フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

燃料計の精度ってどんなもの

[たこやきや]

こんにちは、
現在ゴルフ７TSIブルーモーションを臨時的に使用している者です

燃料メーター、燃費についてなんですが
燃料計レッドゾーン（レッドゾーン、指針残りレッドゾーン中1/4ぐらい）、航続可能距離表示15ｋｍ
が出たので、本日車両返却日ということもあり、給油を２リットルしました。
が、
針が全く動かなかったので、更に２リットル給油
それでも針は動かない、後続可能距離表示も変化なしでした
４リットル入れたし、最低４０ｋｍは走るだろうと考え
朝１２ｋｍ職場まで走行したところ、
メータ指針はほぼ０へ、後続可能距離はついに０ｋｍ　恐る恐るそのまま３ｋｍ走行
している状況です。
燃料計壊れてるのでしょうか？それとも超燃費が悪いのでしょうか

夕刻、車を返しに１０ｋｍ程走らせなければいけませんが、超心配です
給油すればいいじゃんってことではなく、どんな車なんでしょう

よろしくお願いします

書込番号：25199996

[バニラ0525]

この車のことはわかりませんが
大抵の車の燃料計には、２リッター、４リッターくらいでは、メーターの表示には、微々たる影響しかないと思います。
元々アバウトなものと思います。

書込番号：25200037　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

気にしなくて大丈夫です
今日にはあなたの手を離れます

書込番号：25200040　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

満タン返却ではないんですね。

書込番号：25200090

[正卍]

ゴルフ7はリッター15キロ程度は走ります。貴方が走る距離を逆算してプラス1L入れれば問題ないでしょう。

書込番号：25200095　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

スレ主さんは４リットル入れたのに僅か12km走行しただけで空っぽを示していることに不安を感じられているのですね

タンク半分くらい入れないと少量なので誤作動しているかもしれないですね

4リットル間違いなく入れたのであればメーター表示は気にされなくて問題ないでしょう

書込番号：25200104

[爽やかホリデイ]

満タンで借りたなら
満タン返しは常識です。

そこんところはどうですか。

ガソリンすかすかで貸す
くるまやさんはないと思いますかね。

ワーゲンは、ガソリンマークでたら
残り10リットルですよ。

最悪条件でもリッター10は走りますから
落ち着いてガソリンスタンド探してください。

書込番号：25200309　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

わたくしワーゲン歴20年です。

書込番号：25200316　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

入れた2＋2Lはタンクに入らずブラックホールにでも吸い込まれて行ったとでも思ってるんでしょうか？w

書込番号：25200601　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやきや]

皆さんご親切な回答ありがとうございました
無事車両返却しました
メーター振り切りエンプティ
航続可能距離０km
物理的に走れると思っていてもヒヤヒヤもんです

満タン返却の件はここで必要がないので追記しません

書込番号：25200789

[audiomania1]

＞たこやきやさん

ご自身のクルマのケースでコメントすると・・・
あまり燃料タンクはガス欠付近までもっていかないほうが良いです。
万一、急坂や急な傾き(ロール)が続くとホントにガス欠になります。
この場合、そのまま平地に停止できればもちろん暫くすると始動できます。
また、ガス欠を繰り返すと気泡を吸って燃料ポンプが正常に潤滑出来なくなり壊れる可能性が高まります。

燃料計の精度の話は液面計が上限や下限に近いと精度は低下します。
万一のガス欠不安を解消するために、愛車の場合は走行可能距離が少なくなったところで一度満タンにし
どのくらい残量があるのか確認してみると良いでしょう。数字で表示される走行可能距離は0�qでも
割と余裕がある（実際は20〜30�q以上）ことが多いです。
あくまで走行可能距離は経過した走行状態（燃料消費傾向）を基に算出されたものなので、
0�qからの走り方次第で如何様にもも変化しますのでご注意を。
（燃費の悪い状況から低燃費走行をすると表示される走行可能距離が伸びていくのがわかりますよ。ナビの到着予定時間みたいですね）

書込番号：25201043

[正卍]

満タン返却を誤解されている方もいるので説明します。

街の修理屋で代車借りた時にギリギリ入っている状態。走行した分だけガソリン入れてくれれば問題ありませんと説明される。返却時に走行分とプラス数�g余計に入れて完了。

理由を聞いたら満タン方式にすると短距離の場合入れない客が多くてその方法になったみたい。客の尻拭いをしていたら儲けが出ないと渋々変更。

客は軽い気持ちで借りる代車でしょうが薄利の個人店では代車が経営を圧迫してます。苦肉の策でしょうが綺麗事だけじゃ商売出来ない世の中って事。

書込番号：25201183　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞正卍さん
ガソリンすかすかで貸すくるまやさんはいるんですね。

世間を知りました。

ゴルフを貸し出しているので、
てっきりワーゲンディーラーと思ってました。

書込番号：25202605　スマートフォンサイトからの書き込み

この車、窓曇りやすくないですか？

[えりしうむ]

ゴルフ7に乗っているのですが、冬の時期の異常なまでの窓の曇りやすさに最近悩まされています。

私の住んでいる地域はこの時期の最低気温は0℃から−2℃くらいになるのですが、先日夜間のトンネル走行中、急に車内の窓(フロント、サイド、リア全て)が真っ白になり慌ててデフロスターをONにしたのですが曇りは中々取れず… やむを得ず路肩に停車して曇りが取れるまで待ちました。(ちなみにその時はA/Cオン、温度は25℃設定のAUTOで外気導入)

さすがに運転に支障をきたす程、全面真っ白になることは稀なのですが、この時期は昼間運転していてもサイドウインドウは常に結露で濡れている状態で、「曇る→デフロスター風量MAX→曇り取れる→デフロスターオフ→また曇る」といった感じで根本的な解消に至っていません。(普段も外気導入でAUTO設定です)

内窓が汚れているのかと思い拭き掃除もしましたが、多少マシになっただけで依然として曇り続ける状態です。仕事で国産車も乗りますが、同じ条件でもここまでは曇ることはありません。

ゴルフって特別窓が曇りやすかったりするのでしょうか？どなたか解消法をご存知の方、アドバイスお願いいたします。

書込番号：25117496　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞えりしうむさん
＞「曇る→デフロスター風量MAX→曇り取れる→デフロスターオフ→また曇る」といった感じで根本的な解消に至っていません。

デフロスターオフしなければ雲らないと思いますけど

寒いときとか大雨が降る時は困りますね。

書込番号：25117503

[えりしうむ]

＞神楽坂46さん
書き忘れていましたが、ゴルフの場合エアコンAUTO設定だと、基本的には常にフロントガラスにも風は当たっている状態です。
それでも曇ってしまうため、「マニュアルで」デフロスターのみに風量MAXにする必要があるという事です。
そしてその状態を数分継続させると、かなり室内が暑くなってしまうので…運転視界の確保のため運転手は我慢を強いられてる状態です＞＜

書込番号：25117509　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞えりしうむさん

たびたびすみません

＞かなり室内が暑くなってしまうので…運転視界の確保のため運転手は我慢を強いられてる状態です＞＜

設定温度を下げて、快適温度にすれば良いのではないですか
（ACはオンのまま）

書込番号：25117519

[えりしうむ]

＞神楽坂46さん
はい、そのため真冬なのにエアコン温度20度とかにすることもしばしば… ちなみにその状態でも曇りが取れるのは前席の3面のみで後席の窓はもう常に結露しっぱなしです。

そしてせっかくオートエアコンがついてるのに、現状はマニュアル操作で忙しなく温度や風量やモード切替しないといけないのがなんとも…

国産車ではこうはならないのに何故自分の車だけこうなるのか不思議でしょうがないです

書込番号：25117529　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

外気導入しているエアフィルター（ポーレンフィルター）はいつ交換されましたか？
詰まっていると外気導入の絶対量が少なくなって車内の湿度が上昇しやすくなります。
AC併用の除湿暖房していれば窓が曇ることはそうそうないと思います。

書込番号：25117536

[えりしうむ]

＞audiomania1さん
フィルターは年1回交換しており、昨年11月に交換しています。
まだ交換してから2ヶ月少々なので詰まっているとは考えにくいです。

書込番号：25117540　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

そうですか。謎ですね。
最近ということは当初は異常は感じなかったと言うことでしょうか。
何年か使用されている途中で何か内装に湿気を帯びるような思い当たる事はありませんでしたか？
よくあるのはﾏｯﾄを洗った後に良く乾かさずに車内に戻してしまうなどです。
この場合は一時的でﾏｯﾄが乾くまでの間の現象にはなりますが。
車内空間は小さいのでなかなか乾きにくいです。

書込番号：25117573

[categoryzero]

＞えりしうむさん

>この時期の最低気温は0℃から−2℃くらいになるのですが、先日夜間のトンネル走行中、急に車内の窓(フロント、サイド、リア全て)が真っ白

もしかしたら窓の外側が曇ったのではなかったでしょうか。そのトンネルを走る時はいつも曇るでしょうか。
稀ですが、トンネル内の湿度が高くて暖かい状態になっている場合に冷えた車両で進行すると車の外側に結露する事があります。梅雨時の雨の日に多いでしょうか。トンネル内がモワッとした気温でジメジメした日です。滅多に遭遇しませんが、稀に条件が重なった時に発生します。

外側の曇りなので車室内側のデフロスターでは当然解消しません。
フロントはワイパーを動かし(必要ならウォッシャー液をかけて)、サイドは窓を開閉して曇りを取ります。リアは熱線で取れたと思いますが少々時間がかかるでしょう。

>この時期は昼間運転していてもサイドウインドウは常に結露で濡れている状態
>そのため真冬なのにエアコン温度20度とかにすることもしばしば… ちなみにその状態でも曇りが取れるのは前席の3面のみで後席の窓はもう常に結露しっぱなしです。

エアコンをオンにしていても曇ると言う事は車室内の相対湿度が高い(=室内温度が低い)と言うことでしょうか。
とするとむしろエアコンの設定温度を上げる事で相対湿度を下げた方が良いのではないでしょうか。
デフロスターで高温の空気(=相対湿度が低い)を吹きかけると曇りが取れる訳ですから、20度は低過ぎる気がします。

書込番号：25117647

[らいおんはぁと]

7所有ですがそんな事にはなりませんけどね。
ACでの除湿ができていないか追いついていないような感じですね。
可能性としては、
1.室内に多量の水分があって湿度が高い。
2.内気外気の切り替えができていない。
3.ACの能力が落ちている。
ぐらいが考えられるかなぁ…

1.雪や雨水等で水気が室内に入り込んで室内の湿度が高くなっている。
2.切り替えしているけど弁が故障している。
3.コンプレッサーの故障または冷媒ガス抜け。

1.に心当たりがなければ故障の可能性が高いのでディーラーに見てもらった方がいいかと。

書込番号：25117652　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞えりしうむさん

外気導入にしているとのことですが、機械的にうまく切り替わっていない（つまり故障）
ということは考えられないでしょうか？

可能性を一つずつ消していく意味からも、まずは、専門業者で見てもらうのがよいと思います

書込番号：25117683

[殺戮の天使]

ガラス掃除はタバコ吸われるならイソプロピルアルコールやガラスクリーナー等→精製水、吸わないなら精製水のみ（油分を残したくないのでショップタオルと使い捨て手袋必須です）

解消方法

・シリカゲル等の除湿剤をラゲッジや助手席シートの下に置く（運転席下は絶対やめてください）
・うちの父は固形石鹸をガラス内側にゴリゴリやってます（送風口に固形石鹸が落ちないように対処してください）

P.S.初めて乗った輸入車はえらい曇るなと思ったら新車なのに雨漏りしてましたw

書込番号：25117686

[えりしうむ]

＞audiomania1さん
購入当初は冬場でもこんなことは起きませんでしたね、曇りは去年の冬辺りから発生して、特に今年はかなりひどい状態になってます。

＞categoryzeroさん
曇りは間違いなく内側です。エアコン温度が低いのはその通りですね、実際温度を最高にしてた方が曇りが取れるのが早いのは実感しているのですが、如何せん車内は既に温まった状態からの温度＆風量MAXを強いられるので非常に暑いです。

＞らいおんはぁとさん
＞しいたけがきらいですさん
A/Cの故障ですか…
実は三年ほど前、この車で送風の切替ができない故障が発生したことがあるので外気の切替ができない＆デフロスターがうまく機能していないのはありえる話かもしれないです。

＞殺戮の天使さん
市販の曇止めも施行してみましたがやはり解決には至らず…
根本的に除湿がうまくいっていないような気がしています。

書込番号：25117735　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

除湿できていないのでは？

クルマの下にドレン水が落ちていないと、エアコンの故障です（ドレンホースのバルブ詰まりもあります）

書込番号：25117736

[バニラ0525]

ＡＣが、働いてない。またそれ以上の湿気がある。エアコンの除湿機能が壊れてるとか。
それか、除湿機能を超える湿気、雨漏り、かさ、雪を持ち込む、
常時ＡＣオンなのに、ガラスが、常に結露してるのは、除湿機能が働いてない、どこか壊れてる、
フロント３面しか、曇り取れないのは、
暖房だけの曇取りでしかないのでは。
エアコンのなかった時代の曇取りのように。
とにかく、ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：25117743　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に書かれていますが、水とりぞうさんのような大きい除湿剤を数個ほど
車に乗せてはどうでしょうか？
私は、必ず濡れた傘などは、水分とって傘入れに入れます。

書込番号：25117837

[ひろ君ひろ君]

外気導入で　２０度くらい温度持ち上げて取れないのは異常ですね
カウルトップの吸い取り口　ふさがってないでしょうか

書込番号：25117885

[あかビー・ケロ]

何年式何万キロか分からないけど、単に故障しているの可能性大ですね。
とにかく車屋にエアコン診てもらって問題ないか確認しましょう。

書込番号：25117983　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

原因究明は別途行うとして、停車時に曇りを布で拭くのが手っ取り早い対応。
窓も綺麗になる。
部屋の結露をエアコンで落とす人はいないんじゃない。

もしくは、雨や雪が降っていないなら、窓全開。
もちろん、足元から暖気を。
どうせ、エンジンの熱を利用して暖めるのだし、上着を厚め、手袋しておけば、乙な体験ができる。
オープンカーは暑くない冬が絶好の季節。

書込番号：25118037

[えりしうむ]

＞霜降さん
ごめんなさい、ゴルフはオープンカーではないので仰ることはよく分かりません。

書込番号：25118313　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりしうむ]

今日、ディーラーに行って診てきてもらいました。

結果、エアコン内部の内気/外気を切り替えるフラップ、その動作をするモーターのエラーが確認されたとのことでした。

つまりインパネの表示は外気になっていても、実際内部はフラップが閉じており内気状態になっている可能性があるとのこと（あくまで、可能性なのでバラしてみないとわからないが）

修理費用は主に工賃が大部分を占める形で約１１万円でした。あと１年で車検＆もうそろそろ１０万ｋｍになるため、これを機に乗り換えも検討しようかと思います。これから故障個所も増えてきそうで怖いですし。


しかし最近の車ってすごいんですね、診断機にかければ何でもエラーがわかってしまうなんて。

とりあえず今回は皆様のアドバイスを受けて、車内に除湿剤を３つ設置して応急処置としようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25118533

[ミシュラン好き]

こんにちは。
私も同様の症状になり、ディーラーで診てもらったところ内外切替のフラップ故障との事でした。
エアコンを常時付けなければいけない事、気温が下がり、エアコンが止まった途端にフロントガラスが真っ白になり危険なことから、11万程かかりますが、修理することにしました。
ディーラーによると、私以外にも冬になって修理された方がみえるようなのて、エアコンをオンにしないと曇るという症状の方は、同様の故障が考えられます。
参考までに。

書込番号：25140093　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶闘]

私も全く同じ症状が出て困っていました。
特に冬場の夜や朝に発生しやすく、場合によってはフロントガラスが真っ白になってしまい、しばらく路肩に車を止めてフロントガラスを拭く＆乾くのを待つということをしたことも・・・。

ディーラーに点検に出したら、えりしうむさんやミシュラン好きさんと同じような回答が来ました。
ただし修理費用が10万円を超えて、これで治るかわからないといわれているので、修理をどうしようかと悩んでいました。
同じ症状の人が何人かいるようなので、私も修理に出して様子を見てみようかと思います。

内気循環と外気導入が切り替わらなくても、最悪氷点下でもコンプレッサーが動いて除湿してくれればいいんですけどね・・・

＞ミシュラン好きさん
もし修理しましたら、症状が治ったかどうか教えていただけると参考になります。
よろしくお願いします。

書込番号：25160378

[ミシュラン好き]

曇らなくなりました。
最近暖かくなって来たので、空調自体ををオフにしていると、雨の日には曇っていましたが、修理後はオフでも外気が少し入ってくるので曇りづらくなりました。
燃費もAC入れないの良くなったように感じます。
修理内容としては、運転席のフロント部分を全部外して一番奥にある内外気切替の部品を交換します。
入院は約1週間です。
また、私の車はエバポレーターのコーティングが剥がれて、ダッシュボードの上に白い粉が降って来るという症状があったので、バラシついでに清掃してもらいました。

書込番号：25169675　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶闘]

＞ミシュラン好きさん
情報ありがとうございます！
私も修理したいと思います。

私の場合はフロントセンターと足元のエアコンの吹き出し口からも風が出てこなくなり、こちらも同時に修理する予定です。
(吹き出し口を切り替えるモーターが壊れているようです)

情報をいただけて本当に助かりました。
ありがとうございました！

書込番号：25169993　スマートフォンサイトからの書き込み

7Rと7.5Rの純正サスペンション

[こーけもー]

わかる方教えて下さい。

7Rと7.5RのDCC付きの純正サスペンションですが、互換性はありますか？

例えば、フロントの型番
7.5 5Q0413031FK
7 5Q0413031ED

このように最後の記号が違いますが取付が可能なのか知りたいです。
ちょうど7.5Rの程度良いサスを見つけたので、7Rに取り付けできたら良いと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：25163982　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

結果、互換性ありでした。

書込番号：25169078　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン型式

[こーけもー]

質問お願いします。

ゴルフ7のGTIやRのエンジン型式で、CJXとあったりEA888と呼ばれたりしますが、どういった違いがあるのでしょうか？

書込番号：25115844　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

各々その形式？で検索すると色々出てきますよ。

書込番号：25115947　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

EA888がベースとなっているエンジンで

車体ごとに細かなチューニングや補機類がことなるので

それぞれに型式を持っている

というようなイメージでしょうか

同じEA888でもポロGTIとゴルフRとではかなり異なります

書込番号：25116430　スマートフォンサイトからの書き込み

イグニッションコイルの寿命と交換時期について

[ゴルフ７好き]

当方、ゴルフ７２０１３年度購入にて走行距離115,000キロを超えています。約60,000万キロでプラグは交換していますが、イグニッションコイルは交換していません。ディーラーに聞くと「10万キロ超えると交換しといた方がいいですね…」と。実際に乗られている方で、交換、故障等経験した内容を少し聞かせていただければと思い始めて投稿させていただきました。当然、電気系統なのでいつまでもつとか無いのはわかっています。よろしくお願いいたします。

書込番号：24825049

[正卍]

7GTIを10.7万キロ乗ったけど交換したのはタイヤ2回とバッテリーだけでした。

ディーラーから次はバッテリーですかね程度。サービスプラスに入ってそれ切れてからは年一点検はディーラーでしてました。

書込番号：24825061　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ゴルフ７好きさん

１０万kmを超えたあたりから予防交換という意味でやっておいた方がよい整備はありますね

でも最近のクルマはいろいろな基板や樹脂パーツが先にやられてしまうことが多いので

とりあえず不具合が発生するまでは交換されずに乗られてもよいかと思います

書込番号：24825071

[tarokond2001]

＞ゴルフ７好きさん

ゴルフではなく、2010年式６Rポロですが、
11年、14万km走行まだ乗りましたが、イグニッションコイルの不具合はありませんでした。

エンジンは、ゴルフと同じ1.２Lターボなので、参考まで。

書込番号：24825091　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ゴルフ７好きさん

>ディーラーに聞くと「10万キロ超えると交換しといた方がいいですね…」と

予防的措置としてはそうでしょうね
イグニッションコイルは実際はもっと長く持つ婆が多いと思いますが

約60,000万キロでプラグ交換したのはなぜでしょう
スパークプラグだってもっと使えたりしますよ

寿命的重いがあればまだまだ２倍くりらいは大丈夫な場合も多いですが
予防的（出先での不具合防止）処置であればもうそろそれ考えても良いかもしれません

書込番号：24825162

[funaさん]

＞ゴルフ７好きさん

軽自動車でなければ10万キロ以上持つと思いますが。
予防整備も良いのですが、1気筒失火するようになっても、エンジンが不調になりますが、走れないことはないので、その修理の際残りのコイルもまとめて交換で良いのでは？

書込番号：24825168

[神戸みなと]

まだ乗り続けるなら交換しといた方が良いと思うが、部品を車に積んでおくというのも良いかなと。
４本同時に壊れることはまずないと思うので１本予備に持ってれば旅先でも交換してもらえると思うよ。
延長保証期間が過ぎたら何が起こっても驚かんこと。

ウォーターポンプは異音で気が付くので大きく漏れだすまでは走れます。
電気部品は突然パンクするので予知はできないが高額修理になるので乗りかえ前提かも。

娘は２代目のフィット走行９万キロ弱で１本コイルがダメになってJAFに牽引してもらってディーラーへ。
１本ダメだが念のため４本交換してもらってた、高額請求は覚悟してたと。セルモーターも交換してるフィットです。
息子の車だから息子にも半額出させたのかもしれん。

書込番号：24825176

[ゴルフ７好き]

いただじぇ皆様、早速のご返答ありがとうございます。大変参考になりました。gda_hisashi 様のご指摘ですが、ディーラーからの推奨でした…交換距離感がわからなかったので素直に従いました。来年４月に車検なのですが、これだけは交換しといたほうがいい部品等があれば再度教えていただければありがたいです。（いままではバッテリー・プラグのみ交換）皆様のご意見ありがとうございました。

書込番号：24825224

[ゴルフ７好き]

すみません先ほどの返信部分の出だし文章間違っています。すみません

書込番号：24825227

[柊 朱音]

一応、私の経験談としてですが。
10万キロ走行後でも定期的にプラグ交換をしてある車両ならコイルがダメになることはまずないです。
ただし、性能として状態維持しているかと言うとそうではないと言うのが答えになるかと思います。
イグニションコイルの価格や自分がどの程度まで乗りたいのかで考えてみるべきことなのですが、交換することで走行性能を一定度回復させることができるのは間違いありません。
日本車の場合には日立辺りの互換品が価格も抑えられて純正同等の品質かと思われますが外車は純正が一番かな。

書込番号：24825354　スマートフォンサイトからの書き込み

[備中守]

ゴルフ７ハイライン２０１４年式です。

新車納車から８年が過ぎたある日、始動時にエンジン回転がえらく暴れる症状が出たため
面倒を見てもらっている整備工場で点検してもらったところ「エンジン１番３番ミスファイア」のエラー検出。
プラグ４本のみ交換しました。ボッシュのものです。走行距離は１０．５万ｋｍです。
イグニッションコイルの交換も打診されましたが、プラグのみ交換で様子を見ています。

その後、ディーラーのキャンペーンでチェックしてもらいましたが、エンジンには特に異常なし。
乗っていても特に異常はなし。
　
今までに交換した部品等は、バッテリー２回（ファルタのＡＧＭ）とタイヤ１回（ミシュランのプライマシー４）です。
あと３年程度は乗るつもりです。

書込番号：24836282

[早押し名人]

2013年式ハイラインを所有、走行距離11万キロです。
昨年の1月、走行中に異変を感じました（ターボが効かない、加速しにくくなる）。
その後、エンストはしないもののアイドリングは不安定、発進はぎくしゃく。
ぜったいに経験したくない症状です。
警告灯も点灯し、修理工場へ持って行った次第です。
結果、イグニッションコイルが1つダメでした。
純正で1本15000円くらいでした。
もう一つも劣化してきているとのことでしたが1つのみ交換。
以後は問題ありません。

気になるようでしたら診断・点検してもらってはどうでしょうか？

書込番号：25112373

Discover Pro+AndroidAutoで通話だけ別のスマホでしたい

[micky@ＫＯＢＥ]

2017製ヴァリアント7.5　TSIハイラインです。
AndoroidAuto専用のスマホを車載しています。こうすると乗降するたびに取り外ししないで良いので便利なのですが、通話を別のメインスマホで行うための設定方法がわからず、苦労しています。
Discover Proではそのような使い方はできないのでしょうか？

書込番号：25038194

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
初めまして。
ナビは専用のスマートフォンを使ってのAndroid Auto、通話のみは別のスマートフォンを使ってのハンズフリー通話ですね。
僕もそれをしたいと考えたことがあったのですが、Android AutoやCar Playにした時点でBluetoothが機能しなくなってしまう仕様なので出来ないですね。

書込番号：25038314

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん、resをありがとうございます。

なるほど、そういうからくりがあったのですか〜。

いろいろと試してみてもうまくいかず、こちらでお尋ねした次第です。

そういうニーズ、ありそうなんだけどなぁ。

どなたか近々バイデン大統領に会う機会があったらgoogleに対応するよう
伝えてもらってくださいませ。

書込番号：25038550

[funaさん]

＞micky@ＫＯＢＥさん

手元のスマホからアンドロイドオート専用スマホに転送電話機能を使っては？
ただ、転送機能オン・オフの設定をする手間が必要ですが。

書込番号：25038569

[micky@ＫＯＢＥ]

＞funaさんさん、ｒｅｓをありがとうございます。

転送電話機能？？

そんなこともできるのですね！

おっしゃるように一手間かかりそうですが、走行中にスマホを持って
会話できないので、緊急対応としては使えるかもしれません。

ちょっと調べてみようと思います。

書込番号：25038632

[エメマル]

＞そんなこともできるのですね！

メインスマホにかかってきた電話をAndoroidAuto専用のスマホに転送したら、かかってきた電話の通話料金を全てスレ主さんが負担することになりますよ？　転送費用は転送元負担なので。

書込番号：25038704

[micky@ＫＯＢＥ]

＞エメマルさん　RESをありがとうございます。

おぉぉ！　それは困ります！

まだ仕事中なので転送機能を調べられていないのですが、
bluethoothででも繋がるのかなと思っていました。

funaさんさんからせっかくいただいたアイデアですが、
採用はとても難しいように思います<(_ _)>

書込番号：25038758

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
iphone同士だと同一LAN内ならメインにかかって来た電話をCar Playのiphoneで受話っていう設定はできます。
でもiphone2台に変えてテザリングをする手間こなして、更に発話はCar Playの電話からっていう、、、

試行錯誤の結果、僕は 1台はCar Play専用にして、メインのiphoneはApple Watchで通話しています。

書込番号：25038818

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん

なるほど〜、結構みなさん工夫されているのですね。

もう少し文明が進歩するまで、当面ハンズフリーイヤホンで
対応しようと思います。

みなさん、様々な知見を共有していただき、ありがとうございました。

書込番号：25038856

[窓際トーちゃん]

＞まっこう135さん
うちのはAndroid Autoを使っていて、ブルートゥースも同時に使用出来ますが、2台同時は使った事無いです。

書込番号：25039457　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこう135]

＞窓際トーちゃんさん
おお、両立出来るモデルあるんですね。Golf7でですか？

そのタイプなら micky@ＫＯＢＥさん の目的も果たせそうですね。

書込番号：25039523

[窓際トーちゃん]

USB 繋いでAndroid Autoが起動するとブルートゥースも自動で起動するので(スマホ側はオフでも)、別のスマホを接続するのは無理だと思います。

書込番号：25039528　スマートフォンサイトからの書き込み

[micky@ＫＯＢＥ]

みなさま、いろいろと教えていただいたり、考えていただき、
ありがとうございました。

現状では難しいと言うことが判明しましたので、今後の機能UPを
待ちたいと思います<(_ _)>

書込番号：25042081