スズキ スペーシア 2013年モデル のクチコミ掲示板

ターボモデルは８月に登場らしい

[えんしゅう]

スペーシアのデュアルカメラブレーキサポート付きモデルの試乗に出かけてきましたが、セールスマンからの情報によればターボモデルは８月に発売されるそうです。
そじてターボモデルにもＮＡエンジンと同じようにＳエネチャージが搭載されるとのこと。

ただしターボモデルはカスタム専用になるのか普通のスペーシアにも設定されるのかは現時点では分らないそうです。

ハスラーの試乗車よりも走行音が静かだったので理由を尋ねたところ、マイナーチェンジに合わせてエンジンを一部改良したみたいなことを言ってました。

書込番号：18845304

[関電ﾄﾞｺﾓ]

５月１９日のスペーシアのマイチェン時に、スズキのホームページに、既に記載されている情報ですね。

書込番号：18845353

[セルヂオ]

ターボエンジンに待望のS-エネチャージ搭載
8月発売予定
メックフロントグリルLEDホワイトイルミネーション
メッキバックドアガーニッシュ
LEDサイドターンランプ付ドアミラー
14インチアルミホイール
クルーズコントロールシステム
パドルシフト
とカタログに謳ってましたよ

書込番号：18847198　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジライフ]

クルコンつくんだ。
でもさすがに追従はないよね？
追従ついた軽がでたら本気で乗り換え検討するんだけどな。

書込番号：18863811

[simakuma]

デュアルカメラが付いたので追従クルコンの可能性もあるな、と思って待っています。
Xに追従クルコンがつけられればベストなんですが。

書込番号：18894776

[yamato21]

話それますが昔ムーヴに追従クルコンありましたよねー(っ´ω`c)
もう少ししたらいろいろ出てきそうな気はしますが、、、
アイサイトが国内全車に付けば追突事故の80%くらいは減りそうですよね！

書込番号：18962073　スマートフォンサイトからの書き込み

[keijis]

ターボモデル発表されました。

http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/performance_eco/

>ロングドライブをサポートする「クルーズコントロールシステム」。（XSターボ、GSターボ）
>
>走行中、アクセルを踏み続けなくても、スイッチひとつで設定された速度（約45〜約100km/h）を
>自動的にキープ。高速走行時や長距離走行時の負担を軽減し、快適なドライブをサポートする。

カタログの記載だけ見ると、追従はついていないようですね。

書込番号：19063484

デュアルカメラブレーキサポート

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スペーシア一部改良、素晴らしい。

デュアルカメラブレーキサポート、とてもかっこいいですね。
フロントから見るとレンズが2つ並んでいて、高級感抜群。
ドラレコも並べると、最高です。

改良Sエネチャージも搭載。
現時点では、トップオブザ軽ですね。

ダイハツのシングルカメラ併用の優位性は、一瞬でした。

書込番号：18802801

[ぽんぽん 船]

デュアルカメラがカッコいいとか・・・
レンズが並んで高級感抜群とか・・・
ドラレコも並べると最高とか・・・

自動ブレーキって、そう言う類のものじゃないと思う。

書込番号：18802890

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ぼんぼん船さん。

それを言うと、車に趣味性は無くなりますね。
ヘッドライトもホイールも少なくとも、外から見えるものは、購入欲をそそる形にしています。
デュアルカメラが、仮にルームミラーに組み込まれた「ピンホール」のレンズなら魅力半減です。

しっかりと存在をアピールすることは、とても大事な事ですよ。

それに実際かっこいいでしょ？

書込番号：18803119

[ぽんぽん 船]

>それを言うと、車に趣味性は無くなりますね。

趣味性と安全性は別の話なので、
自動ブレーキシステムなら、
見た目がカッコいいカメラよりも
性能が良いシステムの方がイイです。

単眼カメラ ＋ レーダー ＋ レーザー
の方が高性能なら、そっちがイイです。


>ヘッドライトもホイールも少なくとも、外から見えるものは、購入欲をそそる形にしています。

ヘッドライトもホイールもエクステリアパーツです。
自動ブレーキのカメラは、機能パーツだと言うのが私の認識です。
なので、カメラが全く目立たないようにデザインされていても別に構いません。

カメラが２個付いていてカッコいいから、このクルマを買おうって言う人よりも、
自動ブレーキが高性能だから、このクルマを買おうって人の方が多いと思いますよ。

書込番号：18803179

[norimonobaka]

>デュアルカメラが、仮にルームミラーに組み込まれた「ピンホール」のレンズなら魅力半減です。
>しっかりと存在をアピールすることは、とても大事な事ですよ。

さすがにカメラついてる場所がカッコいいから買うって方は圧倒的少数派ですよ？
デザインよりも何よりも機能性最優先の自動ブレーキを、カッコいいから見える場所に置くってことはないと思います。
かっこよさ、受けの良さは二の次でしょう。むしろカメラ位置をあの場所にすることをカッコいいからだろうということを開発者が聞いたら憤慨すると思います。
計測に計測を重ねた試行錯誤の末の位置を見栄えを気にした位置だからだろ？と言われたら憤慨ものです。
なので結果的にあの場所にあってカッコよく見えることはあっても、初めからあの場所に置くことは考えてないと思いますよ？バックミラーに付けるのが良いと決まったらそこにつけてるでしょう。

書込番号：18803217　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

機能パーツでも、デザインで差別化出来るなら、メーカーはかっこよくしますよ当然。
そしてユーザーもかっこいい方を買いますよ。

単眼＋レーザー＋レーザーの方が高性能なら…
当然、同レベルの性能での話です。

書込番号：18803226

[北の羆]

このステレオカメラでは、カメラ間にはドラレコは難しそうですね。

アイサイトでもドラレコのスレがよく立ったりしますが、スペーシアはカメラ間がアイサイトより狭いので
両サイドのどちらかになりそうですね。

もしドラレコを付ける時は、ディーラーから注意とかあるかもしれません。

アイサイトの場合、結構制限や注意があるんですよ。

書込番号：18803234

[ぽんぽん 船]

>単眼＋レーザー＋レーザーの方が高性能なら…
>当然、同レベルの性能での話です。

性能的に同レベルなら、カメラは一つの方がイイです。

同じ性能でカメラが２つ必要だとしたら、
技術的に劣っていることの証明ですから、
カッコ悪いの極みだと思います。

もし仮に 「 レーザー＆レーダー システム 」 の技術が進んで、
カメラが無くても同じ性能が発揮できるようになれば、カメラなんて無い方がイイです。

当然でしょう。

書込番号：18803264

[関電ﾄﾞｺﾓ]

開発者が計測に計測を重ねた結果…
当然ですよ、かっこ第一で性能がおろそかになっては本末転倒です。
私は、結果的に「かっこいい」と思っているだけです。
機能性を極限まで追求し、しかもかっこよいという事です。
どうして開発者が怒るのでしょうか？
最大の賛辞ですが。

書込番号：18803284

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ぼんぼん船さん。

私は、単純に見た目が「かっこいい」と思ってるだけなんですよ。

もちろん改良前モデルより高性能になっている事は必要ですし、実際カタログを見る限り高性能ですから。
カメラが2つあるのは、広範囲をカバーするためですね。
1つで、2つより高性能にするのは容易では無いですね。

今後、レーザーがカメラより高性能になるかどうかはわかりません。
しかし現時点では、カメラが圧倒的に高性能です。
高性能なのに「結果的にかっこいい」からほめているだけですよ。

あなたのように、「目立たない方が好き」と言うのも理解できますよ。
これは好みの問題ですから。

書込番号：18803356

[ぽんぽん 船]

>私は、単純に見た目が「かっこいい」と思ってるだけなんですよ。

それでイイんじゃないでしょうか。

私は、自動ブレーキって、そう言う類のものじゃないと思う。
それだって、イイじゃないですか。


>高性能なのに「結果的にかっこいい」からほめているだけですよ。

それもイイんじゃないでしょうか。
私は、別にカッコいいと思わないから誉めないだけです。

ダイハツのシステムより高性能なら、
そこは素直に褒めます。立派です。

でも、
トップオブザ・スーパーハイト軽は、タントのような気が・・・
だって、ピラーが無くって凄く乗り降りが便利なんだモン。

書込番号：18803380

[働きたくないでござる]

＞カメラが2つあるのは、広範囲をカバーするためですね。

違います。
３次元位置を推定するためにステレオカメラにしているだけです。
基本的に見ている方向は同じです。

単眼でも位置推定はできますが複雑なシステムになってしまいます。
フォーカスを連続的に変化させたり、レンズ球面収差を利用したり。

書込番号：18803809

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カメラが2つある主目的は、広範囲のカバーです。
人間の眼と同じです。
片方のみでは、視野角が狭まります。
歩道を歩いてる歩行者や、左右の車線ラインを正確に把握するためです。

書込番号：18804455

[norimonobaka]

2つのカメラに映る映像のズレによって、対象までの距離を測っています。ズレが大きいほど距離は近いですし、ズレが小さければ距離は遠いです。

人間の目と同じことをしているだけです。片目だとイマイチ距離感が掴めません。

なので広範囲をカバーするためではなく、距離を正確に測るために２つ置いているんです。ミリ波や赤外線を併用するのであれば、カメラは1つで大丈夫です。

書込番号：18804605　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カメラ2つの目的は，複数ありますが、主目的はあくまでも広範囲を予め把握しておく為です。

書込番号：18804741

[norimonobaka]

広範囲を捉えるのにわざわざセンター部に置く必要ありますか？それが主目的ならば出来る限り左右目一杯に付けるのが一番かと思いますが。もしくは広角レンズを用いるとか。

ちなみにメーカーの説明は
「人の目と同じように左右2つのカメラが対象との距離や形を捉え、そのサイズや輪郭から歩行者やクルマを認識します。また、車線の左右の白線（区画線）も認識するなど、カメラで捉えたさまざまな情報をもとに警報や自動ブレーキで衝突回避をサポートする、先進の安全技術です。」(スズキHPより)
また２つカメラのパイオニア、スバルアイサイトの説明は、
「１台のカメラがとらえる画像情報からも、白線や標識、写っている物体との相対速度などを得ることができる。しかし、カメラから得た情報をコンピュータで解析し、ドライバーに違和感を与えないハイレベルな制御を行なうためには対象物との正確な距離情報が必要だ。ステレオカメラは、２つのカメラから得られる情報を元に、三角測量の原理で対象物までの距離を計測する。」(スバル HPより)
だそうです。

どこにも、広範囲を捉えるために２つにしました！とは書いてありません。

>歩道を歩いてる歩行者や、左右の車線ラインを正確に把握するためです。
と仰っていましたが、メーカー側からすればそれは1つのカメラで出来るそうです。

書込番号：18804807　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

広範囲と言うのは、面積（容積）だけを指しているのではありません。
対象物をもれなく正確に捉えるという事です。
あげ足をとるようなことは、勘弁して下さいね。

それと私が言っているのは、前方から見える、デュアルカメラが「かっこいい」と言う事なんですよね。

書込番号：18805010

[norimonobaka]

お言葉ですが揚げ足を取っているのはそちらですよ。

働きたくないでござるさんと私が言った立体的に正確に感知するということを半ば否定してまで広範囲ということを押したのに、今更「そういうことも含意している」と言ったって後出しも甚だしいです。

私は別に論破しようとかそう思って書いているのではなく、ただ誤りだと感じたので書いただけなのに指摘したことを揚げ足取りだと受け取ってしまうのは心外です。

書込番号：18805153　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞対象物をもれなく正確に捉えるという事です。

正確に「位置」を推定するのが目的です。
前述してますが単眼（他センサーなし）では難しいのです。

大昔の院生時代でありますがこんな私でもステレオカメラによる3次元位置推定で
論文や学会発表していますが、過去論文でも広範囲視野確保のためという理由でステレオ化する人はいませんでしたよ。

ステレオ化が広範囲のためと主張されるのであれば、主張している論文なり研究者とか教えてくれませんか。
元研究者として非常に興味がありますので論文を読んでみたいし、研究者と対談もしてみたいですね。

書込番号：18805358

[関電ﾄﾞｺﾓ]

書いてますとおり、私の言いたい事は、ビジュアル的に「かっこいい」という事なんですよ。
そして、2次的に「レーザー方式」にも負けてないし…
という事です、整理しますとね。

かっこ悪いと思われるのなら、「どこがかっこええねん、ダサいわ」と言って下さいよ。

書込番号：18805555

[関電ﾄﾞｺﾓ]

反発される方が多いので、念のためメーカー（スズキ）の相談室の技術に問い合わせました。
デュアルはシングルに対し、正確かつ広範囲（面積・空間）の対象物に対応します。
との事でした。

書込番号：18805668

５月１９日にマイナーチェンジ

[いーよっしぃ]

大きく４つの変化があるようです。
もしかしたらもっとかも？

３日に営業さんが教えてくれました。

別のスレに書き込んだのですが、一応新規でスレ立てします。

１つは内装です。
色が２種類あって、ボディカラーとの組み合わせになりますが、内装だけでは選択出来ないとの事。
どういった色かは教えてもらえませんでしたが。
２つ目はレーザーレーダー。
現状30ｋｍ/ｈ以下での制御ですが、これが１００km/以下になるとの事。
３つ目はワゴンRに投入されているＳ−エネチャージ導入。
これが導入されると減税ではなく免税されるようです。
３日の日に営業さんが教えてくれました。
見積もりは既にマイナー後の値段で出してもらったので５月１９日マイナーチェンジでで間違いないようです。
４つ目は値上がりです。



見積もりのボディーカラーもカタログにない色でした。
とりあえずＺＶＨ　クリスタルホワイトパールという色で見積もりでした。

車両
スズキ　スペーシア X ２型
CVT FF DCBS＆両席パワースライドドア＆ディスチャージヘッドランプ　取得税・重量税　免税

型式
DAA-MK42S

機種名
ZBXB-JHR2(7321)

車両本体価格は１５８００４０円でした。

参考までに。

書込番号：18744028

[つぼろじん]

で・・・・買うの？

書込番号：18744041

[いーよっしぃ]

９月ごろに購入予定です。

が、条件次第ではマイナーチェンジ後直ぐにに購入の可能性もあります。
現在４台車を所有、うち３台はスズキの軽で、
１２月に１台が車検を迎えるのでこれを期に変える予定なので。

当初はワゴンRかスペーシアか悩んでいたのですが、実際に運転する妻が
スペーシアを気に入ったので、スペーシアにしようかと。
タントも考えてるのですが、複数見るのも面倒なのでスペーシアにしようかな、と。

車の使用目的は主に娘の幼稚園の送り迎えで、将来的には自転車を積み込んでの娘の迎えになるんだろうな、と
考えた結果の車種選びです。

書込番号：18744159

[たぬし]

お子さんが乗っていると注意散漫になりがちなので
自動ブレーキの２世代目をダイハツも出してくるようなんで面倒くさがらずに
比較した方がいいですよ。

書込番号：18744297

[simakuma]

いーよっしぃさん

値引きはどれくらいでしたか？

現在ワゴンRで、スペーシアを考え始めた頃にワゴンRのSエネチャージが出たので、
ずっと待っていました。秋のつもりが今月に早まったようで、ドキドキしています。

書込番号：18749759

[いーよっしぃ]

値引き交渉はまだです。
とりあえず値引きなし、高めの見積もりとってもらいました。
ｘで１８９万・・・・・
両側スライドドアとかコーティングとかモリモリでしてもらいました。

タントもよいと思うのですが、実はダイハツのセールスに妻の従姉妹の旦那が勤めてて、
頭下げられたらタントに決まってしまいそうなのでちょっと避けてるのもあるんです。

スペーシアの交渉は、マイナー発表あってからかな。

書込番号：18751080

[tagueri]

ブレーキサポートは大幅にグレードUPとなり、
赤外線レーザーの簡易型からデュアルカメラ採用らしいですね！

「デュアルカメラブレーキサポート」
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/special-2181522/

スバルのアイサイト並の性能なら凄いぞ、スズキさん！

書込番号：18770277

[いーよっしぃ]

本日発表ありましたね！
スペーシアもスペーシアカスタムも。

書込番号：18790421

[たつや78]

一部改良しました。
デュアルカメラブレーキサポート、日立製のステレオカメラ式です。スズキによるとスズキ指定のガラス撥水剤は使用しないでください。内容は、USC ローヤルアロー ガラス撥水剤 シリコン系 2から3ヶ月タイプです。スズキまかせでは、年4回撥水加工が必要でコスト高です。個人的には別のやり方がありそうです。

書込番号：18791896　スマートフォンサイトからの書き込み

スペーシアXリミテッド 色 緑のメタリック

[天羽 時貞]

見積もりです。
値引きのほどはどうでしょうか？わからないので。
初めての新車購入です。（神奈川県在住）
納車予定は、5月中旬以降予定です。（GW明けすぐ契約の場合）
車両本体価格1506600円　
OP　マット、バイザー、ステレオ、コーティング、5年延長保障、3年パックメンテ、（12万相当）
ライフダンク　130000キロ　下取り５万程度（買取店同額）
購入額　145万円・・・諸経費含めて、OPも全部コミコミの支払い総額です
現金一括購入のつもりです。

妥当かどうかお願いします。

書込番号：18732128

[JTB48]

何をもって妥当とするかは一概には言えませんが諸経費の明細が不明ですので本体価格から5万円引きとするとまだまだでしょう。値引きが大きいならばお得というのも．．。アフターサービスが最悪だったら値引き分なんて相殺されてしまうでしょう。まずは明細の詳細を掲載しましょう。

書込番号：18732306

[天羽 時貞]

追加します。

諸費用込み、オプション込み、下取り５万引き　で書いたのですが・・・伝わらなく残念です。

Ｘリミテッド　車両本体価格（税込）1,506,600円
■オプション：約142,000円(端数は割愛）
　ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ　　　　　　 　 約20,000円
　ﾌﾛｱﾏｯﾄ　　　　　　　　　 　約20,000円
　ステレオ　　　　　　　　　 約16,000円
コーティング　　　　　　　 約22,000円
　5年延長保障　　　　　　　　約12,000円
3年パックメンテ　　　　　　約32,000円
　部品の移設（ETC他電装品）　約20,000円

■諸経費：71,000円（車庫証明が必要な地域）（リサイクル金含む）

★合計171,9600円　検査登録費以外の手続き代行費用はカット
　　　　　　　　 検査登録費通常より5,000円ほど安くしてあるとのこと（通常20,000円位）

下取り50,000円
総額：1,450,000円
※　下取車は、ライフダンク　走行距離が130,000キロです。

再度お願いします。

書込番号：18732664

[いーよっしぃ]

5月19日にマイナーチェンジしますよ。
色が気に入っていれば良いと思いますが、今回のマイナーチェンジは可也変わります。

１つは内装です。
色が２種類あって、ボディカラーとの組み合わせになりますが、内装だけでは選択出来ないとの事。
どういった色かは教えてもらえませんでしたが。
２つ目はレーザーレーダー。
現状30ｋｍ/ｈ以下での制御ですが、これが１００km/以下になるとの事。
３つ目はワゴンRに投入されているＳ−エネチャージ導入。
これが導入されると免税ではなく減税されるようです。
３日の日に営業さんが教えてくれました。
見積もりは既にマイナー後の値段で出してもらったので５月１９日マイナーチェンジでで間違いないようです。
４つ目は値上がりです。

安く買うなら今のほうが良いですが、総合的に待った方が良いのでは？と思います。
ただ、ボディカラーとかグレードがどうなるかは教えてもらえませんでした。
以上で参考になればよいのですが。

ちなみに、この営業所ではワゴンRを購入しているので冷やかしの見積もりではないので、営業さんも
教えてくれたみたいです。

書込番号：18743918

[いーよっしぃ]

間違いがあったので訂正です。
×免税ではなく減税

○減税ではなく免税
です。

書込番号：18744032

スペーシア Ｘ 購入しました

[hide6435]

もしよければ内容評価もお願します。
セレナ12年落ち14万km走行でｷﾞﾔｰが不具合があり大きな異音がするため修理に40万かかるといわれ買い替えです。ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの嫁と初心者の息子も乗るのでﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄとﾊﾞｯｸｶﾒﾗをつけ痛い出費です。
この見積もり購入結果はどんなものでしょう。自分的にはﾃﾞｨｰﾗｰはよく頑張ったともいますが。。。一応ｔａｎｔｏと相見積でした。この価格は良い価格でしょうか、普通でしょうか？

ｽｽﾞｷｽﾍﾟｰｼｱ　X　CVT　FFﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄを購入しました。
内容は
色はフォレストアクアメタリック
車両本体価格　　　　　　　　　　1,404,000円
値引下取（預託金含む）　　　　　　206,328円
（実質下取りは新車購入ｻｰﾋﾞｽで5万と言われました）
付属品　合計　　　　　　　　　　　344,704円
ｻﾎﾟｰﾄ合計　　　　　　　　　　　　　82,074円
諸費用　　　　　　　　　　　　　　 75,550円
ｻﾎﾟｰﾄ・保障明細
　ｽｽﾞｷﾒﾝﾃﾅﾝｽ3年車検整備込　　　　　70,140円
　延長保証　　　　　　　　　　　　 11,934円
支払総合計　　　　　　　　　　 1,700,000円


諸費用明細　
　印紙　　　　　　　　　　 　 　　200円
　自賠責　　　　　　　　 37,780円
　検査登録費用　　　　 24,840円
　ﾘｻｲｸﾙ管理料　　　 　 　　380円
　検査登録　　　　　　 　 2,580円
　ﾘｻｲｸﾙ預託金　　　 　 　9,770円
付属品明細
ETC（ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾀｲﾌﾟ） 　　 　21,816円
　ETCｾﾄｱｯﾌﾟ　　　　　 　　 　2,700円
　ﾅｯﾄ・ｽｸﾘｭ　　　　　　　 　 　 346円
　ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾒﾓﾘｰﾅﾋﾞ(ｸﾗﾘｵﾝ)　 　　　 162,378円
　SGｺｰﾄ　　　　　　　　 　 　32,400円
　ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ　　　　　　 　 　19,386円
　ﾌﾛｱﾏｯﾄ　　　　　　　　　 　20,142円
　ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟﾍﾞﾙｾﾞ　　　　　 　7,560円
　ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ　　　　　　 　 　30,780円
　ﾊﾞｯｸﾄﾞｱｶﾞｰﾆｯｼｭ　　　 　 　7,452円
　ｾﾚｸﾄﾋﾞｭｰﾊﾞｯｸｱｲｶﾒﾗ　 　　37,962円
　ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾊﾞｯﾁ　　　　　 　 　　1,782円

書込番号：18509328

[スーパーアルテッツァ]

hide6435さん

ご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、スペーシアなら車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き7万円の値引き総額19〜21万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して契約時の値引き額ですが、実質値引きの上乗せとなる下取り額5万円を含む値引き総額は約20.6万円という事ですね。

この契約内容なら上記の値引き目標額より、概ね目標達成と言えそうな値引き額ですから、決して悪い値引き額ではありません。

それではスペーシアの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：18509519

[hide6435]

ありがとうございます。
久々の新車なので
うきうきしています
価格の悪くないとのことでほっとしております
ありがとうございます

書込番号：18509670

SUZUKIの残価設定型クレジットについて

[hiroyukih]

人生で初めての新車を購入予定です。
スズキのスペーシアを購入予定で支払いは現金一括ではなくローンで考えているのですが、ディーラーから支払い方法として残価設定型クレジットを提案されました。
月々の支払いをできるだけ抑えたいので便利な買い方だと思ったのですが、同じような内容の質問の回答では残クレについて否定的な内容が多かったのでお得な買い方ではないのか？という疑問が生まれてきました。残クレについてよくわかってないのかもしれないのでアドバイスや助言があれば聞かせてほしいです。
残クレの内容は
実質年率1.9%支払いは5年で60回
販売価格合計1769641
5年後に乗り換えか返却の支払い総額1478369
乗り続ける場合の支払い総額1868369
残価として390000の設定で分割手数料98728
残価はローンの最終回に一括払いです。
この内容で通常クレジットよりお得だと感じたのですが実際どうなのでしょうか？
ちなみに5年後に新車乗り換えする気はなく、乗り続ける考えです。

書込番号：18477840　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

乗り続けるなら、残価設定よりも普通のローンの方がお徳だと思います。
同じ金利で計算すると、全額をローンにした場合の60回支払い額は
1856353円となり、残価設定ローンより12016円総支払額が減りますよ。

ただし、1.9%という年利は安いと思います。
全額をローンにした場合は、2.1%以下の金利でないと逆に今回のプラン
よりも高くなってしまいますのでお気をつけください。

書込番号：18478007

[JTB48]

一年ぐらい前にスズキのディーラーで見積もりをしたのですが通常ローンの金利が7%位でした。
AQUAパッツァさんの計算でみると通常ローンでは月々の支払いはうんと多くなりそうですね。

ローンを使うのならディーラーより安いところを探したほうが宜しいかと。ただ安いところほど手続きが面倒です。

書込番号：18478040

[エリズム＾＾]

残クレの問題点って、支払い額がうんぬんより、事故や傷ついた時じゃ無かったけ？
そこらへんの規約をよく読んで納得いくかどうかですよね。
金利はJAとか安いとこあるけど。
3月までは間に合わないよね。

支払い気になるなら、マツダでフレアを見積もり取ってみたら？

書込番号：18478474　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroyukih]

皆さん回答ありがとうございます。
今の残クレの実質年率が安かったので他のローンと比べても悪くないのかなと思いました。
事故や傷、走行距離のペナルティーはそのまま乗り続ける(買い取る)時は関係なかったと思います。
その代わり支払いの最終回は残価を一括で支払う事になりますが(^^)

書込番号：18478605　スマートフォンサイトからの書き込み