フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ7 アルミペダルカバーの取り外しの件

[Almagest1054]

中古で買ったゴルフ7のアクセルペダルにアルミペダルカバー（添付画像の右）がついてました。
別のものに変えたいのですが、外し方がわかりません。
どのように外せば良いですか？

書込番号：23927519　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

Golf7 / Audi の純正ペダルカバー取付方法です。
http://maniacs.livedoor.biz/archives/51979786.html

取り付けるにも力がいるようで、外すにも力がいるのではないでしょうか。

書込番号：23927578

[紺碧の流れ星]

＞Almagest1054さん
ブレーキは簡単ですが
アクセルの装着はメッチャ大変でした！

外すのならば力技ですかねー。

書込番号：23988857　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴースト点灯の有無について

[Almagest1054]

ゴルフ7の前席のルームランプをLEDにしたのですが、思ったよりも良かったので後席もLEDにしようかと思うのですが、全てLEDにするとゴースト点灯するとwebサイトで見ました。
ゴルフ7でゴースト点灯は起こりますか？
関係ないかもしれませんが、グローブボックス及びバニティミラーのライトは豆球です。

書込番号：23921722　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

自分が全てLEDにしたときは何も異常ありませんでしたよ。
ちなみにLED灯は中華製の安いの使いました。
↓

【安心の抵抗付】 フォルクスワーゲン AUC系 ゴルフ7 ハロゲン車 [H25.4~] LED ルームランプ 8点セット 室内灯 SMD 採用 警告灯 キャンセラー内蔵 輸入車 外車 欧州車 車種別セット https://www.amazon.co.jp/dp/B072QCPG8Y/ref=cm_sw_r_cp_api_i_vF4cGbQQNRBV6?_encoding=UTF8&psc=1

書込番号：23922318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Almagest1054]

＞もも11さん
回答ありがとうございます！
URLのLEDはキャンセラー付きだからゴースト点灯しなかったのかも知れませんね。

後席も変えようとしたらカバーが外れませんでした。
無理矢理こじったらカバー取れますか？

書込番号：23922889　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

キャンセラーの有無は確認された方が良いですね。
ルームランプは前後席、共に硬かったです。
少しドライヤーで熱入れてから内装剥がしの某でカバーを外しました。
夏場にやれば簡単に外れるかと思いますが…

書込番号：23922913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Almagest1054]

何度も質問すみません。
リアのルームランプのカバーは取れたのですが、バルブが硬くて抜けません。
引っ張るだけで取れますか？

書込番号：23925010　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCエラー再発

[icrdesign]

またもやACCエラー再発です。
前回から分かったこと。
ディーラー確認内容。
フロントセンサーを取り外した際は、センサー取付後にGOLF 7はエーミングが必要だが、GOLF 7.5は取付後に自動補正機能が働き、必要はないとの事。
進化しているのですね。

1／4に、購入店でエーミング出直ったのですが、再発しました。また入院です。センサーがおかしいのでしょうか？

書込番号：23921677　スマートフォンサイトからの書き込み

[icrdesign]

画像追加しました‼

書込番号：23922539　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

icrdesignさん、こんばんは。

> 画像追加しました

画像はいずこに？
それはさておき、私の印象としてはVW車はセンサー関係のエラーがちょくちょく出るなあと感じています。

ゴルフ７ではありませんが、ほぼ同じ時期・同じシステム？と思われるパサートB8ですが、ACCエラーはこれまでに２回出たことがあります。走行中ACCが突然解除されるヤツですよね？
自分の場合はこれまでに17万km走行で、しかも、高速走行も多くかなり高い割合でACCは使っているなかでの２回発生なので、発生頻度としては低めだと思いますし、エンジンを切って入れ直せば治るので私はあまり気にはしていません。
icrdesignさんのように頻繁（？）に出るとちょっと困ったものですね。

その他のセンサー系エラーとしては、フロントアシストエラーが出ますが、こちらはフロントガラスに雪や氷がついたせいもあるので当然の反応とは思いますが、晴天で見通しがよい場面でも「歩行車検機能が制限されます」というエラーが短時間出ることは数回程度ありました。（自動復帰する）

また、サイドアシスト・リアトラフィックアラートのセンサーエラーは数え切れないくらい（数十回）出ましたが、こちらもエンジンをかけ直せば直ります。週に何回も発生することもあれば、何ヶ月もエラーが出ないことも有り、発生場所や天候・気温・季節などとの因果関係も見いだせず、本当に突発的に発生しているようで、経年（といっても５年くらいですが）で発生頻度が上がってきているということも無さそうです。なので、本当にセンサーにエラーが発生しているというよりは、途中の通信系・伝送系に潜在的に問題があるのかなぁという印象です。ディーラーに持ち込んでもエラー履歴が残っていないなどと言われ、特に処置はしていません。このエラーが出ても、車線変更や右左折時に目視確認をしっかりすれば済む話でもあるので、改善は諦めています。


言いたかったことは、センサーエラーはよく出るものと割り切らざるを得ないのかも知れない、そのあたりの設計が甘いのかも知れないなということです。
走行不能や急ブレーキなど危険が伴うエラーなら看過できませんが、エンジンをかけ直せば治るからまぁいいか、と割り切る寛容性が要求されるかも知れません。

とはいえ、ACCはうまく使えば非常に便利な機能なのであまりエラーは出てほしく有りませんよね。
ちなみに、ACCエラーは決まった場所や状況で出ますか？エラーを誘発させる要因が車の外側にあるかも知れません。
どうしても気になるのであればディーラーにしつこく言って詳しく見てもらうか、セカンドオピニオン的に別のディーラーや輸入車が得意な車屋に見てもらうなどしてみて下さい。あまり参考にならない情報ですみません。

書込番号：23923771

[icrdesign]

失礼致しました??画像追加致します。

書込番号：23924334　スマートフォンサイトからの書き込み

[icrdesign]

こんにちは、詳しいご説明有り難うございます。
とても参考になりました。
車台は内容からするぼぼ同じ年式ですね。2017／7月GOLF 7.5です。
ACCエラーの再発で、昨日購入店（ディーラーでは無い）から、提携ディーラーに持ち込み修理すると連絡がありました。
チョコチョコパーツを組み込んでいますが、フロントバンパーを外した作業は横浜のマニアックスさんでMCBダンパーを組み込んだ時のみで、マニアックスさんにも確認した所、お店のお客さんの中に、数台この症状が出てACCセンサーので交換になった方がおられるとの事でした。
という事で、先ずは修理をする事になりました。
輸入車が初めてなので、ある程度は覚悟をしておりましたが、中古で購入し（走行20,000km）ではまあまあだと思っていましたが、なるほどと言った感じです。
センサーのエラーのお話で、そんなにエラーが出るとは驚きましたが、いずれ私の車両にもその時が来ると覚悟をしておきます。
GOLF 7.5なのである程度は成熟した車両と思っていますので、気長に付き合っていこうと思います。
購入前にかなり試乗して決めたのですが、GOLF はとてもいい車だと思いました。日本の車両も最近はここまでの性能のみ近い車はありますが、BODY剛性や足回りのセッティングはまだまだだと思います。
乗っていて非常に楽しい車ですね。
またよろしくお願い申し上げます。
＞笑う埴輪顔さん
有り難うございました！

書込番号：23924375　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフGTIの社外マフラーについて教えて下さい。

[えひめん]

ゴルフ7.5GTIを中古で購入しました。購入前はあまり気にしなかったのですが、私は密集した住宅地に住んでいるため、結構アイドリングの音が気になります。

なので、GTI購入時には全く考えてもいなかったのですが、マフラーを社外品に取り替えようと思ってます。
まずネットで調べたところ、TEZZOというメーカーのマフラーを知りました。どうも「アイドリング時の音は極力小さく」「飛ばすといい音がする」というまさに私が求めている特性があるようです。しかし・・・現在はどうもGTI用マフラーの生産が微妙な状況のようで、選択するのが難しいです。

ということで、他のメーカーのマフラーについても調べているのですが、どうも特性がハッキリ分からず難儀をしています。
私が欲しいマフラーの性能は「エンジン始動時及びアイドリングの音は（純正よりも）小さい」けども、アクセルを踏み込んだら良い音がするマフラーです。（やはり、どうせ交換するなら踏み込んだ時には排気音も楽しみたいです ^^;）

ぜひそんな特性のあるGTI用マフラーを教えて頂けないでしょうか。よろしくお願い致します。

書込番号：23916685

[トランスマニア]

えひめんさん

＞「エンジン始動時及びアイドリングの音は（純正よりも）小さい」けども、アクセルを踏み込んだら良い音がするマフラーです。

お気持ちは分かりますが希望条件のマフラーはありません。スポーツマフラーは低速時の加速が悪くなるのとアイドリング時の音も純正より大きくなります。

個人的にスポーツマフラーの最大の不満は、低速トルクが細く加速がノーマル以下になる事です。
※メーカー発表のパワーカーブのグラフも2000回転以下は非公表なのが許せません！

マフラーの最高傑作と言えるツインループの無限マフラーは、アイドリング時の音がそれほどうるさく無く低速トルクもそこそこで高回転時の音は官能的な良い音です。今は無いのが残念、、、

もし、アイドリング時の音が純正以下で低速時のトルクがノーマル以上で高回転時に良い音がするマフラーがあれば数十万の値が付いても爆発的ヒットすると思います。

書込番号：23916786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

えひめんさん

下記のフォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック、ゴルフ7、GTI)のマフラーに関するパーツレビューが参考になるかもしれませんので、一度ご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.7524_6.7645&bi=11&ci=124&trm=0&srt=0

書込番号：23916896

[麻呂犬]

メーカー忘失ですが音量可変バルブのマフラーが有りましたけどね。
若しくはブリッツの「E-ESC」の様なものが結構有りますからサイズとスペースがあるのならこんなのが一番安価だと思います。

書込番号：23916985　スマートフォンサイトからの書き込み

[えひめん]

返信を頂いた皆様、ありがとうございます。
大変難しい世界なんですね。頂いたクチコミも参考にさせて頂いて、色々と勉強したいと思います。
また、知見をお持ちの方のご意見もお待ちしております。よろしくお願いします。

書込番号：23916991

[@star]

＞えひめんさん
7.5GTI Performanceに乗ってます

冷間時のアイドルアップしている時はなかなかの爆音ですね

暖気をしてアイドリングが落ち着くとエンジン音が変わって静かになります

苦情を言われることはまずないと思います

恐らくアイドルアップしている冷間時の音のことだと思いますので、ご近所への配慮ということでしたら

暖機運転をせずにすぐに発進されるしか手はないのではないでしょうか

過去の製品の事は知りませんが、現在手に入る製品に純正よりも静かなマフラーは無いと思います

新品の時は純正マフラーも今より静かでしたが、少しずつ音が大きくなってしまいます

書込番号：23917194

[えひめん]

パフォーマンスですか。
あれは相当に勇ましい音ですね（笑）。ベースグレードの音で気にしている私はちょっと変人の部類かも知れませんが、どうにも他人の目が気になってしまって。。。(;´д｀)トホホ。
純正以上に静かなマフラーはない、というのは本質かも知れませんが、
皆さんのご意見を伺いながら、もう少し勉強したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23917221

[トランスマニア]

えひめんさん

SFCのスーパーサウンドエボリューション
フランジ装着タイプのこちらは如何でしょうか？

https://sfc-honten.com/products/detail.php?product_id=4

純正より静かになりませんが多少は改善出来るかと思います。ただ、高回転時のパフォーマンスや音も犠牲になります。

書込番号：23917496　スマートフォンサイトからの書き込み

[えひめん]

＞トランスマニアさん

サイレンサーなんですね。ほんとに私はこの世界は何にも知らないので、とても勉強になります。
原理的に言えば、アイドリングの音だって小さくなるように思いますが、いい音にはならないでしょうね。
万が一、近所から苦情が来たら音を下げるために使えるかも。。。

貴重な情報を頂き、ありがとうございます。

書込番号：23918548

[daytona0429]

＞えひめんさん
http://neuspeed.jp/exhaustsystem.html
その他にも､8speed.netに掲載されている民間ショップから販売されているマフラーいろいろ有りますよ。
　昨年末､8型ゴルフGTIに限定で・他社製品のマフラーが取り付いていたタイプのマフラーも販売もしていますよ。　排気音も､アウディRS3.RS4の純正品マフラーよりも静かと私は思いますが・【個人個人により､騒音のレベルは違いますが】　掲載されている民間ショップに､行ける範囲なら直接お店に行ってマフラー取り付いているデモカーなど有れば、確認出来ますよ。【走行も含めて】

書込番号：23919353　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

＞えひめんさん
https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/GoodsSearchList.html?keyword=%83%7D%83%74%83%89%81%5B&pageno=3
このページにも､GTIのマフラーが有りました。

書込番号：23919364　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブインフォディスプレイの表示について

[ゆきっちゃん]

【困っているポイント】
アラームがなるが、警告なのかどうかわからない。

【質問内容、その他コメント】
今日、走行中にアラームが「ピーン」と鳴って、アクティブインフォディスプレイの中央に一瞬、ゴルフを後方上から見た車体の全体像が表示され、すぐに消えました。
このような症状が数分に1回出るのですが、常時警告が表示されるわけではありません。
レーンアシストかと思いましたが、違うみたいでよくわかりません。
ご存じの方いらっしゃいますか?

書込番号：23910234　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

気温は？5℃以下で寒い時期は凍結注意のアラームが鳴ります。

書込番号：23910242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきっちゃん]

コメントありがとうございます。
ヤフー天気で確認しましたが、気温は14度ぐらいあったので、凍結注意ではなさそうです。

書込番号：23910391　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさぎのチャコ]

衝突警告ワーニングランプ

おそらく「衝突警告」だと思います。衝突軽減ブレーキ発動前に事前警告する機能です。Descover Proの車両設定で警告する?しないを決めることができます。デフォルトは「する」のようです。

書込番号：24369412　スマートフォンサイトからの書き込み

乾式DSCオイル交換の是非

[琥珀団地]

みなさんにお聞きしたいです。
私は2014年式の1.4Lハイラインで、7万km走行しました。トラブルもなく順調なのですが、DSCオイル（ギア側の方）交換を考えていたのですが、ディーラーやボッシュショップからは「乾式は交換不要」「これまで交換してきているのならともかく、7万kmで交換はトラブル発生のリスクあり」と諭されました。逆に輸入車を多く扱っているショップでは「トルコンATではない機械ミッションオイルなので交換推奨」という逆の話も聞きました。もちろん温度管理やテスターなど揃っている専門ショップで行う前提ですが、乾式DSCオイル交換経験のある方、作業に関わっている方のご意見を聞きたいです。
　すべての個別のコメントには反応できませんが、しばらく時間をいただき、決めて「もし」交換したら報告させていただきます。

書込番号：23896198

[daytona0429]

＞琥珀団地さん
初めまして､DSGのオイル交換ですよね。
メーカーでも､本来5〜6万キロでの交換を勧めると思いますが！　乾式7速のタイプは､いろいろ問題が発生【リコール】で､触りたく無いのでは。
　私は､3〜4年前にDSGオイル交換【DSG用のオイルフィルターも含めた】しました。　エンジョイ同様にフィルターが有るのだから、当然汚れなども発生しますよね。　DSGオイル交換は、作業時間はエンジンが冷えてからの作業ですので､冷えていない場合は半日以上時間がかかる場合も有りますよ。　
ここで意見を聞くより､VW/アウディなどを専門に取り扱うショップに意見を聞いた方が早いと思いますよ。　お住まいがどこか知りませんが！8speed.netに掲載されているショップにメールでの意見を聞いた方が納得した内容を教えてくれると思いますよ。
　個人個人､車に対する考えも違うので・大事に今後も乗るつもりなら、私はここに掲載されているショップに相談する事をお勧めします。　私も､この中のショップでお世話になりましたので。　　参考になったかは､分かりませんが。年間何台【10〜50台】もの作業実績をしているお店が多いので､悩んでいる気持ちが減少するのでは。　ただし､コミコミで3.5〜5万前後【お店によって､価格は異なるので】の支払いが発生しますよ。

書込番号：23896336　スマートフォンサイトからの書き込み

[daytona0429]

一部間違いが有りました。エンジョイでは無く､エンジンです。　ごめんなさい。

書込番号：23896341　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

乾式は湿式と違ってほとんど劣化しないから交換不要なのでは。

書込番号：23896409

[MIF]

ATFとかのミッション系オイルはメーカーとしては触らせたくないってのがホンネだろうね。
ヘタに弄って微細ゴミや古いオイルカスが紛れ込んだら大惨事なので。

なのでメーカーやディーラーは「不要」というだろうし、
交換して儲けてるショップは不具合起こっても責任取る必要ない（交換が直接故障の原因との証明ほぼムリ）ので
交換した方が良いって言うに決まってる。

書込番号：23896457

[北に住んでいます]

CVTのオイルでも同様の事が言われてますね

現在調子が良いのに交換すると下手すると不具合が起きる可能性も否定出来ない

現在調子良いけど、今後調子が悪くなるかも知れない

スレ主さんがどっちを重視するかですよ

現状キープで交換しないのも手だし、保証も切れてるから自分の運を信じて交換するのも手

ただ、不具合等調子が悪くなったら乗り換えも視野にって度胸は必要かもね。

書込番号：23896552

[笑う埴輪顔]

琥珀団地さん、こんにちは

＞乾式DSCオイル交換経験のある方、作業に関わっている方のご意見を聞きたいです。

私はこの条件に当てはまらないですが、私の経験としては、現在特に不具合が無いのであれば敢えて替える必要はないのではないかと思います。

車種・年式が違うからDSG自体も違うかも知れませんが、2016年のパサート（乾式７速）で17万kmほど走ってますが、DSGは絶好調です。ディーラーでも近くの輸入車を得意とする車屋でも、交換を勧められたことはありません。

北に住んでいますさんがCVTのことを話していたので、ついでに言うと、以前乗っていたCVT車も33万km乗りましたが、こちらも一度もCVTフルードは替えたことはなく問題ありませんでしたよ。

書込番号：23896784

[琥珀団地]

みんさんご意見ありがとうございました。
結論。交換します。
理由。DSCリコールが何度かあり、自分の車は不具合、交換対象では無かったものの、ディーラーですでにその都度ミッションオイル交換されていて、交換後はスッキリしたシフトフィールになっていたから。（気づかなかった！）
整備記録（ゼロ円の整備請求明細）、VCDSのログにもそれを認められました。
という事でDSC入庫の度に良化を感じていたので、積極的に行きます。
もちろん自分ではやりません。
ゴルフ8がコストダウン甚だしいので、しばらく乗り続けます。
ゴルフ5のクオリティに7の乗り味、8の予防安全性能があれば。8は乗っていないけどトーションビームなので。

書込番号：24039040