フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ゴルフ８

[masa2701]

ゴルフ５、７と乗り継ぎ、今回、８へ乗り換えました
”走る・曲がる・止まる”については、”FUN　TO　DRIVE”で大変、気持ちが良いものです。
ゴルフも世代と共にソフト指向が進んできているようですが、基本性能は上がってきていると思います
８になり、マイルドハイブリットが組み込まれ、DSGの弱点である発進時のギヤのぎくしゃく感やエンジン始動時の振動も
不満内レベルまで改善され満足しています
燃費も、長距離走行時、ゴルフ７と比べて、１割程伸びています
質感は特にインテリア部分で低下。ゴルフ７発売以降、他社新型の質感がどんどん向上している中、
ゴルフ８については、質感が低下しているので、特にそれを感じます
ここまでは、まあ何とか我慢できるのですが
最も最悪なのは、
時代と共に自動車も電装品比率が上がり、スマホとの連携など、様々なことができるようになってきました
ゴルフ８も、多くのことがカタログやWebに書かれていますが
この部分が最悪です
カーナビは、どんどん改悪していきますし
カタログに書かれていることができません
いや、まともに機能しません
１）ETCカードを差し込んだ状態で、エンジン始動、音声メッセージで、”ETCが装着されています”と言いながら、画面には、”装着されていません”のメッセージ
２）ゴルフ８には、eSIMが装着されているのですが（ソフトバンクとの通信らしい）、市街地でも、通信できる時と出来ない時が多々ある
３）一時期、ユーザー登録できたのですが、再度、ユーザー登録しようとしても、登録が出来ない（ディーラーでサービスマンと営業マンも確認）ため、当然、スマホとの連携もできません
　　但しappleコネクトとアンドロイドオートはつながりました
４）ユーザー登録できているときも、エンジン始動の際、ゼロからユーザー登録するように促してくる
５）スマホからのドアロック・アンロック、反応が遅すぎて、使い物にならない
６）USB経由で、メモリーカード内の音楽を聴こうとすると、すぐに再生できる時と、１０分位経たないと再生できないときがある
７）あまりにソフトのバグ？が多いので、工場出荷時にリセットし、ゼロから登録していくと、テレビチューナーでチャンネル選曲が出来ない

ゴルフを３台乗り継いできましたが
自動車本来の走るという部分では満足ですが
最新のエレクトロにクス製品としては最悪！
よくこんなレベルの商品を出荷しているなという感じです

上記について、ディーラーの方（サービススタッフ・営業）にも確認いただき
本日、車を預かって頂きました

書込番号：24733819

[audiomania1]

＞masa2701さん

コロナの影響なのかもしれませんが、日本での試験が出来ていないのが良くわかるお話ですね。
走行試験は他でもできますが、通信や日本語版の動作ﾁｪｯｸが出来てない？
とはいえ、走行試験に比べればインフォテイメントの試験なんて、車が無くても部品でチェックできそうなのに。
一言でいうと手抜きと言うことかな？
まだ日本導入されてから日が浅いので今購入された方にしわ寄せがきている状況でしょうか。
中途半端なシステムにせずOTA？でしたっけ、完全ﾘﾓｰﾄでやってしまえるようにするか
はたまたルノーのように完全にスマホに任せてしまうのか、どちらかに収斂していくのかもしれません。
私個人的には車載の備え付けナビ派なので改善して欲しいところです。

書込番号：24734130

[masa2701]

はっきり言って、”手抜き”だと思います
格安スマホだって、ここまでひどくないです
通信によるところ？、ソフトのバグ？によるところ
そして、自身の車固有のところ？？
工場出荷時に戻し
再設定していくと、初期化前にはできていたテレビのチャンネル変更も出来なくなってしまうって？
また、
本日、ディラーで私の車と全く同じ”スタイル”があり、ユーザー登録に関し、同様のことを行うと問題なしに設定が出来ましたし
私の車に営業マンの持っているユーザー認証を行うと認証され、既存の私のユーザー認証は認証中なままフリーズ、新規でユーザー登録しても、フリーズ。
操作すればするほど、フラストレーションが増すばかり。ディーラー関係者立会いの下の操作です

そのディーラーの車は、私の車より前に製造出荷されたモデルです
ソフトウェアによるもの？ハードウェアによるもの？理解不能です
納車後から、このフラストレーションが続いており、手間が掛かるの承知で本日、工場出荷に初期化したら
更にトラブルが増えてしまいました

直るものなのか？どうなのか？半信半疑で車を預けてきましたが・・・

フォルクスワーゲン　ジャパンの国内仕様化が悪いのか、ドイツのフォルクスワーゲンが悪いのか分かりませんが
購入したことを後悔させないでほしいものです
まだ、納車後３０００ｋｍも走っていません

書込番号：24734235

[audiomania1]

＞masa2701さん
通常の電子機器では起こりにくいような（想像が出来ない？）現象が多発しているようですね。
ソフトだけでなくハードにも問題が噴出していると。
今後、特定ロットの全交換もありうるかもしれませんね。
原因が特定されてﾕﾆｯﾄの入れ替えなどで解決できればよいですが・・・。
今は部品の供給問題も絡みそうですし、ホントに悩ましいですね。
2019年末に本国発売とのことなので日本発売までのタイムラグは結構あるのですね。
私は初期不具合を考慮して1年程度は（初販売地域を含めてですが）待つようにしているのですが、
残念ながらあまりあてにならなくなってしまいました。
新車販売も「玉」があればこそですが、それが「石」の疑いときたら泣けてきますね。

書込番号：24734405

[masa2701]

ディーラーのサービスさん曰く、恐らく
CPUユニットの交換による対処となると考えます
とのことです
このトラブル、納車後から続いており、１カ月点検でも訴えておりましたが、VWジャパンやディーラー曰く、
彼らの目の前で現象が再現がされないと、不具合と認定されない（スマホの動画ではダメ）と言われていたので
ほぼ１日、時間の空きがあった昨日、じっくり取り組み、ディーラーに持ち込み、彼らの目の前で不具合を確認いただきました

現在、私のところには
ディーラーのゴルフ８の同色同仕様の試乗車を代車として預かっておりますので、完全にトラブルが解決するまでは、
車を引き取らないつもりです

日本仕様固有のトラブル
・日本語化による不適合
・esimについて日本では、低速利用に限定している
・ETC等日本固有の仕様
によるところと、
ゴルフ８のコンピュータ全般によるところの複合トラブルと考えています

ドイツ本国では、１２月より下記の対策が行われております
https://response.jp/article/2021/12/20/352456.html
発売後、２年も経ってです

私の車は、上記対策前商品ですから
・頭も遅い（CPU処理能力が低い）
・道路も遅い（国内仕様は、通信速度が下げられています）
・日本仕様への対応不足（多くのソフトバグ？）
・他固有ハード不良？
によるもの？

ゴルフが気に入り、３台目の購入
そして、
妻の車として、現行ポロも所有しています
しかし
ゴルフ８、購入検討中の方は、
購入されないほうが良いと思います

書込番号：24734727

[EA113]

＞masa2701さん

VW、Audiの最新システムはMIB3と呼ばれるものですが、最新が最悪というアホなシステムです。
自宅にはAudiS4とGOLF7.5がありますが、7.5のシステムの方がまだ使えます。

S4はゴルフ8と同じMIB3というシステムで地図データーの会社が前回から変更になっており、これが見にくいし雑な地図で何やこれって売り物かと思いますね。

年二回地図データーの更新しますと言っておきながらここ1年以上何の音沙汰もなく、ほったらかしの状態です。
もはや欠陥品としか思えないし、これを販売しているVGJにも多大な責任があるのは明白です。

Audiユーザーの中には訴訟されている方もおられると聞いています。

結論から言うとシステムごと作り直さないと使いものにはならないと思っています。
恐らくCPUを変えても大きな改善はないでしょう。

にも関わらず、上から目線で症状を確認出来ないと対応しないとはどの口が言うてんねんって思います。

現行のVW、Audi車は買わない方が賢明です。

書込番号：24735081　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa2701]

おっしゃる通り、基本ソフトウェアの設計が悪い
そこに
第３者（日本j国内？）の日本語システムへの変更対応の甘さによるバグの増加
国内仕様の通信速度制限や遅いCPUによるトラブル
恐らく承知しながら、
確認しないと、不具合認定しないと言っているものと考えています

ゴルフ８のボイスコントロールが使い物にならないのは承知していますが
これは不具合のうちに入りません

ゴルフ８ユーザーの方々も、私と同じことを体験し、仕方ないと諦めているものと総則します
どんどんディーラーに確認してもらい
直る直らないは？ですが、無償修理対応させましょうとお伝えしたいです

こんな中途半端な商品を世に出す姿勢が信じられません

おっしゃる通り、ゴルフ７の方が
よっぽどマシです
自動車としての基本機能以外は、乗れば乗るほど
フラストレーションが溜まります

書込番号：24735216

[EA113]

＞masa2701さん

インターフェースは毎日触れる部分でもあるので余計にストレスが溜まりますね。
輸入車のインターフェースの使いやすさではメルセデスが群を抜いています。
音声コマンドも的確に判断してとても使いやすく感じました。

同じドイツメーカーとは思えないほど大差があります。
私も長い間VW、Audi車を乗ってきましたが、こんなアホなメーカーとは思いませんでした。
この程度で自動運転なんて笑い話です。

次はメルセデスにしたいと思います。

書込番号：24735279　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

メルセデスはインフォテイメント系は先端という感じは確かにしますが
車内での操作を考えるとちょっと行き過ぎ感？があるように思います。
もう少し「手前」でよいんですが・・・。
私はタッチパネル操作は走行中は困難なので。
完全音声制御が全く問題なければよいのかもしれませんが。

いずれにせよ、メガーヌの後釜はGTIではなくなりそうな感じです。

書込番号：24735440

[masa2701]

ゴルフ８のボイスコントロールは、使いものになりません
アレクサをインストールすることが出来るようですが
車内装備のコントロールは無理かと？推測します

試乗車で試してみれば、お分かり頂けると思います
あの通信速度の遅さは何ともです
金を取って、高速にするなり、スマホからテザリングさせるなりすればと思うのですが

ソフトウエアがらみの快適装備については、全く期待できませんし
ストレスが増すばかりです

書込番号：24735501

[takokei911]

欧州車の初物には素人は手を出さないのは鉄則
その禁を犯して買って文句を言うのは本末転倒　と常に思うわけです（みんなあんな危ないもんよー買うわ）

ゴルフ7のローンチ時のナビなんてダッシュぶった切ってつけてあるんすよ
https://mistake-car.com/site-car/report/vw/golf/golf-7_2-1.html

個人的には今のVW、ディーゼルゲート事件以降の賠償金やら赤字やらでメカはとりあえずちゃんと作っといてインテリアで手ぇ抜いて全部タッチスイッチと液晶にしてコストカットや！感が全面で好きになれません
エアコンの温度調整がタッチスライドスイッチな時点で人間工学失格、ゴミですわ

書込番号：24735512

[audiomania1]

＞takokei911さん
ルノーはいまだにメーカー純正（正確にはたぶんディーラー純正）ナビはあるにはあるものの
モニターの外部入力を使って切替式です。
さすがにカーショップで後付けたようなオンダッシュ式ってことはないですけど。
こういったところはメーカーおよび（あるいは）インポーターのやる気の差が如実に反映される所ですね。
メルセデスは最近の物は触ったことが無いので分かりませんが、
慣れているBMWのものはタッチパネルを触らずとも操作ができるので運転中の安心感が違います。
ブラインドでキーボードをタイプするイメージですね、そう複雑でもないですし。もちろん慣れればの話ですが。
これだけでも今のBMWを選ぶ理由にもなっていますが、今後も同じであるとは言えません。
今流行りのタッチスクリーン操作には危惧を感じています。

書込番号：24735553

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
最近私も８GTIが納車されました。
masa2701さんのおっしゃる通りです。
ある程度は覚悟していましたが、それ以上の酷さでした。
少しは改善していると思っていましたが、今もまったく同じ状況です。
GOLF８が発売してから時間が経っているのにVG/VGJ側からの改修がありません。
試乗だけではなかなか分り難いですし、営業さんもあまりネガティブな事は教えてくれません。
購入時はご自身でいろいろ情報を集めて判断してください。

書込番号：24738082

[masa2701]

ナビのように使い辛いのは、まだ、理解の範囲ですが
根本的に機能（動作）しないというのは、
ヨーロッパ車だけら、では済まない話だと思います

こういうソフトウェアの部分は、試乗では分からない部分

日本国内仕様については
Esimの速度を落としているため、更にトラブルが拡大しているような気もします
何故、工場出荷に戻したら
ユーザー登録すら出来なくなる？


２０１９年にVW社長が言っています
「現状のソフトウェアに関する技術力は乏しいと言わざるを得ません。2025年には現在の3倍ものソフトウェアがクルマに搭載されることになるでしょう。自動運転では10倍にもなります」
クルマの差異化はソフトウェアによるところが大きくなると、同氏は付け加えた。
「われわれはソフトウェア企業にならなければなりません。しかし、そこまでの道のりはまだまだ長い」言っています
https://www.autocar.jp/post/356201/2

書込番号：24738243

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
本当に同意します。
内蔵SIMもナビゲーションシステムとWe-Connectでしか使用できません。
内蔵SIMでオンライン検索や音声検索など海外でサポートしている機能が日本ではサポートしていません。
Wifiテザリングもサポートしておらず、使えると思っていたで残念です。
Audiは使用できるのはずですが。。。
なぜオンラインの機能を制限したのか理解できません。
インフォテイメントシステムはカタログやHPの表現が曖昧で誤解してしまいます。

書込番号：24738261

[masa2701]

IKE-TECさんへ

まだまだ、この問題が終わった後のことですが
アレクサをインストールできますが、アレクサは、Esimを通じてオンライン検索しているのではないのですか？

日本国内でEsimを制限しているのは、
通信料をユーザーより徴収していないので、低速にしたり、制限があると考えています
有料にしてでも
もう少しマシに動くようにすれば良いのに？！

書込番号：24738331

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
アレクサは内蔵eSIMで使用出来ません。
スピードが遅いのではなく、機能として使用できません。
自分スマホのWifiでテザリングする必要があります。
私も内蔵eSIMが使えると思っていました。(勘違いしてしまう)
私は車用のWifiルーターを購入しました。
GOLF8の内蔵eSIMは本当に残念な仕様です。

書込番号：24738370

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
eSIMの制限が解除されればアレクサも使えるかと思います。
海外はeSIMで動作するのではないでしょうか。
日本も海外と同じ仕様にして欲しいです。

書込番号：24738377

[masa2701]

しばし
ディーラーからの回答を待ちます
回答と対処が出たら
皆さんに
ご報告します

書込番号：24738458

[車猫次郎]

こんにちは。�Z型ハイラインのオーナーです。
私を含め、ゴルフを乗り継ごうか逡巡している人に

は非常に興味深いスレッドだと思います。
２年位は買い控えようと考えた場合、ゴルフ9迄待つ

事になる可能性も高いですね（2019年末が本国発売の為）。

或いはゴルフ自体に見切りを付けるか。
いずれにせよ、この様な話題になると言うことは、

ゴルフの存在自体がユーザーにとって最早圧倒的なものでは無い証拠ですね。

書込番号：24741248　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa2701]

ゴルフ７や７．５迄は、ナビが使いにくいというレベルでしたが
８になり、ネットとの融合が出てきて
一気にトラブルが、あちこちから出てきています
これは、ゴルフ８に限らず
ネットとの連携（simによるネット接続）するディスカバープロを搭載する車種全て
と
AUDIのAUDIコネクトにも、同様に出ているようです

ネットと融合した機能やナビを使わない分には、顔を出してきません
うちの家族が使用するポロは、そのような機能は使わないので、妻や娘は、何も気にもしていません
ただ、これら機能を使いだすと
とたんにボロが出てきます

こんなものよくラインオフ前の出荷判定試験をパスして、世に送り出したな？！という気持ちです
企業の姿勢を疑います

今年に入り、Esimを通じて、２回ほどバージョンUPしたみたいですが
（バージョンＵＰ内容は非公表です、軽微なバグ修正とあるレベル）
その結果はどうか？については、良くなったといえるかどうかは、何ともです

ネット接続で、その機能を楽しみたいというなら
ＶＷは、やめた方が良いと思います
昔から通り、走る曲がる泊まるのドライブを楽しみたいだけなら、ＶＷの車は、
ドイツ御三家よりは安いし、メンテナンスコストも安いので買いやすく、楽しめるのですが

こんなディスカバープロを出荷するような会社と分かっていたら
私は、ゴルフ８は購入しませんでした。

昨夜、ディーラーより、電話があり、
ソフトをバージョンＵＰしたら、収まったようですという電話がありましたが
ＴＶのチャンネルが変えられないことに対しては、返答がなく
また、コンピュータ交換も行っていませんとの回答でしたので
当方としては、
不具合が再現した際、私たちの口や動画では不良と判断いただけない現状では、
コンピュータ交換となるかと言いながら、その交換もず
また、その再現の有無を十分検証頂いた上でないと
車は引きとれませんとお答え致しました

ＶＷという会社
自分たちが不具合のあると分かっていながら出荷した製品について
客が指摘したら、診断機に履歴がないとか、ディーラーが目視による確認が出来ないといい
我慢を強いる、そして客も、ヨーロッパ車だからと諦めるところに
付け入っていると考えます
ナビが使い辛いとは、次元が違うと思いますが私は。

私の車と同じ代車を預かっているので
１カ月でも、２カ月でも検証頂きたいものです

２０１９年にVW社長が言っています
”現状のソフトウェアに関する技術力は乏しいと言わざるを得ません”と

書込番号：24741327

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
心中お察しします。
私も最近納車されましたが、
走行中にインフォテイメントディスプレイがいきなり真っ黒になりビックリしました。
しばらくすると勝手に再起動して、その後は普通に動作してました。
他にもちょこちょこ不思議な現象が発生します。
再現性はありません。
Golf8が発売して結構な時間が経過しているのに現時点でもこんなレベルです。
基本のシステムが不完全なので何がおこるか分かりません。
どこかの銀行のシステムみたいですね。

書込番号：24741461

[audiomania1]

当のゴルフ８はどうなのか分かりませんが、どこかの記事で
現下の半導体不足で半導体自体のサプライヤーを車載用で実績のあるメーカーから
他のメーカーへ変更が相次いでいるというのがありました（詳細は失念）。
テスラはたしかメモリーの寿命を従来のカーメーカーが採用している車載レベルの耐久性のある物を使わず
リコールになったが、寿命に関して問題だとは思っていないという記事もあった記憶があります。
何処の完成車メーカーか失念しましたが、応急的に機能を制限した半導体を導入し、
数か月？後でソフトウエアアップデートや部品交換で対応するという例もあるようです。
本件もこれらの事案と類似したものである可能性はあるかもしれませんね。
カーメーカーは実態を正直に公表するわけでもないので、想像でしかありませんが、
自製しているところはそもそも少ないので似たり寄ったりの状況であることは類推されます。
そういう「細かい？」ところは目をつむって車本体を売りたいということなのでしょうね。
ユーザーからするとトンデモナイことですが。
半導体不足がいつ解消されるのか（永遠に解消されないという説もあり）分かりませんが、
暫くは不安定要素を孕んだ製品が出回りそうな予感がしています。嫌な話ですね。
もっと自社（自車）の品質にポリシーを持って製品開発と製造をしてもらいたいものです。

書込番号：24741551

[audiomania1]

ソース一つは探せました。
https://www.phileweb.com/news/hobby/202205/09/5438.html

顧客に無断でUSB端子などの部品を省略していることもある（具体的にはテスラのことだ）。
BMWの新車、あるべきAndroid AutoとCarPlayがない！原因はやっぱりあの問題【Gadget Gate】　とある。

書込番号：24741763

[masa2701]

＞audiomania1さん
なるほどの記事です
情報、有難うございます

記事から、BMW・ベンツは、公表しているようですが
VWからは何もありません
何度かのバグ修正の内容も公表していません

やはり、ユーザーとしては、不具合としか言いようがないですし
その会社や車の信頼性も問いたくなります

書込番号：24742095

[シラピィ]

昨夏、R-Lineを購入しました者です
いろいろ，みなさまのご意見，感想
ご披露いただきましたが、まさしく
インフォテイメントに関しましては
おっしゃる通りですね
(自分はほとんど高速に乗りませんので
SAやPAの表示が出てきませんが)
仕方ないとあきらめていますが、高速をいつも
使われる方はかなり不便ですよね
そこは、車の走行性能と、カーナビの使用頻度でこの車の評価をされたらと思います
(前車はBMWX1でしたが、カーナビは
素晴らしかったです)

書込番号：24746132　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa2701]

本日、
ディーラーより連絡が入りました
コンピューターユニットの交換とソフトウェアを最新に書き換えますので
部品が届くまで
あと１週間ほど、時間を頂きたいとのことでした

連絡を頂いた際
サービスの方には、
客から見たら原因がバグなのか、
CPUが遅いから
（昨年１２月生産より、ドイツではCPUのグレードアップがなされている）
なのか判断がつかないし
ディーラーを含めたVWは、客に説明しようとしない
私たちから見たら、不信感しかないですよ
と、お伝えしました

工場出荷に戻すまえにも、多くのトラブルがあり
工場出荷に戻すと、更にトラブルが増え
ディーラーに持ち込み、対処いただき
このような対処になりました

ちなみに
多くのトラブルのうちのひとつについて
ゴルフ７で、ダッシュボード内にメモリーを差し込み音楽が聴けたのに
ゴルフ８では、USB経由でのメモリーからの音楽再生は、エンジン始動後、１０分程度、待たないと音楽が聴けないというのは
バグではなく、CPU処理速度しかないと思うのですが？に対しての回答はいただけませんでした
明らかなコストダウンにより改悪、不具合（客からのクレーム）で、１２月に対処かと

そして
手元にある、ゴルフ８でも、
音楽再生がしばらく出来ない
バックに入れて、画面がブラックアウト
等の現象は出ました

ゴルフ７では、ディスカバープロのトラブルはありませんでした

誤解のないように
私は、ナビの使いやすい使いにくいは、トラブルとは考えていません
ゴルフ７では、高速でのSAやPAは出ていましたが、今回は、出なくなったことも、仕様ですから
いやですが、仕様だから仕方ないと考えています

まずは、ご報告まで

書込番号：24749656

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
ご連絡ありがとうございます。
私も同じような不満を持っています。
エンジン始動後にスマホをBluetooth接続で音楽再生しても動作しない事がありました。しばらくすると動作しました。
私もＵＳＢメモリを接続しています。
こちらではＵＳＢメモリで音楽再生は出来ていましたが、起動後直ぐに試していません。
別ですが、We-Connect（スマホ）から目的地を転送しても、届いたのは2日後でした。
We-Connectも起動は遅いし不安定で使い物になりません。
私の車は2022年1月生産なので、新しいハードウェアになっているはずですが動作が不安定なのは変わりません。
ソフト側の問題が大きいのではないかと思っています。
VG/VGJは不具合に関して何も情報を出してくれないので不信感がたまります。
今後が気になりますので追加情報をお待ちしています。

書込番号：24750413

[masa2701]

＞IKE-TECさん

記事
https://response.jp/article/2021/12/20/352456.html

https://www.euro-car.info/post-38592/

より、欧州向け新型ゴルフ　
インフォテインメントを高速化です

日本国内向けのCPU高速化については書かれていません

新型ゴルフの欧州の既納客には2022年の前半からアップデートを通知

とあります
今年になり、２回ほどUPデート案内が来ましたが、これが
既納客には2022年の前半からアップデートを通知
というものなのかな？


VW　JAPANやディーラーは、情報を出さないので
”指が画面に触れるとすぐに、ボリュームと温度コントロールも誤作動しないように無効化される。”
と記事にあります
確かによく体験することです
これが解消されていれば、ソフトのアップデートが国内でもされているいのかな？です
そして、
”例えば、「寒い」と言えば、空調を最適にコントロール。「ベルリンの日本食レストランはどこにある？」と尋ねれば、ナビゲーションが案内してくれる。”とありますので
おなじことを音声認識させて理解し、ナビ案内してくれれば、CPUも高速化されている？と考えられるのでは？
と思います
当方のゴルフが手元に戻ってきたら
試してみたいと思いますが
期待薄です

また、報告させていただきます

書込番号：24750623

[IKE-TEC]

＞masa2701さん
コメントありがとうございます。
CPU交換とソフトのVerUPで症状が直ると良いですね。

確かに私の車は新しいハードウェアになっていないかも知れません。
海外の動画を見るとシステム情報は私より新しいハードウェア番号になっていました。

新しいCPUになったらシステム情報を教えて頂けないでしょうか？
グレードによっても違いがあるかもしれませんし、Verの詳細が分からないので参考になるか分かりませんが。

私のシステム情報です。
Golg8：GTI、2022年4月納車(2022年1月生産)
ハードウェア：H23
ソフトウェア：0289
ディスプレイ/オペレーションユニットハードウェア：H42
ディスプレイ/オペレーションユニットソフトウェア：3080
ナビゲーションデータベース：21.1

書込番号：24750784

[masa2701]

了解しました
画像は、今、お借りしている代車STYLE（２０２１年７月登録）の
情報です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Style（８月登録）　　　GTI（年4月登録）
　　　　　　ハードウェア：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H21　　　　　　　　　　H23
　　　　　　　ソフトウェア：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０２８９　　　　　　　　0289
ディスプレイ/オペレーションユニットハードウェア：　　　　　　　　　　　H41　　　　　　　　　H42
ディスプレイ/オペレーションユニットソフトウェア　：　　　　　　　　　　３０７４　　　　　　　　3080
ナビゲーションデータベース：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０．１２　　　　　　　21.1

となりますね
コンピュータ本体は、改良がされているようｊですが、ソフトについては、昨年国内デビューから
変わらず、ディスプレイ系のハード・ソフトが改良されているのかな
ただ代車なので、どこまでバージョンＵＰされているかは不明です
ユーザー登録されておらず、プライバシー設定も最大にされていませんから
登録時より、バージョンＵＰされていない可能性もあります

当方の車も、コンピュータ交換しますとは言われましたがが
パーツセンターの棚にある改良前のものだろうなと思っています

また、ご報告します
本国デビューして、３年程か？

書込番号：24752027

[masa2701]

画像がＵＰされていませんでした

書込番号：24752030

[IKE-TEC]

システム情報

私も画像をUPします。

書込番号：24752172

[車猫次郎]

スレ主様、他の皆様、追加の情報提供ありがとうございました。

確かに�Z型(2016年式)のナビ、ディスカバープロに
ついて は、感動も無い代わりに大きな落胆

も無く、ゴルフ、VWの評価を著しく低下させる要因にはなっていなかったと思います。

�[型に関してはそうでは無くなったという事を十分認識の上、買い替え時の参考にさせて頂きます。

書込番号：24752874　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞車猫次郎さん
私はGolf7.5GTIに乗っていました。
7.5のディスカバープロ、ナビは出来ることも限られており、大きな不具合もなく不満もありませんでした。
Golf8はインフォテイメントシステムに機能をすべて組み込んだことで、その統合がうまくいかず不具合が多発していると私は考えています。
また、日本ではeSIMに機能制限をかけており、不具合が多発する要因にもなっているのではないでしょうか。（私見ですが）

Golf8の走りに関しては文句なく100点満点ですごく気に入っています。
7.5から乗り換えても関心するぐらい走りの完成度が高いです。
タッチパネルの操作性（悪いですが）、内外装のコストダウンもあまり気になりません。
ソフトウェアの完成度（未完成？）の低さが余計に残念なのです。

この場でスレ主さんを含め皆さんと情報を共有できた事を嬉しく思っています。
Golf8の新しい情報があれば皆さんと共有したいです。
よろしくお願いします。

少しでも購入の参考にして頂けると幸いです。

書込番号：24753032

[車猫次郎]

IKEｰTECさん、

こんにちは。
ご意見ありがとうございました。大変参考になります。

ゴルフ８、色々と言われておりますが、私、個人的には、上がりすぎた価格は兎も角、良い車だと思っ

ています。
その様な中での今回のトピックは非常に参考になりました。

絶賛されても買われない車も多いと思われる中、部分的であれ酷評されながらも一定の高評価をされ、

買われ続けるゴルフなのですから、輸入元には消費者の声を真摯に受け止めて不具合が有れば早急に改善して頂きたいですね。

書込番号：24753132　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞車猫次郎さん
コメントありがとうございます。

海外サイトで紹介された最新インフォテイメントシステムの情報です。
詳細が分からないのでご参考程度に。

https://www.youtube.com/watch?v=NrcylFVhsSE

ハードウェア：H58
ソフトウェア：1896
ディスプレイ/オペレーションユニットハードウェア：H42
ディスプレイ/オペレーションユニットソフトウェア：3080
ナビゲーションデータベース：21.1

書込番号：24754398

タイヤ

[じゃっく！！]

タイヤ交換(サイズ225/45R17)を考えています。

レグノ、ビューロ、アドバンdBから選ぼうと思うのですが、それぞれのメリット、デメリット等教えて頂けたら幸いです。

書込番号：24717813　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞じゃっく！！さん

候補の3種は、いずれも静粛性の高さは共通点ですね。

1)REGNO GRX�Uは、静かなだけでなく聞こえる音質が耳に心地良い感じ。乗り心地はブリヂストンらしく剛性高め、耐久性も高いです。荒れた路面では、さすがに音量は高まりました。

2)VEURO VE304は、内部にスポンジがあり、継ぎ目で発生する共鳴音が低減されます(自分は感じ取れませんでした)が、パンク時の修理には注意が必要です。乗り心地はどっしり。走行距離が少ない場合は、ひび割れの方が早く生じました。

3)ADVAN dB V552は、YOKOHAMAなのでウェット性能が高いです。柔らかさも感じるでしょう。走行距離が多いと、摩耗には弱い可能性も。


候補のブランドをみて、静粛性能が重要な基準の1つと仮定します。

純正装着が仮に以下である場合、欧州ラベリングは写真1枚目です。
ブリヂストン　TURANZA T001 225/45 R17 91V
(TURANZA ER300の場合は、上記より静粛性は劣るようです。)

候補の中のオススメは、YOKOHAMA　ADVAN dB V552 225/45R17 91Wで、純正装着より乗り心地に柔らかさが出そうだからです。欧州ラベリングは写真2枚目で、純正より静かです。

ここで、YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701 225/45R17 94W XL、も提案出来ます。欧州ラベリングは写真3枚目で、ADVAN dB V552と同じ静粛性を示し、コスパに優れます。

参考になれば幸いです。

書込番号：24717958

[スーパーアルテッツァ]

じゃっく！！さん

候補の3銘柄のプレミアムコンフォートタイヤのメリット、デメリットは下記のように考えています。

・REGNO GR-XII 225/45R17 91W
メリット：静粛性が最も高い
デメリット：ウエット性能が弱い

・ADVAN dB V552 225/45R17 91W
メリット：ドライ性能が高い
デメリット：ライフが短い

・VEURO VE304 225/45R17 94W XL
メリット：ライフが長い
デメリット：吸音スポンジ搭載でパンク時に厄介な事になる場合あり

下記の価格コムでの３銘柄のタイヤの比較表もご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001225887_K0001122174_K0001025402&pd_ctg=7040

書込番号：24718128

[funaさん]

＞じゃっく！！さん

ゴルフって15インチから19インチまであるのですね。
225/45R17ならスポーツ・コンフォート系のタイヤかな？
この場合なら、アドバンDBだけど、減りが早いと思います。

乗り心地や静粛性をとればレグノです。ウエットが弱いというほどではありませんし、性能が長持ちします。ドライが弱いですが、スピンをさせて発進するような使い方のタイヤではありません。いわば高速道路を滑るように走るタイヤです。本当の欠点は値段が高い。

耐摩耗性が高いのはダンロップでしょうか。
国内で航空機用のタイヤを作っているのはブリジストン・ダンロップです。

書込番号：24718188

[じゃっく！！]

当初はレグノが第一候補でしたが、幾つかお店回った時に詳しい方がいたので相談したところBSが高いのは宣伝費代が大きく値段分の差がはっきりある訳ではない事と、むしろタイヤ自体のコストは最安って事や、新品時は性能良くても、消耗後の性能低下が２つと比較して1番大きい事、そしてウェット性能が1番低いようでしたので辞めました。

どこのテストかは忘れてしまったのですが、銘柄を秘密にした同一車種でのテストではビューロが1番評価が高かったと教えて頂いたのですが、ビューロは皆さんのアドバイス(特殊な構造)もありパンク時が心配なのでウェット性能も高く雨でも安心して乗れそうなアドバンdBが第一候補になりました。

書込番号：24718762　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

恐らく15は受注のトレンドラインのだと思います。
後期型だとCLすら17inなので。

アドバンdBって消耗早いんですか⁉︎

走行距離は少ない方なのですが、ヒビ割れも早かったりしますか？

レグノは値段分の差が他とあるようなら選ぼうと思っていたのですが、どのお店の方もDの営業などに話を聞くとはっきり「◯◯がいい」とは言わず、好みと言われる事が多かったり、好みとプロが言うだけあって知人の意見も好みで割れていたので、値段分のメリットが見出せなかったので辞めてしまいました。

誰もがレグノが明らかに1クラス上だと言っていれば迷わず選んだのですが知人だけでなくお店でさえ意見がハッキリしていなかったので...

書込番号：24718775　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

レグノは、リピートし続けたいと思うほど絶対的な優位性は感じ取れなかった経験があります。もちろん個人差はあり、高級品にこそ満足する方もいると思います。

タイヤは走行が少なく回転しないと劣化防止剤が行き渡らない、と言われます。

自車の場合、青空駐車で年間走行5,000キロ未満だと、別銘柄ですがダンロップでもヨコハマでも、3年半もすれば、ひび割れは散見され、経年劣化が始まっていました。

書込番号：24718907　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞じゃっく！！さん

ADVAN dB V552を3シーズン使用した実体験で書きます。

耐摩耗性は良くはないですが皆さんが言うほど悪くはないです。
静粛性重視でトレッド面が柔らかい国産プレミアムコンフォートタイヤなので、エコタイヤなんかと比べてしまうと早いです。

＞走行距離は少ない方なのですが、ヒビ割れも早かったりしますか？

早くないです。

3シーズンしか使いませんでしたがヒビ割れが出る予兆すらなかったです。

BSのREGNOを組み替える度に毎回思うのはサイドウォールが異様に硬いということです。

柔らかなトレッド面で乗り心地や静粛性を向上させてるんだろうけど、タイヤ全体を使ってないなぁと感じます。
その代わり応答性は良いです。

国産3銘柄にミシュランタイヤのプライマシー 4も入れてみてはいかがでしょうか。

静粛性は国産3銘柄とくらべ劣りますが、全体的なバランスはプライマシー 4が優れてると感じます。

書込番号：24719051　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

アドバンdBで進めたところ値引きも少し引き出せたのでこちらにしました。
みなさんありがとうございました。

書込番号：24736021　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7サンバイザー取り外し

[Almagest1054]

ゴルフ7のサンバイザーが外れません。
添付画像の状態からどうやって外すかわかりますか？

書込番号：24713868　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

取り外してどうしたいの？、

書込番号：24714020　スマートフォンサイトからの書き込み

[Almagest1054]

＞待ジャパンさん
交換したいです。
外し方わかりますか？

書込番号：24714036　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7のオイル交換

[Almagest1054]

エンジンオイルとオイルフィルターの交換ですが、ディーラーではなくオートバックス等のカー用品店で交換するデメリットはなんですか？

書込番号：24692338　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

作業するメカニックがこの車特有の扱い方を知らないかも。
オイルフィルターは純正品を使わない可能性が高い。
交換後にそれが原因で不具合が起こった場合、メーカー保証が受けられない可能性がある。

ま、安く上げるならそれでもいいかもしれないけれど・・・

書込番号：24692388

[JTB48]

エンジン関係のトラブルが発生した時に「うちでオイル交換やっていませんよね？」と言われて本来なら無料な故障が有償扱いになる事です。

書込番号：24692401

[銀色なヴェゼル]

＞Almagest1054さん

一般論となりますが、メーカー保証期間内に不具合が出たとき、非純正品を使っていた事が理由で保証対象外とされるかもしれない、が最大のデメリットでしょうか。

1)ディーラーと違って、不特定多数の客とクルマを対応するカー用品店の対応はマニュアル化されていて、任された作業はきっちりと行う一方で、作業以外のフォローはあまり期待出来ないでしょう。

2)カー用品店では取り扱う汎用品は多く選べますが、純正部品は取り扱っていません。純正オイルが市販されていれば、取り扱いはあるかもしれません。

3)ディーラーは販売したメーカー車のプロですから、基本的にあらゆるトラブルに対応し、トラブルにならない方法も認知しています。一方で、専用の診断機を持たないカー用品店では、チェックランプの点灯した場合に指摘はしてくれても消すことはできず、結局ディーラーに行かなければならない手間が発生します。

メーカー保証期間を経過している場合で、部品を選んだり、交換時期を積極的に管理したい方なら、カー用品店の利用で問題無いと思います。

他車種ですが、保証期間経過後はずっとカー用品店でオイル交換し、何の不具合もありませんでした。必要に応じてディーラーは利用する、という使い分けです。

書込番号：24692552

[Almagest1054]

＞YS-2さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞JTB48さん
皆さま回答ありがとうございます。
ディーラーで交換してもらおうと思います。

書込番号：24692626　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

＞Almagest1054さん
7型なら､保証期間過ぎているのなら､高いディラーでのOIL交換作業をしなくてもと感じますよ。
　8S peed.netを見た事ありますか？
ここに､質問するぐらいですので？知らないと思いますが。　ゴルフ､アウディ､ポルシェ好きの人達がいろいろな作業をしている事を掲載されている記事が載っていますよ｡ 当然､民間業者ですが｡メーカー同様の機材も使用している会社【コンピューター診断】も有り､OIL交換時は作業をクルマにメーカーのディラーと同じ仕事をしてくれますよ｡ 作業工賃もメーカーより安いし､OILの種類も純正品からその他有名なブランド等も取り扱っていますよ。　及び､ゴルフをメインに取り扱っている雑誌に掲載されている民間業者だと､コンピューター診断機械を取り扱っている会社が多いと思いますが｡
　もう少し､いろいろな方面から情報を探した方が・これからの維持費を切り詰める事が出来ますよ。

書込番号：24709243　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

＞Almagest1054さん
追加　私も保証期間後から　8speed.netに掲載されている店舗で､私は点検作業や車検も行っていますよ。当然､OIL交換､ブレーキパット､ブレーキローター､ショック交換作業等､エアコン修理作業も行なって貰いました。交換後､何も問題は起きていません｡
バッテリー交換だと､購入した店舗より約4割ぐらい安い金額でした。　メーカーもボッシュ製で､2年保証付きです。　製造後、5年以上経過すればいろいろな箇所の不具合点や劣化が起きますが。ドイツ車だと､その部品を交換すれば　また元気に走行してくれますよ。
全く違う内容ですが！YouTubeで､小田オートを検索すると　ベンツ､ポルシェの内容ですが。車大好きなオーナーの修理動画がアップしていて､私は面白くて毎週鑑賞しています。

書込番号：24710559　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ8 純正エアロ

[歩くネコ]

ゴルフ8スタイルを納車待ちです。
純正エアロ、フロント、サイドをつけるか迷ってます。
ネットで装着画像を探してもカタログで見る画像しかありません。
どなた装着したかたいますか？
よろしければ画像お願いします。

書込番号：24686670　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7 TSI 1.2L サブコン導入について

[Almagest1054]

dte systems boostrproを導入すればPS、トルクアップが見込めると知りました。
デメリットはありますか？
また、スロコンを付けてますが併用できますか？

書込番号：24659402　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

燃費の悪化が最大の特徴ですね。
今のガソリン価格では二の足を踏んじゃいます。

エンジンの寿命…微々たるものですね。

書込番号：24659446　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞Almagest1054さん
メーカー保証が無効になります。

書込番号：24659758　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

なぜハイライン買わなかったの？

書込番号：24659831　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

お住まいが､関東なら神奈川県横浜市に有る　フォルクスワーゲン・アウディに特化したお店マニア○○ス及びイシカワ○○に､相談したら自分の思っている回答が出ると思いますよ。及び､その店舗からのYOU Tubeで動画配信していますよ。　このような質問は､フォルクスワーゲンなどを特化したお店に質問した方が・自分の思った事の回答がすぐに出ますよ。
私も5年以上前に､エンジンプログラムの変更をしてもらいました。　高速道路での一定走行だと､変更後の方が燃費が15％以上上がりましたよ。　一般道路は､当然下がりますが｡ それなりに、面白い加速が得られましたよ。

書込番号：24661437　スマートフォンサイトからの書き込み