スズキ スペーシア 2013年モデル のクチコミ掲示板

未使用車購入しました！

[さやなつパパ]

予算がないので初売りにて未使用車（ＭＫ４２Ｓ）２９年１１月を購入しました。
来週あたり納車予定ですが
マットもバイザーも悲しいですが付けられませんでした。
今、ドアバイザーを探しているのですがＭＫ３２ばかりで
なかなか、ＭＫ４２が見つかりません。
中には両方取り付け可とありますが
寸法的な違いがあるのでしょうか？
あるショップでは取り付け不能の回答は来るし
違いが判りません。
詳しいかた、又は自分で取り付けしたかたおりましたら
御教授頂けませんか？

書込番号：21530897

[Hirame202]

普通にディーラーで取り付けて貰ったらいかがでしょうか？

書込番号：21530930　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

まだ純正が入手可能では？
それとも純正は高いから社外品の安価な物を探しているって事ですか？

個人的にはバイザーは無くても良いと思いますけどね
今の車には付けたけど、窓は開けないしで不用でしたので次からは付けません。

書込番号：21530987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さやなつパパさん

スペーシアの純正サイドバイザーの品番は「99000-990B6-S01」のようですね。

この品番を楽天で検索すると下記のようにMK32SとMK42Sの両方が出てきます。

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/99000%EF%BC%8D990b6%EF%BC%8Ds01/

又、下記のショップのようにスペーシアとスペーシアカスタム共通部品である事を明記しているショップもあります。

https://item.rakuten.co.jp/okamoto-p/99000-990b6-s01/

更にはａｍａｚｏｎでも下記のようにMK32S、MK42S共通と明記しています。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2-MK32S%E3%83%BBMK42S-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC-99000-990B6-S01/dp/B00GJ9QIVG

以上の事からMK32S用のサイドバイザーはMK42Sにも取り付け出来そうですね。

書込番号：21531018

[86788]

仮定として、純正用品の品番が変わっていなければ
取付可能なはずです。
MC前後でなにかしらの変更がなされた場合、
例えば取付に問題ない、ロゴシールの変更でも
純正用品の品番には変更がわかるような付け方がされます。(-aとか)
万が一、車両側の変更で、装着に支障をきたす変更がされている場合は、
純正用品の品番もガラッと変更します。
そうしないと、正しい物を装着していないことで不具合を引き起こしますので。
バイザーであれば、剥がれとか水漏れとか。

ディーラーで純正用品の品番だけしっかり確認させてもらい、
変更されていなければ、安価な？ネットで購入されても大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：21531565　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

純正品の供給はとても長いです。

書込番号：21531615　スマートフォンサイトからの書き込み

[さやなつパパ]

皆さん早速のレス有難うございます。
本日もあるショップからの回答でＭＫ４２には適合しない旨
連絡がありました。不思議です。
念のため、少々高くても両方記載のあるショップでの購入を
検討してみます。

書込番号：21533210

[mangaさん]

はっきりとはわからないですが
Sエネチャージ付きか否かで
型式が違うだけのような気がしますが。
先代ワゴンRはSエネチャージがMH４４S
ただのアイドリングストップ車がMH34S
バイザーは共通でしたよ！

書込番号：21538105　スマートフォンサイトからの書き込み

[na-ru365]

mk42にmk32のバイザー着きましたよ(^^)

書込番号：21562972　スマートフォンサイトからの書き込み

Sエネチャージリチウムバッテリー交換された方いますか？

[ykcorse]

スズキSエネチャージ車には助手席下にお弁当箱のようなリチウムイオンバッテリーが搭載されてますが初期エネチャージでは寿命が当初10年や10万kmなど言われてましたがそこまで持たない事例が出ておりバッテリーの交換費用は10万円です。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2012/1210/index.html

http://used-move.com/2012/09/1851/

プリウスやアクアのような大容量ハイブリッドバッテリーならかなりの長寿命で安心ですが
現時点何らかの不都合でスペーシアのSエネバッテリーを交換した場合はまだ保証で無料だと思いますが大体このような部品は保証期間が切れてからダメになるように思えもうそろそろ交換された方がいるのであれば

一体新車から何年目でとか走行何キロで交換したなど参考にしたいので教えて頂きたいです。


しかし以前聞いた事あるのですがもしSエネバッテリーの寿命がきて別に交換したくなければアイドリングストップ機能が無くなり以前より少し燃費が悪くなるがただのエンジン車軽四になるだけで走行には問題ないとの事ですが本当なのでしょうか？
走行は可能だがなんかチェックランプが色々点灯しやはり交換が必要に思えるのですが。

又は寿命後スズキに行きチェックランプ等リセットしてもらい、そりゃ交換を勧められますが
6〜7年目でいやもう交換はいいよ〜と次の車検で乗り換えるから〜
それではハイこれでSエネシステム無車でタダのエンジン車に今日からなります！
と言うようになるのでしょうか？

書込番号：21448406

[スーパーアルテッツァ]

ykcorseさん

下記の整備手帳のようにリチウムイオンバッテリーの不具合で交換された方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom/note/?kw=%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC

書込番号：21448457

[白髪犬]

3台とも車持ってるんすか！？
まずはご自分の持ってる車種で聞くのが良いと思いますよ。

書込番号：21448784

[ykcorse]

＞スーパーアルテッツァさん
有難う御座います。参考にさせて頂きました。
このSエネバッテリーが不都合出ると一体どんな症状になるのかも参考になりました。

エンスト症状が出たり自動ブレーキシステムが機能しなくなったりなど
かなり色々と制御している大事なバッテリーなんですね。

素人考えで寿命がきてもアイドリングストップ機能がなくなり
燃費が少し悪くなる程度で走行可能と思っていましたが
やはり寿命が来れば交換が必要ですね。

書込番号：21453020

[アークトゥルス]

スズキは実績のある東芝製SCiBを採用しており、路線バスなどで耐久性は検証済みです。


http://www.scib.jp/cases/automotive.htm

大量生産されているので運悪く交換する方もいらっしゃるでしょうが、通常は ほぼエンジンの寿命と同じくらいの耐久性はあると思われます

書込番号：21475086　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブランサー]

今更のレスです。
先に謝っておきます。
小生は今まで交換が必要と診断されたことはありませんのであまり参考にならないかもしれません。

SCiBバッテリーは安全性と充放電回数に特化したバッテリーです。
初期不良の噂も聞きますが、いずれも高額な修理費用を請求された事例は耳にしません。

今後、スズキもマイルドハイブリッド化、ストロングハイブリッド化の車種が増えて行く予定です。
現にインドでマルチスズキと提携しSCiBの生産量アップを見込んでおりますので、不人気車種だからと言って部品供給が打ち切りになることはほとんど考えづらい状況です。

まだイグニスを検討しておりますようでしたら、ぜひおススメします。

書込番号：22158336

[蝦夷男爵]

当方「平成25年型スペーシア」オーナーです。

スレ主様の按じていた通り「７年で走行距離約６万キロ」にて電装系エラー表示が多発する現象が起きました。
同タイミングで「メーカーリコール」が別の箇所で発生していたので処理がてら点検をお願いしたところ「リチウムサブバッテリーの寿命が原因ではないか」との回答を頂きました。

交換費用は約１０万との事。
そのまま乗り続ける方法も有りそうですが、電装系のエラー表示がかなり醜いのが現状です。
ちなみに確認されたエラー表示は以下です。
◎走行中のスピードメーターがゼロ表示になる。
◎シートベルト警告灯の誤表示。
◎アイドリングストップ警告灯の点灯。
放おって置くと他にも出てきそうな感じですね。

書込番号：23784939

[ヒラタツ]

＞ykcorseさん

スズキ車でなくて申し訳ないですが…電気自動車・三菱アイミーブＭタイプも同じ東芝製高性能電池SCiB搭載車です。
ただしハイブリッドと違い充放電サイクルが大きくないため10年9万キロでも不具合は出てません…これは使い方の違いかもしれませんね。
ちなみにi-MiEV(M)を１日一回充放電したとすれば東芝SCiBのサイクル寿命1万回として27年、エネチャージ車で１日平均５回充放電なら６年弱、ハイブリッド用にサイクル寿命が改善されたとしても2万サイクルなら約11年。
このあたりは電池生産者・東芝の公式サイトで確認したほうがいいです。

サイクル寿命的には地方より発進停止の多い都市部のほうがダメージ大きいと思います。要は乗り方次第、郊外・国道一本道・高速道路の走行が多ければサイクル回数も少なく長持ちするのではないかと。

書込番号：25058174

[genjibotaru]

妻のスペーシアがまさにこの症状になりました。最近、回生充電しないことと、アシストしないことに気づきディーラーに持ち込みました。バッテリー交換で10万かかるので様子を見ましょうとの回答。購入6年目、6万キロ走行で保証は切れています。燃費は1km/l強 落ち、発進時に回転数をあげないといけないのでうるさいですね。

書込番号：25074642　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンチデアンチ]

電池なので消耗品と思わないと？
それが納得できないという事ですよね。

電装系装備が少ないと不便だしましてやエネチャージという燃費が良くなるアイテムが無いと燃料代の出費が大きくなりますが、買ったあとあとの修理代リスクを考えると、電装系装備なんてどこが壊れるかわからないので多くない方が良いかもしれません。
電池なんて基本消耗品なので、そう考えるしかありません。

これを踏まえると、サクラBEVの動力用電池が劣化したら恐ろしい金額になりそう。

書込番号：25074668

【質問です】CVT不具合、消灯防止機能不具合

[PnTX]

2017年6月に未使用車でスペーシア（ＤＡＡ−ＭＫ４２Ｓ）を購入しました。以下、皆さんのご意見をご教示いただければ幸いです。

１．加速時のギクシャク感
購入当初から3000-3500回転で、50Km/h以上のあたりで、一定のアクセル踏み込みであるにも関わらず、もたつきというか、減速感を感じます。数回、加速と減速を繰り返す感じで、ギクシャクします。副変速機の影響よりも高速域です。

２．北関東在住ですが、寒くなってきたあたりから、衝突防止システムが「システム一時停止」となってしまうことがあります。寒い早朝に多いです。

皆様は、上記のような症状は出ていませんか？また、車屋さんで修理等の対応をしていただいた方はいらっしゃいますでしょうか？

特に、2に関しては大切な娘が運転する車であるゆえに重大な問題との認識です。寒冷地仕様の車などはこうはなりませんよね？

よろしくお願いいたします。

書込番号：21436548

[スーパーアルテッツァ]

PnTXさん

デュアルカメラブレーキサポートは↓のようにカメラの視界不良によりシステムが一時停止する事があります。

http://s32202951.sekito-suzuki.jp/hotnews/other/2598/

つまり、フロントガラスに霜が付いていたり、フロントガラスに曇りが発生しているとカメラの視界不良でシステムが一時停止する事があるのです。

という事で寒くなってきたありからシステムが一時停止する事があるのなら、フロントガラスに霜等が付着してカメラの視界不良となっていませんか？


上記のような事が発生していないのにシステムが一時停止するのなら、デュアルカメラのレンズ自体が汚れている可能性もありそうです。

この場合はご自身でデュアルカメラのレンズを清掃するのでは無く、スズキディーラーでレンズの清掃を行ってもらって下さい。


あとは↓のように極端に車内温度が低い、または高い時等にもシステムが一時停止するとの事です。

http://s32207951.sekito-suzuki.jp/hotnews/other/798/

書込番号：21436602

[kmfs8824]

＞PnTXさん

デュアルカメラブレーキサポートはスーパーアルテッツァさんの書かれているガラスの汚れ、カメラのレンズの汚れの可能性がありますね。


加速時のギクシャク感はスペーシアのCVTは色々と不具合が報告されてるようです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/700314/car/1939364/3231069/note.aspx

ECU書換え又はバルブボディ交換により改善されるそうです。

ディーラーに話してみましょう。

書込番号：21436631　スマートフォンサイトからの書き込み

[PnTX]

ありがとうございました。霜の件は注意いたします。当日の朝に外部からの霜はついていませんでしたが、カメラの前まで細かく覚えていないので、可能性としては一番高いと思っております。もしも、システムが停止した場合には真っ先に確認ですね。

書込番号：21438352

[PnTX]

kmfs8824さん。ありがとうございました。おっしゃるように不具合は報告されているんですね。今回、スペーシアが新型になったようですが、トランスミッションの供給先が変わったと聞いております。残念。一方でギクシャク感の再現性が低いのです。ビデオ撮影で対応を考えてみます。ディーラー（販売店）もメーカーとお客さんの板挟みで大変なようです。教えていただいた修理をやるのにも、メーカーを説得しないといけないようです。

書込番号：21438363

新型スペーシアの値引き相場は？

[みぽちむ]

１２月発表のスペーシアを検討しています。
交渉にあたって値引き相場を知りたいです。
出始めで値引き交渉も難しい気もしますが良い交渉の仕方のアドバイスも出来ればお願いします。

書込番号：21402219　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

先行予約が始まってるの？
まだなら相場も糞もない気がするが。

書込番号：21402334

[ぜんだま〜ん]

一般論的な答えを返すなら、発売直後の軽自動車なら５万円程度、
頑張って交渉して10万円に届けば大成功かと思います。

値引きは渋いけれど、発売されたばかりの車で街を走ると、
ちょっとした優越感が味わえますよ(^^)/

書込番号：21402423

[白髪犬]

ここの今までのクチコミを見てる側からするとメーカー問わずに車体から
5万円引ければいいです。それにDOP20％とかつけれれば大成功。
値引かなくても売れるのだから車体+DOP値引きで10万くらいしか引いてくれない。

交渉の仕方も過去ログを少しは読んでいただければいくつか出てきますよね？

・同じくらいの車の見積もりを取って（相見積）交渉

くらいじゃない？下手すると「そっちの車を買えば？」言われるから
今まで付き合いが無いディーラーさんだと、この時期は「好きだから買う」ので
値引きはあまり期待できません。

今まで付き合いがあればそれを盾に交渉してみましょう。

書込番号：21402862

[あた！]

新型のXを注文入れました。細かいオプションは選べませんが。値引きは車体から四万、先行予約キャンペーンでオプションから五万でした。最近スズキの値引きは渋いですから、合わせて十万値引きを目標にされたらいかがでしょう？

書込番号：21409121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーざぶ]

発売直後ですから値引きは皆さんのおっしゃる通りかなり厳しいと思います。

交渉の仕方としてはスペーシアのライバル車、タント、N-BOX、ekスペースなどと競合する。

系列違いのスズキ販売店で同じ車で競合する。

といった方法があります。

それと、新型とはいえ決算時は多少値引きを頑張ってくれると思います。

私の場合、ディーラーへ行く前にネット見積もりである程度の値引きを把握してから交渉をするようにしています。

書込番号：21430290　スマートフォンサイトからの書き込み

[みぽちむ]

＞+x~)8hapTZ/fさん
返信が遅くなってすみません。
ご解答ありがとうございます。
先行予約はどうなんでしょう。
分からないです( ；´Д｀)

書込番号：21448385

[みぽちむ]

＞ぜんだま〜んさん
ご解答ありがとうございます。
やっぱり５万程度ですよねー。。
オプションで頑張ってみます。

書込番号：21448388

[みぽちむ]

＞白髪犬さん
ご回答ありがとうございます。
５万程度ですよね。
来年出るタンとの後継車とNボックスを比較に出してみようと思います。

書込番号：21448392

[みぽちむ]

＞あた！さん
ごかいとうありがとうございます。
もう予約されたんですね、羨ましい( ；´Д｀)
交渉はお正月の初売りにしようと思います。

書込番号：21448395

[みぽちむ]

＞スーパーざぶさん
ごかいとうありがとうございます★
交渉は初売りでしようと思います。

書込番号：21448397

エンジンがかからない

[ジョーダンジュ]

妻と私2本の鍵を使い回しております。

4日ほど前からでしょうか、私の鍵(スペア)でドアの開閉ができないことがありました。(リモコンキーで操作×、ドアのスイッチボタンに触れても×)

その際には妻の鍵で操作すると解錠できており、その後スペアキーで操作しても問題ありませんでした。

さきほど同じような状況でスペアであかないので、妻の鍵で操作、解錠後にエンジンをかけようとしたらキュルキュルとなるだけでエンジンがかかりません。

今まではキュルブーンという感じで特におかしなところはありませんでしたし、すぐに始動しておりました。思い当たる点としたら最後に乗った昨日午前、妻が買い物に使った際にエンジンがかかった直後キーンと聞いたことのない音がしたということでしょうか。

あとは、本日はとても冷え込み今年一番の寒さです。

こちらで試してみたことは、リモコンキーを当てながらの始動。電池切れの際に行う始動方法を実践してみました。ブレーキはしっかり踏み込んでみました(何回かやりましたので今は非常に重たくなっています)。

鍵をあけて乗り込んでブレーキを踏むとスターターの緑のランプは点灯します。
その後エンジンスイッチボタンを押すと、キュルキュルキュルっとなるだけで始動しません。
ブレーキを踏んでいる間キュルキュルキュルキュルとなります。離すとセルは止まります。


何が原因なのでしょうか？
メインキーでもかからないので、スペアのリモコンキーの電池を入れ替えるだけでは始動しないような気もします。
(これからドンキホーテに買いにいきます)

困りました。2014年に新車購入後まだ1万キロも走ってない車です。スズキははじめての車ですので少々かってがわかりません。

スズキの新車保証は確か3年でしたよね？
夏に車検を受けたのでもう切れてますね…ﾄﾎﾎ

さて、あと私のできることとしたらどういったことがあるでしょうか？
あまりスターターを酷使するのもよくないと思っています。

書込番号：21373052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

次の休日はスズキのお店へＧO！

書込番号：21373100

[北に住んでいます]

ガソリンが入っていて、パーキングに入っていて、ブレーキ踏んでいてもエンジンが始動しないなら
私を含め、素人に出来る事はありません
金が掛かろうともディーラーへGOです

ちなみに電池ですが、何処で買うのも良いのですけど
近くのコンビニに売ってませんか？（ドンキの方が安いとは思うけど）。

書込番号：21373113

[Ｆ ３．５]

＞ジョーダンジュさん
スペーシアもハンドルロック不良でしょうか？
ワゴンR系では良く聴く不具合ですが…？

＞ぜんだま〜んさん
エンジンがかからなければ次の休日はスズキのお店へＧO！ も出来ないですね！

書込番号：21373131　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

安い電池にはそれなりの理由があります。

パッケージが本物ぽく見えても・・・。

書込番号：21373142

[ジョーダンジュ]

皆様早速の書き込みありがとうございます。

いやーほんとできることはないですねー。
明日の朝ダメならスズキに連絡してみます。

ロードサービスあるのでそれで近くのディーラーに運んで貰おうと思います。

電池は近くのコンビニになかったので、これまた近くのドンキホーテに行きましたが、ここでも売り切れでした。義父のトヨタ車用のボタン電池も買わなければいけなかったので、ついでにと思ったのですが、いずれもなくて今日は諦めました。

ちなみにドンキホーテに置いてある電池は一流メーカーのものでしたよ。

ガソリンも満タンですし、ライトもしっかりつくのでバッテリーが弱いということでもなさそうですし、メインキーで今施錠してみたら問題ありませんでしたし。
手の打ちようがありませんね。

スズキにゴーですね！

書込番号：21373233　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

電池を交換してもダメでしたっていう内容ならまだしも、電池交換してないんでしょ？

〉解錠後にエンジンをかけようとしたらキュルキュルとなるだけでエンジンがかかりません。

イモビでNGのときの現象に似てます。

純粋に電池切れなんじゃないですか？
メインもスペアも電池切れ…
たまたまどちらかの電池が多少長持ちなだけってオチな気がします。


〉あと私のできることとしたらどういったことがあるでしょうか？

メインもスペアも電池変えましょう。

書込番号：21373246　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

エンジンがかからない、予想される理由

１ バッテリー
明るくなったら、バッテリー液がちゃんと入ってるか確認してください

２ セルの故障
異音がした時に壊れた可能性が高いと個人的には思います

３ 燃料系トラブル
燃料がエンジンにまわって無い等、ガス欠のような状態

４ コンピュータートラブル
コンピューターエラーにより制御されてしまっている可能性も

２〜４は、個人では、どうする事も出来ないでしょうから、キーの電池交換し、バッテリーにも問題無ければ、明日ディーラーに連絡して、見に来てもらった方が宜しいかと…

書込番号：21373254

[ジョーダンジュ]

なるほどー！そうなんですねー。

電池交換できてません(泣)

が、電池切れの時に始動する方法は実践してみしたが全く同じ状況でした。
ブレーキ踏んで、緑のランプ点滅中にリモコンキーのスズキマーク側でスタートスイッチ押すというあれですね。

トラ運転手さん、明日確認してみます！
ありがとうございます。

書込番号：21373296　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

単純にバッテリーが弱ってるだけじゃ無いですかね？キュルキュルの音は遅く無かったですか？3年で1万キロしか走ってないところを考えるとバッテリーが怪しい気がします。ブースターケーブルでジャンピングしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：21373308

[ジョーダンジュ]

ちなみに保証書見て5年保証項目の画像をのせてみました。
どうなんでしょう？当てはまればよいのですが…。

書込番号：21373311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

キュルキュルはそんなに遅く感じませんでした。
バッテリーは変えてませんので、そこもあやしいのかもしれませんね！

書込番号：21373325　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

なにはともあれ、ご自身でできる範囲内のことはキーの電池交換でしょうから、電池を交換なさってみるのがよろしいかと思います。

そういえば、Ｆ　３．５さんが仰っているステアリングロックユニットの不良が、2年ほど前に私が所有しているワゴンＲスティングレーで発症したことがあります。
スマートキーで操作してもエンジンがかからなかったり、クラクションが鳴りだしたりという症状が起きるというものでした。

出先でエンジンがかからないことが起きても、何回かスタートボタンを押してるうちにはエンジンがかかることがあったため、運よくエンジンがかかれば家に自走して帰るなんていうことを何回かやっていました。

買ったお店で相談したら、「電池切れかもしれないから、スペアキーでやってみてください」と言われ、スペアキーで操作しようとしたら、スペアキーの電池が電池切れを起こしていて全然反応しなかったことがありました。
新車で購入して7年くらい経過してて、その間1度もスペアキーなど使ったことがなかったんです。

スペアキーの電池を交換して試してみても、同様の症状が起きることがあったため買ったお店に卸したディーラーに持ち込んで相談してみたら、ステアリングロックユニットの不良でステアリングロックが解除されないため、セルスターターが回らなかったり、イモビのクラクションが鳴ったりしたということでした。

ディーラーの人が対策品のステアリングロックユニットを探してくれ、「県内に1つだけあり、それを取り寄せるから日を改めて交換しに来てください。」ということになり、後日交換してもらいいまでは快調に動いております。

そのステアリングロックユニットの件もさることながら、いざという時のためにキーの電池は定期的に交換する必要があるなぁと思い、以来我が家の自動車のキーは車検のときに電池を交換することにしました。
予備の電池も1,2個ストックしておくようにしました

書込番号：21373389

[ジョーダンジュ]

＞適材適温さま

ありがとうございます！！
勉強になります。

明日まで何もできませんので、今説明書を読んでおります。こんな機能もあったんだーと感心しております(笑)

書込番号：21373412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

電池交換してみましたが状況の改善ありませんでした。
バッテリー液は正常量入っておりました。

バッテリーも変えてないのでこの際かえてみて、それでもダメならスズキで対応してもらいます。(バッテリーが原因でスズキでかえることになると法外な金額請求されると困るので先にかえておきます。)

ちょうどサービスキャンペーンの未実施のものもありますので。

書込番号：21373946　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんでやれることは「スマートキーの電池交換」と「バッテリーの交換」
位だと思いますよ。

よくスマートキーが認識しないという方のクチコミでは「スマホなどの電波を
発するものがあるとスマートキーの電波が届かない」ことがあると言ってはいますが
今回は奥様のキーでもエンジンかからないみたいですからね。

書込番号：21374486

[ジョーダンジュ]

先ほどエンジンかかりました！

今朝と環境が違うと言えば、暖かくなったということくらいでしょうか。

しかし、やっとのことでかかった感じでした。
キュルブーンのところが、キュルキュルキュルキュルブーンくらいの感じです。
キュルキュルも少し弱い感じを受けました。

いずれにせよ明日バッテリーが届きますので、交換してみます。

書込番号：21374597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

たびたびすみません。
スレッドを立ち上げた責任があると思いますので書き込みます。

一度エンジンかかってから発進はせずに1分ほどでエンジンを切りました。
少し間をあけて二度目はいわゆる一発でエンジンがかかりました。いつもの正常時とかわらない感じです。

今度はしばらく運転してみましたが、ひとつだけ違和感を感じました。なんだろうとよくよく注意してみると、アイドリングストップが動いていませんでした。

オフボタンを押すとオフのマークが点灯します。しかし、オンにしてストップしても20分間運転した中で一度もアイドリングストップが動作しませんでした。

この現象はやはりバッテリーにひとつの原因があると考えてもよいのでしょうかね。

書込番号：21374675　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

バッテリーが弱っているとアイストはしないようになってます！

おそらく、バッテリーを新品に変えたら、またアイストするようになると思います♪

大事にならなそうで、良かったですね♪

書込番号：21374684

[hat-hat]

掛かった様で何よりです。寒かったので電圧が低下していたのでしょうね。こういう場合、バッテリーにお湯を掛けると掛かったりします。
何れにせよバッテリーは交換ですね。因みにアイストを多用するとバッテリーの寿命は短くなるので気をつけて下さい。

書込番号：21374695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

最後の書き込みとさせていただきます。

バッテリーを交換したところ、アイドリングストップも復旧致しまして、現在のところ順調にエンジンかかっております。
バッテリーはカオスのアイドリングストップ車用のものを購入しました。
バックアップは使わずにバッテリーを交換致しましたので、パワーウインドーのみ初期設定が必要となりました。

手順はマニュアルに記載されてましたので割愛致します。

リモコンキーの電池切れについてはタイミング悪く重なってしまい混乱してしまいましたが、結論としては今回はバッテリーの劣化＋急激な寒さが原因だったように思います。

皆様からのアドバイス大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：21378769　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｇリミテッド購入検討です

[ひろとも429]

スペーシアＧリミテッドの購入を検討中です。
一ヵ月後にフルモデルチェンジを控えているのは承知しています。そのぶん買い得感があればＯＫと思っています。
メーカーオプションは全方位カメラ、ディーラーオプションはナビ・ＥＴＣ・マット。バイザー・メンテパックです。
両親用ですが、父親が車に乗れなくなり、母親メインになるため、トヨタアクアからの乗り換え（ダウンサイジング）です。
アクアはＳグレード、スマートキーオプション等なし、４年半落ちで走行３．５万キロ、色は白です。
大きくは目立ちませんが、３〜４箇所ぶつけている箇所があり、最初の査定は４２万円でした。

追い金１１５万の提示でしたが、が８０万になれば買うと言い残して店を出たら、後日電話がありました。
アクアを６５万円で下取り。それとは別で値引きを２７万で、追い金８５万を提示されました。
営業さんは精一杯頑張りました。ギリギリ精一杯です。これで無理なら諦めますと言っています。
明日までの条件です。モデル末期とはいえ良い条件なのでしょうか？

どなたかご教授ください。

書込番号：21372336

[スーパーアルテッツァ]

ひろとも429さん

DOP総額が20万円程度で値引き額が27万円なら、フルモデルチェンジ前でも良い値引き額と言えそうです。

今回の見積もり内容なら、値引き総額20万円超え位が値引き目標額になりそうだからです。


又、アクアの下取り額65万円も数か所ぶつけている箇所あるのなら、悪い額では無いようですね。

ただ、アクアについては時間があれば買取専門店数店で査定してみて、65万円という下取り額か妥当な金額かどうか確認しておきたいところです。


何れにしてもモデル末期という事を考慮しても、良い条件が提示されていると思います。

書込番号：21372735

[とんずか]

上記オプションの設定で新型スペーシアハイブリッドXで乗り出し180万（下取りなし）だと思いますので、お買い得だとは思います。
但し後方誤発進機能は捨てがたいですけど。

書込番号：21372960

[ひろとも429]

＞スーパーアルテッツァさん

アドバイスいただきありがとうございます。
ひとつ前のスレッドを見ると２７万円という値引きはとても良い条件だと思っていました。
ただフルモデルチェンジ直前という状況で判断を迷っていましたが、それを差し引いても良い条件のようで安心いたしました。
ありがとうございます。
アクアの下取りの金額については私もなんとも迷っておりました。
近所の買い取り専門店に相談すると、傷が無ければ７０オーバーの値段も付けれるが、傷を考慮するとディーラーと同じ６５くらいと言われました。ディーラーさんかなり頑張ってますよとの事。もう一店ほど買取店に相談し、大きな差が無いようであれば利便性も考えディーラーに出そうと思います。（アクアをすぐに出してと言われても困りますので）
ディーラーの営業さん、年老いた両親を見て本当に頑張ってくれているようですね。

書込番号：21373090

[ひろとも429]

＞とんずかさん

コメントありがとうございます。
見積の総合計は１７７万でした。
そこから下取り６５万、値引き２７万で追い金８５万円です。
私もどうせ買うなら後方ブレーキのある新型をと思ったのですが、新型のパンフレットを見て母親が「デザインが可愛らしすぎる」と言うのです。若い人なら似合うんでしょうけどね。
あと値引きは２７万どころか７万も難しいと言われて。。。利害が一致したので現行モデルをお安く提示いただいています。

書込番号：21373132

[とんずか]

たしかに新型の値引きは予約特典を考えても厳しいですね。
予約は今週の月曜日から開始しましたので、すでに契約しましたが、お買い得感を考えると現行ですね。現行N ｰBOXに対しても見劣っているとも思えませんし

書込番号：21375659

[ひろとも429]

＞とんずかさん
スペーシアは良い車なのに売れ行きではＮ−ＢＯＸ、タントの後塵を拝してますね。スズキはこのセグメントでどうやってもうまくいきません。全体的な完成度は良いし、ハイブリット（Sエネチャージ）はなんちゃってハイブリッドとしては素晴らしい完成度で燃費も良いようです。運転アシスト機能もＮ−BOXのホンダセンシングには少し敵いませんが、タントよりは数段上の性能です。
やっぱり日本人はギミックを求めるんですかね。Ｎ−ＢＯＸの跳ね上げ式シートによる広大な荷室、タントのパノラマオープンドア。
スペーシア新型は頑張ってほしいですね。
私の選択の条件は軽自動車で、父が使用する車椅子を折りたたんで積むことができること、その上で後席に人が無理なく乗れることでした。タントかスペーシアの２車種に絞られ、助手席側Ｂピラーの無いタントは安全性や耐久性にどうしても不安が残ったためスペーシアになりました。スペーシアはとても良い車だと思いますよ。お互い（私のではないですが・・・＾＾；）大事にしましょうね！

書込番号：21375766

[ひろとも429]

＞スーパーアルテッツァさん
あの後、買取店を２店ほど回り、１店目はディーラーの６５万に合わせるのが精一杯。（ディーラーさんかなり頑張ってますとの事）
しかしもう一店が私が吹っかけたのもあるんですが、７５万の条件を引き出しました。この車の売値は整備した上で９０〜１００なんで、かなりの好条件と思い、その店に売却することになりました。当初より１０万アップになりました。
スーパーアルテッツァさんのアドバイスで１０万得しました。ありがとうございました。ｍ・・ｍ

書込番号：21390829

[スーパーアルテッツァ]

ひろとも429さん

アクアが高値で売却出来たようで何よりでした。

ご両親の車かもしれませんが、あとはスペーシアの納車を待つだけですね。

書込番号：21391203