フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ７両サイド フェンダー上部がペコペコ凹む

[イーグルパール]

今年４月に購入以来ゴルフの素晴らしい加速性と安定した走行に酔いしれて毎日運転しています、過去に国産車を６年周期位で７回乗り換えてきて今度初めて外国車で今までにない気持ち良さを日一日と感じていますが先日洗車した時にフェンダー上部細くなっているところがペコペコと凹む事を発見したのですがガッチリな作りと思っていたゴルフがこんな頼りないところがあったなんて、急に熱が冷めてしまいました、このようなことが、他の皆様方にもあるものでしょうかお伺いします。

書込番号：19409018

[洋墨]

ゴルフ７を所有してますが、ご指摘の件には気が付きませんでした。今度試してみます。（笑）

でも、フロントフェンダー（ですよね？）は車体の構造部材ではありませんので、車体剛性や衝突時の強度には寄与しないものです。
軽量化とコスト低減のためには、なるべく薄い材料を用いて、閉断面構造などもあえて構成しない方が有利、ということだと考えます。（商品の品位としては残念ですが。）

内装も、見た目は悪く感じませんが、作りが少々安っぽい感じを受けております。トヨタを研究した結果かな、とか。（笑）

書込番号：19409099

[Jailbird]

衝撃吸収を担うパーツ、特に歩行者保護を最大の目的としたパーツは、ぺらっぺらで構わないと思いませんか？
フェンダーが車体剛性を担っているわけではなく、あくまでフレーム部分の能力を指します。

4代目プリウスに採用されたTNGAは、MQBの出現により仕様を変え、研究されつくされたらしいですよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/121100016/?P=4&mds

トヨタでこのクラスにレーザー溶接（進化版）と、ウルトラハイテン鋼の大量採用というのは初めてではないでしょうか。
（LEXUSでは採用済み）

MQBがベンチマークとされたのは間違いないんです。
ただ、変なところで思い切り安っぽいパーツを使うのがVWなので、エンジンルームを開けて絶句する時もありますよ。

書込番号：19409120

[洋墨]

投稿してから思いつきました。
最近の車は対歩行者の安全性向上のため、ボンネットをあえて凹みやすく作っているものがあるようです。
フェンダーも同じ理由なのかもしれません。

書込番号：19409181

[こーけもー]

確かにペコペコなるとガッカリする気持ち分かります。
それがゴルフだとなおさらでしょうね。

上記の方々も述べている通りなのですが、車の骨格になる部分ではなく、車の強度には関係の無い部分ですからスルーしかありませんね。

鉄板に強度を持たせるには凹凸を付ければ良いのですが、それをせずペコペコにした理由は軽量化と全体的デザインを優先した結果なのではないでしょうか?
と勝手な想像をしてみました。

書込番号：19409210　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

＞Jailbirdさん
歩行者保護の件、かぶってしまいました。どうもすみません。

もう一つ、思い出しました。
ベンツのボンネットも、ふにゃふにゃなんです。
以前乗ってた車の納車説明の際、「ボンネットを開けるときは端を持ち上げるな。捻じれて戻らなくなるから。」、「ボンネットを閉めるときは上から手で押すな。凹むから。３０センチくらい上から落として閉めろ。」、と言われました。同じく歩行者保護のためだそうです。
同じ理由だと思えば、熱が冷めることもないのではないでしょうか？

書込番号：19409324

[イーグルパール]

皆さんご返答ありがとうございます、小生の説明不足でごめんなさい、場所は添付写真の真中部分（三角窓ガラスとフロントガラスの間）を押すとぺカぺカします、他の国産車、外車問わずこのような現象は現時点では確認されませんが・・・

やはり皆様が言われるように歩行者の安全対策でしょうか。

書込番号：19409421

[赤いトラクタ]

そこの部分はペコペコ凹むんじゃなくて、触るとペコペコ音がするなら分かります、てっきり私は仕様だと思ってました。
ホントに凹むんですか？それなら修理が大変ですよ。

蛇足ですが私はゴルフのエンジンフードを閉める音が同クラス国産車のドアよりいい音がするのに感動した次第です。
パネルがブルブルせずガンって閉まるんですよね・・
ここは剛性いらないんじゃない？と思いながらもここでもドイツ車のアイデンティティーを演出する作戦かなと思っています。

書込番号：19409527

[javaranger]

フロントフェンダーから続くAピラーの根元の部分の事でしたら、歩行者保護のためにあえてそうしているそうです。
押すとペコペコ音がするはずです。
私もディーラーにて確認しましたが、他の車も同じようにペコペコしました。

書込番号：19409629　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

洋墨さん

お気になさらないで、最近のVOLVOもボンネット周りは柔らかいと聞きますね。

イーグルパールさん

その通りだと思います、そのパーツは剛性とは別です。
極端な話、樹脂でも成立すると思います（が、コート層の差で、塗装が決定的に合わなくなるので使わないと思います）

リンク先、中間にある構造図の黄色く示した骨格が、フェンダー下にあります。
http://www.autofocus.ca/news-events/features/inside-story-of-the-next-gen-vw-golf

Bピラー（一体成型、国産車は複数パーツが多いようです）の厚み、後席を横断する梁状の骨格が分かると思います。
黄色は何だっけな？（忘れました）、紫で示されているのがウルトラハイテンによる構造体です。

書込番号：19409776

[イーグルパール]

jaibird さん

ご丁寧に車体構造図の貼り付けありがとうございます、これで歩行者の安全対策と言うことがわかりました
ゴルフの走行フィーリングを体感してしまったので国産車には戻ることはないと思います。

書込番号：19411757

[平成の寅さん]

スレ主様、皆様こんにちは。


昨日、我がハイラインで試しました。


報告内容から鉄板がペコペコと凹むものと勘違いしたのですが、さにあらず(^O^)。


他の方々仰る様に、敢えての仕様と確認出来安心した次第。(部品の組み込み上、当該箇所が上下に動きやすいだけ｡鉄板の剛性、他所と変わらず。)


ところで、ディーラーの担当者から｢冬場はアイドリングストップをオフにした方がバッテリーの充電



不足を防げる。｣とアドバイス受けました。(常識でしたか?(*/□＼*)。)


スレ違い失礼致しました。

書込番号：19416917

[イーグルパール]

＞平成の寅さん
お手数おかけしました、ご確認をして頂きありがとうございます、安全対策用での仕様で安心しました
また冬季のアイドリングストップの事知りませんでした、AD off でいきます
高齢となりましたが、いろいろと楽しませてくれるこのゴルフを末永く可愛がります。

書込番号：19417327

[くるま好きの中ちゃん]

ゴルフより後にフルモデルチェンジとなったパサートやゴルフと同じ様な構造となっているアウディA3も同じなんでしょうか？

書込番号：19420524　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーグルパール]

＞くるま好きの中ちゃんさん

その後ディーラーに行って展示品で確認したところパサート・テグアン・ポロ等には無くガッチリ固定されていたがゴルフのみが
ペコペコと１センチ位凹んだ、そのため営業担当者に聞いたところ歩行者の安全対策だと言われました、ではなぜ今年FMCした
パサートはペコペコしないかは確認しませんでしたが疑問がのこりますね。

書込番号：19420608

[くるま好きの中ちゃん]

イーグルパールさん
実は、約２年前にゴルフ�Zを購入後に直ぐ車体前方から異音したため、原因がこの部分からではないかと疑ったことがあります。
原因については違うスレでも書きましたが、異音は路面が荒れた箇所を通過する際に発生しており、前輪左側のアッパーマウント部分の部品不良によるもので、交換部品は当初付いていた部品と違っており、対策部品が出されたのではないかとサービススタッフが言っていたことを覚えています。
さて、話をAピラー下部(前輪タイヤハウス上部)のたわみに戻しますが、先の原因を探す際に自分なりに車を触っているときに、こみの現象を見つけてしまいました。
販売店の展示車なども触ってみましたが、この部分のたわみがあったのはゴルフ�Zだけで、モデルチェンジ前のパサートヴァリアントも触りましたが、微動だにしませんでした。
この時、担当営業マンやサービススタッフに尋ねましたが、どちらも具体的にはわからないとの回答でした。

書込番号：19421191

新型 ゴルフ 前倒し投入か

[@star]

3年でフルモデルチェンジ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151116-00000028-rps-ind

書込番号：19324971

[北に住んでいます]

新型の用意が出来ていたとしても
今ワールドプレミアとかをやれる訳か無いです(さすがに空気を読むでしょう)

早くても半年〜1年後じゃないと出来ないでしょうね。

書込番号：19325850　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんぷぅ]

不正対象がディーゼル車だけなら、新型ゴルフで汚名返上ってシナリオもあったかもしれませんが、どうやらガソリン車の一部にも不正があったことが確定したようですね。

となると、現行ゴルフのガソリン車は大丈夫なのかと思わずにはいられません。

さすがにディーゼルもガソリンもあらかた不正というのではフォローのしようがない。

全社的な出直しが必要ですね。

しかも肝心の敏腕デザイナーは退社しちゃいましたし、新型のデザインも不安です。

次もゴルフにしようと思っていたんだけど、困ったな・・・

書込番号：19326146

[アルフェッタ]

>型落ちすると輸入車は特に安くなるので買う側からすると買い得という事もありますがオーナーの心情や如何に。

スレ冒頭の画像がGOLF8というなら、どうとも思わないです。5→6の時と似てて、デザイン面ではマイナーチェンジレベルという印象ですね。7sと呼んでも良いレベル。

書込番号：19326400　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

うーん、本来ロングランだったのをそんなに短期でコロコロ変えるのってどうなんでしょう。

言っちゃ悪いが、拙僧のNASA(ケブラー製の袈裟)じゃなく、節操のなさが感じられ、実に実に実に、不細工です。

書込番号：19326449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ゴルフはディーゼルが全滅なので、早めにハイブリットに転換しないと存続にかかわりますから。

でも今さら感がありますね。

書込番号：19326854　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

かつてVWハイブリッドは、モーターメインで２気筒ディーゼルがアシストする組み合わせとオートカーが予測記事を書いてたけど、どうしたもんか。

書込番号：19326894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうひ]

GTIのMT先月契約しました。どんなバカだよ、とつっこまれそうですが,�Fのデザイン気に入ってMT導入なので、あえてこのタイミングで。そしてこの報道…いやぁこの節操のなさ

書込番号：19327510

[きいとん]

２０１９年の予定だったものを２０１６年に前倒しって、本当にできるの？！
３年も一気に前倒しなんて、もう来年のことですよ。
自動車開発ってそんなに簡単なものですか？
この情報は信頼性が低いと思われるんですが、、、

不正が分かったのはわずか２ヶ月前、そこからどんなに急いだって来年発表ならフェイスリフトが精一杯なのでは？

書込番号：19328262

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞きいとんさん
私も同じ考えです。2019年予定を３年前倒しする事は可能なのか？。出来るんなら逆にゴルフ7は一体何だったのか？…。

書込番号：19328738　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞きいとんさん
確かに普通に考えれば３年目のマイナーチェンジのタイミングですよね。

昔スカイラインでもR34からV35へのモデルチェンジが３年でありましたがあれは別車種として開発されていた車をスカイラインにしたので開発期間はあったはず。

殆どをキャリーオーバーしての名前だけのモデルチェンジ？それをやるとさすがにメーカーとしてのスタンスを疑われるような？。(写真を見ると�Zよりカッコ悪いような・・・)

書込番号：19328820　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

周りから非難され抑圧されても、何故非難されるのか？其処から何が間違っているのかを理解し其によってなぜこんな立場になったのか、VWならきっと反省し世間からも認められる企業に再建されると信じたい!!。
反省の無い処には成長は有り得ないのだから。

過去に囚われず未来を目指して

書込番号：19330306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリセーフ]

2017年から施行されるユーロ6フェーズ2対応の為には、ハイブリッド導入が不可避かもしれませんねぇ
スズキのストロングハイブリッドに近い形を想定すると、10DSGの開発中止の影響からアイシンAT採用かな？
車車間通信の世界標準を得る為にも、米DSG販売中止？の影響を避ける為にも、可能性的にはアリのような気がしませんか？

書込番号：19330361

[駄洒落封印]

アイシン、ZFと違って欧車との相性が悪い事例が多いようですよ。かと言ってジャトコが手を挙げんだろうし、さてどんなもんか。

書込番号：19330385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリセーフ]

以前、アイシンも欧州でやらかしてますからねぇ^^;
ZFの多段ATが技術的には進んでいそうですが、2020年のハイブリッド不可避を考えアイシンかなと・・・
いずれにしても、自動運転を含んだ協調制御が進むと思うので、これからの動きには目が離せませんねぇ

書込番号：19330437

[gibb]

2016年って本国ベースの話ですよね？

先代のゴルフ6の発売期間は2008年秋〜2012年秋（本国）ということを考えると、
ゴルフ7の販売期間が2012年秋〜2016年秋（本国）であれば、それほど失礼に捉えることもないのかと。

ゴルフ7の予想CGなんて日本でゴルフ6が発売された翌年には出回ってましたからね。
この記事は、記者の邪推にも見えますし。　あんまり信用できるトピックではないと思いますよ。

書込番号：19332000

[ニヒマルGT]

新型は、とうとう車幅が1.8m超えになるのですね？。

マンションの立駐に入らない！残念です。

書込番号：19332935　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

いつの間にかスッキリして私の投稿がVWを非難しているとも取れる様になっていますね〜。

また私は泣き喚いたのかな？。

書込番号：19335401　スマートフォンサイトからの書き込み

[popeye213]

ゴルフ8の続報があれば教えてください

書込番号：19389928　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるま好きの中ちゃん]

DUKE乗りさん、昨日の日本経済新聞に書かれていたVW関連の記事を読んでみてください。

書込番号：19397244　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

何故に？私御指名で？。

書込番号：19400657　スマートフォンサイトからの書き込み

乾式７速DSGの信頼性は向上しましたか？

[javaranger]

コンフォートラインには乾式7速DSGが搭載されておりますが、不具合の話をよく聞きます。
ゴルフ６の頃に比べると信頼性は向上している、と営業の方がおっしゃっていました。

みなさまのお車の場合はどうですか？

ネットで調べると不具合の報告は多くても、問題ないよ、という情報は少ないです。
また、◯万キロ程度からこんな不調が出てきた、などという情報もありましたら教えて下さい。

購入当初はスムーズでも、だんだんシフトショックが大きくなってくるのか、予兆のようなものがあるのか、
いろいろな話が聞けると嬉しいです。もちろん、◯万キロのっても全然大丈夫！という話が一番嬉しいのですが・・・（笑）

書込番号：19203755

[とものすけたろう]

ゴルフ６ハイラインの場合ですが
５年３万キロで
不具合や予兆は無くスムーズです。
ただ今後は不明ですが・・・。

ちなみにDSG以外でも不具合は発生しておりません。

書込番号：19204957

[コニドールスーパー]

GOLF6CLに乗っています。５年間５万�qで、当然と言えば当然ですが、今のところ全く不具合はありません。

GOLFは４台目ですが、全く不具合が出ないのは初めてです。信頼性の向上は著しいものがあります。

反面おもしろみは薄れました。知人も年式の異なるＧＯＬＦに乗っていますが、不具合は全くないそうです。

次の車検までには乗り換える予定です。ご参考まで。

書込番号：19205248

[GREENFARM]

妻6CL（4年4万キロ）、自分7GTI使用しておりますが、どちらもDSG不具合無しですよ。
乾式DSGの方が発進の時にクセがありますが。

だいたい不具合の出た人が掲示板に書き込んだりしますが、
問題のない人は書き込まないんじゃないでしょうか。

書込番号：19205354

[まろ吉]

GOLF�Yで4年3万km乗ってます。不具合はいまのところありません。

DSGはちょっと神経使いますね。トルコンATと同じラフさで操作しては行けないと思います。構造はMTなのですから。
MTでも半クラを多用してはいけないのと同じです。

自分が気をつけているところは
発進はブレーキを離して、すぐにアクセルを踏まないようにしています。（タイヤが転がり始めるまで）
渋滞の場合も　頻繁にブレーキとアクセルを交互に踏むような操作を避けたほうが負担が少ないと思います。
発進時では出来るだけDSGの制御に任せたいということです。

書込番号：19208841

[javaranger]

みなさまのコメント、参考になります。

＞まろ吉さん

・発進はブレーキを話した後、すぐにアクセルを踏まない
・渋滞時、アクセルとブレーキを交互に操作するのを避ける
・できるだけDSGの制御に任せる

DSGをいたわる乗り方、特に参考になります。

書込番号：19209085

[とものすけたろう]

＞まろ吉さん
私も考えが同じです。
車を発進するときは車が動き出すまで
アクセルを踏みません。

ただDSGに優しいか不明ですが
私は停車するする寸前に（１５ｋｍ／ｈ程度でしょうか）
ニュートラル走行にします。
その方が停車時にスムーズだからです。

マニュアルでも同じことをしているのでアリなのかなと思いますが
皆さんはこのような操作はDSGに優しいと思いますか？
分かる方がいれば是非教えて下さい！

書込番号：19209636

[親父ランナー]

2011年式6CLですが今年4月にDSGが故障して走行不能となり
ましたが延長保証で助かりました。３年半で約10万キロでしたので
このころが危ないのでしょうか。
「４月投稿延長保証に加入してよかった」に投稿ずみです。

書込番号：19211370

[世間知らずな男]

DCTの運転って結構気を使うんですね・・・

MTに乗れない人はDCTよりトルコンATの方がいいかもですね。

日本の渋滞ばかりの道路事情だと湿式DCTの方がいいのかな？

書込番号：19211826

[不動明王XYZ]

「ゴルフ6の頃と比べてDSGの信頼性が向上している」とのことですが、
トルコンATに対するDSGの有利性というのは何かあるのでしょうか？
また、トルコンＡＴと最新のDSGはどちらの方が信頼性があるのでしょうか？

書込番号：19212367

[駄洒落封印]

真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

書込番号：19212418　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

あえて言うなら、トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

書込番号：19212436　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゴルフぁ〜]

トルコンだと、発進時の駆動力が大きいことですかね。

書込番号：19212631　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

＞真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

トルコンＡＴの圧倒的な信頼性と変速のスムーズさにあると思います。


＞トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

DSGにはいわゆるダイレクト感があるという評論を見たことがありますが、
そういうのを強調しすると逆にギクシャク感に繋がりますので今は抑えられているような気がします。

書込番号：19213528

[竹しおり]

変速機は機構的に色々なタイプがありますし、これからも新しいものが出てくるでしょう。

新しい技術はどうしても既存の技術と比較される訳で、一長一短は必ずあるものです。
ましてや人間の感覚とのマッチングとなれば、様々な評価があって当然だと思います。

確かにDSGの安定性はもう少し時間がかかるかと思います。
しかしトルコンもそうだったように、DSGはこれから更にブラッシュアップされると思います。
だって数年で見違える程になりましたから。

でもDSGはDSGです。トルコンにはなりえません。
感覚的に合えば購入すれば良いし、嫌であれば諦めるしかありません。

クルマをスタイルやエンジン、色を選ぶのと同じように変速機のタイプも検討項目の上位に追加してみてはいかがでしょう。

repooc23rjx003x69 さんは以前VW車に乗られていたのですね。「八王子」でわかりました。
当時お辛かったことは理解できますが、ここはご自身の過去の鬱憤を晴らす場所ではありません。

立派な大人であれば、そのくらいのこと分かりますよね。(^^)

書込番号：19214327

[駄洒落封印]

トルコンはシフトショックを吸収する代わりに滑り感を覚える気がするのに対して、DSGは軽くカツンと言うショックを伴う時がある。優劣より感触の好き嫌いかも。

書込番号：19214415　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

確かにトルコンと比べると、走り出し等のカツーン感をギクシャクと考えることもできます。

ただ、MTのクラッチ操作を自分の足で行うと、トルコンAT並みのゆっくりなシフトからクラッチの断続は真似できても、DSGのようなシフトは到底無理です。これを感じとると許せる人と、なお許せない人に割れるでしょう。

書込番号：19214980　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

不具合と感じるかそういうもんだと感じるかは人それぞれ。
ただ、従来のＡＴからＤＳＧへの変更は違和感ありあり。
機構が変わるんだからその辺は、慣れで何とかするしかない。
もちろん、運転方法も変えないといけないと言う事。
従来のＡＴだとアクセルを踏みっぱなしでもよかったが、ＤＳＧだとシフト直前にアクセルを緩める、とか。

不調だと感じるのは、クラッチが摩耗するから。
摩耗したら、タイミングがずれる。
で、ディーラーなどのショップでそのタイミングを変更してもらう。
純粋なマニュアル車だと、油圧式シリンダーでクラッチレバーを動かすタイプは、自動調整・手動調整の２種類がある。

論より証拠、試乗もすべきだ。

書込番号：19229162

[木下あゆ美]

オートマで止まる前にニュートラルにするなんてＡＴじゃないですね(>_<）
DSGってそんなに信頼性が無いとは・・・。

今のトルコンＡＴはDSGと変わらないぐらい性能的に良いです。

アイシン製のトルコンＡＴは８６やBRZに使用されててスポーツカーとして
十分に使えるものです。
他にもプジョーやBMWのminiなど海外の車にも使用されています。
miniのカタログにも載ってますが０〜１００ｍのタイムはＭＴよりＡＴの方が
０．２秒ぐらい早いです。

またトルコンＡＴの方が実績がある分、信頼性も高いです。

今や技術も進んでダブルクラッチ系が良いとは一概に言えない時代です。

過去や国産の生ヌルイ車と比較しない方がイイです。

書込番号：19242268

[１法人的抑圧]

アクセル操作に対応するレスポンスの良さはＤＣＴのほうが優れていますよね？0ー100ってのは通常使用では気にならないスペックでは？速い自慢にはなりますが。。。

書込番号：19324590　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール】VW ゴルフ GTI など、燃料ポンプ停止のおそれ

[yocchan8]

今日、発表されました。
リコールはどこのメーカーでもありますが、今のこのタイミングだとなんかVWのメーカーを疑がいますね。
まあ、リコールを隠すより発表した方が好印象ですけど！
今のVWなら隠していたかも？
私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
ちょっとがっかり。

書込番号：19247391　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

燃料ポンプのリコールでしょうか、VWとしてはよく出したという感じですね。

＞ディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
その前のDCT問題でも、VWの回答は日本向けの言い訳が「高温多湿などの環境、、」と言って逃げていましたね。
ＤＣＴは密閉構造の中にあるはずなのに。

今回のディゼルにしても、本社の公式謝罪はまだありませんから、日本国内で勝手に謝罪などしたら、とんでもないことになるでしょう。
簡単には謝罪などしないのがドイツ気質なのでしょう。

書込番号：19247481

[coroncoron]

yocchan8さん

大変でしたね(*_*)
ディーラー、車には罪ないとしてもお詫びのDMとご迷惑おかけしてます。の一言は欲しいですよね！

書込番号：19247574　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENFARM]

私のディーラーからは不正発覚後、2.3週間でDMが来ましたよ。
もちろんVWJのHP上にも「大切なお知らせ」のところに、スヴェン シュタイン代表の名で
謝罪文も出ています。

それより私のGTI、リコール対象のようです(-_-)

書込番号：19247701

[ncc1701e.nx01]

私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。
なぜだろう？
分かる方、おりましたらご教示願いますm(_ _)m

週末にディーラーに行って確認してきます。

リコール車車多番号検索サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/recall.html

書込番号：19247786

[ncc1701e.nx01]

失礼いたしました。
タイプミスです。

> リコール車車多番号検索サイト

リコール車、車体番号検索サイト

です。

書込番号：19247799

[GREENFARM]

私のGTIも対象期間の輸入でしたが、車体番号ではリコール対象ではなかったですね。(?_?)

書込番号：19247913

[餃子定食]

＞私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。

そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
そもそも日本にディーゼルって輸入されてましたか？

まあ謝罪するなら株主とかでなんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

書込番号：19247914

[かめっこ]

私のところでもディーラ（トヨタ系）からは、不正事件に対する動きは何もありませんね

あれは、ドイツの本社が、日本では販売していない
ディーゼル車についてやらかしたことで
販社は何も謝ることなどない、と思ってるんでしょうね

販売するときには何処の車メーカーでもそうですが
ブランドへの信頼もセールスしますし

購入する動機の一部にもなっていましたのに
人ごとモードでがっかりです。

書込番号：19248210

[ncc1701e.nx01]

昨日、VGJから謝罪の手紙が届きました。
ディラーからはDMですでに2回、謝罪が有りました。

書込番号：19248474

[江戸の隠密渡り鳥。]

謝罪ダイレクトメールが来てる来てない。
普通の企業なら全てのユーザーに届けるのが当たり前と思ってる私は異端かな？。

ユーザーじゃないけど。

書込番号：19248868　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoriBay]

>>ncc1701e.nx01さん
「私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。なぜだろう？」

リコール届出書（外-2245）に記載の対象車両の台数（合計1480台）でわかるように、年間3万台ほど新車販売されるゴルフシリーズの中で、対象となるのはごく一部に過ぎないと言うことかと。

書込番号：19248908

[super_love]

＞そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
＞なんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社の公式サイトで
代表取締役のスヴェン シュタイン氏が謝罪してますよ。

http://info.volkswagen.com/jp/ja/home


そもそも不正ソフトを使って排ガス規制を逃れようとする行為は、
みんなで決めた約束を、自分ひとりだけ破って地球を汚す行為です。

地球を汚してまで自分の会社の売り上げを伸ばそうとする行為は、
その車のユーザーよりむしろ、ルールを守る一般社会に対する不法行為そのものでしょう。

アイドリングストップなど、世界中ひとりひとりが地球環境を守るために、
日々努力をしています。そうしたものを踏みにじる行為です。
ユーザーへの謝罪ではなく、地球に住む人々への謝罪が必要なのです。


その点、餃子さんの

＞対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？

という発言は、
地球環境への悪影響に対して実に認識不足であり、強い憤りを覚えます。

書込番号：19249718

[G37‐C]

私のところには謝罪＆緊急？キャンペーンのハガキが来ました。この辺りはＶＷの販社でも様々な違いが有るのかもしれません。

不正の対象となったディーゼル車の正規販売が無かったとはいえ、ＶＷユーザーとしてはいい気はしませんね。ＶＷのマークを付けた車を運転していると罰ゲームか？と思ってしまうことも有りますし、リセールにも少なからず影響はあるでしょう。昔のマツダ地獄みたいになったりして・・・。謝罪は必要だと思います。

普段は沢山の客であふれるディーラーがスカスカでした。日々契約を探す末端の営業マンには同情しますが、さすがに今後ＶＷの車は遠慮させてもらうかな、と思います。

書込番号：19249987

[DUKE乗り]

燃料ポンプのリコールに対するスレですよね？。

書込番号：19250378　スマートフォンサイトからの書き込み

[yocchan8]

アメリカではエアバッグのリコールが発表されました。
記事によると。
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは10月19日、『ゴルフ』や『ジェッタ』に不具合があるとして、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）に、リコール（回収・無償修理）を届け出た。

日本のゴルフは大丈夫なのだろうか？

書込番号：19250592　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんぷぅ]

VWがルールを破って地球環境を汚染したせいで謝罪するとしたら、全ての人類に対して謝罪する必要があります。

つまり、地球環境云々はVWのユーザー限定で謝罪する理由にはなりませんね。

書込番号：19252678

[DUKE乗り]

VWは故意にやってはいけない事を仕出かしました!!、此は許される事ではないと思います。

此の件に関して批判されるのもある程度は仕方がないかとも思いますが、なぜ批判される方はGOLFのスレで批判されるのか？、何らかの意図が有るんでしょうか。

書込番号：19253387　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

このスレッドに関しては、スレ主様のゴルフがリコール対象になったから「ゴルフ」のスレに書き込みされたのでは、と思いますよ。
レスした方の一部が不正問題批判に流れをもっていってしまっただけで。


ただ以前の不正問題に関するもので「ゴルフ」スレが多いのは、

�@ 「フォルクスワーゲン何でも掲示板のクチコミ」の存在を知らない。

�A 「VW車はどれも真ん中にVWマークが付いているし、似たような顔つきをしているから一番メジャーなゴルフのスレでいんじゃね。」というノリ。

あたりだと想像しています。


ですから、ゴルフに乗られている方は面白くないかもしれませんが、その程度の事だと気になさらない方が良いかと。(^^)

書込番号：19253707

[ダラネコ]

リコール対象外でした、

不正についてはVGJ代表取取締役名でＤＭが届いています。

今回の件につきましては当然ながらとても残念に思いますし、俗な言い方をすれば遺憾に存じます、です。

匿名なので仕方がないことですが、一部の方々にヤフコメレベルのような思いやりが感じられなく誘導的で
自己満足的なコメントが散見されますが気にしなければいいと思っています。

書込番号：19254864

[DUKE乗り]

無料点検!!、我々オーナーにとってはある意味朗報ですがそれ以外の方には何ら関係の無い話ですね。

平行輸入まで面倒を見るみたいですね。

書込番号：19258107　スマートフォンサイトからの書き込み

純正センターマフラー

[ラッキーリバー]

純正のセンターマフラーが出ましたね。めっちゃかっこいいです。工賃込で約15万円くらいみですね。付けられる予定の方いらっしやいますか？迷いますね

書込番号：17441516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーリバー]

ちなみに取り付けたらこんな感じみたいですね http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2007805/car/1549884/6044643/parts.aspx

書込番号：17441518　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12SR]

私は2月にディフューザーとセンターマフラーのセット(リヤスカート無し)を
ディーラーにて取り付けてもらいました。(CLですが…)

支払総額は12万円ジャストでした。

本当はディフューザーを艶消しブラックに塗って欲しかったのですが
私が世話になっているディーラーでは艶消し塗装ができないとのことだったので
ボディ同色としました。

排気音は低回転時の低音が太くなりました。
その他性能面は鈍感な私では特に変化を感じ取れませんでした。
まぁ、見た目良ければ全て良しってことで。

ちなみに、作業していただいたメカニックの方曰く、マフラーはレムス製とのことです。

明日のフォルクスワーゲンフェストではP4駐車場に駐車するのでもし参加されるのであれば
現物をご覧いただけるかもしれませんね。

書込番号：17449307

[ラッキーリバー]

K12SRさん、凄くかっこいいですね。羨ましいです(*^^*)

書込番号：17452185　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakit]

はじめまして。センターマフラーを取り付けようと思っているのですが、最低地上高は変わりますか？写真で見ると低くなるような気がして・・・・。もしそうだとしたら何センチくらい低くなりますか？あとセンターマフラーにして不便な事はないですか？（音がうるさいとか）
でもすごくカッコいいですよね。あこがれます。

書込番号：19254432

あーあ

[burbon]

これで少なくとも、フォルクスワーゲンはトヨタと同じ土俵で戦えなくなったな。
まじめな会社と思っていたのに・・・・。
やはり自動車評論家等の発言は鵜呑みにしてはだめですねー。

書込番号：19169372

[たま２５６]

＞burbonさん
ROMでしたが、あーあということに対して共感します。
　私はつい最近車買い替えました。　ずっと国産車で、VWにのってみたいという思いがありました。
ゴルフに試乗し、乗り心地、静粛性、加速感、すべてかみさんも私もすごく気に入りましたが、コストと私の持病に対してシートが良くないかも？、過去レスの”維持費が気になるならやめたほうが良い”等が引っ掛かり別の国産車にしました。　
　しかし気に入れば長く乗ってしまうから、コストなんて長く乗ればたかがしれたものと思っていたし、歳だから最後の車かもと思っていたのに憧れのVW[にしなかったので、街で見かけるとあっちにすればよかったかな〜とずっと気になっていました。　
　今回のことで私の中のふんぎりがつきました。　

　でもこんなバカなこといつかばれるのになんでしたんだろう？と思います。　この影響で真面目にしていたVWの従業員、ほかのメーカーの人、どんだけとばっちり食うんでしょうかね。　
　試乗した限りではゴルフ一番良かったです。　
　私は歳なので次の車あるのか、わかりませんが、何年も経って元気だったらゴルフかビートル乗りたいので、立て直ししてほしいですね。

書込番号：19173801

[burbon]

＞猫の座布団さん
　制裁金を支払うまでは結構時間がかかる様だし、今回のＶＷ制裁の金額はまだ確定ではないので単純比較は出来ないですね。

まあ、そうかもしれません。しかし高くつきそうですよね。

＞性質から言ってもユーザーに危険を及ぼしたトヨタやタカタに対して、今回の違反は燃費とエンジンレスポンスを向上させるのでユーザーにとってはメリットを及ぼす違反なので単純比較は出来ません。

ユーザーにとってはメリットかもしれませんが、その代償としての環境汚染はユーザー以外の人にも迷惑をかけますよ。
そもそも、トヨタの場合は意図していない設計の不具合ですが、VWははじめから悪意に満ちた設計の不具合ですから、
たしかに単純比較はできませんね。

書込番号：19173806

[関東@豚ちゃん]

この事件で検査方法の見直しと厳格化は少なくともされるでしょうね。近いうちに。
自動車メーカー各社、影響は必至だなぁ。

書込番号：19173843

[SF映画好きです]

内容分かってますか？
全くレベルの違うはなしですよ。

書込番号：19173982　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

では、ご自由にレベルの違う話をなさってください。

書込番号：19174033

[oturu53]

まあ数人の従業員がやったこととか子供じみた言い訳してるけどありえないね
大体自動車を工場から出荷する際、排ガスや燃費やパワーの検査は全車種必ずするから
どう見ても組織で不正を隠ぺいしているとしか思えない

書込番号：19174071

[関東@豚ちゃん]

レベルの高い話とやらはどうしたんですかね？

米、排ガス検査強化へ…日本勢も対応迫られる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00050059-yom-bus_all

書込番号：19175474

[burbon]

＞たま２５６さん
お返事どうもありがとうございます。
私がさらに　あーあ　と思ったのが、トップの対応です。

ここ最近の巨大メーカーの不祥事対応
A社トップ　　
部下である役員も従業員も私にとって子供のようなもの。子供を守るのも親の責任、迷惑をかければ謝るのも責任だー。
B社トップ
数名の部下がー・・・・勝手にー・・・　　私は知らんー。でも、トップだから一応念のためにやめるわー。

さて、どちらの会社が世界一に適していますか？もし自分が働くならどちら？また、商品を買うならどちら？

坊主にくけりゃ袈裟までにくいで、
今回のB社とその関連には倒産してもらい、１からやり直し、お互い切磋琢磨できる関係になると、自動車業界もまた楽しくなると思います。TOYOTA,GMの２強だけでは面白くありませんからね。

書込番号：19176384

[つぼろじん]

私の考えでは　おそらく今回の発覚は　トヨタが関係しているかと・・・・


原油価格が下がっており　米国でのプリウスの販売が思わしくなく

そして　新型が年内には発売される　　常日頃の研究で　WVディーゼルは明らかに不正をやって　クリーンではないものを売っている・・・

というのは判っている

よし　新型プリウスを公表するタイミングで　リークしちゃえ・・・・・

結果　ディーゼル車は　売れなくなり　わが社のハイブリッドプリウスに　予約枷殺到する・・・・シメシメ・・・・・笑いが止まらんな・・・

カカカカカカカカカカ〜

そうそう　　ついでに　プリウスのパクリカーを売ろうとしている　現代自動車も　やっちゃえ・・・・ワハハハハハ・・笑いが止まりませんな・・・

書込番号：19176895

[ばいくきんまん]

環境性能以外はいい車なんだけどなぁ。。。
ディーゼル問題抜きにしても、とうの昔からガソリン直噴ターボでPM2.5を大量に垂れ流してるじゃないか。
VW車見る度にこいつらがすごく空気を汚しているという目で見てあげればいいんじゃないかな（笑）

書込番号：19177219　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこまるさん]

＞つぼろじんさん
あーあ、こんな意見まで・・・

今はどんどん明るみになる事実に目を向け、環境や健康被害にも多大なる影響を与えた今回の不正事件を見守りましょう

他社へのなんの根拠もない事実を流布して、貶めることはやめましょう

書込番号：19177407

[佐竹54万石]

たこまるさんさん、そっとしておきましょう（笑）

書込番号：19177939

[kikai-suki]

ほんとに買う寸前だったから、悲しいわ。まじで。

試乗したゴルフ７、いい車だったよ。

書込番号：19178585

[屯田バイカー]

所属部署のマネージャーが今回の不正発覚騒ぎでVWに乗るのが恥ずかしいからと言う事で納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました（奥様のUP!はすぐに売ったそうですｗ）
新卒1年目でほぼ新車のゴルフ！
走ってるとたまに指を指されて笑われますがタダで貰った車なので今は最高の気分です＾ー＾ｂ

マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、ゴルフはイイ車でオススメですよ〜♪

書込番号：19178915

[KTV好き]

今回の不正影響は各国をまたぎそうですね。
制裁金や集団訴訟、台数だけでも1100万台。
ちょっと今回の内容は悪質すぎですね。韓国メーカーもありましたけど。
昔、日本でもディーゼル触媒で商社が不正に加担していましたが悪質
度合いが違いすぎます・・。

厳しい競争で技術部隊が止むにやまれずに判断し実行したんだと思い
ますが。ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

他メーカーも叩けば多かれ少なかれ埃はでるので、戦々恐々でしょう。

トヨタにとっては棚からぼた餅でしょうけど。

書込番号：19179020

[佐竹54万石]

屯田バイカーさん

>納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました
>マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、

プレゼントって要は借りているんでしょう？
まだ発表から10日ぐらいしか経ってなくてシルバーウィークも挟んでいるのに
任意保険とかきちんと手続きが完了したのでしょうか？


>走ってるとたまに指を指されて笑われますが

今のところそのような話は聞いたことがないですけど？
新車をプレゼントの話もそうですけど、なんか嘘っぽいですねえ。

書込番号：19179067

[佐竹54万石]

＞KTV好きさん

>ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

やっぱり急な拡大路線が影響しているのでしょうね。
販売台数でいえば20年以上前は日産とどっこいどっこいくらいだったし、
10年くらい前でもトヨタには遠く及ばなかったですからね。

書込番号：19179075

[burbon]

＞つぼろじんさん

なかなかなアイデアをお持ちのですね・・・・


スイスは、不正の対象になったフォルクスワーゲンのディーゼル車を販売停止するとのこと
徐々に大きい話になってきましたね。
しかし、アメリカの罰金２兆円（予定）なんて違った意味で恐ろしい国です・・・

書込番号：19180019

[タカタカジン]

VW車オーナーではないですが、今回の不祥事は残念です。今時、こんなやり方で一般消費者を欺く商法を、平気でGOサイン出す企業の体質には理解出来ません。
殆ど反社会的行動のように思え、あのゴキゲンワーゲン♪〜のCMが、頭の中でゴロツキワーゲン♪〜に変換されてしまいます。

書込番号：19181258　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

私も不正発覚ちょっと前まで、ゴルフ7を何回か試乗し購入を検討していましたが、
維持費や3年や5年で乗り換えていく余裕はないので検討から外しました。
不正は残念ですが、信頼回復のために日本でも10万キロや10年保証を始めてくれたらいいのにとちょっと思います。

書込番号：19184175