フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

GOLF7 ハイライン DCC付車のタイヤを VEURO VE303にした感想

[kenken302]

GOLF7 ハイライン DCC付　(225/45/R17 PIRELLI CINTURATO P7) 初年度モデルです。
新車購入から6年経過し、タイヤの経年劣化が心配になってきたのと、
ディーラーからの勧めもあり、タイヤ交換しました。

実はGOLF7の前の車が、GOLF6 コンフォートライン（205/55/Ｒ16　コンチネンタル　スポーツコンタクト2）であり、
GOLF7に乗り換えた当初は、ロードノイズだけGOLF6に負けているなと、感じていました。（私見です。）

このため、ロードノイズ対策をと考えて、今回はDUNLOP VEURO VE303（225/45/R17)を選択しました。

結果ですが、当初は差が良くわからなかったのですが、一週間程過ぎるとなじんできたようで、
確かにロードノイズが低減しているのが分かります。
GOLF6 コンフォートライン（205/55/Ｒ16　コンチネンタル　スポーツコンタクト2）より
良くなったようです。

又、タイヤ交換時の代車に、パサート　ハイライン（235/45/Ｒ18　PIRELLI CINTURATO P7）を
貸していただいたのですが、この車に肉薄するくらいです。

整理すると、ロードノイズの良い順で

パサート　ハイライン（235/45/Ｒ18　PIRELLI CINTURATO P7） >
GOLF7 ハイライン（DUNLOP VEURO VE303）　>
GOLF6 コンフォートライン（205/55/Ｒ16　コンチネンタル　スポーツコンタクト2） >
GOLF7 ハイライン(225/45/R17 PIRELLI CINTURATO P7)
という感じでしょうか。

気になっていた操縦性への副作用ですが、今のところ特に感じません。
その他の項目もほぼ同等であり、良い買い物でした。

以上、GOLF7にDUNLOP VEURO VE303　を履かせてみた試乗記がなかったので、
参考になればと思い、投稿しました。

書込番号：22854181

[コテツ君]

＞kenken302さん

ビューロは良いタイヤですよね。耐摩耗も良好ですよ。

書込番号：22854313　スマートフォンサイトからの書き込み

最高燃費(自己新)

[駆動音 静]

ACC90km固定&ノーマルモードで長距離運転して見ました。
暑い中でここまで燃費良かったのは初めてです。

書込番号：22701236　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

どのようなコースを通りましたか？

書込番号：22701360

[駆動音 静]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
こんにちは。
コースは東名から山陽を通りました。

書込番号：22701418　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

なかなか良いですね。
満タン法で計算された燃費と同じくらいですか？

あと、モデル（排気量）は何ですか？

書込番号：22701456

[駆動音 静]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
高速乗る寸前に満タンにした後まだ給油してないので計算はできていないですね。

モデルはハイライン、排気量は1.4lです。

書込番号：22701502　スマートフォンサイトからの書き込み

[とものすけたろう]

僕もゴルフ6ハイラインに乗ってますが、ここまで燃費が良いのは凄いですね!
現在の平均燃費は17.4ですがゴルフは気温が高くなると燃費が良くなりますよね！
逆に冬は燃費悪いです。

書込番号：22701942　スマートフォンサイトからの書き込み

[スノウグース]

ノーマルモードで24は凄いです。
この前、ハイラインで高速と自動車専用道で合わせて100kmくらい走りましたが、エコモードで22でした。

書込番号：22701969

[駆動音 静]

＞スノウグースさん
＞とものすけたろうさん
こんにちは。
最初の200km辺りでは22〜23km/lを行き来してましたが少しずつ良くなり滋賀県辺りで26km/l出ました。
その後はなぜか高速降りるまでキープしたままこれ以上良くなることはなかったです。
降りた後実家まで県道走ってゴール地点で写真の結果になりました。

書込番号：22702104　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

凄い伸びですね！
私もゴルフを乗り継いでいますが、アバウトな感触で高速道路で９０キロ前後の定速走行が
一番燃費が良いように感じます。

先日、ゴルフ７・５Ｒで５１４ｋｍ（高速道路約４９０ｋｍ、一般道路約２４ｋｍ）移動しましたが
メーター読みでリッターあたり燃費１６ｋｍでした。以前の６ＧＴＩで同じコースを何度も走りましたが
最高で１５ｋｍだったので少し驚きました。
満タン法で１８ｋｍでしたが、さすがにそれはないだろうとメーター読みを信用してます。

原油価格が多少下がり気味とはいえ、高い水準なので少しでも燃費が伸びるのはありがたいです。
（Ｒで燃費気にするな！との突っ込みはご容赦ください＾＾；）

書込番号：22702568

[エンブレム2017]

＞駆動音　静さん
プリウスだと30km/Lはいくでしょうね。
でもレアアース使用量が多いので、トータルのエコ度はゴルフと変わらないと思います。

書込番号：22702695　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

プリウスって高速巡行だと燃費は悪化するんじゃなかったでしたっけ？

書込番号：22703324

[harbon]

私の最高（ヴァリアントHL）は、エアコンオフ、エコモードで２２ｋｍぐらいです。

定速走行での瞬間燃費が、２３〜２５ｋｍ（時速７０〜９０ｋｍ）なので、
９００ｋｍ走行で、２４．４は、驚異的な数字です。

もしかして、タイヤをインチダウン（細径化）されてますか？
タイヤの銘柄は何でしょうか？

書込番号：22707719

[駆動音 静]

＞harbonさん
おはようございます。

タイヤは純正の225/45/17です。
銘柄はプライマシー4を履いてます。

私のはハッチバックですので90km低速だとほとんど2シリンダーモードに入りっぱなしで瞬間燃費は18〜85を行き来してました。
エアコンは23℃オートでした。

書込番号：22707764　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

ご回答ありがとうございます。

標準サイズ＆プライマシー４ですか！
やはり、驚異的な燃費です。

２０５／５５Ｒ１６　でブルーアースあたりかな？と勝手に想像しておりました。

書込番号：22768068

[駆動音 静]

＞harbonさん
おはようございます。

試しにエコモードで走ってみましたがノーマルより燃費が落ちました。
ノーマルよりアクセル踏む量が増えましたし、街中でのコースティングはエンジンブレーキでの燃料カットと違いアイドリングの燃料消費してますのでその差が出てしまいました。

ノーマルで2シリンダーモード多用の方が燃費に良さそうですよ。

書込番号：22768120　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

なるほど・・・
２シリンダー機能を搭載したハッチバックは、条件が揃うとヴァリアントよりもかなり燃費が良くなるのですね。

私の道路環境では、ノーマルモードにすると、

燃料カットのメリット　＜　エンブレで減速しすぎる分、アクセルを踏み増しのデメリット

になることが多いです。

ハッチバックは、ノーマルモードにすることで、２シリンダーモードに入りやすそうですね。

書込番号：22770157

[じゃっく！！]

すごくいいですねー！
家族が前期型HLに以前乗っていて自分が現在後期型CLなんですが、CLと比較するとHLは追い越し車線でも燃費がよかったと記憶しています。
走る環境が全く同じではないので断言はできませんが、HLの方が燃費いいのかもしれないですね笑
2シリンダーモードのお陰なんでしょうかね！

試乗だと1.2との差が余り分からなく、HLよりお得なCLのテックエンディションに釣られて選んだのですが、今更HLにしたらよかったかもなんて思ったりしてます笑

書込番号：22796074　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

今月の頭くらいの写真です。
高速ではなくバイパスですが、私のはよくてこの前後くらいですかね。

書込番号：22796084　スマートフォンサイトからの書き込み

7GTI ボディーダンパー装着の評価

[たけけんやん]

7GTI初期型の17インチ使用です。昨日、ディーラーでCOXボディーダンパーを装着しました。中古で購入し、現在65000キロ程度。足回り等はノーマルのままです。
乗り心地と操縦性の向上が目的です。
以下、評価。
ちょっとした段差や細かい連続する起伏を通過したときの、揺れの収束、収まりが早くなりました（プルプルという揺れの残りがほとんどなくなった）が、ひとつ一つの突き上げは少し大きくなった（特に低中速の路面状況があまり良くない道でデコボコを拾うようになった。）感じがします。そのため、最初は失敗したかなと思いました。
しかし、街中を抜けて流れの良い田舎道を走りはじめて印象が大きく変わりました。そんなに速度を上げずに緩いコーナーを抜けただけでも、これまでと明らかに違う感覚がありました。具体的にはステアリングが一発で決まりそのまま気持ちよくスーッと流れていく感じです。峠でのステアリングの切り返しも気持ちよく決まり、トラクションのかかりが良いのかコーナー立ち上がりのアクセルオンのタイミングが早く積極的に操作をしたくなりました。結果、運転が楽しくなりました。ちょっと感動したのが直線を走ってる時でさえタイヤが路面を捉えている感じがあり、気持ち良さを感じたことです。これらの印象は決して目を三角にして飛ばしている訳ではなく、流れに乗って走っているときに感じたことです。
最初に書いた通り、多少マイナスに感じた部分もありましたが、それ以上に運転の楽しさが著しく向上したことの方が大きく上回り、結果大満足です。
装着を検討している方の参考になればと思い、書き込みましたが、車種やグレード、また個人で感じ方は違うと思うので、あくまで参考でお願いします。

書込番号：22709468　スマートフォンサイトからの書き込み

２０万円クーポン

[くろやぎ散歩]

「ゴルフハイパフォーマンスモデル下取りキャンペーン」

ゴルフGTI、ゴルフR、ゴルフGTE、E−ゴルフ購入を対象に９月２８日までに納車出来ることを条件に
下取り２０万円サポートが出ます。

今乗っている２０１２年ゴルフ６GTI（１８インチDCC）のタイヤが乗りなさすぎで溝はあっても経年劣化で
サイドに亀裂が生じて、おまけに冷却水漏れが始まってウォーターポンプの交換の必要もあって
見積もりを取ったらタイヤ４本とウォーターポンプ交換整備で２８万円。
来年車検もあってどうしようかと家内財務大臣の顔色をうかがいながら交渉した結果
契約しましたＲを。

付属品はETC２・０セットアップ、フロアマット、ドライブレコーダーVW純正、ガードコスメSPから４万円値引き。
付帯サービスは「ニューサービスプラス３年＋延長サービスプラス２年」
「３年メーカー保証にウォルフィーサポート２年プラン」を付けました。

付属品値引きとサポート２０万を合計して支払からの値引き合計は５０数万円でした。
修理の必要な車も現状で引き取ってくれるので納得の契約でした。

来年にはゴルフ８が本国で発売され日本に入ってくるのは２０２０年になるかもしれませんが
現行モデルで良ければ、これからさらなる好条件が出てくるかもしれませんね。

書込番号：21978779

[コテツ君]

ゴルフは利幅が少ないので数を売ってナンボと聞いたことがあります。
モデル末期なので、あの手この手でセールの機会はあると思いますので、希望とマッチすればお得感はありますよね(´ｰ｀)
御本人が納得されて気持ち良く乗られるのが１番だと思います。おめでとうございます(^^)/

書込番号：21981817　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

＞コテツ君さん

御三家とは評価が違うので、おっしゃるような事情があるのかもしれませんね。
車は実用もありますが趣味的な要素も強いので理屈より好みが優先したりして
それが楽しかったりもします。

ありがとうございます！

書込番号：21983169

保証期間内でクラッチ無償交換して貰える。

[駆動音 静]

去年夏頃に認定中古車購入しなんとか保証期間内にクラッチ交換して貰える予定です。

症状は減速時カチャカチャ音がし出したのが交換理由です。

書込番号：21856840　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞症状は減速時カチャカチャ音がし出したのが交換理由です。

どんな音か？今ひとつイメージがわかないのですが
ひとまず 無償交換して貰えて良かったですね。

交換後に　その音が解消されたのかの報告を希望します。

書込番号：21857004

[駆動音 静]

＞golgolsさん
こんにちは。

症状ですけど減速中に4→3→2→1と変速している時にどうもちゃんとクラッチが繋ぎきれてなくてガタついてるそうです。
密着しきれていないといいましょうか...

加速時も聴こえづらいですが症状出てます。

音的には例えですけど鉄缶の中で小石が遊んでるイメージです。

書込番号：21857159　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

クラッチって結構納入に時間かかるんですね〜。
早く預けて代車に乗りたいです。
代車何かなぁ。

書込番号：21868460　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon3236]

今回の件とは理由が違うかもしれないですが、ディーラーでは特殊な機械を使ってクラッチのジャダーを数値化して異常か正常かを判断して交換の有無を決めてます。
今後すんなり無償でのクラッチ交換できなくなりそうですね

書込番号：21880448　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞hiropon3236さん
おはようございます。
ジャダーはまだ未体験ですが修理後ディーラーに今後の保証確認してみますね。
情報ありがとうございます。

書込番号：21880858　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

ようやく修理出して代車のゴルフ7.5お借りしました。
シフトチェンジのプログラム全然違うんですね〜。
アクセルも重たいし、何より2シリンダーモード時のシャラシャラ音が全く無いのがビックリです。

新型と比べたらダメと分かってても同じくらいになって帰ってきて欲しいものです。

書込番号：21886642　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

無事修理完了しました。
クラッチ交換ついでに2シリンダーモードのアップデートしてもらいフィーリングが全くの別物に(トルコンATみたいに滑らかに変速します。)

減速時のカチャカチャもなりを潜めエンジン音も静かになりました。

タイヤの違いがあるかもしれませんが代車の7.5ヴァリアントより静かです。

スパスパ変速してたのが寂しい感じしますが滑らかになった変速も悪くないですね。

尚、対策の最新クラッチは初期のAからGみたいです。
7回もバージョン変更してたんですね〜。

とりあえず満足満足。

書込番号：21891348　スマートフォンサイトからの書き込み

降車時オートドアロック機能について�A

[なおと7777]

外車専用の店にて、近づけばドアアップ降りて離れれば、ドアロック出来るプログラムの書き換えをしてもらいましたが、駄目でした。ゴルフ7は大丈夫と言う事で頼みましたが、残念です。7をお乗りの方は1万で出来るそうですから、あれば両手に荷物持った時など便利な機能だと思います。

書込番号：21859891　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおと7777]

ついでに質問なんですが、後付けでコーナーセンサーを付けたいのですが、うんこ色のメタリックイエローにはセンサーは黒、白、シルバーどれが合いますか?

書込番号：21860006　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞なおと7777さん

黒でしょうね

書込番号：21860028