フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

DSGについて

[ハイライトメンソール]

かつてDSGの故障が多いと何度も耳にしましたが最近のモデルではもう耐久性は問題無くなったのでしょうか？詳しい方ご教授お願いします。

書込番号：22574758　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

ヴァリアントの方ですが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607605/?lid=shop_history_15_bbs#22038728
という方もいらっしゃいます。

私のはゴルフじゃなくてパサートヴァリアントMY2016で、
加速時はグッと踏み込む方ですが、10万km超えたいま現在、ゴルフと同じ7速乾式DSGで不調は出ていません。
また、今後問題が出る気配は微塵も感じていません。
一方、代車で借りた前モデル（2012〜14年式か？）のパサートはジャダーが出ていましたので、
この頃のDSGが潜在的に問題を抱えているらしいという点は、ネット上の情報と符合するように思います。

↑の方や私のケースはすべてに当てはまるわけじゃないでしょうし、運が良かっただけかも知れませんが、
これまでにネットなどで見聞きする情報に、自分の実体験を加味した印象としては、
2015年モデル以降のものはずいぶんと改善されていているように思います。
個人的な見解ですが、参考になれば。

書込番号：22575119

[ハイライトメンソール]

早速の返信ありがとうございます、私のゴルフも2015年以降のモデルですのでそれを聞いて安心しました。ゴルフ8にも採用されそうなんで不具合は出なくなってると信じたいですね😊

書込番号：22575390　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

ディーラーの人にDSGのクラッチ板の耐久性について聞いてみました。クラッチ板が消耗して交換になったことはないとのことでした。本当なのかな？と思ってしまいました。消耗する前に故障したということでなければいいのですが。

書込番号：22611250　スマートフォンサイトからの書き込み

DSG変速時の滑り？について

[腰痛マーロン]

以前に代車で借りたゴルフ7.5ハイラインが素晴らしく、乗り換えを検討しています。
普段は6速湿式のDSGに乗っていますが、こちらの7速乾式DSGについて質問致します。
シフトアップの際に、クラッチが滑ると言いますか、ダイレクト感に乏しいと感じました。
上手く言えませんが、例えば3000rpm でシフトアップの際に、駆動が外れシフトチェンジって時に回転が少し上がると言いますか…3200〜3300rpm位、空転してから少しクラッチが滑って繋いでる感じがしました。
マニュアルモードでは特にその傾向でした。
当方の6速湿式ではダイレクトそのものなんですが、こちらは洗礼されてると言いますか、トルコンATの様な滑らかさ、ダイレクト感に欠けると言いますか。
7速乾式ではこんなものなのでしょうか？
それとも個体差なんでしょうか？
以前にDSGのサービスキャンペーンでプログラムを書き換えたらダイレクト感が薄れトルコンATの様になってしまったと言うお話を読みました。
ちなみに代車は2018年式、距離は約3000キロでした。
普段使用されている方からの感想が聞きたいです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：22581594　スマートフォンサイトからの書き込み

[otakodesu]

＞腰痛マーロンさん

コースティング機能があるせいかもしれませんね

http://hyouge.doorblog.jp/archives/32156744.html

私は、いやなので切っていますが・・・

書込番号：22581808

[Jailbird]

2014-5年辺りからそういったプログラムに変わったと感じます。

というのもその数年前のサービスキャンペーン(ECU書き換えとメカトロオイル交換リコール含む)で問題となったのが「想定外の渋滞と高温多湿」でした。

日本というより最多販売地域である中国の事象だったのですが、日本でもまったく同じでした。

空冷ですので6速湿式ではあり得ない、渋滞による冷却不足と過熱、都市部で路面温度の異常な上昇が原因だったと思います。

その時のプログラムは、1速がスタート専用なのは変わらないのですが、2速以上は素早く変速して上を使うというもの。

日本のような低速で渋滞多発だと2-4速帯でギクシャクした感じになります。加えて渋滞により過熱→ 不調発生がジャダーとして現れるというもの。

クラッチ材質変更も複数回行われ、それ以降は2-3速が引っ張り気味、ただしEGR量(だと思うのですが)で意図的に過度なトルク発生を抑えているように思います。

手放した2011年のDSGのリコール適用前は正にじゃじゃ馬、低速のコントロールがすごく難しかったです。
その代わり踏めばホイルスピンを起こすほど、エコカーにあるまじき加速が出来ました。

クラッチ保護とトラブル回避のため、今のしつけになったと思っています。

書込番号：22581851　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

3000rpmまで回すことは余りないので、変速時の滑りの感触は感じたことは有りません。
ただ、傾斜の有る自宅の駐車場でバックする時に前へ進んでいく恐怖はトラウマになっています。
以前乗っていたGOLF V FSIは、6速トルコンで有ったため、そんな恐怖は無かった。

書込番号：22581927

[腰痛マーロン]

＞otakodesuさん
コースティング機能、初めてその様な機能がある事を知りました。
最近は燃費向上の為に色々な機能が付いているんですね。

＞Jailbirdさん
詳しい解説、ありがとうございます。
確かにダイレクト感と引き換えに機器への負担は大きいと思います。
ミッションの保護目的やスムーズさを得る為に段々と洗礼されていっているのですね。
個人的にはダイレクト感があった方が好みですけど、車に求めるものは人それぞれだと思いますし…塩梅が難しいですね。

＞キハ65さん
やはり昔から慣れ親しんでいるトルコンATの方がオールマイティと言う事でしょうか。
クセのあるDSGも味があって良いなと感じてしまいますが。

書込番号：22581965　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

ゴルフ7.5のトレンドラインで、回転数をややあげたときに同じ挙動がありました。自動変速なのにシフトアップ時に回転数がひょこっとあがるのには驚きました。

書込番号：22611230　スマートフォンサイトからの書き込み

この部品の取り外し方教えてもらえませんか？

[ばたこzz]

赤丸部分です

お世話になります。

車のことあまり詳しくないのですが、アリババでDRLを購入したんですが、
取り付け方がわからず困ってしまいました。

この部分の取り外し方がわからず先に進んでいません。

どなたかわかりやすく教えて頂けませんでしょうか

書込番号：22540457

[YS-2]

フロントバンパーカバーの内側から押せば外せるのでは ?
ま、アンダーカバーが付いていない、若しくはアンダーカバーも外せればですけど。どちらもクリップかはめ込み式の簡易な固定方法でしょうから・・・。

それでも無理、判らなければ素直に車両の購入店へ。

書込番号：22540487

[ばたこzz]

ＹＳ-2さん
早速のお返事有難うございます。

いくら引っ張っても取れそうもなかったので、内側から外さないといけないんですね。
下のカバーを取ったほうが良いのかもしれません。

試してみます。有難うございました！

書込番号：22541025

回転数が不安定です。

[ISO1976]

拙文で恐縮ですが、ゴルフ7CLについて、皆さんの意見を賜わりたく投稿しました。
シフトポジションがDの位置で、フットブレーキから足を離しアクセルオフの状態において、エンジン回転数が不安定で、小刻みに回転数が上下します。（詳細は動画を参照ください）
なお、回転数は上下しますが、速度は一定です。
また、シフトポジションがPの位置での回転数は一定で特段の問題はありません。
ディーラーの整備士に同乗していただいた際に症状の再現できました。その結果、原因不明であるが、直ちに走行に支障はないと思われるので、様子を見てほしいとの回答でした。
皆さんのなかで同様の症状が発生されている方はいらっしゃいますでしょうか？
また、原因についてもご意見いただければと思います。

書込番号：22486470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISO1976]

動画は添付できないのですね、すみませんでした。
症状としては、回転数が下は1000、上は1700の間を行ったり来たりといったところです。

書込番号：22486482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISO1976]

アクセル操作をしていませんが、回転数が上下します。

ＰＣから動画が投稿できることがわかりましたので、アップします。

書込番号：22486527

[めだか。]

＞ISO1976さん
あまりにも、振れ幅が大きいので、様子を見るレベルでは無いと思いますので、保証があるうちに、きっちり直してもらった方がいいと思います。すぐ、入院させてください。

書込番号：22486772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISO1976]

＞めだか。さん
私も同様の考えで二度ディーラーに持ち込んでいますが、対応はコンピューターのリセットのみです。

場合によっては、他店に相談しようかと思います。

書込番号：22486853　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

エンジン始動直後でアイドリングが高い状態のときに
低速運転でクラッチがつながったり離れたりしてるだけじゃないですか

書込番号：22487080

[ISO1976]

＞1stlogicさん
ご回答ありがとうございます。

エンジンが十分に暖まっている状態でも症状が発生します。
動画の左下が水温計ですが、90℃を指しています。

引き続き皆さんの意見をお聞かせください。

書込番号：22487336　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

こんな状態で様子を見てくださいで返すディーラーは信頼できないと思いますよ
メーカーに直に動画を送った方が良いのではないでしょうか。

速度は一定とのことですのでクラッチを切ったり繋いだりして速度を調整しているのでしょうが
クラッチに負担がかかり続けるような気がします。
実際にエンジンの回転数が上がっているかどうかはエンジンの状態でわかると思うので、
メーターが壊れているというのはないでしょうし

書込番号：22487420

[ISO1976]

＞帝釈天GTさん
ご回答ありがとうございます。

ディーラーとは十数年の付き合いなので穏便に済ませたいと思っているのですが…
今回の対応は不満です。

たしかにクラッチの磨耗が心配です。

書込番号：22487611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Stingファン]

大変ですね。同情いたします。

以前、V5passatで一気筒が点火不良となったとき、同様の周期的回転不良でパワーダウンしました。
プラグ交換とスラッジ除去で治った記憶ですが、、、10年前で不正確な情報で申し訳ありません。

今回に当てはまるかわかりませんが、情報の一つとしてお伝えいたします。

では、よい結果をお祈りいたします。

書込番号：22488066

[ISO1976]

＞Stingファンさん
ご回答ありがとうございます。

近日中にディーラーで再度診断を依頼したいと思いますので、改めて報告させていただきます。

書込番号：22488207　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

速度調整的な制御であればどの車でも同じような挙動を示すはずですので
自分ならこの車特有のトラブルかゴルフが意図してやっている制御なのか切り分けをします。

試乗車などで同じ（ような？）車を用意してもらい、試してみるのが良いかと。
レンタカーではなかなか無さそうですしね。

固有のトラブルとディーラーに認識させてからも大変ですが、今の状態ではリセットなどの
ソフトウェア的な対応（仕様と判断し、お客さんの不満をかわすような事しかできない）に
終始する可能性もありますから。

書込番号：22488483

[ISO1976]

＞白髪犬さん
ご回答ありがとうございます。

仮に速度制御だとするとお粗末な感じが否めないですが、乾式DSGの擬似クリープは制御が難しいのかもしれないですね。

このトラブルさえなければすこぶる快調なので、残念です。

書込番号：22488704　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ISO1976さん
この状態で、ディーラーで直さないうのなら、消費者センターや、メーカーに掛け合ってみてはどうでしょうか？
もしかして、ゴルフは、機械式オートマなので、これで正常ということはないですよね？ミッションでいう、半クラの状態で、繋がったり、半クラ状態になったりしてるとか？
機械式オートマは、超低速走行はオートマや、CVTと比べて不得意で、日本で乗るには向いていないと言われていましたが、今はここまで、ひどくは無いと思うのですが。
これで正常なら、ゴルフ自体が、問題だと思うのですが。

書込番号：22490100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISO1976]

＞めだか。さん
ご回答ありがとうございます。

前車がゴルフ6の乾式DSGでしたが、エンジンの回転数が上下するようなことはありませんでしたので、現在の状態が正常だとは考えにくいと考えております。

書込番号：22491003　スマートフォンサイトからの書き込み

[2hogehoge]

明らかに異常なのに、言う事はどこのVWディーラーも同じですね。おそらくマトモに整備も出来ない状態なのでしょう。
保証期間内に壊れてもインポーターから貰う整備料は微々たるもの。保証期間過ぎてから壊れ（不動）たら儲けもの。そんな感じですね。

書込番号：22491050

[otakodesu]

似たような症例

https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_hatchback/qa/unit194395/

早く解決すると良いですね・・・

書込番号：22503093

[どこまでも真っ直ぐに！]

昔の話ではありますが！
過去にゴルフE（1,500cc）のベーシックタイプを購入し、納車すぐからこのような症状が出ました。直ぐにディーラーに持ち込んだところ、「これは走行に関することなので、安全性にも支障があり直ぐ見ます」と素早い対応？しかし車を預け数日後に、「調べた結果、安全性に問題がないためこのまま様子をみてください」と。
小生が「渋滞時に小刻みに加速を繰り返すため、いつもブレーキに足を載せて、都度ブレーキを踏まないといけないため危険。もう一度見て欲しい」と伝えても、様子を見てほしいとの返事だけ。
通勤にも使うため渋滞も避けられず、直ぐに手放しました。

昔の悲しい記憶ですが、自動車会社と個人に挟まれたディーラーの哀れな現実とも思いますが、腹立たしく感じたものです。

たくさんの選択肢の中から、この車を選んだ購入者の気もちを理解しつつ対応して欲しいですね。

書込番号：22519170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

上下で４００回転も振れてるのに、様子を見てくださいはないんじゃないの。
（タコメーターの意味をなさないと思う）

外車ディーラーって知らないんだけど、これが普通の対応なんでしょうか、だとしたら恐い。

書込番号：22520692

[エレメカ]

＞ISO1976さん

クラッチの摩耗、もしくはその制御の不良ではないかと思います。
クラッチの接触点付近を探り続け、半クラ状態を一定に保てていない事が原因ではないでしょうか。

下手すればクラッチ交換になるので、保証中に修理したくないというディーラーの意図があるのかもしれません。
根気強く交渉するか、ワーゲンジャパンに相談するしかないと思います。

書込番号：22523887

discover proの案内について

[のまふる]

こちらのナビで運転中に「この先右折専用レーンがあります」とか「右左折専用レーンが連続します」といった案内をオフにすることは出来るのでしょうか？

あまりこの手の音声案内に慣れていないもので、突然アナウンスがあると結構驚きます。

既出であれば申し訳ございませんが、どなたかご教示ください。

書込番号：22455748　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

のまふるさん

↓からDiscover pro（9.2インチ画面）の取扱説明書をダウンロードして156頁の「ナビゲーション設定画面」の「警告メッセージの設定」で音声案内をOFFに出来ませんか？

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

書込番号：22455775

[のまふる]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
自分のゴルフが7で、discover proも9.2ではなく、8の方のため、若干仕様が違うようです…

言葉足らずで申し訳ございません

書込番号：22456340　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

のまふるさん

了解です。

それなら↓からDiscover pro（8インチ画面）の取扱説明書をダウンロードして154頁の「ナビゲーション設定画面」の「警告メッセージの設定」で音声案内をOFFに出来ませんか？

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

書込番号：22456407

[Power Mac G5]

ナビゲーション設定→オーディオ設定（ナビゲーション音声設定）画面で
ナビゲーション音声が「詳細」になっていたら、「短縮」または「交通障害情報のみ」に変えてみるというのは試してみましたか？

書込番号：22457397

[のまふる]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
どうやらHP掲載のものよりバージョンが古いようで、警告メッセージの選択肢がありませんでした…

バージョンアップが可能か検討してみます

書込番号：22458485　スマートフォンサイトからの書き込み

[のまふる]

＞Power Mac G5さん
ありがとうございます。
試してみます！

書込番号：22458487　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7へのママチャリ積載について

[RC162]

ネットで検索したのですがどうしても見つからなかったので質問させてください。

現在、ゴルフ7の購入を検討中なのですが、この車にママチャリの積載は可能でしょうか？

用途として高校生の息子の送迎で自転車を積むことが想定されるため質問をさせて頂きました。
自転車を積んでいる状態で運転手を含めて2人乗れることが条件です。乗る人は窮屈でも乗れればかまいません。

宜しくお願いします‼

書込番号：22427394　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RC162さん
https://www.thule.com/ja-jp/jp/bike-rack

これなら何とか。

書込番号：22427536

[funaさん]

こっちかな？
https://www.thule.com/ja-jp/jp/bike-rack/trunk-bike-racks?q=BpunBWaRA

書込番号：22427541

[ぜんだま〜ん]

そりゃ26型程度なら大概のハッチバック車には乗ると思うが、
28型になるとしんどいでしょ。

ままちゃりも大きさが色々あるので、小さめの自転車を選べばよいですよ。

書込番号：22427626

[コテツ君]

他に荷物が無い状態で後席シートを全て倒して、自転車を横に倒して斜めにすれば、何とか積めそうではあります。自転車の種類にもよるので何とも言えませんが…。
ただ、それ向きの車とは言えないので、どうしてもゴルフでなきゃ…という理由がないのであれば、他をお勧めします(^_^;

書込番号：22427629　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ギリギリ載るかもって事は、車側にもキズ等のダメージがあるでしょう

ゴルフにするなら自転車は諦める、自転車載せたいならゴルフを諦めた方が無難かと。

書込番号：22427645　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

RC162さん

我が家の2代目フィットでも無理をすれば、タイヤサイズが700Cや27インチの自転車を積載する事が出来ます。

乗せ方は↓の「ホイールを外さずに積載できる車もあり」に近い乗せ方です。

フィットに乗るのだから、ゴルフ7にも自転車は積載出来ると思いますが、内装に傷が付く事は覚悟しておいて下さい。

書込番号：22427684

[ダンニャバード]

＞RC162さん

通学用自転車はかなりかさばりますよ。
下記はエスティマに27インチの通学用モデル（ブリジストン・アルベルト）を積んだ写真ですが、ギリギリです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286426/SortID=22056134/ImageID=3058870/

ゴルフ7の荷室寸法はわかりませんが、自転車はスタンド含むと全長が2メートル近くあるので、寝かして積載するなら長さ2ｍ×幅1.5ｍ近い平らな面が必要です。
立てて積む場合は工夫次第で小さな車両にも積載できますが、その場合は天井高が必要です。
軽自動車のタントにも積載可能ですが、これはタントの積載能力が優秀だからこそ、だと感じています。
https://tokui55.com/post-2800

書込番号：22427738

[JTB48]

分解すれば乗りますけど二人乗って目的地でさっと降ろすようなことは無理でしょう。どうしても二人乗ってさっと降ろしたいのでしたらミニバンをどうぞ！勿論、載せた状態でギシギシやりますのでトランク部の側面や天井に汚れや傷が付くのは当然です。

書込番号：22427753

[RC162]

funaさん さん
早速回答ありがとうございます。
キャリアがあるということは理解していたのですが、あまり検討していなかったのが実情です。
利便性やクルマへのダメージリスク回避の観点からキャリアも視野にいれて検討してみます！

書込番号：22427799　スマートフォンサイトからの書き込み

[RC162]

ぜんだま〜ん さん
回答ありがとうございます。
自転車側で対応することも考えた方がよさそうですね、、、。
タイヤが簡単にはずせるクロスバイク等に変えるなどの手法も視野にいれて検討してみます！

書込番号：22427812　スマートフォンサイトからの書き込み

[RC162]

コテツ君 さん
回答ありがとうございます。当方のママチャリは26インチのタイプです。どなたか実際に試してできた！ できなかった！ といった経験をお持ちの方がいらしゃらないかな？ と考えていました。
クルマへのダメージも考慮して検討してみます。

書込番号：22427818　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞RC162さん

ゴルフ�Wでしたがリアシートを両方倒せばなんとか26インチシティサイクルが積載可能です

ただしあくまでも非常時の積み込みであればという前提で普段使いではちょっと無理がありますね

ダホンなどの22インチ折り畳み自転車でしたらリアシートを立てたままで2台まで積載できます

トノカバーだけは外しておく必要があります

書込番号：22427826

[nicotto811]

＞RC162さん
ママチャリ横積みした事あります？
メチャメチャ大変ですよ。
上手に乗せるには前から引っ張る（さばく）人と後ろから押す人の2人がかりです。
内装はもちろんバンパーやリアゲートなんかもコツンと当てて傷が付く可能性大です。
固定もしっかり出来ませんので運転にも神経使います。
頻繁に乗せる機会が想定されるならやめるべきだと思います。

どうしてもって事なら
スペース的には170cm位の人が寝っころがって垂直方向に手を延ばして当たらない空間があれば大丈夫です。

自転車購入が未だであれば校則にもよるけどクイックレリーズ（前輪が簡単に外せるやつ）付きでサイドスタンド式のママチャリ風にしとけばかなり楽になります。

以上、自転車乗りの意見です。

書込番号：22427834　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ママチャリを載せると笑われるかも。

書込番号：22427925

[伊予のDOLPHIN]

＞RC162さん

自転車にもよりますが、ハッチバック車に積む場合、相当アグレッシブな積載となります。

寸法的に内装に自転車が数か所接触した状態での走行となるので、上手く養生しないと内装に傷が付きますね。

ボロ毛布＆自転車持参で販売店に行き、現物合わせをするのが確実ですが、販売店に拒否される可能性もあります。

我が家にも高校生の娘の乗る自転車が有りますが、今時の高校生の乗るママチャリは重く大きく、車載は結構大変そうです。

また学校の規則で安易にコンパクトな自転車を選べなかったり、ＴＳマークが入っていない自転車は学校が認めない・・・等、学校側が定めた規則があるはずですから、事前調査の上、自転車を購入する必要があります。

書込番号：22428224

[@star]

＞RC162さん

補足です

1）トノカバーを取り外す

2）後部座席両方を倒す

3）自転車を倒して入るところまで押しこむ

4）後部ドアから体を入れて自転車を引っ張る

5）ハンドルを45度天井へ向けて曲げる

6）さらに奥まで押しこむ

7）トノカバーを忘れずに積む

これで26インチなら余裕で入ると思います

28インチはどうか試したことがありません

ハンドルを曲げた状態でタイヤが天井に当たらないかかどうかがポイントです

書込番号：22428291

[中年ヴェルクカッツェ]

ゴルフ7の様なハッチバック車に自転車を積むならば、他の皆さんの仰るようにリアシートを畳んで横向きに自転車を載せるしかありません。

自転車は、特にママチャリは結構重いですよ。
突起物も多い。
汚れも付いてる。
一人で作業するとどうしても車内で自転車を引きずるような形になります。
汚れ、キズ、結構付きます。

私はCX-5に700Cのクロスバイクを積んでドライブに行く事があります。
この場合、下記のような車内用のキャリアを使い、
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/cyclecarrier/#27sub-03
前輪を外して積載しますが、フレームサイズによっては載らない場合もあります。
この場合でも車内には結構汚れやキズが付きます。

ゴルフ7が欲しいのであれば折りたたみ自転車を、それより大きい自転車が欲しいならばそれなりの大きさの車を選ばれた方がよいかと思います。

書込番号：22428313

[@star]

＞RC162さん

22インチの折り畳みだとシートを倒さず2台綺麗に積めます

うちの場合は塾の送迎で自転車を積む必要性が生じたので折り畳みを購入しました

ゴルフ�Wの車内側から見た積載写真を参考までに添付します

書込番号：22428364

[kurikurix]

＞RC162さん
ゴルフ７ハイラインのオーナーです。そのまま積載するのは難しいかと思います。また、背負い型のサイクルキャリアは、リアハッチとルーフの間の隙間に、フックをかけます。そこに十分な隙間が無いと難しいです。傷防止のために、保護テープも付属していますが、それを貼ると、ゴルフ７では、隙間が狭く難しい印象です。また、ハイラインをご購入だと、リアスポイラーにも、ちょっと、無理な力ががかかりそうなので、ショップで、よく相談してみて下さい。また、そもそも、その手のリアキャリアは、ダイヤモンドフレームの自転車を積載するものですので、ママチャリは、アタッチメントが必要になります。さらに、車輪をつけたままの積載だと、ブレーキランプ等を遮ることになり、法令上微妙との噂です。
経験的には、ジャイアントのエスケープを所有していますが、前後のタイヤを外し、リアシートの折り畳み状態で楽勝で積めます。しかしながら、高校生の通学だと、前かごとか、リアキャリアとか、泥除けとかが必須かと思いますので、よく、ご検討ください。また、クロスバイク系のタイヤは、それなりに空気圧管理がめんどくさかったり、タイヤによっては、パンクの頻度も高かったりします。
バリアントは、所有していませんが、そちらなら、ルーフレールもついていますし、金さえかければ、ルーフにサイクルキャリアも取り付け可能かと思います。頑張れば、キャリアなしでも生で積めるかも知れません。ディーラーで現車を確かめてみたら如何でしょうか？
ママチャリでも、前輪さえ外せれば、積めるかも知れないと思いますが、試したことはありません。
ママチャリを積んでお迎えの頻度が多いのであれば、ハイト系のワゴンとか、ワンボックスとかが、道具としては、楽なように思いますが、たぶん、走りは、ゴルフより、つまらないでしょうねぇ。
自転車屋と車のディーラーの双方で、実物を見ながら相談してみるのが吉かと思います。
お役にたつような、たたないようなコメントでごめんなさいです。

書込番号：22428468

[北国のオッチャン雷]

＞RC162さん

＞自転車を積んでいる状態で運転手を含めて2人乗れることが条件です。乗る人は窮屈でも乗れればかまいません。

結論は積載出来ると言うことですね。

使い勝手がいいかは別の問題ですね。
多分載せたり降ろしたりは大変な作業でしょう。
毎度気をつけないと車内もキズだらけになるでしょう。

後は自身での判断ですね。
積載を主な目的とするならワンボックス等となるでしょうが、ほぼゴルフに決まってるのかな。

書込番号：22428644　スマートフォンサイトからの書き込み