フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

リコール】VW ゴルフ GTI など、燃料ポンプ停止のおそれ

[yocchan8]

今日、発表されました。
リコールはどこのメーカーでもありますが、今のこのタイミングだとなんかVWのメーカーを疑がいますね。
まあ、リコールを隠すより発表した方が好印象ですけど！
今のVWなら隠していたかも？
私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
ちょっとがっかり。

書込番号：19247391　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

燃料ポンプのリコールでしょうか、VWとしてはよく出したという感じですね。

＞ディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
その前のDCT問題でも、VWの回答は日本向けの言い訳が「高温多湿などの環境、、」と言って逃げていましたね。
ＤＣＴは密閉構造の中にあるはずなのに。

今回のディゼルにしても、本社の公式謝罪はまだありませんから、日本国内で勝手に謝罪などしたら、とんでもないことになるでしょう。
簡単には謝罪などしないのがドイツ気質なのでしょう。

書込番号：19247481

[coroncoron]

yocchan8さん

大変でしたね(*_*)
ディーラー、車には罪ないとしてもお詫びのDMとご迷惑おかけしてます。の一言は欲しいですよね！

書込番号：19247574　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENFARM]

私のディーラーからは不正発覚後、2.3週間でDMが来ましたよ。
もちろんVWJのHP上にも「大切なお知らせ」のところに、スヴェン シュタイン代表の名で
謝罪文も出ています。

それより私のGTI、リコール対象のようです(-_-)

書込番号：19247701

[ncc1701e.nx01]

私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。
なぜだろう？
分かる方、おりましたらご教示願いますm(_ _)m

週末にディーラーに行って確認してきます。

リコール車車多番号検索サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/recall.html

書込番号：19247786

[ncc1701e.nx01]

失礼いたしました。
タイプミスです。

> リコール車車多番号検索サイト

リコール車、車体番号検索サイト

です。

書込番号：19247799

[GREENFARM]

私のGTIも対象期間の輸入でしたが、車体番号ではリコール対象ではなかったですね。(?_?)

書込番号：19247913

[餃子定食]

＞私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。

そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
そもそも日本にディーゼルって輸入されてましたか？

まあ謝罪するなら株主とかでなんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

書込番号：19247914

[かめっこ]

私のところでもディーラ（トヨタ系）からは、不正事件に対する動きは何もありませんね

あれは、ドイツの本社が、日本では販売していない
ディーゼル車についてやらかしたことで
販社は何も謝ることなどない、と思ってるんでしょうね

販売するときには何処の車メーカーでもそうですが
ブランドへの信頼もセールスしますし

購入する動機の一部にもなっていましたのに
人ごとモードでがっかりです。

書込番号：19248210

[ncc1701e.nx01]

昨日、VGJから謝罪の手紙が届きました。
ディラーからはDMですでに2回、謝罪が有りました。

書込番号：19248474

[江戸の隠密渡り鳥。]

謝罪ダイレクトメールが来てる来てない。
普通の企業なら全てのユーザーに届けるのが当たり前と思ってる私は異端かな？。

ユーザーじゃないけど。

書込番号：19248868　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoriBay]

>>ncc1701e.nx01さん
「私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。なぜだろう？」

リコール届出書（外-2245）に記載の対象車両の台数（合計1480台）でわかるように、年間3万台ほど新車販売されるゴルフシリーズの中で、対象となるのはごく一部に過ぎないと言うことかと。

書込番号：19248908

[super_love]

＞そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
＞なんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社の公式サイトで
代表取締役のスヴェン シュタイン氏が謝罪してますよ。

http://info.volkswagen.com/jp/ja/home


そもそも不正ソフトを使って排ガス規制を逃れようとする行為は、
みんなで決めた約束を、自分ひとりだけ破って地球を汚す行為です。

地球を汚してまで自分の会社の売り上げを伸ばそうとする行為は、
その車のユーザーよりむしろ、ルールを守る一般社会に対する不法行為そのものでしょう。

アイドリングストップなど、世界中ひとりひとりが地球環境を守るために、
日々努力をしています。そうしたものを踏みにじる行為です。
ユーザーへの謝罪ではなく、地球に住む人々への謝罪が必要なのです。


その点、餃子さんの

＞対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？

という発言は、
地球環境への悪影響に対して実に認識不足であり、強い憤りを覚えます。

書込番号：19249718

[G37‐C]

私のところには謝罪＆緊急？キャンペーンのハガキが来ました。この辺りはＶＷの販社でも様々な違いが有るのかもしれません。

不正の対象となったディーゼル車の正規販売が無かったとはいえ、ＶＷユーザーとしてはいい気はしませんね。ＶＷのマークを付けた車を運転していると罰ゲームか？と思ってしまうことも有りますし、リセールにも少なからず影響はあるでしょう。昔のマツダ地獄みたいになったりして・・・。謝罪は必要だと思います。

普段は沢山の客であふれるディーラーがスカスカでした。日々契約を探す末端の営業マンには同情しますが、さすがに今後ＶＷの車は遠慮させてもらうかな、と思います。

書込番号：19249987

[DUKE乗り]

燃料ポンプのリコールに対するスレですよね？。

書込番号：19250378　スマートフォンサイトからの書き込み

[yocchan8]

アメリカではエアバッグのリコールが発表されました。
記事によると。
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは10月19日、『ゴルフ』や『ジェッタ』に不具合があるとして、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）に、リコール（回収・無償修理）を届け出た。

日本のゴルフは大丈夫なのだろうか？

書込番号：19250592　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんぷぅ]

VWがルールを破って地球環境を汚染したせいで謝罪するとしたら、全ての人類に対して謝罪する必要があります。

つまり、地球環境云々はVWのユーザー限定で謝罪する理由にはなりませんね。

書込番号：19252678

[DUKE乗り]

VWは故意にやってはいけない事を仕出かしました!!、此は許される事ではないと思います。

此の件に関して批判されるのもある程度は仕方がないかとも思いますが、なぜ批判される方はGOLFのスレで批判されるのか？、何らかの意図が有るんでしょうか。

書込番号：19253387　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

このスレッドに関しては、スレ主様のゴルフがリコール対象になったから「ゴルフ」のスレに書き込みされたのでは、と思いますよ。
レスした方の一部が不正問題批判に流れをもっていってしまっただけで。


ただ以前の不正問題に関するもので「ゴルフ」スレが多いのは、

�@ 「フォルクスワーゲン何でも掲示板のクチコミ」の存在を知らない。

�A 「VW車はどれも真ん中にVWマークが付いているし、似たような顔つきをしているから一番メジャーなゴルフのスレでいんじゃね。」というノリ。

あたりだと想像しています。


ですから、ゴルフに乗られている方は面白くないかもしれませんが、その程度の事だと気になさらない方が良いかと。(^^)

書込番号：19253707

[ダラネコ]

リコール対象外でした、

不正についてはVGJ代表取取締役名でＤＭが届いています。

今回の件につきましては当然ながらとても残念に思いますし、俗な言い方をすれば遺憾に存じます、です。

匿名なので仕方がないことですが、一部の方々にヤフコメレベルのような思いやりが感じられなく誘導的で
自己満足的なコメントが散見されますが気にしなければいいと思っています。

書込番号：19254864

[DUKE乗り]

無料点検!!、我々オーナーにとってはある意味朗報ですがそれ以外の方には何ら関係の無い話ですね。

平行輸入まで面倒を見るみたいですね。

書込番号：19258107　スマートフォンサイトからの書き込み

乾式７速DSGの信頼性は向上しましたか？

[javaranger]

コンフォートラインには乾式7速DSGが搭載されておりますが、不具合の話をよく聞きます。
ゴルフ６の頃に比べると信頼性は向上している、と営業の方がおっしゃっていました。

みなさまのお車の場合はどうですか？

ネットで調べると不具合の報告は多くても、問題ないよ、という情報は少ないです。
また、◯万キロ程度からこんな不調が出てきた、などという情報もありましたら教えて下さい。

購入当初はスムーズでも、だんだんシフトショックが大きくなってくるのか、予兆のようなものがあるのか、
いろいろな話が聞けると嬉しいです。もちろん、◯万キロのっても全然大丈夫！という話が一番嬉しいのですが・・・（笑）

書込番号：19203755

[とものすけたろう]

ゴルフ６ハイラインの場合ですが
５年３万キロで
不具合や予兆は無くスムーズです。
ただ今後は不明ですが・・・。

ちなみにDSG以外でも不具合は発生しておりません。

書込番号：19204957

[コニドールスーパー]

GOLF6CLに乗っています。５年間５万�qで、当然と言えば当然ですが、今のところ全く不具合はありません。

GOLFは４台目ですが、全く不具合が出ないのは初めてです。信頼性の向上は著しいものがあります。

反面おもしろみは薄れました。知人も年式の異なるＧＯＬＦに乗っていますが、不具合は全くないそうです。

次の車検までには乗り換える予定です。ご参考まで。

書込番号：19205248

[GREENFARM]

妻6CL（4年4万キロ）、自分7GTI使用しておりますが、どちらもDSG不具合無しですよ。
乾式DSGの方が発進の時にクセがありますが。

だいたい不具合の出た人が掲示板に書き込んだりしますが、
問題のない人は書き込まないんじゃないでしょうか。

書込番号：19205354

[まろ吉]

GOLF�Yで4年3万km乗ってます。不具合はいまのところありません。

DSGはちょっと神経使いますね。トルコンATと同じラフさで操作しては行けないと思います。構造はMTなのですから。
MTでも半クラを多用してはいけないのと同じです。

自分が気をつけているところは
発進はブレーキを離して、すぐにアクセルを踏まないようにしています。（タイヤが転がり始めるまで）
渋滞の場合も　頻繁にブレーキとアクセルを交互に踏むような操作を避けたほうが負担が少ないと思います。
発進時では出来るだけDSGの制御に任せたいということです。

書込番号：19208841

[javaranger]

みなさまのコメント、参考になります。

＞まろ吉さん

・発進はブレーキを話した後、すぐにアクセルを踏まない
・渋滞時、アクセルとブレーキを交互に操作するのを避ける
・できるだけDSGの制御に任せる

DSGをいたわる乗り方、特に参考になります。

書込番号：19209085

[とものすけたろう]

＞まろ吉さん
私も考えが同じです。
車を発進するときは車が動き出すまで
アクセルを踏みません。

ただDSGに優しいか不明ですが
私は停車するする寸前に（１５ｋｍ／ｈ程度でしょうか）
ニュートラル走行にします。
その方が停車時にスムーズだからです。

マニュアルでも同じことをしているのでアリなのかなと思いますが
皆さんはこのような操作はDSGに優しいと思いますか？
分かる方がいれば是非教えて下さい！

書込番号：19209636

[親父ランナー]

2011年式6CLですが今年4月にDSGが故障して走行不能となり
ましたが延長保証で助かりました。３年半で約10万キロでしたので
このころが危ないのでしょうか。
「４月投稿延長保証に加入してよかった」に投稿ずみです。

書込番号：19211370

[世間知らずな男]

DCTの運転って結構気を使うんですね・・・

MTに乗れない人はDCTよりトルコンATの方がいいかもですね。

日本の渋滞ばかりの道路事情だと湿式DCTの方がいいのかな？

書込番号：19211826

[不動明王XYZ]

「ゴルフ6の頃と比べてDSGの信頼性が向上している」とのことですが、
トルコンATに対するDSGの有利性というのは何かあるのでしょうか？
また、トルコンＡＴと最新のDSGはどちらの方が信頼性があるのでしょうか？

書込番号：19212367

[駄洒落封印]

真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

書込番号：19212418　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

あえて言うなら、トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

書込番号：19212436　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゴルフぁ〜]

トルコンだと、発進時の駆動力が大きいことですかね。

書込番号：19212631　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

＞真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

トルコンＡＴの圧倒的な信頼性と変速のスムーズさにあると思います。


＞トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

DSGにはいわゆるダイレクト感があるという評論を見たことがありますが、
そういうのを強調しすると逆にギクシャク感に繋がりますので今は抑えられているような気がします。

書込番号：19213528

[竹しおり]

変速機は機構的に色々なタイプがありますし、これからも新しいものが出てくるでしょう。

新しい技術はどうしても既存の技術と比較される訳で、一長一短は必ずあるものです。
ましてや人間の感覚とのマッチングとなれば、様々な評価があって当然だと思います。

確かにDSGの安定性はもう少し時間がかかるかと思います。
しかしトルコンもそうだったように、DSGはこれから更にブラッシュアップされると思います。
だって数年で見違える程になりましたから。

でもDSGはDSGです。トルコンにはなりえません。
感覚的に合えば購入すれば良いし、嫌であれば諦めるしかありません。

クルマをスタイルやエンジン、色を選ぶのと同じように変速機のタイプも検討項目の上位に追加してみてはいかがでしょう。

repooc23rjx003x69 さんは以前VW車に乗られていたのですね。「八王子」でわかりました。
当時お辛かったことは理解できますが、ここはご自身の過去の鬱憤を晴らす場所ではありません。

立派な大人であれば、そのくらいのこと分かりますよね。(^^)

書込番号：19214327

[駄洒落封印]

トルコンはシフトショックを吸収する代わりに滑り感を覚える気がするのに対して、DSGは軽くカツンと言うショックを伴う時がある。優劣より感触の好き嫌いかも。

書込番号：19214415　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

確かにトルコンと比べると、走り出し等のカツーン感をギクシャクと考えることもできます。

ただ、MTのクラッチ操作を自分の足で行うと、トルコンAT並みのゆっくりなシフトからクラッチの断続は真似できても、DSGのようなシフトは到底無理です。これを感じとると許せる人と、なお許せない人に割れるでしょう。

書込番号：19214980　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

不具合と感じるかそういうもんだと感じるかは人それぞれ。
ただ、従来のＡＴからＤＳＧへの変更は違和感ありあり。
機構が変わるんだからその辺は、慣れで何とかするしかない。
もちろん、運転方法も変えないといけないと言う事。
従来のＡＴだとアクセルを踏みっぱなしでもよかったが、ＤＳＧだとシフト直前にアクセルを緩める、とか。

不調だと感じるのは、クラッチが摩耗するから。
摩耗したら、タイミングがずれる。
で、ディーラーなどのショップでそのタイミングを変更してもらう。
純粋なマニュアル車だと、油圧式シリンダーでクラッチレバーを動かすタイプは、自動調整・手動調整の２種類がある。

論より証拠、試乗もすべきだ。

書込番号：19229162

[木下あゆ美]

オートマで止まる前にニュートラルにするなんてＡＴじゃないですね(>_<）
DSGってそんなに信頼性が無いとは・・・。

今のトルコンＡＴはDSGと変わらないぐらい性能的に良いです。

アイシン製のトルコンＡＴは８６やBRZに使用されててスポーツカーとして
十分に使えるものです。
他にもプジョーやBMWのminiなど海外の車にも使用されています。
miniのカタログにも載ってますが０〜１００ｍのタイムはＭＴよりＡＴの方が
０．２秒ぐらい早いです。

またトルコンＡＴの方が実績がある分、信頼性も高いです。

今や技術も進んでダブルクラッチ系が良いとは一概に言えない時代です。

過去や国産の生ヌルイ車と比較しない方がイイです。

書込番号：19242268

[１法人的抑圧]

アクセル操作に対応するレスポンスの良さはＤＣＴのほうが優れていますよね？0ー100ってのは通常使用では気にならないスペックでは？速い自慢にはなりますが。。。

書込番号：19324590　スマートフォンサイトからの書き込み

あーあ

[burbon]

これで少なくとも、フォルクスワーゲンはトヨタと同じ土俵で戦えなくなったな。
まじめな会社と思っていたのに・・・・。
やはり自動車評論家等の発言は鵜呑みにしてはだめですねー。

書込番号：19169372

[たま２５６]

＞burbonさん
ROMでしたが、あーあということに対して共感します。
　私はつい最近車買い替えました。　ずっと国産車で、VWにのってみたいという思いがありました。
ゴルフに試乗し、乗り心地、静粛性、加速感、すべてかみさんも私もすごく気に入りましたが、コストと私の持病に対してシートが良くないかも？、過去レスの”維持費が気になるならやめたほうが良い”等が引っ掛かり別の国産車にしました。　
　しかし気に入れば長く乗ってしまうから、コストなんて長く乗ればたかがしれたものと思っていたし、歳だから最後の車かもと思っていたのに憧れのVW[にしなかったので、街で見かけるとあっちにすればよかったかな〜とずっと気になっていました。　
　今回のことで私の中のふんぎりがつきました。　

　でもこんなバカなこといつかばれるのになんでしたんだろう？と思います。　この影響で真面目にしていたVWの従業員、ほかのメーカーの人、どんだけとばっちり食うんでしょうかね。　
　試乗した限りではゴルフ一番良かったです。　
　私は歳なので次の車あるのか、わかりませんが、何年も経って元気だったらゴルフかビートル乗りたいので、立て直ししてほしいですね。

書込番号：19173801

[burbon]

＞猫の座布団さん
　制裁金を支払うまでは結構時間がかかる様だし、今回のＶＷ制裁の金額はまだ確定ではないので単純比較は出来ないですね。

まあ、そうかもしれません。しかし高くつきそうですよね。

＞性質から言ってもユーザーに危険を及ぼしたトヨタやタカタに対して、今回の違反は燃費とエンジンレスポンスを向上させるのでユーザーにとってはメリットを及ぼす違反なので単純比較は出来ません。

ユーザーにとってはメリットかもしれませんが、その代償としての環境汚染はユーザー以外の人にも迷惑をかけますよ。
そもそも、トヨタの場合は意図していない設計の不具合ですが、VWははじめから悪意に満ちた設計の不具合ですから、
たしかに単純比較はできませんね。

書込番号：19173806

[関東@豚ちゃん]

この事件で検査方法の見直しと厳格化は少なくともされるでしょうね。近いうちに。
自動車メーカー各社、影響は必至だなぁ。

書込番号：19173843

[SF映画好きです]

内容分かってますか？
全くレベルの違うはなしですよ。

書込番号：19173982　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

では、ご自由にレベルの違う話をなさってください。

書込番号：19174033

[oturu53]

まあ数人の従業員がやったこととか子供じみた言い訳してるけどありえないね
大体自動車を工場から出荷する際、排ガスや燃費やパワーの検査は全車種必ずするから
どう見ても組織で不正を隠ぺいしているとしか思えない

書込番号：19174071

[関東@豚ちゃん]

レベルの高い話とやらはどうしたんですかね？

米、排ガス検査強化へ…日本勢も対応迫られる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00050059-yom-bus_all

書込番号：19175474

[burbon]

＞たま２５６さん
お返事どうもありがとうございます。
私がさらに　あーあ　と思ったのが、トップの対応です。

ここ最近の巨大メーカーの不祥事対応
A社トップ　　
部下である役員も従業員も私にとって子供のようなもの。子供を守るのも親の責任、迷惑をかければ謝るのも責任だー。
B社トップ
数名の部下がー・・・・勝手にー・・・　　私は知らんー。でも、トップだから一応念のためにやめるわー。

さて、どちらの会社が世界一に適していますか？もし自分が働くならどちら？また、商品を買うならどちら？

坊主にくけりゃ袈裟までにくいで、
今回のB社とその関連には倒産してもらい、１からやり直し、お互い切磋琢磨できる関係になると、自動車業界もまた楽しくなると思います。TOYOTA,GMの２強だけでは面白くありませんからね。

書込番号：19176384

[つぼろじん]

私の考えでは　おそらく今回の発覚は　トヨタが関係しているかと・・・・


原油価格が下がっており　米国でのプリウスの販売が思わしくなく

そして　新型が年内には発売される　　常日頃の研究で　WVディーゼルは明らかに不正をやって　クリーンではないものを売っている・・・

というのは判っている

よし　新型プリウスを公表するタイミングで　リークしちゃえ・・・・・

結果　ディーゼル車は　売れなくなり　わが社のハイブリッドプリウスに　予約枷殺到する・・・・シメシメ・・・・・笑いが止まらんな・・・

カカカカカカカカカカ〜

そうそう　　ついでに　プリウスのパクリカーを売ろうとしている　現代自動車も　やっちゃえ・・・・ワハハハハハ・・笑いが止まりませんな・・・

書込番号：19176895

[ばいくきんまん]

環境性能以外はいい車なんだけどなぁ。。。
ディーゼル問題抜きにしても、とうの昔からガソリン直噴ターボでPM2.5を大量に垂れ流してるじゃないか。
VW車見る度にこいつらがすごく空気を汚しているという目で見てあげればいいんじゃないかな（笑）

書込番号：19177219　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこまるさん]

＞つぼろじんさん
あーあ、こんな意見まで・・・

今はどんどん明るみになる事実に目を向け、環境や健康被害にも多大なる影響を与えた今回の不正事件を見守りましょう

他社へのなんの根拠もない事実を流布して、貶めることはやめましょう

書込番号：19177407

[佐竹54万石]

たこまるさんさん、そっとしておきましょう（笑）

書込番号：19177939

[kikai-suki]

ほんとに買う寸前だったから、悲しいわ。まじで。

試乗したゴルフ７、いい車だったよ。

書込番号：19178585

[屯田バイカー]

所属部署のマネージャーが今回の不正発覚騒ぎでVWに乗るのが恥ずかしいからと言う事で納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました（奥様のUP!はすぐに売ったそうですｗ）
新卒1年目でほぼ新車のゴルフ！
走ってるとたまに指を指されて笑われますがタダで貰った車なので今は最高の気分です＾ー＾ｂ

マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、ゴルフはイイ車でオススメですよ〜♪

書込番号：19178915

[KTV好き]

今回の不正影響は各国をまたぎそうですね。
制裁金や集団訴訟、台数だけでも1100万台。
ちょっと今回の内容は悪質すぎですね。韓国メーカーもありましたけど。
昔、日本でもディーゼル触媒で商社が不正に加担していましたが悪質
度合いが違いすぎます・・。

厳しい競争で技術部隊が止むにやまれずに判断し実行したんだと思い
ますが。ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

他メーカーも叩けば多かれ少なかれ埃はでるので、戦々恐々でしょう。

トヨタにとっては棚からぼた餅でしょうけど。

書込番号：19179020

[佐竹54万石]

屯田バイカーさん

>納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました
>マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、

プレゼントって要は借りているんでしょう？
まだ発表から10日ぐらいしか経ってなくてシルバーウィークも挟んでいるのに
任意保険とかきちんと手続きが完了したのでしょうか？


>走ってるとたまに指を指されて笑われますが

今のところそのような話は聞いたことがないですけど？
新車をプレゼントの話もそうですけど、なんか嘘っぽいですねえ。

書込番号：19179067

[佐竹54万石]

＞KTV好きさん

>ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

やっぱり急な拡大路線が影響しているのでしょうね。
販売台数でいえば20年以上前は日産とどっこいどっこいくらいだったし、
10年くらい前でもトヨタには遠く及ばなかったですからね。

書込番号：19179075

[burbon]

＞つぼろじんさん

なかなかなアイデアをお持ちのですね・・・・


スイスは、不正の対象になったフォルクスワーゲンのディーゼル車を販売停止するとのこと
徐々に大きい話になってきましたね。
しかし、アメリカの罰金２兆円（予定）なんて違った意味で恐ろしい国です・・・

書込番号：19180019

[タカタカジン]

VW車オーナーではないですが、今回の不祥事は残念です。今時、こんなやり方で一般消費者を欺く商法を、平気でGOサイン出す企業の体質には理解出来ません。
殆ど反社会的行動のように思え、あのゴキゲンワーゲン♪〜のCMが、頭の中でゴロツキワーゲン♪〜に変換されてしまいます。

書込番号：19181258　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

私も不正発覚ちょっと前まで、ゴルフ7を何回か試乗し購入を検討していましたが、
維持費や3年や5年で乗り換えていく余裕はないので検討から外しました。
不正は残念ですが、信頼回復のために日本でも10万キロや10年保証を始めてくれたらいいのにとちょっと思います。

書込番号：19184175

【悪質】ＶＷが検査逃れのため不正ソフトを使用

[不動明王XYZ]

＞ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10−40倍に達する。

これは悪質です。検査のときだけ排ガス規制をクリアするように制御するプログラムを
意図的に実装していたのですから。組織的犯行です。


＞ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。

そうですね


＞ＶＷは発表文で調査に協力しているとした上で、それ以上コメントはできないとした。

コメントしなさいよ。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000014-bloom_st-bus_all

書込番号：19154366

[1981sinichirou]

＞エレメカさん
君は宇宙人か？

　日本語が解っているのか？　　

もっと現実を見たほうが良いですよ。　

君の正義とやらはだれが見てもひんまがっている

いや　　そもそも君には正義がないのかもしれない・・・

書込番号：19173393

[佐竹54万石]

エレメカさんの主張はもはや

「スタップ細胞はありま〜す」

と同レベルですよ。

書込番号：19173442

[ヘタリン]

犯人はアメリカで裁かれるのか、それともドイツで裁かれるのか。売った国全部で訴えられるんじゃないかな。だけど、どの法律で裁かれるのか。面白いね。軽犯罪程度だったら、またやる奴が出てくるし、10年は固い。人身御供もあるんだろうな。

書込番号：19173659

[ヘタリン]

だけど世界中で懲役10年の判決くらったら、順番に10年づづ刑務所に入るのかな。

書込番号：19173688

[SF映画好きです]

＞DUKE乗りさん
無理して肩持たなくてもいいですよ。
会社ぐるみの悪質行為には変わりありません。

書込番号：19173975　スマートフォンサイトからの書き込み

[bicom]

１５カ月間も攻防してたのかyo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000094-reut-bus_all

こりゃダメだ...
毒ガス撒き散らして、世界中の人々に健康被害や環境被害を与えたってことより
それを故意に組織ぐるみで、なにより違法に利益と名声を優先していたことは
もう怒りしかない

書込番号：19174032

[不動明王XYZ]

エレメカさん

＞１年以上も調査官をかわした末、ＶＷは米環境保護局（ＥＰＡ）とカリフォルニア州当局の幹部２人に不正を認めた。

上の方が示した報道によると、1年以上前から不正なのではないかと指摘されてきようです。
本当であれば、先に述べた「経営陣が不正行為の事実をだいぶ前から知っており、言い逃れできないということで、
すぐに認めてしまうというようなケースもあり得る」と書いたケースと類似します。

従いまして、エレメカさんが言う「9/18に公表されてVWがすぐに認めるはずがない」という理屈は通りません。
もし仮にその報道が間違っていたと仮定しても、こういう流れで認めるケースもあり得るのです。
「VWがすぐに不正を認めるはずがない」という理屈自体が、あなたが嫌悪する「何の根拠も無い決め付け行為」だったのです。

書込番号：19174074

[ゲルニカ２]

成敗御免2さん

>＞oturu53さん
>たとえ損害賠償請求をしたところで株主の道義的責任は免れません。

Oturu53さんが言ってるのは、善管注意義務違反で役員に対して損害賠償請求できるという話で法的に認められています。株主が直接賠償金を受けとる訳ではなく、会社が受けとることになります。といっても今回の損害額は8000億を越えると言われているから役員が負担するのは事実上不可能ですけどね。

それにしても株主の道義的責任とは一体なんなんでしょう？まったく理解できません。
株主は会社の従業員、役員が不正行為することは望んでません。
不正が発覚すれば株価下落で損するのは株主ですからね。
それに株主が直接会社を監視することもできない。
だから会計監査制度、内部監査制度などが法的に義務づけされてるわけです。

書込番号：19174116

[D.C.T.]

途中参戦ですが・・・・　既に会長の辞任・一部担当者が荷担したという切り捨てのような状況・対策費だけで8000億円の
経費計上、さらにこれに制裁金が数千億円〜数兆円規模と言う状況で1年の利益など吹っ飛んでしまうような状況ですね。

すでにアメリカだけでなく、EUや日本の調査機関も、不正プログラムの状況の確認や再検査に入る報道や、
同違法プログラムを組み込まれた輸入車は250台から300台程度日本国内にも入っているようですね。
(むしろ、思ったより少なかったという印象です）

VWだけでなく、ここへ来て、BMWもX3で規制基準の10倍近い窒素酸化物の排出が問題になり始めています。
当然日本車のクリーンディーゼル(マツダ・スカイアクティブディーゼル）などの再私見なども出てくるでしょう。


これでVW一社の問題でなく、自動車業界全体として、クリーンディーゼルそのものの未来が大幅に変わってしまう可能性が
もっとも懸念されます。EVやハイブリッド、FCVなどの他の形式に注力していた日本メーカは無難だったのかなあ・・・

書込番号：19174383

[D.C.T.]

経営に口出しできるような大株主ならともかく、一般投資家・出資者にまで株主の責任って・・・無理でしょう。
といいますか株価の大幅下落で、株主も大損害です。それで十分痛い目を見てしまうかと。
乱高下で、稼ぐハイエナトレーダーもいるでしょうが、VWの問題からするとそれは、副次的なお話です。


問題点は、
　1) これが組織的な不正であったかどうか？ トカゲのしっぽ切りでなく、企業責任と体質の問題

　2)制裁金はどの程度になるのか？　(対策費の8000億円とは別です！)

　3)対策といっても、排ガスなど抜本的な対応が必要。マフラーや触媒の交換対応だけで何とかなるような
　　世界なのか？　エアバックのタカタ同様、どの程度で落ち着くのかまったく分かりません。

　4)VWのセールス、さらには欧州経済への影響は？
　　当然売上げは大幅に減じるでしょうし、VWだけででなく、どうもBMWや他の企業のクリーンディーゼル車
　　全般に影響します。ひいては欧州経済危機の再発につながりかねません。経済評論家によれば、ギリ
　　シャ危機を越えるマイナス影響の可能性すら言われています。


と考えると、エレメカさんの「認める認めていない」なんてほんと、どーでも良い事です。　大衆普及車のup!なんて
どうでも良いような車ですしね。　4)だけでも欧州経済はほんと、がたがたになりますよ？

書込番号：19174417

[ヤッチンFD]

TDIエンジンで圧縮比16、スカイアクティブDで圧縮比14。
圧縮比低いほうがNOXは減る方向だけど、どうなんだろ？
マツダ！今ここでスカイアクティブDの性能ベンチをライブ中継でアピール出来たら、マツダの時代くるよ！

書込番号：19174446　スマートフォンサイトからの書き込み

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

日本にも最大で約２３０台もの毒ガスを撒き散らすワーゲンがいたとは。。。

東芝といいワーゲンといい世界有数の超大企業が最近はおかしいですな
これで真面目にやってる企業までとばっちりを受けたら悲惨そのものですな

ドイツは環境保護先進国であり、工業先進国でもあり勤勉な国民が多いと認識してましたが。。。

ドイツを代表する超大企業が守銭奴に成り下がり、ドイツや世界経済に大打撃を与えていく今後。。。
悲しいですな。。。


個人輸入は２３０台＝ＶＷ排ガス不正−太田国交相
時事通信社
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201509/2015092500454&g=eco

書込番号：19174804

[駄洒落封印]

ドラ公も相変わらずだな

書込番号：19174885　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHIHIRO86H]

アッチやソッチでは違法だけれどもコッチでは違法でないという.........

書込番号：19174991

[成敗御免2]

＞ゲルニカ２さん
＞D.C.T.さん
法規上の株主責任ならおっしゃる通り投資額の範囲内に限定されます。
しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが。

今後企業は消費者・投資家に対して今まで以上の説明責任が生じるでしょうね。
同時に消費者・投資家は今まで以上の厳しい目で企業を評価する必要に迫られます。

書込番号：19175103

[ゲルニカ２]

>しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
>基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
>法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが

不正行為が行われているかどうか、どうやったら確実に知ることができるのか具体的に指摘して下さい。
個人投資家はだれでもそう思うでしょう。事前に知ることができれば株式購入などしませんよ。
具体的に株式投資家の責任とはなんなのでしょう？
これに回答できないのなら、感情的に言っているだけです。
ただ単に、株式投資ができる余裕資金を持っている人に対するねたみとしか思えません。

>今後企業は消費者・投資家に対して今まで以上の説明責任が生じるでしょうね。

私もそう思います。

書込番号：19175187

[池端竜の介]

しかし、上で凄い事を書き込んでる方が居て、ちょっと驚きですねぇ。

書込番号：19175222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘタリン]

EUって、実質は腐っても貴族支配の社会だからね。貴族所有なら貴族ネットワークで助ける。平民所有なら知らんぷり。そういうことらしい。ＶＷの実質所有者がどっちかしらないけど。

書込番号：19175972

[ヲタ吉]

自動車のおかげで殺される人がたくさんいるのだから、今更大したことではない。

書込番号：19176230

[とんとんび]

>しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
>基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
>法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが。

株式投資の際、いくらなんでも一般に開示されていない情報についてまで、責任とれませんよ

書込番号：19176316

GOLF GTEデビュー!!

[DUKE乗り]

前回のマイナーチェンジ時に導入されなかったので当面は無いかと思い込んでいましたが他のスレで今週末デビューとある方から教えていただきました。

今回のDSGはEV走行時にエンジンを切り離すために3クラッチ
らしいのですがどの様な乗り味になるのか？興味が有りますね。

しかしマンション住まいで充電環境が整っていないのと価格面で次に乗り換えるとしたらやはりGTIかRになるんですかね？。

書込番号：19127010　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

記事によるとQC非対応みたいだからプリウスPHVと同様自宅充電設備が必須。

EVモードでカタログ50km走行だから日常の短距離使用ならモーターだけで行けそう。

書込番号：19127032　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

当面様子をみられるのが良いのではないでしょうか？

書込番号：19127959

[DUKE乗り]

＞油　ギル夫さん
お車の調子はいかがですか？、昨年車検の時にディーラーで聞いた時はGTEの導入は解らないと言ってましたがこうなったらGTDも期待できるでしょうか？。

M/Tに続きGTE、今年のVWはかなり攻めて来てますね〜。

書込番号：19128300　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ディーゼルはパサートの売りにしたいからゴルフは当面微妙だと思います。

書込番号：19128378　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

ディーゼルが出る！出る！出ると言われ続けて、他メーカーが先に出る！そして、GTEが予想外に即登場！VWの思惑が違う方向に向いている証拠です。

書込番号：19129879　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

GTEを見てきました、エンジンルームはエンジンとモーター、オレンジ色の高圧配線で一杯ですね。
冷却液のリザーバータンクがエンジン用とバッテリー用が個別に有るんですね、今まではHVに興味が無かったから見たこと無かったので始めて知りました。

発進は基本モーターらしいので新開発のDSGの制御が日本に適応できるのか？、通常のバッテリーは後に床下にリチウムイオンバッテリー(8年、16万キロだそうです)で重心位置が低くてバランスは良さそうですね。

書込番号：19136210　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成の寅さん]

こんにちは。 私は、シート等のブルーステッチが凄くスマートに見

えて好きです。 自分の購入出来る価格の車では無いので、たまにディーラーさんで眺め、うっと

りしたいと思います(^o^)

書込番号：19136978

[愛一郎]

＞DUKE乗りさん
いやなニュースですね。
今回の件は明らかに悪質なんでしょうが、横に広がらない事を願います。
悪質かどうかわかりませんが、どのメーカーもレギュレーションを
通すために、車作っていますので。
VWの規模から言ったら、ドイツ全体の問題になりそうです。
EUの経済で引っ張って来たドイツがつまずき
シリア難民問題
今後のEUの情勢、日本の経済の影響が気になります。
せっかく、利上げ見送ったのに。
以上

書込番号：19165124

[うましゃん]

ちょっと見送りですね
というか販売停止にして欲しいです。

書込番号：19165181　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞愛一郎さん
今回の件は明らかにVWに非があると思いますが(TT)

オーナーや購入を考えている人がどう考えるか？、外野がとやかく言う事でもないと思いますが。

それに託つけてディーゼル以外も批判されている何時もの方やまたHNを新しくされたかと思われる方、批判されるような事をしでかしたVWに責任が有るんでしょうが私自身は車に今のところ満足しているので。

書込番号：19165260　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

追伸、今回の件がVWのエンジンに問題が有るのならまだVWだけの事で済むのですが浄化装置が原因なら他のメーカーにまで風評被害が拡がるかもしれませんね？。

書込番号：19165292　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

VWは元気ないですが、＞DUKE乗りさんは、過去のコメントチェックして元気をだしましょうね！

書込番号：19165516　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私のはガソリンで湿式ですので今のところ問題ありませんので元気です。

せめて内容の有る書き込みを御願い致します。

無理でしたら私のスレも御遠慮御願いします。

書込番号：19166329　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞DUKE乗りさん
>今回の件は明らかにVWに非があると思いますが(TT)
全然、そこは、否定しません。
ただ、米国がこのタイミングで発表するのが・・・
現在、中国の習主席が訪米していますよね。
米国だって、高々、50万台のことで表向きにする
理由が判らないのです。(ついに、UEとも決別して中国と
仲良しになるのかな)
いろいろとつまらないことを考えています。

書込番号：19166570

[じんじんじんじんじんじんじん]

＞DUKE乗りさんは、過去のコメント指摘して、内容あるのかしりませんが、ＧＴＥは買わないのでしょ！でしたら、スレ終わりでいいのではと思います。

書込番号：19168205

不具合、3回目でDが引上げに来ました。

[haru&riki]

残暑お見舞いいたします。（立秋）

【閑話休題】
今現在、気になる症状が必ず現れます。

《症状》
自宅車庫入れでも、平坦な一般的な駐車場でも、Reverseに入れるとknockingの症状が発生します。
ガクガクガクとなりながらReverseします

《経緯》
この症状は5ヶ月程前からありましたが、頻度が低いのでこんなものか？
と静観していました。

最近は、その頻度が徐々に増して、現在は、必ずその症状が現れます。

8/7昨日も120km程走行しましたが、Parkingするたび現れました。５回駐車しましたが、
全て、後退時にはknockingしましたのでDに連絡して、先程代車を持参し回収していきました。

本日、午前中にエマージェンシーアシスタンスにTELしたら、このknocking連絡はしばしばあるそうです。
皆さんは如何ですか？

書込番号：19035765

[haru&riki]

D技術責任者からのTELでの回答が先程ありました。

結論から言えば、部品取寄せてクラッチ交換となりました。

【情報共有】
その、責任者の方は、常に平身低頭で、誠意ある回答がありました。

『大変恐縮ですが、VWとしては、バックギアは２速なので、不具合とはオーソライズしていないのが現状です。
但し、そのノッキング状態の症状の多い少ない・強弱があり、〇〇様の本年２月納車のGolf TSI Comfortline Premium Editionは、その顕著な症状を確認出来ました。
しかし、走行上問題はありませんが、クラッチ交換することで軽減するかもしれません。

因って、念のためにクラッチ交換させて頂きたい』との内容でした。

最後に、
『今後どんなことでも不具合を感じたら、何なりとお申し付け下さい。出来る限りお客様のお車が満足して
頂ける迄、対応して頂きたいと、、、』


クレーム事は一切言わず、今迄のスタンスを通して、不具合に関しての連絡に終始して良かったのかなと、思いました。

Dも明日からお盆休みに入るので、一旦車を納品し、部品入手したら、交換と言うスケジュールなので、交換後の
走行結果は暫くしてから、記述したいと思います。

　　取り急ぎ一報まで、

書込番号：19038060

[haru&riki]

先週ＤＳＧのクラッチ交換したら、変速がスムーズでレバースもノッキングせずに、何と素晴らしいのでしょうか？

やはりD副店長が言われた通り、ＤＳＧに当り外れがあるのが事実ですとのこと。
システム的には秀逸していますが、不具合が発生するのを改善するのが、VWの課題と仰っていましたが、

私も、ＤＳＧの卓越したテクノロジーを納車７か月目の今回初めて体感しました。

書込番号：19116431

[1701F]

＞haru&rikiさん
本来の調子が戻ってよかったですね。
ところで、その現象はノッキング(knocking)とは言いません。
車自体がガクガク走行するのは、スナッチですね。
昔から、カーノック、単にノックとも言う人がいますが、あくまでエンジン内部で発生するノッキングとは別ものです。

書込番号：19116807

[haru&riki]

人生６０年になりますが、昔からメーカーもユーザーもガタガタ振動をする現象を今でもノッキングと呼称しています。
　現に、人生経験の豊富なDさん営業職も・技術職でも、その意味で理解しているのです。

ここでは、DSGの情報提供でUPしたまでです。

因みに、イギリスでは、
Knockingとは、扉をコツコツと叩くことを意味し、自動車分野ではエンジンが金属性の打撃音及び打撃的な振動を生じる現象全般を指す。ノックとも呼ばれる。

ここで症状の表現が、正しいか否かを議論する場所ではないでしょ？世の中や物事には、様々な呼称があるのです。
主題と違う事を指摘する方は、ご遠慮願います。

書込番号：19116897

[ベンチュリー]

一つの憧れでもあるDSG… 未だ故障が多いようですね。 やっぱりまだVWは買えないかな…
よく高温多湿の地域で弱いのもよく聞きますが、素人考えではありますが、DSG用フリュードラジエーターとかを追加できないのか？なんて思います。
BMWのSMGも夏場のミッションフリュード温度がオーバーヒート気味でした。
今回の原因がフリュード温度のせいかはわかりませんが…

書込番号：19144406　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

確かにノッキングはエンジンノッキングとカーノッキングの2種類ありますが、
スレ主さんは、なぜDに対応するように冷静になれなかったのでしょうか？

「スナッチとも言うけどノッキングでも間違いないですよ」と、
大人の対応で返信すれば良かったのに。

それと、このスレ、VWゴルフユーザ＾だけが読むとは限りませんよ。
現に私は広く車情報を知りたいので
クチコミ掲示板 > 自動車 > すべて
で閲覧させていただいてますので。

書込番号：19144552