〜とかでは？

書込番号：23976042

[kithcola]

＞KIMONOSTEREOさん
返事遅れまして申し訳ありません。
色々とアドバイスありがとうございます。

今回全方位やら安全機能は妻の希望で、ペーパーということもあり念の為につけておきたいという話でした。
全方位対応の社外ナビも今後私が買うときに参考にしたいと思います！

先日サブディーラーやフレアワゴンも見てきました。

結論から言うとフレアワゴンにすることにしました。。。（スペーシアではなくOEMになりました笑）
値引き額がかなり大きく、全く同じレベルの装備、オプションで値引きが30万を超えてきたので、流石に心が動きました笑

こちらで色々相談させて頂いた結果いい買い物が出来たと思います。
納車まで楽しみに待ってみます。

ありがとうございました！

書込番号：23978870