スズキ スペーシア 2013年モデル のクチコミ掲示板

【質問です】CVT不具合、消灯防止機能不具合

[PnTX]

2017年6月に未使用車でスペーシア（ＤＡＡ−ＭＫ４２Ｓ）を購入しました。以下、皆さんのご意見をご教示いただければ幸いです。

１．加速時のギクシャク感
購入当初から3000-3500回転で、50Km/h以上のあたりで、一定のアクセル踏み込みであるにも関わらず、もたつきというか、減速感を感じます。数回、加速と減速を繰り返す感じで、ギクシャクします。副変速機の影響よりも高速域です。

２．北関東在住ですが、寒くなってきたあたりから、衝突防止システムが「システム一時停止」となってしまうことがあります。寒い早朝に多いです。

皆様は、上記のような症状は出ていませんか？また、車屋さんで修理等の対応をしていただいた方はいらっしゃいますでしょうか？

特に、2に関しては大切な娘が運転する車であるゆえに重大な問題との認識です。寒冷地仕様の車などはこうはなりませんよね？

よろしくお願いいたします。

書込番号：21436548

[スーパーアルテッツァ]

PnTXさん

デュアルカメラブレーキサポートは↓のようにカメラの視界不良によりシステムが一時停止する事があります。

http://s32202951.sekito-suzuki.jp/hotnews/other/2598/

つまり、フロントガラスに霜が付いていたり、フロントガラスに曇りが発生しているとカメラの視界不良でシステムが一時停止する事があるのです。

という事で寒くなってきたありからシステムが一時停止する事があるのなら、フロントガラスに霜等が付着してカメラの視界不良となっていませんか？


上記のような事が発生していないのにシステムが一時停止するのなら、デュアルカメラのレンズ自体が汚れている可能性もありそうです。

この場合はご自身でデュアルカメラのレンズを清掃するのでは無く、スズキディーラーでレンズの清掃を行ってもらって下さい。


あとは↓のように極端に車内温度が低い、または高い時等にもシステムが一時停止するとの事です。

http://s32207951.sekito-suzuki.jp/hotnews/other/798/

書込番号：21436602

[kmfs8824]

＞PnTXさん

デュアルカメラブレーキサポートはスーパーアルテッツァさんの書かれているガラスの汚れ、カメラのレンズの汚れの可能性がありますね。


加速時のギクシャク感はスペーシアのCVTは色々と不具合が報告されてるようです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/700314/car/1939364/3231069/note.aspx

ECU書換え又はバルブボディ交換により改善されるそうです。

ディーラーに話してみましょう。

書込番号：21436631　スマートフォンサイトからの書き込み

[PnTX]

ありがとうございました。霜の件は注意いたします。当日の朝に外部からの霜はついていませんでしたが、カメラの前まで細かく覚えていないので、可能性としては一番高いと思っております。もしも、システムが停止した場合には真っ先に確認ですね。

書込番号：21438352

[PnTX]

kmfs8824さん。ありがとうございました。おっしゃるように不具合は報告されているんですね。今回、スペーシアが新型になったようですが、トランスミッションの供給先が変わったと聞いております。残念。一方でギクシャク感の再現性が低いのです。ビデオ撮影で対応を考えてみます。ディーラー（販売店）もメーカーとお客さんの板挟みで大変なようです。教えていただいた修理をやるのにも、メーカーを説得しないといけないようです。

書込番号：21438363

エンジンがかからない

[ジョーダンジュ]

妻と私2本の鍵を使い回しております。

4日ほど前からでしょうか、私の鍵(スペア)でドアの開閉ができないことがありました。(リモコンキーで操作×、ドアのスイッチボタンに触れても×)

その際には妻の鍵で操作すると解錠できており、その後スペアキーで操作しても問題ありませんでした。

さきほど同じような状況でスペアであかないので、妻の鍵で操作、解錠後にエンジンをかけようとしたらキュルキュルとなるだけでエンジンがかかりません。

今まではキュルブーンという感じで特におかしなところはありませんでしたし、すぐに始動しておりました。思い当たる点としたら最後に乗った昨日午前、妻が買い物に使った際にエンジンがかかった直後キーンと聞いたことのない音がしたということでしょうか。

あとは、本日はとても冷え込み今年一番の寒さです。

こちらで試してみたことは、リモコンキーを当てながらの始動。電池切れの際に行う始動方法を実践してみました。ブレーキはしっかり踏み込んでみました(何回かやりましたので今は非常に重たくなっています)。

鍵をあけて乗り込んでブレーキを踏むとスターターの緑のランプは点灯します。
その後エンジンスイッチボタンを押すと、キュルキュルキュルっとなるだけで始動しません。
ブレーキを踏んでいる間キュルキュルキュルキュルとなります。離すとセルは止まります。


何が原因なのでしょうか？
メインキーでもかからないので、スペアのリモコンキーの電池を入れ替えるだけでは始動しないような気もします。
(これからドンキホーテに買いにいきます)

困りました。2014年に新車購入後まだ1万キロも走ってない車です。スズキははじめての車ですので少々かってがわかりません。

スズキの新車保証は確か3年でしたよね？
夏に車検を受けたのでもう切れてますね…ﾄﾎﾎ

さて、あと私のできることとしたらどういったことがあるでしょうか？
あまりスターターを酷使するのもよくないと思っています。

書込番号：21373052　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ガソリンが入っていて、パーキングに入っていて、ブレーキ踏んでいてもエンジンが始動しないなら
私を含め、素人に出来る事はありません
金が掛かろうともディーラーへGOです

ちなみに電池ですが、何処で買うのも良いのですけど
近くのコンビニに売ってませんか？（ドンキの方が安いとは思うけど）。

書込番号：21373113

[Ｆ ３．５]

＞ジョーダンジュさん
スペーシアもハンドルロック不良でしょうか？
ワゴンR系では良く聴く不具合ですが…？

＞ぜんだま〜んさん
エンジンがかからなければ次の休日はスズキのお店へＧO！ も出来ないですね！

書込番号：21373131　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

安い電池にはそれなりの理由があります。

パッケージが本物ぽく見えても・・・。

書込番号：21373142

[ジョーダンジュ]

皆様早速の書き込みありがとうございます。

いやーほんとできることはないですねー。
明日の朝ダメならスズキに連絡してみます。

ロードサービスあるのでそれで近くのディーラーに運んで貰おうと思います。

電池は近くのコンビニになかったので、これまた近くのドンキホーテに行きましたが、ここでも売り切れでした。義父のトヨタ車用のボタン電池も買わなければいけなかったので、ついでにと思ったのですが、いずれもなくて今日は諦めました。

ちなみにドンキホーテに置いてある電池は一流メーカーのものでしたよ。

ガソリンも満タンですし、ライトもしっかりつくのでバッテリーが弱いということでもなさそうですし、メインキーで今施錠してみたら問題ありませんでしたし。
手の打ちようがありませんね。

スズキにゴーですね！

書込番号：21373233　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

電池を交換してもダメでしたっていう内容ならまだしも、電池交換してないんでしょ？

〉解錠後にエンジンをかけようとしたらキュルキュルとなるだけでエンジンがかかりません。

イモビでNGのときの現象に似てます。

純粋に電池切れなんじゃないですか？
メインもスペアも電池切れ…
たまたまどちらかの電池が多少長持ちなだけってオチな気がします。


〉あと私のできることとしたらどういったことがあるでしょうか？

メインもスペアも電池変えましょう。

書込番号：21373246　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

エンジンがかからない、予想される理由

１ バッテリー
明るくなったら、バッテリー液がちゃんと入ってるか確認してください

２ セルの故障
異音がした時に壊れた可能性が高いと個人的には思います

３ 燃料系トラブル
燃料がエンジンにまわって無い等、ガス欠のような状態

４ コンピュータートラブル
コンピューターエラーにより制御されてしまっている可能性も

２〜４は、個人では、どうする事も出来ないでしょうから、キーの電池交換し、バッテリーにも問題無ければ、明日ディーラーに連絡して、見に来てもらった方が宜しいかと…

書込番号：21373254

[ジョーダンジュ]

なるほどー！そうなんですねー。

電池交換できてません(泣)

が、電池切れの時に始動する方法は実践してみしたが全く同じ状況でした。
ブレーキ踏んで、緑のランプ点滅中にリモコンキーのスズキマーク側でスタートスイッチ押すというあれですね。

トラ運転手さん、明日確認してみます！
ありがとうございます。

書込番号：21373296　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

単純にバッテリーが弱ってるだけじゃ無いですかね？キュルキュルの音は遅く無かったですか？3年で1万キロしか走ってないところを考えるとバッテリーが怪しい気がします。ブースターケーブルでジャンピングしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：21373308

[ジョーダンジュ]

ちなみに保証書見て5年保証項目の画像をのせてみました。
どうなんでしょう？当てはまればよいのですが…。

書込番号：21373311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

キュルキュルはそんなに遅く感じませんでした。
バッテリーは変えてませんので、そこもあやしいのかもしれませんね！

書込番号：21373325　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

なにはともあれ、ご自身でできる範囲内のことはキーの電池交換でしょうから、電池を交換なさってみるのがよろしいかと思います。

そういえば、Ｆ　３．５さんが仰っているステアリングロックユニットの不良が、2年ほど前に私が所有しているワゴンＲスティングレーで発症したことがあります。
スマートキーで操作してもエンジンがかからなかったり、クラクションが鳴りだしたりという症状が起きるというものでした。

出先でエンジンがかからないことが起きても、何回かスタートボタンを押してるうちにはエンジンがかかることがあったため、運よくエンジンがかかれば家に自走して帰るなんていうことを何回かやっていました。

買ったお店で相談したら、「電池切れかもしれないから、スペアキーでやってみてください」と言われ、スペアキーで操作しようとしたら、スペアキーの電池が電池切れを起こしていて全然反応しなかったことがありました。
新車で購入して7年くらい経過してて、その間1度もスペアキーなど使ったことがなかったんです。

スペアキーの電池を交換して試してみても、同様の症状が起きることがあったため買ったお店に卸したディーラーに持ち込んで相談してみたら、ステアリングロックユニットの不良でステアリングロックが解除されないため、セルスターターが回らなかったり、イモビのクラクションが鳴ったりしたということでした。

ディーラーの人が対策品のステアリングロックユニットを探してくれ、「県内に1つだけあり、それを取り寄せるから日を改めて交換しに来てください。」ということになり、後日交換してもらいいまでは快調に動いております。

そのステアリングロックユニットの件もさることながら、いざという時のためにキーの電池は定期的に交換する必要があるなぁと思い、以来我が家の自動車のキーは車検のときに電池を交換することにしました。
予備の電池も1,2個ストックしておくようにしました

書込番号：21373389

[ジョーダンジュ]

＞適材適温さま

ありがとうございます！！
勉強になります。

明日まで何もできませんので、今説明書を読んでおります。こんな機能もあったんだーと感心しております(笑)

書込番号：21373412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

電池交換してみましたが状況の改善ありませんでした。
バッテリー液は正常量入っておりました。

バッテリーも変えてないのでこの際かえてみて、それでもダメならスズキで対応してもらいます。(バッテリーが原因でスズキでかえることになると法外な金額請求されると困るので先にかえておきます。)

ちょうどサービスキャンペーンの未実施のものもありますので。

書込番号：21373946　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんでやれることは「スマートキーの電池交換」と「バッテリーの交換」
位だと思いますよ。

よくスマートキーが認識しないという方のクチコミでは「スマホなどの電波を
発するものがあるとスマートキーの電波が届かない」ことがあると言ってはいますが
今回は奥様のキーでもエンジンかからないみたいですからね。

書込番号：21374486

[ジョーダンジュ]

先ほどエンジンかかりました！

今朝と環境が違うと言えば、暖かくなったということくらいでしょうか。

しかし、やっとのことでかかった感じでした。
キュルブーンのところが、キュルキュルキュルキュルブーンくらいの感じです。
キュルキュルも少し弱い感じを受けました。

いずれにせよ明日バッテリーが届きますので、交換してみます。

書込番号：21374597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

たびたびすみません。
スレッドを立ち上げた責任があると思いますので書き込みます。

一度エンジンかかってから発進はせずに1分ほどでエンジンを切りました。
少し間をあけて二度目はいわゆる一発でエンジンがかかりました。いつもの正常時とかわらない感じです。

今度はしばらく運転してみましたが、ひとつだけ違和感を感じました。なんだろうとよくよく注意してみると、アイドリングストップが動いていませんでした。

オフボタンを押すとオフのマークが点灯します。しかし、オンにしてストップしても20分間運転した中で一度もアイドリングストップが動作しませんでした。

この現象はやはりバッテリーにひとつの原因があると考えてもよいのでしょうかね。

書込番号：21374675　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

バッテリーが弱っているとアイストはしないようになってます！

おそらく、バッテリーを新品に変えたら、またアイストするようになると思います♪

大事にならなそうで、良かったですね♪

書込番号：21374684

[hat-hat]

掛かった様で何よりです。寒かったので電圧が低下していたのでしょうね。こういう場合、バッテリーにお湯を掛けると掛かったりします。
何れにせよバッテリーは交換ですね。因みにアイストを多用するとバッテリーの寿命は短くなるので気をつけて下さい。

書込番号：21374695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

最後の書き込みとさせていただきます。

バッテリーを交換したところ、アイドリングストップも復旧致しまして、現在のところ順調にエンジンかかっております。
バッテリーはカオスのアイドリングストップ車用のものを購入しました。
バックアップは使わずにバッテリーを交換致しましたので、パワーウインドーのみ初期設定が必要となりました。

手順はマニュアルに記載されてましたので割愛致します。

リモコンキーの電池切れについてはタイミング悪く重なってしまい混乱してしまいましたが、結論としては今回はバッテリーの劣化＋急激な寒さが原因だったように思います。

皆様からのアドバイス大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：21378769　スマートフォンサイトからの書き込み

[福が多い]

近くにエアコン室外機や太陽光発電のパワコンがあるとIGBT制御でRF高周波が発生し、スマートキーの信号を乱しエンジンがかからない場合が発生しします。

書込番号：21577567　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｇリミテッド購入検討です

[ひろとも429]

スペーシアＧリミテッドの購入を検討中です。
一ヵ月後にフルモデルチェンジを控えているのは承知しています。そのぶん買い得感があればＯＫと思っています。
メーカーオプションは全方位カメラ、ディーラーオプションはナビ・ＥＴＣ・マット。バイザー・メンテパックです。
両親用ですが、父親が車に乗れなくなり、母親メインになるため、トヨタアクアからの乗り換え（ダウンサイジング）です。
アクアはＳグレード、スマートキーオプション等なし、４年半落ちで走行３．５万キロ、色は白です。
大きくは目立ちませんが、３〜４箇所ぶつけている箇所があり、最初の査定は４２万円でした。

追い金１１５万の提示でしたが、が８０万になれば買うと言い残して店を出たら、後日電話がありました。
アクアを６５万円で下取り。それとは別で値引きを２７万で、追い金８５万を提示されました。
営業さんは精一杯頑張りました。ギリギリ精一杯です。これで無理なら諦めますと言っています。
明日までの条件です。モデル末期とはいえ良い条件なのでしょうか？

どなたかご教授ください。

書込番号：21372336

[スーパーアルテッツァ]

ひろとも429さん

DOP総額が20万円程度で値引き額が27万円なら、フルモデルチェンジ前でも良い値引き額と言えそうです。

今回の見積もり内容なら、値引き総額20万円超え位が値引き目標額になりそうだからです。


又、アクアの下取り額65万円も数か所ぶつけている箇所あるのなら、悪い額では無いようですね。

ただ、アクアについては時間があれば買取専門店数店で査定してみて、65万円という下取り額か妥当な金額かどうか確認しておきたいところです。


何れにしてもモデル末期という事を考慮しても、良い条件が提示されていると思います。

書込番号：21372735

[とんずか]

上記オプションの設定で新型スペーシアハイブリッドXで乗り出し180万（下取りなし）だと思いますので、お買い得だとは思います。
但し後方誤発進機能は捨てがたいですけど。

書込番号：21372960

[ひろとも429]

＞スーパーアルテッツァさん

アドバイスいただきありがとうございます。
ひとつ前のスレッドを見ると２７万円という値引きはとても良い条件だと思っていました。
ただフルモデルチェンジ直前という状況で判断を迷っていましたが、それを差し引いても良い条件のようで安心いたしました。
ありがとうございます。
アクアの下取りの金額については私もなんとも迷っておりました。
近所の買い取り専門店に相談すると、傷が無ければ７０オーバーの値段も付けれるが、傷を考慮するとディーラーと同じ６５くらいと言われました。ディーラーさんかなり頑張ってますよとの事。もう一店ほど買取店に相談し、大きな差が無いようであれば利便性も考えディーラーに出そうと思います。（アクアをすぐに出してと言われても困りますので）
ディーラーの営業さん、年老いた両親を見て本当に頑張ってくれているようですね。

書込番号：21373090

[ひろとも429]

＞とんずかさん

コメントありがとうございます。
見積の総合計は１７７万でした。
そこから下取り６５万、値引き２７万で追い金８５万円です。
私もどうせ買うなら後方ブレーキのある新型をと思ったのですが、新型のパンフレットを見て母親が「デザインが可愛らしすぎる」と言うのです。若い人なら似合うんでしょうけどね。
あと値引きは２７万どころか７万も難しいと言われて。。。利害が一致したので現行モデルをお安く提示いただいています。

書込番号：21373132

[とんずか]

たしかに新型の値引きは予約特典を考えても厳しいですね。
予約は今週の月曜日から開始しましたので、すでに契約しましたが、お買い得感を考えると現行ですね。現行N ｰBOXに対しても見劣っているとも思えませんし

書込番号：21375659

[ひろとも429]

＞とんずかさん
スペーシアは良い車なのに売れ行きではＮ−ＢＯＸ、タントの後塵を拝してますね。スズキはこのセグメントでどうやってもうまくいきません。全体的な完成度は良いし、ハイブリット（Sエネチャージ）はなんちゃってハイブリッドとしては素晴らしい完成度で燃費も良いようです。運転アシスト機能もＮ−BOXのホンダセンシングには少し敵いませんが、タントよりは数段上の性能です。
やっぱり日本人はギミックを求めるんですかね。Ｎ−ＢＯＸの跳ね上げ式シートによる広大な荷室、タントのパノラマオープンドア。
スペーシア新型は頑張ってほしいですね。
私の選択の条件は軽自動車で、父が使用する車椅子を折りたたんで積むことができること、その上で後席に人が無理なく乗れることでした。タントかスペーシアの２車種に絞られ、助手席側Ｂピラーの無いタントは安全性や耐久性にどうしても不安が残ったためスペーシアになりました。スペーシアはとても良い車だと思いますよ。お互い（私のではないですが・・・＾＾；）大事にしましょうね！

書込番号：21375766

[ひろとも429]

＞スーパーアルテッツァさん
あの後、買取店を２店ほど回り、１店目はディーラーの６５万に合わせるのが精一杯。（ディーラーさんかなり頑張ってますとの事）
しかしもう一店が私が吹っかけたのもあるんですが、７５万の条件を引き出しました。この車の売値は整備した上で９０〜１００なんで、かなりの好条件と思い、その店に売却することになりました。当初より１０万アップになりました。
スーパーアルテッツァさんのアドバイスで１０万得しました。ありがとうございました。ｍ・・ｍ

書込番号：21390829

[スーパーアルテッツァ]

ひろとも429さん

アクアが高値で売却出来たようで何よりでした。

ご両親の車かもしれませんが、あとはスペーシアの納車を待つだけですね。

書込番号：21391203

gリミテッド見積りです

[デトロイトキッス]

初めての投稿になります。よろしくお願いします。
本日アリーナ店にてgリミテッドの見積りをいただきました。

新しいスペーシアも気になるところですが、とても気に入っていますので迷っています。ご意見いただけますでしょうか？

車両価格　1398600　▲156000
諸費用　　　78910
付属品　　 209617　▲ 51000
（バイザー、マット、ビルトETC 、ドラレコ、
　ケンウッドナビ）
下取り　なし

合計　　　1687000
値引き　　 207000
支払い　　1480000

書込番号：21228534　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デトロイトキッスさん

スペーシアの値引き目標額ですが車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き4万円の値引き総額17〜19万円程度だと思います。

又、特別仕様車のG LIMITEDはお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。

これに対して現状の値引き額は車両本他体値引き15.6万円、DOP値引き5.1万円の値引き総額20.7万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を上回り良い値引き額と言えそうです。


このスペーシアはマツダにフレアワゴンとしてOEM供給されています。

このフレアワゴンと競合させれば値引きの上乗せが引き出せるかもです。

ただ、フレアワゴンにはG LIMITEDのような特別仕様車が無いようですね。

あとはライバル車種となるN-BOX、タント、デイズルークス等と競合させてみる方法もあります。

競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続き交渉頑張って下さい。

書込番号：21228674

[デトロイトキッス]

＞スーパーアルテッツァさん
早速解答くださりありがとうございます。
いつもスーパーアルテッツアさんの解答を見て、参考にさせてもらっています。
この値引きは目標達成なのですね。あまり値引き交渉は苦手なので希望額を伝えたら、すんなり値引きしてくれましたのでこれ以上の交渉はしないと思います。フルモデルチェンジスペーシアも視野に入れていますが、この価格では購入できないでしょうからこれで手を打ちます。gリミテッドも良い車ですからね。

書込番号：21228754　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上げ時の注意事項

[あかしろ]

バッテリー上げ，やっちまいました。

ディーラーに電話して充電についての一般的な注意事項を聴くと，
「ボンネット内の鉛バッテリーを，アイドリングストップ車用バッテリー対応
充電器のあるガソリンスタンド等で充電してください。」とのことでした。

今，８時間かけて充電を終えたところですが，何かほかに注意事項があれば，
情報提供をお願いいたします。

書込番号：20922270

[通行人PX]

またやっちまってもあれだからディーラーに聞いた方がいい気がすっけどな！

マニュアル読んだか？

書込番号：20922295　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかしろ]

マニュアルにはブースターケーブルの繋ぎ方とバッテリーの外し方、付け方しか書いてないんですよね。

ちなみに、父が乗った後にバッテリー上がってました。シフトレバーがリバースに入ったままでした。

書込番号：20922335　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

上げる前のバッテリーが弱くなけゃ定電流充電法で8時間もやればなんら問題ないですよ。
それよりシフトレバーがリバースに入ったままエンジンって切れるんですか？
PかNの位置じゃないとエンジンは停止できない仕様になってるはずですが…

書込番号：20922412　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

書いてなかったか…スマン。

書込番号：20922453　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかしろ]

＞kmfs8824さん
そこが私も解せないところです。

高齢になってきた父が乗るので、今までスモールランプ点けっぱなしなんてことはありました（以後、ライトのスイッチはなるべくAUTO固定でお願いしています）。

その他、ルームランプ長時間点けっぱなしとか以外に、いまどきの車でバッテリー上がりで考えられる原因ってなんでしょう？

書込番号：20922478　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

＞あかしろさん
使用年数が3年越えててチョイ乗りばかりだと劣化してあがってしまうなんてことはあると思います。

書込番号：20922624　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかしろ]

＞平和の凡人さん
新車購入９か月目ですが、確かにチョイ乗りばかりです。

ところで、ディーラーからは大概のガススタにはあると言われた対応充電器ですが、阪神間にも関わらず意外と少なく、３軒目でやっと充電できました、

書込番号：20922648　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

お車はプッシュスタートの車ですよね？

・アクセサリー電源もしくはONの状態で（おそらくアクセサリー電源）、シフトをパーキングに入れるつもりがリバースで止めてしまった
・電源を落としたつもりがアクセサリー電源もしくはONの状態（おそらくアクセサリー電源状態時にボタン１回押しでOFFにしたつもりがONにしてしまった）になっていた
　この2つが重なってバックランプ着きっぱなしでバッテリー上がりしたという状況ではないでしょうか。

メカニカルキーと違い、車両の電源が入ったままでも降車できてしまうので
次回乗り換え時にはメカニカルキーの車をお勧めしますよ。

うちの親には、定年退職を機にメカニカルキーの車をプレゼントしましたが
それ以降バッテリー上がりをしなくなりました。

書込番号：20922682

[あかしろ]

＞AQUAパッツァさん

なるほどです。エンジン切ってからブレーキ踏まないでスタートボタン押してしまい，アクセサリー状態でバッテリー上がりなんて，いかにも親父がやりそうです。

これで今後の要注意ポイントがわかりました。車を離れるときは，耳（ドアミラー）が畳まれているか注意するようにお願いしておきます。

＞通行人PXさん
＞kmfs8824さん

今日，バッテリーを載せ直したら，一度，リバースでエンジン切れるか検証してみます。バッテリー劣化もあるし，完全放電はもうゴメンですからね。

書込番号：20923381

[あかしろ]

＞みなさま

バッテリーを載せた時の報告です。

バッテリーのマイナスターミナルをつなぐと，ヒューンとモーター音のようなものが・・・
続いてピンポンパンポンパンと，ドライブレコーダーの始動音が・・・
さらに，「◯◯府に入りました」と純正ナビの声・・・
運転席に回ると，メーターにＡＣＣの表示，ナビとドライブレコーダーの画面が表示されていました。
ということで，アクセサリー状態でバッテリーが上がってしまったのはほぼ確定かと思います。

あと，バッテリーを載せるときに，バッテリーを固定する金具の向きを間違えて，固定用のフック１本をエンジンルームの谷間に落としてしまい，バッテリーのベース（台）を外してそのフックを取り出さないといけないハメになりました。

固定用のフックは２本あり，１本は�@切り欠きのない穴に，１本は�A切り欠きのある穴にセットするのですが，�@をボディ側にしないと私のようにフックを落としたときに回収に苦労することになります。

日頃から整備をやっている人には常識かもしれませんが，私のような素人が取説見ながらではわからないポイントでした。また，ソケットレンチくらいは持っていないと，こわくてバッテリーは外せないなと思いました（バッテリーのベースを外すのにソケットレンチが必要）。

書込番号：20924492

[あかしろ]

＞みなさま

続いて，いろいろ検証してみましたので報告です。

１　エンジン始動後，シフトレバーをリバースの位置にしてからスタートボタンを押すと，エンジンは切れました。
たぶん，キルスイッチとしてシフトレバーがどのポジションでもエンジンは切れるのだと思います。

２　その状態からブレーキを踏まずにスタートボタンを押すと，アクセサリーの状態になり，ナビやＥＴＣが起動しました。
後方に回り込むと，バックランプは点灯していました。

３　１の状態からブレーキを踏んでスタートボタンを押すと，エンジンは始動せず，アクセサリーの状態となりました。電装品の状態は，２と同じでした。

４　１の状態からシフトレバーをパーキングに戻してスタートボタンを押すと，エンジンが始動しました。当たり前ですが，エンジン始動はパーキングじゃないとできないですね。

ということで，我が家の場合，１→２又は１→３でバッテリーが上がってしまったようです。
最近の全自動の車なら高齢者でも少しは安心と思っていましたが，ＡＱＵＡパッツァさんのおっしゃるように，思わぬ落とし穴があることがわかりました。

書込番号：20924526

[あかしろ]

＞みなさま

最後に，走ってみての報告です。

次のように全く正常とはいきませんでしたが，おおむね普通に走れました。下記の異常も最初の１回だけで，２回目からは異常は確認されませんでした。

１　降車後，ドアをロックしても，いつもは自動で格納されるドアミラーが格納されませんでした。

２　運転席のオートパワーウィンドウが作動せず，駐車場の発券機のところではスイッチを押し続けてパワーウィンドウを操作しました。

３　ナビやドライブコンピューターのデータは，バッテリーを外す前と変わりなく，異常なく作動しました。

最近の車はコンピューターのかたまりで，エスエネチャージのスペーシアではどんな影響が出るかと心配でこのスレを立てましたが，取説にはブースター始動のような野蛮な方法も記載されているくらいですから，案外タフなようです。

それではみなさんありがとうございました！

書込番号：20924546

[あかしろ]

すみません，書き忘れです。
ＤＣＢＳも割り込みされたときに警告音を発しましたので，正常に作動しているようです。

書込番号：20924562

スペーシア値引き額について

[つ−！]

初めての投稿です。スペーシアGを購入予定なのですが車体だけの目標値引き額はいくら位でしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：20800007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペドロ岩]

＞つ−！さん

既知の情報でしたらすみませんが、以下参考までに。

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000473100/

書込番号：20800034

[そこら辺にいる村人]

４〜５月は買い時じゃないので、ボーナス商戦まで待った方が。

書込番号：20800083

[つ−！]

よく分かりました！ありがとう御座いました！！

書込番号：20800103　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

つ−！さん

先ず、スペーシアの値引き目標額について。

スペーシアにDOPを一切付けない場合、車両本体からの値引き目標額は13〜15万円辺りだと思います。


次に大きな値引きを引き出す方法について。

スペーシアはOEMでフレアワゴンとしてマツダに供給しています。

このスペーシアのOEMであるフレアワゴンと競合させれば大きな値引きを引き出しやすいと思います。

あとはライバル車種となるN-BOX、タント、デイズルークス辺りと競合させてみる方法もあります。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20800307

[つ−！]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい説明ありがとうございます！頑張ります！

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