フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

7Rと7.5Rの純正サスペンション

[こーけもー]

わかる方教えて下さい。

7Rと7.5RのDCC付きの純正サスペンションですが、互換性はありますか？

例えば、フロントの型番
7.5 5Q0413031FK
7 5Q0413031ED

このように最後の記号が違いますが取付が可能なのか知りたいです。
ちょうど7.5Rの程度良いサスを見つけたので、7Rに取り付けできたら良いと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：25163982　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

結果、互換性ありでした。

書込番号：25169078　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時ギクシャクして、ノッキングのような現象も起きます。

[してやったり]

【困っているポイント】
題名とおりなのですが、発進時にガックっと来る時があり、乗り心地が悪く、アクセルを踏む時に神経を使ってもそうなり、ストレスです。たまに、急にボンと発進してしまいます。また、ごくまれに、ノッキングのような現象が起きます。
【使用期間】
2019年から新車で乗っています。
【利用環境や状況】
走行距離は4万キロを超えています。街乗りが主で通勤や長距離乗りはしていません。坂がやや多い街で乗っています。
【質問内容、その他コメント】
何度かディーラーに相談していますが、ゴルフのミッションはクセがあると言われています。
ノッキングのような現象は点火プラグの消耗ではないでしょうか？
発進時にガックっと来たりするギクシャクやボンと発進したりするのはミッションの不良ではないでしょうか？
ノッキングのような現象はまだディーラーに相談していません。
神経を使うのでストレスで困っています。
いったい、何が原因でしょうか？個体差でしょうか？
なお、延長保証には加入しています。
よろしくお願いします。

書込番号：25134134

[MIF]

＞ゴルフのミッションはクセがあると言われています。

そりゃまぁDCTだしね。
ストップアンドゴーが多い日本の道路事情には向かないトランスミッションなので
発進停止時の違和感というかぎこちなさは「そういうもん」として我慢するしかないんじゃない？

ノッキングは燃焼不良だからミッションとはまた別問題。
毎回同じガソリンスタンドで給油してるなら別のトコで入れてみたり
添加剤いれたりで改善することもあるし。

書込番号：25134176

[@star]

＞してやったりさん

DCT、ジャダー　で検索すると同じような報告が山ほどヒットします

書込番号：25134193

[じゅりえ〜った]

そのディーラーで同等の車を試乗させてもらって違いがあるか確認したらどうですか？
もちろん担当者を同乗させて。

あなたの感覚は他人と同じではなくあなたが思うように伝わりませんし、他人の感覚もあなたとは違うので同じ場で確認し合うしかありません。

あなたの不満を理解されればラッキーですが、これがDCTだと言われればそれまで。

その時は次車にトルコンATやCVTなどシフトショックの少ない車を選びましょう。

書込番号：25134197　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

乾式ノーマルゴルフはそれが普通。湿式は改善されるので嫌ならGTI以上に乗るしかありません。使い分けてるのはコストの問題。

メーカーも改善してますが乾式は今が技術が限界なので慣れるしかありません。7もゴルフ6よりかなり進化してます。

書込番号：25134224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Allopurinel]

DSG の乗り方を知らないだけ。何やっても変わらないから、国産のCVT に乗り換えをお勧めする。

書込番号：25134274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

仕様です、どうすることもできません。
そのうち運転するのも嫌になりますから、乗り換えましょう。
次もゴルフなら必ず試乗してからですね。

書込番号：25134294

[らいおんはぁと]

DCTはスムーズに発進するにはコツが必要です。
発進時はアクセルをちょこんと軽く踏んでオートブレーキホールドを解除してから
もう一度アクセルを踏むとスムーズに発進できますよ。
アイドルストップも作動しないようにしておいた方がより発進はスムーズです。

2019年モデルでしたらジャダーは考えにくいかと思います。
4万キロで短距離が多いようでしたらノッキングのような症状もプラグが原因の可能性が高いですね。

書込番号：25134313

[らいおんはぁと]

あと、変速の学習機能をリセットすると改善する場合もありますので、
併せてディーラーに相談された方が良いと思います。

書込番号：25134315

[麻呂犬]

4万キロは少し早いかな？
でもそろそろな時期です。
新車の内から気を付けて発進していないと早いですね。
ディーラーが認めてくれたら良いのですが…多分

保証如何では買い替えをお勧めします。

書込番号：25134321　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
DCTだからそくそうなるとは言いにくいと思います。そのようになる可能性はあると思われますが。
ホンダの大型バイクと乗用車で実際にDCTの使用経験はありますが、不快なショックやジャダーの経験はありません。

隣接ギアへのシンクロのチューニング、つなぐ速さなど、メーカーによる調整の差はあると思います。
もちろん個体差の可能性もあります。

程度がひどければ、保証の有効な期間中にDの点検修理を受けてください。

書込番号：25134364

[daytona0429]

＞してやったりさん
　YouTubeで､マニアックスを検索して下さい｡
DSGについて､素人で理解出来る内容の動画を見る事が出来ますよ。
及び､DSGの運転方法も別の動画で見る事が出来ます。
　貴方が､関東圏でしたら､民間のショップですが。
いろいろ相談にのってくれますよ。及び､車の状態物チェックしてくれますよ。【有料か無料かは､分かりませんが・正規代理店より工賃も安い】
マニアックスと言うショップは、アウディとフォルクスワーゲンをメインに点検・修理・その他【車好きの人が､純正部品以外の製品の取り付けなど】を行ってくれる所です。　フォルクスワーゲン・アウディの車好きの人なら､有名なショップですよ。
　メール等で質問しても､良いと思います。

書込番号：25135059　スマートフォンサイトからの書き込み

[してやったり]

皆さま、ご回答ありがとうございます。
すみません。
ノッキング現象？について、もう少し詳しく教えていただけるとありがたいです。
発進時に、ブワンと大きな音がしてガクッとなり、また、すぐにブワンと大きな音がしてガクッとなりました。
初めての現象です。
ガクッとなったのは今となっては確かな記憶の自信は心もとないのですが、ブワンと大きな音が２度して急に前進したのは確かです。
これは、ノッキングというのでしょうか？
その原因は何なんでしょうか？
対策はありますでしょうか？
ディーラーさんはガクッときたので、クラッチが２度瞬時に繋がったのではないか、前回（ボンと前に出た時）クラッチを交換している、点検してみるがリセットして様子を見ることになるだろうとおっしゃっています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25136438

[Allopurinel]

＞してやったりさん
１年で約１万キロの走行だとすると考え難いのだけど、直噴ターボエンジンはどうしても煤が溜まりやすい。

静かに丁寧に回転数を上げずに運転すると、より煤が溜まる。

たまには、高速道路でのフル加速で、エンジンに高回転高負荷を掛けて見ると良い。

書込番号：25136550　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

７年ほど前からゴルフを所有しております。ゴルフ７HLです。確かにトルコン式AT車に比べるとスムースさに欠ける場面もありますが、不快に感じる程でもありません。
具体的には、発進の際、マニュアル車で急にクラッチを繋いだようなショックを感じる時があること、歩くような微速で走行する時に多少のギクシャク感を感じることの２点くらいと思います。後者は対処不能ですが、前者についてはオートブレーキホールドとアイドルストップを解除することでほぼ解消できます。
スレ主様の車両はメカトロ系が故障しているのではないでしょうか？ディーラーに強く訴えるか、別のディーラーに持ち込んだら如何でしょうか？延長保証が切れて自費対応するとかなり高額な修理費がかかる部位ですのでお早めに。

書込番号：25137692　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

こんにちは。

７型ゴルフの場合、アイドリングストップは使用せず、じんわりとアクセルを踏むようにするのがスム

ーズに発進するコツだと思います。スレ主様の文面を見る限り（アイドリングストップについては不明

ですが）概ねその様に運転をされていらっしゃると思います。ミッションの延長補償修理を２回受けた

自身の経験上、私は、DSGのオイル漏れを疑います。１度オイル漏れが無いかディラーにご相談され

ては如何でしょうか。実は私の場合、スレ主様と同じ位の走行距離時にスレ主様同様の異常を感じ、A店

に点検を依頼「異常が有るとまでは言えないが、ややもたつく様な感じもする。」との整備士の試乗報

告を受けました。その後、担当者の人事異動に伴い系列B店へ点検に出した所、当該オイル漏れが判明

しております。
交換時のパッキンに不具合が合ったのかセットの仕

方が悪かったのかの何れかの理由で、１年後に再度
無償修理を受けるというオマケが着きました(>_<)。

（2016年式、ハイライン）

書込番号：25138489　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわとろ6986]

こんにちは
してやったりさんと同じくゴルフに2019年から新車で乗っています。
前車のポロと合わせてTSIエンジン+DSGで２５万キロ以上走っています。

質問されているノッキング現象の件ですが、たぶんノッキングではないと思います。
「ブワンと大きな音が２度して」とありますがエンジンが吹け上がった様な音ですかね？
ノッキングはカリカリカリとかカッカッカッとか細かい音がします。
もっとも最近の車にはちゃんとしたセンサーがついているので
まずノッキングは起こりません。
エンジンが吹け上がった様な音であればクラッチとエンジンの同期制御を
誤った可能性が高いと思うので、ディーラーでコンピューター繋いで
ログを見てもらうと何かエラーの痕跡が見つかるかもしれません。
コンピュータ解析は結構優秀なので、延長保証にも加入されているとの事であれば
お勧めします。

DSGについては癖がつよいのはその通りで、オートマと思わずにマニュアル車と思って
乗られた方が良いと思います。
ギクシャクやボンと発進したりするのは（ジャダーと言われているものの多くも）
いわゆる「半クラッチ」の制御によるものがほとんどです。

コツとしては　らいおんはぁとさんも書かれている アクセルをちょこん です。
アイドルストップ+オートホールドで止まっているときは
まず アクセルをちょこんでエンジンを始動させ、そのあと アクセルをちょこんで
クラッチが繋がりクリープで車が動き出したら本格的にアクセルONです。

めちゃくちゃ面倒ですが慣れてしまえばほぼ無意識です。
個人的にはこの面倒さよりも、走行中のアクセル操作に対するダイレクト感が
とっても気に入っています。　もう２度とCVTには戻りたくありません。

ここをどう感じるかは個人の好き嫌いなので、
ギクシャクするのがストレスなら乗り換えられるのも良いと思います。

かなりの長文失礼しました。

書込番号：25146125

[爽やかホリデイ]

ゴルフ8のマイルドハイブリッド最高ですよね。

DSGの苦手とする極低速はモーターアシスト。

あと３センチ動かしたい、ができる。

素晴らしい。

書込番号：25146987　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

私も発進に慣れるのに時間がかかってしまいました。踏まなすぎてもだめ、踏みすぎてもだめなんですよね。
ちょっと踏み込んで回転が上がるのを待ってそれに合わせて静かにアクセルを踏み込む感じです。ホールド解除後にクリープするのを待つ必要はなく、静かに踏み込んだ方が早く発信できるし滑らかです。
踏みすぎるとフィーリングよくないですし、逆に極度に踏み込みが小さいと2速にはいる時にぎこちなくなったりがっくんとします。これは不具合ではありません。
1.2tsiはそんなに力があるわけでもなく、体感では気持ちの良いパワーバンドはすごく狭いので、特にそれ以外では優しくアクセルを踏む必要があります。

書込番号：25673616　スマートフォンサイトからの書き込み

この車、窓曇りやすくないですか？

[えりしうむ]

ゴルフ7に乗っているのですが、冬の時期の異常なまでの窓の曇りやすさに最近悩まされています。

私の住んでいる地域はこの時期の最低気温は0℃から−2℃くらいになるのですが、先日夜間のトンネル走行中、急に車内の窓(フロント、サイド、リア全て)が真っ白になり慌ててデフロスターをONにしたのですが曇りは中々取れず… やむを得ず路肩に停車して曇りが取れるまで待ちました。(ちなみにその時はA/Cオン、温度は25℃設定のAUTOで外気導入)

さすがに運転に支障をきたす程、全面真っ白になることは稀なのですが、この時期は昼間運転していてもサイドウインドウは常に結露で濡れている状態で、「曇る→デフロスター風量MAX→曇り取れる→デフロスターオフ→また曇る」といった感じで根本的な解消に至っていません。(普段も外気導入でAUTO設定です)

内窓が汚れているのかと思い拭き掃除もしましたが、多少マシになっただけで依然として曇り続ける状態です。仕事で国産車も乗りますが、同じ条件でもここまでは曇ることはありません。

ゴルフって特別窓が曇りやすかったりするのでしょうか？どなたか解消法をご存知の方、アドバイスお願いいたします。

書込番号：25117496　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

外気導入しているエアフィルター（ポーレンフィルター）はいつ交換されましたか？
詰まっていると外気導入の絶対量が少なくなって車内の湿度が上昇しやすくなります。
AC併用の除湿暖房していれば窓が曇ることはそうそうないと思います。

書込番号：25117536

[えりしうむ]

＞audiomania1さん
フィルターは年1回交換しており、昨年11月に交換しています。
まだ交換してから2ヶ月少々なので詰まっているとは考えにくいです。

書込番号：25117540　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

そうですか。謎ですね。
最近ということは当初は異常は感じなかったと言うことでしょうか。
何年か使用されている途中で何か内装に湿気を帯びるような思い当たる事はありませんでしたか？
よくあるのはﾏｯﾄを洗った後に良く乾かさずに車内に戻してしまうなどです。
この場合は一時的でﾏｯﾄが乾くまでの間の現象にはなりますが。
車内空間は小さいのでなかなか乾きにくいです。

書込番号：25117573

[categoryzero]

＞えりしうむさん

>この時期の最低気温は0℃から−2℃くらいになるのですが、先日夜間のトンネル走行中、急に車内の窓(フロント、サイド、リア全て)が真っ白

もしかしたら窓の外側が曇ったのではなかったでしょうか。そのトンネルを走る時はいつも曇るでしょうか。
稀ですが、トンネル内の湿度が高くて暖かい状態になっている場合に冷えた車両で進行すると車の外側に結露する事があります。梅雨時の雨の日に多いでしょうか。トンネル内がモワッとした気温でジメジメした日です。滅多に遭遇しませんが、稀に条件が重なった時に発生します。

外側の曇りなので車室内側のデフロスターでは当然解消しません。
フロントはワイパーを動かし(必要ならウォッシャー液をかけて)、サイドは窓を開閉して曇りを取ります。リアは熱線で取れたと思いますが少々時間がかかるでしょう。

>この時期は昼間運転していてもサイドウインドウは常に結露で濡れている状態
>そのため真冬なのにエアコン温度20度とかにすることもしばしば… ちなみにその状態でも曇りが取れるのは前席の3面のみで後席の窓はもう常に結露しっぱなしです。

エアコンをオンにしていても曇ると言う事は車室内の相対湿度が高い(=室内温度が低い)と言うことでしょうか。
とするとむしろエアコンの設定温度を上げる事で相対湿度を下げた方が良いのではないでしょうか。
デフロスターで高温の空気(=相対湿度が低い)を吹きかけると曇りが取れる訳ですから、20度は低過ぎる気がします。

書込番号：25117647

[らいおんはぁと]

7所有ですがそんな事にはなりませんけどね。
ACでの除湿ができていないか追いついていないような感じですね。
可能性としては、
1.室内に多量の水分があって湿度が高い。
2.内気外気の切り替えができていない。
3.ACの能力が落ちている。
ぐらいが考えられるかなぁ…

1.雪や雨水等で水気が室内に入り込んで室内の湿度が高くなっている。
2.切り替えしているけど弁が故障している。
3.コンプレッサーの故障または冷媒ガス抜け。

1.に心当たりがなければ故障の可能性が高いのでディーラーに見てもらった方がいいかと。

書込番号：25117652　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞えりしうむさん

外気導入にしているとのことですが、機械的にうまく切り替わっていない（つまり故障）
ということは考えられないでしょうか？

可能性を一つずつ消していく意味からも、まずは、専門業者で見てもらうのがよいと思います

書込番号：25117683

[殺戮の天使]

ガラス掃除はタバコ吸われるならイソプロピルアルコールやガラスクリーナー等→精製水、吸わないなら精製水のみ（油分を残したくないのでショップタオルと使い捨て手袋必須です）

解消方法

・シリカゲル等の除湿剤をラゲッジや助手席シートの下に置く（運転席下は絶対やめてください）
・うちの父は固形石鹸をガラス内側にゴリゴリやってます（送風口に固形石鹸が落ちないように対処してください）

P.S.初めて乗った輸入車はえらい曇るなと思ったら新車なのに雨漏りしてましたw

書込番号：25117686

[えりしうむ]

＞audiomania1さん
購入当初は冬場でもこんなことは起きませんでしたね、曇りは去年の冬辺りから発生して、特に今年はかなりひどい状態になってます。

＞categoryzeroさん
曇りは間違いなく内側です。エアコン温度が低いのはその通りですね、実際温度を最高にしてた方が曇りが取れるのが早いのは実感しているのですが、如何せん車内は既に温まった状態からの温度＆風量MAXを強いられるので非常に暑いです。

＞らいおんはぁとさん
＞しいたけがきらいですさん
A/Cの故障ですか…
実は三年ほど前、この車で送風の切替ができない故障が発生したことがあるので外気の切替ができない＆デフロスターがうまく機能していないのはありえる話かもしれないです。

＞殺戮の天使さん
市販の曇止めも施行してみましたがやはり解決には至らず…
根本的に除湿がうまくいっていないような気がしています。

書込番号：25117735　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

除湿できていないのでは？

クルマの下にドレン水が落ちていないと、エアコンの故障です（ドレンホースのバルブ詰まりもあります）

書込番号：25117736

[バニラ0525]

ＡＣが、働いてない。またそれ以上の湿気がある。エアコンの除湿機能が壊れてるとか。
それか、除湿機能を超える湿気、雨漏り、かさ、雪を持ち込む、
常時ＡＣオンなのに、ガラスが、常に結露してるのは、除湿機能が働いてない、どこか壊れてる、
フロント３面しか、曇り取れないのは、
暖房だけの曇取りでしかないのでは。
エアコンのなかった時代の曇取りのように。
とにかく、ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：25117743　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に書かれていますが、水とりぞうさんのような大きい除湿剤を数個ほど
車に乗せてはどうでしょうか？
私は、必ず濡れた傘などは、水分とって傘入れに入れます。

書込番号：25117837

[ひろ君ひろ君]

外気導入で　２０度くらい温度持ち上げて取れないのは異常ですね
カウルトップの吸い取り口　ふさがってないでしょうか

書込番号：25117885

[あかビー・ケロ]

何年式何万キロか分からないけど、単に故障しているの可能性大ですね。
とにかく車屋にエアコン診てもらって問題ないか確認しましょう。

書込番号：25117983　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

原因究明は別途行うとして、停車時に曇りを布で拭くのが手っ取り早い対応。
窓も綺麗になる。
部屋の結露をエアコンで落とす人はいないんじゃない。

もしくは、雨や雪が降っていないなら、窓全開。
もちろん、足元から暖気を。
どうせ、エンジンの熱を利用して暖めるのだし、上着を厚め、手袋しておけば、乙な体験ができる。
オープンカーは暑くない冬が絶好の季節。

書込番号：25118037

[えりしうむ]

＞霜降さん
ごめんなさい、ゴルフはオープンカーではないので仰ることはよく分かりません。

書込番号：25118313　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりしうむ]

今日、ディーラーに行って診てきてもらいました。

結果、エアコン内部の内気/外気を切り替えるフラップ、その動作をするモーターのエラーが確認されたとのことでした。

つまりインパネの表示は外気になっていても、実際内部はフラップが閉じており内気状態になっている可能性があるとのこと（あくまで、可能性なのでバラしてみないとわからないが）

修理費用は主に工賃が大部分を占める形で約１１万円でした。あと１年で車検＆もうそろそろ１０万ｋｍになるため、これを機に乗り換えも検討しようかと思います。これから故障個所も増えてきそうで怖いですし。


しかし最近の車ってすごいんですね、診断機にかければ何でもエラーがわかってしまうなんて。

とりあえず今回は皆様のアドバイスを受けて、車内に除湿剤を３つ設置して応急処置としようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25118533

[ミシュラン好き]

こんにちは。
私も同様の症状になり、ディーラーで診てもらったところ内外切替のフラップ故障との事でした。
エアコンを常時付けなければいけない事、気温が下がり、エアコンが止まった途端にフロントガラスが真っ白になり危険なことから、11万程かかりますが、修理することにしました。
ディーラーによると、私以外にも冬になって修理された方がみえるようなのて、エアコンをオンにしないと曇るという症状の方は、同様の故障が考えられます。
参考までに。

書込番号：25140093　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶闘]

私も全く同じ症状が出て困っていました。
特に冬場の夜や朝に発生しやすく、場合によってはフロントガラスが真っ白になってしまい、しばらく路肩に車を止めてフロントガラスを拭く＆乾くのを待つということをしたことも・・・。

ディーラーに点検に出したら、えりしうむさんやミシュラン好きさんと同じような回答が来ました。
ただし修理費用が10万円を超えて、これで治るかわからないといわれているので、修理をどうしようかと悩んでいました。
同じ症状の人が何人かいるようなので、私も修理に出して様子を見てみようかと思います。

内気循環と外気導入が切り替わらなくても、最悪氷点下でもコンプレッサーが動いて除湿してくれればいいんですけどね・・・

＞ミシュラン好きさん
もし修理しましたら、症状が治ったかどうか教えていただけると参考になります。
よろしくお願いします。

書込番号：25160378

[ミシュラン好き]

曇らなくなりました。
最近暖かくなって来たので、空調自体ををオフにしていると、雨の日には曇っていましたが、修理後はオフでも外気が少し入ってくるので曇りづらくなりました。
燃費もAC入れないの良くなったように感じます。
修理内容としては、運転席のフロント部分を全部外して一番奥にある内外気切替の部品を交換します。
入院は約1週間です。
また、私の車はエバポレーターのコーティングが剥がれて、ダッシュボードの上に白い粉が降って来るという症状があったので、バラシついでに清掃してもらいました。

書込番号：25169675　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶闘]

＞ミシュラン好きさん
情報ありがとうございます！
私も修理したいと思います。

私の場合はフロントセンターと足元のエアコンの吹き出し口からも風が出てこなくなり、こちらも同時に修理する予定です。
(吹き出し口を切り替えるモーターが壊れているようです)

情報をいただけて本当に助かりました。
ありがとうございました！

書込番号：25169993　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン型式

[こーけもー]

質問お願いします。

ゴルフ7のGTIやRのエンジン型式で、CJXとあったりEA888と呼ばれたりしますが、どういった違いがあるのでしょうか？

書込番号：25115844　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

各々その形式？で検索すると色々出てきますよ。

書込番号：25115947　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

EA888がベースとなっているエンジンで

車体ごとに細かなチューニングや補機類がことなるので

それぞれに型式を持っている

というようなイメージでしょうか

同じEA888でもポロGTIとゴルフRとではかなり異なります

書込番号：25116430　スマートフォンサイトからの書き込み

Discover Pro+AndroidAutoで通話だけ別のスマホでしたい

[micky@ＫＯＢＥ]

2017製ヴァリアント7.5　TSIハイラインです。
AndoroidAuto専用のスマホを車載しています。こうすると乗降するたびに取り外ししないで良いので便利なのですが、通話を別のメインスマホで行うための設定方法がわからず、苦労しています。
Discover Proではそのような使い方はできないのでしょうか？

書込番号：25038194

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
初めまして。
ナビは専用のスマートフォンを使ってのAndroid Auto、通話のみは別のスマートフォンを使ってのハンズフリー通話ですね。
僕もそれをしたいと考えたことがあったのですが、Android AutoやCar Playにした時点でBluetoothが機能しなくなってしまう仕様なので出来ないですね。

書込番号：25038314

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん、resをありがとうございます。

なるほど、そういうからくりがあったのですか〜。

いろいろと試してみてもうまくいかず、こちらでお尋ねした次第です。

そういうニーズ、ありそうなんだけどなぁ。

どなたか近々バイデン大統領に会う機会があったらgoogleに対応するよう
伝えてもらってくださいませ。

書込番号：25038550

[funaさん]

＞micky@ＫＯＢＥさん

手元のスマホからアンドロイドオート専用スマホに転送電話機能を使っては？
ただ、転送機能オン・オフの設定をする手間が必要ですが。

書込番号：25038569

[micky@ＫＯＢＥ]

＞funaさんさん、ｒｅｓをありがとうございます。

転送電話機能？？

そんなこともできるのですね！

おっしゃるように一手間かかりそうですが、走行中にスマホを持って
会話できないので、緊急対応としては使えるかもしれません。

ちょっと調べてみようと思います。

書込番号：25038632

[エメマル]

＞そんなこともできるのですね！

メインスマホにかかってきた電話をAndoroidAuto専用のスマホに転送したら、かかってきた電話の通話料金を全てスレ主さんが負担することになりますよ？　転送費用は転送元負担なので。

書込番号：25038704

[micky@ＫＯＢＥ]

＞エメマルさん　RESをありがとうございます。

おぉぉ！　それは困ります！

まだ仕事中なので転送機能を調べられていないのですが、
bluethoothででも繋がるのかなと思っていました。

funaさんさんからせっかくいただいたアイデアですが、
採用はとても難しいように思います<(_ _)>

書込番号：25038758

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
iphone同士だと同一LAN内ならメインにかかって来た電話をCar Playのiphoneで受話っていう設定はできます。
でもiphone2台に変えてテザリングをする手間こなして、更に発話はCar Playの電話からっていう、、、

試行錯誤の結果、僕は 1台はCar Play専用にして、メインのiphoneはApple Watchで通話しています。

書込番号：25038818

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん

なるほど〜、結構みなさん工夫されているのですね。

もう少し文明が進歩するまで、当面ハンズフリーイヤホンで
対応しようと思います。

みなさん、様々な知見を共有していただき、ありがとうございました。

書込番号：25038856

[窓際トーちゃん]

＞まっこう135さん
うちのはAndroid Autoを使っていて、ブルートゥースも同時に使用出来ますが、2台同時は使った事無いです。

書込番号：25039457　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこう135]

＞窓際トーちゃんさん
おお、両立出来るモデルあるんですね。Golf7でですか？

そのタイプなら micky@ＫＯＢＥさん の目的も果たせそうですね。

書込番号：25039523

[窓際トーちゃん]

USB 繋いでAndroid Autoが起動するとブルートゥースも自動で起動するので(スマホ側はオフでも)、別のスマホを接続するのは無理だと思います。

書込番号：25039528　スマートフォンサイトからの書き込み

[micky@ＫＯＢＥ]

みなさま、いろいろと教えていただいたり、考えていただき、
ありがとうございました。

現状では難しいと言うことが判明しましたので、今後の機能UPを
待ちたいと思います<(_ _)>

書込番号：25042081

バックカメラはオプション？

[celicaXX1986]

バックにいれるとパカッとカメラは出るのですが😅

2015年式コンフォートラインを中古で購入したのですが、バックにいれてカメラがパカッと出るのですが画面が真っ黒！カメラ故障かと思いきや、断線なども無し。ディーラーに見せると、もともとこのクルマはバックカメラはオプション扱い。カメラを動かす回路みたいなものがついていないとのこと。だから純正カメラを繋いでも映らないらしい。しかしながら現車にカメラはついているので後付けされたが、売却時にその作動ユニットのみ外された？？とかよく分からない状況です。そもそもコンフォートライン、ハイラインは発売時からバックカメラは標準装備でないですかね？

書込番号：24893315　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

当時標準はRだけ。GTI以下はオプション。

コンフォートラインは安さを追求されてるのでハイラインに比べると装備は簡素化されてます。

書込番号：24893447　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

VW MAGAZINEに掲載されている　民間ショップ及び
8speed.netに掲載されている民間ショップなら､工賃及び部品代　8&#12316;9万前後で取り付けてくれますよ。
ただし､6型だと思いますが。部品の高騰も発生しているので・数件相見積もりした方が良いかもね。　
　正規代理店だと､なかなか良い返事が出ないと思いますが。　民間ショップなら､確認見積りならメールで出来ますので。自分の予算に合えば行えば良いと思います。

書込番号：24893476　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

https://vwmaniacs.com/smart/sp_search.php?maker=2&vehicle=5&model=0&cat=0&kw=%83o%83b%83N%82%A9%82%DF%82%E7&submit-btn=%8C%9F%8D%F5

ここをクリックすれば､分かりますよ。

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[daytona0429]

すみません！
文字化けしました。
8万円から9万前後からだと思いますが。

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[celicaXX1986]

2015年7月カタログ

2015年6月のクルマなんで、この後の7月から代わってるのかな？そのカタログにはCL,HLには標準装備と有ります。私のはそれ以前ということなんですね。しかし何でカメラだけついているのか？ カメラ無しでもバックにいれるとパカッと開くのかがよく理解できない上、純正カメラをつけるにはECユニット？みたいなものを丸々変えないとダメみたいなことをクルマ屋に聞きまして、ますます？？なんですよね…

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[正卍]

VWグループはモジュール戦略を最初に取り入れたメーカーです。個別で開発するよりグループ全体で共有化してコストを削減しながら品質は落とさない。

今ではどのメーカーも採用している当たり前の手法ですがゴルフ7から本格的に採用されてたのです。共有化されている部分の多くは上位グレードの名残りです。

ゴルフ7初期は戦略価格の為まだ標準化されてないだけ。輸入車は先に発注するので在庫車があります。カタログが新しくなって標準化するのはもっと先の事。マイチェンと同時に大幅値上げした車なのでその時に多くの装備を標準化したのでしょう。

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[celicaXX1986]

なるほど、最初のモデルの明確な資料がないのでやはりメーカーオプション扱いだったんですね。後付けできないとは…他社カメラを繋いでうまくインストールしてもらいます。
ありがとうございました。

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[daytona0429]

一つ疑問が有ります。
車を中古車で購入したと､明記して有りましたが｡
購入時､現車を確認しなかったのですか。
確認及び試乗すれば､その時点で理解出来たのでは。
及び､今まで外車を維持した事はありますか。
カーショップ及びタイヤ屋【コストコを除く】は､外車の場合　作業工賃は､1.2又は1.5場合国産車より高い工賃請求されますよ。　個人での取り付けなら問題ありませんが。バックカメラので配線をカーナビまで引くなら
最低2時以上費やすと思いますよ。手慣れたショップなら作業もスムーズですが，慣れてないと時間がより費やしますよ。　いろいろ自分でネットなど調べて・どこかベストか判断して取り付けをするかを決めれば良いと思います。

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